| dbo:abstract
|
- Parenzana (též v chorvatštině nebo slovinštině Parencana, slovinsky také Porečanka) je název pro zrušenou úzkorozchodnou železniční trať na západě Istrie, dnes na území Itálie, Slovinska a Chorvatska. Vedla z Terstu přes Koper, Portorož, Buje a Motovun do Poreče (italsky Parenzo, odsud název), byla dlouhá 123 km a měla rozchod koleje 760 mm. Byla zprovozněna roku 1902, v době kdy celé toto území patřilo do Rakouského Přímoří v rámci Rakouska-Uherska. Sloužila především pro nákladní dopravu zemědělských produktů a ryb z istrijského venkova a menších přístavů do zemské metropole Terstu. Trať vedla velmi členitým terénem a překonávala značné převýšení. Úsek z Terstu po území dnešního Slovinska vedl podél pobřeží, za řekou Dragonjou trať stoupala po úbočí na plošinu okolo města Buje ve výši 100–150 metrů n.m. Dále stoupala až téměř do 300 m u Grožnjanu a odsud strmě klesala do údolí Mirny (cca 10 m n.m.), aby zase vystoupala okolo Motovunu k městečku Vižinada (270 m). Z této výše pak opět postupně sestoupila k úrovni moře v přístavu Poreč. Trať byla velmi klikatá a pomalá, průměrná rychlost dopravy byla 25 km/h a osobní vlak jel celou trasu (35 zastávek) 7 hodin. Nebyly vybudovány ani plánované odbočky a propojky, které by zvýšily její efektivitu. Proto na ní byl už roku 1935 (tehdy náležela Itálii) zastaven provoz a nikdy už nebyl obnoven. V současné době slouží těleso bývalé trati především jako cyklostezka. Přestavba opuštěného tělesa trati na cyklistickou stezku „Parenzana“ byla realizována na počátku 21. století. (cs)
- Die Lokalbahn Triest–Parenzo (ital. Parenzana, slow./kroat. Porečanka, deutsch auch Parenzaner Bahn) war eine von 1902 bis 1935 betriebene, in 760 mm Spurweite ausgeführte Schmalspurbahn im heutigen Italien, Slowenien und Kroatien. Sie verlief von Triest über Koper/Capodistria, Izola/Isola, Portorož/Portorose sowie Buje/Buie bis Poreč/Parenzo und war im Endausbau geplant bis nach Kanfanar/Canfanaro. Heutzutage wird die Trasse genutzt als multinationaler Radwanderweg, als sogenannter Weg der Gesundheit und Freundschaft. (de)
- The Parenzana in Italian and Croatian or Porečanka in Slovene is one of the nicknames of a defunct 760mm/15 15/16 inch narrow gauge railway (operating between 1902 and 1935) between Trieste and Poreč (at that time Parenzo, hence the name Parenzana), in present-day Italy, Slovenia and Croatia. (en)
- La ferrovia Trieste-Buie-Parenzo, meglio conosciuta come Parenzana (in sloveno Porečanka, in croato Parenzana o Porečanka, in tedesco Lokalbahn Triest-Parenzo o Parenzaner Bahn), era una linea a scartamento ridotto, di tipo bosniaco (760 mm), che partendo da Trieste si inoltrava nella regione istriana raggiungendo Buie e in seguito anche Parenzo. (it)
- Linia kolejowa Triest – Poreč, Parenzana – nieistniejąca już wąskotorowa linia kolejowa położona na pograniczu Włoch, Słowenii i Chorwacji. Budowę linii rozpoczęto w roku 1900. Tereny, przez które miała przebiegać linia, należały wtedy do prowincji Pobrzeże Austriackie, wchodzącej w skład Austro-Węgier. 1 kwietnia 1902 otwarto liczący 58,6 km długości odcinek Triest – Buje. Odcinek Buje – Poreč liczący 63,6 km długości został otwarty 15 grudnia tego samego roku. W 1906 dobudowano jeszcze liczący 0,8 km długości odcinek w obrębie Triestu. Podróż z Triestu do Poreča trwała od 6 do 7 godzin. Po I wojnie światowej tereny, przez które przebiegała linia włączono (wraz z całą Istrią) do Włoch. Do upadku linii przyczynił się Wielki kryzys – ostatni pociąg wyjechał na trasę 31 sierpnia 1935. Po zaledwie 33 latach funkcjonowania linia ta przestała istnieć. Obecnie trasą kolei wytyczona jest turystyczna trasa rowerowa Parenzana. (pl)
