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- Barreiros war ein spanisches Industrieunternehmen, das von gegründet wurde. Das Hauptgeschäftsfeld war die Produktion von Motoren und Karosserien für Lastwagen und Traktoren. 1945 kaufte Eduardo Barreiros eine Autobuslinie, die sein Vater in Ourense (Galicien) besessen hatte. Daraufhin gründete er das Unternehmen Barreiros Empresa Constructora, S.A. (BECOSA). In der Provinz Orense knüpfte er Kontakte zur Öffentlichen Straßenverwaltung, für die er Ersatzteile und Utensilien zum Straßenbau fabrizierte. In den folgenden Jahren entschied er sich, Ottomotoren in Dieselmotoren umzubauen, was ihm eine sichere wirtschaftliche und finanzielle Basis gab, um 1954 Barreiros Diesel mit einem Kapital von 10 Mio. PTA zu gründen. Dort fertigte er täglich durchschnittlich drei Einheiten des EB-6 Motors mit der Barreiros-Technologie (zur Verwendung in Lastkraftwagen von 5 bis 7 Tonnen). Er erwarb ein Gelände von anfangs 20.000 m² in Villaverde bei Madrid. Dort gründete er das Unternehmen Compañía Anónima de Bombas, S.A. (CABSA), um Einspritzpumpen und elektrische Ausrüstung zu produzieren. In den Folgejahren produzierte Barreiros dort Dynamos, Anlasser und Regler. Danach stellte er auch Generatoren, Schweißgeräte und elektrische Bremsen für Lastwagen her. Zu jener Zeit fertigte Barreiros Traktoren in Lizenz von Hanomag. 1957 gewann Barreiros einen Wettbewerb in Portugal bei einer Ausschreibung von 300 Lastwagen für das portugiesische Heer gegen englische, amerikanische und französische Wettbewerber. Dieser Fronthauber mit 5 Tonnen Gesamtgewicht besaß bereits einen Vierradantrieb und wurde unter der Bezeichnung „el abuelo“ (= der Großvater) angeboten. 1962 verbündete sich Barreiros mit Chrysler, um Pkw der Marken Dodge und Simca zu produzieren. Dabei bot Barreiros eine für das in jenen Jahren wenig motorisierte Spanien erstaunlich große Modellpalette an: Neben dem in Deutschland als Simca 1000 bekannten Heckmotormodell, das in Spanien unter der Bezeichnung Simca 900 Special mit 950 cm³ angeboten wurde, bot Barreiros den als Simca 1100 bekannten Frontantriebler mit einem ursprünglich nur in Spanien von Barreiros offerierten 1200-cm³-Motor an. Zusätzlich verfügte Barreiros noch über einen Dodge, in dem ein werkseigener 3,7-Liter-Motor für den Antrieb sorgte. Seit 1973 wurde dieser spanische Dodge auch in der Schweiz angeboten. Für spanische Taxiunternehmer bot Barreiros noch eine Variante des Dodge mit einem Barreiros-Dieselmotor an, der jedoch über weniger Fahrkomfort und Fahrkultur als das Originalbenzinmodell verfügte. 1965 und 1966 fertigte Barreiros im Auftrag Chryslers in Kleinstserie die Crown Imperial Limousine, ein Repräsentationsfahrzeug, das zuvor bei Ghia in Italien hergestellt worden war. In den Folgejahren erreichte die Marken in jener Epoche unbekannte Absatzzahlen, die mit einem Umsatz von 7 Mrd. PTA verbunden waren. Die Firma NAZAR in Saragossa wurde übernommen, in der die Mehrheit der Fabrikationselemente für Straßenbaumaschinen, Traktoren und Omnibusse konzentriert wurde. Ein Pionierunternehmen zur Autofinanzierung wurde mit einem Kapital von 100 Mio. PTA mit einer Beteiligung von 60 % durch Barreiros gegründet. 