| dbo:abstract
|
- القارب الطائر هو طائرة ذات أجنحة ثابتة بهيكل يسمح لها بالطفو على ماء. وهي تختلف عن الطائرات العائمة فجسمها مصمم خصيصاً بحيث يسمح لها بالطفو. يمكن لهذا النوع من الطائرات أن يتوازن بفضل وجود أجنحة سفلية أو بأجنحة متحركة تخرج من الهيكل. كانت من أكبر الطائرات في النصف الأول من القرن العشرين الميلادي، حيث لم تكبرها حجماً سوى قاذفات القنابل والتي طُورت خلال فترة الحرب العالمية الثانية. من أبرز إيجابيات هذا النوع من الطائرات هو قدرتها على الإقلاع مباشرة من المياه دون الحاجة لمدرج أرضي ما جعلها الخيار الأمثل لخطوط الطيران الدولية خلال فترة ما بين الحربين العالميتين الأولى والثانية. كما استخدمت كذلك لتزويد السفن بالوقود أثناء إبحارها ولعمليات الإنقاذ. بعد الحرب العالمية الثانية، تقلص استخدامهم تدريجياً، وكانت الاستثمارات في المطارات بعد الحرب إحدى الأسباب المؤدية لذلك. في القرن الحادي والعشرين الميلادي، لم تعد لتلك القوارب أو الطائرات سوي استخدامات قليلة وفي ظروف معينة كسكب المياه على حرائق الغابات، التنقل ما بين الجزر في الأرخبيلات والوصول للمدن النائية حيث لا توجد شوارع. ولكن العديد من الطائرات المشابهة تستخدم اليوم في العديد من المجالات. (ar)
- Létající člun je druh letounu patřící mezi hydroplány, jehož trup má tvar a konstrukci analogickou člunu, což mu umožňuje vzlétat a přistávat na vodní hladině. Na hladině je dále stabilizován buď stabilizačními pod křídly, anebo výstupky na bocích trupu. Létající čluny byly od první světové války mnoha námořními letectvy užívány jako hlídkové stroje. V době mezi světovými válkami byly také používány jako dálkové dopravní letouny. Na sklonku 30. a počátkem 40. let 20. století byly nasazené například na prvních transatlantických linkách společnosti Pan American. Jejich výhodou byla nezávislost na pozemních letištích, kterých v té době nebylo ve světě mnoho, a jejich vzletových a přistávacích dráhách, které na těch existujících často nebyly dostatečně dlouhé a zpevněné aby umožňovaly provoz těžkých a rozměrných dálkových letounů. Vzhledem k menší aerodynamické výhodnosti člunového trupu však v poválečné době nebyly schopny konkurovat dopravním letounům z pozemních letišť. V současné době jsou létající čluny menší či střední velikosti často užívány k hašení lesních požárů. (cs)
- Ein Flugboot, gelegentlich auch Flugschiff genannt, ist ein Flugzeug, dessen Rumpf schwimmfähig ist und das auf dem Wasser starten und landen kann. Dadurch unterscheidet es sich von anderen Wasserflugzeugen mit meist starr montierten Landegestellen (Schwimmwerk). Flugboote, die zusätzlich ein Fahrwerk haben, nennt man auch Amphibienflugzeuge. In Deutschland ist der Betrieb von Flugbooten durch die Flugplatzpflicht nur eingeschränkt möglich. Es gibt nur wenige Gelände für Wasserflugzeuge und Flugboote. (de)
- Flugboato estas aviadilo, kiu kapablas surakviĝi, ĉar ties aviadila korpo estas floskapabla. Tiel oni devas diferencigi inter flugboatoj kaj aliaj aviadiloj kun muntitaj rigidaj glisrulaĵoj. Ili estas la amfibiaj aviadiloj. Flugboato kompreneble havas relative malgrandan mason. En la komencaj jaroj de la komercaj flugtrafikoj - post la unua mondmilito - oni uzis flugboatojn, ĉar tiam oni ankoraŭ ne elkonstruis reton de alteriĝejoj. Ili estas ne plu uzataj ekde la 1940-aj jaroj en laŭhorara trafiko. La avantaĝoj de la flugboato estas la longa al/deakviĝa vojo. Malavantaĝoj estas la pli malfacila deakviĝo (suĉefiko de la akvo), malfacila surakviĝo okaze de vento (pro ondoj), malbona kalkulado de altodiferenco (akvofrapo), malbona konstruformo, kiu estis elformita por surakviĝo. La permesas, ke la flugboato flugu en malgranda alto ("ekranoplano" eluzas