| dbo:abstract
|
- La xarxa de vies de calçades separades a Espanya es divideix en autopistes i autovies. Les primeres poden ser de concessió amb peatge o lliures, mentre que les segones són d'ús lliure i gratuït, estant mantingudes per l'Estat o les comunitats. A 31 de desembre de 2016 la xarxa de vies d'alta capacitat estava composta per 17.109 km, el que suposa el 10% del total de carreteres d'Espanya, convertint-se així en l'onzè país del món per nombre de quilòmetres. Per ser considerada una via com a autopista o autovia, ha de reunir les següents característiques:
* No tenir totalment de creus al mateix nivell, interseccions, semàfors o rotondes al llarg del seu recorregut.
* Velocitat mínima de circulació de 60 km/h, excepte si les condicions del trànsit o de la situació de la via ho impedeixen.
* Calçades separades per a cada sentit de circulació.
* Disposar de més d'1 carril de circulació per cada sentit de la marxa Actualment, a Espanya la màxima velocitat de circulació permesa en autovies i autopistes és de 120 quilòmetres per hora. No es consideren per tant autovies ni autopistes les carreteres que, tot i disposar de calçades separades per a cada sentit i de més d'un carril de circulació per sentit, tinguin al llarg del seu recorregut rotondes, encreuaments o semàfors o es permeti circular de forma ordinària a velocitats inferiors a 60 km/h. No obstant això, hi ha diferències entre autovies i autopistes. Així, les autovies són carreteres amb calçades separades per als dos sentits de la circulació, les entrades i sortides no se sotmeten a les exigències de seguretat de les autopistes, com és que l'accés als immobles adjacents; amb l'autopista no es realitza directament des d'aquesta, sinó que s'han de disposar per a això de vies de servei; a les autovies encara que també solen disposar d'elles no és obligatori. Per això, tècnicament, la diferència entre una autopista i una autovia depèn bàsicament del disseny: Les autopistes estan dissenyades per circular a una velocitat màxima constant, amb corbes de ràdios amplis que, per norma general, no obliguin a reduir la velocitat (llevat d'excepcions inevitables pel terreny on s'ubiquen), i disposició de carrils d'acceleració i desacceleració prou llargs, condicions que també solen tenir les autovies sense ser obligatori. (ca)
- Dálnice ve Španělsku představují 11. nejdelší dálniční síť na světě. V roce 2016 bylo ve Španělsku 17 109 km dálnic. Ve Španělsku se rozlišují dva typy dálnic: a , které se od sebe liší použitými standardy. Zpoplatnění dálnic zde funguje formou mýtného systému, nicméně většina sítě nepodléhá žádnému zpoplatnění. Maximální povolená rychlost na španělských dálnicích je 120 km/h. Některé dálnice také spadají do správy jednotlivých autonomních společenství případně i měst. (cs)
- In Spanien gibt es zwei Begriffe für Autobahnen: Autovía und Autopista. Die Unterscheidung hat ihren Ursprung in den 1980er Jahren, als das spanische Straßennetz mit EU-Fördermitteln schnell modernisiert werden sollte. Wichtige Nationalstraßen wurden vierspurig ausgebaut und – zur Unterscheidung von den wenigen bestehenden Autopistas – als Autovías bezeichnet. Bereits Mitte der 1990er Jahre jedoch wurde dazu übergegangen, Autovias auch parallel zu den bestehenden Nationalstraßen zu bauen. Seit der Neunummerierung des Straßennetzes 2003 sind Autopistas privat gebaute und privatwirtschaftlich betriebene Autobahnen, während Autovias von einem öffentlichen Träger gebaut und unterhalten werden. Teilweise existieren mit wenigen Kilometern Abstand parallel verlaufende Autopistas und Autovías mit derselben Nummer, beispielsweise die A-7 und die AP-7 entlang der Costa del Sol oder die A-68 und die AP-68 in Saragossa. Hier weisen die Autovías eine vergleichsweise hohe Dichte an Ausfahrten auf, wodurch sie eine Zubringerfunktion erfüllen, während sich an den Autopistas nur wenige Ausfahrten befinden, sodass diese vor allem dem Durchgangsverkehr dienen. AP (Autopista-) und A (Autovía) – Abschnitte können aber auch einander abwechseln. Zum Beispiel