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| - A clipper was a very fast sailing ship of the 19th century that had multiple masts and a square rig. They were generally narrow for their length, could carry limited bulk freight, small by later 19th century standards, and had a large total sail area. Clipper ships were mostly made in British and American shipyards, though France, the Netherlands and other nations also produced some. Clippers sailed all over the world, primarily on the trade routes between the United Kingdom and its colonies in the east, in trans-Atlantic trade, and the New York-to-San Francisco route round Cape Horn during the California Gold Rush. Dutch clippers were built beginning in 1850s for the tea trade and passenger service to Java. (en)
- Un clipper (mot anglais signifiant ciseau peut-être une évocation du bateau fendant les flots) est un bateau fait pour convoyer le plus vite possible ses denrées périssables avec un gréement trois-mâts et des voiles carrées sur la misaine et le grand'mât mais une voile aurique sur l'artimon. (fr)
- クリッパーとは、19世紀に発達した大型帆船のこと。快速帆船と訳されることもある。積載量よりも速度を重視していたことから、一般的に多数の帆柱と流麗な船体を持つ。このため熱狂的なファンが多く、帆船の工芸モデルでは定番となっている。イギリスのカティーサークを始め、保存されている船も存在する。 (ja)
- Een klipper is een snel zeilschip met een scherpe boeg en een of meerdere masten, dat eind 19e eeuw en begin 20e eeuw in gebruik was. De klipper is met name bekend vanwege de grote snelheden die de schepen haalden. Hierdoor werden ze doorgaans gebruikt voor de handel in etenswaren en andere goederen die konden bederven. De hoge snelheden werden gehaald doordat de schepen slank en relatief klein waren maar wel een zeer groot zeiloppervlak hadden.De meeste klippers werden geproduceerd op Britse en Amerikaanse scheepswerven. Daarnaast bouwden ook Nederland, Frankrijk en enkele andere landen nog een aantal klippers. Nederland heeft zich bovendien onderscheiden door het bouwen van een grote hoeveelheid zeilende platbodems voor de binnenvaart, tussen 1890 en 1925. Deze droegen ook de naam 'klipper', al leken ze alleen boven de waterlijn op de zeegaande voorgangers. Bovendien werden ze zonder uitzondering gebouwd van ijzer en staal, in plaats van hout. Er bestonden twee hoofdtypen: de Zeeuwse of Zuidhollandse klipper en de Friese klipper. Ook heden nog wordt met een aantal van deze schepen intensief gevaren in de ruime Nederlandse binnen- en kustwateren, onder de verzamelnaam 'bruine vloot'. (nl)
- Kliper – smukły, bardzo szybki żaglowiec z ożaglowaniem typu fregata, noszący na każdym z trzech lub czterech wysokich masztów nawet do siedmiu żagli rejowych oraz dodatkowe żagle boczne, tzw. lizle, rozpinane na przedłużających reje wytykach, nie licząc sztaksli przednich i międzymasztowych. Nazwa pochodzi od angielskiego "to clip" . Klipry narodziły się na pocz. XIX w. w USA i są bezpośrednimi przodkami współczesnych wielkich żaglowców. Osiągały rekordowe prędkości – dochodzące do 21 węzłów. Miały bardzo smukłe i stosunkowo wąskie kadłuby i ostre, mocno wysunięte na wysokości bukszprytu dzioby, przeciętnie ok. 1000 BRT pojemności, 50 m długości i 10 m szerokości. Były konstruowane specjalnie do jak najszybszego pokonywania tras. Pierwsze klipry były budowane z lekkich materiałów, a więc niezbyt wytrzymałe, za to podlegające olbrzymim naprężeniom mechanicznym z powodu swojej szybkości i do tego z powodu swojej smukłości mniej ładowne od innych żaglowców. Przeciętny okres eksploatacji tych jednostek z początku nie