| dbo:abstract
|
- خوان دي لا ثييرفا إي كودورنيو (بالإسبانية: Juan de la Cierva y Codorníu، ولد في 21 سبتمبر 1895، مرسية، إسبانيا - توفي في 9 ديسمبر 1936، كرويدون، المملكة المتحدة) كان مهندس ورائد طيران إسباني. (ar)
- Juan de la Cierva y Codorníu (21. září 1895 Murcia – 9. prosince 1936 Croydon) byl španělský pilot a konstruktér, vynálezce vírníku. Posmrtně mu byl udělen titul hraběte. Pocházel ze zámožné rodiny, jeho otcem byl právník a ministr . Už jako patnáctiletý se zajímal o létání, v roce 1919 sestrojil bombardér nazvaný Cierva C-3. Po jeho havárii se rozhodl kvůli bezpečnosti zaměřit na letadla s rotující nosnou plochou, po řadě prototypů vyrobil model, který nazval Autogiro (odtud název vírníku v řadě jazyků), který poprvé úspěšně vzletěl v lednu 1923 v Getafe, pilotoval ho . V roce 1925 odešel do Británie, kde se stal spoluvlastníkem firmy Cierva Autogiro Company, Ltd, která vyráběla vírníky sériově a poskytovala i licence k jejich výrobě v zahraničí. V roce 1928 jako první v historii překonal ve vírníku Lamanšský průliv. Ve španělské občanské válce podporoval generála Franciska Franka. Zahynul v prosinci 1936 při havárii nizozemského letadla Douglas DC-2 nedaleko Londýna. Obdržel zlatou medaili Mezinárodní letecké federace, je po něm pojmenována stanice madridského metra, fotbalový stadion ve městě a ulice v řadě španělských měst. (cs)
- Juan de la Cierva y Codorníu (Múrcia, 21 de setembre de 1895 - Croydon, Anglaterra, 19 de desembre de 1936) fou un enginyer de camins, canals i ports i aviador espanyol. És conegut per ser l'inventor de l'autogir, aparell precursor de l'actual helicòpter. Era fill de l'advocat, polític i empresari Juan de la Cierva i Peñafiel i de , i des de ben petit ja mostrava interès per les exhibicions aèries que es realitzaven com a espectacle. La família va viure a Múrcia i posteriorment es varen traslladar a Getafe. (ca)
- Juan de la Cierva y Codorníu (* 21. September 1895 in Murcia; † 9. Dezember 1936 in der Nähe von London) war ein spanischer Ingenieur und Luftfahrtpionier. Seine Forschungen haben maßgeblich zur Entwicklung des Hubschraubers beigetragen, der den von ihm entwickelten Autogiro ab dem Zweiten Weltkrieg ersetzte. Inzwischen werden Tragschrauber wieder vermehrt vor allem von Privatpiloten eingesetzt. (de)
- Juan de la Cierva y Codorniu (21-an de septembro 1895 en Murcia; 19-an de decembro 1936 en proksimo de Londono, sur aerodomo Croydon, en aera akcidento) estis hispana inĝeniero kaj avia pioniro, inventisto de la aŭtogiro, antaŭulo de la helikoptero. (eo)
- Juan de la Cierva y Codorníu (Murtzia, Espainia, 1895eko irailaren 21a - Croydon, Erresuma Batua, 1936ko abenduaren 9a) asmatzaile eta zientzialari aeronautiko espainiarra, bide, kanal eta portu ingeniari eta hegazkin pilotua izan zen. asmatu zuen, gaur egungo helikopteroaren aitzindaria. Aita abokatu kriminalista, politikari eta enpresaria izan zuen, hainbat alditan ministro izatera heldu zena eta Murtziako alkatea. Ama, berriz, Maria Codorníu Bosch izan zen eta amaren aldeko aitona Ricardo Codorníu mendi ingeniari ezaguna zuen. Haurtzarotik interes handia erakutsi zuen hegazkinetan eta, bere lagun Tomás de Martín-Barbadillorekin batera, hegan egin zezaketen hegazkin txikiak eraiki zituen. Gerra Zibila hasi zenean, De la Cierva altxatutako armadaren alde jarri zen eta De Havilland DH.89 Dragon Rapide lortzen lagundu zien, Franco Kanarietatik Tetuaneraino bidaia zezan, han Afrika iparraldeko armadaren agintea hartzeko xedean. Juanen anaia, Ricardo, armada errepublikarrak fusilatu zuen Paracuellos de Jaraman. (eu)
