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- Kenichi Yamamoto (山本健一, Yamamoto Kenichi, 16 September 1922 – 20 December 2017) was a Japanese mechanical engineer and business executive. He supervised the development of the Mazda Wankel rotary combustion engine, and served as Mazda's President (1984–1987) and Chairman (1987–1992). (en)
- 山本 健一（やまもと けんいち、1922年9月16日 - 2017年12月20日）は、元旧海軍出身の技術者将校で、戦後東洋工業（現・マツダ）に入社し、開発リーダーとして世界で初めてロータリーエンジンの実用化に成功した自動車技術者。のち同社代表取締役社長、最高顧問などを務めた。 (ja)
- 山本健一（日语：山本 健一，1922年9月16日－2017年12月20日）原為日本海軍出身的技術軍官，第二次世界大戰結束後進入東洋工業（現稱馬自達），成功地率領轉子引擎開發部門將汪克爾引擎實用化，並量產製造出Cosmo Sports汽車。後來擔任該公司的第六任社長（任期1984年至1987年）、諮詢委員最高顧問等職務，並曾獲得藍綬褒章、旭日重光章等榮譽。 (zh)
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- Kenichi Yamamoto (山本健一, Yamamoto Kenichi, 16 September 1922 – 20 December 2017) was a Japanese mechanical engineer and business executive. He supervised the development of the Mazda Wankel rotary combustion engine, and served as Mazda's President (1984–1987) and Chairman (1987–1992). (en)
- 山本 健一（やまもと けんいち、1922年9月16日 - 2017年12月20日）は、元旧海軍出身の技術者将校で、戦後東洋工業（現・マツダ）に入社し、開発リーダーとして世界で初めてロータリーエンジンの実用化に成功した自動車技術者。のち同社代表取締役社長、最高顧問などを務めた。 (ja)
- 山本健一（日语：山本 健一，1922年9月16日－2017年12月20日）原為日本海軍出身的技術軍官，第二次世界大戰結束後進入東洋工業（現稱馬自達），成功地率領轉子引擎開發部門將汪克爾引擎實用化，並量產製造出Cosmo Sports汽車。後來擔任該公司的第六任社長（任期1984年至1987年）、諮詢委員最高顧問等職務，並曾獲得藍綬褒章、旭日重光章等榮譽。 (zh)
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- Kenichi Yamamoto (engineer) (en)
- 山本健一 (マツダ) (ja)
- 山本健一 (馬自達) (zh)
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