About: Lighthouse

An Entity of Type: building, from Named Graph: http://dbpedia.org, within Data Space: dbpedia.org

A lighthouse is a tower, building, or other type of structure designed to emit light from a system of lamps and lenses and to serve as a beacon for navigational aid, for maritime pilots at sea or on inland waterways. Lighthouses mark dangerous coastlines, hazardous shoals, reefs, rocks, and safe entries to harbors; they also assist in aerial navigation. Once widely used, the number of operational lighthouses has declined due to the expense of maintenance and has become uneconomical since the advent of cheaper and often much more effective electronic navigational systems.

Property Value
dbo:abstract
  • المنارة أو الفنار برج أو مبنى يقع بالقرب من الشاطئ أو في عرض البحر ويبعث الضوء من منافذ في أعلى المنارة عن طريق مصدر ضوئي كالمصابيح أو الكشافات أو العدسات الضوئية حاليًا أو بواسطة إشعال النار في السابق. أول منارة في التاريخ هي منارة الإسكندرية على البحر الأبيض المتوسط. شيد الرومان منائر شهيرة في أوستيا ومسينا وعلى ضفتي القنال في فرنسا وإنجلترا ولم تبق واحدة منها ومن المنائر القديمة تلك التي تقع على مصب والتي أعيد بناؤها في أواخر القرن السادس عشر ومنارة بوسطن التي شيد برجها الرئيسي عام 1716. استخدم الشحم الأبيض والفحم والوقود وزيت المصابيح لإضاءة المنائر حتى القرن التاسع عشر والذي شهد بناء أول منارة في التاريخ بالخرسانة وهي فنار بورسعيد القديم أو "منارة بورسعيد" على البحر الأبيض المتوسط والتي شُيدت عام 1869 وقد استخدم الإنجليز الكهرباء في إضاءة المنائر عام 1858 وقد أجريت تحسينات كثيرة على المنارات منها الإضاءة بسرعة في خط دائري وصفارات الإنذار وانعكاس الصوت وقد تم استخدام ثلاثة نظم في إضاءة المنائر وهي : 1. * نظام انعكاس الضوء وفيه تعكس مرآة أشعة الضوء لترتد منها أشعة متوازية يمكن رؤيتها من بعد. 2. * نظام انعكاس الضوء وفيه تمر الأشعة خلال زجاج الإبصار وتنكسر عند دخولها وخروجها منه. 3. * نظام انعكاس الضوء وانكساره وفيه تنعكس الأشعة وتنكسر. و قد هجرت المنائر الأولى بعد معرفة الإنسان للموجات الإشعاعية واختراعه الرادار وقد شيدت أول منارة تعمل بالنظام الإشعاعي لتوجيه السفن في نيويورك عام 1921 ومنذ عام 1934 بدأ الإرشاد بمحطات المراقبة المزودة بأجهزة الإشعاع. (ar)
  • El far consisteix en una edificació en forma de torre amb un aparell lluminós a la part més alta que emet senyals de llum, per mitjà d'un conjunt de llums i lents en un interval de temps determinat. Serveixen com a ajuda a la navegació marítima i per avisar de perills en la costa o entrades de ports. Qui s'encarrega d'aquest edifici és un faroner o una persona farera. (ca)
  • Maják je budova, která slouží k navigaci lodí ve zrádných oblastech. Bývá to většinou věž, na jejímž vrcholu se nachází optická soustava, která vysílá paprsek světla na velké vzdálenosti a upozorňuje tak lodě na blížící se pevninu, či skaliska. Maják má tvar věže, aby byl vyvýšen nad hladinu moře a byl tak dobře viditelný na větší vzdálenosti. Často je stavěn na útesech, aby se ještě více zvětšila jeho výška. Světlo z majáku je viditelné až na vzdálenosti desítek kilometrů. Věda, která se majáky zabývá, se jmenuje . V dřívějších dobách byly majáky většinou osazeny stálou posádkou, která měla za úkol obsluhovat světelnou jednotku majáku, ale v dnešních dobách jsou majáky většinou modernizovány a automatizovány, takže obsluha není nadále potřebná. Optická soustava majáku pracuje buď s reflektorem, Fresnelovou čočkou nebo kombinací obojího. Cílem těchto systémů je koncentrace světla do jednoho směru, zvýšení jeho intenzity a vzdálenosti, ze které lze maják pozorovat. (cs)
  • Majáková loď (anglicky: lightvessel nebo lightship, německy: Feuerschiff ) je loď plnící funkci majáku, plujícího navigačního znaku, který je zakotven v místě, kde nemůže být postaven stálý maják pro velkou hloubku vody nebo je jinak nevhodné pro stavbu majáků. (cs)
  • Ein Feuerschiff (Abkürzung FS) ist ein bemanntes oder unbemanntes, an einer bestimmten Position vor Anker liegendes und mit einem Leuchtfeuer ähnlich einem Leuchtturm ausgestattetes Wasserfahrzeug, das als Schifffahrtszeichen der Navigation der Seeschifffahrt dient. (de)
  • Als Leuchtturm wird ein Turm bezeichnet, der eine Befeuerung trägt. Leuchttürme sind insbesondere nachts weithin sichtbare Schifffahrtszeichen (durch die abgegebenen Leuchtfeuer sowie als Peilmarke) und dienen der Positionsbestimmung, der Warnung vor Untiefen oder der Fahrwassermarkierung. (de)
  • Φάρος ονομάζεται το ειδικής και τυποποιημένης κατασκευής κτίσμα που οικοδομείται σε διάφορα σημεία των ηπειρωτικών ή νησιωτικών ακτών ή και επί βραχονησίδων, στο άνω μέρος του οποίου φέρεται ειδικός μηχανισμός που φωτοβολεί (εκπέμπει) συνήθως περιοδικό φως, χαρακτηριζόμενο εκ του σκοπού του ως ιδιαίτερο βοηθητικό μέσο στην ασφαλή ναυσιπλοΐα.Με τον όρο «φάρος» χαρακτηρίζονται τόσο το κτίσμα όσο και η συσκευή φωτοβολίας που είναι εγκατεστημένη σε αυτό. (el)
