| dbo:abstract
|
- Letiště Kai Tak (IATA: HKG, ICAO: VHHX) bylo mezinárodní letiště v Hongkongu od roku 1925 do roku 1998, kdy bylo zrušeno. Bylo oficiálně známé jako Hong Kong International Airport od roku 1954 do 6. července 1998. Také bylo často označováno jako Hongkongské mezinárodní letiště Kai Tak nebo „Mezinárodní letiště Kai Tak“. (cs)
- مطار كاي تاك هو مطار هونغ كونغ الدولي الأساسي منذ عام 1925 وحتى عام 1998، كان يعرف منذ عام 1956 وحتى 6 يوليو عام 1998 باسم مطار هونغ كونغ الدولي، قبل إغلاقه ومنح الاسم عوضاً عنه إلى المطار الدولي الجديد في جزيرة تشك لاب كوك الواقع على مسافة 30 كيلومتراً غرباً. قبل إغلاق المطار، كان يتطلَّب الهبوط فيه مخاطر كبيرةً وخبرة عالية من الطيَّارين، إذ أنَّ المطار محاطٌ من جهة الشمال بناطحات السحاب العالية والجبال العديدة، فيما أنَّ مياه ميناء فكتوريا تحدُّه من جهة الجنوب. وقد صنَّفه أحد برامج قناة هيستوري التلفزيونية على أنه سادس أخطر مطارٍ في العالم. كان تقع في المطار مقارُّ شركاتٍ طيرانٍ كبرى مثل كاثي باسيفيك العالمية وطيران التنين الإقليمية، وكذلك خطوط هونغ كونغ الجوية وغيرها من الشركات. (ar)
- Der Flughafen Kai Tak in Hongkong (chinesisch 香港啟德機場 / 香港启德机场, Pinyin Xiānggǎng Qǐdé Jīchǎng, Jyutping Hoeng1gong1 Kai2dak1 Gei1coeng4) war ein innerstädtischer Flughafen, der am 6. Juli 1998 geschlossen und durch den neu erbauten Flughafen Chek Lap Kok ersetzt wurde. Kai Tak war einer der am schwierigsten anzufliegenden Flugplätze der Welt, berüchtigt wegen seines komplizierten Anfluges und der meistens vorherrschenden schweren Winde. Bis zu seiner Schließung war er Basis der Fluggesellschaften Cathay Pacific, Air Hong Kong, und Dragonair und gehörte zu den meistfrequentierten Verkehrsflughäfen der Welt. Die offizielle Bezeichnung „Hong Kong International Airport“ ging zusammen mit dem ICAO-Code VHHH und dem IATA-Code HKG an den Nachfolgeflughafen über. (de)
- El Aeropuerto Internacional Kai Tak fue el aeropuerto de Hong Kong de 1925 hasta 1998. Fue conocido oficialmente como el Aeropuerto Internacional de Hong Kong de 1954 hasta el 6 de julio de 1998 cuando fue cerrado y reemplazado por el nuevo Aeropuerto Internacional de Hong Kong en Chek Lap Kok, 30 km al oeste. Con numerosas montañas y edificios al norte, y uno de los extremos de su pista prácticamente en el Puerto de Victoria, los aterrizajes en el aeropuerto eran dramáticos y altamente exigentes para los pilotos. El aeropuerto fue la base de las aerolíneas Cathay Pacific, Dragonair, Air Hong Kong y . (es)
- Kai Tak Airport (IATA: HKG, ICAO: VHHX) was the international airport of Hong Kong from 1925 until 1998. Officially known as Hong Kong International Airport from 1954 to 6 July 1998, it is often referred to as Hong Kong International Airport, Kai Tak, or simply Kai Tak and Kai Tak International Airport, to distinguish it from its successor, Chek Lap Kok International Airport, built on reclaimed and levelled land around the islands of Chek Lap Kok and Lam Chau, 30 kilometres (19 mi) to the west. Because of the geography of the area positioning the airport with water on three sides of the runway, with Kowloon City's residential apartment complexes and 2000-plus foot mountains to the north-east of the airport, aircraft could not fly over the mountains and quickly drop in for a final approach. Instead, aircraft had to fly above Victoria Harbour and Kowloon City, passing north of Mong Kok's Bishop Hill. After passing Bishop Hill, pilots would see Checkerboard Hill with a large red and white checkerboard pattern. Once the pattern was sighted and identified, aircraft made a low-altitude (sub-600 ft) 47° right-hand turn, ending with a short final approach and touchdown. For pilots, this airport was technically demanding, as the approach could not be flown by aircraft instruments, but had to be flown visually because of the right-hand turn required. The History Channel program Most Extreme Airports ranked it as the 6th most dangerous airport in the world. The airport was home to Hong Kong's international carrier Cathay Pacific, as well as regional carrier Dragonair (later known as Cathay Dragon), freight airline Air Hong Kong and Hong Kong Airways. The airport was also home to the former RAF Kai Tak and the Hong Kong Aviation Club. (en)
- Bandar Udara Kai Tak (Mandarin: 啟德機場; pinyin: qide jichang) adalah nama populer dari bekas bandara internasional Hong Kong, predikat yang sekarang disandang oleh Bandara Chek Lap Kok sejak 6 Juli 1998. Kode IATA dan ICAOnya adalah HKG dan VHHH dan sekarang juga diambil alih oleh bandara baru. Bandara ini pernah menjadi pusat operasi Cathay Pacific, Dragonair, dan Air Hong Kong. Satu-satunya landas pacu di bandara ini adalah landas pacu 13/31 sepanjang 3390 meter di atas tanah hasil reklamasi. Program History channel yaitu most extreme airport, menempatkannya sebagai bandar udara paling berbahaya keenam di dunia. (in)
- L'aéroport international Kai Tak (code IATA : HKG • code OACI : VHHX/VHKT) était l'ancien aéroport international de Hong Kong (jusqu'en 1998), situé à Kowloon à proximité du centre-ville, dans la (en). L'aéroport actuel est l'« aéroport international de Hong Kong » (code IATA : HKG • code OACI : VHHH). (fr)
- L'Aeroporto di Hong Kong Kai Tak (IATA: HKG, ICAO: VHHX) è stato l'aeroporto internazionale di Hong Kong. Celebre a livello internazionale per le difficili procedure di avvicinamento alla pista (a causa dei grattacieli e delle colline confinanti, tali da rendere impossibile l'avvicinamento diretto), rimase attivo dal 1925 al 1998, per poi essere chiuso e sostituito dall'aeroporto di Chek Lap Kok. (it)
- ( 카이탁은 여기로 연결됩니다. 태풍의 이름에 대해서는 태풍 카이탁 문서를 참고하십시오.) 카이탁 공항(중국어: 啓德機場, 병음: qǐdé jīchǎng, 영어: Kai Tak Airport, IATA: HKG, ICAO: VHHX)은 1998년 7월 6일까지 쓰였던 홍콩의 국제공항으로, 당시 공식 명칭은 홍콩 국제공항이었다. 1924년 개장한 비행장에서 출발해 활주로는 하나뿐이었으며, 주변의 고층 건물들과 산, 바다 때문에 착륙하기 매우 어려운 공항으로 유명했다. 1998년 7월 6일 홍콩의 신공항인 첵랍콕 국제공항이 개항하면서 폐쇄되었는데, 폐쇄 당시까지 일본의 하네다 국제공항과 함께 아시아에서 가장 번화한 국제공항이었다. (ko)
