The fuel economy of an automobile relates distance traveled by a vehicle and the amount of fuel consumed. Consumption can be expressed in terms of volume of fuel to travel a distance, or the distance travelled per unit volume of fuel consumed. Since fuel consumption of vehicles is a significant factor in air pollution, and since importation of motor fuel can be a large part of a nation's foreign trade, many countries impose requirements for fuel economy. Different methods are used to approximate the actual performance of the vehicle. The energy in fuel is required to overcome various losses (wind resistance, tire drag, and others) encountered while propelling the vehicle, and in providing power to vehicle systems such as ignition or air conditioning. Various strategies can be employed to r

Property Value
dbo:abstract
  • إن استهلاك الوقود في أمريكا و بريطانيا و في كندا أحيانا يحسب بطريقة ميل لكل غالون (mpg) أي Mile Per Gallon بالإنجليزية. أما في معظم دول العالم يحسب بطريقة ليتر/100 كم إلا في البلاد العربية فتجدهم يحسبونه بطريقة كم/تنكة فما هي التنكة و كيف يمكن التحويل بين هذه الوحدات؟ و كيف يمكن حساب تكلفة كل كيلو متر إذا كنت تعرف مصروف سيارتك (ar)
  • El consum d'un automòbil és la relació entre la distància recorreguda i la quantitat de combustible utilitzada pel vehicle. Es pot expressar en termes de volum de combustible per unitat de distància o distància recorreguda per unitat de volum de combustible. El primer cas és habitual a la majoria de països europeus, Xina, Sud Àfrica, Austràlia i Nova Zelanda, generalment litres per 100 kilòmetres. El consum s'expressa habitualment com a distància recorreguda als Estats Units, Regne Unit i Canadà, on s'utilitzen les milles per galó. També a llatinoamèrica, Europa (països nòrdics i Itàlia), Àsia, parts d'Àfrica i Oceania, on s'utilitza els kilòmetres per litre. Tot i que és més habitual utilitzar les milles per galó, les lleis britàniques i canadenques permeten l'ús tant de litres per 100 kilòmetres com de milles per galó imperial. Cal tenir en compte, però, que quan s'utilitza el galó, és necessari identificar el tipus de galó utilitzat, ja que el galó imperial equival a 4,5 litres i el galó internacional equival a 3,785 litres. Donat que el consum és un factor significant de contaminació atmosfèrica, i que la importació de combustible pot ser una part important de la balança comercial d'un país, molts països imposen requeriments al consum dels vehicles. (ca)
  • Spotřeba automobilu označuje kolik pohonných hmot, obvykle benzínu nebo nafty, automobil potřebuje, aby překonal určitou vzdálenost. Je udávána u prakticky všech modelů automobilů. S rostoucí spotřebou rostou náklady na provoz automobilu a zvyšuje se zátěž životního prostředí. Spotřeba automobilu je nejmenší pro konstrukčně danou rychlost, obvykle okolo 90 km/h. Při vyšších rychlostech spotřeba stoupá s rostoucím třením, zejména odporem vzduchu. Při nižších rychlostech stoupá díky menší účinnosti spalovacího motoru při nižších otáčkách a nutnosti používat převodové stupně, protože spalovací motor má při nízkých otáčkách malý točivý moment. Spotřeba automobilu se také mění podle režimu jízdy, jiná je například na dálnici, kde se jezdí plynule po dlouhou dobu, a ve městě, kde je nutno často brzdit a zase zrychlovat. Spotřeba automobilů v USA neustále roste i přes zefektivnění vlastních motorů a to díky rostoucím nárokům na výkon aut. Spotřeba automobilů se dnes při vývoji a schvalovacích řízeních měří a porovnává uvnitř budov v kontrolovaném prostředí na zařízení zvaném válcový dynamometr. (cs)
