| dbo:abstract
|
- The Mazda Wankel engines are a family of Wankel rotary combustion car engines produced by Mazda. Wankel engines were invented in the early 1950s by Felix Wankel, a German engineer. Over the years, displacement has been increased and turbocharging has been added. Mazda rotary engines have a reputation for being relatively small and powerful at the expense of poor fuel efficiency. The engines became popular with kit car builders, hot rodders and in light aircraft because of their light weight, compact size, tuning potential and inherently high power-to-weight ratio—as is true for all Wankel-type engines. Mazda put the engine into series production with NSU (Ro80) and Citroën (GS Birotor) as part of the Comotor joint-venture between 1967 and 1977. Since the end of production of the Mazda RX-8 in 2012, the engine was produced only for single seater racing, with the one-make Star Mazda Championship being contested with a Wankel engine until 2017; the series' transition to using a Mazda-branded piston engine in 2018 completely ended the production of the engine, although Mazda have proposed several concepts for the engine's future. (en)
- Роторные двигатели Mazda (на основе двигателя Ванкеля) — семейство автомобильных двигателей, полученных в результате экспериментов, проводившихся в начале 1960-х годов немецким инженером Феликсом Ванкелем. На протяжении многих лет объем двигателей увеличивался, появился турбонаддув. Двигатели Ванкеля могут быть классифицированы по геометрическим размерам с точки зрения радиуса (ротор от центра до наконечника, а также средний радиус статора) и глубины (толщина ротора), а также смещение (кривошип, эксцентриситет, также 1/4 разницы между большой и малой осями статора). Эти показатели действуют аналогично измерениям диаметра цилиндра и хода поршня для поршневого двигателя. Объём считается по формуле 3√3 радиуса · смещение · глубина, и умножается на число роторов. Почти все двигатели Ванкеля производства Mazda используют один радиус ротора, 105 мм, со смещением коленчатого вала 15 мм. Единственный двигатель, отошедший от этой формулы, это редкий , в котором используется 120 мм радиус ротора и 17,5 мм смещение коленчатого вала. Роторные двигатели Mazda имели репутацию относительно небольшого и мощного двигателя c низко-эффективным расходом топлива. Двигатели стали популярными среди строителей автомобильных наборов, хот-родов и легкой авиации из-за малого веса, компактных размеров, потенциалом настройки и, по существу, вытекающим высоким соотношением мощности к весу — что является характерным для всех двигателей Ванкеля. Mazda поставила двигатель в серийное производство, в рамках совместного предприятия Comotor SA с компаниями NSU (Ro80) и Citroën (GS Birotor), между 1967 и 1977 годами. (ru)
- Mazda 13b är en 2-skivig wankelmotor, finns bland annat i Mazda RX-7 och Eunos Cosmo. Mazda 20b, en 3-skivig wankelmotor utvecklad för Eunos Cosmo. Producerar 280 hästkrafter, men kan uppgraderas till betydligt högre. Denna motor är även populär som motor till hemmabyggda flygplan, då den är relativt billig i inköp, lätt och vissa delar kan tas ifrån vanligare 13b motorn. Denna artikel om motorer saknar väsentlig information. Du kan hjälpa till genom att lägga till den. (sv)
- 馬自達轉子引擎屬於無活塞迴旋式四行程內燃機的其中一種。自1961年2月27日日本東洋工業（現稱馬自達汽車公司）向德國NSU車廠（今奧迪汽車〔Audi〕的前身之一）和菲力斯·汪克爾簽約取得汪克爾引擎的授權許可以來，即不斷投入人力心血改良開發，並以rotary engine（原文寫作「ロータリーエンジン」，轉子引擎之意，但常略稱為「RE」）稱呼之。 目前最新量產實用化的轉子引擎代號為13B-MSP型，原廠亦稱Renesis。2010年10月公開的16X型曾因各國日趨嚴苛的廢氣排放法規而推遲量產計劃，但原廠仍持續研發以找出克服之道。2015年10月29日開幕的第44屆東京車展上，原廠公開「RX-VISION」概念車，所搭載的次世代轉子引擎「SKYACTIV-R」結合創馳藍天技術，但並未公開動力細節。2016年4月傳出原廠向美國提出新款轉子引擎的專利申請書曝光，顯示原廠仍積極投入開發。 (zh)
|
| rdfs:comment
|
- Mazda 13b är en 2-skivig wankelmotor, finns bland annat i Mazda RX-7 och Eunos Cosmo. Mazda 20b, en 3-skivig wankelmotor utvecklad för Eunos Cosmo. Producerar 280 hästkrafter, men kan uppgraderas till betydligt högre. Denna motor är även populär som motor till hemmabyggda flygplan, då den är relativt billig i inköp, lätt och vissa delar kan tas ifrån vanligare 13b motorn. Denna artikel om motorer saknar väsentlig information. Du kan hjälpa till genom att lägga till den. (sv)
- 馬自達轉子引擎屬於無活塞迴旋式四行程內燃機的其中一種。自1961年2月27日日本東洋工業（現稱馬自達汽車公司）向德國NSU車廠（今奧迪汽車〔Audi〕的前身之一）和菲力斯·汪克爾簽約取得汪克爾引擎的授權許可以來，即不斷投入人力心血改良開發，並以rotary engine（原文寫作「ロータリーエンジン」，轉子引擎之意，但常略稱為「RE」）稱呼之。 目前最新量產實用化的轉子引擎代號為13B-MSP型，原廠亦稱Renesis。2010年10月公開的16X型曾因各國日趨嚴苛的廢氣排放法規而推遲量產計劃，但原廠仍持續研發以找出克服之道。2015年10月29日開幕的第44屆東京車展上，原廠公開「RX-VISION」概念車，所搭載的次世代轉子引擎「SKYACTIV-R」結合創馳藍天技術，但並未公開動力細節。2016年4月傳出原廠向美國提出新款轉子引擎的專利申請書曝光，顯示原廠仍積極投入開發。 (zh)
- The Mazda Wankel engines are a family of Wankel rotary combustion car engines produced by Mazda. Wankel engines were invented in the early 1950s by Felix Wankel, a German engineer. Over the years, displacement has been increased and turbocharging has been added. Mazda rotary engines have a reputation for being relatively small and powerful at the expense of poor fuel efficiency. The engines became popular with kit car builders, hot rodders and in light aircraft because of their light weight, compact size, tuning potential and inherently high power-to-weight ratio—as is true for all Wankel-type engines. Mazda put the engine into series production with NSU (Ro80) and Citroën (GS Birotor) as part of the Comotor joint-venture between 1967 and 1977. (en)
- Роторные двигатели Mazda (на основе двигателя Ванкеля) — семейство автомобильных двигателей, полученных в результате экспериментов, проводившихся в начале 1960-х годов немецким инженером Феликсом Ванкелем. На протяжении многих лет объем двигателей увеличивался, появился турбонаддув. (ru)
|
