| dbo:abstract
|
- El metro de Copenhaguen és un sistema de ferrocarril metropolità de l'àrea urbana de Copenhaguen, a Dinamarca. La xarxa està formada per tres línies en servei i una quarta que s'obrirà a finals de 2020. Es tracta d'un metro amb conducció automàtica a totes les línies. Juntament amb la xarxa d'S-tog, trens regionals, trens locals i el futur tramvia (en danès: Letbane), forma part de la xarxa ferroviària de la Hovedstaden. (ca)
- Metro v Kodani (Københavns Metro) je jediný systém podzemní dráhy v Dánsku, který slouží aglomeraci hlavního města Kodaň. Bylo uvedeno do provozu 19. října 2002, má celkovou délku 21 km a vyznačuje se tím, že všechny soupravy jezdí bez lidské obsluhy.Síť je tvořena třemi linkami: M1 (značená zeleně), M2 (značená žlutě) a M3 (značená červeně), v dohledu je též otevření linky M4 (značená modře). Obě linky začínají ve čtvrti a vedou paralelně do stanice Christianshavn, kde se větví: M1 vede na předměstí Ørestad na ostrově Amager a M2 pokračuje k mezinárodnímu letišti Kastrup, Na stanicích Frederiksberg a Kongens Nytorv je umožněn přestup na okružní linku M3, jenž propojuje významné body v širším centru města. M4 povede mezi stanicemi Københaven H a Øresport paralelně s linkou M3, ve stanici Øresport se rozvětví do stanice Orientkaj. Celkově má metro 39 zastávek. Soupravy jsou tvořeny třemi vagony, jejich maximální rychlost činí 80 km/h. Metro jezdí po celý den, intervaly se pohybují od dvou minut ve špičce po dvacet minut v noci. Síť je rozdělena do čtyř tarifních zón. Ročně přepraví 55 milionů pasažérů. (cs)
- Το Μετρό της Κοπεγχάγης (δανικά: Københavns Metro) είναι ένα σύστημα μετρό που εξυπηρετεί την Κοπεγχάγη, το Frederiksberg και το Tårnby στη Δανία. Το σύστημα άνοιξε στις 19 Οκτωβρίου 2002 και είχε αρχικά δυο γραμμές, μήκους 20,4 χλμ. και με 22 σταθμούς, μετά από μια επέκταση στο Αεροδρόμιο της Κοπεγχάγης. Από αυτούς, οι 9 είναι υπόγειοι (με τους 3 να είναι χαμηλού βάθους και τους 6 να είναι μεγαλύτερου βάθους), οι 12 υπέργειοι (τύπου γέφυρας) και ο 1 επιφανειακός. Στη συνέχεια, κατασκευάστηκε μια νέα γραμμή 3 με κυκλική πορεία, μήκους 15,5 χλμ. και με 17 σταθμούς, όλοι υπόγειοι, η οποία δόθηκε στην κυκλοφορία στις 29 Σεπτεμβρίου 2019. Το συνολικό μήκος του δικτύου του μετρό σήμερα, είναι 38,2 χιλιόμετρα. Το 2021, το μετρό μετέφερε συνολικά 73,3 εκατομμύρια επιβάτες. Οι συρμοί είναι μήκους 3 βαγονιών ο καθένας. Η τεχνολογία που χρησιμοποιείται στο μετρό της Κοπεγχάγης έχει εμπνεύσει και μερικές άλλες ευρωπαϊκές πόλεις για το ίδιο σύστημα μετρό στον τρόπο λειτουργίας τους. Ανάμεσά τους, περιλαμβάνονται το Brescia Metrobus, το και το στην Ιταλία, και το Μετρό Θεσσαλονίκης στην Ελλάδα. (el)
- Die Kopenhagener Metro ist die U-Bahn der dänischen Hauptstadt Kopenhagen und der angrenzenden Stadt Frederiksberg. Sie wurde im Jahr 2002 in Betrieb genommen, besteht aus bislang vier Linien und ist die einzige U-Bahn in Dänemark. Alle Linien verkehren fahrerlos und vollautomatisch. Die Metro wird vom Unternehmen Metro Service A/S betrieben, das für die Gleisanlagen und den Fahrbetrieb verantwortlich ist; sie gehört den italienischen Gesellschaften AnsaldoBreda, die 2015 von Hitachi Transportation Systems übernommen wurde, und Azienda