  • Το Φαρόπλοιο (Lightvessel), (αρχαία ελληνική "πυρσωρίς", νεοελληνική καθαρεύουσα "φάρων" -νος και κοινώς "καραβοφάναρο") είναι ειδικός τύπος ευδιάκριτου πλοίου, είτε εξ αρχικής ναυπήγησης, είτε εκ μετασκευής, όπου φέρει συνήθως στο κέντρο, κατά το διάμηκες του καταστρώματος μεγάλη κυλινδρική υπερκατασκευή, το άνω μέρος της οποίας καταλήγει σε φάρο φέροντας ανάλογο μηχανισμό ή και ραδιοφάρο. Στην πραγματικότητα πρόκειται για πλωτό μεταλλικό Φάρο. Τα πλοία αυτού του τύπου λαμβάνουν μόνιμη θέση με σταθερή αγκυροβολία, εξομοιούμενα έτσι με τους κοινούς φάρους ή επάκτιους φάρους, η θέση των οποίων, (γεωγραφικό στίγμα), αναγράφεται στους ναυτικούς χάρτες, φαροδείκτες, κ.λπ. Επίσης φέρουν τα σήματα αγκυροβολίας ή εκπέμπουν σήματα ομίχλης όταν παρίσταται ανάγκη. Το σήμα ή ο φανός αγκυροβολίας των προσδιορίζει και την πλώρη τους και εξ αυτής την διεύθυνση του επικρατούντος ανέμου ή ρεύματος. Το προσωπικό των φαρόπλοιων εκός από τα κύρια καθήκοντά τους είναι υποχρεωμένο να εκπέμψει και άλλα στη περίπτωση που αντιληφθεί πλοίο να κατευθύνεται σε κίνδυνο. Χρήση τέτοιων πλοίων γίνεται σε παράκτιες περιοχές όπου οι ακτές έχουν ελάχιστη κλίση, ή και για άλλους λόγους δεν προσφέρονται σε κατασκευή μόνιμου φάρου, ειδικότερα για προσεγγίζοντα πλοία από ανοικτή θάλασσα, όπως και σε περιοχές έντονης ναυτιλιακής κίνησης όπου συνυπάρχουν κίνδυνοι είτε μόνιμοι, είτε προσωρινοί, λόγω κάποιων έργων (λιμενικών, γεφυροποιίας, υποβρύχιων εργασιών κλπ). Επίσης «εν καιρώ πολέμου» όπου ακολουθεί η "σβέση των Φάρων", τα φαρόπλοια αντικαθιστούν τους κύριους φάρους, σε συγκεκριμένους χρόνους λειτουργίας και βεβαίως με διαφορετικές αναλαμπές και θέσεις των μονίμων. (el)
  • Lumŝipo estas surmara gvidmarkilo, sur loko kie devus esti lumturo, sed kie la konstruo de tio ne eblas. Ofte lumŝipoj troviĝas en la ĉirkaŭaĵo de sablobenkoj aŭ aliaj por la ŝipveturado danĝeraj areoj. (eo)
  • Un faro es una torre de señalización luminosa situada en el litoral marítimo o tierra firme, como referencia y aviso costero o aéreo para navegantes.​ Están coronados por una o dos lámparas potentes. El término español proviene del griego antiguo (pharos), haciendo referencia a la torre de señales de la isla de Faro, en Egipto. (es)
  • Itsasargia itsasoaren nabigazioa laguntzeko, errazteko eta bideratzeko erabiltzen diren argidun seinaleztapen-dorreak dira itsasertz osoan zehar kokatzen direnak. Itsasotik, itsasontziek kostaren hurbilera jakinarazten dizkien argia hautematen dute soilik eta kostaren aurrean zein puntuan kokatuta dauden badakite koloreak, tarteak eta argi-sortak direla eta. Itsasargi batzuk sirenekin hornituta daude, laino egunak direnean eta argi-sorta eraginkorra ez denean soinuak igortzeko. Gaur egun, hala ere, sistema elektroniko modernoagoekin, -GPSekin adibidez-, itsasargi aktiboak desagertzen ari dira. Munduan 1.500 baino gutxiago gelditzen dira martxan. Farozainak dira eraikin hauen zaindariak. (eu)
  • Los buques faro son buques adaptados para servir de soporte a una ayuda a la navegación que por las características de la zona requiere una envergadura más visible que una boya pero no es posible instalar un faro. En general están tripulados y además de las balizas luminosas poseen radiofaros y , una radio ayuda que al ser "iluminada" por el haz de los radares devuelve una señal distintiva en las pantallas, proporcionando información de alcance, rumbo e identificación, automáticamente. Son también base de estaciones de control de tráfico marítimo. Habitualmente se encuentran fondeados en una posición fija y marcada en las cartas náuticas , pero existen excepciones, como en el caso del ELBA 1 que sirve de estacionario de pilotos del río Elba, navegan dentro de radios restringidos en el estuario de dicho río. El primer buque faro de la era moderna (los romanos ya utilizaban este tipo de embarcaciones en su época) fue el Nore, construido por el inventor inglés Robert Hamblin y que sirvió desde 1732 en la desembocadura del Támesis. En un principio se trataban de pesqueros o mercantes modificados, pero en 1820 ya existían en la costa inglesa nueve barcos construidos para esta misión.​ Otros buques faro famosos son el antiguo Buque Faro Ambrose, y el Nantucket II, el último buque faro construido y puesto en servicio en los Estados Unidos. ​ (es)
  • Un bateau-phare (ou bateau-feu) est un bateau de construction spéciale, faisant partie de la flotte des bateaux de servitude (ou bateaux « spécialisés », ou « de service »), doté d'un mât tubulaire portant un phare, parfois deux à l'image de certains lightships américains ou canadiens (exemple : le White Island). Il était destiné à faciliter la navigation en indiquant un danger à l'approche des côtes (le plus souvent) ou dans les passes étroites ou difficiles (lacs, estuaires). (fr)
  • Un phare est un système de signalisation employé, soit dans le domaine maritime (phare maritime), soit dans le domaine aéronautique (phare aéronautique). Le système de signalisation maritime est constitué d'un puissant système d'éclairage placé généralement en haut d'une tour. Ces phares maritimes sont généralement placés près de la côte. Ils permettent aux navires de repérer la position des zones dangereuses se trouvant près des côtes, ainsi que les ports maritimes. Ils sont de moins en moins utiles grâce aux moyens électroniques de géolocalisation, mais gardent toutefois un grand intérêt puisqu'ils ne nécessitent aucun matériel de navigation particulier. Cet intérêt est également patrimonial, architectural et parfois touristique. (fr)
  • Is túr nó struchtúr eile le solas rabhcháin é teach solais. Tugann teach solais rabhadh do longa atá amuigh ar an bhfarraige. Tá tithe solais á n-úsáid leis na mílte bliain. Ar dtús úsáideach coinnle chun solas a dhéanamh ach sa lá atá inniu úsáidtear leictreachas. Bíonn lionsaí timpeall an fhoinse solais chun gile agus méid an solais a mhéadú. Bhí agus tá fós an-chuid lionsaí Fresnel in úsáid, roinnt a bhíonn ag rothlú chun aitheantas faoi leith a thabhairt don áit. Nuair a bhí drochaimsir nó ceo timpeall cuireadh na bonnáin cheo i bhfeidhm mar rabhadh do mhairnéalaigh. De dheasca na teicneolaíochta tá laghdú mór tar éis teacht ar méid na mbonnán cheo a chloistear anois. (ga)