przekraczał nawet dziesięciu lat, a mimo to klipry zarabiały na siebie. Najbardziej sławne były brytyjskie "klipry herbaciane" z lat sześćdziesiątych o kształtach kadłubów zbliżonych niemalże do regatowych jachtów. Najbardziej znanym z nich jest "Cutty Sark". Klipry obsługiwały dalekie trasy przewożąc nietrwałe ładunki. To głównie na nich wożono też pocztę. Były statkami towarowo-pasażerskimi. Obsługiwały gorączki złota w Kalifornii, oraz w Australii . Ponieważ klipry były wykorzystywane głównie na trasach wymagających krótkiego czasu przejścia – rozgrywano na tych statkach zwyczajowe, nieformalne regaty, gdy raz do roku mniej więcej w tym samym czasie cała kawalkada żaglowców ruszała po herbatę do Chin, lub później po zboże do Australii. Klipry zostały wyparte dopiero przez parowce, a dodatkowo do ich upadku przysłużyły się: budowa linii kolejowej w Przesmyku Panamskim oraz Kanał Sueski, z którego skrótu klipry nie mogły korzystać z powodu niekorzystnych wiatrów. Czasem błędnie kliprem nazywa się okręt wojenny USS Constitution, ale posiadał jedynie ożaglowanie typowe dla kliprów. Zdecydowanie na wyrost nazywane są kliprami niektóre wycieczkowce.Na wzór klipra w 2000 zbudowana została holenderska fregata "Stad Amsterdam". (pl)
- Кли́пер (от англ. clipper или нидерл. klipper) — парусное судно с развитым парусным вооружением и острыми, «режущими воду» обводами корпуса. thumb|250px|Катти Сарк в сухом доке в ГринвичеПервые клипера появились в США. В начале XIX века так называли ту разновидность шхун и бригантин, что строилась в городе Балтиморе. Острые обводы корпуса, увеличенная остойчивость, наклоненные к корме мачты, большая площадь парусов позволили клиперам развивать отличную скорость, превосходно удерживать курс, но за это пришлось заплатить уменьшением объёма грузовых трюмов и увеличением осадки. Высокая скорость также достигалась за счет увеличенного отношения длины к ширине корпуса в среднем менее чем 6:1, в то время как на обычных парусных судах этот показатель варьировался от 3:1 до 4:1. Балтиморские клипера активно применялись в качестве коммерческих рейдеров, для контрабанды и прорыва блокады, для перевозки африканских рабов.В 1833 году на воду был спущен крупный трехмачтовый балтиморский клипер «Энн Мак-Ким». Он и стал непосредственным предшественником классических клиперов. В 1845 году был построен клипер «Рэйнбоу» («Радуга»), который показал невиданную скорость, а за год до него «Хокуа», два последних и называют первыми настоящими клиперами. (ru)
- Klipperskepp tillhörde de snabbaste fartygen under slutet av 1800-talet. De byggdes för passagerarfart och för tehandeln från Kina och Ostasien hem till Europa igen. Dessa resor utvecklades ofta till hastighetstävlingar mellan rederierna. Man brukar säga att klipper var en föregångare till dagens Whitbreadseglingar. Ett berömt klipperskepp är Cutty Sark. (sv)
- Un clíper es una embarcación a vela. (es)
- Klipperi on puinen kapearunkoinen purjelaiva. Klipperissä on useimmiten kolme mastoa, jossa kaikissa on täysitakila eli raaka- ja haruspurjeet. Lisäksi taammissa mastossa on kahvelipurje. Klipperit olivat pieniä ja nopeita rahtilaivoja. Kooltaan noin 600-1000 brt. Klipperit rakennettiin nopeiksi lähinnä tuoretuotteiden kuljettamista varten 1800-luvulla. Tärkein kuljetettava tuote oli tee, josta aina uuden sadon ensimmäisistä laivalasteista sai Englannissa huomattavan korkean hinnan, joka osaltaan kannusti kehittämään laivat nopeiksi ja kapteenit hurjapäisiksi. Kuuluisia klippereitä olivat mm. Cutty Sark, joka suureksi osaksi tuhoutui tulipalossa toukokuussa 2007. Klipperit olivat erittäin suuren purjepinta-alansa vuoksi nopeita aluksia, joiden käyttöä rajoitti suurilukuinen miehistö suhteessa rahtikapasiteettiin ja alusten kevyehkö ja siro rakenne, joka teki niistä arkoja myrskytuulille. Klippereitä käytettiin tyypillisesti pitkillä merireiteillä kaukoidästä Eurooppaan. Klipperi-nimitys tulee sanasta klip/clip joka tarkoittaa 'leikata', siis vettä. (fi)
