| dbo:abstract
|
- Wright Flyer bylo první motorové, vlastnoručně postavené letadlo. V roce 1903 bratři Wrightové využili při stavbě tohoto stroje koncepce svého kluzáku Wright Glider z roku 1899. K řízení zvolili zakřižování křídel a jako pohonnou jednotku použili vlastní malý lehký motor o výkonu pouhých 9 kW. Za větrného počasí 17. prosince 1903 se poprvé vznesl na 12 sekund, aby urazil vzdálenost 36,5 metru na Kill Devil Hillu v Kitty Hawk ve státě Severní Karolína. Na místě prvního letu dnes stojí Národní památník bratří Wrightů. (cs)
- El Wright Flyer (sovint referit com Flyer I i de tant en tant Kitty Hawk) va ser la primera màquina voladora a motor construïda pels germans Wright. El vol està reconegut per la Fédération Aéronautique Internationale, l'organisme regulador de normes i del manteniment de registres per a l'aeronàutica i la astronàutica, com «el primer vol sostingut en una aeronau més pesant que l'aire». (ca)
- رايت فلاير (بالإنجليزية: Wright Flyer) هي طائرة من صنع الأخوان رايت (غالبًا ما يشار إليها الطائرة الأولى وأحيانا كيتي هوك). كانت أول طائرة تعمل بالطاقة صممت وصنعت من قبل الاخوان رايت. الرحلة الأولى للطائرة اعترفت بها من قبل اتحاد الطيران الدولي، ووضع المعايير، وحفظ السجلات لهيئة الملاحة الجوية والملاحة الفضائية، إذ أنها «أول طائرة صنعت أثقل من الهواء تعمل بالطاقة». (ar)
- Der Wright Flyer (auch bekannt als Kitty Hawk Flyer, Wright Flyer I oder 1903 Flyer, die Wright-Brüder selbst nannten das Flugzeug The Whopper Flying Machine) war das erste von den Brüdern Wright hergestellte Motorflugzeug. Beim weitesten Flug legte es am 17. Dezember 1903 in Kitty Hawk, North Carolina in 59 Sekunden rund 260 Meter zurück. Es war das erste motorisierte Luftfahrzeug, das schwerer als Luft war und von einem Piloten gesteuert wurde. Als Antrieb diente ein selbst konstruierter Vierzylinder-Ottomotor, dessen Kraft über Kettengetriebe auf zwei gegenläufige Zweiblattpropeller übertragen wurde, die als Druckpropeller hinter der Tragfläche angebracht waren. Der Wright Flyer von 1903 war dabei Teil einer 1899 mit Fesseldrachen und Gleitflugzeugen begonnenen Entwicklung, die danach über den Wright Flyer II zum ersten auch praktisch verwendbaren Flugzeug, dem Wright Flyer III von 1905, führte. (de)
- La Flyer 1 aŭ Wright Flyer I estas aviadilo de 1903. Ĝi estis la unua desegnita kaj konstruita de la fratoj Wright. Oni ĝenerale konsideras ĝin la unuan aviadilon. Oni nomas ĝin ankaŭ Kitty Hawk laŭ la loko, kie ĝi flugis la unuan fojon. La Flyer estis bazita sur la spertoj de la fratoj Wright testintaj glisilojn en Kitty Hawk inter 1900 kaj 1902. Ilia lasta glisilo, la "", kondukis rekte al la desegno de la Flyer. Ili ne kapablis trovi aŭtan motoron laŭ siaj bezonoj kaj pro tio desegnigis ĝin al ilia dungito . Sistemo de ĉenblokoj, kiel ĉe biciklo, turnis la du helicojn. La ekzemplon de helico ili pruntis de ŝipa helico, dum ties turnigon de la kudrila maŝino (tiel estas videbla kurdila maŝino en la loka muzeo). La piloto kuŝis surventre en la aviadilo. La 14-an de decembro 1903, la fratoj Wright estis pretaj por la unua provo. Ili lotumis la rolon de la piloto: Wilbur gajnis. Bedaŭrinde li tiris tro forte de la komandiloj kaj la aviadilo falis. La damaĝoj estis nur malgrandaj. Post tri tagoj la aviadilo estis riparita kaj la 17-an de decembro Orville pilotis ĝin ĉe Kitty Hawk. La