This HTML5 document contains 289 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
n18https://www.thetimes.co.uk/archive/article/1924-08-28/12/6.html%3Fregion=global%23start%3D1901-12-31%26end%3D1939-12-31%26terms%3D%22Cape%20to%20Cairo%20Railway%22%26back%3D/tto/archive/find/%252522Cape+to+Cairo+Railway%252522/w:1901-12-31%7E1939-12-31/o:date/11%26prev%3D/tto/archive/frame/goto/%252522Cape+to+Cairo+Railway%252522/w:1901-12-31%7E1939-12-31/o:date/103%26next%3D/tto/archive/frame/goto/%252522Cape+to+Cairo+Railway%252522/w:1901-12-31%7E1939-12-31/o:date/
dbthttp://dbpedia.org/resource/Template:
dbpedia-nohttp://no.dbpedia.org/resource/
wikipedia-enhttp://en.wikipedia.org/wiki/
dbpedia-fihttp://fi.dbpedia.org/resource/
dbrhttp://dbpedia.org/resource/
dbpedia-arhttp://ar.dbpedia.org/resource/
n6http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/
n44http://
dbpedia-frhttp://fr.dbpedia.org/resource/
dctermshttp://purl.org/dc/terms/
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
n15http://dbpedia.org/resource/File:
dbphttp://dbpedia.org/property/
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
dbpedia-ukhttp://uk.dbpedia.org/resource/
dbpedia-idhttp://id.dbpedia.org/resource/
n33https://web.archive.org/web/20121119231243/http:/www.krc.co.ke/joomla/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
n25https://books.google.com/
dbpedia-vihttp://vi.dbpedia.org/resource/
dbpedia-pthttp://pt.dbpedia.org/resource/
n17https://www.thetimes.co.uk/archive/article/1922-04-06/11/20.html%3Fregion=global%23start%3D1901-12-31%26end%3D1939-12-31%26terms%3D%22Cape%20to%20Cairo%20Railway%22%26back%3D/tto/archive/find/%252522Cape+to+Cairo+Railway%252522/w:1901-12-31%7E1939-12-31/o:date/10%26prev%3D/tto/archive/frame/goto/%252522Cape+to+Cairo+Railway%252522/w:1901-12-31%7E1939-12-31/o:date/96%26next%3D/tto/archive/frame/goto/%252522Cape+to+Cairo+Railway%252522/w:1901-12-31%7E1939-12-31/o:date/
dbpedia-jahttp://ja.dbpedia.org/resource/
dbchttp://dbpedia.org/resource/Category:
dbpedia-dehttp://de.dbpedia.org/resource/
yagohttp://dbpedia.org/class/yago/
dbpedia-ruhttp://ru.dbpedia.org/resource/
wikidatahttp://www.wikidata.org/entity/
dbpedia-afhttp://af.dbpedia.org/resource/
dbpedia-nlhttp://nl.dbpedia.org/resource/
n45https://global.dbpedia.org/id/
yago-reshttp://yago-knowledge.org/resource/
n24http://mikes.railhistory.railfan.net/
dbpedia-ithttp://it.dbpedia.org/resource/
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
n34http://ast.dbpedia.org/resource/
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
dbpedia-nnhttp://nn.dbpedia.org/resource/
dbpedia-zhhttp://zh.dbpedia.org/resource/
dbpedia-kohttp://ko.dbpedia.org/resource/
dbpedia-eshttp://es.dbpedia.org/resource/
freebasehttp://rdf.freebase.com/ns/
dbpedia-kahttp://ka.dbpedia.org/resource/
owlhttp://www.w3.org/2002/07/owl#

Statements

Subject Item
dbr:Cape_to_Cairo_Railway
rdf:type
yago:Group100031264 wikidata:Q728937 yago:Abstraction100002137 dbo:RouteOfTransportation dbo:Infrastructure yago:WikicatRailwayLines yago:Railway104048568 yago:Enterprise108056231 yago:Business108061042 yago:Line103671473 yago:YagoPermanentlyLocatedEntity yago:YagoLegalActor yago:YagoLegalActorGeo yago:WikicatInternationalRailwayLines yago:SocialGroup107950920 yago:Organization108008335 owl:Thing dbo:ArchitecturalStructure dbo:RailwayLine yago:Carrier108057633