Trasporti Milanesi (ATM). Die Metro ist zusammen mit der S-Bahn der Hauptlastträger des öffentlichen Nahverkehrs von Kopenhagen. Während letztere vor allem den Großraum bedient, ist die Metro insbesondere für den Verkehr in der Innenstadt innerhalb und außerhalb der Seen und der Stadt Frederiksberg, als Verbindung zu den neuen Stadtteilen Nordhavn und Ørestad sowie zum Kopenhagener Flughafen ausgelegt. Die Fahrstromversorgung erfolgt über seitliche, von unten bestrichene Stromschienen. (de)
- The Copenhagen Metro (Danish: Københavns Metro, pronounced [kʰøpm̩ˈhɑwˀns ˈme̝ːtsʰʁo]) is a 24/7 rapid transit system in Copenhagen, Denmark, serving the municipalities of Copenhagen, Frederiksberg, and Tårnby. The original 20.4-kilometre (12.7 mi) system opened in October 2002, serving nine stations on two lines: M1 and M2. In 2003 and 2007, the Metro was extended to Vanløse and Copenhagen Airport (Lufthavnen) respectively, adding an additional six plus five stations to the network. In 2019, seventeen stations on a wholly underground circle line, the M3, was added bringing the number of stations to 37. The driverless light metro supplements the larger S-train rapid transit system, and is integrated with local DSB and regional (Øresundståg) trains and municipal Movia buses. Through the city centre and west to Vanløse, M1 and M2 share a common line. To the southeast, the system serves Amager, with the 13.9-kilometre (8.6 mi) M1 running through the new neighborhood of Ørestad, and the 14.2-kilometre (8.8 mi) M2 serving the eastern neighborhoods and Copenhagen Airport. The M3 is a circle line connecting Copenhagen Central Station with Vesterbro, Frederiksberg, Nørrebro, Østerbro and Indre By districts. The metro has 39 stations, 25 of which are underground. In 2021, the metro carried 73.3 million passengers. (en)
- El Metro de Copenhague (en danés: Københavns Metro) es un sistema de ferrocarril metropolitano que da servicio a la ciudad de Copenhague, capital de Dinamarca, y a su área metropolitana. Forma parte del sistema de transporte público de la ciudad y se extiende hasta la cercana Frederiksberg. El sistema, que se abrió en 2002, recorre la ciudad de norte a sur y enlaza con las estaciones del S-Tog del centro en Nørreport. Tiene una longitud bastante reducida, aunque se está trabajando intensamente en su ampliación y, por ejemplo, ya es posible llegar en metro al aeropuerto de Kastrup. Es un metro bastante moderno y curioso. Los trenes van sin conductor, así que si nos colocamos en el extremo del tren podremos ver avanzar la vía frente a nosotros. Además, las estaciones del centro de la ciudad tienen cerrado el acceso a las vías por mamparas de cristal que sólo se abren cuando se detienen los trenes. El metro ha inspirado a otras ciudades europeas con planes similares a que construyan o amplíen sus redes de metro. Estos incluyen las ciudades italianas de Brescia, de Roma, y de Milán y la griega Tesalónica, y todos a su vez han firmado los contratos con Ansaldo, el abastecedor del sistema de conducción automática del metro. En octubre de 2019 fue inaugurada la línea circular llamada Cityringen. Tiene 15.5 km de extensión y la totalidad de la línea discurre en túnel, conectando los distritos de Østerbro, Nørrebro y Vesterbro con Frederiksberg. La línea tiene 17 estaciones y el trayecto completo se estima en 25 minutos. (es)