flugo daŭris 12 sekundojn; la distanco estis de 37 metroj kaj 50 centimetroj. Ĉar la fratoj Wright pretendis patenton por sia invento, ili kondukis la eksperimentojn sekrete. Nur kvin homoj (kvar viroj kaj unu infano) estis atestantoj de la unua flugo de la Flyer. La du fratoj ankaŭ ne sendis precizajn informojn pri la maŝino al tiamaj sciencistoj kaj inĝenieroj antaŭ ol 1907, post la flugo de Alberto Santos-Dumont en Parizo. Pro la manko de teĥnikaj informoj, oficejo de patentoj de Usono neis al ili rajtojn pri la aparato, sed ili daŭre batalis en tribunaloj ĝis 1911. (eo)
- Wright Flyer edota Flyer I (euskaraz Wright Hegalaria edota Hegalaria I.a) 1903an Wright anaiek diseinatu eta eraikitako hegazkin esperimental bat izan zen. Historiara "airea baina pisuagoa zen eta hegaldi arrakastatsua burutu zuen lehenbiziko hegazkin motorduna eta pilotuduna" izateagatik igaro da, alegia, hegan egin zuen lehenbiziko hegazkin aintzindaria. Nazioarteko Federazio Aeronautikoak hala onartua baitu. Berez, motako pilotu bakarreko bat zen. Eredu esperimenatala zenez erabilera bakarra izan zuen, 1903ko abenduaren 17an, AEBetako Ipar Carolinako Kitty Hawk udalerrian. Egun honetan, lau hegaldi labur burutu zituela erregistratua dago: lehenak, Orville Wright pilotua zela, 12 segundu iraun eta 37 metroko distantzia hegan egin zuen; laugarren eta azkenak, Wilbur Wright pilotu zela, 59 segundu iraun eta 260 metroko distantzia hegan egin zuen. Eredu honetan oinarrituz, Wirght anaiek honako aldaerak garatu zituzten: eta . Aurrez, 1900-1902 artean, Wright anaiek Kitty Hawk udalerrian beste zenbait ereduekin burututako saikeretan eta probetan bereganatutako eskarmentuan oinarritua zegoen, bereziki piloturik gabeko planeatzailean. Azkenean, 1908ko maiatzaren 22an Wirght anaiek beren asmakizunaren patentea lortu zuten: aireplanoa. Flyer I hegazkinaren hegaldiak hegazkintzaren "aro aintzidariari" hasiera eman zion (1903-1914), Lehen Mundu Gerraren hasierarekin amaituz. (eu)
- El Wright Flyer (a menudo referido como Flyer I y de vez en cuando como Kitty Hawk) fue la primera máquina voladora a motor construida por los hermanos Wright. El vuelo está reconocido por la Fédération Aéronautique Internationale, el organismo elaborador de normas y del mantenimiento de registros para la aeronáutica y la astronáutica, como «el primer vuelo sostenido en una aeronave más pesada que el aire». (es)
- Le Wright Flyer est l'avion avec lequel les frères Wright effectuèrent les premiers vols contrôlés et motorisés de l'histoire de l'aviation, à Kitty Hawk en Caroline du Nord le 17 décembre 1903 (fr)
- 라이트 플라이어(Wright Flyer) 또는 플라이어 1호(Flyer I)는 미국의 기계기술자인 라이트 형제가 발명/비행을 성공시킨 세계 최초의 동력 비행기이다. 원래는 글라이더였다가 라이트 형제가 엔진과 프로펠러를 추가해 만들은 것이다. 1903년 12월 17일 키티호크 해안에서 이 기계는 12초 동안 36.5m를 날았는데, 이것은 세계 최초의 동력비행이었다. 그러나 관객들은 추운 날씨 탓인지 5명 뿐이었고, 이것을 못 믿는 기자들도 많았다. (ko)
- The Wright Flyer (also known as the Kitty Hawk, Flyer I or the 1903 Flyer) made the first sustained flight by a manned heavier-than-air powered and controlled aircraft—an airplane—on 17 December 1903. Invented and flown by Orville and Wilbur Wright, it marked the beginning of the pioneer era of aviation. The Wright brothers flew the Wright Flyer four times that day on land now part of the town of Kill Devil Hills, about 4 miles (6 kilometers) south of Kitty Hawk, North Carolina. The aircraft was preserved and is now exhibited in the National Air and Space Museum in Washington, D.C. (en)