ist die A-1 Madrid-San Sebastián überwiegend mautfrei, streckenweise wird sie aber als AP-1 mautpflichtig. Autopistas sind in der Regel besser ausgebaut: sie haben größere Kurvenradien, aufwändiger gestaltete Ein- und Ausfahrten und geringere Steigungen. Sie sind in jedem Fall kreuzungsfrei ausgebaut, während Autovías in Ampelkreuzungen enden können (inzwischen sehr selten). Außerdem sind Autovías immer kostenlos, Autopistas dagegen teilweise mautpflichtig. Die Nummerierung von Autovías, sofern sie vom Staat unterhalten wird, beginnt mit A, die von Autopistas mit AP, wobei es aber Ausnahmen von dieser Regel gibt. Daneben gibt es eine Vielzahl von Autovías in provinzialer oder regionaler Trägerschaft, die dann andere Bezeichnungen haben können. In der Auflistung wird nicht zwischen den beiden Bezeichnungen differenziert. Generell gilt, dass die Zahl der Autovías deutlich überwiegt. Insgesamt hat Spanien (nach der Volksrepublik China und den USA und vor Deutschland) eines der längsten Schnellstraßennetze der Welt. (de)
- The Spanish motorway (highway) network is the third largest in the world, by length. As of 2019, there are 17,228 km (10,705 mi) of High Capacity Roads (Spanish: Vías de Gran Capacidad) in the country. There are two main types of such roads, autopistas and autovías, which differed in the strictness of the standards they are held up to. (en)
- Liste des autoroutes d'Espagne. Le réseau de routes à chaussées séparées en Espagne est divisé entre autoroutes (autopistas) et voies express (autovias). Les premières sont généralement à concession et avec péages, tandis que les secondes sont gratuites et entretenues par l'État. Ce réseau d'autoroutes participent aux réseaux autoroutiers européens. (fr)
- La rete delle strade a carreggiate separate in Spagna è divisa fra autostrade (autopistas generalmente in concessione e generalmente soggette a pedaggio) e superstrade (autovías generalmente gratuite). (it)
- Een overzicht van de Spaanse autosnelwegen: (*in aanleg of geprojecteerd) (nl)
- Den spanska vägnätet består av ca 370 000 km. Det består av avgiftsbelagda motorvägar, fria motorvägar, fyrfältsvägar, vägar med dubbla körfält och konventionella landsvägar. I längduppgiften ingår inte vägar och gator i tätort och inte heller vägar för lantbruk eller skogsbruk. Men med enbart motorvägar och fyrfältsvägar inräknade har Spanien ett vägnät som uppgår till nästan 16 200 km, vilket gör Spanien till det tredje landet i världen i detta avseende, efter USA och Kina. I Spanien finns två typer av motorvägar, autopista och autovia. Autopista är betalmotorvägar medan autovía är utan kostnad för användaren. Autopista håller en sådan standard att de närmast kan jämställas med svenska motorvägar. Autovía har en sämre standard vad gäller säkerhet och kan i vissa fall till och med ha korsningar i samma plan med trafikljus. En alternativ översättning av Autovía kan därför vara fyrfältsväg. Fram till 2003 hade autopista och autovía samma prefix, nämligen A-XX. Många autovías hade dessutom samma prefix som vanliga landsvägar. En nummerreform gjorde dock att samtliga autopistas fick prefixet AP-XX medan alla autovías nu har A-XX. Detta för att användaren ska veta om vägen är avgiftsbelagd. I Madrid är dessutom förbifarterna avgiftsbelagda och har då prefixet R-X (radial) trots att de är autopistas. I Spanien har man två typer av skyltar som symboliserar motorväg. Båda dessa skylttyper kan ses till höger. Den övre skylten är den internationella standardskylt som finns i övriga Europa som till exempel Sverige och är också den som överensstämmer med den europeiska standarden. I Spanien används dock denna skylt enbart på betalmotorvägarna autopista. För de övriga motorvägarna autovía används den nedre skylten. Denna skylt är helt unik för Spanien och kan därför bli svårförstådd för utländska trafikanter. (sv)
- Sieć autostrad i dróg ekspresowych w Hiszpanii według danych na dzień 31 grudnia 2016 składa się z 17 109 km dróg. Autostrady (hiszp. Autopistas) w większości są płatne, zaś drogi ekspresowe (hiszp. Autovías) – bezpłatne. (pl)
