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- Emilio Giuseppe „Nino“ Farina (30. října 1906 Turín – 30. června 1966 Chambéry) byl italský pilot Formule 1, který se v roce 1950 stal prvním mistrem světa. První vůz dostal Farina od svého otce – zakladatele první karosářské továrny v Turíně La Stabilimenti Farina – už ve svých 9 letech. Na závodní dráze se objevil v roce 1932 na závodech do vrchu Aosta – St. Bernard, ale havaroval. V meziválečném období seděl střídavě za volantem Maserati a Alfy Romeo. Prvního vítězství dosáhl na Masarykově okruhu v Brně v roce 1934. V letech 1937 – 1939 se stal třikrát Mistrem Itálie. Ve 44 letech poprvé zvítězil v Grand Prix. V roce 1955 odešel z Formule 1. V roce 1956 se neúspěšně pokoušel kvalifikovat na 500 mil Indianapolis. Deset let poté, co ukončil svou závodní kariéru, zemřel při dopravní nehodě po nárazu do telegrafního sloupu. (cs)
- Emilio Giuseppe Farina, conegut esportivament com Nino Farina, (Torí, 30 d'octubre de 1906 - Chambéry, 30 de juny de 1966) va ser un pilot de Fórmula 1 italià. Va ser el primer campió mundial de la categoria l'any 1950. (ca)
- جوزيبي فارينا (بالإيطالية: Nino Farina) (مواليد 30 أكتوبر 1906 - الوفاة 30 يونيو 1966) هو سائق فورملا 1 إيطالي سابق كان قد بدأ مسيرته الاحترافية عام 1950. حائز على بطولة العالم للفورملا 1. كان أول سباق له هو ، حقق أول فوز له في . خاض خلال مسيرته 34 سباقاً. (ar)
- Ο Ντοτόρε Εμίλιο Τζουζέπε "Νίνο" Φαρίνα (30 Οκτωβρίου 1906 - 30 Ιουνίου 1966) ήταν ιταλός οδηγός αγώνων και ο πρώτος επίσημος παγκόσμιος πρωταθλητής της Φόρμουλα 1, κερδίζοντας τον τίτλο του πρωταθλήματος του 1950. Ήταν επίσης Ιταλός πρωταθλητής την τριετία 1937, 1938 και 1939. (el)
- Giuseppe FARINA ([ĜuZEPpe FaRIna], (Nino) ; naskiĝis la 30-an de oktobro 1906 en Torino, mortis la 30-an de junio 1966 en Chambéry) estis itala aŭtosportisto kaj piloto de Formulo 1. "Nina" Farina estis doktoro pri ekonomiko kaj nevo de la mondfama aŭto-dezajnisto (Pininfarina). Li ekis sian karieron en 1933 kun aŭto de firmao Alfa Romeo; en 1936 li fariĝis membro de la Alfa-Romeo-teamo. Kontraŭ la fortaj konkurantaj de Mercedes-Benz kaj li ne akiris , sed li venkis en kelkaj konkursoj de pli malfortaj aŭtoj (france voiturettes). Post la dua mondmilito li konkursis per privata kaj venkis en la 1948. Ekde 1950 li, kaj Juan Manuel Fangio membris en la teamo de Alfa Romeo; oni parolis pri la teamo de la tri grandaj F-oj. En 1950 li fariĝis la unua ĉampiono de la (tiam nova) Formulo 1. La lastan fojon li venkis en la en 1953, havante 47 jarojn. En 1956 li finis sian karieron. Poste li laboris kiel aŭto-vendisto, kiel stir-instruisto kaj kiel aŭto-dezajnisto ĉe sia onklo. Li mortis pro kolizio kun masto apud publika strato. (eo)
- Emilio Giuseppe Farina (Turín, Región de Piamonte, Reino de Italia; 30 de octubre de 1906-Aiguebelle, Saboya, Francia; 30 de junio de 1966), más conocido como Giuseppe Farina o Nino Farina, fue un piloto de automovilismo italiano, campeón de la temporada 1950 de Fórmula 1, siendo el primer ganador de una carrera y campeón de dicha categoría. Nacido en Turín, Italia, Giuseppe estaba doctorado en derecho, y era sobrino del diseñador de automóviles Battista Farina. Sus primeras experiencias en pista las hizo con