- ライトフライヤー号（Wright Flyer）は、アメリカのライト兄弟が開発した飛行機。またの名をフライヤーＩ、又は1903フライヤーと呼ばれる。 一般に「世界で初めて飛行に成功した航空機」とされることが多いが、これより以前にも気球やグライダーなどの意図的な有人飛行、1852年のアンリ・ジファールによる飛行船などの動力飛行の前例は存在する。スミソニアン協会は、展示しているライトフライヤー号を「最初の動力付きで、パイロットが搭乗して継続的に飛行し、機体を操縦することに成功した、空気より重い空飛ぶ機械」と説明している。また国際航空連盟は、初飛行から100周年となった2003年に「最初の継続的に操縦を行った、空気より重い機体での動力飛行」と述べている。 (ja)
- De Wright Flyer was het eerste gemotoriseerde vliegtuig dat echt van de grond kwam. Op 17 december 1903 maakten de gebroeders Wright bij het dorp Kitty Hawk, in North Carolina er hun eerste geslaagde vlucht mee. Het vliegtuig was voornamelijk gemaakt van hout, spandraden en doekbespanning. De motor, een viercilinder van 12 pk, werd ontworpen en gemaakt door Charles Taylor. Het toestel bleef de eerste keer 12 seconden in de lucht en legde een afstand van 120 voet (= 36,6 meter) af. Later op de dag kwam het vliegtuigje tot 852 voet (260 meter) in 59 seconden. Die 260 meter werden met een gemiddelde snelheid van bijna 16 km/u afgelegd. (nl)
- Il Wright Flyer (noto, retrospettivamente, anche come Flyer I, Flyer 1903 o Kitty Hawk oppure semplicemente Flyer in italiano aviatore) fu uno dei più importanti aeroplani dell'era pionieristica. Progettato e costruito dai due fratelli statunitensi Wilbur e Orville Wright all'inizio del XX secolo, è in genere considerato il primo mezzo motorizzato più pesante dell'aria ad aver eseguito un volo controllato, il 17 dicembre 1903. (it)
- Flyer I (znany także jako Wright Flyer oraz 1903 Flyer) – pierwszy samolot silnikowy na świecie; dwupłat o ramie z drewna świerkowego pokryty muślinem, którego konstruktorami byli Orville i Wilbur Wright przy współpracy Charliego Taylora konstruktora silnika spalinowego ich samolotu. Na miejsce próbnych lotów bracia Wright wybrali wzgórza Kill Devil Hills w Karolinie Północnej. 14 grudnia 1903 poprzez rzut monetą rozstrzygnęli, że Wilbur dokona pierwszej próby lotu w tym dniu samolotem Flyer I. Samolot, sterowany przez Wilbura Wrighta, poderwał się z szyny startowej w powietrze, ale w odległości około 12 m (40 stóp) od miejsca startu spadł i wbił się w piach co spowodowało niewielkie uszkodzenia przodu. Lot trwał 3,5 sekundy. Według innych źródeł Wilbur Wright przeleciał około 34 m (112 stóp) w czasie 4 sekund. Następne próby, po naprawie uszkodzeń samolotu Flyer I, odbyły się 17 grudnia 1903. Tego dnia, około 10:35, Orville Wright po raz pierwszy wzbił się w powietrze samolotem i po locie trwającym 12 sekund bezpiecznie wylądował w odległości około 37 m metrów (120 stóp) od miejsca, w którym oderwał się od ziemi. Tego dnia odbyły się łącznie cztery loty, z których czwarty, gdy samolotem sterował Wilbur Wright, był najdłuższy 260 m (852 stóp) i trwał 59 sekund. Zaraz po tym locie gwałtowny podmuch wiatru przewrócił samolot Flyer I i miotając nim spowodował duże uszkodzenia. Flyer I już nigdy potem nie wzniósł się w powietrze. Samolot cechował się i wymagał podczas lotu dużej akcji pilota. Zespół silnik-śmigła wraz z układem przeniesienia mocy był za słaby i nie wystarczał do samodzielnego startu. Z tego też względu przyjęty przez braci Wright układ konstrukcyjny do maszyny Flyer I nie rozpowszechnił się i nie jest stosowany. Udane loty zawdzięczał on dobrej sterowności i