| dbo:abstract
|
- Úzkorozchodná dráha neboli úzkokolejná dráha (zkráceně úzkokolejka) je železniční, tramvajová nebo jiná (průmyslová, důlní, pozemní lanová) kolejová dráha s rozchodem menším než normálním (1435 mm). Úzkorozchodné dráhy byly na konci 19. století a na počátku 20. století budovány všude tam, kde bylo třeba přepravovat větší množství těžkých nákladů, ale stavba železnice s normálním rozchodem by byla příliš nákladná; typicky např. ve velmi hornatých oblastech. Jako úzkokolejné byly budovány také tramvajové dráhy mnoha měst, například v Sudetech. Úzkorozchodné dráhy dodnes fungují také v areálech několika průmyslových závodů a dolů. (cs)
- سكة الحديد الضيقة (أو السُكّ: كل سكة ضيقة) هي سكة حديد يتباعد حداها بقياس يقل عن معيار السكك القياسية: متر 1٫435 —أي ′4 ″½8— وتسع السكاك المتر 1٫067 —3′ 6″— غالبا، أو ما دون ذلك۔ (ar)
- Als Schmalspurbahn, seltener auch Kleinspurbahn, wird eine Bahn bezeichnet, deren Spurweite kleiner als die der 1822 eingeführten Normalspur mit 1435 mm (4 Fuß 8,5 Zoll) ist. Dies gilt auch in Gebieten, wo die vorherrschende Spurweite schmaler als weltweit üblich ist, etwa in Südafrika. Das Gegenstück zur Schmalspurbahn ist die Breitspurbahn, welche eine breitere Spurweite als die Normalspur hat. (de)
- Etŝpura fervojo estas fervojo kun ŝpuro rimarkeble malpli larĝa ol la norma ŝpuro de 1 435 mm. Malgranda ŝpuro ebligas, ke la kurbiĝo de la fervojo havu malpli grandan radiuson; tiel ili ekzemple povas pli bone sekvi la kurbiĝojn de rivera valo aŭ de urba strato. Krome iliaj veturiloj ofte estas malpezaj kaj tial malmultekostaj. Malavantaĝoj de etŝpuraj fervojoj estas, ke ili estas ne tre stabilaj ĉe alta rapido kaj ke kutime ili havas malgrandajn retojn. Kie ili interrilatas kun norm-ŝpuraj fervojoj, pasaĝeroj devas ŝanĝi la trajnon kaj varojn necesas transŝarĝi. Por eviti ĉi-lastan oni konstruis et-ŝpurajn port-vagonojn, kiuj povas porti norm-ŝpuran var-vagonon. Estas multaj et-ŝpuraj mezuroj; jen kelkaj pli-malpli ofte uzataj:
* 500 mm, ĉe trajneto en Ĝardeno de alklimatiĝo (porinfana amuzparko en Parizo)
* 600 mm, ekz. ĉe la Trajneto de Universala Ekspozicio de Parizo de 1889, Trajneto de Saint-Trojan, Parka tramvojo de la Zoo de Gera aŭ Chemin de fer des Chanteraines
* 610 mm (2 futoj), ekz. la en Bow (Vaŝingtonio)
* 750 mm
* 760 mm (bosnia ŝpuro), ekz. la Fervojlinio Třemešná ve Slezsku – Osoblaha
* 762 mm (2,5 futoj)
* 891 mm (Svedio)
* 900 mm
* 914 mm (3 futoj), ekz. ĉe la Fervojo de Sóller, Disneyland Railroad (Paris)
* 950 mm (Italio, Fervojoj en Eritreo)
* 1 000 mm (metra ŝpuro), ekz. ĉe la Harcaj etŝpuraj fervojoj, Retia Fervojo, la Trajneto de La Rhune, linioj 600000, 669000 (Flava trajno), 896000, 995000 + 996000 (CFC), Nice-Digne de Fervojaj linioj en Francio kaj en Birmo, Kamboĝo, Singapuro, Tajlando, Tanzanio (krom TAZARA)
* 1 009 mm (metra ŝpuro), ekz. ĉe Tramtransporto en Sofio
* 1 067 mm (3,5 futoj, CAP-ŝpuro laŭ Carl Abraham Pihl), ekzemple en Japanio, Sud-Afriko, TAZARA en Tanzanio, Metroo de Ĝakarto
* 1 200 mm (3 futoj 11 1⁄4 coloj), ekz. Funikularo de Kievo, Funikularo de Montjuïc
* 1 330 mm Funikularo de Fourvière, Liono, Francio