rdfs:label
Ferrocarril de Ciudad del Cabo a El Cairo 開羅－開普敦鐵路 Cape to Cairo Railway Ferrovia Cabo–Cairo Chemin de fer Le Cap – Le Caire ケープ・カイロ鉄道 케이프 카이로 철도 Kaap-Caïro-spoorweg Залізниця Кейптаун-Каїр Железная дорога Кейптаун — Каир Jalur kereta api Cape Town-Kairo سكك حديد كيب القاهرة Ferrovia Città del Capo-Il Cairo Kap-Kairo-Plan
rdfs:comment
De Kaap-Caïro-spoorweg is een onvoltooid project om Afrika van zuid naar noord met een spoorweg te doorkruisen. Dit plan werd ten uitvoering gebracht aan het eind van de 19e eeuw tijdens het koloniaal bewind, en vond voor een belangrijk deel plaats naar de visie van Cecil Rhodes om aaneengesloten delen van het Britse Rijk met een aaneensloten lijn van Kaapstad tot Caïro te verbinden. Alhoewel de meeste delen van de Kaap-Caïro-spoorweg in bedrijf zijn, ontbreekt een groot deel tussen Soedan en Oeganda. Der Kap-Kairo-Plan (auch Kap-Kairo-Linie) ist ein unvollendetes Projekt mit dem Ziel, Afrika von Süden nach Norden mit einer Eisenbahnverbindung zu durchziehen. Dieser Plan wurde am Ende des 19. Jahrhunderts im Zeitalters des Imperialismus ins Leben gerufen. Hauptsächlich geht der Plan auf Cecil Rhodes zurück, der die benachbarten Besitzungen des Britischen Empires durch eine durchgehende Linie von Kapstadt in Südafrika nach Kairo in Ägypten verbinden wollte. Viele Abschnitte der Bahn konnten in Betrieb genommen werden. Jedoch fehlt ein großer Teil zwischen dem Sudan und Uganda. Im Rahmen dieses Projektes folgte auch die Einkreisung der Burenrepubliken durch die Kolonien Botswana und Rhodesien und der Burenkrieg im heutigen Südafrika. Jalur kereta api Cape Town-Kairo adalah proyek yang ingin menghubungkan kota Kairo dan Cape Town dengan kereta api. Rencana ini digagas pada akhir abad ke-19 pada masa penjajahan Britania Raya. Proyek ini merupakan visi besar Cecil Rhodes yang ingin menghubungkan jajahan-jajahan Britania di Afrika. Walaupun beberapa bagian jalur kereta api telah terhubung, masih banyak bagian yang belum dibangun di antara Sudan utara dengan Uganda. Akibatnya, proyek ini tidak pernah terselesaikan. El ferrocarril de Ciudad del Cabo a El Cairo es una línea ferroviaria que cruza África de sur a norte, siendo el ferrocarril más grande e importante en ese continente. Sirve como enlace ferroviario entre Ciudad del Cabo, Sudáfrica y la ciudad de Port Said, Egipto. Partes importantes de su ruta proyectada para cruzar África están incompletas o no funcionan debido a guerras, falta de capital financiero, obstáculos geográficos y geológicos y baja voluntad política. ケープ・カイロ鉄道(ケープ・カイロてつどう、Cape to Cairo Railway)はアフリカを南北に縦断する未完成の鉄道路線である。この鉄道の計画は19世紀末の植民地支配の時代に起源があり、南北に連なるイギリス帝国の植民地を南はケープタウン（ケープ植民地、現南アフリカ）から北はカイロ（エジプト）まで結ぼうというセシル・ローズの構想に基づいている。現在までに計画の半分以上が開通しているが、スーダンとウガンダの領内に大きな未開通部分を残している。 