- 啓徳空港（カイタックくうこう、けいとくくうこう、Kai Tak Airport）は、イギリス領香港・九龍のヴィクトリア・ハーバーに面した九龍城区、九龍半島の北東端にかつて存在していた国際空港及びイギリス空軍基地である。 (ja)
- Kai Tak was vanaf 1925 tot en met 1998 de internationale luchthaven van Hongkong. Op 6 juli 1998 werd deze luchthaven vervangen door de nieuwe luchthaven op het eiland Chek Lap Kok op Lantau Island. De luchthaven was gesitueerd op een locatie midden in het zaken-/woondistrict dat onderdeel is van Kowloon en had maar één startbaan (13/31). De luchthaven stond bekend om zijn spectaculaire Rwy 13-approach, en daardoor als de op vijf na extreemste en gevaarlijkste luchthaven ter wereld. Deze werd als volgt gevlogen:
* Een daling naar het noordoosten
* Via de ILS-begeleiding tot aan het "checkerboard" (een rood-witte markering op de berg)
* Een extreem scherpe draai naar rechts van 47 graden om het laatste stuk visueel te doen Het vliegveld werd vernoemd naar en Au Tak. (nl)
- Port lotniczy Hongkong-Kai Tak (ang. Kai Tak Airport, chin. trad. 啟德機場, oficjalnie znany jako ang. Hong Kong International Airport, chin. trad. 香港國際機場; kod IATA: HKG, kod ICAO: VHHX) – dawny międzynarodowy port lotniczy w Hongkongu. Działał w latach 1925-1998, gdy został zastąpiony przez Port lotniczy Hongkong. W momencie zamknięcia miał jeden pas startowy oznaczony jako 13/31. (pl)
- Kai Tak Airport var Hongkongs internationella flygplats. Flygplatsen var idrift från 1925 till 1998 då den stängdes och ersattes av Hongkongs nya internationella flygplats, Hong Kong International Airport, som ligger på ön Chek Lap Kok. År 1996 passerade 29,5 miljoner passagerare och 1,56 miljon ton gods Kai Tak, vilket gjorde flygplatsen till den tredje största i världen mätt i passagerare och den största mätt i godstrafik. Flygplatsens läge var inte lämpligt. Den låg centralt och många utsattes för buller, för en del väldigt mycket buller. I The History Channels program "Most Extreme Airports" utsågs den till den sjätte farligaste flygplatsen. Landningar i sydostlig riktning var berömda och ökända. Planen måste göra en 47° sväng som påbörjades på bara 200 m höjd och avslutades på cirka 50 m höjd. En jättestor skylt fanns vid 22°20′06″N 114°11′04″Ö / 22.33500°N 114.18444°Ö som visade på svängens läge. Området har varit i huvudsak övergivet efter flygplatsens stängning. Planer finns för bostäder och kontor och annat, men dessa har dröjt på grund av politiska diskussioner. (sv)
- Аэропорт Кайтак (иер. 啟德機場, кант.-рус. Кхайтак кэйчхён; англ. Kai Tak Airport; официальное название — Международный аэропорт Гонконга) (ИАТА: HKG, ИКАО: VHHH) — бывший аэропорт в Гонконге. Являлся главными воздушными воротами территории с 1925 по 1998 годы. С 6 июля 1998 года все рейсы были переведены в новый аэропорт Чхеклапкок. Аэропорт служил базой для международного перевозчика Cathay Pacific, регионального Dragonair, грузовых авиалиний Air Hong Kong и . Из-за множества небоскрёбов и гор, расположенных к северу и единственной ВПП 13/31, выступающей в , посадки в этом аэропорту были очень сложны. (ru)
