| dbo:abstract
|
- El Aeropuerto de Kallang (en chino: 加冷机场; en inglés: Kallang Airport; en malayo: Pangkalan Udara Kallang) también conocido como el aeródromo de Kallang Aeródromo, Pista de aterrizaje de Kallang y RAF Kallang , abrió sus puertas en 1937 como el primer aeropuerto construido con propósito civil en lo que hoy es país asiático de Singapur, junto con un anclaje para hidroaviones. Se ganó tierra al mar en la Cuenca del Kallang para activar en la zona pantanosa un campo de aviación en forma circular y para construir una rampa para los hidroaviones. El aeropuerto fue cerrado en 1955, cuando el nuevo aeropuerto internacional de Singapur en Paya Lebar fue construido. Aunque la mayor parte del aeropuerto fue demolido y dispuesto a otros usos, el edificio de la terminal distintivo fue utilizado como la sede de la Asociación del Pueblo hasta abril de 2009. Esta actualmente desocupado. (es)
- Kallang Airport (also known as the Kallang Aerodrome, Kallang Airfield and RAF Kallang) was the first purpose-built civil international airport in Singapore, opened officially on 12 June 1937 and ceased operations in 1955, when it was relocated to Paya Lebar. Situated on the eastern shore of the Kallang Basin, the Kallang Airport spanned the modern planning areas of Kallang and Geylang at its greatest extent. The conserved complex, including the airport's terminal building, is located wholly within Kallang. Boasting an anchorage area for seaplanes along the airport's perimeter on the Kallang Basin, the Kallang Airport was hailed as "the finest airport in the British Empire" at that time. Famous aviator Amelia Earhart once described it as "an aviation miracle of the East". Construction of the Kallang Airport began in 1931 with 300 acres (120 ha) of mangrove swampland being reclaimed. It resulted in the displacement of a large Malay community to the area around Jalan Eunos. Three Hawker Osprey aircraft first touched down in the Kallang Airport around two years before its official opening, on 21 November 1935. During World War II, the Kallang Airport was the only operational airfield in Singapore capable of supporting Allied campaigns against the Japanese forces. It was during the Japanese occupation period that the airport's grass landing zone was upgraded into a concrete runway and extended to 5,500 feet (1,700 m). As early as 1950, plans were made to build a new airport at Paya Lebar (the current Paya Lebar Air Base) as the Kallang Airport was unable to cope with the increase in air traffic despite being expanded. The Kallang Airport finally closed in 1955. The Kallang Airport compound was subsequently occupied by several organisations following its decommissioning, the most notable being the People's Association which used the facility as its headquarters from 1960 to 2009. While most parts of the airport were demolished soon after its closure, numerous structures remain. The structures which were gazetted for conservation by the Urban Redevelopment Authority on 5 December 2008 include the airport's terminal building, administrative blocks, aircraft hangars and control tower. The conserved complex is currently unoccupied. Other parts of the Kallang Airport were redeveloped. The area surrounding the airport's former runway was first converted into the Kallang Park, a large public park created as part of "Project Lung"; later, the old National Stadium was built on the same site; today, the Singapore Sports Hub (including the new National Stadium and Singapore Indoor Stadium) is a major national landmark. The eastern portion of the Kallang Airport was redeveloped into one of Singapore's first modern residential precinct, now called the "Old Kallang Airport Estate". It was one of the locations that hosted the 2011 Singapore Biennale art festival. There are plans to transform the Kallang Airport area into a commercial hub, along with the adjacent Kallang riverside. Today, roads like Old Airport Road, Kallang Airport Drive, Kallang Airport Way directly reference the Kallang Airport; Old Terminal Lane refers to the conserved Kallang Airport terminal building; Dakota Crescent, Dakota Close and Dakota MRT station are named after the Douglas DC-3 "Dakota" aircraft that used to land frequently at the Kallang Airport and serve to commemorate an aviation disaster in 1946. (en)