- Copenhagen Metro (bahasa Denmark: Københavns metro) adalah sebuah sistem angkutan cepat yang melayani kota Kopenhagen, dan di Denmark. Sistem sepanjang 205-kilometer (127 mi) dibuka antara tahun 2002 dan 2007, dan memiliki dua jalur, dan . Sistem metro tanpa masinis ini menjadi pelengkap dari sistem angkutan cepat S-train yang lebih besar, dan berintegrasi dengan kereta api lokal dan bus . Memlalui pusat kota dan ke barat menuju Frederiksberg, M1 dan M2 beerbagi jalur yang sama. Menuju ternggara, sistem melayani Amager, dengan jalur M1 sepanjang 137-kilometer (85 mi) berjalan melalui permukiman baru Ørestad, dan jalu M2 sepanjang 142-kilometer (88 mi) M2 melayani permukiman di timur dan Bandar Udara Kopenhagen. Metro memiliki 22 , di mana 9 diantaranya berada di bawah permukaan tanah. Pada tahun 2009, metro mengangkut 50 juta penumpang. Sistem ini dimiliki oleh Metroselskabet, yang dimiliki oleh kota Kopenhagen dan Frederiksberg, dan Kementerian Transportasi Denmark. Terdapat 34 kereta penggerak dari kelas , dan berbasis di Pusat Kendali dan Perawatan di . Kereta memiliki lebar 265 meter (869 ft) dan terdiri dari tiga gerbong; dengan ditenagai 630-kilowatt (840 hp) yang melalui rel ketiga 750-volt. Operasi dari sistem ini dikontakkan kepada Metro Service. Kereta berjalan terus-menerus, dua puluh empat jam sehari, dengan jarak antar kereta berkisar dari 2 hingga 20 menit. Perencanaan dari metro ini dimulai pada tahun 1992 sebagai bagian dari rencana pengambangan kembali wilayah Ørestad. Sebuah jalur trem dan kereta api ringan dipertimbangkan, tetapi kemudian digantikan. Pembangunan dimulai pada tahun 1996, dan tahap pertama, dari menuju dan , dibuka pada tahun 2002. Tahap 2, dari Nørreport menuju , dibuka pada tahun 2003, diikuti oleh tahap 3, dari Lergravsparken menuju , pada tahun 2007. pembangunan dari sedang dalam pengerjaan, dan dijadwalkan dibuka pada tahun 2018. Jalu ini akan membentuk sebuah lingkaran di sekitar pusat kota, dengan keseluruhan di bawah tanah dan tidak berbagi jalur dengan M1 dan M2. Pengembangan masa depan lebih lanjut menuju sedang dipertimbangkan. Pada 7 Januari 2011 proyek baru tersebut disebut Cityringen dimulai dengan penandatanganan kontrak baru oleh Metroselskabet, bersama dengan Ansaldo Breda dan Ansaldo Sts (Finmeccanica Group) untuk memasok kereta dan sistem kendali dan dengan sebuah joint-venture Italia yang dipimpin oleh Salin Construttori (about 60%) dan Tecnimont (about 40%) dengan Seli sebagai rekanan ketiga untuk tahap pembangunan. (in)
- Le métro de Copenhague (en danois: Københavns Metro) est un système de transport en commun de type métro automatique desservant les communes de Copenhague, de Frederiksberg et de Tårnby. Mises en service en 2002, 2007, 2019 et 2020 les lignes de métro 1, 2 et 3 et 4 comptent trente-neuf stations, dont neuf sont souterraines, sur un parcours total de 38 km. Le métro est détenu par la société Metroselskabet I/S, détenue par les communes de Copenhague et de Frederiksberg et du gouvernement danois. L'exploitation et la maintenance du réseau sont assurés par la société Metro Service A/S. (fr)