- O Aeroporto Internacional de Kai Tak foi um aeroporto internacional que serviu Hong Kong de 1925 a 1998 com uma única pista de 3 390 m de extensão (cabeceiras 13/31), um fator limitante para o principal aeroporto de um dos mais importantes polos comerciais do Extremo Oriente, sendo depois substituído pelo Aeroporto Internacional de Chek Lap Kok. O Aeroporto Internacional Kai Tak tinha uma das pistas mais perigosas da aviação comercial. (pt)
- 啟德機場（英語：Kai Tak Airport，ICAO代码：VHHH），正式名稱為香港國際機場、香港啟德國際機場，是香港一座已停用的民用機場，位於九龍九龍城區啟德，於1925年1月25日啟用，運作了73年。於1998年7月6日凌晨約1時20分關閉。同日上午6時27分赤鱲角機場落成並承接「香港國際機場」名稱。 啟德機場運作時為全球最繁忙的國際機場之一，客運量全球第三，貨運量全球第一。但是，啟德機場座坐落於香港市區，只有一條跑道，而且周圍均屬於高密度樓房，空域狹小，在安全及需求考慮下，香港政府於1989年宣佈在大嶼山西北面的赤鱲角填海興建新機場。新機場工程歷時8年，於1998年7月啟用，同時啟德機場完成其歷史任務，正式關閉。啟德機場運作時曾經有「全球十大危險機場」的稱號。經過多年的研究及討論，香港政府在啟德機場的原址推出《啟德發展計劃》。 (zh)
- Кайтак (IATA: HKG, ICAO: VHHH) — колишній аеропорт Гонконгу. Був головними повітряними території з 1925 по 1998 роки. З 6 липня 1998 його замінив новий аеропорт Чхеклапкок. Через значну кількість хмарочосів та гір і єдиної ЗПС 13/31 посадки в цьому аеропорті були дуже складні. Аеропорт служив базою для таких авіаперевізників як: Cathay Pacific, Cathay Dragon, Air Hong Kong і Hong Kong Airways. (uk)
|
| rdfs:comment
|
- Letiště Kai Tak (IATA: HKG, ICAO: VHHX) bylo mezinárodní letiště v Hongkongu od roku 1925 do roku 1998, kdy bylo zrušeno. Bylo oficiálně známé jako Hong Kong International Airport od roku 1954 do 6. července 1998. Také bylo často označováno jako Hongkongské mezinárodní letiště Kai Tak nebo „Mezinárodní letiště Kai Tak“. (cs)
- Der Flughafen Kai Tak in Hongkong (chinesisch 香港啟德機場 / 香港启德机场, Pinyin Xiānggǎng Qǐdé Jīchǎng, Jyutping Hoeng1gong1 Kai2dak1 Gei1coeng4) war ein innerstädtischer Flughafen, der am 6. Juli 1998 geschlossen und durch den neu erbauten Flughafen Chek Lap Kok ersetzt wurde. Kai Tak war einer der am schwierigsten anzufliegenden Flugplätze der Welt, berüchtigt wegen seines komplizierten Anfluges und der meistens vorherrschenden schweren Winde. Bis zu seiner Schließung war er Basis der Fluggesellschaften Cathay Pacific, Air Hong Kong, und Dragonair und gehörte zu den meistfrequentierten Verkehrsflughäfen der Welt. Die offizielle Bezeichnung „Hong Kong International Airport“ ging zusammen mit dem ICAO-Code VHHH und dem IATA-Code HKG an den Nachfolgeflughafen über. (de)
- L'aéroport international Kai Tak (code IATA : HKG • code OACI : VHHX/VHKT) était l'ancien aéroport international de Hong Kong (jusqu'en 1998), situé à Kowloon à proximité du centre-ville, dans la (en). L'aéroport actuel est l'« aéroport international de Hong Kong » (code IATA : HKG • code OACI : VHHH). (fr)
