| dbo:abstract
|
- معادلة السحب في الهندسة الميكانيكية و ديناميكا الموائع (بالإنجليزية : Drag equation ) أو معادلة مقاومة الهواء ، هي صيغة رياضية تستخدم لحساب قوة الاحتكاك التي تنشأ بسبب تحرك جسم في مائع يغطيه من جميع الجوانب أو تحرك جسم في الهواء. تنطبق المعادلة جيدا في ظروف محددة : فالجسم لا بد وأن يكون ذو معامل هيكلي كبير ، والمائع يجب أن يكون ذو عدد رينولدز كافي بحيث تنشأ دوامة خلف الجسم المتحرك . وصيغة المعادلة هي: حيث: مقاومة الهواء وتعرف بالقوة في اتجاه الحركة , كثافة المائع, سرعة التدفق بالنسبة للجسم ، أو سرعة الجسم في المائع , المساحة المرجعية , معامل السحب – وهو عدد ليس له وحدة ، ويعتمد على شكل الجسم ؛ ويأخذ في الحسبان الاحتكاك السطحي والسحب الهيكلي . صاغ «لورد رايلي» تلك المعادلة حيث استخدم L2 بدلا من A (حيث L قيمة خطية). تستخدم تلك المعادلة كثيرا في تصميم هياكل السيارات بحيث تكون مقاومتها في الهواء منخفضة . تعرف المساحة المرجعية A عادة للجسم على مستوي عمودي على اتجاه الحركة . فبالنسبة لجسم كري مثلا تكون المساحة المرجعية دائما هي مقطع الكرة . وبالنسبة لأجسام أخرى مثل راكب دراجة أو أسطوانة تتدحرج فقد تكون المساحة المرجعية A أكبر من مساحة أي مقطع لها يكون عموديا على اتجاه الحركة. وفي الطائرات تشكل مساحة الأجنحة (أو مساحة زعنفة المروحة) المساحة المرجعية . وبالنسبة إلى منطاد و المجسمات الدورانية فيستخدم معها معامل حجمي للسحب ؛ تكون المساحة المرجعية له مساوية لمربع الجذر التربيعي لحجم المنطاد. وعلى ذلك يكون لجسم معين معاملات سحب مختلفة لاتجاهاته المختلفة في الحركة. (ar)
- In fluid dynamics, the drag equation is a formula used to calculate the force of drag experienced by an object due to movement through a fully enclosing fluid. The equation is: where
* is the drag force, which is by definition the force component in the direction of the flow velocity,
* is the mass density of the fluid,
* is the flow velocity relative to the object,
* is the reference area, and
* is the drag coefficient – a dimensionless coefficient related to the object's geometry and taking into account both skin friction and form drag. If the fluid is a liquid, depends on the Reynolds number; if the fluid is a gas, depends on both the Reynolds number and the Mach number. The equation is attributed to Lord Rayleigh, who originally used L2 in place of A (with L being some linear dimension). The reference area A is typically defined as the area of the orthographic projection of the object on a plane perpendicular to the direction of motion. For non-hollow objects with simple shape, such as a sphere, this is exactly the same as the maximal cross sectional area. For other objects (for instance, a rolling tube or the body of a cyclist), A may be significantly larger than the area of any cross section along any plane perpendicular to the direction of motion. Airfoils use the square of the chord length as the reference area; since airfoil chords are usually defined with a length of 1, the reference area is also 1. Aircraft use the wing area (or rotor-blade area) as the reference area, which makes for an easy comparison to lift. Airships and bodies of revolution use the volumetric coefficient of drag, in which the reference area is the square of the cube root of the airship's volume. Sometimes