  • The fuel economy of an automobile relates distance traveled by a vehicle and the amount of fuel consumed. Consumption can be expressed in terms of volume of fuel to travel a distance, or the distance travelled per unit volume of fuel consumed. Since fuel consumption of vehicles is a significant factor in air pollution, and since importation of motor fuel can be a large part of a nation's foreign trade, many countries impose requirements for fuel economy. Different methods are used to approximate the actual performance of the vehicle. The energy in fuel is required to overcome various losses (wind resistance, tire drag, and others) encountered while propelling the vehicle, and in providing power to vehicle systems such as ignition or air conditioning. Various strategies can be employed to reduce losses at each of the conversions between the chemical energy in the fuel and the kinetic energy of the vehicle. Driver behavior can affect fuel economy; maneuvers such as sudden acceleration and heavy braking waste energy. Electric cars do not directly burn fuel, and so do not have fuel economy per se, but equivalence measures, such as miles per gallon gasoline equivalent have been created to attempt to compare them. (en)
  • La consommation de carburant d’une automobile est le volume de carburant utilisé lors d'un trajet rapporté à la distance parcourue. L’unité utilisée pour la consommation de carburant est le « litres pour cent kilomètres » (l/100 km). En Europe, la consommation de carburant fait partie des données nécessaires pour l'homologation des véhicules automobiles. La combustion de carburants fossiles dans les moteurs à combustion interne produit du dioxyde de carbone (CO2) dont la diffusion dans l’atmosphère participe à l’effet de serre et au réchauffement climatique. La réduction de consommation des véhicules automobiles constitue un enjeu important pour la société par ses impacts sur le réchauffement climatique, la qualité de l'air et les économies des pays sous forte dépendance énergétique. Un litre de carburant produit lors de sa combustion environ 2,4 kg de CO2. Cette valeur dépend du type de carburant (essence, gazole, gaz naturel, etc.) et de sa densité. En Europe, la consommation de carburant homologuée et publiée par les constructeurs, est mesurée en laboratoire selon un protocole réglementé avec une procédure qui utilise un profil de vitesse simplifié (NEDC Nouveau cycle européen de conduite). Depuis l'année 2019, la procédure d'essai mondiale harmonisée pour les voitures particulières et véhicules utilitaires légers (en anglais Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures, ou WLTP) remplace le test NEDC, il permet de mesurer la consommation de carburant avec un peu plus de réalisme, l'autonomie électrique et les rejets de CO2 et de polluants. Ainsi, les réglementations qui encadrent la consommation de carburant fixent des objectifs en grammes de CO2/km indépendamment du type de carburant. Ces réglementations visent à réduire progressivement l'impact environnemental du parc automobile : * par des pénalités pour les constructeurs qui ne respecteraient pas les seuils d’émission moyenne des véhicules vendus sur un territoire durant une année civile (Réglementation européenne CAFE). * par des incitations fiscales de différentes natures décidées par les états pour favoriser l’achat et l'usage de véhicules à faible consommation. (fr)
