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- The Denver & Rio Grande Western Railroad (reporting mark DRGW), often shortened to Rio Grande, D&RG or D&RGW, formerly the Denver & Rio Grande Railroad, was an American Class I railroad company. The railroad started as a 3 ft (914 mm) narrow-gauge line running south from Denver, Colorado, in 1870. It served mainly as a transcontinental bridge line between Denver, and Salt Lake City, Utah. The Rio Grande was also a major origin of coal and mineral traffic. The Rio Grande was the epitome of mountain railroading, with a motto of Through the Rockies, not around them and later Main line through the Rockies, both referring to the Rocky Mountains. The D&RGW operated the highest mainline rail line in the United States, over the 10,240 feet (3,120 m) Tennessee Pass in Colorado, and the famed routes through the Moffat Tunnel and the Royal Gorge. At its height, in 1889, the D&RGW had the largest narrow-gauge railroad network in North America with 1,861 miles (2,995 km) of track interconnecting the states of Colorado, New Mexico, and Utah. Known for its independence, the D&RGW operated the Rio Grande Zephyr until its discontinuation in 1983. This was the last private intercity passenger train in the United States until Brightline began service in Florida in 2018. In 1988, the Rio Grande's parent corporation, Rio Grande Industries, purchased Southern Pacific Transportation Company, and as the result of a merger, the larger Southern Pacific Railroad name was chosen for identity. The Rio Grande operated as a separate division of the Southern Pacific until 1992. Today, most former D&RGW main lines are owned and operated by the Union Pacific Railroad while several branch lines are now operated as heritage railways by various companies. (en)
- Die Denver & Rio Grande Western Railroad, abgekürzt D&RGW, war eine der ältesten Bahngesellschaften im Westen der USA. Schon Ende des 19. Jahrhunderts baute die 1870 als Denver & Rio Grande Railway gegründete Gesellschaft schmalspurige Eisenbahnstrecken mit der Spurweite von 3 Fuß durch die Rocky Mountains, damals eine technische Meisterleistung. Schon bald zeigte sich, dass das Schmalspursystem Kapazitätsengpässe nach sich zog und teures Umladen nötig machte, weswegen das Netz schon bald auf Regelspur umgebaut wurde. Am 9. August 1988 übernahm der Anschutzkonzern, in dessen Besitz die Rio Grande war, die Southern Pacific Railroad, wodurch die Rio Grande de jure von der Bildfläche verschwand. De facto sind aber selbst heute immer noch Loks und Wagen im D&RGW-Design im Einsatz. Heute gehören die Reste zur Union Pacific Railroad. (de)
- El Ferrocarril del Oeste de Denver y Río Grande (nombre original en inglés "Denver and Rio Grande Western Railroad"; acrónimo de la : DRGW), generalmente conocido como Río Grande, fue un que comenzó su carrera bajo el nombre de Ferrocarril de Denver y Río Grande en 1870. La línea de vía estrecha comenzaba en Denver y se dirigía hacia el sur. Su red, que conecta Denver (Colorado) con Salt Lake City (Utah), cubría una parte de la línea transcontinental que atravesaba las Montañas Rocosas. Su lema era "A través de las Montañas Rocosas, no a su alrededor". Se centró principalmente en el transporte de carbón y minerales. El Río Grande fue el arquetipo del ferrocarril de montaña, operando la línea ferroviaria principal más alta de los Estados Unidos, con el Paso de Tennessee (3120 m), así como las famosas rutas a través de la "Royal Gorge" (Garganta Real), o a través del . En su apogeo, alrededor de 1890, era la red de vía estrecha más extensa de América del Norte, con un total de 2783 millas (4479 km) conectando los estados de Colorado, Nuevo México, y Utah. Conocido por su independencia, operó el último tren privado de pasajeros de larga distancia en los Estados Unidos, el Rio Grande Zephyr. En 1988, su empresa matriz, Rio Grande Industries, adquirió la Southern Pacific Transportation Company, eligiéndose el nombre más unificador del Pacífico Sur para la nueva entidad, en detrimento del Río Grande. (es)