different reference areas are given for the same object in which case a drag coefficient corresponding to each of these different areas must be given. For sharp-cornered bluff bodies, like square cylinders and plates held transverse to the flow direction, this equation is applicable with the drag coefficient as a constant value when the Reynolds number is greater than 1000. For smooth bodies, like a cylinder, the drag coefficient may vary significantly until Reynolds numbers up to 107 (ten million). (en)
- En la dinámica de fluidos, la ecuación de arrastre es una fórmula utilizada para calcular la fuerza de arrastre que experimenta un objeto debido al movimiento a través de un fluido completamente cerrado. La ecuación es: La ecuación se atribuye a Lord Rayleigh, quien originalmente usó L2 en lugar de A, siendo L una dimensión lineal. El área de referencia A se define típicamente como el área de la proyección ortográfica del objeto en un plano perpendicular a la dirección del movimientode la corriente. Para los objetos no huecos de forma simple, como una esfera, esto es exactamente lo mismo que un área sección transversal. Para otros objetos, por ejemplo, un tubo rodante o el cuerpo de un ciclista, "A" puede ser significativamente mayor que el área de cualquier sección transversal a lo largo de cualquier plano perpendicular a la dirección de movimiento. Los perfiles alares utilizan el cuadrado de la longitud de la cuerda como área de referencia; dado que las cuerdas de los perfiles aéreos suelen definirse con una longitud de 1, el área de referencia también es 1. Las aeronaves utilizan el área del ala, o el área de la pala del rotor, como área de referencia, lo que facilita la comparación con la sustentación. Los dirigibles y cuerpos de revolución utilizan el coeficiente volumétrico de arrastre, en el que el área de referencia es el cuadrado de la raíz cúbica del volumen del dirigible. A veces se dan diferentes áreas de referencia para el mismo objeto, en cuyo caso debe darse un coeficiente de arrastre correspondiente a cada una de estas diferentes áreas. Para cuerpos de ángulo agudo, como cilindros cuadrados y placas mantenidas transversalmente a la dirección del flujo, esta ecuación es aplicable con el coeficiente de arrastre como valor constante cuando el número de Reynolds es mayor de 1000.[3] Para cuerpos lisos, como un cilindro circular, el coeficiente de arrastre puede variar significativamente hasta que el número de Reynolds es de hasta 107 (diez millones). (es)
- A equação do arrasto permite determinar a força a que é sujeito um objecto ao atravessar um certo fluido. Esta equação, atribuída a Lord Rayleigh, tem a seguinte expressão: . Nessa expressão é a força do arrasto, é o coeficiente de arrasto (uma grandeza adimensional determinada experimentalmente), é a massa específica do fluido (Na atmosfera terrestre, e de acordo com a equação barométrica tem o valor de 1,293 kg/m3 a 0°C e 1 atmosfera), é a área de referência, é o vetor velocidade do objeto em relação ao fluido e é o módulo desse vetor. (pt)