Maserati, aunque su carrera comenzaría a florecer con su pase a Alfa Romeo, donde tuvo como compañero de equipo a Tazio Nuvolari. A fines de la década de 1930, Farina ganó varios Gran Premios menores, que le permitieron obtener el título de campeón italiano de pilotos durante tres años seguidos (1937-1939). Al año siguiente lograría su primer triunfo grande, en el Gran Premio de Trípoli de 1940, en Libia. En el momento en que estaba llegando a su madurez como piloto, se desató la Segunda Guerra Mundial, y pasarían ocho años antes de que Farina pudiera ganar otro Gran Premio. En la posguerra, Nino tomó parte de varios grandes premios con una Maserati propia, logrando de esta forma un triunfo en el Gran Premio de Mónaco de 1948. Cuando la Federación Internacional del Automóvil anunció el Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1950, Farina se aseguró una plaza en el equipo Alfa Romeo, junto a Juan Manuel Fangio y al italiano Luigi Fagioli, al mando de uno de los aparentemente invencibles 158 Alfetta. Farina obtuvo 3 victorias en 7 fechas del campeonato, y logró así su primer campeonato mundial en la categoría. En 1951, se vio obligado a hacer el papel de escudero de Fangio, cuyo ritmo de carrera fue demasiado para Farina. El italiano logró un único triunfo en el Gran Premio de Bélgica, aunque ganó algunas de las carreras no válidas para el campeonato. Tras su pase a Ferrari en 1952, Farina se vio otra vez sobrepasado por un piloto más joven, esta vez Alberto Ascari, quien logró 9 victorias consecutivas en pruebas por el campeonato entre 1952 y 1953. El primer triunfo de Farina en Ferrari, que a la vez sería el último de sus 5 triunfos en el campeonato mundial de F1, se produjo en el Gran Premio de Alemania de 1953, disputado en Nürburgring. En ese año, también formó un equipo con su amigo de F1 Mike Hawthorn, para disputar y ganar las 24 Horas de Spa. A principios de 1954, Farina ganó una prueba del Campeonato Mundial de Resistencia, aunque tiempo después sufrió graves quemaduras en un accidente en la largada de Monza. El italiano intentó regresar a las pistas en 1955 tomando calmantes, y logró finalizar en la zona de puntos en ocasiones. Sin embargo, dándose cuenta de que no podría alcanzar su nivel de otrora, decidió retirarse al final de esa temporada. En 1956, Farina intentó disputar las 500 millas de Indianápolis, y más tarde sufrió una lesión en su cuello durante una carrera menor en Monza. Tras su recuperación, intentó regresar a las pistas en Indianápolis, pero desistió tras presenciar la muerte de un compañero que estaba probando el auto que le correspondía a Farina. Figura notable de los primeros años de Fórmula 1, Farina era reconocido por su estilo de manejo y su inteligencia, pero también por su petulancia y su desprecio por sus rivales en la pista. Después de sufrir, en sus últimos años como piloto, numerosos accidentes y cicatrices (incluidas las quemaduras sufridas en Monza, 1954), Farina se retiró de la competencia y se hizo un exitoso distribuidor y vendedor de Alfa Romeo, también se involucró asistiendo en la fábrica de Pininfarina. Había sobrevivido a la peligrosa profesión, pero en 1966 irónicamente perdió la vida en un accidente de autos fuera de pista, cuando viajaba por los Alpes de Saboya en Aiguebelle, cerca de Chambéry con su Lotus-Cortina, se dirigía como espectador al Gran Premio de Francia en Reims. Farina perdió el control, el auto resbaló y golpeó un poste de telégrafo, y el primer campeón mundial de la historia, murió instantáneamente. Nino Farina fue enterrado en el Cementerio Monumental de Turín. (es)
