| dbo:abstract
|
- A B unit, in railroad terminology, is a locomotive unit (generally a diesel locomotive) which does not have a control cab or crew compartment, and must therefore be operated in tandem with another coupled locomotive with a cab (an A unit). The terms booster unit and cabless are also used. The concept is largely confined to North America. Elsewhere, locomotives without driving cabs are rare. (en)
- Une unité B (B unit), dans la terminologie du chemin de fer nord-américain, est une locomotive (généralement une locomotive diesel) qui n'a pas de cabine de conduite ou de compartiment d'équipage, et qui doit donc être contrôlée à partir d'une autre locomotive ayant une cabine (unité A) et à laquelle elle est couplée. Le concept est principalement limité à l'Amérique du Nord, où il est aussi désigné par les termes de booster unit et de cabless. Ailleurs, les locomotives sans cabine de conduite sont rares ; d'autres concepts existent alors, tels que les auxiliaires de traction, qui ne sont pas des locomotives. (fr)
- Bユニット(B unit)とは、主に北米において、運転室を持たない電気式ディーゼル機関車をいう。運転室のあるAユニットにより総括制御される。ブースター・ユニットとも称される。エンジンを持たずに走行用モーターのみを持つスラッグとは異なる。 (ja)
- Бустерная секция или бустер — секция локомотива с тяговыми двигателями, на которой отсутствует кабина управления, либо имеется небольшой вспомогательный пост только для маневровой работы. Данная секция может эксплуатироваться лишь в сцепе (по СМЕ) с головными, которые оборудованы кабиной. По конструкции бустерные секции подразделяются на два основных типа — секции с собственным первичным двигателем и генератором или электрическими преобразователями и контакторами, и моторные секции без них, питающиеся от оборудования головных секций. В более широком смысле бустерной секцией также может именоваться секция локомотива с полноценной кабиной управления, но без собственного первичного источника энергии, поскольку она, как и секция без кабины, не может эксплуатироваться самостоятельно без другой секции с первичным источником энергии. Наибольшее распространение бустерные секции получили на ряде американских железных дорог, на дорогах остальных стран применение бустерных секций относительно редко ввиду того, что их эксплуатация в отдельности невозможна либо чрезвычайно затруднена. На американских железных дорогах бустерную секцию с первичным двигателем довольно часто называют секцией Б (англ. B unit), а без первичного двигателя — тяговой/моторной секцией или, на жаргоне, «слизняком». (ru)
- Бустерна секція, або бустер — , на якій відсутня кабіна управління, тому дана секція може експлуатуватися лише в зчепленні (по СБО) з головними, які обладнані кабіною. Найпоширеніша на американських залізницях. На залізницях інших країн бустерні секції застосовуються відносно рідко, через те, що їхня окрема експлуатація неможлива, або є складною. Часто бустерну секцію називають Середньою. Це не правильно, оскільки на багатьох локомотивах (наприклад 3ТЭ3) середні секції обладнані кабінами і можуть керуватися окремо. На американських залізницях бустерну секцію доволі часто називають секцією Б (англ. B unit). В тягових агрегатах роль бустерів виконують вантажні або моторні вагони. (uk)
|
| rdfs:comment
|
- A B unit, in railroad terminology, is a locomotive unit (generally a diesel locomotive) which does not have a control cab or crew compartment, and must therefore be operated in tandem with another coupled locomotive with a cab (an A unit). The terms booster unit and cabless are also used. The concept is largely confined to North America. Elsewhere, locomotives without driving cabs are rare. (en)
- Une unité B (B unit), dans la terminologie du chemin de fer nord-américain, est une locomotive (généralement une locomotive diesel) qui n'a pas de cabine de conduite ou de compartiment d'équipage, et qui doit donc être contrôlée à partir d'une autre locomotive ayant une cabine (unité A) et à laquelle elle est couplée. Le concept est principalement limité à l'Amérique du Nord, où il est aussi désigné par les termes de booster unit et de cabless. Ailleurs, les locomotives sans cabine de conduite sont rares ; d'autres concepts existent alors, tels que les auxiliaires de traction, qui ne sont pas des locomotives. (fr)
- Bユニット(B unit)とは、主に北米において、運転室を持たない電気式ディーゼル機関車をいう。運転室のあるAユニットにより総括制御される。ブースター・ユニットとも称される。エンジンを持たずに走行用モーターのみを持つスラッグとは異なる。 (ja)
- Бустерна секція, або бустер — , на якій відсутня кабіна управління, тому дана секція може експлуатуватися лише в зчепленні (по СБО) з головними, які обладнані кабіною. Найпоширеніша на американських залізницях. На залізницях інших країн бустерні секції застосовуються відносно рідко, через те, що їхня окрема експлуатація неможлива, або є складною. Часто бустерну секцію називають Середньою. Це не правильно, оскільки на багатьох локомотивах (наприклад 3ТЭ3) середні секції обладнані кабінами і можуть керуватися окремо. На американських залізницях бустерну секцію доволі часто називають секцією Б (англ. B unit). (uk)
- Бустерная секция или бустер — секция локомотива с тяговыми двигателями, на которой отсутствует кабина управления, либо имеется небольшой вспомогательный пост только для маневровой работы. Данная секция может эксплуатироваться лишь в сцепе (по СМЕ) с головными, которые оборудованы кабиной. (ru)
|