* 1 372 mm (4 futoj 6 coloj, Skota ŝpuro), ekzemple en Japanio La mencio de landoj en la ĉi-supra listo ne signifas, ke en la tuta lando oni uzas la koncernan ŝpuron. Fervojoj en Svedio kaj Italio estas pliparte norm-ŝpuraj. En Japanio nur la alt-rapida reto estas norm-ŝpura. (eo)
- El ferrocarril de vía estrecha, ferrocarril de vía angosta o ferrocarril de trocha angosta es un tipo de transporte ferroviario cuyo ancho de vía o trocha es inferior al considerado «normal» del transporte ferroviario. Este ancho normal, que depende de las características de cada país, es el utilizado en la red principal de ferrocarriles, siendo el de vía estrecha el que se utiliza para líneas de carácter secundario. (es)
- Zabalera estuko trenbidea trenbide garraio mota bat da, zeinaren zabalera trenbide garraiorako "normaltzat" jotzen den baino txikiagoa dena. Herrialde bakoitzaren ezaugarrien araberako zabalera normal hau trenbide sare nagusian erabiltzen dena da, zabalera estua bigarren mailako lineetarako erabiltzen da. (eu)
- A narrow-gauge railway (narrow-gauge railroad in the US) is a railway with a track gauge narrower than standard 1,435 mm (4 ft 8+1⁄2 in). Most narrow-gauge railways are between 600 mm (1 ft 11+5⁄8 in) and 1,067 mm (3 ft 6 in). Since narrow-gauge railways are usually built with tighter curves, smaller structure gauges, and lighter rails, they can be less costly to build, equip, and operate than standard- or broad-gauge railways (particularly in mountainous or difficult terrain). Lower-cost narrow-gauge railways are often used in mountainous terrain, where engineering savings can be substantial. Lower-cost narrow-gauge railways are often built to serve industries as well as sparsely populated communities where the traffic potential would not justify the cost of a standard- or broad-gauge line. Narrow-gauge railways have specialised use in mines and other environments where a small structure gauge necessitates a small loading gauge. In some countries, narrow gauge is the standard; Japan, Indonesia, Taiwan, New Zealand, South Africa, and the Australian states of Queensland, Western Australia and Tasmania have a 3 ft 6 in (1,067 mm) gauge, whereas Vietnam, Malaysia and Thailand have metre-gauge railways. Narrow-gauge trams, particularly metre-gauge, are common in Europe. Non-industrial, narrow-gauge mountain railways are (or were) common in the Rocky Mountains of the United States and the Pacific Cordillera of Canada, Mexico, Switzerland, Bulgaria, the former Yugoslavia, Greece, and Costa Rica. (en)
- Les chemins de fer à voie étroite sont des voies ferrées dont l'écartement des rails est inférieur à 1,435 mètre (4 pieds 8 pouces et demi), qui est le standard de la voie dite « normale ». (fr)
- Sepur sempit adalah sebuah jalur rel dengan lebar jalur lebih kecil daripada sepur standar 1.435 mm (4 ft 8 1⁄2 in). Sebagian besar sepur sempit memiliki lebar antara (1 ft 11 5⁄8 in) hingga 1.067 mm (3 ft 6 in). Karena sepur sempit dapat dibangun dengan , lebih kecil, dan rel lebih ringan, maka sepur sempit dapat dibangun dan dioperasikan lebih murah daripada sepur standar dan sepur lebar (terutama di pegunungan). Sepur sempit biasanya dibangun untuk melayani industri dan masyarakat yang lalu lintasnya belum terlalu ramai, sehingga akan terlalu mahal jika harus membangun sepur standar ataupun sepur lebar. Sepur