- 코펜하겐 지하철(덴마크어: Københavns Metro 쾨벤하운스 메트로[*])은 덴마크의 코펜하겐과 그 근교에 있는 프레데릭스베르, 에서 운행되고 있는 지하철이다. 2002년에 개업하여 2007년에 코펜하겐 공항까지 연장되고, M1과 M2의 2개 계통을 가지고있다. 덴마크 국철이 운영하는 근교 열차인 S-토그를 보완하는 소형 무인 운전 지하철이다. 이탈리아의 안살도브레다가 제조한 3량 편성의 열차 34개를 사용하고 있다. 코펜하겐이 50%, 덴마크 정부가 41.7%, 프레데릭스베르가 8.3 % 출자한 지하철 공사인 Metroselskabet이 지하철을 소유하고 있다. 또한 열차의 운행은 안살도 STS와 밀라노 지하철을 운영하고 있었던 아지엔다 트라스포르티 밀라네시의 합작 회사인 가 하고 있다. 하루 동안 6분 간격, 출퇴근 시간은 4분 간격, 야간에는 15분 간격으로 운행되고 있다. M1 계통에는 15역이 길이 14.3km, M2 계통에는 16개의 역이 길이 19. km이다. 순환선인 시티링엔(Cityringen)이 2018년에 개업할 예정이다. 이 순환선에서는 M3 계통과 M4 계통이 운행된다. (ko)
- コペンハーゲン地下鉄（コペンハーゲンちかてつ、デンマーク語: Københavns Metro）は、デンマークのコペンハーゲンとその近郊にある (Frederiksberg)、 (Tårnby) で運行されている小型の無人運転地下鉄である。2002年にM1とM2の2系統が開業した。デンマーク国鉄が運営する近郊列車であるS-Tog（エス・トー）を補完する。 イタリアのアンサルドブレーダが製造した3両編成の列車34本を使用している。コペンハーゲンが50%、デンマーク政府が41.7%、フレデリクスベアが8.3%出資した地下鉄公社であるMetroselskabetが地下鉄網を所有している。また列車の運行はアンサルドSTS (Ansaldo STS) とミラノ地下鉄を運営しているアジエンダ・トラスポルティ・ミラネージ (ATM: Azienda Trasporti Milanesi) の合弁会社であるインメトロ (Inmetro) が行っている。 2007年にコペンハーゲン国際空港までM2路線が延長された。M1系統には15の駅があり全長14.3 km、M2系統には16の駅があり全長19.2 kmである。日中は6分おき、ラッシュ時は4分おき、夜間は15分おきに運行されている。 2019年に環状線を持つシティ・サークル線 (City Circle Line) のM3系統・M4系統が開業し、コペンハーゲン中央駅などを結んだ。 (ja)
- La metropolitana di Copenaghen è la rete di linee metropolitane gestite da , una joint venture tra ATM e Hitachi Rail STS, a servizio delle città di Copenaghen e Frederiksberg, in Danimarca. Si tratta dell'unica metropolitana in Danimarca ed è la quarta rete più estesa della Scandinavia. La rete è composta da quattro linee identificate con numeri preceduti dalla M e colori diversi per un totale di 36 chilometri di tracciato. Dispone di 39 stazioni, di cui 25 sotterranee, una interrata e 13 di superficie, delle quali 15 di interscambio tra più linee della metropolitana e nove di scambio con le ferrovie suburbane e regionali. Su tutte le linee vengono impiegati convogli driverless forniti dall'italiana AnsaldoBreda. Fa parte del sistema Din Offentlige Transport (DOT), un accordo di collaborazione tra DSB, Metroselskabet e Movia. Le prime due linee della rete, M1 (verde) ed M2 (giallo), furono inaugurate il 19 ottobre 2002 rispettivamente tra Nørreport e Vestamager e tra Nørreport e Lergravsparken, mentre nel corso del 2003 entrambe furono prolungate fino a Frederiksberg e poi a Vanløse; la M2 nel 2007 ha raggiunto il capolinea di Lufthavnen, presso l'aeroporto di Copenaghen. Nel 2019 è stata inaugurata la linea circolare M3 (rosso) mentre nel 2020 ha iniziato il servizio la (blu). (it)
- De metro van Kopenhagen is een openbaar vervoervoorziening binnen de agglomeratie Kopenhagen, de hoofdstad van Denemarken. Op 19 oktober 2002 werd het eerste gedeelte geopend. De ontwikkelaar en bouwer van de metro is Ørestadsselskabet I/S (Ontwikkelingsmaatschappij Ørestad). Dit bedrijf is voor 55% eigendom van de gemeente Kopenhagen en voor 45% van de Deense staat. Voor de bouw van de metrotreinstellen en de aanleg van de railinfrastructuur werd AnsaldoBreda gecontracteerd. De exploitant voor de eerste vijf jaar is Metro Service A/S. Dit is een joint venture van Arriva Danmark (33%) en het Britse vervoerbedrijf Serco (67%). In 2013 reisden er 55 miljoen mensen met de metro. (nl)