La ferrovia Città del Capo-Il Cairo (in inglese: Cape to Cairo Railway) è una linea ferroviaria che attraversa l'Africa da sud a nord, essendo la ferrovia più grande e più importante del continente. Serve come collegamento tra Città del Capo, in Sudafrica, e la città di Port Said, in Egitto. Parti importanti della sua rotta prevista per attraversare l'Africa sono incomplete o non operative a causa di guerre, mancanza di capitale finanziario, ostacoli geografici e geologici e scarsa volontà politica. 開羅－開普敦鐵路 （英語：Cape-Cairo railway）是一條未完成的鐵路線，自北到南貫通非洲。計劃是在19世紀末期，英國殖民主義者塞西爾·羅茲構思，以開羅-開普敦一線連接大英帝國在非洲的殖民地。目前除了蘇丹至烏干達路段因戰爭原因未能動工外，大部份路段皆已投入運作。 케이프 카이로 철도(Cape to Cairo Railway)는 아프리카를 남북으로 종단하는 미완성의 철도 노선이다. 이 철도의 계획은 19 세기말 식민지 지배 시대에 영국 제국의 식민지를 남쪽의 케이프 타운(현 남아공)에서 북쪽의 카이로(이집트)까지 남북으로 연결하고자 하는 세실 로즈의 구상에 기원을 두고 있다. 현재까지 계획의 절반 이상이 개통되었으나, 수단과 우간다의 영내에 미개통 부분을 남겨 두고 있다. Железная дорога Кейптаун — Каир — незавершённый проект трансконтинентальной железной дороги, пересекающей Африку с юга на север. План был инициирован в конце XIX века Сесилом Джоном Родсом с целью соединить смежные владения Британской империи непрерывной транспортной линией от Кейптауна (Южная Африка) до Каира (Египет). Большинство участков введены в эксплуатацию, но большая часть между Суданом и Угандой так и не была построена. The Cape to Cairo Railway was an unfinished project to create a railway line crossing Africa from south to north. It would have been the largest and most important railway of that continent. It was planned as a link between Cape Town in South Africa and Port Said in Egypt. The project was never completed. Important parts which were completed have been inoperative for many years, due to wars and lack of maintenance by the former colonies. Le chemin de fer Le Cap – Le Caire (Cape – Cairo Railway) est une ligne de chemin de fer qui traverse l'Afrique du sud au nord, étant le chemin de fer le plus grand et le plus important de ce continent. Il sert de lien entre Le Cap, en Afrique du Sud, et Port-Saïd, en Égypte. Des parties importantes de son parcours destiné à traverser l'Afrique sont incomplètes ou inopérantes en raison des guerres, du manque de capital financier, des obstacles géographiques et géologiques et de la faible volonté politique. Залізниця Кейптаун-Каїр (англ. Cape to Cairo Railway) — незавершений проект залізниці, що перетинає Африку з півдня на північ. Залізниця, що сполучає Кейптаун і Каїр, мала стати одним з найграндіозніших проектів свого часу. Її довжина мала скласти 11 500 км. A Ferrovia Cabo–Cairo (em inglês: Cape to Cairo Railway) é uma linha ferroviária que atravessa a África de sul ao norte, sendo a maior e mais importante ferrovia daquele continente. Serve de ligação entre Cidade do Cabo, na África do Sul, à Porto Saíde, no Egito. Partes importantes de seu trajeto projetado para cruzar a África está incompleto ou inoperante em virtude de guerras, falta de capital, obstáculos geográficos e geológicos e vontade política. يعد مشروع خط سككك حديد كيب تاون-القاهرة مشروعاً لم يكتمل ويهدف إلى عبور القارة الأفريقية من الجنوب إلى الشمال بالسكك الحديدية. ولقد بدأت هذه الخطة في نهاية القرن الـ19 خلال الحكم الاستعماري وكان سيسل رودس هو صاحب هذه الرؤية وذلك في محاولة لربط أملاك الامبراطورية البريطانية في الدول الأفريقية المتاخمة بخط متواصل من كيب تاون بجنوب أفريقيا إلى القاهرة بمصر. وبينما تعمل جميع أقسام سكك حديد كيب تاون إلى القاهرة ينقص جزءً رئيسياً يقع بين شمال السودان وأوغندا.