- Bandar Udara Kallang (lebih dikenal dengan sebutan Kallang Aerodrome, Lapangan Udara Kallang dan Pangkalan Udara Kallang; Hanzi: 加冷机场) Dibuka tahun 1937. Bandara ini memiliki pelabuhan untuk . Bandara ini ditutup tahun 1955, statusnya sekarang ditinggalkan. (in)
- Kallang Airport (Maleis: Pangkalan Udara Kallang, Chinees: 加冷机场 (Pinyin: Jiā Lěng Jīchǎng), Tamil: காலாங் வான்முகம் (Kālāṅ Vāṉmukam)) is een voormalig vliegveld van de stadstaat Singapore. Het vliegveld was gelegen nabij de Central Area in de wijk Kallang. De luchthaven werd op 12 juni 1937 geopend, als vervanging van de Seletar Airbase die onvoldoende capaciteit bood voor het toenemend luchtverkeer naar Singapore. Sir Cecil Clementi, gouverneur van de Straits Settlements, koos in 1931 voor Kallang als locatie. Naast een landingsplateau waar vliegtuigen vanuit alle windrichtingen konden landen was de locatie ook geschikt voor watervliegtuigen, die konden landen op het aangrenzende bekken van de Kallang rivier en dan via een scheepshelling naar de terminal konden taxiën. Voor de aanleg, van 1932 tot 1937, moest moeras worden drooggelegd. In het begin van de Tweede Wereldoorlog werd de luchthaven als basis van de Royal Air Force ingezet. Na de Japanse invasie van Singapore werd ook de luchthaven bezet. Het landingsplateau werd verbouwd tot een langere landingsbaan. Na de oorlog hervatten de lijndiensten van British Overseas Airways Corporation (BOAC) en Qantas, en startte ook de lokale luchtvaartmaatschappij Malayan Airways in 1947. Krachtigere en grotere vliegtuigen vereisten een langere landingsbaan, die op de locatie van Kallang een lokale weg kruiste. Bij elke start of landing gaven verkeerslichten aan dat gebruik van de weg tijdelijke was opgeschort. Deze situatie werd onhoudbaar en van 1951 tot 1955 werd gebouwd aan een nieuwe internationale luchthaven 8 km verder van het stadscentrum in de wijk . Na opening van Singapore International Airport in 1955 werd de luchthaven van Kallang gesloten. De huidige luchthaven van Singapore, de Internationale luchthaven Changi dateert van 1981. (nl)
- Аеропорт Калланг - перший спеціально побудований цивільний міжнародний аеропорт в Сінгапурі розташований на східному березі резервуару Калланг. Офіційно був відкритий 12 червня 1937 та припинив свою діяльність в 1955 році. Законсервований комплекс, включаючи будівлю терміналу аеропорту. Аеропорт Калланг на той час було визнано "найкращим аеропортом Британської імперії ". Відома авіаторка Амелія Ерхарт якось описала його як "авіаційне диво Сходу". Під час Другої світової війни аеропорт Калланг був єдиним працюючим аеродромом Сінгапуру, який міг підтримувати кампанії союзників проти японських сил. Саме в період японської окупації злітно-посадкову смугу аеропорту було модернізовано до бетонної та розширено до 1672 метрів. Вже в 1950 році планувалося побудувати новий аеропорт в Пайя Лебар (зараз авіаційна база Пайя Лебар ), оскільки аеропорт Калланг не зміг впоратися зі збільшенням повітряного руху, незважаючи на розширення. Аеропорт Калланг остаточно закрився в 1955 році. Згодом аеропорт Калланг був зайнятий кількома організаціями після його виведення з експлуатації, найбільш помітною була Народна