- Копенга́генский метрополите́н (дат. Københavns Metro) — первый и единственный в Дании метрополитен. Система метро, открытая в 2002 году, входит в сеть общественного транспорта, обслуживающую Копенгагенскую агломерацию: коммуны Копенгаген, Фредериксберг и Торнбю. Метро Копенгагена — один из самых молодых метрополитенов мира, проекты которых были сданы в эксплуатацию в первом десятилетии XXI века. Тем не менее, на международной конференции по метрополитену (англ. Metro Rail Conference) в 2008 году датская подземная железная дорога была признана лучшей в Европе. По состоянию на конец 2019 года датский метрополитен насчитывает три линии с 37 станциями. (ru)
- Köpenhamns metro (danska: Københavns Metro) är ett tunnelbanesystem i Köpenhamn som består av fyra linjer med 39 stationer. Tågen är förarlösa och går dagtid med 2 eller 4 minuters intervall. Nattetid sjunker frekvensen till ett tåg var 10:e eller var 20:e minut. Metron har drygt en miljon påstigande passagerare per vecka (2009). Eftersom tågen bara är 39 meter långa är kapaciteten lägre än i de flesta andra tunnelbanor. Turtätheten i rusningstid är 4 minuter på vardera linje, vilket ger 2-minuterstrafik på den gemensamma sträckan. Linje M1 och M2 (vilka sammanfaller på en lång del) är sammanlagt 20,5 kilometer långa med dubbelspår på båda linjerna, varav knappt 9 kilometer i tunnel. Övriga sträckor går mestadels som högbana (speciellt grenen mot Vestamager, M1). Metron har bland annat en station vid Köpenhamns flygplats samt ansluter till S-tågen, regionaltåg och Öresundståg vid flera stationer. Linje M3 går under jord i en cirkel under centrala staden. Linje M4 har en gemensam sträckning i centrum med M3 och går till Nordhavnen. De flesta stationer är placerade några få meter högre än banan strax före respektive efter stationen. Detta ger både lite "gratis" inbromsning före stoppet vid stationen samt lite extra acceleration, när tåget startar igen. Detta gäller även många av stationerna som inte ligger i tunnel. Plattformarna är inte anpassade för längre tåg i framtiden. Samtliga stationer använder dubbla dörrar (en dörr på tåget och en på stationen), orsaken till detta är främst säkerhet, att ingen ska ramla ned på spåret. Köpenhamn har även ett större 170 km långt lokaltågssystem, kallat S-tågen, som har de flesta egenskaper som en tunnelbana brukar ha, antalet tunnlar är dock få. Delar av systemet går istället som högbana, men vanligast är att tågen kör i öppna tråg. Metron bygges för att komplettera S-tågtrafiken, bland annat mellan Frederiksberg och Vanløse där det tidigare gick S-tåg. (sv)
- O metro de Copenhaga é um sistema de metropolitano, inaugurado em 2002, com duas linhas ( M1 e M2) e 22 estações, sendo 13 acima do solo. (pt)
- Metro w Kopenhadze (duń. Københavns Metro) – system szybkiego transportu w stolicy Danii, składający się z czterech linii oznaczanych od M1 do M4 o łącznej długości 38,2 km i 39 stacjach. (pl)
- 哥本哈根地铁（丹麦语：Københavns Metro）是丹麦首都哥本哈根、腓特烈堡、托恩比自治市的城市軌道交通系統，由哥本哈根市政府、腓特烈堡市政府、丹麦交通部共同所有，由哥本哈根地铁公司负责运营。系统自2002年开始运行，现在共有4条已投入使用线路，39座已投入使用的车站（已投入使用的车站中有25座地下车站），另有5座车站在建。 2002年开通初期，仅拥有20.4千米的线路，9座车站，两条线路（1号线和2号线）。2003年和2007年，先后延线至万洛瑟站和哥本哈根机场站。2019年，3号线（环线）新建的17个车站投入使用，使得车站总数达到37个。2020年3月28日，4号线一期通车，运营中车站进一步增至39座。 该地铁使用由意大利公司日立軌道義大利供應的列車和其他設備，而後來其他城市（如意大利的布雷西亚、罗马和米兰、希腊的塞萨洛尼基，以及台北的環狀線）在興建或擴展其地鐵系統時，亦借鉴了哥本哈根的经验，使用同一間公司的出品。 “哥本哈根地铁”是中型铁路系统，並与通勤鐵路系統--哥本哈根市郊铁路、丹麦国家铁路列车，以及哥本哈根公交间形成了一个互相补充的公共交通体系。 该地铁系统24小时运营，高峰时段发车间隔为2-4分钟，但夜间会出现超过20分钟的发车间隔。 (zh)