  • Mercusuar, menara api, menara suar, atau menara angin adalah sebuah bangunan menara dengan sumber cahaya di puncaknya untuk membantu navigasi kapal laut. Sumber cahaya yang digunakan beragam mulai dari lampu sampai lensa dan (pada zaman dahulu) api. Karena saat ini navigasi kapal laut telah berkembang pesat dengan bantuan GPS, jumlah mercusuar di dunia telah merosot menjadi kurang dari 1.500 buah. Mercusuar biasanya digunakan untuk menandai daerah-daerah yang berbahaya, misalnya karang dan daerah laut yang dangkal. Salah satu mercusuar yang paling terkenal di dunia adalah Pharos di Alexandria, yang merupakan salah satu dari Tujuh Keajaiban Dunia. (in)
  • Una nave-faro è una nave che ha la funzione di faro. Imbarcazioni di questo tipo vengono utilizzate in acque troppo profonde per la costruzione di un faro vero. Sebbene ci sia memoria di fuochi di segnalazione accesi sulle navi già dall'epoca romana, la prima nave-faro moderna fu posta presso il banco di sabbia alla foce del Tamigi, in Inghilterra, dall'inventore Robert Hamblin nel 1732. Questo tipo di nave riconoscibili dal colore rosso dello scafo è oggi considerato obsoleto, molte vecchie imbarcazioni sono state sostituite, con l'avanzare della tecnica, da veri fari o grandi boe automatiche. È possibile distinguere tra; * i battelli-faro: sono costituiti da uno scafo sul quale è montato un apparato luminoso di grande potenza. Sono in genere forniti di un minimo di equipaggio e sono ancorati in acque relativamente basse in punti particolari per la navigazione, ma dove è impossibile costruire un faro; * i battelli-fanale: simili al battello-faro, ma con un apparato luminoso di portata più limitata, in genere sono senza equipaggio e segnalano pericoli al largo della costa. (it)
  • Un faro è una struttura, in genere una torre, dotata alla sommità di un sistema, costituita da una lampada ed un sistema di lenti, capace di emettere potenti segnali luminosi di aiuto e riferimento alla navigazione. Rappresentano i più importanti dei segnalamenti marittimi: situati in prossimità di luoghi di atterraggio, di luoghi pericolosi o di altri luoghi ove sia utile avere un punto notevole percepibile a distanza elevata durante la navigazione costiera, sono chiaramente segnati sulle carte nautiche che ne riportano anche l'altezza focale, assieme alla caratteristiche del segnale luminoso emesso che li individua in modo praticamente univoco. Il nome deriva dall'isola di Pharos, di fronte ad Alessandria d'Egitto, dove nel III secolo a.C. era stata costruita una torre sulla quale ardeva costantemente un gran fuoco, in modo che i naviganti su quei fondali potessero districarsi dalla retrostante palude Mareotide. Di largo uso nel passato, oggi il numero di nuovi fari costruiti è quasi fermo, sostituiti da sistemi digitali (LORAN, GPS, ecc.) di aiuto alla navigazione: i fari ancora operativi stanno invece subendo un processo di automazione totale per ridurne i costi di gestione e manutenzione. In Italia, dal 1961 è san Venerio il santo protettore dei fanalisti, ovvero coloro i quali si occupano del funzionamento dei fari marittimi. (it)
  • A lighthouse is a tower, building, or other type of structure designed to emit light from a system of lamps and lenses and to serve as a beacon for navigational aid, for maritime pilots at sea or on inland waterways. Lighthouses mark dangerous coastlines, hazardous shoals, reefs, rocks, and safe entries to harbors; they also assist in aerial navigation. Once widely used, the number of operational lighthouses has declined due to the expense of maintenance and has become uneconomical since the advent of cheaper and often much more effective electronic navigational systems. (en)
  • 灯台船(とうだいせん、英:lightvessel または lightship)は、灯台の役割をする船である。錨で固定され、通常は推進手段を持たない。 灯台船は、灯台を建設するには水深が深すぎる場所で使用され、海岸線を示す代わりに、海上交通路を示す。浮標(ブイ)よりも視認性が高いので、海上交通の支援手段としては優れている。またそれらには通常、海洋学研究のためのデータレコーダーが装備されていて、気象観測所としても機能する。 最初の灯台船は、イギリスのテムズ川の河口のノア砂州に、発明者ロバート・ハンプリンによって1732年に設置されたものである。 通常の灯台船が補修のために入港する間、一時的に代わりを務める灯台船には可動式のものもある。また北極海の灯台船には氷の無い夏だけ任務に就くものもある(例:灯台船 Finngrundet)。 (ja)
  • 灯台(とうだい、英語: lighthouse)は、岬の先端や港湾内に設置され、その外観や灯光により船舶の航行目標となる施設。航路標識のうち光波標識の一種である。 (ja)
  • 등선(燈船)은 등대 역할을 하는 배이다. 닻을 고정시키며 일반적으로 추진 수단을 가지지 않는다. 등선은 등대를 건설하려면 수심이 너무 깊은 곳에서 사용되고 해안선을 나타내는 대신에, 해상 교통로를 보여준다. 부표보다 시인성이 높기 때문에, 해상 교통의 지원 수단으로서 우수하다. 또한 그들은 일반적으로 해양학 연구를 위한 데이터 레코더가 장착되어 있어, 기상 관측소 역할도 한다. 최초의 등선은 영국의 템즈 강 하구의 노어 사주에 발명가 로버트 햄블린에 의해 1732년에 설치된 것이다. (ko)
  • Een vuurtoren of lichttoren is een toren die werd gebouwd in de buurt van kliffen, of direct erop, zeestraten, ingangen van zeearmen en havens om 's nachts en bij stormweer schepen te waarschuwen voor de kliffen of doorgang, oorspronkelijk met behulp van een open vuur en later door middel van spiegels, lenzen en een lamp. Ook havens of havengeulen hebben soms een of meer vuurtorens die de toegang aangeven en vaak een lichtlijn vormen. Langs de Nederlandse kust staan elf grote vuurtorens (zogenaamde A-posten) en vier kleinere (B-posten). Bovendien bevinden zich nog vijf torens aan de oevers van het IJsselmeer. Dergelijke vuurtorens zijn de feitelijke opvolgers van de zogenoemde en vuurboeten of vuurbaken. Daarin of daarop brandden open vuren. (nl)