- 阻力方程是流體力學中計算一物體在流體中運動，所受到阻力的方程式。 此方程式是由瑞利勛爵所提出，其方程式如下： 其中 FD為阻力，是施力平行流場方向的分量.ρ為流體密度v 是流體相對物體的速度.A 為參考面積.CD 為阻力係數，是一個無因次的係數，像汽車的阻力係數約在0.25到0.45之間. 參考面積A一般定義為物體在運動方向上的正交投影面積。對於形狀簡單，沒有空洞的物體（例如球），參考面即為截面。若是其他物體（例如自行車騎士的身體），A可能比任何一個截面都要大。就用翼弦的平方為參考面積。由於翼弦長常定義為1，因此參考面積也是1。飛機的阻力常和其升力相比較，因此常用機翼面積（或轉子葉片面積）作為其參考面。飛艇及旋轉體使用體積阻力係數，其參考面積為其體積立方根的平方。有時一物體為了和其他物體比較阻力係數，會使用不同的參考面積，此時需特別標示所使用的參考面積。 對有尖角的物體，例如長方柱或是垂直流體方向的圓盤，在雷諾數大於1000時可以將阻力係數視為一定值。但若是圓滑的物體，例如圓柱，阻力係數會隨著雷諾數有明顯的變化，甚至到雷諾數到達107也是如此。 (zh)
|
| rdfs:comment
|
- A equação do arrasto permite determinar a força a que é sujeito um objecto ao atravessar um certo fluido. Esta equação, atribuída a Lord Rayleigh, tem a seguinte expressão: . Nessa expressão é a força do arrasto, é o coeficiente de arrasto (uma grandeza adimensional determinada experimentalmente), é a massa específica do fluido (Na atmosfera terrestre, e de acordo com a equação barométrica tem o valor de 1,293 kg/m3 a 0°C e 1 atmosfera), é a área de referência, é o vetor velocidade do objeto em relação ao fluido e é o módulo desse vetor. (pt)
- 阻力方程是流體力學中計算一物體在流體中運動，所受到阻力的方程式。 此方程式是由瑞利勛爵所提出，其方程式如下： 其中 FD為阻力，是施力平行流場方向的分量.ρ為流體密度v 是流體相對物體的速度.A 為參考面積.CD 為阻力係數，是一個無因次的係數，像汽車的阻力係數約在0.25到0.45之間. 參考面積A一般定義為物體在運動方向上的正交投影面積。對於形狀簡單，沒有空洞的物體（例如球），參考面即為截面。若是其他物體（例如自行車騎士的身體），A可能比任何一個截面都要大。就用翼弦的平方為參考面積。由於翼弦長常定義為1，因此參考面積也是1。飛機的阻力常和其升力相比較，因此常用機翼面積（或轉子葉片面積）作為其參考面。飛艇及旋轉體使用體積阻力係數，其參考面積為其體積立方根的平方。有時一物體為了和其他物體比較阻力係數，會使用不同的參考面積，此時需特別標示所使用的參考面積。 對有尖角的物體，例如長方柱或是垂直流體方向的圓盤，在雷諾數大於1000時可以將阻力係數視為一定值。但若是圓滑的物體，例如圓柱，阻力係數會隨著雷諾數有明顯的變化，甚至到雷諾數到達107也是如此。 (zh)
- معادلة السحب في الهندسة الميكانيكية و ديناميكا الموائع (بالإنجليزية : Drag equation ) أو معادلة مقاومة الهواء ، هي صيغة رياضية تستخدم لحساب قوة الاحتكاك التي تنشأ بسبب تحرك جسم في مائع يغطيه من جميع الجوانب أو تحرك جسم في الهواء. تنطبق المعادلة جيدا في ظروف محددة : فالجسم لا بد وأن يكون ذو معامل هيكلي كبير ، والمائع يجب أن يكون ذو عدد رينولدز كافي بحيث تنشأ دوامة خلف الجسم المتحرك . وصيغة المعادلة هي: حيث: صاغ «لورد رايلي» تلك المعادلة حيث استخدم L2 بدلا من A (حيث L قيمة خطية). تستخدم تلك المعادلة كثيرا في تصميم هياكل السيارات بحيث تكون مقاومتها في الهواء منخفضة . (ar)
- In fluid dynamics, the drag equation is a formula used to calculate the force of drag experienced by an object due to movement through a fully enclosing fluid. The equation is: where
* is the drag force, which is by definition the force component in the direction of the flow velocity,
* is the mass density of the fluid,
* is the flow velocity relative to the object,
* is the reference area, and
* is the drag coefficient – a dimensionless coefficient related to the object's geometry and taking into account both skin friction and form drag. If the fluid is a liquid, depends on the Reynolds number; if the fluid is a gas, depends on both the Reynolds number and the Mach number. (en)
- En la dinámica de fluidos, la ecuación de arrastre es una fórmula utilizada para calcular la fuerza de arrastre que experimenta un objeto debido al movimiento a través de un fluido completamente cerrado. La ecuación es: La ecuación se atribuye a Lord Rayleigh, quien originalmente usó L2 en lugar de A, siendo L una dimensión lineal. (es)
|