1967 erwarb Chrysler die Mehrheit der Aktiengesellschaft, überließ jedoch anfangs noch der Familie Barreiros weiterhin die Leitung. Bis 1969 hatte Chrysler seinen Anteil weiter erhöht. Barreiros verlor seinen Einfluss im Unternehmen. In diesem Jahr absorbierte Chrysler seine spanische Tochter vollständig. Barreiros produzierte weiterhin solide Dieselmotoren, Lastwagen und Omnibusse. Glieder- und Sattelzüge waren in Spanien bis in die 1980er Jahre praktisch unbekannt. Aber wie auch der spanische Konkurrent Pegaso verfügte Barreiros über ein schweres Frontlenkermodell, einen Vierachser, dessen beide Vorderachsen bereits gelenkt wurden und das sowohl als Pritschenwagen, wie als Kipper angeboten wurde. Die Fahrzeuge und Motoren waren so grundsolide gefertigt, dass es noch heute möglich ist, Lastwagen und Traktoren der Marke Barreiros in Spanien zu finden. Als der Konzern Chrysler 1978 in wirtschaftlichen Schwierigkeiten steckte, verkaufte er seine gesamten europäischen Aktivitäten an den Peugeot-Konzern. Die Lkw-Marke Barreiros Diesel SA wurde in den Renault-Konzern integriert und verschwand damit endgültig. Obwohl Barreiros viel zur Verbesserung der Dieselmotortechnik, wie auch vieler Fahrzeugelemente von schweren Maschinen beitrug, erhielt er für seine Arbeit nicht die verdiente Anerkennung. In den 1980er Jahren bewarb sich Barreiros, der bereits seit mehreren Jahren nicht mehr über sein eigenes Unternehmen verfügte, mit einer eigenen modernen Dieselmotorkonstruktion bei einem Wettbewerb in Kuba, den er unter der Aufsicht des britischen Lloyd’s Register gewann. (de)
- Barreiros was a Spanish manufacturer of engines, trucks, buses and automobiles. It was a Chrysler Europe subsidiary from 1969 to 1978. (en)
- Barreiros Diésel S.A. fue una industria española de producción principalmente de motores, camiones, tractores, autobuses y posteriormente automóviles, que también fabricó furgonetas, carretillas elevadoras y carrocerías para camiones. Fundada por el industrial español Eduardo Barreiros en 1954, estuvo activa desde 1954 hasta 1978. En 1969 y debido a los malos resultados de la empresa, Eduardo Barreiros y sus hermanos abandonaron la sociedad, vendiendo sus acciones a Chrysler, pasando la empresa a denominarse Chrysler España S.A hasta su desaparición. (es)
- Barreiros SA était une entreprise de construction de tracteurs, d'automobiles et de camions espagnole fondée en 1954. Rachetée par Chrysler en 1967, sa division automobile sera, à la suite de la reprise de "Chrysler Europe" par PSA Peugeot Citroën en 1977, intégrée dans "PSA" et re-badgera des Talbot, la division camion et bus étant vendue à Renault VI. Le centre névralgique des activités de Barreiros fut son usine madrilène de Villaverde. Barreiros Diesel SA a été une importante société industrielle espagnole spécialisée dans la production de moteurs, camions, tracteurs, autobus et voiture particulières. Elle a également fabriqué des fourgonnettes, cabines d'ascenseur et des carrosseries spéciales pour camion. Elle a été fondée par l'industriel espagnol Eduardo Barreiros en 1954, et a disparu en 1978. (fr)
- La Barreiros è stata una casa spagnola attiva dal 1954 al 1978 e dedita sia alla produzione di autocarri, sia a quella di autovetture. (it)
- Barreiros was een Spaanse fabrikant van voornamelijk vrachtauto's, autobussen, maar ook auto's. Het bedrijf werd in 1954 opgericht als Barreiros Diesel S.A, dat dieselmotoren bouwde. In de loop van de jaren vijftig werden licentieovereenkomsten gesloten met Berliet (vrachtwagencabines), het Britse AEC (bussen en touringcars), Hanomag (trekkers) en Tempo (bestelwagens en trucks). De in licentie geproduceerde voertuigen werden steevast met een motor van Barreiros uitgerust en het bedrijf werd een belangrijkste speler op de Spaanse vrachtwagenmarkt. In 1963 sloot Barreiros een overeenkomst met Chrysler voor het in licentie bouwen van de Dodge Dart, die als Barreiros Dart werd verkocht. De Darts werden aanvankelijk slechts geassembleerd maar in 1966 werden de meeste onderdelen in Spanje gemaakt. In 1969 werd Barreiros verkocht aan Chrysler, dat rond 1979 het merk liet vallen ten faveure van het merk Dodge. Renault VI nam Barreiros over en zou het later bij Irisbus onderbrengen. (nl)
- Barreiros var en spansk tillverkare av personbilar, lastbilar, och traktorer. Företaget grundades 1949 i Villaverde utanför Madrid av Eduardo Barreiros med inriktning på nyttofordon. Barreiros har även tillverkat Dodge, Chrysler och Simca på licens åren 1965-1980. Firman köptes upp helt av Chryslerkoncernen 1969. (sv)
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- Barreiros was a Spanish manufacturer of engines, trucks, buses and automobiles. It was a Chrysler Europe subsidiary from 1969 to 1978. (en)
- Barreiros Diésel S.A. fue una industria española de producción principalmente de motores, camiones, tractores, autobuses y posteriormente automóviles, que también fabricó furgonetas, carretillas elevadoras y carrocerías para camiones. Fundada por el industrial español Eduardo Barreiros en 1954, estuvo activa desde 1954 hasta 1978. En 1969 y debido a los malos resultados de la empresa, Eduardo Barreiros y sus hermanos abandonaron la sociedad, vendiendo sus acciones a Chrysler, pasando la empresa a denominarse Chrysler España S.A hasta su desaparición. (es)
- La Barreiros è stata una casa spagnola attiva dal 1954 al 1978 e dedita sia alla produzione di autocarri, sia a quella di autovetture. (it)
- Barreiros var en spansk tillverkare av personbilar, lastbilar, och traktorer. Företaget grundades 1949 i Villaverde utanför Madrid av Eduardo Barreiros med inriktning på nyttofordon. Barreiros har även tillverkat Dodge, Chrysler och Simca på licens åren 1965-1980. Firman köptes upp helt av Chryslerkoncernen 1969. (sv)
- Barreiros war ein spanisches Industrieunternehmen, das von gegründet wurde. Das Hauptgeschäftsfeld war die Produktion von Motoren und Karosserien für Lastwagen und Traktoren. 1945 kaufte Eduardo Barreiros eine Autobuslinie, die sein Vater in Ourense (Galicien) besessen hatte. Daraufhin gründete er das Unternehmen Barreiros Empresa Constructora, S.A. (BECOSA). In der Provinz Orense knüpfte er Kontakte zur Öffentlichen Straßenverwaltung, für die er Ersatzteile und Utensilien zum Straßenbau fabrizierte. In den folgenden Jahren entschied er sich, Ottomotoren in Dieselmotoren umzubauen, was ihm eine sichere wirtschaftliche und finanzielle Basis gab, um 1954 Barreiros Diesel mit einem Kapital von 10 Mio. PTA zu gründen. Dort fertigte er täglich durchschnittlich drei Einheiten des EB-6 Motors mi (de)
- Barreiros SA était une entreprise de construction de tracteurs, d'automobiles et de camions espagnole fondée en 1954. Rachetée par Chrysler en 1967, sa division automobile sera, à la suite de la reprise de "Chrysler Europe" par PSA Peugeot Citroën en 1977, intégrée dans "PSA" et re-badgera des Talbot, la division camion et bus étant vendue à Renault VI. Le centre névralgique des activités de Barreiros fut son usine madrilène de Villaverde. (fr)
- Barreiros was een Spaanse fabrikant van voornamelijk vrachtauto's, autobussen, maar ook auto's. Het bedrijf werd in 1954 opgericht als Barreiros Diesel S.A, dat dieselmotoren bouwde. In de loop van de jaren vijftig werden licentieovereenkomsten gesloten met Berliet (vrachtwagencabines), het Britse AEC (bussen en touringcars), Hanomag (trekkers) en Tempo (bestelwagens en trucks). De in licentie geproduceerde voertuigen werden steevast met een motor van Barreiros uitgerust en het bedrijf werd een belangrijkste speler op de Spaanse vrachtwagenmarkt. In 1963 sloot Barreiros een overeenkomst met Chrysler voor het in licentie bouwen van de Dodge Dart, die als Barreiros Dart werd verkocht. De Darts werden aanvankelijk slechts geassembleerd maar in 1966 werden de meeste onderdelen in Spanje gemaak (nl)
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