  • Latarniowiec – statek wodny pełniący funkcję latarni morskiej, pływający znak nawigacyjny zakotwiczany w miejscu, gdzie budowa latarni morskiej jest niemożliwa albo nieopłacalna. Oprócz światła o pewnej charakterystyce (nie może jednak z powodu ruchu obrotowego statku występować światło sektorowe), latarniowce wyposażano w dźwiękowy sygnał mgłowy, później w radiolatarnie i transponder Racon. Geograficzny zasięg widoczności światła latarniowców nie jest duży ze względu na niskie wzniesienie światła nad poziom morza. Informacje o latarniowcach znajdują się w spisach świateł i publikacjach nautycznych (locjach). Latarniowce spotykane są coraz rzadziej, zamiast nich stosuje się pławy świetlne (Light-float, tzw. superpławy) lub (large automatic navigation buoy – wielka, automatyczna boja nawigacyjna). Polska w swojej historii nie miała żadnego latarniowca, charakter polskiego wybrzeża nie wymagał stosowania takich jednostek. Przed II wojną światową podejmowano starania w celu pozyskania latarniowca. Duński latarniowiec Motorfyrskib No. II (zwodowany w 1916 r.) został w 2006 r. przeholowany do Gdańska w celu poddania go remontowi. Jednostka w 2009 r. zatonęła przy nabrzeżu Stoczni Gdańskiej. Została przy pomocy dźwigu pływającego Maja wydobyta w grudniu 2018 r. (pl)
  • Um farol é uma estrutura elevada, habitualmente uma torre, equipada com um potente aparelho ótico dotado de fontes de luz e espelhos refletores, cujo facho é visível a longas distâncias. São instalados junto ao mar, na costa ou em ilhas próximas, tendo o objetivo de orientar os navios durante a noite. (pt)
  • Latarnia morska – znak nawigacyjny w postaci charakterystycznej wieży umieszczonej na brzegu lub w wodzie (latarniowiec). Czasem wysyłają także sygnały radiowe (radiolatarnia), natomiast w czasie mgły mogą wysyłać sygnały dźwiękowe. Wbrew polskiej nazwie może występować również na brzegu odpowiednio dużego zbiornika śródlądowego (jeziora), na którym prowadzona jest żegluga. (pl)
  • Um navio-farol (pl. navios-faróis) é um tipo de navio adaptado para operar como um farol. Estes navios são fundeados por forma a assinalarem perigos à navegação em locais onde de não é possível construir um farol tradicional. Esta situação ocorre habitualmente em zonas onde há cabeços ou escolhos muito próximos da superfície, mas onde as águas em seu redor são muito profundas, inviabilizando a construção de uma estrutura desde o fundo. O primeiro foi uma galé romana do tempo de Júlio César. No alto do mastro, um braseiro de ferro com carvão incandescente iluminava o céu noturno, e suas brasas muitas vezes caíam sobre os corpos suados dos remadores escravos, acorrentados na parte inferior. Com a queda do Império Romano do Ocidente, os navios farol da época sumiram. O primeiro real navio-farol documentado foi colocado no banco de areia de , na foz do rio Tâmisa, em Inglaterra em 1732. Os navios-faróis tem vindo a ser substituídos por boias com luzes, uma vez que atualmente a fiabilidade do aparelho ótico (luz) e a gestão por telemetria, à semelhança do que se passa em terra, dispensa a intervenção humana, outra das razões para ter um navio, que para além de armazenar o combustível para gerar a luz, abrigava os faroleiros. (pt)
  • Плавучий маяк — судно особой конструкции с характерными элементами надстройки и контрастной отличительной окраской, установленное на якоре в определённом месте с заведомо известными мореплавателям координатами. Плавучие маяки устанавливаются в открытом море для ограждения наиболее опасных мелей и подводных скал, а также близ портов в качестве приёмных навигационных знаков и лоцманской станции на входе в фарватер. Оборудуются светосигнальными, звукосигнальными и радиосигнальными средствами для подачи сигналов о своём местоположении. Для узнаваемости плавучего маяка в дневное время на его мачтах поднимались шары. Сорванный с якоря плавучий маяк днем поднимает два черных шара — один в носовой части, другой в кормовой; ночью зажигает там же по одному красному огню. Штатным местом нахождения плавучего маяка считается точка постановки якоря на дне водоёма. Погрешность определения координат якорения не должна превышать 50 метров, а радиус циркуляции плавучего маяка на поверхности водоёма - не более четырёх глубин места постановки якоря. Плавучие маяки могут быть обитаемыми и автоматическими (без команды), самоходными и несамоходными, в последнем случае до точки постановки они идут на буксире. Конструкция плавучего маяка должна предусматривать устойчивость судна к качке, исключительную надёжность якорения, для чего применяется грибовидный (зонтообразный) якорь, а также всё необходимое для длительной автономной службы команды плавучего маяка на позиции. Первый плавучий маяк, Nore, был установлен в устье Темзы в 1732 году по частной инициативе Дэвида Эвери и Роберта Гэмблина, которые предполагали брать с мореплавателей плату за безопасный проход по фарватеру ориентируясь на плавучий маяк. Впоследствии установка плавучих маяков в Британии и других странах перешла в ведение учреждений, занимающихся безопасностью мореплавания и навигационным обеспечением морских театров. Золотой век плавучих маяков пришёлся на конец XIX-начало ХХ века, когда в мире выставлялось несколько сотен плавмаяков, в том числе в России - порядка тридцати. На подходах к портам могли использоваться не только суда специальной постройки, но и различные списанные плавсредства-брандвахты, способные нести отличительные огни. Суда такого типа выставлялись и на пресных водоёмах - на Великих озёрах в США и на озёрах Ладожском, Ильмене, Чудском и Псковском в России. Во время Первой мировой войны плавучие маяки рекрутировались на военный флот и использовались для ограждения минных полей. Наибольшим флотом плавмаяков обладали Великобритания, Германия и США. С 1930-х годов с развитием технологий строительства маяков на гидротехническом основании, увеличением дальности береговых оптических систем и мощных светящих буёв ледового класса, а также с развитием радионавигации необходимость в службе плавучих маяков сходила на нет. Часть плавучих маяков была полностью автоматизирована и обходилась без команды. Последними обитаемыми плавучими маяками, построенными в мире, были "Ирбенский" и "Астраханский-приёмный" 1962-1963 гг.