- Juan de la Cierva y Codorníu, 1st Count of la Cierva (Spanish pronunciation: [ˈxwan de la ˈθjeɾβa i koðoɾˈni.u]; 21 September 1895 in Murcia, Spain – 9 December 1936 in Croydon, United Kingdom) was a Spanish civil engineer, pilot and a self taught aeronautical engineer. His most famous accomplishment was the invention in 1920 of a rotorcraft called Autogiro, a single-rotor type of aircraft that came to be called autogyro in the English language. In 1923, after four years of experimentation, De la Cierva developed the articulated rotor, which resulted in the world's first successful flight of a stable rotary-wing aircraft, with his C.4 prototype. (en)
- Juan de la Cierva y Codorníu (Murcia, 21 de septiembre de 1895-Croydon, 9 de diciembre de 1936) fue un ingeniero, aviador y político español, inventor del autogiro, un precursor del helicóptero. Ganó diversos reconocimientos y premios de asociaciones aeronáuticas tanto nacionales como extranjeros. (es)
- Juan de la Cierva y Codorníu, né à Murcie en Espagne le 21 septembre 1895 et mort le 9 décembre 1936 à Croydon, Angleterre, est un inventeur espagnol. Son père était le maire de Murcie Juan de la Cierva y Peñafiel, plus tard ministre de la Guerre (1917-1918, 1921-1922). (fr)
- Juan de la Cierva y Codorníu (Murcia, 21 settembre 1895 – Croydon, 9 dicembre 1936) è stato un ingegnere, inventore e aviatore spagnolo, fondatore nel 1925 della Cierva Autogiro Company e considerato uno dei pionieri dell'aviazione. Il suo nome è legato all'invenzione dell'autogiro, un velivolo di nuova concezione che univa le caratteristiche di un normale aeroplano a quelle del futuro elicottero, e che perfezionò dal 1919, anno in cui volò per la prima volta un prototipo del nuovo velivolo, fino al 1936, anno in cui trovò la morte in un incidente di volo, all'Aeroporto di Croydon. Nel 1925, dopo una dimostrazione organizzata per l'Air Ministry britannico interessato ai suoi studi, fonda con la collaborazione dell'imprenditore scozzese James G. Wier l'azienda che prenderà il suo nome, la Cierva Autogiro Company e che fornirà velivoli sia per uso civile che militare, questi ultimi utilizzati dalla Royal Air Force come osservatori e ricognitori. (it)
- フアン・デ・ラ・シエルバ（Juan de la Cierva y Codorníu、1895年9月21日 - 1936年12月19日）は、スペイン生まれの航空技術者。オートジャイロの発明者であり、スペイン人で初めて人が乗ることのできる自作の飛行機を飛ばした。 (ja)
- Juan de la Cierva y Codorníu (ur. 21 września 1895 w Murcja, zm. 9 grudnia 1936 w Croydon) – hiszpański inżynier, konstruktor lotniczy i pilot. Cierva już w wieku 15 lat zaczął budować szybowce-lotnie, na których wykonywał loty. W 1919 zaprojektował i zbudował bardzo oryginalny trzysilnikowy dwupłatowiec specjalnie na rozpisany przez Aeronáutica Militar (ówczesne wojska lotnicze Hiszpanii) konkurs na wielosilnikowy bombowiec. W 1919 po wypadku Ciervy C-3 spowodowanym przez oblatywacza który przeciągnął samolot i rozbił go, Cierva rozpoczął prace nad nowym typem aerodyny, która miałaby zapewnić większe bezpieczeństwo użytkownikom w razie utraty mocy przez silnik czy silniki. Cierva doszedł do wniosku, że jedyną konstrukcją dającą tego typu bezpieczeństwo jest samolot z ruchomymi skrzydłami (wirnikiem) zapewniającymi siłę nośną używając do tego zjawiska autorotacji. Nie była to pierwsze próba zbudowania wiropłatu, ale z wyjątkiem zbudowanego około 1918 śmigłowca wszystkie wcześniejsze próby ograniczały się co najwyżej do niewysokich skoków tego typu konstrukcji. Maszynę tę nazwał autogiro (autożyrem), obecnie podobne konstrukcje zwane są wiatrakowcami. Pierwszy, nieudany model autożyra z dwoma przeciwbieżnymi wirnikami osadzonymi na wspólnej, pionowej osi, Cierva C.1, został skonstruowany w 1920. W drugim, także nieudanym modelu Cierva C.2 trójłopatowy wirnik został osadzony sztywno na głowicy. W trzecim i ostatnim nieudanym wiatrakowcu konstruktor usiłował rozwiązać problem przechylania się maszyny w prawo spowodowany nierównomiernie generowaną siłą nośną ale i ta maszyna okazała się nieudana W modelu zastosowano po raz pierwszy wirnik przegubowy i był to pierwszy udany wiatrakowiec który cechował się dobrą manewrowością umożliwiającą wykonywanie lotów w obwodzie zamkniętym. W modelu zastosowano lotki na wysięgnikach w celu zmniejszenia momentu przechylającego. W 1934 Juan de la Cierva jako pierwszy odbył lot wiatrakowcem z pokładu okrętu „Dédalo”. W połowie lat dwudziestych Cierva przeniósł się do Wielkiej Brytanii, gdzie stanął na czele przedsiębiorstwa opracowującego i produkującego kolejne, coraz doskonalsze, modele wiatrakowców. W 1934 roku jeden z modeli (Cierva C.30) zakupiła Polska dla potrzeb swoich sił zbrojnych. Wiatrakowiec z Anglii do Polski pilotował Bolesław Stachoń. W 1932 Juan de la Cierva został odznaczony Wielkim Złotym Medalem FAI. Zginął w katastrofie lotniczej jako pasażer samolotu komunikacyjnego DC-2. (pl)
- Juan de la Cierva y Codorníu (Murcia, 21 september 1895 – Croydon 9 december 1936) was een Spaanse civiel ingenieur. Hij is vooral bekend vanwege zijn uitvinding van de autogiro. (nl)
- Juan de la Cierva, född 21 september 1895 i Murcia i Spanien, död 9 december 1936 i Croydon i Storbritannien, var en spansk-engelsk luftfordonskonstruktör. Juan de la Cierva var son till den spanske konservative politikern Juan de la Cierva (1864-1938). Han var en flygpionjär, som konstruerade den första fungerande autogiro som klarade av att förbli stabil i luften. (sv)
- Хуáн де ла Сьéрва (Сиéрва; исп. Juan de la Cierva, 21 сентября 1895, Мурсия, Испания — 9 декабря 1936, Кройдон, Англия) — испанский изобретатель, в 1922 году создал автожир, летательный аппарат тяжелее воздуха. Подъёмная сила автожира создавалась при помощи большого несущего винта, который располагался над фюзеляжем и вращался под действием набегающего потока воздуха. Переехав в 1925 году в Англию, при поддержке шотландского промышленника Джеймса Г. Вейра, основал компанию Cierva Autogiro Co., которая строила автожиры вместе с компанией Avro Aircraft. Сьерва погиб 9 декабря 1936 года в авиакатастрофе самолёта Douglas DC-2 KLM PH-AKL в Кройдоне, Англия. Его пережили отец и дядя, которые вскоре после этого были убиты республиканцами. В память о его заслугах в 1954 г. Франко пожаловал всем потомкам его вдовы (которые не являются, таким образом, прямыми потомками лётчика) специально учреждённый титул графа де ла Сьерва. (ru)
- Juan de La Cierva y Codorniu, 1º conde de La Cierva (Murcia, 21 de Setembro de 1895 — Londres, 9 de Dezembro de 1936) foi um engenheiro aeronáutico espanhol. Seu maior feito foi a invenção do autogiro, em 1920. Depois de quatro anos de desenvolvimento, La Cierva inventou o rotor articulado que resultou no primeiro voo mundial bem sucedido de uma aeronave com rotor, em 1924, com o protótipo C-6. (pt)
- Хуан де ла Сьєрва (ісп. Juan de la Cierva; нар. 21 вересня 1895, Мурсія, Іспанія — пом. 9 грудня 1936 Кройдон, Англія) — іспанський винахідник, в 1922 році створив автожир, літальний апарат важчий за повітря.Підйомна сила автожира створювалася за допомогою великого несучого гвинта, який розташовувався над фюзеляжем і обертався під дією набігаючого потоку повітря.Переїхавши в 1925 році до Англії, за підтримки шотландського промисловця Джеймса Г. Вейра, заснував компанію Cierva Autogiro Co., яка будувала автожири разом з компанією Avro Aircraft.Сьєрва загинув 9 грудня 1936 в авіакатастрофі літака Douglas DC-2 в Кройдоні, Англія. (uk)
- 胡安·德拉谢尔瓦·科多紐，第一代德拉謝爾瓦伯爵（西班牙語：Juan de la Cierva y Codorníu, 1st Count of De La Cierva，1895年9月21日－1936年12月9日）是西班牙土木工程師、飛行員和航空工程師。 (zh)
|
| rdfs:comment
|
- خوان دي لا ثييرفا إي كودورنيو (بالإسبانية: Juan de la Cierva y Codorníu، ولد في 21 سبتمبر 1895، مرسية، إسبانيا - توفي في 9 ديسمبر 1936، كرويدون، المملكة المتحدة) كان مهندس ورائد طيران إسباني. (ar)
- Juan de la Cierva y Codorníu (Múrcia, 21 de setembre de 1895 - Croydon, Anglaterra, 19 de desembre de 1936) fou un enginyer de camins, canals i ports i aviador espanyol. És conegut per ser l'inventor de l'autogir, aparell precursor de l'actual helicòpter. Era fill de l'advocat, polític i empresari Juan de la Cierva i Peñafiel i de , i des de ben petit ja mostrava interès per les exhibicions aèries que es realitzaven com a espectacle. La família va viure a Múrcia i posteriorment es varen traslladar a Getafe. (ca)
- Juan de la Cierva y Codorníu (* 21. September 1895 in Murcia; † 9. Dezember 1936 in der Nähe von London) war ein spanischer Ingenieur und Luftfahrtpionier. Seine Forschungen haben maßgeblich zur Entwicklung des Hubschraubers beigetragen, der den von ihm entwickelten Autogiro ab dem Zweiten Weltkrieg ersetzte. Inzwischen werden Tragschrauber wieder vermehrt vor allem von Privatpiloten eingesetzt. (de)
- Juan de la Cierva y Codorniu (21-an de septembro 1895 en Murcia; 19-an de decembro 1936 en proksimo de Londono, sur aerodomo Croydon, en aera akcidento) estis hispana inĝeniero kaj avia pioniro, inventisto de la aŭtogiro, antaŭulo de la helikoptero. (eo)
- Juan de la Cierva y Codorníu, 1st Count of la Cierva (Spanish pronunciation: [ˈxwan de la ˈθjeɾβa i koðoɾˈni.u]; 21 September 1895 in Murcia, Spain – 9 December 1936 in Croydon, United Kingdom) was a Spanish civil engineer, pilot and a self taught aeronautical engineer. His most famous accomplishment was the invention in 1920 of a rotorcraft called Autogiro, a single-rotor type of aircraft that came to be called autogyro in the English language. In 1923, after four years of experimentation, De la Cierva developed the articulated rotor, which resulted in the world's first successful flight of a stable rotary-wing aircraft, with his C.4 prototype. (en)
- Juan de la Cierva y Codorníu (Murcia, 21 de septiembre de 1895-Croydon, 9 de diciembre de 1936) fue un ingeniero, aviador y político español, inventor del autogiro, un precursor del helicóptero. Ganó diversos reconocimientos y premios de asociaciones aeronáuticas tanto nacionales como extranjeros. (es)
- Juan de la Cierva y Codorníu, né à Murcie en Espagne le 21 septembre 1895 et mort le 9 décembre 1936 à Croydon, Angleterre, est un inventeur espagnol. Son père était le maire de Murcie Juan de la Cierva y Peñafiel, plus tard ministre de la Guerre (1917-1918, 1921-1922). (fr)
- フアン・デ・ラ・シエルバ（Juan de la Cierva y Codorníu、1895年9月21日 - 1936年12月19日）は、スペイン生まれの航空技術者。オートジャイロの発明者であり、スペイン人で初めて人が乗ることのできる自作の飛行機を飛ばした。 (ja)
- Juan de la Cierva y Codorníu (Murcia, 21 september 1895 – Croydon 9 december 1936) was een Spaanse civiel ingenieur. Hij is vooral bekend vanwege zijn uitvinding van de autogiro. (nl)
- Juan de la Cierva, född 21 september 1895 i Murcia i Spanien, död 9 december 1936 i Croydon i Storbritannien, var en spansk-engelsk luftfordonskonstruktör. Juan de la Cierva var son till den spanske konservative politikern Juan de la Cierva (1864-1938). Han var en flygpionjär, som konstruerade den första fungerande autogiro som klarade av att förbli stabil i luften. (sv)
- Juan de La Cierva y Codorniu, 1º conde de La Cierva (Murcia, 21 de Setembro de 1895 — Londres, 9 de Dezembro de 1936) foi um engenheiro aeronáutico espanhol. Seu maior feito foi a invenção do autogiro, em 1920. Depois de quatro anos de desenvolvimento, La Cierva inventou o rotor articulado que resultou no primeiro voo mundial bem sucedido de uma aeronave com rotor, em 1924, com o protótipo C-6. (pt)