tiun efikon). En la unua mondmilito, flugboatoj estis ekuzataj en 1915, kiel Lohner-flugboato aŭ . La flugboato traveturis la Atlantikon en 1919 kiel la unua aviadilo. Grava periodo de la flugboatoj estis inter la du mondmilitoj, kiam multloke ne estis konstruitaj aerodomoj. Dum la dua mondmilito, flugboatoj estis uzataj por skoltado, urĝa savado. Hodiaŭ oni uzas flugboatojn por estingi arbarajn incendiojn ( en Kanado) kaj esplorado. La estas sukcesa fajroestinga aviadilo, evoluigita por tiu celo. Oni nun evoluigas kaj produktas la flugboatojn en Japanio kaj en Rusio. (eo)
- A flying boat is a type of fixed-winged seaplane with a hull, allowing it to land on water. It differs from a floatplane in that a flying boat's fuselage is purpose-designed for floatation and contains a hull, while floatplanes rely on fuselage-mounted floats for buoyancy. Though the fuselage provides buoyancy, flying boats may also utilize under-wing floats or wing-like projections (called sponsons) extending from the fuselage for additional stability. Flying boats often lack landing gear which would allow them to land on the ground, though many modern designs are convertible amphibious aircraft which may switch between landing gear and flotation mode for water or ground takeoff and landing. Ascending into common use during the First World War, flying boats rapidly grew in both scale and capability during the interwar period, during which time numerous operators found commercial success with the type. Flying boats were some of the largest aircraft of the first half of the 20th century, exceeded in size only by bombers developed during the Second World War. Their advantage lay in using water instead of expensive land-based runways, making them the basis for international airlines in the interwar period. They were also commonly used as maritime patrol aircraft and air-sea rescue, particularly during times of conflict. Flying boats such as the PBY Catalina and Short Sunderland played key roles in both the Pacific Theater and the Atlantic of the Second World War. The popularity of flying boats gradually trailed off during the Cold War era, partially because of the difficulty in maintaining operations in inclement weather when sea states may easily prevent taking off and landing while land based aircraft are unaffected, and investments in airports during the conflict that eased the introduction of larger, and more efficient, land-based airliners. Despite being largely overshadowed, limited use of the type continued with some operators, such as in the case of the Shin Meiwa US-1A and the Martin JRM Mars. In the 21st century, flying boats maintain a few niche uses, such as dropping water on forest fires, air transport around archipelagos, and access to undeveloped areas. Many modern seaplane variants, whether float or flying boat types, are convertible amphibious aircraft where either landing gear or flotation modes may be used to land and take off. (en)
- Un hidrocanoa o hidroavión de canoa es un tipo de hidroavión cuyo fuselaje tiene forma de casco, permitiendo que pueda amerizar directamente en el agua. Difiere de un hidroavión de flotadores en que es el fuselaje el que proporciona la flotabilidad, aunque necesita disponer de flotadores estabilizadores bajo las alas o salientes en forma de ala embrionaria (llamados sponsons, con funciones de flotabilidad y estabilidad, como quilla de balance). Su uso se generalizó durante la Primera Guerra Mundial, creciendo rápidamente tanto en escala como en capacidad durante el