постройки, заказанные Советским Союзом в Финляндии для размещения в Ирбенском проливе и на Каспии. Некоторые из списанных плавучих маяков были переоборудованы в прогулочные суда, плавучие дома и дебаркадеры, иные сохранены в исходном виде в музейных целях. Единственный сохранившийся в России плавучий маяк - "Ирбенский" - выставляется у причальной стенки Музея Мирового океана в Калининграде, а единственный доживший до наших дней плавучий маяк российской постройки - Либавский/Helsinki - как частный музей в городе Хамина, Финляндия. (ru)
  • Fyrskepp kallas ett fartyg försett med en fyrliknande belysningsanordning, avsett att ligga för ankar för att varna sjöfarare för fara (exempelvis grund), markera farleder eller som angöringsfyr. Fyrskeppet kan sakna egen framdrivning och används där det är för djupt att bygga en konventionell fyr. Gemensamt för fyrskepp världen över är att så gott som samtliga är rödmålade med stationens eller grundets namn skrivet på båda sidor om skrovet. Undantaget är fyrskepp med lots fast placerad ombord. Dessa skepp är svartmålade och har antingen stationsnamnet eller det lokala ordet för lots skrivet på båda sidor. (sv)
  • En fyr är ett sjömärke konstruerat för att nattetid sprida ljus eller andra signaler för sjöfarten, som varning vid grund eller som hjälp att kontrollera geografisk position. Olika typer av fyrar har olika syften. Under flygets tidiga historia användes flygfyrar för optisk markering av luftleder. Radiofyrar används fortfarande också av flygplan. Den kanske mest berömda fyren genom historien är fyren i Alexandria, som var byggd på ön Faros i gamla Egypten. Namnet på ön används fortfarande som beteckning för fyr i några språk, till exempel franska phare, italienska faro (vilket också har betydelsen "helljus" till exempel i en bil), spanska faro, portugisiska farol och grekiska φάρος (faros). Farologi är namnet på läran om fyrar. (sv)
  • Мая́к — средство навигационного оборудования побережья крупных водоёмов в виде капитального сооружения, нередко башенного типа, предназначенное для сопоставления наблюдаемой судоводителем картины с определённым местом на географической карте, имеющее точно установленные координаты, что способствует уточнению места положения судна на водной поверхности. Основное требование, предъявляемое к маякам, — возможность их обнаружения и безошибочной идентификации в любую погоду и в любое время суток с использованием как средств визуального наблюдения, так и средств радиолокации и обнаружения по звуку. (ru)
  • Мая́к (слово пов'язане з маяти, маятися, маячити) — засіб обладнання морських шляхів у вигляді капітальної споруди баштового типу, призначений для позначення небезпечних місць, проходів для суден. Ця споруда має яскраве контрастне забарвлення, що візуально виділяє його на тлі навколишньої місцевості. Маяки оснащуються сильним джерелом світла і, як правило, забезпечуються оптичними засобами для посилення світлового сигналу, щоб бути добре помітними і в нічний час.Відповідно до «Правил пропуску суден через судноплавні шлюзи України», Маяк — світловий знак облаштування водного шляху відповідного кольору на віддаленій від шлюзу ділянці захисної дамби, що позначає вхід суден до аванпорту. Маяк може також подавати суднам звукові сигнали або передавати радіосигнал, щоб виконувати свою функцію тако в умовах недостатній видимості (тимчасовій, як в час туману, або постійної — наприклад, викликаною умовами рельєфу місцевості). Завдяки застосуванню сучасних навігаційних технологій, роль маяків як навігаційного засобу дещо знизилася, і в наш час[коли?] кількість працюючих маяків у всьому світі не перевищує 1 500. (uk)
  • 灯塔,又稱燈臺,是位於海岸、港口或河道,用以指引船隻方向的建築物。 燈塔大部份都類似塔的形狀,透過塔頂的透鏡系統,將光芒射向海面照明。在電力未普及的時候,常以火作為光源。從前原始的導航設備中,是在小山或峭壁頂部點燃火焰照明的烽火臺。由於現代的導航設備已經非常先進,人為操作的燈塔數量大大減少,全世界只剩下1,500個依然操作的燈塔。世界海道上约七成灯塔建造费,是英国早当地政府先支出费用兴建。 (zh)
  • Плавучий маяк — навігаційна інженерна споруда, призначена для встановлення в місцях, де не можуть бути обладнані стаціонарні маяки. Закріплюється на мертвих якорях. Встановлюється на кораблях, використовується далеко від берегової лінії і при входах у порти як лоцманська станція. Оснащуються сильним джерелом світла і, як правило, забезпечуються оптичними засобами для збільшення сили світла, щоб бути добре помітними і в нічний час. Для тривалого і міцного заякорювання плавучих маяків широко застосовується . (uk)
dbo:thumbnail
dbo:wikiPageExternalLink
dbo:wikiPageID
  • 17725 (xsd:integer)
dbo:wikiPageLength
  • 43292 (xsd:nonNegativeInteger)
dbo:wikiPageRevisionID
  • 1026184133 (xsd:integer)
dbo:wikiPageWikiLink
dbp:date
  • May 2021 (en)
dbp:uncertain
  • y (en)
dbp:wikiPageUsesTemplate
dct:subject
gold:hypernym
rdf:type
rdfs:comment
  • El far consisteix en una edificació en forma de torre amb un aparell lluminós a la part més alta que emet senyals de llum, per mitjà d'un conjunt de llums i lents en un interval de temps determinat. Serveixen com a ajuda a la navegació marítima i per avisar de perills en la costa o entrades de ports. Qui s'encarrega d'aquest edifici és un faroner o una persona farera. (ca)
  • Majáková loď (anglicky: lightvessel nebo lightship, německy: Feuerschiff ) je loď plnící funkci majáku, plujícího navigačního znaku, který je zakotven v místě, kde nemůže být postaven stálý maják pro velkou hloubku vody nebo je jinak nevhodné pro stavbu majáků. (cs)
