| dbo:abstract
|
- Det Norske Luftfartsselskap (DNL) war Norwegens nationale Fluggesellschaft bis 1948. Die Gesellschaft wurde 1933 gegründet und führte in den ersten Jahren lediglich Zubringerdienste zum damaligen Osloer Wasserflugplatz "Gressholmen sjøflyhavn" durch. (de)
- Det Norske Luftfartselskap A/S (literally "The Norwegian Aviation Company") or DNL, trading internationally as Norwegian Air Lines, was an airline and flag carrier of Norway. Founded in 1927, it operated domestic and international routes from 1935 to 1941 and from 1946 to 1951. It became one of the three founders of Scandinavian Airlines System (SAS) and became one of its three holding companies from 1951, with a 28% stake and listed on the Oslo Stock Exchange. DNL was renamed SAS Norge ASA in 1996 and was merged in 2001 to create the SAS Group. The company was founded as Det Norske Luftfartselskap Fred. Olsen A/S in 1933, after Fred. Olsen & Co. took over the assets of a failed airline with the same name from 1927. After taking over the incumbent Widerøe the following year, allowing five other shipping companies a partial ownership and changing the company's name to Det Norske Luftfartselskap Fred. Olsen & Bergenske A/S, DNL started domestic seaplane routes based at Oslo Airport, Gressholmen, and later Oslo Airport, Fornebu, using Junkers Ju 52 aircraft. In 1935, DNL was close to starting transatlantic flights in cooperation with Pan Am, but services never commenced despite purchasing a Sikorsky S-43. After the outbreak of World War II, DNL ceased operations from 1941 to 1946. From then, DNL started international flights using Douglas DC-3 and introduced Short Sandringhams on domestic sea routes. Along with Aerotransport of Sweden and Det Danske Luftfartselskab of Denmark, DNL founded Overseas Scandinavian Airlines System to pool transatlantic flights. In 1948, all of DNL's services were re-branded as SAS and pooled through European Scandinavian Airlines System. The company experienced four fatal accidents. (en)
- Det Norske Luftfartselskap (DNL) var Norges nationella flygbolag mellan 1933 och 1948. Flygbolaget bildades 1933. De första åren var verksamheten förlagd till . År 1935 inköpte bolaget sina första flygplan, en Junkers W 34, registrerad i Norges Luftfartøyregister den 1 juni som LN-DAB och fick namnet Ternen. Detta plan sattes in på en postrutt mellan Oslo och Köpenhamn via Göteborg, samt ett Junkers Ju 52 sjöflygplan, registrerat som LN-DAE och med namnet Havørn. År 1936 köpte bolaget ytterligare en Ju 52, som registrerades LN-DAF och fick namnet Najaden DNL öppnade i juni 1936 en sommarrutt mellan Bergen och Tromsø med flygningar tre gånger i veckan. Mellanlandningar gjordes i Ålesund, Molde, Kristiansund, Trondheim, Brönnöysund, Sandnessjöen, Bodø, Narvik och Harstad. Sommaren 1937 utgick rutten från Gressholmen sjöflyhavn i Oslo. Sedan bolagets första flygplan Havørn förolyckats i i Sognefjorden den 16 juni 1937 köptes en ny Ju 52 in två veckor senare. Denna fick registreringen LN-DAH den 1 juni 1937 och fick namnet Falken. DNL trafikerade kustrutten sommarsäsongen 1936–39 och hade startat sommarens program, då Norge ockuperades den 9 april 1940 och DNL:s flygplan beslagtogs av ockupationsmakten. År 1936 avtalade företaget med Pan American World Airways om en gemensam atlantrutt. Pan American skulle flyga sträckan New York–Reykjavik med sina Clipper-flygplan och DNL skulle flyga från Reykjavik till Bergen med en nyinköpt , registrerad i Norges luftfartygsregistret som LN-DAG och med namnet Valkyrien. Utan att ange giltiga skäl bröt Pan American avtalet och DNL blev stående med ett flygplan som bolaget inte hade behov av. Det användes en kortare tid på en sommarrutt mellan Oslo och Stockholm, men såldes senare till Frankrike. Berndt Balchen, som hade förhandlat med Pan Americans direktör Juan Trippe om avtalet, sade senare att "det var vi som blev sittande där med ungen och skammen" . Efter ett avbrott medan krigshandlingarna pågick, återupptogs en provisorisk kustrutt med de gamla DNL-maskinerna, nu med en tysk pilot i förarkabin tillsammans med den norska besättningen. Detta ruttutbud upprätthölls fram till hösten 1941 då alla norska flygare tvingades lämna förarkabin. 