período de entreguerras, tiempo durante el cual numerosos operadores encontraron el éxito comercial con el tipo. Los hidrocanoas fueron algunos de los aviones más grandes de la primera mitad del siglo XX, solo superados en tamaño por los bombarderos desarrollados tras la Segunda Guerra Mundial. Su ventaja consistía en utilizar el agua en lugar de las costosas pistas de aterrizaje, lo que los convirtió en la base de las líneas aéreas internacionales en el periodo de entreguerras. También se utilizaron comúnmente como aviones de patrulla marítima y salvamento marítimo, especialmente en tiempos de conflicto. Hidrocanoas como el PBY Catalina y el Short Sunderland desempeñaron papeles clave tanto en el Teatro del Pacífico como en el del Atlántico, en la Segunda Guerra Mundial. Después de la Segunda Guerra Mundial, su uso decayó gradualmente, especialmente debido a las inversiones en la creación de aeropuertos durante la guerra, que facilitaron la introducción de aviones terrestres más grandes y rápidos. A pesar de quedar en gran medida relegados, algunos operadores siguieron utilizando hidrocanoas de forma limitada, como los Shin Meiwa US-1A y Martin JRM Mars. En el siglo XXI son utilizados básicamente para el lanzamiento de agua sobre incendios forestales, el transporte aéreo en archipiélagos y el acceso a áreas que carecen de infraestructuras. Muchos de los hidroaviones modernos, ya sean de tipo hidrocanoa o con flotadores, son aviones anfibios con trenes de aterrizaje retráctiles que también les permiten utilizar pistas de aterrizaje en tierra. (es)
- Perahu terbang adalah pesawat amfibi bersayap tetap dilengkapi dengan lambung kapal, sehingga memungkinkan untuk mendarat di air. Jenis pesawat ini berbeda dari pesawat terbang apung karena pesawat terbang apung dirancang dengan tujuan semua badan pesawat bisa mengapung, sehingga pesawat dapat mengambang. Perahu terbang distabilkan dengan perlengkapan terapung di bawah sayap yang disebut sponsons atau cadik. (in)
- Un hydravion à coque (en anglais : flying boat) est un type d'hydravion avec une coque intégrée au fuselage. Sans nécessairement devoir y recourir, il peut comporter également des flotteurs d'appoint. Il diffère par sa conception et souvent par sa taille de l'hydravion à flotteurs, appelé en anglais « floatplane », second type d'hydravion qui fait uniquement appel à des flotteurs fixés sous le fuselage, moins marins, mais plus légers et donc plus rentables en exploitation. Un hydravion à flotteurs est généralement un avion classique dont les flotteurs remplacent les roues d'origine (de nombreux modèles de Cessna sont modifiés de la sorte). L'hydravion à coque a connu une grande popularité de la Première Guerre mondiale jusqu'à la fin de la Seconde Guerre mondiale, pour un usage aussi bien civil que militaire, grâce à sa grande taille et à sa capacité à desservir des destinations dépourvues d'aéroports. Le développement progressif de ceux-ci a aujourd'hui cantonné ce type d'hydravion à des niches bien particulières, telle que celle de bombardier d'eau. Les hydravions conservent aussi quelques niches comme le transport dans les archipels, ou encore l'accès à des zones dépourvues de routes et d'aéroport. (fr)
- 비행정(飛行艇)은 수상비행기의 한 종류로, 수상에 있을 때 주로 정체에 의해 그 무게를 지지하는 수상 비행기로 정의된다. (ko)
- 飛行艇（ひこうてい、英語: seaplane or flying boat）は、水面発着出来る機体のうち、胴体部分が水面に接するように設計された飛行機である。日本産業規格 (JIS) では「水上にあるとき、主に艇体によってその重量を支持する水上機」と定義される。この点で「フロートによってその重量を支持する」フロート水上機と区別される（JIS W 0106 航空用語（航空機一般））。 水面で機体を安定させる為に、主翼に補助フロートを備えるタイプと、胴体側面下部に横に広がった張り出し部分（スポンソン）を有するタイプがある（これらがないと横風を受けた時に傾いてしまう）。現在は格納式の降着装置を装備し、陸上からも発着できる水陸両用タイプが多い。 (ja)