- Emilio Giuseppe „Nino“ Farina (* 30. Oktober 1906 in Turin; † 30. Juni 1966 in Aiguebelle) war ein italienischer Automobilrennfahrer und der erste Formel-1-Weltmeister der Geschichte. (de)
- Emilio Giuseppe Farina, also known as Giuseppe Antonio "Nino" Farina, (Italian pronunciation: [dʒuˈzɛppe ˈniːno faˈriːna]; 30 October 1906 – 30 June 1966) was an Italian racing driver and first official Formula One World Champion. He gained the title in 1950. He was the Italian Champion in 1937, 1938 and 1939. (en)
- Emilio Giuseppe Farina, Giuseppe Antonio "Nino" Farina bezala ere ezaguna (Turin, 1906ko urriaren 30a - Aiguebelle, Savoia, 1966ko ekainaren 30a) italiar auto-gidaria eta 1 Formula lehen munduko txapelduna izan zen. Gaztetan eskian, futbolean eta atletismoan nabarmendu zen eta zalditeriako ofiziala izan zen. 1925ean hasi zen lasterketan jokatzen Maserati eta Alfa Romeo eskuderien autoak gidatuz. laguna gidatu zuen lehiakide izan zen lehen urteetan. Bigarren Mundu Gerraren etenaldiaren lasterketetara itzuli zen, Alfa Romeo, Maserati eta Ferrarirekin. 1950ean 1 Formulako inaugurazio txapelketa irabazi zuen Alfa Romeo bat gidatuz. 1952an Ferrari taldera aldatu zen, non 1956ra arte egon zen. Auto-istripu batean hil zen, Frantziako Sari Nagusia ikustera zihoala. (eu)
- Emilio Giuseppe Farina, surnommé Nino Farina, né le 30 octobre 1906 à Turin et mort le 30 juin 1966 à Aiguebelle en France, est un pilote automobile italien. En 1950, au volant d'une Alfa Romeo 158, il remporte le 13 mai à Silverstone la toute première course du championnat du monde des conducteurs de Formule 1, et devient en fin de saison le premier pilote à remporter le titre. (fr)
- Emilio Giuseppe Farina (alias Nino Farina, 30 Oktober 1906 – 20 Juni 1966) adalah seorang pembalap mobil professional asal Italia. Ia merupakan juara dunia F1 pertama dalam sejarah, ketika ajang balap mobil paling bergengsi didunia ini mulai digelar tahun 1950. Debutnya di F1 di mulai di Silverstone 1950 dengan memakai mobil Alfa Romeo. Sampai akhir hayatnya, Farina telah mengantungi 33 start, dengan jumlah poin 127 pts. Ia juga berhasil memenangi 25 kali balapan, dan menghasilkan 5 kali fastest lap.
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- Giuseppe Emilio Farina, detto Nino (Torino, 30 ottobre 1906 – Aiguebelle, 30 giugno 1966), è stato un pilota automobilistico italiano, vincitore del titolo di campione del mondo di Formula 1 nel 1950. Celeberrimo per essere stato, nel 1950, il primo campione del mondo di Formula 1 moderna (e vincitore, sempre in quell'anno, del primo Gran Premio nella storia della Formula 1, oltre ad ottenere la prima pole position), era anche noto alle cronache mondane per alcuni comportamenti, dentro e fuori dai circuiti, in quegli anni considerati "eccessivi". Si ricorda, ad esempio, il vezzo di correre con un sigaro