  • Ein Feuerschiff (Abkürzung FS) ist ein bemanntes oder unbemanntes, an einer bestimmten Position vor Anker liegendes und mit einem Leuchtfeuer ähnlich einem Leuchtturm ausgestattetes Wasserfahrzeug, das als Schifffahrtszeichen der Navigation der Seeschifffahrt dient. (de)
  • Als Leuchtturm wird ein Turm bezeichnet, der eine Befeuerung trägt. Leuchttürme sind insbesondere nachts weithin sichtbare Schifffahrtszeichen (durch die abgegebenen Leuchtfeuer sowie als Peilmarke) und dienen der Positionsbestimmung, der Warnung vor Untiefen oder der Fahrwassermarkierung. (de)
  • Φάρος ονομάζεται το ειδικής και τυποποιημένης κατασκευής κτίσμα που οικοδομείται σε διάφορα σημεία των ηπειρωτικών ή νησιωτικών ακτών ή και επί βραχονησίδων, στο άνω μέρος του οποίου φέρεται ειδικός μηχανισμός που φωτοβολεί (εκπέμπει) συνήθως περιοδικό φως, χαρακτηριζόμενο εκ του σκοπού του ως ιδιαίτερο βοηθητικό μέσο στην ασφαλή ναυσιπλοΐα.Με τον όρο «φάρος» χαρακτηρίζονται τόσο το κτίσμα όσο και η συσκευή φωτοβολίας που είναι εγκατεστημένη σε αυτό. (el)
  • Lumŝipo estas surmara gvidmarkilo, sur loko kie devus esti lumturo, sed kie la konstruo de tio ne eblas. Ofte lumŝipoj troviĝas en la ĉirkaŭaĵo de sablobenkoj aŭ aliaj por la ŝipveturado danĝeraj areoj. (eo)
  • Un faro es una torre de señalización luminosa situada en el litoral marítimo o tierra firme, como referencia y aviso costero o aéreo para navegantes.​ Están coronados por una o dos lámparas potentes. El término español proviene del griego antiguo (pharos), haciendo referencia a la torre de señales de la isla de Faro, en Egipto. (es)
  • Un bateau-phare (ou bateau-feu) est un bateau de construction spéciale, faisant partie de la flotte des bateaux de servitude (ou bateaux « spécialisés », ou « de service »), doté d'un mât tubulaire portant un phare, parfois deux à l'image de certains lightships américains ou canadiens (exemple : le White Island). Il était destiné à faciliter la navigation en indiquant un danger à l'approche des côtes (le plus souvent) ou dans les passes étroites ou difficiles (lacs, estuaires). (fr)
  • Un phare est un système de signalisation employé, soit dans le domaine maritime (phare maritime), soit dans le domaine aéronautique (phare aéronautique). Le système de signalisation maritime est constitué d'un puissant système d'éclairage placé généralement en haut d'une tour. Ces phares maritimes sont généralement placés près de la côte. Ils permettent aux navires de repérer la position des zones dangereuses se trouvant près des côtes, ainsi que les ports maritimes. Ils sont de moins en moins utiles grâce aux moyens électroniques de géolocalisation, mais gardent toutefois un grand intérêt puisqu'ils ne nécessitent aucun matériel de navigation particulier. Cet intérêt est également patrimonial, architectural et parfois touristique. (fr)
  • Is túr nó struchtúr eile le solas rabhcháin é teach solais. Tugann teach solais rabhadh do longa atá amuigh ar an bhfarraige. Tá tithe solais á n-úsáid leis na mílte bliain. Ar dtús úsáideach coinnle chun solas a dhéanamh ach sa lá atá inniu úsáidtear leictreachas. Bíonn lionsaí timpeall an fhoinse solais chun gile agus méid an solais a mhéadú. Bhí agus tá fós an-chuid lionsaí Fresnel in úsáid, roinnt a bhíonn ag rothlú chun aitheantas faoi leith a thabhairt don áit. Nuair a bhí drochaimsir nó ceo timpeall cuireadh na bonnáin cheo i bhfeidhm mar rabhadh do mhairnéalaigh. De dheasca na teicneolaíochta tá laghdú mór tar éis teacht ar méid na mbonnán cheo a chloistear anois. (ga)
  • A lighthouse is a tower, building, or other type of structure designed to emit light from a system of lamps and lenses and to serve as a beacon for navigational aid, for maritime pilots at sea or on inland waterways. Lighthouses mark dangerous coastlines, hazardous shoals, reefs, rocks, and safe entries to harbors; they also assist in aerial navigation. Once widely used, the number of operational lighthouses has declined due to the expense of maintenance and has become uneconomical since the advent of cheaper and often much more effective electronic navigational systems. (en)
  • 灯台船(とうだいせん、英:lightvessel または lightship)は、灯台の役割をする船である。錨で固定され、通常は推進手段を持たない。 灯台船は、灯台を建設するには水深が深すぎる場所で使用され、海岸線を示す代わりに、海上交通路を示す。浮標(ブイ)よりも視認性が高いので、海上交通の支援手段としては優れている。またそれらには通常、海洋学研究のためのデータレコーダーが装備されていて、気象観測所としても機能する。 最初の灯台船は、イギリスのテムズ川の河口のノア砂州に、発明者ロバート・ハンプリンによって1732年に設置されたものである。 通常の灯台船が補修のために入港する間、一時的に代わりを務める灯台船には可動式のものもある。また北極海の灯台船には氷の無い夏だけ任務に就くものもある(例:灯台船 Finngrundet)。 (ja)
  • 灯台(とうだい、英語: lighthouse)は、岬の先端や港湾内に設置され、その外観や灯光により船舶の航行目標となる施設。航路標識のうち光波標識の一種である。 (ja)
  • 등선(燈船)은 등대 역할을 하는 배이다. 닻을 고정시키며 일반적으로 추진 수단을 가지지 않는다. 등선은 등대를 건설하려면 수심이 너무 깊은 곳에서 사용되고 해안선을 나타내는 대신에, 해상 교통로를 보여준다. 부표보다 시인성이 높기 때문에, 해상 교통의 지원 수단으로서 우수하다. 또한 그들은 일반적으로 해양학 연구를 위한 데이터 레코더가 장착되어 있어, 기상 관측소 역할도 한다. 최초의 등선은 영국의 템즈 강 하구의 노어 사주에 발명가 로버트 햄블린에 의해 1732년에 설치된 것이다. (ko)
  • Um farol é uma estrutura elevada, habitualmente uma torre, equipada com um potente aparelho ótico dotado de fontes de luz e espelhos refletores, cujo facho é visível a longas distâncias. São instalados junto ao mar, na costa ou em ilhas próximas, tendo o objetivo de orientar os navios durante a noite. (pt)
  • Latarnia morska – znak nawigacyjny w postaci charakterystycznej wieży umieszczonej na brzegu lub w wodzie (latarniowiec). Czasem wysyłają także sygnały radiowe (radiolatarnia), natomiast w czasie mgły mogą wysyłać sygnały dźwiękowe. Wbrew polskiej nazwie może występować również na brzegu odpowiednio dużego zbiornika śródlądowego (jeziora), na którym prowadzona jest żegluga. (pl)