doświadczeniu braci Wright w lotach z szybowcami (też własnej konstrukcji). Samolot był bardzo wrażliwy na warunki atmosferyczne. Pierwszy udany lot 17 grudnia 1903 rano odbył się przy prędkości wiatru 12 m/s i niskiej temperaturze. Warunki nie były sprzyjające, zatem lot był niestabilny i krótki. Jednakże loty braci Wright tą maszyną udowodniły, iż jest to samolot w pełni sterowny. I to zdecydowało o jego miejscu w historii lotnictwa. Odległość pokonana przez samolot wynosiła zaledwie 37 m metrów (120 stóp), ale przy mocnym przeciwnym wietrze. Stanowi to ekwiwalent przelotu poziomego o długości 160 metrów bez uwzględnienia wiatru. Flyer I jest obecnie eksponatem w National Air and Space Museum w Waszyngtonie. (pl)
- The Flyer I var ett amerikanskt motordrivet biplan som konstruerades av Bröderna Wright och räknas som världens första fungerande motorflygplan. Flygplanet drevs av två skjutande propellrar som fick sin kraft via två kedjor kopplade till en centralt placerad motor. Eftersom propellerdiametern var 2,5 meter och propellrarna roterade i motsatt riktning mot varandra tvingades man ordna en synkronisering så att inte propellerbladen greppade i varandra. Piloten låg öppet på magen framför motorn på den undre vingen mellan två medar som fungerade som landställ och förstärkning av flygkroppen. Flygplanet var tillverkat av träläkt som bildade ramprofiler, mellan hörnen i ramarna spändes stålvajer. Vingarna var byggda runt två vingbalkar förbundna med spryglar som dukkläddes. I flygplanets främre del fanns en canardvinge. Vid starten användes en rullsläde, som bär upp flygplanet. På marken lägger man ut 20 meter räls som är ihopkopplad med släden. Efter att motorn startats och propellrarna kommit igång, drar man bort en låsanordning, som håller fast hela ekipaget. När låsanordningen är släppt, startar flygplanet med en acceleration längs rälsen. En stoppanordning vid rälsens slut hejdar rullsläden och flygplanet fortsätter framåt av sin kraft. Med hjälp av det främre rodret i canardvingen lyfter flygplanet.Eftersom flygplanet saknade skevroder, skevade man flygplanet genom att vrida vingens bakre del. Genom linor och trissor kunde piloten samtidigt påverka båda vingarnas vridnig. När ena vingen skevade nedåt motsvarades det av en lika stor skevning i motsatt riktning på andra vingen. Efter att första dagens flygningar var genomförda, och man stod och diskuterade den historiska händelsen kom plötsligt en vindby som fångade upp flygplanet och välte det över ända. Skadorna blev avsevärda och den kom aldrig mer att flygas. Flygplanet renoverades och ställdes ut i New York och på Massachusetts Institute of Technology i Boston för att därefter i flera år förvaras i ett skjul i Dayton. År 1928 sände man flygplanet till Science Museum i London sedan Smithsonian Institution flera gånger nekat att betrakta Flyer 1 som den första flygmaskinen i världen. När Smithsonian Institution bytte ledning 1932 ändrades denna inställning och, när även Orville Wright önskade att flygplanet skulle ställas ut vid institutionen, beslöts att flygplanet skulle flyttas. Flygplanet återfördes till USA efter andra världskriget. Efter att Orville avlidit, ställdes flygplanet ut vid Smithsonian Institution 17 december 1948, och sedan 1976 finns det att beskåda i National Air and Space Museums utställning om flygpionjärer. (sv)