cubano in bocca, oltre alla sua passione per le donne. Si laureò in Scienze Politiche. Suo padre Giovanni era il fondatore degli "Stabilimenti Farina", una delle più antiche ed importanti carrozzerie automobilistiche dell'epoca, mentre suo zio era Battista Farina, a sua volta fondatore della più famosa Pininfarina. Morì nel 1966 a 59 anni in un incidente stradale presso Aiguebelle, uscendo di strada in una curva presa ad alta velocità con la sua Ford Cortina Lotus, mentre si stava recando a Reims per assistere al Gran Premio di Francia. (it)
- エミリオ・ジュゼッペ・ファリーナ（Emilio Giuseppe Farina, 1906年10月30日 - 1966年6月30日）は、イタリア・トリノ出身のレーシング・ドライバー。1950年に創始されたF1世界選手権の初代チャンピオンでもある。博士号を持つことから、ドクター・ファリーナの異名を取った。また、ニーノの愛称もある。 (ja)
- Emilio Giuseppe „Nino” Farina (ur. 30 października 1906 w Turynie, zm. 30 czerwca 1966 w Aiguebelle) – włoski kierowca wyścigowy, pierwszy w historii mistrz świata Formuły 1. Farina przeszedł do historii Formuły 1 jako zwycięzca inauguracyjnego sezonu mistrzostw świata w 1950 roku. Jest bratankiem Battisty Pininfarina. (pl)
- Dr. Emilio Giuseppe "Nino" Farina (Turijn, 30 oktober 1906 - Aiguebelle, 30 juni 1966) was een Italiaanse autocoureur. Hij was in 1950 de eerste wereldkampioen in de Formule 1. Giuseppe Farina was actief in de Formule 1 van 1950 tot 1955, scoorde één wereldtitel en won meteen de eerste wedstrijd waaraan hij deelnam in zijn Alfa Romeo Alfetta 159. Giuseppe Farina kwam om het leven in 1966 toen hij als toeschouwer op weg was naar de Franse GP. (nl)
- Dr Giuseppe Emilio "Nino" Farina (Turim, 30 de outubro de 1906 — Aiguebelle, 30 de junho de 1966) foi um automobilista italiano e sagrou-se o primeiro campeão mundial da Fórmula 1, em 1950. (pt)
- Emilio Giuseppe "Nino" Farina, född 30 oktober 1906 i Turin, död 30 juni 1966 i Chambery i Frankrike, var en italiensk racerförare. Farina var brorson till bildesignern Battista Pininfarina. (sv)
- Эми́лио Джузе́ппе Фари́на (итал. Emilio Giuseppe «Nino» Farina, 30 октября 1906 — 30 июня 1966) — итальянский автогонщик. Победитель первого официального Гран-при в истории чемпионатов мира Формулы-1 и первый чемпион мира в этих гонках. (ru)
- Еміліо Джузеппе «Ніно» Фаріна (італ. Emilio Giuseppe «Nino» Farina), 30 жовтня 1906, Турин, Італія — 30 червня 1966, , Шамбері, Франція) — італійський автогонщик. Перший чемпіон світу з автогонок у класі Формула-1 (1950). Мав прізвисько «Туринський джентльмен». (uk)
- 埃米利奥·朱塞佩·法里纳（義大利語：Emilio Giuseppe Farina，1906年10月30日－1966年6月30日），出生于意大利都灵，是一位一级方程式赛车手，因为其「straight-arm」的驾驶风格而留名于赛车歷史上。法里纳是第一位获得一级方程式车手世界冠军荣誉的车手。1966年因车祸于萨伏伊去世。 (zh)
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- Emilio Giuseppe Farina, conegut esportivament com Nino Farina, (Torí, 30 d'octubre de 1906 - Chambéry, 30 de juny de 1966) va ser un pilot de Fórmula 1 italià. Va ser el primer campió mundial de la categoria l'any 1950. (ca)
- جوزيبي فارينا (بالإيطالية: Nino Farina) (مواليد 30 أكتوبر 1906 - الوفاة 30 يونيو 1966) هو سائق فورملا 1 إيطالي سابق كان قد بدأ مسيرته الاحترافية عام 1950. حائز على بطولة العالم للفورملا 1. كان أول سباق له هو ، حقق أول فوز له في . خاض خلال مسيرته 34 سباقاً. (ar)