- L'Aeroporto di Hong Kong Kai Tak (IATA: HKG, ICAO: VHHX) è stato l'aeroporto internazionale di Hong Kong. Celebre a livello internazionale per le difficili procedure di avvicinamento alla pista (a causa dei grattacieli e delle colline confinanti, tali da rendere impossibile l'avvicinamento diretto), rimase attivo dal 1925 al 1998, per poi essere chiuso e sostituito dall'aeroporto di Chek Lap Kok. (it)
- ( 카이탁은 여기로 연결됩니다. 태풍의 이름에 대해서는 태풍 카이탁 문서를 참고하십시오.) 카이탁 공항(중국어: 啓德機場, 병음: qǐdé jīchǎng, 영어: Kai Tak Airport, IATA: HKG, ICAO: VHHX)은 1998년 7월 6일까지 쓰였던 홍콩의 국제공항으로, 당시 공식 명칭은 홍콩 국제공항이었다. 1924년 개장한 비행장에서 출발해 활주로는 하나뿐이었으며, 주변의 고층 건물들과 산, 바다 때문에 착륙하기 매우 어려운 공항으로 유명했다. 1998년 7월 6일 홍콩의 신공항인 첵랍콕 국제공항이 개항하면서 폐쇄되었는데, 폐쇄 당시까지 일본의 하네다 국제공항과 함께 아시아에서 가장 번화한 국제공항이었다. (ko)
- 啓徳空港（カイタックくうこう、けいとくくうこう、Kai Tak Airport）は、イギリス領香港・九龍のヴィクトリア・ハーバーに面した九龍城区、九龍半島の北東端にかつて存在していた国際空港及びイギリス空軍基地である。 (ja)
- Port lotniczy Hongkong-Kai Tak (ang. Kai Tak Airport, chin. trad. 啟德機場, oficjalnie znany jako ang. Hong Kong International Airport, chin. trad. 香港國際機場; kod IATA: HKG, kod ICAO: VHHX) – dawny międzynarodowy port lotniczy w Hongkongu. Działał w latach 1925-1998, gdy został zastąpiony przez Port lotniczy Hongkong. W momencie zamknięcia miał jeden pas startowy oznaczony jako 13/31. (pl)
- O Aeroporto Internacional de Kai Tak foi um aeroporto internacional que serviu Hong Kong de 1925 a 1998 com uma única pista de 3 390 m de extensão (cabeceiras 13/31), um fator limitante para o principal aeroporto de um dos mais importantes polos comerciais do Extremo Oriente, sendo depois substituído pelo Aeroporto Internacional de Chek Lap Kok. O Aeroporto Internacional Kai Tak tinha uma das pistas mais perigosas da aviação comercial. (pt)
- 啟德機場（英語：Kai Tak Airport，ICAO代码：VHHH），正式名稱為香港國際機場、香港啟德國際機場，是香港一座已停用的民用機場，位於九龍九龍城區啟德，於1925年1月25日啟用，運作了73年。於1998年7月6日凌晨約1時20分關閉。同日上午6時27分赤鱲角機場落成並承接「香港國際機場」名稱。 啟德機場運作時為全球最繁忙的國際機場之一，客運量全球第三，貨運量全球第一。但是，啟德機場座坐落於香港市區，只有一條跑道，而且周圍均屬於高密度樓房，空域狹小，在安全及需求考慮下，香港政府於1989年宣佈在大嶼山西北面的赤鱲角填海興建新機場。新機場工程歷時8年，於1998年7月啟用，同時啟德機場完成其歷史任務，正式關閉。啟德機場運作時曾經有「全球十大危險機場」的稱號。經過多年的研究及討論，香港政府在啟德機場的原址推出《啟德發展計劃》。 (zh)
- Кайтак (IATA: HKG, ICAO: VHHH) — колишній аеропорт Гонконгу. Був головними повітряними території з 1925 по 1998 роки. З 6 липня 1998 його замінив новий аеропорт Чхеклапкок. Через значну кількість хмарочосів та гір і єдиної ЗПС 13/31 посадки в цьому аеропорті були дуже складні. Аеропорт служив базою для таких авіаперевізників як: Cathay Pacific, Cathay Dragon, Air Hong Kong і Hong Kong Airways. (uk)
- مطار كاي تاك هو مطار هونغ كونغ الدولي الأساسي منذ عام 1925 وحتى عام 1998، كان يعرف منذ عام 1956 وحتى 6 يوليو عام 1998 باسم مطار هونغ كونغ الدولي، قبل إغلاقه ومنح الاسم عوضاً عنه إلى المطار الدولي الجديد في جزيرة تشك لاب كوك الواقع على مسافة 30 كيلومتراً غرباً. قبل إغلاق المطار، كان يتطلَّب الهبوط فيه مخاطر كبيرةً وخبرة عالية من الطيَّارين، إذ أنَّ المطار محاطٌ من جهة الشمال بناطحات السحاب العالية والجبال العديدة، فيما أنَّ مياه ميناء فكتوريا تحدُّه من جهة الجنوب. وقد صنَّفه أحد برامج قناة هيستوري التلفزيونية على أنه سادس أخطر مطارٍ في العالم. (ar)