- «Флайер 1» (англ. Flyer) (в литературе встречаются названия Flyer I и 1903 Flyer) — название самолёта с двигателем внутреннего сгорания, сконструированного и построенного братьями Райт. 17 декабря 1903 года в долине Китти Хок на этом самолёте был совершён первый в мировой истории полёт, при котором летательный аппарат с человеком поднялся в воздух на тяге двигателя, пролетел вперёд, и совершил посадку на месте с высотой, равной высоте места взлёта. (ru)
- O Wright Flyer (também frequentemente referenciado como Flyer I ou 1903 Flyer) foi a primeira aeronave construída pelos Irmãos Wright. Eles voaram com ele por quatro vezes em 17 de Dezembro de 1903, próximo à Kill Devil Hills, Carolina do Norte, cerca de 6,4 km ao Sul de Kitty Hawk, Estados Unidos. Hoje a aeronave está em exibição no Museu do Ar e Espaço em Washington, D.C. A Smithsonian Institution, descreve a aeronave como: "...a primeira máquina motorizada, mais pesada que o ar a conseguir um voo sustentado e controlado com um piloto a bordo." A Fédération Aéronautique Internationale descreveu o voo de 1903 durante o 100º aniversário em 2003 como "o primeiro voo motorizado, sustentado, controlado e motorizado de uma máquina mais pesada que o ar." (pt)
- 莱特飞行器（通常被称为飞行器I）是由莱特兄弟设计制造的第一台有动力飞行器，機上的推進器是由他們雇員從無到有自己做出來的。他是公认的第一台有人驾驶的动力飞行器。 这架1903年生产的飞行器和现代飞机有很大不同，飞行员是头朝前的趴在下机翼上操纵飞机的，比較類似腳踏車，和今天佈局是相反的，飛機的方向控制是移動連接到臀部的搖架來達到，飛行員靠著左右移動搖架來牽動纜線使機翼扭曲而達到改變飛行方向的目的。 經過第一天四次短暫的低空飛行之後，飛機因為風的關係而受損，此後也沒有再度升空過。 (zh)
- «Флаєр 1» (англ. Flyer) (у літературі зустрічаються назви Flyer I і 1903 Flyer) — назва літака з двигуном внутрішнього згоряння, сконструйованого й побудованого братами Райт. 17 грудня 1903 року в долині Кітті-Гок на цьому літаку здійснено перший у світовій історії політ, під час якого літальний апарат з людиною піднявся в повітря на тязі двигуна, пролетів уперед, і здійснив посадку на місці з висотою, що дорівнює висоті місця зльоту. (uk)
|
| rdfs:comment
|
- Wright Flyer bylo první motorové, vlastnoručně postavené letadlo. V roce 1903 bratři Wrightové využili při stavbě tohoto stroje koncepce svého kluzáku Wright Glider z roku 1899. K řízení zvolili zakřižování křídel a jako pohonnou jednotku použili vlastní malý lehký motor o výkonu pouhých 9 kW. Za větrného počasí 17. prosince 1903 se poprvé vznesl na 12 sekund, aby urazil vzdálenost 36,5 metru na Kill Devil Hillu v Kitty Hawk ve státě Severní Karolína. Na místě prvního letu dnes stojí Národní památník bratří Wrightů. (cs)
- El Wright Flyer (sovint referit com Flyer I i de tant en tant Kitty Hawk) va ser la primera màquina voladora a motor construïda pels germans Wright. El vol està reconegut per la Fédération Aéronautique Internationale, l'organisme regulador de normes i del manteniment de registres per a l'aeronàutica i la astronàutica, com «el primer vol sostingut en una aeronau més pesant que l'aire». (ca)
- رايت فلاير (بالإنجليزية: Wright Flyer) هي طائرة من صنع الأخوان رايت (غالبًا ما يشار إليها الطائرة الأولى وأحيانا كيتي هوك). كانت أول طائرة تعمل بالطاقة صممت وصنعت من قبل الاخوان رايت. الرحلة الأولى للطائرة اعترفت بها من قبل اتحاد الطيران الدولي، ووضع المعايير، وحفظ السجلات لهيئة الملاحة الجوية والملاحة الفضائية، إذ أنها «أول طائرة صنعت أثقل من الهواء تعمل بالطاقة». (ar)