- Порецька залізниця (італ. і хорв. Parenzana, словен. Porečanka) — закрита вузькоколійна залізниця у межах сучасних Італії, Словенії та Хорватії, що діяла в 1902—1935 роках між Трієстом і Поречем (на той час «Паренцо», звідки її італійська назва «Паренцана»). (uk)
|
| rdfs:comment
|
- Die Lokalbahn Triest–Parenzo (ital. Parenzana, slow./kroat. Porečanka, deutsch auch Parenzaner Bahn) war eine von 1902 bis 1935 betriebene, in 760 mm Spurweite ausgeführte Schmalspurbahn im heutigen Italien, Slowenien und Kroatien. Sie verlief von Triest über Koper/Capodistria, Izola/Isola, Portorož/Portorose sowie Buje/Buie bis Poreč/Parenzo und war im Endausbau geplant bis nach Kanfanar/Canfanaro. Heutzutage wird die Trasse genutzt als multinationaler Radwanderweg, als sogenannter Weg der Gesundheit und Freundschaft. (de)
- The Parenzana in Italian and Croatian or Porečanka in Slovene is one of the nicknames of a defunct 760mm/15 15/16 inch narrow gauge railway (operating between 1902 and 1935) between Trieste and Poreč (at that time Parenzo, hence the name Parenzana), in present-day Italy, Slovenia and Croatia. (en)
- La ferrovia Trieste-Buie-Parenzo, meglio conosciuta come Parenzana (in sloveno Porečanka, in croato Parenzana o Porečanka, in tedesco Lokalbahn Triest-Parenzo o Parenzaner Bahn), era una linea a scartamento ridotto, di tipo bosniaco (760 mm), che partendo da Trieste si inoltrava nella regione istriana raggiungendo Buie e in seguito anche Parenzo. (it)
- Порецька залізниця (італ. і хорв. Parenzana, словен. Porečanka) — закрита вузькоколійна залізниця у межах сучасних Італії, Словенії та Хорватії, що діяла в 1902—1935 роках між Трієстом і Поречем (на той час «Паренцо», звідки її італійська назва «Паренцана»). (uk)
- Parenzana (též v chorvatštině nebo slovinštině Parencana, slovinsky také Porečanka) je název pro zrušenou úzkorozchodnou železniční trať na západě Istrie, dnes na území Itálie, Slovinska a Chorvatska. Vedla z Terstu přes Koper, Portorož, Buje a Motovun do Poreče (italsky Parenzo, odsud název), byla dlouhá 123 km a měla rozchod koleje 760 mm. V současné době slouží těleso bývalé trati především jako cyklostezka. Přestavba opuštěného tělesa trati na cyklistickou stezku „Parenzana“ byla realizována na počátku 21. století. (cs)
- Linia kolejowa Triest – Poreč, Parenzana – nieistniejąca już wąskotorowa linia kolejowa położona na pograniczu Włoch, Słowenii i Chorwacji. Budowę linii rozpoczęto w roku 1900. Tereny, przez które miała przebiegać linia, należały wtedy do prowincji Pobrzeże Austriackie, wchodzącej w skład Austro-Węgier. 1 kwietnia 1902 otwarto liczący 58,6 km długości odcinek Triest – Buje. Odcinek Buje – Poreč liczący 63,6 km długości został otwarty 15 grudnia tego samego roku. W 1906 dobudowano jeszcze liczący 0,8 km długości odcinek w obrębie Triestu. Podróż z Triestu do Poreča trwała od 6 do 7 godzin. Po I wojnie światowej tereny, przez które przebiegała linia włączono (wraz z całą Istrią) do Włoch. Do upadku linii przyczynił się Wielki kryzys – ostatni pociąg wyjechał na trasę 31 sierpnia 1935. Po zal (pl)
|
.JPG){kind=link}
.JPG){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