  • 燃費(ねんぴ)は、燃料(ガソリン、軽油など)の単位容量あたりの走行距離、もしくは一定の距離をどれだけの燃料で走れるかを示す指標である。 使用する燃料、タイヤ空気圧、路面状況、エンジンオイルの種類、積載重量、走行パターンなどで変化する。 (ja)
  • 연비는 열의 효율을 뜻하며, 연료내의 잠재적인 에너지를 운동에너지 또는 일로 바꾸는 효율이다. 전반적으로 연비는 어떠한 에너지 변환장치(예를 들어 내연기관, 증기기관 등)를 쓰는지, 또는 동일한 장치를 어떻게 쓰는지에 따라 다르다. 이러한 연비 또는 열효율의 변화는 에너지 단면도로 표현할 수 있다. 화력발전소나 하버법을 사용하는 암모니아 생성공장 같은 산업설비(비수송설비)의 경우 전체 설비를 통합하여 효율을 계산하기 때문에 상대적으로 연비가 높은 편이다. 반면에 운송시설(차량)의 경우, 연비는 개별적인 차량 한 대당 이동거리를 소비한 연료에 나누어 (일부 국가에서는 이와는 반대로 소비한 연료를 이동거리로 나누어 계산) 그 효율을 산출해내고 있다. 국가별 연비계산법의 기준이 다른데, 미국에서는 mpg(Miles per Gallon)를 쓰고 있으며 한국, 일본, 브라질, 인도와 같은 아시아ㆍ남미 지역은 km/ℓ(Kilometres per Litre), 유럽, 캐나다, 오스트레일리아와 뉴질랜드에서는 ℓ/100km(Litres per 100Kilometres), 노르웨이와 스웨덴에서는 Litres per Mil을 사용한다. 연비에 영향을 많이 주는 요소는 적재물의 무게(승차인원)이다. (ko)
  • Het brandstofverbruik of kort het verbruik van een motorvoertuig is de hoeveelheid brandstof die dat voertuig nodig heeft om een bepaalde afstand af te leggen. (nl)
  • Расход топлива автомобиля, точнее удельный расход топлива автомобиля — количество израсходованного автомобилем топлива. Обычно приводится к пройденному расстоянию; для специальной техники на автомобильной базе также может определяться часовой расход топлива. На фактический расход влияют в том числе качество топлива и условия поездки, поэтому для сравнения эти параметры нормируются. В настоящее время является одной из важных характеристик автомобиля и его двигателя, в первую очередь, в странах Европы и развитых странах других частей света. На протяжении всей истории производства автомобилей производителями всего мира решается проблема снижения расхода топлива. После «нефтяного кризиса» начала 70-х годов XX века, вследствие резкого подорожания нефти и нефтепродуктов, удельный расход топлива автомобилем стал одной из важнейших характеристик при выборе автомобиля покупателем. В настоящее время государственные структуры большинства развитых стран оказывают давление как на автопроизводителей, так и на национальные рынки с целью стимуляции к разработке, производству и покупке как можно более экономичных автомобилей. (Зачем, если это давление уже оказывают покупатели?) В целом можно уверенно заявить, что почти все элементы конструкции современного автомобиля оказывают влияние на расход топлива. Начиная от эффективного двигателя, правильно подобранных передаточных отношений трансмиссии, далее — масса автомобиля, коэффициент его аэродинамического сопротивления, энергопотребление дополнительного оборудования, шины с низким сопротивлением качению; заканчивая применением масел, имеющих меньшие потери при перемешивании и снижающих трение, и даже такими ухищрениями, как регулировка тока топливного насоса, чтобы подавал именно нужное количество топлива в двигатель, а не гонял топливо «по кругу», соответственно, тратил меньше энергии на свою работу. К тому же, одним из важнейших источников расхода топлива является торможение автомобиля: обычно вся кинетическая энергия движения автомобиля, на создание которой (разгоном) было израсходовано топливо, переводится в тепло при торможении, и рассеивается в пространстве. Именно этот факт вызвал к жизни создание и успешные продажи гибридных автомобилей, которые имеют главное достоинство перед обычными — рекуперацию энергии при торможении автомобиля, её возвращение для следующего разгона. Человеческий фактор тоже немаловажен: «агрессивный» автомобиль, «подталкивающий» водителя к излишне активной езде, в практике будет расходовать топлива заметно больше, чем автомобиль со «спокойным» характером, несмотря на то, что первый может быть даже экономичнее второго при испытаниях в стандартизированных условиях. (ru)