- Копенга́генський метрополіте́н (дан. Københavns Metro) — перший і єдиний метрополітен у Данії. Система метро відкрита 2002 року. Входить у мережу громадського транспорту, що обслуговує Копенгагенську агломерацію: комуни Копенгаген, Фредеріксберг і Торнбю. Метро Копенгагена — один із наймолодших метрополітенів світу, проекти яких були розроблені в першому десятилітті XXI століття. На міжнародній конференції з метрополітенів (англ. Metro Rail Conference) 2008 року копенгагенську підземну залізницю визнали найкращою в світі. Станом на 2021 рік данський метрополітен налічує чотири (4) лінії з 39 станціями, продовжуючи постійно розвиватися; так, в жовтні 2019 року відкрився кільцевий маршрут з іще двох нових ліній. (uk)
|
| rdfs:comment
|
- El metro de Copenhaguen és un sistema de ferrocarril metropolità de l'àrea urbana de Copenhaguen, a Dinamarca. La xarxa està formada per tres línies en servei i una quarta que s'obrirà a finals de 2020. Es tracta d'un metro amb conducció automàtica a totes les línies. Juntament amb la xarxa d'S-tog, trens regionals, trens locals i el futur tramvia (en danès: Letbane), forma part de la xarxa ferroviària de la Hovedstaden. (ca)
- Le métro de Copenhague (en danois: Københavns Metro) est un système de transport en commun de type métro automatique desservant les communes de Copenhague, de Frederiksberg et de Tårnby. Mises en service en 2002, 2007, 2019 et 2020 les lignes de métro 1, 2 et 3 et 4 comptent trente-neuf stations, dont neuf sont souterraines, sur un parcours total de 38 km. Le métro est détenu par la société Metroselskabet I/S, détenue par les communes de Copenhague et de Frederiksberg et du gouvernement danois. L'exploitation et la maintenance du réseau sont assurés par la société Metro Service A/S. (fr)
- 코펜하겐 지하철(덴마크어: Københavns Metro 쾨벤하운스 메트로[*])은 덴마크의 코펜하겐과 그 근교에 있는 프레데릭스베르, 에서 운행되고 있는 지하철이다. 2002년에 개업하여 2007년에 코펜하겐 공항까지 연장되고, M1과 M2의 2개 계통을 가지고있다. 덴마크 국철이 운영하는 근교 열차인 S-토그를 보완하는 소형 무인 운전 지하철이다. 이탈리아의 안살도브레다가 제조한 3량 편성의 열차 34개를 사용하고 있다. 코펜하겐이 50%, 덴마크 정부가 41.7%, 프레데릭스베르가 8.3 % 출자한 지하철 공사인 Metroselskabet이 지하철을 소유하고 있다. 또한 열차의 운행은 안살도 STS와 밀라노 지하철을 운영하고 있었던 아지엔다 트라스포르티 밀라네시의 합작 회사인 가 하고 있다. 하루 동안 6분 간격, 출퇴근 시간은 4분 간격, 야간에는 15분 간격으로 운행되고 있다. M1 계통에는 15역이 길이 14.3km, M2 계통에는 16개의 역이 길이 19. km이다. 순환선인 시티링엔(Cityringen)이 2018년에 개업할 예정이다. 이 순환선에서는 M3 계통과 M4 계통이 운행된다. (ko)
- O metro de Copenhaga é um sistema de metropolitano, inaugurado em 2002, com duas linhas ( M1 e M2) e 22 estações, sendo 13 acima do solo. (pt)
- Metro w Kopenhadze (duń. Københavns Metro) – system szybkiego transportu w stolicy Danii, składający się z czterech linii oznaczanych od M1 do M4 o łącznej długości 38,2 km i 39 stacjach. (pl)
- 哥本哈根地铁（丹麦语：Københavns Metro）是丹麦首都哥本哈根、腓特烈堡、托恩比自治市的城市軌道交通系統，由哥本哈根市政府、腓特烈堡市政府、丹麦交通部共同所有，由哥本哈根地铁公司负责运营。系统自2002年开始运行，现在共有4条已投入使用线路，39座已投入使用的车站（已投入使用的车站中有25座地下车站），另有5座车站在建。 2002年开通初期，仅拥有20.4千米的线路，9座车站，两条线路（1号线和2号线）。2003年和2007年，先后延线至万洛瑟站和哥本哈根机场站。2019年，3号线（环线）新建的17个车站投入使用，使得车站总数达到37个。2020年3月28日，4号线一期通车，运营中车站进一步增至39座。 该地铁使用由意大利公司日立軌道義大利供應的列車和其他設備，而後來其他城市（如意大利的布雷西亚、罗马和米兰、希腊的塞萨洛尼基，以及台北的環狀線）在興建或擴展其地鐵系統時，亦借鉴了哥本哈根的经验，使用同一間公司的出品。 “哥本哈根地铁”是中型铁路系统，並与通勤鐵路系統--哥本哈根市郊铁路、丹麦国家铁路列车，以及哥本哈根公交间形成了一个互相补充的公共交通体系。 该地铁系统24小时运营，高峰时段发车间隔为2-4分钟，但夜间会出现超过20分钟的发车间隔。 (zh)