- A rede rodoviária em Espanha divide-se em autoestradas e vias rápidas. As primeiras são geralmente concessionadas e com portagens, embora que as segundas são gratuitas e são mantidas pelo Estado e as comunidades. A 31 de Dezembro de 2005 a rede de vias de alta capacidade estava composta em 13.156 km, pelo que se supõe em 7,9% do total de estradas de Espanha. (pt)
|
| rdfs:comment
|
- Dálnice ve Španělsku představují 11. nejdelší dálniční síť na světě. V roce 2016 bylo ve Španělsku 17 109 km dálnic. Ve Španělsku se rozlišují dva typy dálnic: a , které se od sebe liší použitými standardy. Zpoplatnění dálnic zde funguje formou mýtného systému, nicméně většina sítě nepodléhá žádnému zpoplatnění. Maximální povolená rychlost na španělských dálnicích je 120 km/h. Některé dálnice také spadají do správy jednotlivých autonomních společenství případně i měst. (cs)
- The Spanish motorway (highway) network is the third largest in the world, by length. As of 2019, there are 17,228 km (10,705 mi) of High Capacity Roads (Spanish: Vías de Gran Capacidad) in the country. There are two main types of such roads, autopistas and autovías, which differed in the strictness of the standards they are held up to. (en)
- Liste des autoroutes d'Espagne. Le réseau de routes à chaussées séparées en Espagne est divisé entre autoroutes (autopistas) et voies express (autovias). Les premières sont généralement à concession et avec péages, tandis que les secondes sont gratuites et entretenues par l'État. Ce réseau d'autoroutes participent aux réseaux autoroutiers européens. (fr)
- La rete delle strade a carreggiate separate in Spagna è divisa fra autostrade (autopistas generalmente in concessione e generalmente soggette a pedaggio) e superstrade (autovías generalmente gratuite). (it)
- Een overzicht van de Spaanse autosnelwegen: (*in aanleg of geprojecteerd) (nl)
- Sieć autostrad i dróg ekspresowych w Hiszpanii według danych na dzień 31 grudnia 2016 składa się z 17 109 km dróg. Autostrady (hiszp. Autopistas) w większości są płatne, zaś drogi ekspresowe (hiszp. Autovías) – bezpłatne. (pl)
- A rede rodoviária em Espanha divide-se em autoestradas e vias rápidas. As primeiras são geralmente concessionadas e com portagens, embora que as segundas são gratuitas e são mantidas pelo Estado e as comunidades. A 31 de Dezembro de 2005 a rede de vias de alta capacidade estava composta em 13.156 km, pelo que se supõe em 7,9% do total de estradas de Espanha. (pt)
- La xarxa de vies de calçades separades a Espanya es divideix en autopistes i autovies. Les primeres poden ser de concessió amb peatge o lliures, mentre que les segones són d'ús lliure i gratuït, estant mantingudes per l'Estat o les comunitats. A 31 de desembre de 2016 la xarxa de vies d'alta capacitat estava composta per 17.109 km, el que suposa el 10% del total de carreteres d'Espanya, convertint-se així en l'onzè país del món per nombre de quilòmetres. Per ser considerada una via com a autopista o autovia, ha de reunir les següents característiques: (ca)
- In Spanien gibt es zwei Begriffe für Autobahnen: Autovía und Autopista. Die Unterscheidung hat ihren Ursprung in den 1980er Jahren, als das spanische Straßennetz mit EU-Fördermitteln schnell modernisiert werden sollte. Wichtige Nationalstraßen wurden vierspurig ausgebaut und – zur Unterscheidung von den wenigen bestehenden Autopistas – als Autovías bezeichnet. Bereits Mitte der 1990er Jahre jedoch wurde dazu übergegangen, Autovias auch parallel zu den bestehenden Nationalstraßen zu bauen. (de)
- Den spanska vägnätet består av ca 370 000 km. Det består av avgiftsbelagda motorvägar, fria motorvägar, fyrfältsvägar, vägar med dubbla körfält och konventionella landsvägar. I längduppgiften ingår inte vägar och gator i tätort och inte heller vägar för lantbruk eller skogsbruk. Men med enbart motorvägar och fyrfältsvägar inräknade har Spanien ett vägnät som uppgår till nästan 16 200 km, vilket gör Spanien till det tredje landet i världen i detta avseende, efter USA och Kina. (sv)
|