- Le Denver and Rio Grande Western Railroad (sigle AAR: DRGW), généralement appelé Rio Grande, était un chemin de fer américain de classe I qui commença sa carrière sous le nom de Denver and Rio Grande Railroad en 1870. Sa ligne à écartement étroit quittait Denver pour se diriger vers le sud. Le réseau D&RGWen reliant Denver, Colorado à Salt Lake City, Utah, assurait une portion de la ligne transcontinentale qui passait à travers les Montagnes Rocheuses. Il adopta d'ailleurs le slogan: Through the Rockies, not around them. Son activité était principalement tournée vers le transport de charbon et de minerais. Le Rio Grande était l'archétype du chemin de fer de montagne, exploitant la ligne ferroviaire principale la plus élevée des États-Unis, avec le col du Tennessee Pass (3 120 m), ainsi que les fameuses routes via la Royal Gorge, ou via le Moffat Tunnel. À son apogée vers 1890, le D&RGW avait le plus grand réseau à voie étroite d'Amérique du Nord. Connu pour son indépendance, le D&RGW exploita le dernier train privé de voyageur sur long parcours des États-Unis, le Rio Grande Zephyr.En 1988, sa maison mère, la Rio Grande Industries, racheta la Southern Pacific Transportation Company ; le nom plus fédérateur de Southern Pacific fut choisi pour la nouvelle entité, au détriment du Rio Grande. (fr)
- La Denver & Rio Grande Western Railroad (marchio DRGW), spesso abbreviata in Rio Grande, D&RG o D&RGW, precedentemente conosciuta come Denver & Rio Grande Railroad, era un'azienda ferroviaria statunitense. La ferrovia iniziò ad esistere come linea a scartamento ridotto di 914 mm a sud di Denver, Colorado, nel 1870. Serviva principalmente come linea di collegamento transcontinentale tra Denver e Salt Lake City, Utah. La Rio Grande è stata anche una delle principali origini del traffico di carbone e minerali. La Rio Grande era l'epitome della ferrovia di montagna, con il motto di "attraverso le Montagne Rocciose, non intorno a loro" e più tardi "la linea principale attraverso le Montagne Rocciose", entrambi un ovvio riferimento alle Montagne Rocciose. La D&RGW gestiva la più alta linea ferroviaria principale negli Stati Uniti, oltre il a 10 240 piedi (3 120 m) nel Colorado, e le famose rotte attraverso il Moffat Tunnel e la . Al culmine nella metà degli anni 1880, la D&RG aveva la più grande rete ferroviaria a scartamento ridotto del Nord America con 4 793 miglia (4 479 km) di binari che collegavano gli stati di Colorado, Nuovo Messico e Utah. Nota per la sua indipendenza, la D&RGW gestì l'ultimo treno passeggeri privato intercity negli Stati Uniti fino a quando iniziò il servizio in Florida nel gennaio 2018, il , che fu interrotto nel 1983. Nel 1988, la società madre della Rio Grande, , acquistò la Southern Pacific Transportation Company e, come risultato di una fusione, venne scelto il nome più grande della Southern Pacific Railroad per identità. La Rio Grande operò come divisione separata della Southern Pacific, fino a quando quella compagnia fu acquisita dalla Union Pacific Railroad. Oggi, la maggior parte delle ex linee principali della D&RGW sono di proprietà e gestite dalla Union Pacific, mentre diverse linee di filiali sono ora gestite da ferrovie turistiche di varie società. (it)
- デンバー・アンド・リオグランデ・ウェスタン鉄道（デンバー・アンド・リオグランデ・ウェスタンてつどう、英語: Denver and Rio Grande Western Railroad、報告記号: DRGW）は、一般には単にリオグランデ鉄道とも呼ばれる、もともとデンバー・アンド・リオグランデ鉄道 (Denver and Rio Grande Railroad) として発足したアメリカ合衆国のかつての鉄道会社である。以下、会社名をD&RGWと参照する。1988年にD&RGWの親会社がサザン・パシフィック鉄道を買収して両鉄道が合併した際、知名度の高いサザン・パシフィックの名前を残すことにしたため、D&RGWの名前はそこで消滅した。D&RGWは、コロラド州デンバーからユタ州ソルトレイクシティまで主に大陸横断鉄道の接続鉄道として働き、石炭や鉱石類の輸送の大きな起点となっていた。そのモットーは、「ロッキー山脈を迂回するのではなく、貫いて」 (Through the Rockies, not around them) であった。D&RGWは典型的な山岳鉄道で、幹線鉄道としてはアメリカ合衆国で最も高いところを運行し、コロラド州のテネシー峠 (Tennessee Pass) では10,240 フィート（3,121 メートル）の地点を越え、有名なモファットトンネル (Moffat Tunnel) やロイヤル・ゴージ (Royal Gorge) を通過するルートを通っていた。1890年前後の最大の時点で、D&RGWは北アメリカで最大の狭軌の鉄道網を運行していた。その軌間は3 フィート (914 ミリメートル）であった。D&RGWはその独立性で知られ、アメリカ合衆国において最後の私鉄による長距離旅客列車であるリオグランデ・ゼファー (Rio Grande Zephyr) を運行していた。 (ja)
- De Denver and Rio Grande Western Railroad (reporting mark DRGW), beter bekend als de Rio Grande, was een spoorwegmaatschappij in de Verenigde Staten. De D&RGW is vooral bekend om zijn grote smalspoor net. (nl)
- Denver and Rio Grande Western Railroad, D&RGW, känt som Rio Grande, var ett järnvägsbolag i USA som grundades 1870 som Denver and Rio Grande Railroad men 1920 infogades ett Western i namnet. (sv)
