| dbo:abstract
|
- Smyčka je atypicky provedené vedení železniční trati v krajině, hlavně v horském prostředí, kde je nutno na poměrně krátkém úseku překonat výrazné převýšení. Trať se otáčí velkým obloukem (i několika oblouky) zpět a překříží se navzájem (přesmykne se) v různé nadmořské výšce. Velmi často byla tato křížení v tunelech. Jednou z nejznámějších je smyčka vedená na kruhovém viaduktu u švýcarské obce Brusio na Berninské dráze (provozovatel Rhétská dráha). (cs)
- Diese Seite listet offene Kreiskehren auf Eisenbahnstrecken weltweit. Bei einer im Freien angelegten Kehre einer Eisenbahnstrecke handelt es sich um eine Kreiskehrschleife, wenn der Streckenverlauf um mehr als 360° abgelenkt wird und dabei die Strecke ihre eigene Trasse kreuzt. Bei Ablenkung der Streckenführung um weniger als 360° handelt es sich um „normale“ Kehren. Verläuft eine Kreiskehre im Tunnel, handelt es sich um einen Kreiskehrtunnel. Diese sind in dieser Liste nicht aufgeführt, weil sie in der Liste der Kehrtunnel zu finden sind. (de)
- A spiral (sometimes called a spiral loop or just loop) is a technique employed by railways to ascend steep hills. A railway spiral rises on a steady curve until it has completed a loop, passing over itself as it gains height, allowing the railway to gain vertical elevation in a relatively short horizontal distance. It is an alternative to a zig-zag, and avoids the need for the trains to stop and reverse direction while ascending. If the train is longer than the length of each loop it may be possible to view it looping above itself. The term "loop" is also often used for a railway that curves sharply and goes back on itself: if the railway crosses itself, then it forms a spiral or helix; otherwise, it forms the much more common horseshoe curve or bend. (en)
- Une boucle hélicoïdale est une technique ferroviaire pour gravir des pentes fortes. Pour les infrastructures routières, on parle de pont en spirale. (fr)
- 똬리굴은 여기로 연결됩니다. 비슷한 이름의 꽈배기굴에 관해서는 해당 문서를 참조하십시오. 루프선 또는 똬리굴은 산악지대를 지나는 철도 또는 도로의 구배를 극복하도록 만들어진 형태의 선로 또는 도로를 말한다. 철도에 적용하는 경우가 흔하며, 도로의 경우는 철도에 비해 매우 급한 구배를 사용할 수 있기 때문에 도로에 적용하는 경우는 드물다. 철도인 경우에는 스위치백의 대안으로 쓰이기도 한다. (ko)
- ループ線（ループせん）は、急勾配を緩和するため線路もしくは道路を螺旋状に敷設した線形のことである。英語ではSpiral、Loop、Spiral loopなどと呼ばれる。 路面電車やトロリーバス、新交通システムの起終点駅などにおいて、車両の折り返しや方向転換のため線路を環状に敷設した施設は、ラケット状ループ線、ラケット型ループ線と呼ばれる。英語ではこの施設をLoop (Balloon loop) と呼ぶ。 (ja)
- Спіраль (спіральна петля, петля) — спосіб підняття на високі пагорби, який використовується на залізницях. Залізниця спіраллю підіймається стійкою кривою до завершення петлі, що проходить над собою, і набирає висоту, дозволяючи залізниці збільшити висоту на досить короткій горизонтальній дистанції. Це альтернатива зигзагам, що дозволяє уникнути необхідності зупинки поїзда і руху у зворотному напрямку при підйомі. Якщо поїзд має достатню довжину, він часто проходить над собою протягом петлі. Спіральну петлю не слід плутати з круговою або перехідною кривою, використовуваною для забезпечення переходу від дотичної в горизонтальну криву по колу. Спіраль використовується, щоб уникнути різких змін в бік прискорення, які відчуває залізничний транспортний засіб і пасажири в транспортному засобі, що наближається до горизонтальної кривої по колу і для запобігання різких поштовхів і дискомфорту. Ці криві використовуються також в дорожньому будівництві. Спіралі, як правило, не потрібні на трамвайних коліях або легких залізничних лініях, тому що при русі трамваїв задіяні всі колеса, даючи можливість піднятися в більш круті ухили, ніж на залізницях. Крім того, в місті зазвичай недостатньо місця для розміщення спіралей. Аналогічну функцію залізничних спіралей виконують спіральні мости. (uk)
- 展线是一种用于爬坡的铁路线路。在一些地面自然纵坡大于线路允许的最大纵坡，线路铺设又受到地形限制的时候，为使线路达到预定高程，需要顺应地形铺设展线，使线路沿山坡盘旋而上。由于铺设展线是以延长线路的方式减缓纵坡，展线两端之间的里程往往数倍于直线距离。过去技术落后，因牵引能力限制，又无建设长隧道及大跨度桥梁的条件，多需要采用较小的限制坡度，常依地形条件以短隧道群取代长隧道，铺设展线克服高程障碍。过去铁路翻越山岭主要靠修筑展线，现今由于资金条件和技术水平的提高，為加快列車行駛速度、縮短行車時間，多以修建超长隧道和特大桥代替。 (zh)