  • Fyrskepp kallas ett fartyg försett med en fyrliknande belysningsanordning, avsett att ligga för ankar för att varna sjöfarare för fara (exempelvis grund), markera farleder eller som angöringsfyr. Fyrskeppet kan sakna egen framdrivning och används där det är för djupt att bygga en konventionell fyr. Gemensamt för fyrskepp världen över är att så gott som samtliga är rödmålade med stationens eller grundets namn skrivet på båda sidor om skrovet. Undantaget är fyrskepp med lots fast placerad ombord. Dessa skepp är svartmålade och har antingen stationsnamnet eller det lokala ordet för lots skrivet på båda sidor. (sv)
  • Мая́к — средство навигационного оборудования побережья крупных водоёмов в виде капитального сооружения, нередко башенного типа, предназначенное для сопоставления наблюдаемой судоводителем картины с определённым местом на географической карте, имеющее точно установленные координаты, что способствует уточнению места положения судна на водной поверхности. Основное требование, предъявляемое к маякам, — возможность их обнаружения и безошибочной идентификации в любую погоду и в любое время суток с использованием как средств визуального наблюдения, так и средств радиолокации и обнаружения по звуку. (ru)
  • 灯塔,又稱燈臺,是位於海岸、港口或河道,用以指引船隻方向的建築物。 燈塔大部份都類似塔的形狀,透過塔頂的透鏡系統,將光芒射向海面照明。在電力未普及的時候,常以火作為光源。從前原始的導航設備中,是在小山或峭壁頂部點燃火焰照明的烽火臺。由於現代的導航設備已經非常先進,人為操作的燈塔數量大大減少,全世界只剩下1,500個依然操作的燈塔。世界海道上约七成灯塔建造费,是英国早当地政府先支出费用兴建。 (zh)
  • Плавучий маяк — навігаційна інженерна споруда, призначена для встановлення в місцях, де не можуть бути обладнані стаціонарні маяки. Закріплюється на мертвих якорях. Встановлюється на кораблях, використовується далеко від берегової лінії і при входах у порти як лоцманська станція. Оснащуються сильним джерелом світла і, як правило, забезпечуються оптичними засобами для збільшення сили світла, щоб бути добре помітними і в нічний час. Для тривалого і міцного заякорювання плавучих маяків широко застосовується . (uk)
  • المنارة أو الفنار برج أو مبنى يقع بالقرب من الشاطئ أو في عرض البحر ويبعث الضوء من منافذ في أعلى المنارة عن طريق مصدر ضوئي كالمصابيح أو الكشافات أو العدسات الضوئية حاليًا أو بواسطة إشعال النار في السابق. أول منارة في التاريخ هي منارة الإسكندرية على البحر الأبيض المتوسط. شيد الرومان منائر شهيرة في أوستيا ومسينا وعلى ضفتي القنال في فرنسا وإنجلترا ولم تبق واحدة منها ومن المنائر القديمة تلك التي تقع على مصب والتي أعيد بناؤها في أواخر القرن السادس عشر ومنارة بوسطن التي شيد برجها الرئيسي عام 1716. (ar)
  • Maják je budova, která slouží k navigaci lodí ve zrádných oblastech. Bývá to většinou věž, na jejímž vrcholu se nachází optická soustava, která vysílá paprsek světla na velké vzdálenosti a upozorňuje tak lodě na blížící se pevninu, či skaliska. Maják má tvar věže, aby byl vyvýšen nad hladinu moře a byl tak dobře viditelný na větší vzdálenosti. Často je stavěn na útesech, aby se ještě více zvětšila jeho výška. Světlo z majáku je viditelné až na vzdálenosti desítek kilometrů. Věda, která se majáky zabývá, se jmenuje . (cs)
  • Το Φαρόπλοιο (Lightvessel), (αρχαία ελληνική "πυρσωρίς", νεοελληνική καθαρεύουσα "φάρων" -νος και κοινώς "καραβοφάναρο") είναι ειδικός τύπος ευδιάκριτου πλοίου, είτε εξ αρχικής ναυπήγησης, είτε εκ μετασκευής, όπου φέρει συνήθως στο κέντρο, κατά το διάμηκες του καταστρώματος μεγάλη κυλινδρική υπερκατασκευή, το άνω μέρος της οποίας καταλήγει σε φάρο φέροντας ανάλογο μηχανισμό ή και ραδιοφάρο. Στην πραγματικότητα πρόκειται για πλωτό μεταλλικό Φάρο. (el)
  • Los buques faro son buques adaptados para servir de soporte a una ayuda a la navegación que por las características de la zona requiere una envergadura más visible que una boya pero no es posible instalar un faro. En general están tripulados y además de las balizas luminosas poseen radiofaros y , una radio ayuda que al ser "iluminada" por el haz de los radares devuelve una señal distintiva en las pantallas, proporcionando información de alcance, rumbo e identificación, automáticamente. Son también base de estaciones de control de tráfico marítimo. (es)
  • Itsasargia itsasoaren nabigazioa laguntzeko, errazteko eta bideratzeko erabiltzen diren argidun seinaleztapen-dorreak dira itsasertz osoan zehar kokatzen direnak. Itsasotik, itsasontziek kostaren hurbilera jakinarazten dizkien argia hautematen dute soilik eta kostaren aurrean zein puntuan kokatuta dauden badakite koloreak, tarteak eta argi-sortak direla eta. Itsasargi batzuk sirenekin hornituta daude, laino egunak direnean eta argi-sorta eraginkorra ez denean soinuak igortzeko. Gaur egun, hala ere, sistema elektroniko modernoagoekin, -GPSekin adibidez-, itsasargi aktiboak desagertzen ari dira. Munduan 1.500 baino gutxiago gelditzen dira martxan. (eu)
  • Mercusuar, menara api, menara suar, atau menara angin adalah sebuah bangunan menara dengan sumber cahaya di puncaknya untuk membantu navigasi kapal laut. Sumber cahaya yang digunakan beragam mulai dari lampu sampai lensa dan (pada zaman dahulu) api. Karena saat ini navigasi kapal laut telah berkembang pesat dengan bantuan GPS, jumlah mercusuar di dunia telah merosot menjadi kurang dari 1.500 buah. Mercusuar biasanya digunakan untuk menandai daerah-daerah yang berbahaya, misalnya karang dan daerah laut yang dangkal. (in)
  • Un faro è una struttura, in genere una torre, dotata alla sommità di un sistema, costituita da una lampada ed un sistema di lenti, capace di emettere potenti segnali luminosi di aiuto e riferimento alla navigazione. In Italia, dal 1961 è san Venerio il santo protettore dei fanalisti, ovvero coloro i quali si occupano del funzionamento dei fari marittimi. (it)
