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- Arturo Francesco Merzario va ser un pilot de curses automobilístiques italià que va arribar a disputar curses de Fórmula 1. Va néixer l'11 de març del 1943 a , Como, Itàlia. (ca)
- Arturo Francesco "Art" Merzario (born 11 March 1943 in Civenna, Como) (erroneously registered as Arturio on his birth certificate) is a racing driver from Italy. He participated in 85 Formula One World Championship Grands Prix, debuting at the 1972 British Grand Prix. He scored 11 championship points. (en)
- Arturo Merzario (* 11. März 1943 in Civenna (CO)) ist ein ehemaliger italienischer Automobilrennfahrer. Er fuhr Sportwagenrennen und in der Zeit von 1972 bis 1979 in der Formel 1. (de)
- Arturo Francesco Merzario (Como, Italia, 11 de marzo de 1943) es un expiloto de automovilismo de velocidad, destacado en carreras de resistencia. Ganó dos veces la Targa Florio en 1972 y 1975, y once victorias en Campeonato Mundial de Resistencia, destacando dos en los 1000 km de Monza de 1974 y 1975, una en los 1000 km de Spa de 1972 y una en los 1000 km de Nürburgring de 1975. También, por otra parte, ganó el título del Campeonato de Europa de Montaña de 1969 en la clase turismo. Además, participó en 85 Grandes Premios de Fórmula 1 entre 1972 y 1979, obteniendo tres cuartos puestos como mejor posición, y logró como mejor resultado un 12º puesto en el campeonato de 1973. En el Gran Premio de Alemania de 1976, Merzario junto a Guy Edwards y Harald Ertl extrajeron en llamas a Niki Lauda de su Ferrari después de sufrir un accidente, salvando la vida de este último. Es el piloto que más veces ha sido inscrito en un Gran Premio sin lograr clasificarse. También fundó su propia escudería, el Team Merzario, con el que no obtuvo puntos. (es)
- Arturo Merzario, né le 11 mars 1943 à Civenna, dans la province de Côme, en Lombardie, est un pilote automobile italien. Il a participé à 57 Grands Prix de Formule 1 entre 1972 et 1979 et a inscrit onze points en championnat. Il a également fondé sa propre écurie Team Merzario qui n'a pas particulièrement brillé en Formule 1. Merzario a surtout démontré son talent de pilote en Sport-prototypes où son palmarès fait état de nombreuses victoires et places d'honneur. (fr)
- Arturo Francesco Merzario (Civenna, 11 marzo 1943) è un ex pilota automobilistico italiano, che ha corso in tutte le discipline, dalle piccole turismo fino alla Formula 1. È diventato noto per aver salvato la vita a Niki Lauda nell'incidente subito dal pilota austriaco sulla pista del Nürburgring, circuito su cui peraltro l'italiano ha più volte primeggiato. (it)
- Arturo Francesco Merzario (Civenna (Como), 11 maart 1943) is een voormalig Italiaans autocoureur. Hij nam deel aan 85 Formule 1 wedstrijden en behaalde daarin 11 punten. Merzario debuteerde in de Formule-1 op 15 juli 1972 bij het team van Scuderia Ferrari. Hij reed vervolgens voor diverse andere teams en nam ook deel aan wedstrijden in andere autosportklassen. Merzario is echter voornamelijk bekend geworden vanwege zijn rol in het redden van de Oostenrijkse autocoureur Niki Lauda tijdens diens zware crash op de Nürburgring op 1 augustus 1976. Hij deed dit samen met Brett Lunger, Guy Edwards en Harald Ertl. (nl)
- アルトゥーロ・メルツァリオ（Arturo Francesco Merzario 、1943年3月11日 - ）は、イタリアの元レーシングドライバー。また1978年から1979年にかけて参戦したコンストラクター「メルツァリオ」のチームオーナー。姓は「メルザリオ/メルヅァリオ」と表記されることもある。マールボロのテンガロンハットがトレードマーク。 (ja)