- Metro v Kodani (Københavns Metro) je jediný systém podzemní dráhy v Dánsku, který slouží aglomeraci hlavního města Kodaň. Bylo uvedeno do provozu 19. října 2002, má celkovou délku 21 km a vyznačuje se tím, že všechny soupravy jezdí bez lidské obsluhy.Síť je tvořena třemi linkami: M1 (značená zeleně), M2 (značená žlutě) a M3 (značená červeně), v dohledu je též otevření linky M4 (značená modře). Obě linky začínají ve čtvrti a vedou paralelně do stanice Christianshavn, kde se větví: M1 vede na předměstí Ørestad na ostrově Amager a M2 pokračuje k mezinárodnímu letišti Kastrup, Na stanicích Frederiksberg a Kongens Nytorv je umožněn přestup na okružní linku M3, jenž propojuje významné body v širším centru města. M4 povede mezi stanicemi Københaven H a Øresport paralelně s linkou M3, ve stanici (cs)
- Το Μετρό της Κοπεγχάγης (δανικά: Københavns Metro) είναι ένα σύστημα μετρό που εξυπηρετεί την Κοπεγχάγη, το Frederiksberg και το Tårnby στη Δανία. Το σύστημα άνοιξε στις 19 Οκτωβρίου 2002 και είχε αρχικά δυο γραμμές, μήκους 20,4 χλμ. και με 22 σταθμούς, μετά από μια επέκταση στο Αεροδρόμιο της Κοπεγχάγης. Από αυτούς, οι 9 είναι υπόγειοι (με τους 3 να είναι χαμηλού βάθους και τους 6 να είναι μεγαλύτερου βάθους), οι 12 υπέργειοι (τύπου γέφυρας) και ο 1 επιφανειακός. Στη συνέχεια, κατασκευάστηκε μια νέα γραμμή 3 με κυκλική πορεία, μήκους 15,5 χλμ. και με 17 σταθμούς, όλοι υπόγειοι, η οποία δόθηκε στην κυκλοφορία στις 29 Σεπτεμβρίου 2019. Το συνολικό μήκος του δικτύου του μετρό σήμερα, είναι 38,2 χιλιόμετρα. (el)
- The Copenhagen Metro (Danish: Københavns Metro, pronounced [kʰøpm̩ˈhɑwˀns ˈme̝ːtsʰʁo]) is a 24/7 rapid transit system in Copenhagen, Denmark, serving the municipalities of Copenhagen, Frederiksberg, and Tårnby. In 2021, the metro carried 73.3 million passengers. (en)
- Die Kopenhagener Metro ist die U-Bahn der dänischen Hauptstadt Kopenhagen und der angrenzenden Stadt Frederiksberg. Sie wurde im Jahr 2002 in Betrieb genommen, besteht aus bislang vier Linien und ist die einzige U-Bahn in Dänemark. Alle Linien verkehren fahrerlos und vollautomatisch. Die Metro wird vom Unternehmen Metro Service A/S betrieben, das für die Gleisanlagen und den Fahrbetrieb verantwortlich ist; sie gehört den italienischen Gesellschaften AnsaldoBreda, die 2015 von Hitachi Transportation Systems übernommen wurde, und Azienda Trasporti Milanesi (ATM). (de)
- El Metro de Copenhague (en danés: Københavns Metro) es un sistema de ferrocarril metropolitano que da servicio a la ciudad de Copenhague, capital de Dinamarca, y a su área metropolitana. Forma parte del sistema de transporte público de la ciudad y se extiende hasta la cercana Frederiksberg. El sistema, que se abrió en 2002, recorre la ciudad de norte a sur y enlaza con las estaciones del S-Tog del centro en Nørreport. Tiene una longitud bastante reducida, aunque se está trabajando intensamente en su ampliación y, por ejemplo, ya es posible llegar en metro al aeropuerto de Kastrup. (es)