- Хуан де ла Сьєрва (ісп. Juan de la Cierva; нар. 21 вересня 1895, Мурсія, Іспанія — пом. 9 грудня 1936 Кройдон, Англія) — іспанський винахідник, в 1922 році створив автожир, літальний апарат важчий за повітря.Підйомна сила автожира створювалася за допомогою великого несучого гвинта, який розташовувався над фюзеляжем і обертався під дією набігаючого потоку повітря.Переїхавши в 1925 році до Англії, за підтримки шотландського промисловця Джеймса Г. Вейра, заснував компанію Cierva Autogiro Co., яка будувала автожири разом з компанією Avro Aircraft.Сьєрва загинув 9 грудня 1936 в авіакатастрофі літака Douglas DC-2 в Кройдоні, Англія. (uk)
- 胡安·德拉谢尔瓦·科多紐，第一代德拉謝爾瓦伯爵（西班牙語：Juan de la Cierva y Codorníu, 1st Count of De La Cierva，1895年9月21日－1936年12月9日）是西班牙土木工程師、飛行員和航空工程師。 (zh)
- Juan de la Cierva y Codorníu (21. září 1895 Murcia – 9. prosince 1936 Croydon) byl španělský pilot a konstruktér, vynálezce vírníku. Posmrtně mu byl udělen titul hraběte. Pocházel ze zámožné rodiny, jeho otcem byl právník a ministr . Už jako patnáctiletý se zajímal o létání, v roce 1919 sestrojil bombardér nazvaný Cierva C-3. Po jeho havárii se rozhodl kvůli bezpečnosti zaměřit na letadla s rotující nosnou plochou, po řadě prototypů vyrobil model, který nazval Autogiro (odtud název vírníku v řadě jazyků), který poprvé úspěšně vzletěl v lednu 1923 v Getafe, pilotoval ho . V roce 1925 odešel do Británie, kde se stal spoluvlastníkem firmy Cierva Autogiro Company, Ltd, která vyráběla vírníky sériově a poskytovala i licence k jejich výrobě v zahraničí. V roce 1928 jako první v historii překonal (cs)
- Juan de la Cierva y Codorníu (Murtzia, Espainia, 1895eko irailaren 21a - Croydon, Erresuma Batua, 1936ko abenduaren 9a) asmatzaile eta zientzialari aeronautiko espainiarra, bide, kanal eta portu ingeniari eta hegazkin pilotua izan zen. asmatu zuen, gaur egungo helikopteroaren aitzindaria. Gerra Zibila hasi zenean, De la Cierva altxatutako armadaren alde jarri zen eta De Havilland DH.89 Dragon Rapide lortzen lagundu zien, Franco Kanarietatik Tetuaneraino bidaia zezan, han Afrika iparraldeko armadaren agintea hartzeko xedean. (eu)
- Juan de la Cierva y Codorníu (Murcia, 21 settembre 1895 – Croydon, 9 dicembre 1936) è stato un ingegnere, inventore e aviatore spagnolo, fondatore nel 1925 della Cierva Autogiro Company e considerato uno dei pionieri dell'aviazione. Il suo nome è legato all'invenzione dell'autogiro, un velivolo di nuova concezione che univa le caratteristiche di un normale aeroplano a quelle del futuro elicottero, e che perfezionò dal 1919, anno in cui volò per la prima volta un prototipo del nuovo velivolo, fino al 1936, anno in cui trovò la morte in un incidente di volo, all'Aeroporto di Croydon. (it)
- Juan de la Cierva y Codorníu (ur. 21 września 1895 w Murcja, zm. 9 grudnia 1936 w Croydon) – hiszpański inżynier, konstruktor lotniczy i pilot. Cierva już w wieku 15 lat zaczął budować szybowce-lotnie, na których wykonywał loty. Maszynę tę nazwał autogiro (autożyrem), obecnie podobne konstrukcje zwane są wiatrakowcami. W modelu zastosowano po raz pierwszy wirnik przegubowy i był to pierwszy udany wiatrakowiec który cechował się dobrą manewrowością umożliwiającą wykonywanie lotów w obwodzie zamkniętym. W modelu zastosowano lotki na wysięgnikach w celu zmniejszenia momentu przechylającego. (pl)
- Хуáн де ла Сьéрва (Сиéрва; исп. Juan de la Cierva, 21 сентября 1895, Мурсия, Испания — 9 декабря 1936, Кройдон, Англия) — испанский изобретатель, в 1922 году создал автожир, летательный аппарат тяжелее воздуха. Подъёмная сила автожира создавалась при помощи большого несущего винта, который располагался над фюзеляжем и вращался под действием набегающего потока воздуха. Переехав в 1925 году в Англию, при поддержке шотландского промышленника Джеймса Г. Вейра, основал компанию Cierva Autogiro Co., которая строила автожиры вместе с компанией Avro Aircraft. (ru)
|