  • Bränsleförbrukningen är den mängd bränsle (såsom bensin eller diesel) som ett fordon förbrukar per sträcka eller tidsenhet. För en konsument påverkar detta mått både driftskostnaderna och bilens miljöegenskaper. Olika mått för bränsleförbrukningen används i olika länder. I Sverige används traditionellt måttet liter per mil (10 km). Numera används ofta istället liter per 100 km, i likhet med många andra länder i Europa. I USA anges inversen av bränsleförbrukningen, och man anger den sträcka i miles (1,6 km) som man kommer på en gallon (3,8 l) bränsle. De siffror som anges officiellt är enligt mångas erfarenhet mycket optimistiska i förhållande till den förbrukning som fordonet uppvisar under vardaglig körning på grund av hur man utför mätningarna. (sv)
  • 汽车燃油经济性(Fuel economy in automobiles,油耗)是汽车在保证动力性的基础上,以尽可能少的燃油消耗行驶的能力。日語習稱燃費,即燃料消費之意,指機動車輛使用單位容量燃料(汽油、輕油等)可行走的距離,也可以說是一定距離下耗費多少燃料才能完成的一項指標。其數值會因為使用的燃料、胎壓、路面状況、引擎油種類、承載重量、行駛方式等產生變化。 燃油经济性通常用一定运行工况下汽车行驶百公里的燃油消耗量或一定燃油量使汽车行驶的里程来衡量。 (zh)
dbo:thumbnail
dbo:wikiPageExternalLink
dbo:wikiPageID
  • 4313931 (xsd:integer)
dbo:wikiPageLength
  • 84138 (xsd:integer)
dbo:wikiPageRevisionID
  • 983984476 (xsd:integer)
dbo:wikiPageWikiLink
dbp:wikiPageUsesTemplate
dct:subject
rdf:type
rdfs:comment
  • إن استهلاك الوقود في أمريكا و بريطانيا و في كندا أحيانا يحسب بطريقة ميل لكل غالون (mpg) أي Mile Per Gallon بالإنجليزية. أما في معظم دول العالم يحسب بطريقة ليتر/100 كم إلا في البلاد العربية فتجدهم يحسبونه بطريقة كم/تنكة فما هي التنكة و كيف يمكن التحويل بين هذه الوحدات؟ و كيف يمكن حساب تكلفة كل كيلو متر إذا كنت تعرف مصروف سيارتك (ar)
  • 燃費(ねんぴ)は、燃料(ガソリン、軽油など)の単位容量あたりの走行距離、もしくは一定の距離をどれだけの燃料で走れるかを示す指標である。 使用する燃料、タイヤ空気圧、路面状況、エンジンオイルの種類、積載重量、走行パターンなどで変化する。 (ja)
  • Het brandstofverbruik of kort het verbruik van een motorvoertuig is de hoeveelheid brandstof die dat voertuig nodig heeft om een bepaalde afstand af te leggen. (nl)
  • 汽车燃油经济性(Fuel economy in automobiles,油耗)是汽车在保证动力性的基础上,以尽可能少的燃油消耗行驶的能力。日語習稱燃費,即燃料消費之意,指機動車輛使用單位容量燃料(汽油、輕油等)可行走的距離,也可以說是一定距離下耗費多少燃料才能完成的一項指標。其數值會因為使用的燃料、胎壓、路面状況、引擎油種類、承載重量、行駛方式等產生變化。 燃油经济性通常用一定运行工况下汽车行驶百公里的燃油消耗量或一定燃油量使汽车行驶的里程来衡量。 (zh)
  • El consum d'un automòbil és la relació entre la distància recorreguda i la quantitat de combustible utilitzada pel vehicle. Es pot expressar en termes de volum de combustible per unitat de distància o distància recorreguda per unitat de volum de combustible. El primer cas és habitual a la majoria de països europeus, Xina, Sud Àfrica, Austràlia i Nova Zelanda, generalment litres per 100 kilòmetres. El consum s'expressa habitualment com a distància recorreguda als Estats Units, Regne Unit i Canadà, on s'utilitzen les milles per galó. També a llatinoamèrica, Europa (països nòrdics i Itàlia), Àsia, parts d'Àfrica i Oceania, on s'utilitza els kilòmetres per litre. Tot i que és més habitual utilitzar les milles per galó, les lleis britàniques i canadenques permeten l'ús tant de litres per 100 ki (ca)