- El Wright Flyer (a menudo referido como Flyer I y de vez en cuando como Kitty Hawk) fue la primera máquina voladora a motor construida por los hermanos Wright. El vuelo está reconocido por la Fédération Aéronautique Internationale, el organismo elaborador de normas y del mantenimiento de registros para la aeronáutica y la astronáutica, como «el primer vuelo sostenido en una aeronave más pesada que el aire». (es)
- Le Wright Flyer est l'avion avec lequel les frères Wright effectuèrent les premiers vols contrôlés et motorisés de l'histoire de l'aviation, à Kitty Hawk en Caroline du Nord le 17 décembre 1903 (fr)
- 라이트 플라이어(Wright Flyer) 또는 플라이어 1호(Flyer I)는 미국의 기계기술자인 라이트 형제가 발명/비행을 성공시킨 세계 최초의 동력 비행기이다. 원래는 글라이더였다가 라이트 형제가 엔진과 프로펠러를 추가해 만들은 것이다. 1903년 12월 17일 키티호크 해안에서 이 기계는 12초 동안 36.5m를 날았는데, 이것은 세계 최초의 동력비행이었다. 그러나 관객들은 추운 날씨 탓인지 5명 뿐이었고, 이것을 못 믿는 기자들도 많았다. (ko)
- The Wright Flyer (also known as the Kitty Hawk, Flyer I or the 1903 Flyer) made the first sustained flight by a manned heavier-than-air powered and controlled aircraft—an airplane—on 17 December 1903. Invented and flown by Orville and Wilbur Wright, it marked the beginning of the pioneer era of aviation. The Wright brothers flew the Wright Flyer four times that day on land now part of the town of Kill Devil Hills, about 4 miles (6 kilometers) south of Kitty Hawk, North Carolina. The aircraft was preserved and is now exhibited in the National Air and Space Museum in Washington, D.C. (en)
- ライトフライヤー号（Wright Flyer）は、アメリカのライト兄弟が開発した飛行機。またの名をフライヤーＩ、又は1903フライヤーと呼ばれる。 一般に「世界で初めて飛行に成功した航空機」とされることが多いが、これより以前にも気球やグライダーなどの意図的な有人飛行、1852年のアンリ・ジファールによる飛行船などの動力飛行の前例は存在する。スミソニアン協会は、展示しているライトフライヤー号を「最初の動力付きで、パイロットが搭乗して継続的に飛行し、機体を操縦することに成功した、空気より重い空飛ぶ機械」と説明している。また国際航空連盟は、初飛行から100周年となった2003年に「最初の継続的に操縦を行った、空気より重い機体での動力飛行」と述べている。 (ja)
- Il Wright Flyer (noto, retrospettivamente, anche come Flyer I, Flyer 1903 o Kitty Hawk oppure semplicemente Flyer in italiano aviatore) fu uno dei più importanti aeroplani dell'era pionieristica. Progettato e costruito dai due fratelli statunitensi Wilbur e Orville Wright all'inizio del XX secolo, è in genere considerato il primo mezzo motorizzato più pesante dell'aria ad aver eseguito un volo controllato, il 17 dicembre 1903. (it)
- «Флайер 1» (англ. Flyer) (в литературе встречаются названия Flyer I и 1903 Flyer) — название самолёта с двигателем внутреннего сгорания, сконструированного и построенного братьями Райт. 17 декабря 1903 года в долине Китти Хок на этом самолёте был совершён первый в мировой истории полёт, при котором летательный аппарат с человеком поднялся в воздух на тяге двигателя, пролетел вперёд, и совершил посадку на месте с высотой, равной высоте места взлёта. (ru)
- 莱特飞行器（通常被称为飞行器I）是由莱特兄弟设计制造的第一台有动力飞行器，機上的推進器是由他們雇員從無到有自己做出來的。他是公认的第一台有人驾驶的动力飞行器。 这架1903年生产的飞行器和现代飞机有很大不同，飞行员是头朝前的趴在下机翼上操纵飞机的，比較類似腳踏車，和今天佈局是相反的，飛機的方向控制是移動連接到臀部的搖架來達到，飛行員靠著左右移動搖架來牽動纜線使機翼扭曲而達到改變飛行方向的目的。 經過第一天四次短暫的低空飛行之後，飛機因為風的關係而受損，此後也沒有再度升空過。 (zh)
- «Флаєр 1» (англ. Flyer) (у літературі зустрічаються назви Flyer I і 1903 Flyer) — назва літака з двигуном внутрішнього згоряння, сконструйованого й побудованого братами Райт. 17 грудня 1903 року в долині Кітті-Гок на цьому літаку здійснено перший у світовій історії політ, під час якого літальний апарат з людиною піднявся в повітря на тязі двигуна, пролетів уперед, і здійснив посадку на місці з висотою, що дорівнює висоті місця зльоту. (uk)