foaf:name
Cairo–Cape railway
dbp:name
Cairo–Cape railway
foaf:depiction
n6:Colonial_Africa_1913_map.svg n6:Punch_Rhodes_Colossus.png n6:Cape_to_Cairo.svg n6:Victoria5.jpg n6:Missionaries_and_steam_train,_Congo,_ca._1900-1915_(IMP-CSCNWW33-OS10-83).jpg
dcterms:subject
dbc:Rail_transport_in_Africa dbc:British_colonisation_in_Africa dbc:International_railway_lines dbc:Cecil_Rhodes dbc:Unfinished_buildings_and_structures dbc:History_of_Africa
dbo:wikiPageID
1820696
dbo:wikiPageRevisionID
1117742221
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Burundi dbr:Kenya dbr:Aswan dbr:Metre_gauge dbr:Bulawayo dbr:East_African_Railways_and_Harbours_Corporation dbr:Wau,_South_Sudan dbc:Rail_transport_in_Africa dbr:Egypt dbr:Great_Depression dbr:Lake_Victoria dbr:Kidatu dbr:Djibouti dbr:Cairo_–_Cape_Town_Highway dbr:Kindu dbr:Scramble_for_Africa dbr:Sakania dbr:Khartoum n15:Colonial_Africa_1913_map.svg dbr:Sudan dbr:Gulu dbr:Kampala dbr:Bloemfontein dbr:Victoria_Falls,_Zimbabwe dbr:German_East_Africa dbr:Limpopo_railway dbr:High-speed_rail dbr:Cape_to_Cairo_Road dbr:Bujumbura dbr:Kunming–Singapore_railway dbr:Victoria_Falls_Bridge dbr:Mombasa dbr:Benha dbr:Kabalo dbr:Port_Elizabeth dbr:Indian_Ocean dbr:Democratic_Republic_of_Congo dbc:British_colonisation_in_Africa dbr:United_States_embargoes dbr:Lubumbashi dbr:Northern_Africa_Railroad_Development dbr:Port_Said dbr:Portugal dbr:Zimbabwe dbc:International_railway_lines dbr:Portuguese_Mozambique dbr:Busembatia dbr:Sennar dbc:Cecil_Rhodes dbr:Wadi_Halfa dbr:World's_Work dbr:South_Sudan dbr:Belgian_Congo dbr:Kayanza dbr:Damietta dbr:Babanusa dbr:Babanusa-Wau_Railway dbr:Fashoda_Incident dbr:Congo-Kinshasa dbr:Cecil_Rhodes dbr:TAZARA dbr:Great_North_Road_(Africa) dbr:John_Crowley_(author) dbr:Francistown dbr:Alternate_history dbr:River_Nile dbr:Asyut dbr:Cape_gauge dbr:Portuguese_Angola dbr:Africa dbr:East_African_Railway_Master_Plan dbr:Railway_line dbr:Kigali dbr:Southern_Africa dbr:Port_of_Lobito dbr:Uvira dbr:Decolonisation_of_Africa n15:Victoria5.jpg dbr:Congo_River dbr:25_kV_AC_railway_electrification dbr:Cape_Town dbr:First_Boer_War dbr:Union_of_South_Africa dbr:Democratic_Republic_of_the_Congo dbr:South_Africa dbr:Horatio_Kitchener,_1st_Earl_Kitchener dbr:Uganda dbr:Tenke,_Democratic_Republic_of_the_Congo dbr:Kimberley,_Northern_Cape dbr:Benguela_railway dbr:Central_Line_(Tanzania) dbc:Unfinished_buildings_and_structures dbr:Meter_gauge dbr:Alexandria dbr:Pretoria dbr:Pretoria-Maputo_railway dbr:Dar_es_Salaam dbr:Pink_Map dbr:Edwin_Arnold dbr:Ethiopia dbr:Novella dbr:World_War_II n15:Punch_Rhodes_Colossus.png dbr:Butare dbr:Juba dbr:World_War_I dbr:Henry_Morton_Stanley dbr:British_Empire dbr:Botswana dbr:Lamu_Port_and_Lamu-Southern_Sudan-Ethiopia_Transport_Corridor dbr:Njeru dbr:Johannesburg dbr:Lusaka dbr:Zambia dbr:Court_Treatt_expedition dbr:Train_ferry dbr:Livingstone,_Zambia dbr:Beira-Bulawayo_railway dbr:The_Daily_Telegraph dbr:Nile dbr:Cape_to_Cairo_Red_Line dbr:Cairo dbr:Sudan_Military_Railway n15:Missionaries_and_steam_train,_Congo,_ca._1900-1915_(IMP-CSCNWW33-OS10-83).jpg dbr:Kamina dbr:Muhammad_Ahmad dbr:League_of_Nations_mandate dbr:Science_fiction dbr:Second_Boer_War dbr:Tanzania dbc:History_of_Africa dbr:Musina dbr:Great_Work_of_Time dbr:Bukama dbr:Tororo dbr:Ndola n15:Cape_to_Cairo.svg dbr:Angola dbr:Gaborone dbr:Luxor dbr:Senegal dbr:Southern_Sudan dbr:Turnkey dbr:Kapiri_Mposhi dbr:Heavy_rail dbr:Rwanda dbr:Tanganyika_Territory dbr:East_African_Community dbr:Uganda_Railway dbr:Mahikeng