- Łódź latająca – rodzaj wodnosamolotu, samolotu operującego z powierzchni wody, w którym częścią stykającą się bezpośrednio z wodą jest spód kadłuba samolotu. Spód ten jest uszczelniony w celu zapewnienia niezbędnej pływalności i odpowiednio wyprofilowany w celu zapewnienia dobrych charakterystyk ruchu na wodzie i małych oporów aerodynamicznych i hydrodynamicznych. Łodzie latające budowane są zwykle w układzie górnopłatu lub starsze w układzie dwupłata, z oboma płatami umieszczonymi wysoko nad kadłubem. Układ taki pozwala na zapewnienie niezbędnej odległości między skrzydłem a powierzchnią wody. Stateczność na wodzie zapewniają zazwyczaj dodatkowe małe pływaki pod skrzydłami. Większość łodzi latających miała napęd śmigłowy (silniki tłokowe lub turbośmigłowe), nieliczne nowsze konstrukcje napędzane są silnikami odrzutowymi. Silniki w łodziach latających są zwykle umieszczone wysoko na płacie lub na pylonach ponad płatem w celu uniknięcia kontaktu z wodą. Część łodzi latających budowana jest w formie samolotów-amfibii, wyposażonych także w składane podwozie lądowe. Z uwagi na dużą pojemność kadłuba, łodzie latające szczególnie nadawały się do celów patrolowych, zwalczania okrętów podwodnych, transportowych, pasażerskich i ratownictwa morskiego. Obecnie łodzie latające w większości zostały wyparte przez samoloty i śmigłowce bazujące na lądzie i okrętach. Łodzie latające z uwagi na specyfikę konstrukcji produkowane były jedynie przez niektóre firmy, m.in.: Beriew, Boeing, Blohm und Voss, , , , Canadair, Consolidated, Dornier, Grumman, Kawanishi, , Martin, Short, Supermarine. (pl)
- Flygbåt är ett sjöflygplan där underdelen av flygkroppen är utformad som ett båtskrov och som gör det möjligt att starta och landa på vatten. Ofta har de även små pontoner under vingarna för stabilitet, men till skillnad från pontonflygplan kommer huvuddelen av flytkraften från flygkroppen. Ett typiskt exempel är Dornier Wal som användes under 1920- och 1930-talen. Under denna period var de största passagerarflygplanen oftast flygbåtar, till exempel på linjerna över Atlanten. Fjärdar som exempelvis Lilla Värtan intill Stockholm användes som flygplatser innan landningsbanor till lands hade byggts ut. Den där belägna Lindarängens flyghamn användes fram till 1952. (sv)
- Летючий човен — тип літака-гідроплана з фіксованим крилом, нижня частина корпусу якого виготовлена у вигляді човна, пристосованого для швидкого пересування по поверхні води. Летючий човен, як правило, не має відповідного посадкового устаткування, яке б дозволяло йому приземлюватися на суходолі. Він відрізняється від поплавкового гідролітака тим, що використовує спеціальний фюзеляж, який може плавати, забезпечуючи плавучість літака. Летючі човни можуть стабілізуватися на водній поверхні за допомогою підкрильних поплавків або крилоподібних виступів (т. зв. спонсонів) у нижній частині фюзеляжу. Протягом першої половини XX століття летючі човни були одними з найбільших літаків, за розмірами їх перевищували лише бомбардувальники, розроблені під час Другої світової війни. Їхньою перевагою була спроможність використовувати воду замість коштовних наземних злітно-посадкових смуг, що робило їх основою для міжнародних авіакомпаній у міжвоєнний період. Вони також зазвичай використовувалися для морського патрулювання та рятування на морі. (uk)