- Copenhagen Metro (bahasa Denmark: Københavns metro) adalah sebuah sistem angkutan cepat yang melayani kota Kopenhagen, dan di Denmark. Sistem sepanjang 205-kilometer (127 mi) dibuka antara tahun 2002 dan 2007, dan memiliki dua jalur, dan . Sistem metro tanpa masinis ini menjadi pelengkap dari sistem angkutan cepat S-train yang lebih besar, dan berintegrasi dengan kereta api lokal dan bus . Memlalui pusat kota dan ke barat menuju Frederiksberg, M1 dan M2 beerbagi jalur yang sama. Menuju ternggara, sistem melayani Amager, dengan jalur M1 sepanjang 137-kilometer (85 mi) berjalan melalui permukiman baru Ørestad, dan jalu M2 sepanjang 142-kilometer (88 mi) M2 melayani permukiman di timur dan Bandar Udara Kopenhagen. Metro memiliki 22 , di mana 9 diantaranya berada di bawah permukaan tanah. (in)
- La metropolitana di Copenaghen è la rete di linee metropolitane gestite da , una joint venture tra ATM e Hitachi Rail STS, a servizio delle città di Copenaghen e Frederiksberg, in Danimarca. Si tratta dell'unica metropolitana in Danimarca ed è la quarta rete più estesa della Scandinavia. (it)
- コペンハーゲン地下鉄（コペンハーゲンちかてつ、デンマーク語: Københavns Metro）は、デンマークのコペンハーゲンとその近郊にある (Frederiksberg)、 (Tårnby) で運行されている小型の無人運転地下鉄である。2002年にM1とM2の2系統が開業した。デンマーク国鉄が運営する近郊列車であるS-Tog（エス・トー）を補完する。 イタリアのアンサルドブレーダが製造した3両編成の列車34本を使用している。コペンハーゲンが50%、デンマーク政府が41.7%、フレデリクスベアが8.3%出資した地下鉄公社であるMetroselskabetが地下鉄網を所有している。また列車の運行はアンサルドSTS (Ansaldo STS) とミラノ地下鉄を運営しているアジエンダ・トラスポルティ・ミラネージ (ATM: Azienda Trasporti Milanesi) の合弁会社であるインメトロ (Inmetro) が行っている。 2007年にコペンハーゲン国際空港までM2路線が延長された。M1系統には15の駅があり全長14.3 km、M2系統には16の駅があり全長19.2 kmである。日中は6分おき、ラッシュ時は4分おき、夜間は15分おきに運行されている。 (ja)
- De metro van Kopenhagen is een openbaar vervoervoorziening binnen de agglomeratie Kopenhagen, de hoofdstad van Denemarken. Op 19 oktober 2002 werd het eerste gedeelte geopend. De ontwikkelaar en bouwer van de metro is Ørestadsselskabet I/S (Ontwikkelingsmaatschappij Ørestad). Dit bedrijf is voor 55% eigendom van de gemeente Kopenhagen en voor 45% van de Deense staat. Voor de bouw van de metrotreinstellen en de aanleg van de railinfrastructuur werd AnsaldoBreda gecontracteerd. (nl)
- Köpenhamns metro (danska: Københavns Metro) är ett tunnelbanesystem i Köpenhamn som består av fyra linjer med 39 stationer. Tågen är förarlösa och går dagtid med 2 eller 4 minuters intervall. Nattetid sjunker frekvensen till ett tåg var 10:e eller var 20:e minut. Metron har drygt en miljon påstigande passagerare per vecka (2009). Eftersom tågen bara är 39 meter långa är kapaciteten lägre än i de flesta andra tunnelbanor. Turtätheten i rusningstid är 4 minuter på vardera linje, vilket ger 2-minuterstrafik på den gemensamma sträckan. (sv)
- Копенга́генський метрополіте́н (дан. Københavns Metro) — перший і єдиний метрополітен у Данії. Система метро відкрита 2002 року. Входить у мережу громадського транспорту, що обслуговує Копенгагенську агломерацію: комуни Копенгаген, Фредеріксберг і Торнбю. (uk)
- Копенга́генский метрополите́н (дат. Københavns Metro) — первый и единственный в Дании метрополитен. Система метро, открытая в 2002 году, входит в сеть общественного транспорта, обслуживающую Копенгагенскую агломерацию: коммуны Копенгаген, Фредериксберг и Торнбю. (ru)
|