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- デンバー・アンド・リオグランデ・ウェスタン鉄道（デンバー・アンド・リオグランデ・ウェスタンてつどう、英語: Denver and Rio Grande Western Railroad、報告記号: DRGW）は、一般には単にリオグランデ鉄道とも呼ばれる、もともとデンバー・アンド・リオグランデ鉄道 (Denver and Rio Grande Railroad) として発足したアメリカ合衆国のかつての鉄道会社である。以下、会社名をD&RGWと参照する。1988年にD&RGWの親会社がサザン・パシフィック鉄道を買収して両鉄道が合併した際、知名度の高いサザン・パシフィックの名前を残すことにしたため、D&RGWの名前はそこで消滅した。D&RGWは、コロラド州デンバーからユタ州ソルトレイクシティまで主に大陸横断鉄道の接続鉄道として働き、石炭や鉱石類の輸送の大きな起点となっていた。そのモットーは、「ロッキー山脈を迂回するのではなく、貫いて」 (Through the Rockies, not around them) であった。D&RGWは典型的な山岳鉄道で、幹線鉄道としてはアメリカ合衆国で最も高いところを運行し、コロラド州のテネシー峠 (Tennessee Pass) では10,240 フィート（3,121 メートル）の地点を越え、有名なモファットトンネル (Moffat Tunnel) やロイヤル・ゴージ (Royal Gorge) を通過するルートを通っていた。1890年前後の最大の時点で、D&RGWは北アメリカで最大の狭軌の鉄道網を運行していた。その軌間は3 フィート (914 ミリメートル）であった。D&RGWはその独立性で知られ、アメリカ合衆国において最後の私鉄による長距離旅客列車であるリオグランデ・ゼファー (Rio Grande Zephyr) を運行していた。 (ja)
- De Denver and Rio Grande Western Railroad (reporting mark DRGW), beter bekend als de Rio Grande, was een spoorwegmaatschappij in de Verenigde Staten. De D&RGW is vooral bekend om zijn grote smalspoor net. (nl)
- Denver and Rio Grande Western Railroad, D&RGW, känt som Rio Grande, var ett järnvägsbolag i USA som grundades 1870 som Denver and Rio Grande Railroad men 1920 infogades ett Western i namnet. (sv)
- The Denver & Rio Grande Western Railroad (reporting mark DRGW), often shortened to Rio Grande, D&RG or D&RGW, formerly the Denver & Rio Grande Railroad, was an American Class I railroad company. The railroad started as a 3 ft (914 mm) narrow-gauge line running south from Denver, Colorado, in 1870. It served mainly as a transcontinental bridge line between Denver, and Salt Lake City, Utah. The Rio Grande was also a major origin of coal and mineral traffic. (en)
- Die Denver & Rio Grande Western Railroad, abgekürzt D&RGW, war eine der ältesten Bahngesellschaften im Westen der USA. Schon Ende des 19. Jahrhunderts baute die 1870 als Denver & Rio Grande Railway gegründete Gesellschaft schmalspurige Eisenbahnstrecken mit der Spurweite von 3 Fuß durch die Rocky Mountains, damals eine technische Meisterleistung. Schon bald zeigte sich, dass das Schmalspursystem Kapazitätsengpässe nach sich zog und teures Umladen nötig machte, weswegen das Netz schon bald auf Regelspur umgebaut wurde. Am 9. August 1988 übernahm der Anschutzkonzern, in dessen Besitz die Rio Grande war, die Southern Pacific Railroad, wodurch die Rio Grande de jure von der Bildfläche verschwand. De facto sind aber selbst heute immer noch Loks und Wagen im D&RGW-Design im Einsatz. Heute gehöre (de)
- El Ferrocarril del Oeste de Denver y Río Grande (nombre original en inglés "Denver and Rio Grande Western Railroad"; acrónimo de la : DRGW), generalmente conocido como Río Grande, fue un que comenzó su carrera bajo el nombre de Ferrocarril de Denver y Río Grande en 1870. La línea de vía estrecha comenzaba en Denver y se dirigía hacia el sur. (es)
- La Denver & Rio Grande Western Railroad (marchio DRGW), spesso abbreviata in Rio Grande, D&RG o D&RGW, precedentemente conosciuta come Denver & Rio Grande Railroad, era un'azienda ferroviaria statunitense. La ferrovia iniziò ad esistere come linea a scartamento ridotto di 914 mm a sud di Denver, Colorado, nel 1870. Serviva principalmente come linea di collegamento transcontinentale tra Denver e Salt Lake City, Utah. La Rio Grande è stata anche una delle principali origini del traffico di carbone e minerali. (it)
- Le Denver and Rio Grande Western Railroad (sigle AAR: DRGW), généralement appelé Rio Grande, était un chemin de fer américain de classe I qui commença sa carrière sous le nom de Denver and Rio Grande Railroad en 1870. Sa ligne à écartement étroit quittait Denver pour se diriger vers le sud. Le réseau D&RGWen reliant Denver, Colorado à Salt Lake City, Utah, assurait une portion de la ligne transcontinentale qui passait à travers les Montagnes Rocheuses. Il adopta d'ailleurs le slogan: Through the Rockies, not around them. Son activité était principalement tournée vers le transport de charbon et de minerais. Le Rio Grande était l'archétype du chemin de fer de montagne, exploitant la ligne ferroviaire principale la plus élevée des États-Unis, avec le col du Tennessee Pass (3 120 m), ainsi que (fr)
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