- Arturo Francesco „Little Art” Merzario (ur. 11 marca 1943 w mieście Chiavenna, prowincji Como) – były włoski kierowca Formuły 1. Zadebiutował w 1972 roku w zespole Ferrari. W 1974 roku przeszedł do zespołu Williamsa, w którym występował przez kolejne dwa sezony. Później reprezentował barwy zespołów Fittipaldi, Walter Wolf Racing, March, Shadow oraz własnego Team Merzario. W 1976 roku podczas Grand Prix Niemiec razem z Guyem Edwardsem i Brettem Lungerem wyciągnął Nikiego Laudę z palącego się bolidu Ferrari. (pl)
- Arturio Francesco Merzario (Chiavenna, Como, 11 de março de 1943) é um ex-piloto de Fórmula 1 italiano. Participou de 85 Grandes Prêmios, iniciando em 15 de julho de 1972. Marcou 11 pontos no campeonato. Durante sua primeira temporada na Fórmula 1 em 1972 com a Ferrari, Merzario também participou da corrida de carros esportes, vencendo as provas de , a Targa Florio e a Rand 9 Hour. Depois de um ano difícil com a Ferrari em 1973, ele foi para a Williams e terminou em terceiro lugar em uma corrida fora do campeonato no Brasil, mas não teve sucesso nas temporadas de 1974 e 1975. Merzario abandonou a temporada de 1975 para retornar aos carros esportes com a Alfa Romeo, vencendo quatro corridas mais a Targa Florio novamente. Voltou para fazer apenas uma apresentação no Grande Prêmio da Itália de 1975, agora pilotando um carro da equipe Copersucar e terminou a corrida no décimo primeiro lugar. Merzario retornou à Fórmula 1 em 1976, primeiro com a March, e depois com a Wolf, mas novamente não obteve bons resultados. Quando Merzario não encontro vaga de piloto nas equipes da Fórmula 1, ele montou a sua própria equipe Merzario em 1977, que participou na Fórmula 1 por três anos, inicialmente com carros da March antes de construir seu próprio chassis, e mais tarde se mudou para a Fórmula 2. Merzario é talvez mais conhecido por ter sido um dos pilotos, juntamente com Guy Edwards, Brett Lunger e Harald Ertl que salvou Niki Lauda de seu carro em chamas durante o Grande Prêmio da Alemanha de 1976. Em seu tempo de Fórmula 1 na década de 1970, ele foi frequentemente fotografado usando um chapéu de vaqueiro com a marca de patrocínio da Marlboro. (pt)
- Arturo Francesco Merzario, född 11 mars 1943 i Chiavenna i Como, är en italiensk racerförare. (sv)
- Арту́ро Франче́ско Мерца́рио (итал. Arturo Francesco Merzario, 11 марта 1943 года, Чивенна, Комо) — итальянский автогонщик, участник чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1. Наиболее известен как один из пилотов, вытащивший Ники Лауду из огня во время Гран-при Германии 1976 года. (ru)
- 阿尔图罗·弗朗切斯科·“阿尔特”·梅尔扎里奥（義大利語：Arturo Francesco "Art" Merzario，1943年3月11日－），出生于意大利科莫省奇文纳，是一名赛车手。他参加过85场世界一级方程式锦标赛大奖赛，取得了11个锦标赛积分。 梅尔扎里奥在1972年第一次参加一级方程式赛车，在布兰兹哈奇赛道举办的中以第六名完赛，成为了首次参赛就取得积分的少数车手之一。 在梅尔扎里奥的一级方程式赛车生涯中，他经常戴着由万宝路赞助的牛仔帽拍照，这也成了他的标志性形象。 (zh)
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- Arturo Francesco Merzario va ser un pilot de curses automobilístiques italià que va arribar a disputar curses de Fórmula 1. Va néixer l'11 de març del 1943 a , Como, Itàlia. (ca)
- Arturo Francesco "Art" Merzario (born 11 March 1943 in Civenna, Como) (erroneously registered as Arturio on his birth certificate) is a racing driver from Italy. He participated in 85 Formula One World Championship Grands Prix, debuting at the 1972 British Grand Prix. He scored 11 championship points. (en)
- Arturo Merzario (* 11. März 1943 in Civenna (CO)) ist ein ehemaliger italienischer Automobilrennfahrer. Er fuhr Sportwagenrennen und in der Zeit von 1972 bis 1979 in der Formel 1. (de)