- 飛行艇（Flying boat）是一種有著船體的固定翼水上飛機，可以降落在水面上。跟浮筒飛機不同，主要是使用機身來產生浮力。飛艇或許會以下翼或突出像翼的副翼產生的浮力來達成穩定，不過現行的設計多仍與浮筒飛機一樣在兩側機翼加裝浮筒保持水面平衡。飛艇多作為中大型水上飛機的設計，或許是二十世紀前半最大型的大氣載具，這個地位直到二戰時才被轟炸機所取代。它們的好處是可以用水體代替昂貴的路上跑道，使它們在戰間期擔任國際航空線的基礎。也常用於海上巡邏與空海救援，但也有飛行艇加上起落架故也可在陸上機場昇降。 在二戰後使用率逐漸縮小，部分原因是戰爭期間對於機場的投資。在二十一世紀，飛艇使用在幾項合適的用途，如海上救援、對森林大火投水、造訪未開發或無道路的地區。 (zh)
|
| rdfs:comment
|
- Ein Flugboot, gelegentlich auch Flugschiff genannt, ist ein Flugzeug, dessen Rumpf schwimmfähig ist und das auf dem Wasser starten und landen kann. Dadurch unterscheidet es sich von anderen Wasserflugzeugen mit meist starr montierten Landegestellen (Schwimmwerk). Flugboote, die zusätzlich ein Fahrwerk haben, nennt man auch Amphibienflugzeuge. In Deutschland ist der Betrieb von Flugbooten durch die Flugplatzpflicht nur eingeschränkt möglich. Es gibt nur wenige Gelände für Wasserflugzeuge und Flugboote. (de)
- Perahu terbang adalah pesawat amfibi bersayap tetap dilengkapi dengan lambung kapal, sehingga memungkinkan untuk mendarat di air. Jenis pesawat ini berbeda dari pesawat terbang apung karena pesawat terbang apung dirancang dengan tujuan semua badan pesawat bisa mengapung, sehingga pesawat dapat mengambang. Perahu terbang distabilkan dengan perlengkapan terapung di bawah sayap yang disebut sponsons atau cadik. (in)
- 비행정(飛行艇)은 수상비행기의 한 종류로, 수상에 있을 때 주로 정체에 의해 그 무게를 지지하는 수상 비행기로 정의된다. (ko)
- 飛行艇（ひこうてい、英語: seaplane or flying boat）は、水面発着出来る機体のうち、胴体部分が水面に接するように設計された飛行機である。日本産業規格 (JIS) では「水上にあるとき、主に艇体によってその重量を支持する水上機」と定義される。この点で「フロートによってその重量を支持する」フロート水上機と区別される（JIS W 0106 航空用語（航空機一般））。 水面で機体を安定させる為に、主翼に補助フロートを備えるタイプと、胴体側面下部に横に広がった張り出し部分（スポンソン）を有するタイプがある（これらがないと横風を受けた時に傾いてしまう）。現在は格納式の降着装置を装備し、陸上からも発着できる水陸両用タイプが多い。 (ja)
- 飛行艇（Flying boat）是一種有著船體的固定翼水上飛機，可以降落在水面上。跟浮筒飛機不同，主要是使用機身來產生浮力。飛艇或許會以下翼或突出像翼的副翼產生的浮力來達成穩定，不過現行的設計多仍與浮筒飛機一樣在兩側機翼加裝浮筒保持水面平衡。飛艇多作為中大型水上飛機的設計，或許是二十世紀前半最大型的大氣載具，這個地位直到二戰時才被轟炸機所取代。它們的好處是可以用水體代替昂貴的路上跑道，使它們在戰間期擔任國際航空線的基礎。也常用於海上巡邏與空海救援，但也有飛行艇加上起落架故也可在陸上機場昇降。 在二戰後使用率逐漸縮小，部分原因是戰爭期間對於機場的投資。在二十一世紀，飛艇使用在幾項合適的用途，如海上救援、對森林大火投水、造訪未開發或無道路的地區。 (zh)
- القارب الطائر هو طائرة ذات أجنحة ثابتة بهيكل يسمح لها بالطفو على ماء. وهي تختلف عن الطائرات العائمة فجسمها مصمم خصيصاً بحيث يسمح لها بالطفو. يمكن لهذا النوع من الطائرات أن يتوازن بفضل وجود أجنحة سفلية أو بأجنحة متحركة تخرج من الهيكل. كانت من أكبر الطائرات في النصف الأول من القرن العشرين الميلادي، حيث لم تكبرها حجماً سوى قاذفات القنابل والتي طُورت خلال فترة الحرب العالمية الثانية. من أبرز إيجابيات هذا النوع من الطائرات هو قدرتها على الإقلاع مباشرة من المياه دون الحاجة لمدرج أرضي ما جعلها الخيار الأمثل لخطوط الطيران الدولية خلال فترة ما بين الحربين العالميتين الأولى والثانية. كما استخدمت كذلك لتزويد السفن بالوقود أثناء إبحارها ولعمليات الإنقاذ. (ar)
- Létající člun je druh letounu patřící mezi hydroplány, jehož trup má tvar a konstrukci analogickou člunu, což mu umožňuje vzlétat a přistávat na vodní hladině. Na hladině je dále stabilizován buď stabilizačními pod křídly, anebo výstupky na bocích trupu. V současné době jsou létající čluny menší či střední velikosti často užívány k hašení lesních požárů. (cs)
- Flugboato estas aviadilo, kiu kapablas surakviĝi, ĉar ties aviadila korpo estas floskapabla. Tiel oni devas diferencigi inter flugboatoj kaj aliaj aviadiloj kun muntitaj rigidaj glisrulaĵoj. Ili estas la amfibiaj aviadiloj. Flugboato kompreneble havas relative malgrandan mason. En la komencaj jaroj de la komercaj flugtrafikoj - post la unua mondmilito - oni uzis flugboatojn, ĉar tiam oni ankoraŭ ne elkonstruis reton de alteriĝejoj. Ili estas ne plu uzataj ekde la 1940-aj jaroj en laŭhorara trafiko. La permesas, ke la flugboato flugu en malgranda alto ("ekranoplano" eluzas tiun efikon). (eo)