- Ο Ντοτόρε Εμίλιο Τζουζέπε "Νίνο" Φαρίνα (30 Οκτωβρίου 1906 - 30 Ιουνίου 1966) ήταν ιταλός οδηγός αγώνων και ο πρώτος επίσημος παγκόσμιος πρωταθλητής της Φόρμουλα 1, κερδίζοντας τον τίτλο του πρωταθλήματος του 1950. Ήταν επίσης Ιταλός πρωταθλητής την τριετία 1937, 1938 και 1939. (el)
- Emilio Giuseppe „Nino“ Farina (* 30. Oktober 1906 in Turin; † 30. Juni 1966 in Aiguebelle) war ein italienischer Automobilrennfahrer und der erste Formel-1-Weltmeister der Geschichte. (de)
- Emilio Giuseppe Farina, also known as Giuseppe Antonio "Nino" Farina, (Italian pronunciation: [dʒuˈzɛppe ˈniːno faˈriːna]; 30 October 1906 – 30 June 1966) was an Italian racing driver and first official Formula One World Champion. He gained the title in 1950. He was the Italian Champion in 1937, 1938 and 1939. (en)
- Emilio Giuseppe Farina, surnommé Nino Farina, né le 30 octobre 1906 à Turin et mort le 30 juin 1966 à Aiguebelle en France, est un pilote automobile italien. En 1950, au volant d'une Alfa Romeo 158, il remporte le 13 mai à Silverstone la toute première course du championnat du monde des conducteurs de Formule 1, et devient en fin de saison le premier pilote à remporter le titre. (fr)
- Emilio Giuseppe Farina (alias Nino Farina, 30 Oktober 1906 – 20 Juni 1966) adalah seorang pembalap mobil professional asal Italia. Ia merupakan juara dunia F1 pertama dalam sejarah, ketika ajang balap mobil paling bergengsi didunia ini mulai digelar tahun 1950. Debutnya di F1 di mulai di Silverstone 1950 dengan memakai mobil Alfa Romeo. Sampai akhir hayatnya, Farina telah mengantungi 33 start, dengan jumlah poin 127 pts. Ia juga berhasil memenangi 25 kali balapan, dan menghasilkan 5 kali fastest lap.
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- エミリオ・ジュゼッペ・ファリーナ（Emilio Giuseppe Farina, 1906年10月30日 - 1966年6月30日）は、イタリア・トリノ出身のレーシング・ドライバー。1950年に創始されたF1世界選手権の初代チャンピオンでもある。博士号を持つことから、ドクター・ファリーナの異名を取った。また、ニーノの愛称もある。 (ja)
- Emilio Giuseppe „Nino” Farina (ur. 30 października 1906 w Turynie, zm. 30 czerwca 1966 w Aiguebelle) – włoski kierowca wyścigowy, pierwszy w historii mistrz świata Formuły 1. Farina przeszedł do historii Formuły 1 jako zwycięzca inauguracyjnego sezonu mistrzostw świata w 1950 roku. Jest bratankiem Battisty Pininfarina. (pl)
- Dr. Emilio Giuseppe "Nino" Farina (Turijn, 30 oktober 1906 - Aiguebelle, 30 juni 1966) was een Italiaanse autocoureur. Hij was in 1950 de eerste wereldkampioen in de Formule 1. Giuseppe Farina was actief in de Formule 1 van 1950 tot 1955, scoorde één wereldtitel en won meteen de eerste wedstrijd waaraan hij deelnam in zijn Alfa Romeo Alfetta 159. Giuseppe Farina kwam om het leven in 1966 toen hij als toeschouwer op weg was naar de Franse GP. (nl)
- Dr Giuseppe Emilio "Nino" Farina (Turim, 30 de outubro de 1906 — Aiguebelle, 30 de junho de 1966) foi um automobilista italiano e sagrou-se o primeiro campeão mundial da Fórmula 1, em 1950. (pt)
- Emilio Giuseppe "Nino" Farina, född 30 oktober 1906 i Turin, död 30 juni 1966 i Chambery i Frankrike, var en italiensk racerförare. Farina var brorson till bildesignern Battista Pininfarina. (sv)
- Эми́лио Джузе́ппе Фари́на (итал. Emilio Giuseppe «Nino» Farina, 30 октября 1906 — 30 июня 1966) — итальянский автогонщик. Победитель первого официального Гран-при в истории чемпионатов мира Формулы-1 и первый чемпион мира в этих гонках. (ru)