2 juli 1946 reorganiserades och nybildades bolaget med rutter till Nordnorge och europeiska städer, senare även New York. Flygplansflottan bestod då av två av de gamla Ju 52, samt fem Ju 52 övertagna från tyska Luftwaffe och två C-47 militära transportmaskiner ombyggda till Douglas DC-3, samt två nya Douglas DC-4 Skymaster. År 1947 inköptes tre till Nordnorgerutten (som kallades den flyvende hurtigrute). Den 1 augusti 1948 slogs DNL samman med Det Danske Luftfartselskab (DDL) och svenska AB Aerotransport till SAS. Vid sammanslagningen målades flygplansflottan i det nya bolagets färger och logotyp, ett stiliserat vikingaskepp och de tre ländernas flaggor. DC-3:orna och DC-4:orna fick namn som alla slutade på Viking. Flygplansflottan från DNL som övergick till SAS bestod av:
* 2 Short Sandringham
* LN-LAK: Polarbjørn
* LN-LAI: Jutulen
* 4 Junkers Ju 52
* LN-KAG: Veslefrikk
* LN-KAF: Askeladden
* LN-KAD: Per
* LN-KAE: Pål
* 2 Douglas DC-4 Skymaster
* LN-IAD: Haakon Viking
* LN-IAE: Olav Viking
* 13 Douglas DC-3
* LN-IAF: Nordfugl. Omdöpt till Fridtjof Viking. Sålt 1957 till ABA för användning i Linjeflyg med svensk registrering SE-CFP. Såld 1960 till svenska Flygvapnet med registrering 79006. Avställt och sålt 1982 till privata köpare. Överfört till Flygande Veteraner och registrerad SE-CFP den 26 juni 1984. Fortfarande i aktivt tjänst 2013. Se Flygande Veteraner för mer information om denna flygplansindivid.
* LN-IAG: Nordegg. Omdöpt till Guttorm Viking. Omregistrerad LN-IKG.
* LN-IAH: Nordheim. Omdöpt till Hallvard Viking. Omregistrerad LN-IKH. Sålt 1957 till ABA för användning i Linjeflyg med svensk registrering SE-CFR. Såld 1960 till svenska Flygvapnet med registrering 79007. Avställt 1980 och överfört till Flygvapenmuseum på Malmen 1982, där det fortfarande är utställt.
* LN-IAI: Nordis. Omdöpt till Einar Viking. Omregistrerad LN-IKI.
* LN-IAK: Nordkyn. Omdöpt till Knut Viking
* LN-IAL: Nordlys. Omdöpt till Erling Viking
* LN-IAM: Nordvard. Omdöpt till Gudmund Viking
* LN-IAN: Nordvind. Omdöpt till Gunnar Viking
* LN-IAO: Nordodd. Omdöpt till Arve Viking
* LN-IAP: Nordpol. Omdöpt till Halfdan Viking
* LN-IAR: Nordkapp. Omdöpt till Roald Viking, senare Rudolf Viking
* LN-IAS: Nordpil. Omdöpt till Steinar Viking
* LN-IAT: Nordtind. Omdöpt till Terje Viking (sv)
|
| rdfs:comment
|
- Det Norske Luftfartsselskap (DNL) war Norwegens nationale Fluggesellschaft bis 1948. Die Gesellschaft wurde 1933 gegründet und führte in den ersten Jahren lediglich Zubringerdienste zum damaligen Osloer Wasserflugplatz "Gressholmen sjøflyhavn" durch. (de)
- Det Norske Luftfartselskap A/S (literally "The Norwegian Aviation Company") or DNL, trading internationally as Norwegian Air Lines, was an airline and flag carrier of Norway. Founded in 1927, it operated domestic and international routes from 1935 to 1941 and from 1946 to 1951. It became one of the three founders of Scandinavian Airlines System (SAS) and became one of its three holding companies from 1951, with a 28% stake and listed on the Oslo Stock Exchange. DNL was renamed SAS Norge ASA in 1996 and was merged in 2001 to create the SAS Group. (en)
- Det Norske Luftfartselskap (DNL) var Norges nationella flygbolag mellan 1933 och 1948. Flygbolaget bildades 1933. De första åren var verksamheten förlagd till . År 1935 inköpte bolaget sina första flygplan, en Junkers W 34, registrerad i Norges Luftfartøyregister den 1 juni som LN-DAB och fick namnet Ternen. Detta plan sattes in på en postrutt mellan Oslo och Köpenhamn via Göteborg, samt ett Junkers Ju 52 sjöflygplan, registrerat som LN-DAE och med namnet Havørn. År 1936 köpte bolaget ytterligare en Ju 52, som registrerades LN-DAF och fick namnet Najaden (sv)
|