dbo:wikiPageExternalLink
n17:98 n18:105 n24:r061.html n25:books%3Fid=l_2rn8M7DSsC&pg=RA1-PA327 n33:index.php%3Foption=com_content&view=article&id=51&Itemid=66 n44:www.capetocairo.com
owl:sameAs
dbpedia-ja:ケープ・カイロ鉄道 yago-res:Cape_to_Cairo_Railway dbpedia-ko:케이프_카이로_철도 dbpedia-no:Kapp_til_Kairo-jernbanen wikidata:Q1201703 dbpedia-ru:Железная_дорога_Кейптаун_—_Каир dbpedia-vi:Đường_sắt_Cape_–_Cairo dbpedia-ar:سكك_حديد_كيب_القاهرة dbpedia-nl:Kaap-Caïro-spoorweg dbpedia-de:Kap-Kairo-Plan dbpedia-nn:Jarnbane_frå_Kapp_til_Kairo dbpedia-zh:開羅－開普敦鐵路 dbpedia-es:Ferrocarril_de_Ciudad_del_Cabo_a_El_Cairo dbpedia-pt:Ferrovia_Cabo–Cairo n34:Ferrocarril_de_Ciudá_del_Cabu_a_El_Cairo freebase:m.05zk2v dbpedia-af:Kaap-tot-Kaïro-spoorlyn dbpedia-fr:Chemin_de_fer_Le_Cap_–_Le_Caire dbpedia-uk:Залізниця_Кейптаун-Каїр dbpedia-fi:Kap–Kairo-rautatiesuunnitelma dbpedia-it:Ferrovia_Città_del_Capo-Il_Cairo dbpedia-id:Jalur_kereta_api_Cape_Town-Kairo dbpedia-ka:კეიპტაუნი-კაიროს_რკინიგზა n45:F5B6
dbp:wikiPageUsesTemplate
dbt:Portal dbt:Citation_needed dbt:Infobox_rail_line dbt:Railgauge dbt:Sölch-Kap dbt:Short_description dbt:Convert dbt:Reflist dbt:Legend dbt:ISBN dbt:Cite_journal dbt:RailGauge dbt:Main
dbo:thumbnail
n6:Punch_Rhodes_Colossus.png?width=300
dbp:electrification
25
dbp:end
Port Said, Egypt
dbp:start
Cape Town, South Africa
dbp:status
Only a few stretches in operation
dbp:type
dbr:High-speed_rail dbr:Heavy_rail
dbo:abstract
A Ferrovia Cabo–Cairo (em inglês: Cape to Cairo Railway) é uma linha ferroviária que atravessa a África de sul ao norte, sendo a maior e mais importante ferrovia daquele continente. Serve de ligação entre Cidade do Cabo, na África do Sul, à Porto Saíde, no Egito. Partes importantes de seu trajeto projetado para cruzar a África está incompleto ou inoperante em virtude de guerras, falta de capital, obstáculos geográficos e geológicos e vontade política. Este plano foi iniciado no final do século XIX, durante a época do domínio colonial, em grande parte sob a visão de Cecil Rhodes, na tentativa de ligar as possessões africanas adjacentes do Império Britânico através de uma linha contínua da Cidade do Cabo, África do Sul, até o Cairo, Egito. De Kaap-Caïro-spoorweg is een onvoltooid project om Afrika van zuid naar noord met een spoorweg te doorkruisen. Dit plan werd ten uitvoering gebracht aan het eind van de 19e eeuw tijdens het koloniaal bewind, en vond voor een belangrijk deel plaats naar de visie van Cecil Rhodes om aaneengesloten delen van het Britse Rijk met een aaneensloten lijn van Kaapstad tot Caïro te verbinden. Alhoewel de meeste delen van de Kaap-Caïro-spoorweg in bedrijf zijn, ontbreekt een groot deel tussen Soedan en Oeganda. La ferrovia Città del Capo-Il Cairo (in inglese: Cape to Cairo Railway) è una linea ferroviaria che attraversa l'Africa da sud a nord, essendo la ferrovia più grande e più importante del