  • Una nave-faro è una nave che ha la funzione di faro. Imbarcazioni di questo tipo vengono utilizzate in acque troppo profonde per la costruzione di un faro vero. Sebbene ci sia memoria di fuochi di segnalazione accesi sulle navi già dall'epoca romana, la prima nave-faro moderna fu posta presso il banco di sabbia alla foce del Tamigi, in Inghilterra, dall'inventore Robert Hamblin nel 1732. Questo tipo di nave riconoscibili dal colore rosso dello scafo è oggi considerato obsoleto, molte vecchie imbarcazioni sono state sostituite, con l'avanzare della tecnica, da veri fari o grandi boe automatiche. (it)
  • Een vuurtoren of lichttoren is een toren die werd gebouwd in de buurt van kliffen, of direct erop, zeestraten, ingangen van zeearmen en havens om 's nachts en bij stormweer schepen te waarschuwen voor de kliffen of doorgang, oorspronkelijk met behulp van een open vuur en later door middel van spiegels, lenzen en een lamp. Ook havens of havengeulen hebben soms een of meer vuurtorens die de toegang aangeven en vaak een lichtlijn vormen. (nl)
  • Latarniowiec – statek wodny pełniący funkcję latarni morskiej, pływający znak nawigacyjny zakotwiczany w miejscu, gdzie budowa latarni morskiej jest niemożliwa albo nieopłacalna. Oprócz światła o pewnej charakterystyce (nie może jednak z powodu ruchu obrotowego statku występować światło sektorowe), latarniowce wyposażano w dźwiękowy sygnał mgłowy, później w radiolatarnie i transponder Racon. Geograficzny zasięg widoczności światła latarniowców nie jest duży ze względu na niskie wzniesienie światła nad poziom morza. Informacje o latarniowcach znajdują się w spisach świateł i publikacjach nautycznych (locjach). (pl)
  • Um navio-farol (pl. navios-faróis) é um tipo de navio adaptado para operar como um farol. Estes navios são fundeados por forma a assinalarem perigos à navegação em locais onde de não é possível construir um farol tradicional. Esta situação ocorre habitualmente em zonas onde há cabeços ou escolhos muito próximos da superfície, mas onde as águas em seu redor são muito profundas, inviabilizando a construção de uma estrutura desde o fundo. O primeiro real navio-farol documentado foi colocado no banco de areia de , na foz do rio Tâmisa, em Inglaterra em 1732. (pt)
  • Плавучий маяк — судно особой конструкции с характерными элементами надстройки и контрастной отличительной окраской, установленное на якоре в определённом месте с заведомо известными мореплавателям координатами. Плавучие маяки устанавливаются в открытом море для ограждения наиболее опасных мелей и подводных скал, а также близ портов в качестве приёмных навигационных знаков и лоцманской станции на входе в фарватер. Оборудуются светосигнальными, звукосигнальными и радиосигнальными средствами для подачи сигналов о своём местоположении. Для узнаваемости плавучего маяка в дневное время на его мачтах поднимались шары. Сорванный с якоря плавучий маяк днем поднимает два черных шара — один в носовой части, другой в кормовой; ночью зажигает там же по одному красному огню. (ru)
  • En fyr är ett sjömärke konstruerat för att nattetid sprida ljus eller andra signaler för sjöfarten, som varning vid grund eller som hjälp att kontrollera geografisk position. Olika typer av fyrar har olika syften. Under flygets tidiga historia användes flygfyrar för optisk markering av luftleder. Radiofyrar används fortfarande också av flygplan. Farologi är namnet på läran om fyrar. (sv)
  • Мая́к (слово пов'язане з маяти, маятися, маячити) — засіб обладнання морських шляхів у вигляді капітальної споруди баштового типу, призначений для позначення небезпечних місць, проходів для суден. Ця споруда має яскраве контрастне забарвлення, що візуально виділяє його на тлі навколишньої місцевості. Маяки оснащуються сильним джерелом світла і, як правило, забезпечуються оптичними засобами для посилення світлового сигналу, щоб бути добре помітними і в нічний час.Відповідно до «Правил пропуску суден через судноплавні шлюзи України», Маяк — світловий знак облаштування водного шляху відповідного кольору на віддаленій від шлюзу ділянці захисної дамби, що позначає вхід суден до аванпорту. (uk)
rdfs:label
  • منارة (ar)
  • Far (ca)
  • Maják (cs)
  • Majáková loď (cs)
  • Feuerschiff (de)
  • Leuchtturm (de)
  • Φαρόπλοιο (el)
  • Φάρος (el)
  • Lighthouse (en)
  • Lumŝipo (eo)
  • Lumturo (eo)
  • Buque faro (es)
  • Itsasargi (eu)
  • Phare (fr)
  • Faro (es)
  • Bateau-phare (fr)
  • Teach solais (ga)
  • Mercusuar (in)
  • Faro (it)
  • Nave-faro (it)
  • 灯台船 (ja)
  • 灯台 (ja)
  • 등선 (ko)
  • 등대 (ko)
  • Lichtschip (nl)
  • Vuurtoren (nl)
  • Latarniowiec (pl)
  • Latarnia morska (pl)
  • Navio-farol (pt)
  • Маяк (ru)
  • Farol (pt)
  • Плавучий маяк (ru)
  • Fyrskepp (sv)
  • Fyr (sv)
  • Маяк (uk)
  • Плавучий маяк (uk)
  • 灯塔 (zh)
rdfs:seeAlso
owl:sameAs
skos:narrower
prov:wasDerivedFrom
foaf:depiction
foaf:isPrimaryTopicOf
is dbo:academicDiscipline of
is dbo:jurisdiction of
is dbo:type of
is dbo:wikiPageDisambiguates of
is dbo:wikiPageRedirects of
is dbo:wikiPageWikiLink of
is dbp:buildingType of
is gold:hypernym of
is rdfs:seeAlso of
is foaf:primaryTopic of
Powered by OpenLink Virtuoso    This material is Open Knowledge     W3C Semantic Web Technology     This material is Open Knowledge    Valid XHTML + RDFa
This content was extracted from Wikipedia and is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported License