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- Der Sunbeam Tiger war die Muscle-Car-Version des „Series“-Sunbeam Alpine. Der Verkaufsleiter der Rootes Group für die Westküste der USA, Ian Garrad, erkannte, dass das Image des Sunbeam Alpine das eines Tourenwagens und nicht das eines Sportwagens war. Er wollte dieses Image ändern, wobei er den erfolgreichen Shelby Cobra – einen britischen Sportwagen (AC Ace) mit amerikanischen V8-Motor – zum Vorbild nahm. Er und Doane Spencer, ein Rennfahrer aus Kalifornien, untersuchten eine Reihe von V8-Motoren und entschieden, dass der neue Windsor-V8-Motor von Ford mit einem Hubraum von 4261 cm³ (260 ci.) und einer Leistung von 164 bhp (121 kW) gut zwischen die Längsträger des Alpine passen würde. Sunbeam beauftragte Carroll Shelby, einen funktionierenden Prototyp herzustellen, und gewährte hierfür ein Budget von 10000 US-$. Der Prototyp wurde von Shelbys Mitarbeiter George Boskoff angefertigt und das Ergebnis für gut genug befunden, als Produktionsmuster nach England geschickt zu werden. Ein zweiter Alpine Series II wurde Ken Miles, einem guten Rennfahrer, Autobauer und ehemaligem Mitarbeiter von Shelby übergeben. Er baute in weniger als einer Woche einen 4261 cm³ - V8-Motor und eine 2-Gang-Automatik ein, und das für nur 600 US-$. Der Prototyp von Ken Miles wurde einige Zeit von der Rootes Motors Inc. in Los Angeles aufbewahrt und dann an einen privaten Käufer abgegeben. Nach umfangreichen Konstruktionsstudien überließ die Rootes Group die Entwicklung und die Tests von Produktionsbeginn Jensen Motors in Wolverhampton. Jensen Motors fertigte dann auch den Sunbeam Tiger. Es wurden 7085 Autos in 3 Serien hergestellt (das Werk unterschied nur 2 Serien, Mark I und Mark II, aber da die offizielle Mark I – Produktion die Karosserien von zwei Alpine-Serien – Series IV und V – verwendete, nannten Sunbeam Tiger – Enthusiasten die später hergestellten Exemplare üblicherweise als „Mark 1A“). Vom Mark II wurden nur 536 Exemplare hergestellt, sodass diese Tiger mit der 289 ci.-Maschine (4735 cm³) und 200 bhp (147 kW) heute sehr selten sind. Erstaunlicherweise sind beide Prototypen – sowohl der von Shelby als auch der von Miles bis heute erhalten, ebenso wie einige geschichtlich interessante Tiger-Modelle. Kuriosität: da es im beengten Motorraum nicht möglich war, an die hintere rechte Zündkerze des achten Zylinders zu gelangen, wurde ein Zugang zu dieser über eine Öffnung im Getriebetunnel neben dem Fußraum auf der Beifahrerseite geschaffen, welche nach Entfernen des Bodenteppichs erreichbar war. Die Fertigung des Tiger währte nur von 1964 bis 1967, als Chrysler die Rootes Group übernahm. Chrysler wollte kein Auto mit Ford-Motor verkaufen und hatte selbst keinen geeigneten Motor. Chrysler-V8-Motoren hatten alle den Verteiler am hinteren Ende des Motors, und so war es nicht möglich, diese Motoren ohne große und teure Umbauten in den Motorraum des Sunbeam einzubauen. So wurde die Produktion des Tiger eingestellt. Zwei Werkswagen der Rootes-Group waren 1964 auch bei den 24 Stunden von Le Mans am Start, allerdings mit wenig Erfolg. Die Teams Procter/Blumer und Dubois/Ballisat fielen schon früh im Rennen durch Motorschaden aus. Der Sunbeam Tiger ist heute als klassischer Sportwagen sehr beliebt und hat ein erstaunliches Potential für historische Rennwettbewerbe. In der Popkultur erinnert man sich an den Wagen, mit dem Maxwell Smart während der ersten Szenen von „Get Smart“ in die „Control Headquarters“ zur Arbeit fuhr. Bemerkung: Der Name Tiger wurde von Sunbeam auch für ein ganz anderes Modell 1925 verwendet. Der Sunbeam Tiger von 1925 war ein Rennwagen mit einem V12-Flugzeugmotor. Anfangs hieß dieses Gefährt Ladybird (Marienkäfer), aber später wurde der Name in Tiger geändert. Mit seinem Fahrer Sir Henry Segrave überschritt dieser Wagen erstmals 150 mph (241,2 km/h). Von diesem Fahrzeug wurde ein zweites Exemplar hergestellt und Tigress (Tigerin) genannt. (de)
- El Sunbeam Tiger es un coche deportivo producido por el fabricante británico Sunbeam desde 1964 hasta 1967. Como automóvil de competición, participó en numerosas pruebas de rally, así como en las 24 Horas de Le Mans. (es)
- La Sunbeam Tiger est une voiture de sport produite par le constructeur anglais Sunbeam de 1964 à 1967. Elle est équipée d'un moteur V8 Ford. L' AC Cobra fut la source d' inspiration pour la Sunbeam Tiger qui transforma le coupé 2 places Alpine en une sportive. Avril 1964 marque l 'apparition de la Tiger (même année et même mois que la Ford Mustang). Son nom est à l 'origine de la voiture de la même marque qui avait battu un record de vitesse en 1925. C'est à Carroll Shelby que l'on doit la Tiger : il reprend la carrosserie de l'Alpine et y monte le v8 Ford Shelby 4,2 L 260 pc des premières Cobra. Les premiers résultats sont assez satisfaisants et l'assemblage est confié à Jensen. Il en est écoulé 7085 exemplaires. À la suite, la direction à billes est changée contre un système à crémaillère, puis sont installés un essieu arrière Salisbury, un radiateur à double échangeur… La consommation avoisine les 15 L aux 100 km. En 1967 (année du restylage de la Ford Mustang) apparaît la Tiger 2, destinée spécialement pour l'export, avec un moteur de Ford Mustang 4,7 l 289 pc. Néanmoins, la direction ne souhaitant pas continuer de produire une voiture avec un moteur concurrent, la production s'arrêta au milieu de l'année 1967 après 572 exemplaires . (fr)
- The Sunbeam Tiger is a high-performance V8 version of the British Rootes Group's Sunbeam Alpine roadster, designed in part by American car designer and racing driver Carroll Shelby and produced from 1964 until 1967. Shelby had carried out a similar V8 conversion on the AC Cobra, and hoped to be offered the contract to produce the Tiger at his facility in the United States. Rootes decided instead to contract the assembly work to Jensen at West Bromwich in England, and pay Shelby a royalty on every car produced. Two major versions of the Tiger were built: the Mark I (1964–1967) was fitted with the 260 cu in (4.3 L) Ford V8; the Mark II, of which only 633 were built in the final year of Tiger production, was fitted with the larger displacement Ford 289 cu in (4.7 L) engine. Two prototype and extensively modified versions of the Mark I competed in the 1964 24 Hours of Le Mans, but neither completed the race. Rootes also entered the Tiger in European rallies with some success, and for two years it was the American Hot Rod Association's national record holder over a quarter-mile drag strip. Production ended in 1967 soon after the Rootes Group was taken over by Chrysler, which did not have a suitable engine to replace the Ford V8. Owing to the ease and affordability of modifying the Tiger, there are few remaining cars in standard form. (en)
- La Sunbean Tiger è un'automobile prodotta dalla casa britannica Sunbeam, in produzione dal 1964 al 1967. (it)
- O Sunbeam Tiger foi uma versão "carro de músculo" do roadster. (pt)
- Sunbeam Tiger är en sportbil, tillverkad av den brittiska biltillverkaren Sunbeam mellan 1964 och 1967. Rootes återförsäljare i USA imponerades av AC Cobra och bad ledningen att ta fram en liknande modell. Genom att montera en V8-motor från Ford i en Sunbeam Alpine-kaross skapades Sunbeam Tiger. Modifieringarna för att klara av den stora motorn var omfattande och lades ut på Jensen Motors. Till 1967 infördes en större motor, men sedan Chrysler tagit över Rootes lades tillverkningen ned omgående. (sv)
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- Ford V8 (en)
- Tiger I: V8 (en)
- Tiger II: V8 (en)
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- Sunbeam Tiger (en)
- Sunbeam Tiger Mark I (en)
- Sunbeam Tiger Mark II (en)
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- There is no doubt that the Tiger is somewhat misnamed, for it has nothing of the wild and dangerous man-eater about it and is really only as fierce as a pussy cat. (en)
- Well all right, at that price when can we start? But for God's sake keep it quiet from Dad [Lord Rootes] until you hear from me. I'll work the $10,000 out some way, possibly from the advertising account. (en)
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- Autocar roadtest, 1964 (en)
- Brian Rootes (en)
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- La Sunbean Tiger è un'automobile prodotta dalla casa britannica Sunbeam, in produzione dal 1964 al 1967. (it)
- O Sunbeam Tiger foi uma versão "carro de músculo" do roadster. (pt)
- Sunbeam Tiger är en sportbil, tillverkad av den brittiska biltillverkaren Sunbeam mellan 1964 och 1967. Rootes återförsäljare i USA imponerades av AC Cobra och bad ledningen att ta fram en liknande modell. Genom att montera en V8-motor från Ford i en Sunbeam Alpine-kaross skapades Sunbeam Tiger. Modifieringarna för att klara av den stora motorn var omfattande och lades ut på Jensen Motors. Till 1967 infördes en större motor, men sedan Chrysler tagit över Rootes lades tillverkningen ned omgående. (sv)
- Der Sunbeam Tiger war die Muscle-Car-Version des „Series“-Sunbeam Alpine. Der Verkaufsleiter der Rootes Group für die Westküste der USA, Ian Garrad, erkannte, dass das Image des Sunbeam Alpine das eines Tourenwagens und nicht das eines Sportwagens war. Er wollte dieses Image ändern, wobei er den erfolgreichen Shelby Cobra – einen britischen Sportwagen (AC Ace) mit amerikanischen V8-Motor – zum Vorbild nahm. Er und Doane Spencer, ein Rennfahrer aus Kalifornien, untersuchten eine Reihe von V8-Motoren und entschieden, dass der neue Windsor-V8-Motor von Ford mit einem Hubraum von 4261 cm³ (260 ci.) und einer Leistung von 164 bhp (121 kW) gut zwischen die Längsträger des Alpine passen würde. (de)
- The Sunbeam Tiger is a high-performance V8 version of the British Rootes Group's Sunbeam Alpine roadster, designed in part by American car designer and racing driver Carroll Shelby and produced from 1964 until 1967. Shelby had carried out a similar V8 conversion on the AC Cobra, and hoped to be offered the contract to produce the Tiger at his facility in the United States. Rootes decided instead to contract the assembly work to Jensen at West Bromwich in England, and pay Shelby a royalty on every car produced. (en)
- La Sunbeam Tiger est une voiture de sport produite par le constructeur anglais Sunbeam de 1964 à 1967. Elle est équipée d'un moteur V8 Ford. L' AC Cobra fut la source d' inspiration pour la Sunbeam Tiger qui transforma le coupé 2 places Alpine en une sportive. Avril 1964 marque l 'apparition de la Tiger (même année et même mois que la Ford Mustang). Son nom est à l 'origine de la voiture de la même marque qui avait battu un record de vitesse en 1925. Les premiers résultats sont assez satisfaisants et l'assemblage est confié à Jensen. Il en est écoulé 7085 exemplaires. (fr)
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- Sunbeam Tiger (de)
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