- Der Wright Flyer (auch bekannt als Kitty Hawk Flyer, Wright Flyer I oder 1903 Flyer, die Wright-Brüder selbst nannten das Flugzeug The Whopper Flying Machine) war das erste von den Brüdern Wright hergestellte Motorflugzeug. Beim weitesten Flug legte es am 17. Dezember 1903 in Kitty Hawk, North Carolina in 59 Sekunden rund 260 Meter zurück. Es war das erste motorisierte Luftfahrzeug, das schwerer als Luft war und von einem Piloten gesteuert wurde. (de)
- La Flyer 1 aŭ Wright Flyer I estas aviadilo de 1903. Ĝi estis la unua desegnita kaj konstruita de la fratoj Wright. Oni ĝenerale konsideras ĝin la unuan aviadilon. Oni nomas ĝin ankaŭ Kitty Hawk laŭ la loko, kie ĝi flugis la unuan fojon. La piloto kuŝis surventre en la aviadilo. (eo)
- Wright Flyer edota Flyer I (euskaraz Wright Hegalaria edota Hegalaria I.a) 1903an Wright anaiek diseinatu eta eraikitako hegazkin esperimental bat izan zen. Historiara "airea baina pisuagoa zen eta hegaldi arrakastatsua burutu zuen lehenbiziko hegazkin motorduna eta pilotuduna" izateagatik igaro da, alegia, hegan egin zuen lehenbiziko hegazkin aintzindaria. Nazioarteko Federazio Aeronautikoak hala onartua baitu. Berez, motako pilotu bakarreko bat zen. Flyer I hegazkinaren hegaldiak hegazkintzaren "aro aintzidariari" hasiera eman zion (1903-1914), Lehen Mundu Gerraren hasierarekin amaituz. (eu)
- De Wright Flyer was het eerste gemotoriseerde vliegtuig dat echt van de grond kwam. Op 17 december 1903 maakten de gebroeders Wright bij het dorp Kitty Hawk, in North Carolina er hun eerste geslaagde vlucht mee. Het vliegtuig was voornamelijk gemaakt van hout, spandraden en doekbespanning. De motor, een viercilinder van 12 pk, werd ontworpen en gemaakt door Charles Taylor. (nl)
- Flyer I (znany także jako Wright Flyer oraz 1903 Flyer) – pierwszy samolot silnikowy na świecie; dwupłat o ramie z drewna świerkowego pokryty muślinem, którego konstruktorami byli Orville i Wilbur Wright przy współpracy Charliego Taylora konstruktora silnika spalinowego ich samolotu. Flyer I jest obecnie eksponatem w National Air and Space Museum w Waszyngtonie. (pl)
- O Wright Flyer (também frequentemente referenciado como Flyer I ou 1903 Flyer) foi a primeira aeronave construída pelos Irmãos Wright. Eles voaram com ele por quatro vezes em 17 de Dezembro de 1903, próximo à Kill Devil Hills, Carolina do Norte, cerca de 6,4 km ao Sul de Kitty Hawk, Estados Unidos. Hoje a aeronave está em exibição no Museu do Ar e Espaço em Washington, D.C. (pt)
- The Flyer I var ett amerikanskt motordrivet biplan som konstruerades av Bröderna Wright och räknas som världens första fungerande motorflygplan. Flygplanet drevs av två skjutande propellrar som fick sin kraft via två kedjor kopplade till en centralt placerad motor. Eftersom propellerdiametern var 2,5 meter och propellrarna roterade i motsatt riktning mot varandra tvingades man ordna en synkronisering så att inte propellerbladen greppade i varandra. Piloten låg öppet på magen framför motorn på den undre vingen mellan två medar som fungerade som landställ och förstärkning av flygkroppen. Flygplanet var tillverkat av träläkt som bildade ramprofiler, mellan hörnen i ramarna spändes stålvajer. Vingarna var byggda runt två vingbalkar förbundna med spryglar som dukkläddes. I flygplanets främre de (sv)
|
.jpg?width=300)
.jpg){kind=link}
.png){kind=link}
.jpg){kind=link}