sempit terutama digunakan pada tambang dan lingkungan lain yang memiliki kecil, sehingga juga harus kecil. Jalur sepur sempit non-industrial juga mudah dijumpai di Pegunungan Rocky Amerika Serikat, di Kanada, Meksiko, Swiss, bekas Yugoslavia, Yunani, dan Kosta Rika. Pada beberapa negara, sepur sempit lebih mudah dijumpai, seperti di Jepang, Indonesia, Taiwan, Selandia Baru, Afrika Selatan, Queensland, Australia Barat, dan Tasmania yang memiliki jalur kereta api berukuran 3 ft 6 in (1.067 mm), serta Malaysia dan Thailand yang memakai . Trem dengan sepur meter juga dapat dengan mudah dijumpai di Eropa (in)
- 狭軌（きょうき、英: Narrow gauge ナローゲージ）とは、鉄道における線路のレール間隔をあらわす軌間が、標準軌の1,435 mm（4フィート8+1⁄2インチ）未満のものを指す。 (ja)
- 협궤(狹軌, narrow gauge) 또는 좁은 철길은 표준궤보다 폭이 좁은 궤간을 가진 철도 선로를 말한다. 협궤는 특정한 궤간을 의미하는 용어가 아니며, 표준궤보다 폭이 좁은 궤간을 일괄하여 부르는 호칭이다. 대표적인 협궤간으로는 1067mm(케이프 궤간), 1372mm(스코틀랜드 궤간), 1000mm(미터 궤간), 891mm, 762mm(보스니아 궤간), 610mm 등이 있다. (ko)
- Si definisce scartamento ridotto lo scartamento dei binari delle ferrovie o delle reti ferroviarie la cui misura è inferiore a quella dell'ordinario, che è pari a 1435 mm. (it)
- Smalspoor is een spoorweg met een spoorwijdte die kleiner is dan 1435 mm (normaalspoor). In sommige landen bestaat het grootste deel van het spoornet, inclusief de hoofdlijnen, uit smalspoor. Wijdverbreid is spoor van 1000 mm, dat ook wel meterspoor genoemd wordt. Een andere veel voorkomende spoorwijdte is het kaapspoor (1067 mm), dat gebruikt wordt als spoorwijdte voor treinen in Zuid-Afrika, Indonesië, Zuidoost-Azië, Japan en sommige lijnen in Zuid-Amerika. Industrieel of agricultureel smalspoor, zoals gebruikt in onder meer de land-, bos-, mijnbouw en industrie, wordt veldspoor genoemd. Daar waar veldspoor vaak in particulier gebruik is voor maar één doel, kan een smalspoornetwerk een volwaardig openbaarvervoerssysteem zijn. (nl)
- O caminho de ferro de via estreita, caminho de ferro de via angusta ou caminho de ferro de bitola angusta é um tipo de transporte ferroviário cuja largura da via ou bitola é inferior ao considerado "normal" no transporte ferroviário. Esta bitola "normal", que depende das caraterísticas de cada país, é a utilizada na rede principal dos caminhos de ferro, sendo a de via estreita a que se utiliza para linhas de caráter secundário. (pt)
- Kolej wąskotorowa – kolej, której szyny mają rozstaw mniejszy niż normalny (1435 mm). Co do zasady kolej wąskotorowa cechuje się mniejszą zdolnością przewozową i prędkością od kolei normalnotorowej, jednak pozwala stosować większe pochylenia podłużne i łuki o mniejszym promieniu, dzięki czemu jest nawet kilkakrotnie tańsza w budowie. Nie zachodzi dzięki temu potrzeba wykonywania głębokich przekopów i nasypów, a tor zajmuje mniej miejsca. W niektórych krajach jednak kolej jeżdżąca na wąskim torze stanowi podstawową kolej dalekobieżną i budowana jest według standardów kolei normalnotorowej (przede wszystkim w Japonii). (pl)
- Узкоколе́йная желе́зная доро́га (разг. «узкоколе́йка») — железная дорога с шириной колеи менее стандартной; подвижной состав таких дорог несовместим по ряду параметров с дорогами нормальной колеи (то есть технические проблемы не исчерпываются перестановкой тележек). Обычно узкоколейками принято называть железные дороги с шириной колеи 600—1200 мм; дороги с меньшей шириной колеи называются микроколейками, а также дековильками (декавильками), что не всегда правильно. Дековилевская колея — это путь с шириной 500 мм. (ru)
- Smalspår är en järnvägsterm som betyder att spårvidden är mindre än 1435 mm. (sv)
- Вузькоколі́йна залізни́ця (вузькоколійка) — залізниця, яка має колію вужчу за загальноприйняту (наприклад, в Україні — 1520 мм). Як і ширококолійна, використовувалась переважно для перевезень вантажів. (uk)
- 窄軌，又稱狹軌，是指轨距小於1435mm標準軌距的軌道。大部分的窄軌距軌道的寬度是1067公厘或762公厘等。 (zh)
|
| rdfs:comment
|
- سكة الحديد الضيقة (أو السُكّ: كل سكة ضيقة) هي سكة حديد يتباعد حداها بقياس يقل عن معيار السكك القياسية: متر 1٫435 —أي ′4 ″½8— وتسع السكاك المتر 1٫067 —3′ 6″— غالبا، أو ما دون ذلك۔ (ar)
- Als Schmalspurbahn, seltener auch Kleinspurbahn, wird eine Bahn bezeichnet, deren Spurweite kleiner als die der 1822 eingeführten Normalspur mit 1435 mm (4 Fuß 8,5 Zoll) ist. Dies gilt auch in Gebieten, wo die vorherrschende Spurweite schmaler als weltweit üblich ist, etwa in Südafrika. Das Gegenstück zur Schmalspurbahn ist die Breitspurbahn, welche eine breitere Spurweite als die Normalspur hat. (de)
- El ferrocarril de vía estrecha, ferrocarril de vía angosta o ferrocarril de trocha angosta es un tipo de transporte ferroviario cuyo ancho de vía o trocha es inferior al considerado «normal» del transporte ferroviario. Este ancho normal, que depende de las características de cada país, es el utilizado en la red principal de ferrocarriles, siendo el de vía estrecha el que se utiliza para líneas de carácter secundario. (es)
- Zabalera estuko trenbidea trenbide garraio mota bat da, zeinaren zabalera trenbide garraiorako "normaltzat" jotzen den baino txikiagoa dena. Herrialde bakoitzaren ezaugarrien araberako zabalera normal hau trenbide sare nagusian erabiltzen dena da, zabalera estua bigarren mailako lineetarako erabiltzen da. (eu)
- Les chemins de fer à voie étroite sont des voies ferrées dont l'écartement des rails est inférieur à 1,435 mètre (4 pieds 8 pouces et demi), qui est le standard de la voie dite « normale ». (fr)
- 狭軌（きょうき、英: Narrow gauge ナローゲージ）とは、鉄道における線路のレール間隔をあらわす軌間が、標準軌の1,435 mm（4フィート8+1⁄2インチ）未満のものを指す。 (ja)
- 협궤(狹軌, narrow gauge) 또는 좁은 철길은 표준궤보다 폭이 좁은 궤간을 가진 철도 선로를 말한다. 협궤는 특정한 궤간을 의미하는 용어가 아니며, 표준궤보다 폭이 좁은 궤간을 일괄하여 부르는 호칭이다. 대표적인 협궤간으로는 1067mm(케이프 궤간), 1372mm(스코틀랜드 궤간), 1000mm(미터 궤간), 891mm, 762mm(보스니아 궤간), 610mm 등이 있다. (ko)
- Si definisce scartamento ridotto lo scartamento dei binari delle ferrovie o delle reti ferroviarie la cui misura è inferiore a quella dell'ordinario, che è pari a 1435 mm. (it)
- O caminho de ferro de via estreita, caminho de ferro de via angusta ou caminho de ferro de bitola angusta é um tipo de transporte ferroviário cuja largura da via ou bitola é inferior ao considerado "normal" no transporte ferroviário. Esta bitola "normal", que depende das caraterísticas de cada país, é a utilizada na rede principal dos caminhos de ferro, sendo a de via estreita a que se utiliza para linhas de caráter secundário. (pt)
- Kolej wąskotorowa – kolej, której szyny mają rozstaw mniejszy niż normalny (1435 mm). Co do zasady kolej wąskotorowa cechuje się mniejszą zdolnością przewozową i prędkością od kolei normalnotorowej, jednak pozwala stosować większe pochylenia podłużne i łuki o mniejszym promieniu, dzięki czemu jest nawet kilkakrotnie tańsza w budowie. Nie zachodzi dzięki temu potrzeba wykonywania głębokich przekopów i nasypów, a tor zajmuje mniej miejsca. W niektórych krajach jednak kolej jeżdżąca na wąskim torze stanowi podstawową kolej dalekobieżną i budowana jest według standardów kolei normalnotorowej (przede wszystkim w Japonii). (pl)
- Узкоколе́йная желе́зная доро́га (разг. «узкоколе́йка») — железная дорога с шириной колеи менее стандартной; подвижной состав таких дорог несовместим по ряду параметров с дорогами нормальной колеи (то есть технические проблемы не исчерпываются перестановкой тележек). Обычно узкоколейками принято называть железные дороги с шириной колеи 600—1200 мм; дороги с меньшей шириной колеи называются микроколейками, а также дековильками (декавильками), что не всегда правильно. Дековилевская колея — это путь с шириной 500 мм. (ru)
- Smalspår är en järnvägsterm som betyder att spårvidden är mindre än 1435 mm. (sv)
- Вузькоколі́йна залізни́ця (вузькоколійка) — залізниця, яка має колію вужчу за загальноприйняту (наприклад, в Україні — 1520 мм). Як і ширококолійна, використовувалась переважно для перевезень вантажів. (uk)
- 窄軌，又稱狹軌，是指轨距小於1435mm標準軌距的軌道。大部分的窄軌距軌道的寬度是1067公厘或762公厘等。 (zh)
- Úzkorozchodná dráha neboli úzkokolejná dráha (zkráceně úzkokolejka) je železniční, tramvajová nebo jiná (průmyslová, důlní, pozemní lanová) kolejová dráha s rozchodem menším než normálním (1435 mm). Úzkorozchodné dráhy byly na konci 19. století a na počátku 20. století budovány všude tam, kde bylo třeba přepravovat větší množství těžkých nákladů, ale stavba železnice s normálním rozchodem by byla příliš nákladná; typicky např. ve velmi hornatých oblastech. Jako úzkokolejné byly budovány také tramvajové dráhy mnoha měst, například v Sudetech. (cs)
- Etŝpura fervojo estas fervojo kun ŝpuro rimarkeble malpli larĝa ol la norma ŝpuro de 1 435 mm. Malgranda ŝpuro ebligas, ke la kurbiĝo de la fervojo havu malpli grandan radiuson; tiel ili ekzemple povas pli bone sekvi la kurbiĝojn de rivera valo aŭ de urba strato. Krome iliaj veturiloj ofte estas malpezaj kaj tial malmultekostaj. Estas multaj et-ŝpuraj mezuroj; jen kelkaj pli-malpli ofte uzataj: (eo)
- A narrow-gauge railway (narrow-gauge railroad in the US) is a railway with a track gauge narrower than standard 1,435 mm (4 ft 8+1⁄2 in). Most narrow-gauge railways are between 600 mm (1 ft 11+5⁄8 in) and 1,067 mm (3 ft 6 in). (en)
- Sepur sempit adalah sebuah jalur rel dengan lebar jalur lebih kecil daripada sepur standar 1.435 mm (4 ft 8 1⁄2 in). Sebagian besar sepur sempit memiliki lebar antara (1 ft 11 5⁄8 in) hingga 1.067 mm (3 ft 6 in). (in)
- Smalspoor is een spoorweg met een spoorwijdte die kleiner is dan 1435 mm (normaalspoor). In sommige landen bestaat het grootste deel van het spoornet, inclusief de hoofdlijnen, uit smalspoor. Wijdverbreid is spoor van 1000 mm, dat ook wel meterspoor genoemd wordt. Een andere veel voorkomende spoorwijdte is het kaapspoor (1067 mm), dat gebruikt wordt als spoorwijdte voor treinen in Zuid-Afrika, Indonesië, Zuidoost-Azië, Japan en sommige lijnen in Zuid-Amerika. (nl)
|
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
