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- Η British Motor Corporation (BMC - Μπρίτις Μότορ Κορπορέησον) ήταν μια αυτοκινητοβιομηχανία του Ηνωμένου Βασιλείου, που δημιουργήθηκε από τη συγχώνευση της και της Nuffield Organisation (που ήταν η μητρική εταιρεία της αυτοκινητοβιομηχανίας Morris, της MG, της και της ), το 1952. (el)
- The British Motor Corporation Limited (BMC) was a UK-based vehicle manufacturer, formed in early 1952 to give effect to an agreed merger of the Morris and Austin businesses. BMC acquired the shares in Morris Motors and the Austin Motor Company. Morris Motors, the holding company of the productive businesses of the Nuffield Organization, owned MG, Riley, and Wolseley. The agreed exchange of shares in Morris or Austin for shares in the new holding company, BMC, became effective in mid-April 1952. In September 1965, BMC took control of its major supplier of bodies, Pressed Steel, acquiring Jaguar's body supplier in the process. In September 1966, BMC absorbed with Jaguar Cars. In December 1966, BMC changed its name to British Motor Holdings Limited (BMH). BMH merged, in May 1968, with Leyland Motor Corporation Limited, which made trucks and buses and owned Standard-Triumph International Limited, becoming British Leyland. (en)
- Die British Motor Corporation (kurz BMC) war ein Fahrzeughersteller in Longbridge, England, der aus dem Zusammenschluss der Unternehmen Austin und der Nuffield Organisation im Jahr 1952 entstand. BMC war zu diesem Zeitpunkt mit einem Anteil von 39 Prozent der größte britische Fahrzeughersteller und produzierte eine Vielzahl von Fahrzeugen unter den Markennamen Austin, Morris, MG und Austin-Healey sowie im deutschsprachigen Raum fast unbekannte Marken wie beispielsweise Vanden Plas, Riley und Wolseley. Zu den bekanntesten Pkw der BMC in Deutschland gehörte der Mini. Der Unternehmenssitz war Longbridge bei Birmingham, wo sich auch das Hauptwerk von Austin befand. Überhaupt war Austin der vorherrschende Partner des Konzerns, was besonders in einer entsprechenden Besetzung des Vorstandes Ausdruck fand. Mitte der 1960er-Jahre stand die Gesellschaft vor einer Reihe von Problemen. Während sich das Austin-Werk in Longbridge auf der Höhe der Zeit befand und genügend große Kapazitäten mit kurzen Wegen bereithielt, verfügte Nuffield über insgesamt 16 kleinere und oftmals veraltete Produktionsstätten, die über ganz Mittelengland verstreut lagen. In Sachen Marketing und Kostenkontrolle verhielt es sich dagegen umgekehrt, so dass vor allem bei Austin die Gewinnspannen immer kleiner wurden. Die geringen finanziellen Spielräume schränkten die Möglichkeiten zur Entwicklung neuer Fahrzeuge zwar ein, doch waren die meisten Modelle der 1960er Jahre mit Frontantrieb, Quermotoren, Hydrolastic-Fahrwerk und Scheibenbremsen rein technisch ihrer Zeit zum Teil weit voraus. Die angebotenen Modelle entsprachen aber immer weniger dem Zeitgeschmack und standen wesentlich moderner und attraktiver gestalteten Fahrzeugtypen der Konkurrenten gegenüber. Hierdurch gingen die Marktanteile vor allem bei den größeren und margenträchtigen Volumenmodellen, wie dem Austin 1800, zurück. Die kleineren Modelle wie der Mini und der Austin 1100 verkauften sich weiter sehr gut, aber die Gewinnmarge dieser Modelle war gering. Durch den Zusammenschluss der beiden Unternehmen war ein teils recht undurchsichtiges Produktportfolio entstanden. In einigen Marktsegmenten standen sich die Modelle gegenseitig als Konkurrenten gegenüber, während andere Segmente wiederum nur schwach besetzt waren. Dazu kam, dass sich speziell die Modelle von Riley und Wolseley nur in geringen Stückzahlen verkauften, was eine rentable Produktion praktisch unmöglich machte. Die Einstellung dieser beiden Marken war jedoch wegen der hohen Loyalität gerade derer Kunden nicht ohne Weiteres möglich, so dass man sich hier des Badge Engineerings einiger Austin-Modelle bediente. 1966 schlossen sich BMC, der Zulieferer und Karosseriebauer Pressed Steel und Jaguar Cars (mit Daimler) zu den British Motor Holdings zusammen. Im Zuge des Niedergangs der britischen Fahrzeugindustrie mit stark rückläufigen Absätzen auf dem Binnenmarkt und in den noch verbliebenen Commonwealth-Ländern erfolgte 1968 ein weiterer Zusammenschluss mit der Leyland Motor Corporation (LMC) zur British Leyland Motor Corporation (BLMC). (de)
- British Motor Corporation Limited (BMC) fue un conglomerado británico surgido en 1952 fruto de la fusión de los fabricantes de automóviles Morris Motor Company y Austin Motor Company.Tras varios intentos frustrados, el acuerdo de fusión se hizo mediante el intercambio de acciones por las de la nueva sociedad, facilitado por las cifras de producción y ventas de ambas empresas, prácticamente idénticas en 1951. Sin embargo los términos del acuerdo no incluían la desaparición de las compañías ni sus subsidiarias, que mantendrían sus propias identidades y producirían productos diferenciados. Este sistema fue forzado por la diferente composición de los holdings que formaban las dos compañías. Austin pasaría a ser el socio dominante, con el cuartel general situado en Longbridge, cerca de Birmingham donde Austin tenía centralizada su producción en la modernísima planta del mismo nombre. Morris por su parte pertenecía a la , que producía además las marcas MG, Riley, Wolseley, junto a diversos productos de industria pesada, su producción estaba diseminada en dieciséis plantas en las Midlands con la planta principal en Cowley Oxford. En septiembre de 1965, BMC tomó el control sobre su mayor proveedor, Pressed Steel Company que producía carrocerías para BMC y Jaguar Cars Limited. En 1966 adquiere Jaguar y cambia su nombre por el de British Motor Holdings Limited (BMH). En 1968 se fusiona con Leyland Motor Corporation, poseedora de Triumph Motor Company, Rover y de los vehículos industriales Leyland, dando lugar a British Leyland Motor Corporation. (es)
- British Motor Corporation (BMC) était un constructeur automobile anglais fondé en 1952 par la fusion des marques Austin et de Morris. Il a disparu en 1968 avec la naissance du groupe British Leyland. Le siège social était basé à Longbridge près de Birmingham. (fr)
- British Motor Corporation (BMC) adalah produsen kendaraan bermotor yang berasal dari Britania Raya. Perusahaan ini merupakan gabungan dari perusahaan Austin Motor Company dan (induk perusahaan mobil , MG, dan ) pada tahun 1952. Perusahaan ini merupakan perusahaan pendahulu dari . (in)
- 브리티시 모터 코퍼레이션(British Motor Corporation, BMC)은 영국에 기반을 둔 차량 제조사이며, 1952년 초 모리스와 오스틴 사업의 합병을 통해 설립되었다. BMC는 모리스 모터스와 오스틴 모터 컴퍼니를 인수했다. (ko)
- ブリティッシュ・モーター・コーポレーション (British Motor Corporation; BMC）は、1952年より1966年まで存続したイギリス資本で当時最大の自動車メーカーである。 (ja)
- British Motor Corporation (BMC) – były brytyjski producent samochodów, powstały w 1952 w wyniku połączenia Austin Motor Company i Nuffield Organisation (właściciela takich marek jak Morris, MG, czy Wolseley). (pl)
- La British Motor Corporation Ltd (sigla BMC) era una casa automobilistica inglese nata nel 1952 dalla fusione fra la Austin Motor Company ed il Gruppo Nuffield (a cui apparteneva il marchio Morris). In realtà, sebbene fosse stato nominato presidente della neonata BMC, le redini del gruppo erano, di fatto, tenute da , direttore dell'Austin. Di conseguenza tutte le posizioni fondamentali della società furono occupate da uomini Austin, solo il capo progettista, Alec Issigonis, proveniva dalla Morris. Il nuovo gruppo, nato dall'idea (in sé valida) di creare una grossa azienda britannica capace di competere in Europa e negli Stati Uniti d'America, ebbe fin dall'inizio parecchi problemi organizzativi.Su pressione dei concessionari, infatti, vennero tenute distinte non solo le gamme Austin e Morris, ma anche le reti di vendita, finendo per generare una forte concorrenza interna. Se la scelta di produrre modelli con vari marchi funzionava negli USA per la General Motors, in Gran Bretagna il contesto era molto diverso. Il dualismo fra le due divisioni s'accentuò man mano che le dimensioni della BMC crescevano. Invece di creare un'unica solida azienda si era finito col crearne due in lotta fra loro e difficilmente gestibili. La supremazia Austin, tuttavia, finì con l'imporsi. Tutte le vetture adottarono i motori Austin A-series, B-series e C-series (quest'ultimo, in realtà, prodotto dalla Morris), mentre la gamma prevedeva una precisa progressione di modelli:
* Morris Mini Minor (con motore A-series di 808 cm³)
* Austin A40 (con motore a-series di 948 cm³)
* Morris Oxford (con motore B-series di 1498 cm³)
* Austin A70 (con motore B-series di 1622 cm³)
* Morris Six (con motore C-series di 2639 cm³)
* Austin A125 (con motore C-series di 3995 cm³)Vecchia azione BMC Nel corso degli anni la differenziazione tra i marchi andò perdendosi e ogni modello veniva lanciato contemporaneamente con diversi marchi BMC (Austin, Morris, Riley, Vanden Plas e Wolseley), meccanica comune e piccole variazioni estetiche e nelle finiture. Questo fu il caso anche della celebre Mini di Issigonis, della riuscita 1100/1300 e di tutti i modelli prodotti tra la fine degli anni cinquanta e gli anni settanta.In questi anni la linea guida fu quella di sostituire i modelli classici a trazione posteriore con auto all'avanguardia a trazione anteriore. Il rinnovamento fu affidato al genio di Issigonis, ma non sempre le sue creazioni ebbero il successo della Mini o della 1100/1300. Molte (1800, 3 litre e Austin Maxi) furono sonori fiaschi, sia per le linee non apprezzate dalla clientela, sia per problemi di affidabilità. Riuscito, invece, l'accordo (1953) con per la produzione con marchio Austin-Healey di vetture sportive con motore di derivazione Austin. Diede vita a modelli celebri come la 100, la Sprite e la 3000. Un discorso differente riguardava la divisione MG, proveniente dalla Morris e produttrice, con discreto grado di autonomia, di modelli sportivi di successo come la MG A e la MG B. Nel 1966 l'azienda, in piena crisi, si fuse con la Jaguar e la Pressed Steel Company per costituire la British Motor Holdings che, a sua volta, confluì nel 1968 nella British Leyland Motor Corporation Ltd. (it)
- De British Motor Corporation (BMC) Ltd was een Britse autobouwer, die in 1952 ontstond door het samengaan van Austin Motor Company en de (eigenaar van autobouwer Morris Car Company, MG, Riley en Wolseley). In 1966 ging BMC op in British Leyland Motor Corporation. (nl)
- British Motor Corporation (BMC) foi uma empresa britânica formada a partir da fusão da Austin Motor Company e a Nuffield Organisation (controladora da Morris, MG, Riley e Wolseley) em 1952. (pt)
- British Motor Corporation, BMC, var en brittisk motorfordonstillverkare. BMC skapads 1952 då Austin Motor Company gick samman med Nuffield Organisation. British Motor Corporation slogs samman med Jaguar 1966 och bildade British Motor Holdings. British Motor Holdings slogs i sin tur samman med Leyland Motor Corporation Ltd till British Leyland Motor Corporation 1968. (sv)
- British Motor Corporation (BMC) — британская холдинговая автомобильная компания, образованная в апреле 1952 года в результате слияния компаний Austin Motor Company и Morris Motors. Штаб-квартира располагалась в Лонгбридже, Бирмингем. 14 декабря 1966 года BMC была преобразована в British Motor Holdings Limited (BMH). Последний, в свою очередь, в мае 1968 года сливается с Leyland в объединённую British Leyland Motor Corporation. (ru)
- Бритіш Мотор Корпорейшен (British Motor Corporation), також BMC — колишня британська корпорація з виробництва автомобілів, була створена в 1952 році в результаті об'єднання Austin Motor Company та . На момент створення корпорація була найбільшим автовиробником Великої Британії (виробляла 39 % автомобілів). Відома сенсаційною розробкою компактного авто, яке отримало назву Mini. Дизайн Mini розроблений Алеком Іссігонісом, який від 1963 року сам входив до Ради правління British Motor Corporation. (uk)
- 英國汽車公司（The British Motor Corporation Limited，BMC）是英國的一家已不存在的汽車公司，創建於1952年，是莫里斯汽車和奧斯汀汽車合併後成立的公司。1966年，英國汽車公司和捷豹合併，並改名為英國汽車控股。 (zh)
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- Η British Motor Corporation (BMC - Μπρίτις Μότορ Κορπορέησον) ήταν μια αυτοκινητοβιομηχανία του Ηνωμένου Βασιλείου, που δημιουργήθηκε από τη συγχώνευση της και της Nuffield Organisation (που ήταν η μητρική εταιρεία της αυτοκινητοβιομηχανίας Morris, της MG, της και της ), το 1952. (el)
- British Motor Corporation (BMC) était un constructeur automobile anglais fondé en 1952 par la fusion des marques Austin et de Morris. Il a disparu en 1968 avec la naissance du groupe British Leyland. Le siège social était basé à Longbridge près de Birmingham. (fr)
- British Motor Corporation (BMC) adalah produsen kendaraan bermotor yang berasal dari Britania Raya. Perusahaan ini merupakan gabungan dari perusahaan Austin Motor Company dan (induk perusahaan mobil , MG, dan ) pada tahun 1952. Perusahaan ini merupakan perusahaan pendahulu dari . (in)
- ブリティッシュ・モーター・コーポレーション (British Motor Corporation; BMC）は、1952年より1966年まで存続したイギリス資本で当時最大の自動車メーカーである。 (ja)
- British Motor Corporation (BMC) – były brytyjski producent samochodów, powstały w 1952 w wyniku połączenia Austin Motor Company i Nuffield Organisation (właściciela takich marek jak Morris, MG, czy Wolseley). (pl)
- De British Motor Corporation (BMC) Ltd was een Britse autobouwer, die in 1952 ontstond door het samengaan van Austin Motor Company en de (eigenaar van autobouwer Morris Car Company, MG, Riley en Wolseley). In 1966 ging BMC op in British Leyland Motor Corporation. (nl)
- British Motor Corporation (BMC) foi uma empresa britânica formada a partir da fusão da Austin Motor Company e a Nuffield Organisation (controladora da Morris, MG, Riley e Wolseley) em 1952. (pt)
- British Motor Corporation, BMC, var en brittisk motorfordonstillverkare. BMC skapads 1952 då Austin Motor Company gick samman med Nuffield Organisation. British Motor Corporation slogs samman med Jaguar 1966 och bildade British Motor Holdings. British Motor Holdings slogs i sin tur samman med Leyland Motor Corporation Ltd till British Leyland Motor Corporation 1968. (sv)
- British Motor Corporation (BMC) — британская холдинговая автомобильная компания, образованная в апреле 1952 года в результате слияния компаний Austin Motor Company и Morris Motors. Штаб-квартира располагалась в Лонгбридже, Бирмингем. 14 декабря 1966 года BMC была преобразована в British Motor Holdings Limited (BMH). Последний, в свою очередь, в мае 1968 года сливается с Leyland в объединённую British Leyland Motor Corporation. (ru)
- Бритіш Мотор Корпорейшен (British Motor Corporation), також BMC — колишня британська корпорація з виробництва автомобілів, була створена в 1952 році в результаті об'єднання Austin Motor Company та . На момент створення корпорація була найбільшим автовиробником Великої Британії (виробляла 39 % автомобілів). Відома сенсаційною розробкою компактного авто, яке отримало назву Mini. Дизайн Mini розроблений Алеком Іссігонісом, який від 1963 року сам входив до Ради правління British Motor Corporation. (uk)
- 英國汽車公司（The British Motor Corporation Limited，BMC）是英國的一家已不存在的汽車公司，創建於1952年，是莫里斯汽車和奧斯汀汽車合併後成立的公司。1966年，英國汽車公司和捷豹合併，並改名為英國汽車控股。 (zh)
- Die British Motor Corporation (kurz BMC) war ein Fahrzeughersteller in Longbridge, England, der aus dem Zusammenschluss der Unternehmen Austin und der Nuffield Organisation im Jahr 1952 entstand. BMC war zu diesem Zeitpunkt mit einem Anteil von 39 Prozent der größte britische Fahrzeughersteller und produzierte eine Vielzahl von Fahrzeugen unter den Markennamen Austin, Morris, MG und Austin-Healey sowie im deutschsprachigen Raum fast unbekannte Marken wie beispielsweise Vanden Plas, Riley und Wolseley. Zu den bekanntesten Pkw der BMC in Deutschland gehörte der Mini. (de)
- The British Motor Corporation Limited (BMC) was a UK-based vehicle manufacturer, formed in early 1952 to give effect to an agreed merger of the Morris and Austin businesses. BMC acquired the shares in Morris Motors and the Austin Motor Company. Morris Motors, the holding company of the productive businesses of the Nuffield Organization, owned MG, Riley, and Wolseley. The agreed exchange of shares in Morris or Austin for shares in the new holding company, BMC, became effective in mid-April 1952. (en)
- British Motor Corporation Limited (BMC) fue un conglomerado británico surgido en 1952 fruto de la fusión de los fabricantes de automóviles Morris Motor Company y Austin Motor Company.Tras varios intentos frustrados, el acuerdo de fusión se hizo mediante el intercambio de acciones por las de la nueva sociedad, facilitado por las cifras de producción y ventas de ambas empresas, prácticamente idénticas en 1951. Sin embargo los términos del acuerdo no incluían la desaparición de las compañías ni sus subsidiarias, que mantendrían sus propias identidades y producirían productos diferenciados. (es)
- La British Motor Corporation Ltd (sigla BMC) era una casa automobilistica inglese nata nel 1952 dalla fusione fra la Austin Motor Company ed il Gruppo Nuffield (a cui apparteneva il marchio Morris). In realtà, sebbene fosse stato nominato presidente della neonata BMC, le redini del gruppo erano, di fatto, tenute da , direttore dell'Austin. Di conseguenza tutte le posizioni fondamentali della società furono occupate da uomini Austin, solo il capo progettista, Alec Issigonis, proveniva dalla Morris. (it)
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