асоціація, яка використовувала цей об'єкт як штаб-квартиру з 1960 по 2009 рік. Хоча більша частина аеропорту була знесена незабаром після його закриття, багато об'єктів залишилось. Інші частини аеропорту Калланг були перероблені. Район навколо колишньої злітно-посадкової смуги аеропорту вперше був перетворений у парк Калланг, великий громадський парк; пізніше на цьому ж місці був побудований старий Національний стадіон ; сьогодні Сингапурський спортивний центр (включаючи новий Національний стадіон та Критий стадіон в Сінгапурі ) є головною національною визначною пам'яткою. Східну частину аеропорту Калланг було переобладнано в один із перших сучасних житлових районів Сінгапуру, який тепер називається "Старий маєток аеропорту Калланг". Це було одне з місць, де відбувся фестиваль мистецтв Сінгапурської бієнале 2011 року . Планується перетворити територію аеропорту Калланг у комерційний вузол разом із сусідньою річкою Калланг. (uk)
- 加冷機場（英語：Kallang Airport）原是新加坡第二個國際機場，由英國政府建造，在1937年6月12日開始服務，當時被譽為：「大英帝國最好的機場」。 1955年8月20日，由於新建的巴耶利峇機場（Paya Lebar Airport）開幕，被取代而關閉，原址亦重新建設成容納25,000民眾的組屋、加冷地铁站及高速公路等。 現時除了原來的「搭客樓」則在1960年7月1日被改用作（Singapore People's Association）的辦公樓被保留外，其他設施已無跡可尋。 (zh)
|
| rdfs:comment
|
- Bandar Udara Kallang (lebih dikenal dengan sebutan Kallang Aerodrome, Lapangan Udara Kallang dan Pangkalan Udara Kallang; Hanzi: 加冷机场) Dibuka tahun 1937. Bandara ini memiliki pelabuhan untuk . Bandara ini ditutup tahun 1955, statusnya sekarang ditinggalkan. (in)
- 加冷機場（英語：Kallang Airport）原是新加坡第二個國際機場，由英國政府建造，在1937年6月12日開始服務，當時被譽為：「大英帝國最好的機場」。 1955年8月20日，由於新建的巴耶利峇機場（Paya Lebar Airport）開幕，被取代而關閉，原址亦重新建設成容納25,000民眾的組屋、加冷地铁站及高速公路等。 現時除了原來的「搭客樓」則在1960年7月1日被改用作（Singapore People's Association）的辦公樓被保留外，其他設施已無跡可尋。 (zh)
- Kallang Airport (also known as the Kallang Aerodrome, Kallang Airfield and RAF Kallang) was the first purpose-built civil international airport in Singapore, opened officially on 12 June 1937 and ceased operations in 1955, when it was relocated to Paya Lebar. Situated on the eastern shore of the Kallang Basin, the Kallang Airport spanned the modern planning areas of Kallang and Geylang at its greatest extent. The conserved complex, including the airport's terminal building, is located wholly within Kallang. (en)
- El Aeropuerto de Kallang (en chino: 加冷机场; en inglés: Kallang Airport; en malayo: Pangkalan Udara Kallang) también conocido como el aeródromo de Kallang Aeródromo, Pista de aterrizaje de Kallang y RAF Kallang , abrió sus puertas en 1937 como el primer aeropuerto construido con propósito civil en lo que hoy es país asiático de Singapur, junto con un anclaje para hidroaviones. Se ganó tierra al mar en la Cuenca del Kallang para activar en la zona pantanosa un campo de aviación en forma circular y para construir una rampa para los hidroaviones. El aeropuerto fue cerrado en 1955, cuando el nuevo aeropuerto internacional de Singapur en Paya Lebar fue construido. Aunque la mayor parte del aeropuerto fue demolido y dispuesto a otros usos, el edificio de la terminal distintivo fue utilizado como (es)
- Kallang Airport (Maleis: Pangkalan Udara Kallang, Chinees: 加冷机场 (Pinyin: Jiā Lěng Jīchǎng), Tamil: காலாங் வான்முகம் (Kālāṅ Vāṉmukam)) is een voormalig vliegveld van de stadstaat Singapore. Het vliegveld was gelegen nabij de Central Area in de wijk Kallang. (nl)
- Аеропорт Калланг - перший спеціально побудований цивільний міжнародний аеропорт в Сінгапурі розташований на східному березі резервуару Калланг. Офіційно був відкритий 12 червня 1937 та припинив свою діяльність в 1955 році. Законсервований комплекс, включаючи будівлю терміналу аеропорту. Аеропорт Калланг на той час було визнано "найкращим аеропортом Британської імперії ". Відома авіаторка Амелія Ерхарт якось описала його як "авіаційне диво Сходу". (uk)
|