- I Clipper furono veloci navi a vela a tre o più alberi adibite al trasporto delle merci sulle rotte oceaniche che furono utilizzate sul finire del XIX secolo. Rimane incerta l'etimologia del termine: l'origine del termine viene ricondotta sia al verbo clip inteso come tagliare, o come fendere (le onde) come anche a clip inteso come velocità o frullio di ali. (it)
- En klipper (eller clipper) var en hurtig og flermastet sejlskibstype, anvendt som handelsskib i slutningen af 1800-tallet. Et kendt eksempel på en klipper er Cutty Sark. De to skibe Cutty Sark og Thermopylae sejlede i år 1872 fra Kina samme dag og ankom efter 122 dage til England med få dages mellemrum i kapløbet om at komme først med en last af årets høst af te. Der var store penge at tjene på at komme først. Da Suez-kanalen åbnede for dampskibe i 1869 var det ved at være slut med at tjene de store penge på klipperne. (da)
- Der Klipper (engl. Clipper) ist ein Segelschiffstyp, der seine Blütezeit in der Mitte des 19. Jahrhunderts hatte. Sein auffälligstes Merkmal war seine hohe Geschwindigkeit. Der Klipper wurde in den USA entwickelt und hatte seine Vorläufer in den sogenannten Baltimoreklippern. Dies waren kleine Postfrachter, die im Amerikanischen Unabhängigkeitskrieg wegen ihrer hohen Geschwindigkeit als Blockadebrecher dienten. Sie waren meist zweimastige, selten dreimastige Toppsegelschoner mit Rahtopp an beiden Masten. Die aus dem schottischen Aberdeen stammende Scottish Maid von 1839 sah diesen Baltimoreklippern sehr ähnlich, war aber deutlich kleiner und fuhr als schnelles Frachtschiff. Sie war Großbritanniens erster Klipper und gilt auch als direkter Klippervorläufer. Anfang des 19. Jahrhunderts machten Schiffseigner aus Neuengland ein Vermögen, indem sie kleine, schnelle Schiffe im Sommer mit Eis aus ihren Eiskellern beluden, mit entsprechend hoher Geschwindigkeit in die Karibik segelten und sich dort das Eis von den reichen Plantagenbesitzern mit Gold aufwiegen ließen. Auch diese Schiffe können als Vorläufer der Klipper gelten. Mit dem Klipper kamen schlanke und stromlinienförmige Schiffsrümpfe mit dem scharfen und nach innen gekrümmten Klipperbug in Gebrauch, der auch den Schiffen den Namen gegeben haben soll . Eine andere Ableitung ist von "to clip" = sich schnell bewegen. Klipper waren meistens Vollschiffe, seltener Barken. Beispiele für letztere waren die Monkchester und die Phoenician. Es gab sogar eine Viermast-Klipperbark, die berühmte Great Republic vom Meisterschiffbauer Donald McKay aus East-Boston. Er entwarf u. a. auch die Klipper Flying Cloud, Flying Fish, Jaimes Baines, Lightning, Souvereign Of The Seas, Romance At The Seas, Empress Of The Seas, Champion Of The Seas, Donald McKay, Glory Of The Seas. Die 1845 gebaute Rainbow gilt als erster „echter“ Klipper. Die 1851 gebaute Flying Cloud war 1. 