- Спираль (спиральная петля, петля) — это способ поднятия на высокие холмы, используемый на железных дорогах. Железная дорога спиралью поднимается по устойчивой кривой до завершения петли, проходящей над собой, и набирающей высоту, позволяя железной дороге увеличить высоту на достаточно короткой горизонтальной дистанции. Это альтернатива зигзагам, позволяющая избежать необходимости остановки поезда и движения в обратном направлении при подъеме. Если поезд имеет достаточную длину, он часто проходит над собой на протяжении петли. Спиральную петлю не следует путать с круговой или переходной кривой, используемой для обеспечения перехода от касательной в горизонтальную круговую кривую. Спираль используется, чтобы избежать резких изменений в сторону ускорения, которые испытывает железнодорожное транспортное средство и пассажиры в транспортном средстве, приближающемся к горизонтальной круговой кривой и для предотвращения резких толчков и дискомфорта. Эти кривые используются также в дорожном строительстве. Спирали, как правило, не требуются на трамвайных путях или легких железнодорожных линиях, потому что при движении трамваев задействованы все колёса, давая возможность подняться в более крутые уклоны, чем на железных дорогах. Кроме того, в городе обычно недостаточно места для размещения спиралей. Аналогичную функцию железнодорожных спиралей выполняют спиральные мосты. (ru)
|
| rdfs:comment
|
- Smyčka je atypicky provedené vedení železniční trati v krajině, hlavně v horském prostředí, kde je nutno na poměrně krátkém úseku překonat výrazné převýšení. Trať se otáčí velkým obloukem (i několika oblouky) zpět a překříží se navzájem (přesmykne se) v různé nadmořské výšce. Velmi často byla tato křížení v tunelech. Jednou z nejznámějších je smyčka vedená na kruhovém viaduktu u švýcarské obce Brusio na Berninské dráze (provozovatel Rhétská dráha). (cs)
- Diese Seite listet offene Kreiskehren auf Eisenbahnstrecken weltweit. Bei einer im Freien angelegten Kehre einer Eisenbahnstrecke handelt es sich um eine Kreiskehrschleife, wenn der Streckenverlauf um mehr als 360° abgelenkt wird und dabei die Strecke ihre eigene Trasse kreuzt. Bei Ablenkung der Streckenführung um weniger als 360° handelt es sich um „normale“ Kehren. Verläuft eine Kreiskehre im Tunnel, handelt es sich um einen Kreiskehrtunnel. Diese sind in dieser Liste nicht aufgeführt, weil sie in der Liste der Kehrtunnel zu finden sind. (de)
- Une boucle hélicoïdale est une technique ferroviaire pour gravir des pentes fortes. Pour les infrastructures routières, on parle de pont en spirale. (fr)
- 똬리굴은 여기로 연결됩니다. 비슷한 이름의 꽈배기굴에 관해서는 해당 문서를 참조하십시오. 루프선 또는 똬리굴은 산악지대를 지나는 철도 또는 도로의 구배를 극복하도록 만들어진 형태의 선로 또는 도로를 말한다. 철도에 적용하는 경우가 흔하며, 도로의 경우는 철도에 비해 매우 급한 구배를 사용할 수 있기 때문에 도로에 적용하는 경우는 드물다. 철도인 경우에는 스위치백의 대안으로 쓰이기도 한다. (ko)
- ループ線（ループせん）は、急勾配を緩和するため線路もしくは道路を螺旋状に敷設した線形のことである。英語ではSpiral、Loop、Spiral loopなどと呼ばれる。 路面電車やトロリーバス、新交通システムの起終点駅などにおいて、車両の折り返しや方向転換のため線路を環状に敷設した施設は、ラケット状ループ線、ラケット型ループ線と呼ばれる。英語ではこの施設をLoop (Balloon loop) と呼ぶ。 (ja)
- 展线是一种用于爬坡的铁路线路。在一些地面自然纵坡大于线路允许的最大纵坡，线路铺设又受到地形限制的时候，为使线路达到预定高程，需要顺应地形铺设展线，使线路沿山坡盘旋而上。由于铺设展线是以延长线路的方式减缓纵坡，展线两端之间的里程往往数倍于直线距离。过去技术落后，因牵引能力限制，又无建设长隧道及大跨度桥梁的条件，多需要采用较小的限制坡度，常依地形条件以短隧道群取代长隧道，铺设展线克服高程障碍。过去铁路翻越山岭主要靠修筑展线，现今由于资金条件和技术水平的提高，為加快列車行駛速度、縮短行車時間，多以修建超长隧道和特大桥代替。 (zh)
- A spiral (sometimes called a spiral loop or just loop) is a technique employed by railways to ascend steep hills. A railway spiral rises on a steady curve until it has completed a loop, passing over itself as it gains height, allowing the railway to gain vertical elevation in a relatively short horizontal distance. It is an alternative to a zig-zag, and avoids the need for the trains to stop and reverse direction while ascending. If the train is longer than the length of each loop it may be possible to view it looping above itself. (en)
- Спираль (спиральная петля, петля) — это способ поднятия на высокие холмы, используемый на железных дорогах. Железная дорога спиралью поднимается по устойчивой кривой до завершения петли, проходящей над собой, и набирающей высоту, позволяя железной дороге увеличить высоту на достаточно короткой горизонтальной дистанции. Это альтернатива зигзагам, позволяющая избежать необходимости остановки поезда и движения в обратном направлении при подъеме. Если поезд имеет достаточную длину, он часто проходит над собой на протяжении петли. (ru)
- Спіраль (спіральна петля, петля) — спосіб підняття на високі пагорби, який використовується на залізницях. Залізниця спіраллю підіймається стійкою кривою до завершення петлі, що проходить над собою, і набирає висоту, дозволяючи залізниці збільшити висоту на досить короткій горизонтальній дистанції. Це альтернатива зигзагам, що дозволяє уникнути необхідності зупинки поїзда і руху у зворотному напрямку при підйомі. Якщо поїзд має достатню довжину, він часто проходить над собою протягом петлі. Аналогічну функцію залізничних спіралей виконують спіральні мости. (uk)
|
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