- Arturo Merzario, né le 11 mars 1943 à Civenna, dans la province de Côme, en Lombardie, est un pilote automobile italien. Il a participé à 57 Grands Prix de Formule 1 entre 1972 et 1979 et a inscrit onze points en championnat. Il a également fondé sa propre écurie Team Merzario qui n'a pas particulièrement brillé en Formule 1. Merzario a surtout démontré son talent de pilote en Sport-prototypes où son palmarès fait état de nombreuses victoires et places d'honneur. (fr)
- Arturo Francesco Merzario (Civenna, 11 marzo 1943) è un ex pilota automobilistico italiano, che ha corso in tutte le discipline, dalle piccole turismo fino alla Formula 1. È diventato noto per aver salvato la vita a Niki Lauda nell'incidente subito dal pilota austriaco sulla pista del Nürburgring, circuito su cui peraltro l'italiano ha più volte primeggiato. (it)
- アルトゥーロ・メルツァリオ（Arturo Francesco Merzario 、1943年3月11日 - ）は、イタリアの元レーシングドライバー。また1978年から1979年にかけて参戦したコンストラクター「メルツァリオ」のチームオーナー。姓は「メルザリオ/メルヅァリオ」と表記されることもある。マールボロのテンガロンハットがトレードマーク。 (ja)
- Arturo Francesco „Little Art” Merzario (ur. 11 marca 1943 w mieście Chiavenna, prowincji Como) – były włoski kierowca Formuły 1. Zadebiutował w 1972 roku w zespole Ferrari. W 1974 roku przeszedł do zespołu Williamsa, w którym występował przez kolejne dwa sezony. Później reprezentował barwy zespołów Fittipaldi, Walter Wolf Racing, March, Shadow oraz własnego Team Merzario. W 1976 roku podczas Grand Prix Niemiec razem z Guyem Edwardsem i Brettem Lungerem wyciągnął Nikiego Laudę z palącego się bolidu Ferrari. (pl)
- Arturo Francesco Merzario, född 11 mars 1943 i Chiavenna i Como, är en italiensk racerförare. (sv)
- Арту́ро Франче́ско Мерца́рио (итал. Arturo Francesco Merzario, 11 марта 1943 года, Чивенна, Комо) — итальянский автогонщик, участник чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1. Наиболее известен как один из пилотов, вытащивший Ники Лауду из огня во время Гран-при Германии 1976 года. (ru)
- 阿尔图罗·弗朗切斯科·“阿尔特”·梅尔扎里奥（義大利語：Arturo Francesco "Art" Merzario，1943年3月11日－），出生于意大利科莫省奇文纳，是一名赛车手。他参加过85场世界一级方程式锦标赛大奖赛，取得了11个锦标赛积分。 梅尔扎里奥在1972年第一次参加一级方程式赛车，在布兰兹哈奇赛道举办的中以第六名完赛，成为了首次参赛就取得积分的少数车手之一。 在梅尔扎里奥的一级方程式赛车生涯中，他经常戴着由万宝路赞助的牛仔帽拍照，这也成了他的标志性形象。 (zh)
- Arturo Francesco Merzario (Como, Italia, 11 de marzo de 1943) es un expiloto de automovilismo de velocidad, destacado en carreras de resistencia. Ganó dos veces la Targa Florio en 1972 y 1975, y once victorias en Campeonato Mundial de Resistencia, destacando dos en los 1000 km de Monza de 1974 y 1975, una en los 1000 km de Spa de 1972 y una en los 1000 km de Nürburgring de 1975. También, por otra parte, ganó el título del Campeonato de Europa de Montaña de 1969 en la clase turismo. También fundó su propia escudería, el Team Merzario, con el que no obtuvo puntos. (es)
- Arturo Francesco Merzario (Civenna (Como), 11 maart 1943) is een voormalig Italiaans autocoureur. Hij nam deel aan 85 Formule 1 wedstrijden en behaalde daarin 11 punten. Merzario debuteerde in de Formule-1 op 15 juli 1972 bij het team van Scuderia Ferrari. Hij reed vervolgens voor diverse andere teams en nam ook deel aan wedstrijden in andere autosportklassen. (nl)
- Arturio Francesco Merzario (Chiavenna, Como, 11 de março de 1943) é um ex-piloto de Fórmula 1 italiano. Participou de 85 Grandes Prêmios, iniciando em 15 de julho de 1972. Marcou 11 pontos no campeonato. Merzario é talvez mais conhecido por ter sido um dos pilotos, juntamente com Guy Edwards, Brett Lunger e Harald Ertl que salvou Niki Lauda de seu carro em chamas durante o Grande Prêmio da Alemanha de 1976. Em seu tempo de Fórmula 1 na década de 1970, ele foi frequentemente fotografado usando um chapéu de vaqueiro com a marca de patrocínio da Marlboro. (pt)
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