  • Spotřeba automobilu označuje kolik pohonných hmot, obvykle benzínu nebo nafty, automobil potřebuje, aby překonal určitou vzdálenost. Je udávána u prakticky všech modelů automobilů. S rostoucí spotřebou rostou náklady na provoz automobilu a zvyšuje se zátěž životního prostředí. Spotřeba automobilu se také mění podle režimu jízdy, jiná je například na dálnici, kde se jezdí plynule po dlouhou dobu, a ve městě, kde je nutno často brzdit a zase zrychlovat. Spotřeba automobilů v USA neustále roste i přes zefektivnění vlastních motorů a to díky rostoucím nárokům na výkon aut. (cs)
  • The fuel economy of an automobile relates distance traveled by a vehicle and the amount of fuel consumed. Consumption can be expressed in terms of volume of fuel to travel a distance, or the distance travelled per unit volume of fuel consumed. Since fuel consumption of vehicles is a significant factor in air pollution, and since importation of motor fuel can be a large part of a nation's foreign trade, many countries impose requirements for fuel economy. Different methods are used to approximate the actual performance of the vehicle. The energy in fuel is required to overcome various losses (wind resistance, tire drag, and others) encountered while propelling the vehicle, and in providing power to vehicle systems such as ignition or air conditioning. Various strategies can be employed to r (en)
  • La consommation de carburant d’une automobile est le volume de carburant utilisé lors d'un trajet rapporté à la distance parcourue. L’unité utilisée pour la consommation de carburant est le « litres pour cent kilomètres » (l/100 km). En Europe, la consommation de carburant fait partie des données nécessaires pour l'homologation des véhicules automobiles. Un litre de carburant produit lors de sa combustion environ 2,4 kg de CO2. Cette valeur dépend du type de carburant (essence, gazole, gaz naturel, etc.) et de sa densité. (fr)
  • 연비는 열의 효율을 뜻하며, 연료내의 잠재적인 에너지를 운동에너지 또는 일로 바꾸는 효율이다. 전반적으로 연비는 어떠한 에너지 변환장치(예를 들어 내연기관, 증기기관 등)를 쓰는지, 또는 동일한 장치를 어떻게 쓰는지에 따라 다르다. 이러한 연비 또는 열효율의 변화는 에너지 단면도로 표현할 수 있다. 화력발전소나 하버법을 사용하는 암모니아 생성공장 같은 산업설비(비수송설비)의 경우 전체 설비를 통합하여 효율을 계산하기 때문에 상대적으로 연비가 높은 편이다. (ko)
  • Расход топлива автомобиля, точнее удельный расход топлива автомобиля — количество израсходованного автомобилем топлива. Обычно приводится к пройденному расстоянию; для специальной техники на автомобильной базе также может определяться часовой расход топлива. На фактический расход влияют в том числе качество топлива и условия поездки, поэтому для сравнения эти параметры нормируются. (ru)
  • Bränsleförbrukningen är den mängd bränsle (såsom bensin eller diesel) som ett fordon förbrukar per sträcka eller tidsenhet. För en konsument påverkar detta mått både driftskostnaderna och bilens miljöegenskaper. Olika mått för bränsleförbrukningen används i olika länder. I Sverige används traditionellt måttet liter per mil (10 km). Numera används ofta istället liter per 100 km, i likhet med många andra länder i Europa. I USA anges inversen av bränsleförbrukningen, och man anger den sträcka i miles (1,6 km) som man kommer på en gallon (3,8 l) bränsle. (sv)
rdfs:label
  • استهلاك الوقود بالتنكة (ar)
  • Consum (automoció) (ca)
  • Spotřeba automobilu (cs)
  • Fuel economy in automobiles (en)
  • Consommation de carburant par les voitures (fr)
  • 燃費 (ja)
  • 연비 (ko)
  • Brandstofverbruik (nl)
  • Расход топлива автомобилей (ru)
  • Bränsleförbrukning (sv)
  • 汽车燃油经济性 (zh)
owl:sameAs
prov:wasDerivedFrom
foaf:depiction
foaf:isPrimaryTopicOf
is dbo:wikiPageDisambiguates of
is dbo:wikiPageRedirects of
is dbo:wikiPageWikiLink of
is foaf:primaryTopic of