- Еміліо Джузеппе «Ніно» Фаріна (італ. Emilio Giuseppe «Nino» Farina), 30 жовтня 1906, Турин, Італія — 30 червня 1966, , Шамбері, Франція) — італійський автогонщик. Перший чемпіон світу з автогонок у класі Формула-1 (1950). Мав прізвисько «Туринський джентльмен». (uk)
- 埃米利奥·朱塞佩·法里纳（義大利語：Emilio Giuseppe Farina，1906年10月30日－1966年6月30日），出生于意大利都灵，是一位一级方程式赛车手，因为其「straight-arm」的驾驶风格而留名于赛车歷史上。法里纳是第一位获得一级方程式车手世界冠军荣誉的车手。1966年因车祸于萨伏伊去世。 (zh)
- Emilio Giuseppe „Nino“ Farina (30. října 1906 Turín – 30. června 1966 Chambéry) byl italský pilot Formule 1, který se v roce 1950 stal prvním mistrem světa. První vůz dostal Farina od svého otce – zakladatele první karosářské továrny v Turíně La Stabilimenti Farina – už ve svých 9 letech. Na závodní dráze se objevil v roce 1932 na závodech do vrchu Aosta – St. Bernard, ale havaroval. V meziválečném období seděl střídavě za volantem Maserati a Alfy Romeo. Prvního vítězství dosáhl na Masarykově okruhu v Brně v roce 1934. V letech 1937 – 1939 se stal třikrát Mistrem Itálie. Ve 44 letech poprvé zvítězil v Grand Prix. V roce 1955 odešel z Formule 1. V roce 1956 se neúspěšně pokoušel kvalifikovat na 500 mil Indianapolis. Deset let poté, co ukončil svou závodní kariéru, zemřel při dopravní nehodě (cs)
- Giuseppe FARINA ([ĜuZEPpe FaRIna], (Nino) ; naskiĝis la 30-an de oktobro 1906 en Torino, mortis la 30-an de junio 1966 en Chambéry) estis itala aŭtosportisto kaj piloto de Formulo 1. "Nina" Farina estis doktoro pri ekonomiko kaj nevo de la mondfama aŭto-dezajnisto (Pininfarina). Li ekis sian karieron en 1933 kun aŭto de firmao Alfa Romeo; en 1936 li fariĝis membro de la Alfa-Romeo-teamo. Kontraŭ la fortaj konkurantaj de Mercedes-Benz kaj li ne akiris , sed li venkis en kelkaj konkursoj de pli malfortaj aŭtoj (france voiturettes). Li mortis pro kolizio kun masto apud publika strato. (eo)
- Emilio Giuseppe Farina (Turín, Región de Piamonte, Reino de Italia; 30 de octubre de 1906-Aiguebelle, Saboya, Francia; 30 de junio de 1966), más conocido como Giuseppe Farina o Nino Farina, fue un piloto de automovilismo italiano, campeón de la temporada 1950 de Fórmula 1, siendo el primer ganador de una carrera y campeón de dicha categoría. Nino Farina fue enterrado en el Cementerio Monumental de Turín. (es)
- Emilio Giuseppe Farina, Giuseppe Antonio "Nino" Farina bezala ere ezaguna (Turin, 1906ko urriaren 30a - Aiguebelle, Savoia, 1966ko ekainaren 30a) italiar auto-gidaria eta 1 Formula lehen munduko txapelduna izan zen. (eu)
- Giuseppe Emilio Farina, detto Nino (Torino, 30 ottobre 1906 – Aiguebelle, 30 giugno 1966), è stato un pilota automobilistico italiano, vincitore del titolo di campione del mondo di Formula 1 nel 1950. Celeberrimo per essere stato, nel 1950, il primo campione del mondo di Formula 1 moderna (e vincitore, sempre in quell'anno, del primo Gran Premio nella storia della Formula 1, oltre ad ottenere la prima pole position), era anche noto alle cronache mondane per alcuni comportamenti, dentro e fuori dai circuiti, in quegli anni considerati "eccessivi". Si ricorda, ad esempio, il vezzo di correre con un sigaro cubano in bocca, oltre alla sua passione per le donne. Si laureò in Scienze Politiche. (it)
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