| dbo:abstract
|
- تويوتا سليكا جي تي-فور هي سيارة رياضية من صناعة تويوتا أنتجت في 1986 وهي نسخة ذات أداء عالي من تويوتا سيليكا. تمت صناعتها من أجل المنافسة في بطولة العالم للراليات. (ar)
- La Toyota Celica GT-Four è una versione sportiva della Celica, prodotta dalla casa automobilistica giapponese Toyota in varie versioni, tra 1986 e il 1999. (it)
- The Toyota Celica GT-Four is a high performance model of the Celica Liftback that was produced from 1986 to 1999, with a turbocharged 3S-GTE engine, and full-time AWD. It was created to compete in the World Rally Championship, whose regulations dictate that a manufacturer must build road-going versions of the vehicle in sufficient numbers. These vehicles are referred to as "homologation special vehicles". The Celica GT-Four came in three generations; the ST165, based on the fourth generation Celica, and manufactured between October 1986 and August 1989; the "super round" shape ST185 produced from September 1989 to September 1993; and the ST205, built from February 1994 to June 1999. The Celica GT-Four production cars were built at Toyota's Tahara plant in Aichi Prefecture, Japan, and the rally cars were prepared by Toyota Team Europe in Cologne, Germany. The Celica GT-Four ST165 made its World Rally Championship (WRC) debut in the 1988 Tour de Corse, with its first WRC victory coming in the 1989 Rally Australia. The ST185's WRC debut was in the 1992 Rally Monte Carlo, and its first WRC win was in the 1992 Safari Rally, which was one of its four victories in that year. The ST185 is Toyota's most successful rally car. It won the WRC Drivers' Championship in 1992, and the WRC Manufacturers' and Drivers' championships in 1993 and 1994. The ST205 came in late 1994, and became the official rally car in 1995 with one WRC victory. It also won the 1996 European Rally Championship. The significance of the Toyota Celica GT-Four in WRC history, previously dominated by European manufacturers, is that it was the first time a Japanese car manufacturer entered the WRC with an AWD turbocharged car, took trophies and won the titles. Since then other Japanese manufacturers have been successful in the WRC. Toyota preceded the Mitsubishi (Lancer Evolution and Galant VR-4) and the Subaru (Legacy and Impreza), but not the Mazda (Mazda 323GT-R & 323GT-X). Toyota later exited the WRC to concentrate their racing efforts in Formula One, but in 2017, 11 years after the Celica was discontinued, Toyota returned to WRC with the Toyota Yaris. Toyota Team Europe (TTE) was also the first to introduce the anti-lag system (ALS) in their Group A ST205 Celica GT-Four rally cars, a technological breakthrough that was later adopted by other teams. (en)
- De Toyota Celica GT-Four, ook wel Toyota Celica GT4, is een sportieve versie van de Toyota Celica, die werd ontworpen ten goede zich te kwalificeren voor een Groep A auto in het Wereldkampioenschap Rally, waar het in verschillende vormen deelnam tussen 1988 en 1995. De straatversie werd tussen 1986 en 1999 geproduceerd. Er zijn drie versies van de Celica GT-Four verschenen:
* ST165 (1986-1989)
* ST185 (1989-1993)
* ST205 (1994-1999) De auto won voor Toyota in totaal dertig WK-rally's. Carlos Sainz werd er wereldkampioen mee in 1990 en 1992, Juha Kankkunen in 1993 en Didier Auriol in 1994. Toyota greep als eerste niet-Europese fabrikant naar de titel bij de constructeurs in 1993 en 1994. In 1997 introduceerde Toyota de opvolger, de Corolla WRC, in het kampioenschap. (nl)
- Toyota Celica GT-Four — модель Celica в кузове лифтбэк, с турбированным двигателем и системой постоянного полного привода. Автомобиль был создан для участия в Чемпионате мира по ралли, правила которого говорят о том, что производитель должен выпустить дорожных версий автомобиля в достаточном количестве. Такие автомобили называют дорожно-омологированными. Celica GT-Four прошла три поколения; ST165, на базе четвёртого поколения Celica, и выпускавшаяся между октябрём 1986 года и августом 1989 года; округлая ST185 производившаяся с сентября 1989 года по сентябрь 1993 года; и ST205 строившаяся с февраля 1994 года по июнь 1999 года. Celica GT-Four строилась на заводе в японском городе Тахара, а раллийные автомобили подготавливались Toyota Team Europe в немецком Кёльне. Дебют Celica GT-Four ST165 состоялся на Чемпионате мира по ралли (WRC) в 1988 году на Тур де Корс, но первая победа на