- El Aeropuerto Internacional Kai Tak fue el aeropuerto de Hong Kong de 1925 hasta 1998. Fue conocido oficialmente como el Aeropuerto Internacional de Hong Kong de 1954 hasta el 6 de julio de 1998 cuando fue cerrado y reemplazado por el nuevo Aeropuerto Internacional de Hong Kong en Chek Lap Kok, 30 km al oeste. (es)
- Kai Tak Airport (IATA: HKG, ICAO: VHHX) was the international airport of Hong Kong from 1925 until 1998. Officially known as Hong Kong International Airport from 1954 to 6 July 1998, it is often referred to as Hong Kong International Airport, Kai Tak, or simply Kai Tak and Kai Tak International Airport, to distinguish it from its successor, Chek Lap Kok International Airport, built on reclaimed and levelled land around the islands of Chek Lap Kok and Lam Chau, 30 kilometres (19 mi) to the west. (en)
- Bandar Udara Kai Tak (Mandarin: 啟德機場; pinyin: qide jichang) adalah nama populer dari bekas bandara internasional Hong Kong, predikat yang sekarang disandang oleh Bandara Chek Lap Kok sejak 6 Juli 1998. Kode IATA dan ICAOnya adalah HKG dan VHHH dan sekarang juga diambil alih oleh bandara baru. Bandara ini pernah menjadi pusat operasi Cathay Pacific, Dragonair, dan Air Hong Kong. (in)
- Kai Tak was vanaf 1925 tot en met 1998 de internationale luchthaven van Hongkong. Op 6 juli 1998 werd deze luchthaven vervangen door de nieuwe luchthaven op het eiland Chek Lap Kok op Lantau Island. De luchthaven was gesitueerd op een locatie midden in het zaken-/woondistrict dat onderdeel is van Kowloon en had maar één startbaan (13/31). De luchthaven stond bekend om zijn spectaculaire Rwy 13-approach, en daardoor als de op vijf na extreemste en gevaarlijkste luchthaven ter wereld. Deze werd als volgt gevlogen: Het vliegveld werd vernoemd naar en Au Tak. (nl)
- Kai Tak Airport var Hongkongs internationella flygplats. Flygplatsen var idrift från 1925 till 1998 då den stängdes och ersattes av Hongkongs nya internationella flygplats, Hong Kong International Airport, som ligger på ön Chek Lap Kok. År 1996 passerade 29,5 miljoner passagerare och 1,56 miljon ton gods Kai Tak, vilket gjorde flygplatsen till den tredje största i världen mätt i passagerare och den största mätt i godstrafik. Området har varit i huvudsak övergivet efter flygplatsens stängning. Planer finns för bostäder och kontor och annat, men dessa har dröjt på grund av politiska diskussioner. (sv)
- Аэропорт Кайтак (иер. 啟德機場, кант.-рус. Кхайтак кэйчхён; англ. Kai Tak Airport; официальное название — Международный аэропорт Гонконга) (ИАТА: HKG, ИКАО: VHHH) — бывший аэропорт в Гонконге. Являлся главными воздушными воротами территории с 1925 по 1998 годы. С 6 июля 1998 года все рейсы были переведены в новый аэропорт Чхеклапкок. (ru)
|
.jpg){kind=link}
_Boeing_747-409_B-165_(23222709894).jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