- A flying boat is a type of fixed-winged seaplane with a hull, allowing it to land on water. It differs from a floatplane in that a flying boat's fuselage is purpose-designed for floatation and contains a hull, while floatplanes rely on fuselage-mounted floats for buoyancy. Though the fuselage provides buoyancy, flying boats may also utilize under-wing floats or wing-like projections (called sponsons) extending from the fuselage for additional stability. Flying boats often lack landing gear which would allow them to land on the ground, though many modern designs are convertible amphibious aircraft which may switch between landing gear and flotation mode for water or ground takeoff and landing. (en)
- Un hidrocanoa o hidroavión de canoa es un tipo de hidroavión cuyo fuselaje tiene forma de casco, permitiendo que pueda amerizar directamente en el agua. Difiere de un hidroavión de flotadores en que es el fuselaje el que proporciona la flotabilidad, aunque necesita disponer de flotadores estabilizadores bajo las alas o salientes en forma de ala embrionaria (llamados sponsons, con funciones de flotabilidad y estabilidad, como quilla de balance). (es)
- Un hydravion à coque (en anglais : flying boat) est un type d'hydravion avec une coque intégrée au fuselage. Sans nécessairement devoir y recourir, il peut comporter également des flotteurs d'appoint. Il diffère par sa conception et souvent par sa taille de l'hydravion à flotteurs, appelé en anglais « floatplane », second type d'hydravion qui fait uniquement appel à des flotteurs fixés sous le fuselage, moins marins, mais plus légers et donc plus rentables en exploitation. Un hydravion à flotteurs est généralement un avion classique dont les flotteurs remplacent les roues d'origine (de nombreux modèles de Cessna sont modifiés de la sorte). (fr)
- Łódź latająca – rodzaj wodnosamolotu, samolotu operującego z powierzchni wody, w którym częścią stykającą się bezpośrednio z wodą jest spód kadłuba samolotu. Spód ten jest uszczelniony w celu zapewnienia niezbędnej pływalności i odpowiednio wyprofilowany w celu zapewnienia dobrych charakterystyk ruchu na wodzie i małych oporów aerodynamicznych i hydrodynamicznych. Łodzie latające z uwagi na specyfikę konstrukcji produkowane były jedynie przez niektóre firmy, m.in.: Beriew, Boeing, Blohm und Voss, , , , Canadair, Consolidated, Dornier, Grumman, Kawanishi, , Martin, Short, Supermarine. (pl)
- Flygbåt är ett sjöflygplan där underdelen av flygkroppen är utformad som ett båtskrov och som gör det möjligt att starta och landa på vatten. Ofta har de även små pontoner under vingarna för stabilitet, men till skillnad från pontonflygplan kommer huvuddelen av flytkraften från flygkroppen. (sv)
- Летючий човен — тип літака-гідроплана з фіксованим крилом, нижня частина корпусу якого виготовлена у вигляді човна, пристосованого для швидкого пересування по поверхні води. Летючий човен, як правило, не має відповідного посадкового устаткування, яке б дозволяло йому приземлюватися на суходолі. Він відрізняється від поплавкового гідролітака тим, що використовує спеціальний фюзеляж, який може плавати, забезпечуючи плавучість літака. Летючі човни можуть стабілізуватися на водній поверхні за допомогою підкрильних поплавків або крилоподібних виступів (т. зв. спонсонів) у нижній частині фюзеляжу. Протягом першої половини XX століття летючі човни були одними з найбільших літаків, за розмірами їх перевищували лише бомбардувальники, розроблені під час Другої світової війни. Їхньою перевагою була с (uk)
|
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}