continente. Serve come collegamento tra Città del Capo, in Sudafrica, e la città di Port Said, in Egitto. Parti importanti della sua rotta prevista per attraversare l'Africa sono incomplete o non operative a causa di guerre, mancanza di capitale finanziario, ostacoli geografici e geologici e scarsa volontà politica. Questo progetto fu avviato alla fine del XIX secolo, durante il periodo del dominio coloniale occidentale, dalla prospettiva di Cecil Rhodes, che cercò di collegare i possedimenti africani adiacenti dell'Impero britannico attraverso una linea continua da Città del Capo, in Africa del Sud, raggiungendo la città del Cairo, in Egitto. Le chemin de fer Le Cap – Le Caire (Cape – Cairo Railway) est une ligne de chemin de fer qui traverse l'Afrique du sud au nord, étant le chemin de fer le plus grand et le plus important de ce continent. Il sert de lien entre Le Cap, en Afrique du Sud, et Port-Saïd, en Égypte. Des parties importantes de son parcours destiné à traverser l'Afrique sont incomplètes ou inopérantes en raison des guerres, du manque de capital financier, des obstacles géographiques et géologiques et de la faible volonté politique. Ce plan a été lancé à la fin du 19e siècle, à l'époque de la domination coloniale occidentale, en grande partie sous la vision de Cecil Rhodes, dans le but de relier les possessions africaines adjacentes de l'Empire britannique par une ligne continue à partir du Cap, en Afrique du sud, à la ville du Caire, Égypte. El ferrocarril de Ciudad del Cabo a El Cairo es una línea ferroviaria que cruza África de sur a norte, siendo el ferrocarril más grande e importante en ese continente. Sirve como enlace ferroviario entre Ciudad del Cabo, Sudáfrica y la ciudad de Port Said, Egipto. Partes importantes de su ruta proyectada para cruzar África están incompletas o no funcionan debido a guerras, falta de capital financiero, obstáculos geográficos y geológicos y baja voluntad política. El proyecto comenzó a fines del siglo XIX, durante la época del dominio colonial occidental, en gran medida bajo la influencia de la visión de Cecil Rhodes, como un intento de conectar las posesiones africanas adyacentes del Imperio Británico, a través de una línea continua desde Ciudad del Cabo, Sudáfrica, a El Cairo, Egipto. 開羅－開普敦鐵路 （英語：Cape-Cairo railway）是一條未完成的鐵路線，自北到南貫通非洲。計劃是在19世紀末期，英國殖民主義者塞西爾·羅茲構思，以開羅-開普敦一線連接大英帝國在非洲的殖民地。目前除了蘇丹至烏干達路段因戰爭原因未能動工外，大部份路段皆已投入運作。 Jalur kereta api Cape Town-Kairo adalah proyek yang ingin menghubungkan kota Kairo dan Cape Town dengan kereta api. Rencana ini digagas pada akhir abad ke-19 pada masa penjajahan Britania Raya. Proyek ini merupakan visi besar Cecil Rhodes yang ingin menghubungkan jajahan-jajahan Britania di Afrika. Walaupun beberapa bagian jalur kereta api telah terhubung, masih banyak bagian yang belum dibangun di antara Sudan utara dengan Uganda. Akibatnya, proyek ini tidak pernah terselesaikan. Залізниця Кейптаун-Каїр (англ. Cape to Cairo Railway) — незавершений проект залізниці, що перетинає Африку з півдня на північ. Залізниця, що сполучає Кейптаун і Каїр, мала стати одним з найграндіозніших проектів свого часу. Її довжина мала скласти 11 500 км. يعد مشروع خط سككك حديد كيب تاون-القاهرة