783 BRT groß und segelte in 24 Stunden 433 Seemeilen . Auf ihren Reisen kamen die Klipper auch nach Großbritannien, wo sie bald nachgebaut wurden. Mit dem Klipper kam eine Zeit der Rekordjagd nach immer kürzeren Fahrzeiten auf gebräuchlichen Routen, z. B. von der Ostküste der USA nach San Francisco um das Kap Hoorn, von und nach Australien als Clipper-Route oder die Teefahrten nach Indien und China. Als 1848 in San Francisco das Goldfieber ausgebrochen war, segelten viele Klipper von der Ostküste aus mit Gebrauchsgütern und Glücksrittern dort hin und mussten aufgegeben werden, weil die Mannschaften komplett desertierten. Berühmt geworden sind einige Klipper durch das alljährliche "Great Tea Race", dem Tee-Rennen von China nach London. Das Schiff, das die erste Ladung der neuen Tee-Ernte aus China in England landen konnte, erzielte einen sehr guten Preis für die Fracht und eine Prämie. Legendär wurde das Rennen zwischen der Cutty Sark und der Thermopylae, das letztere mit einer Woche Vorsprung gewann. Nachdem der Suezkanal eine neue und kürzere Route China - England eröffnet hatte, die Seglern wegen der ungünstigen Windverhältnisse keinen Vorteil brachte, liefen den Klippern die Dampfschiffe den Rang als Teeschiffe ab. Klipper wurden schließlich für den Transport von Billigware - Guano aus Chile oder Wolle aus Neuseeland und Australien - genutzt. Die Schiffe wurden zunächst noch komplett aus Holz gebaut und wegen des Rekordstrebens am Limit gesegelt, so dass die Lebensdauer nicht sehr hoch war. Die Briten ersetzten bei ihren Klippern das rar gewordene Holz teilweise durch Eisen und führten so die Komposit-Bauweise ein: Innenstrukturen aus Eisen mit traditioneller Holzbeplankung, die gegen Bewuchs mit Kupferblech beschlagen war. Das führte zu dauerhafteren Schiffen. Der einzige erhalten gebliebene Klipper dieser Bauweise, die Cutty Sark, ist in Greenwich als Museumsschiff zu besichtigen. Die Klipper wurden in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts durch die Windjammer abgelöst, die nicht ganz so schnell, dafür aber wirtschaftlicher waren. Ebenfalls als Klipper wird ein holländischer Plattboden-Küstenfrachter-Typ mit Seitenschwertern bezeichnet, der vorwiegend zum Ende des 19. Jahrhunderts gebaut und in den niederländischen Binnengewässern, den Wattenmeeren der Nordsee bis nach England und in die Ostsee eingesetzt wurde. Einige berühmte Klipper:* Flying Cloud Challenge Flying Fish; Rekordfahrt 1852/1853 New York-San Francisco in 92 Tagen Sovereign of the Seas Red Jacket Lightning unter britischer Flagge Champion of the Seas unter britischer Flagge : Hielt mit einem Etmal von 465 Seemeilen für etwa 130 Jahre den Rekord für Segelschiffe, was eine Tagesleistung von 862 km und eine Durchschnittsgeschwindigkeit von etwa 36 km/h bedeutet. Jaimes Baines unter britischer Flagge 'Glory of the Seas Taeping Ariel Thermopylae Cutty Sark (1869, englischer Tee- und Woll-Klipper), erhaltenNachbauten von Klippern: Pride of Baltimore II - ein Baltimoreklipper in traditioneller Holzbauweise mit Heimathafen Baltimore Stad Amsterdam - Neubau eines Klippers nach historischen Vorbildern, Baujahr 2000 (de)
- Klipper er en seilskipstype og var de raskeste fartøyene på slutten av 1800-tallet. De ble bygget for tehandelen mellom særllig Kina og Storbritannia. Rederiene hadde ofte konkurranser om hvem som kunne gjøre turen raskest. Det kan derfor sies at klipper-seilingen var forgjengeren til dagens Volvo Ocean Race. Det mest kjente og en av de siste bevarte klipperfartøyene er Cutty Sark. (no)
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