WRC состоялась в 1989 на ралли Австралии. Дебют ST185 на WRC состоялся в 1992 году на ралли Монте-Карло, а первая победа на WRC в 1992 году на ралли Сафари. ST185 был самым успешным раллийным автомобилем Toyota. ST205 появился в конце 1994 года, и стал официальный автомобилем ралли в 1995 году с одной победой на WRC. Он также победил в 1996 году на Европейском чемпионате по ралли. Toyota Celica GT-Four в истории WRC заняла особое место, так как ранее на чемпионате доминировали европейские производители, и это был первый японский полноприводный турбированный автомобиль, побеждавший и завоевывавший титулы. С тех пор и другие японские производители добивались успеха на WRC. Toyota предшествовала Mitsubishi (Lancer Evolution и Galant VR-4) и Subaru (Legacy и Impreza), но не Mazda (Mazda 323GT-R & 323GT-X). Позже Toyota покинула WRC и сконцентрировала свои усилия на гонках Формулы 1. Toyota Team Europe (TTE) была первой, кто применил систему антилаг (ALS) в своей Группе A, на автомобилях ST205 Celica GT-Four, и ставшей технологическим прорывом, который позже был перенят другими командами. (ru)
- Toyota Celica GT-Four — високопродуктивна модифікація Celica, з двигуном 2,0 л 3S-GTE з турбонаддувом і повним приводом. Вона була створена, щоб конкурувати в чемпіонаті світу з ралі, чиї правила диктують, що виробник повинен побудувати дорожні версії автомобіля в достатній кількості. Celica GT-Four виготовлялась у трьох поколіннях; ST165, заснована на Celica четвертого покоління, і виготовлялась в період з жовтня 1986 року по серпень 1989; ST185 виготовлялася з вересня 1989 року по вересень 1993; та ST205 з лютого 1994 року по червень 1999. Дорожні автомобілі Celica GT-Four виготовлялись на заводі Тойоти в префектурі Айті, Японія, а ралійні автомобілі були підготовлені Toyota Team Europe в Кельні, Німеччина.
* Toyota Celica GT4 ST185
* Toyota Celica GT4 ST205 (uk)
|
| rdfs:comment
|
- تويوتا سليكا جي تي-فور هي سيارة رياضية من صناعة تويوتا أنتجت في 1986 وهي نسخة ذات أداء عالي من تويوتا سيليكا. تمت صناعتها من أجل المنافسة في بطولة العالم للراليات. (ar)
- La Toyota Celica GT-Four è una versione sportiva della Celica, prodotta dalla casa automobilistica giapponese Toyota in varie versioni, tra 1986 e il 1999. (it)
- The Toyota Celica GT-Four is a high performance model of the Celica Liftback that was produced from 1986 to 1999, with a turbocharged 3S-GTE engine, and full-time AWD. It was created to compete in the World Rally Championship, whose regulations dictate that a manufacturer must build road-going versions of the vehicle in sufficient numbers. These vehicles are referred to as "homologation special vehicles". The Celica GT-Four production cars were built at Toyota's Tahara plant in Aichi Prefecture, Japan, and the rally cars were prepared by Toyota Team Europe in Cologne, Germany. (en)
- De Toyota Celica GT-Four, ook wel Toyota Celica GT4, is een sportieve versie van de Toyota Celica, die werd ontworpen ten goede zich te kwalificeren voor een Groep A auto in het Wereldkampioenschap Rally, waar het in verschillende vormen deelnam tussen 1988 en 1995. De straatversie werd tussen 1986 en 1999 geproduceerd. Er zijn drie versies van de Celica GT-Four verschenen:
* ST165 (1986-1989)
* ST185 (1989-1993)
* ST205 (1994-1999) (nl)
- Toyota Celica GT-Four — модель Celica в кузове лифтбэк, с турбированным двигателем и системой постоянного полного привода. Автомобиль был создан для участия в Чемпионате мира по ралли, правила которого говорят о том, что производитель должен выпустить дорожных версий автомобиля в достаточном количестве. Такие автомобили называют дорожно-омологированными. Celica GT-Four строилась на заводе в японском городе Тахара, а раллийные автомобили подготавливались Toyota Team Europe в немецком Кёльне. (ru)
- Toyota Celica GT-Four — високопродуктивна модифікація Celica, з двигуном 2,0 л 3S-GTE з турбонаддувом і повним приводом. Вона була створена, щоб конкурувати в чемпіонаті світу з ралі, чиї правила диктують, що виробник повинен побудувати дорожні версії автомобіля в достатній кількості. Celica GT-Four виготовлялась у трьох поколіннях; ST165, заснована на Celica четвертого покоління, і виготовлялась в період з жовтня 1986 року по серпень 1989; ST185 виготовлялася з вересня 1989 року по вересень 1993; та ST205 з лютого 1994 року по червень 1999.
* Toyota Celica GT4 ST185
* Toyota Celica GT4 ST205 (uk)
|