مشروعاً لم يكتمل ويهدف إلى عبور القارة الأفريقية من الجنوب إلى الشمال بالسكك الحديدية. ولقد بدأت هذه الخطة في نهاية القرن الـ19 خلال الحكم الاستعماري وكان سيسل رودس هو صاحب هذه الرؤية وذلك في محاولة لربط أملاك الامبراطورية البريطانية في الدول الأفريقية المتاخمة بخط متواصل من كيب تاون بجنوب أفريقيا إلى القاهرة بمصر. وبينما تعمل جميع أقسام سكك حديد كيب تاون إلى القاهرة ينقص جزءً رئيسياً يقع بين شمال السودان وأوغندا. Железная дорога Кейптаун — Каир — незавершённый проект трансконтинентальной железной дороги, пересекающей Африку с юга на север. План был инициирован в конце XIX века Сесилом Джоном Родсом с целью соединить смежные владения Британской империи непрерывной транспортной линией от Кейптауна (Южная Африка) до Каира (Египет). Большинство участков введены в эксплуатацию, но большая часть между Суданом и Угандой так и не была построена. ケープ・カイロ鉄道(ケープ・カイロてつどう、Cape to Cairo Railway)はアフリカを南北に縦断する未完成の鉄道路線である。この鉄道の計画は19世紀末の植民地支配の時代に起源があり、南北に連なるイギリス帝国の植民地を南はケープタウン（ケープ植民地、現南アフリカ）から北はカイロ（エジプト）まで結ぼうというセシル・ローズの構想に基づいている。現在までに計画の半分以上が開通しているが、スーダンとウガンダの領内に大きな未開通部分を残している。 The Cape to Cairo Railway was an unfinished project to create a railway line crossing Africa from south to north. It would have been the largest and most important railway of that continent. It was planned as a link between Cape Town in South Africa and Port Said in Egypt. The project was never completed. Important parts which were completed have been inoperative for many years, due to wars and lack of maintenance by the former colonies. This plan was initiated at the end of the 19th century, during the time of Western colonial rule, largely based on the vision of Cecil Rhodes, in an attempt to connect adjacent African possessions of the British Empire through a continuous railway line from Cape Town, South Africa to Cairo, Egypt. Der Kap-Kairo-Plan (auch Kap-Kairo-Linie) ist ein unvollendetes Projekt mit dem Ziel, Afrika von Süden nach Norden mit einer Eisenbahnverbindung zu durchziehen. Dieser Plan wurde am Ende des 19. Jahrhunderts im Zeitalters des Imperialismus ins Leben gerufen. Hauptsächlich geht der Plan auf Cecil Rhodes zurück, der die benachbarten Besitzungen des Britischen Empires durch eine durchgehende Linie von Kapstadt in Südafrika nach Kairo in Ägypten verbinden wollte. Viele Abschnitte der Bahn konnten in Betrieb genommen werden. Jedoch fehlt ein großer Teil zwischen dem Sudan und Uganda. Im Rahmen dieses Projektes folgte auch die Einkreisung der Burenrepubliken durch die Kolonien Botswana und Rhodesien und der Burenkrieg im heutigen Südafrika. 케이프 카이로 철도(Cape to Cairo Railway)는 아프리카를 남북으로 종단하는 미완성의 철도 노선이다. 이 철도의 계획은 19 세기말 식민지 지배 시대에 영국 제국의 식민지를 남쪽의 케이프 타운(현 남아공)에서 북쪽의 카이로(이집트)까지 남북으로 연결하고자 하는 세실 로즈의 구상에 기원을 두고 있다. 현재까지 계획의 절반 이상이 개통되었으나, 수단과 우간다의 영내에 미개통 부분을 남겨 두고 있다.
dbp:linelengthKm
10489
dbo:lineLength
10489000.0
prov:wasDerivedFrom
wikipedia-en:Cape_to_Cairo_Railway?oldid=1117742221&ns=0
dbo:wikiPageLength
16737
dbo:status
Only a few stretches in operation
dbo:routeEnd
dbr:Egypt dbr:Port_Said
dbo:routeStart
dbr:South_Africa dbr:Cape_Town
dbo:type
dbr:High-speed_rail dbr:Heavy_rail
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-en:Cape_to_Cairo_Railway