| dbo:abstract
|
- السرعة الجوية أو سرعة الهواء هي سرعة الطائرة بالنسبة إلى الهواء، وهناك عدة قياسات مختلفة لسرعة الهواء:السرعة الجوية المبينة (indicated airspeed), السرعة الجوية المعدلة (calibrated airspeed), سرعة جوية مكافئة (equivalent airspeed), السرعة الجوية الصحيحة (true airspeed).تقاس تلك السرعة بالطائرة بحالة الطيران بواسطة مؤشر سرعة جوية، وهو جهاز مرتبط بالضغط الخارجي لكي يقارن مع الضغط الستاتيكي مما يعطي ناتج السرعة الجوية للطائرة. يتم التعرف على الضغط الخارجي من خلال انبوب يسمى انبوب بيتوت pitot tube يتم وضعه بعناية وعن أي تأثير للمراوح أو تشويش لتيار الهواء المار على الإنبوب، وعادة ما يوضع انبوب بيتوت لكل جانب من الطائرة (الطيار ومساعده). (ar)
- In aviation, airspeed is the speed of an aircraft relative to the air. Among the common conventions for qualifying airspeed are:
* Indicated airspeed ("IAS"), what is read on an airspeed gauge connected to a Pitot-static system;
* Calibrated airspeed ("CAS"), indicated airspeed adjusted for pitot system position and installation error;
* Equivalent airspeed ("EAS"), calibrated airspeed adjusted for compressibility effects;
* True airspeed ("TAS"), equivalent airspeed adjusted for air density, and is also the speed of the aircraft through the air in which it is flying. Calibrated airspeed is typically within a few knots of indicated airspeed, while equivalent airspeed decreases slightly from CAS as aircraft altitude increases or at high speeds. With EAS constant, true airspeed increases as aircraft altitude increases. This is because air density decreases with higher altitude. The measurement and indication of airspeed is ordinarily accomplished on board an aircraft by an airspeed indicator ("ASI") connected to a pitot-static system. The pitot-static system comprises one or more pitot probes (or tubes) facing the on-coming air flow to measure pitot pressure (also called stagnation, total or ram pressure) and one or more static ports to measure the static pressure in the air flow. These two pressures are compared by the ASI to give an IAS reading. (en)
- Die Fluggeschwindigkeit ist die Geschwindigkeit eines Luftfahrzeuges. Bei der Messung und Angabe einer Fluggeschwindigkeit (siehe Fahrtmesser) müssen zwei wichtige Bezugssysteme unterschieden werden: Geschwindigkeit relativ zur Luft (Fahrt, Airspeed)Durch Geschwindigkeit eines Luftfahrzeuges relativ zur Luft entsteht die Luftströmung an Steuer- und Tragflächen. Sie entscheidet daher über das aerodynamische Verhalten des Luftfahrzeugs (Auftriebserzeugung und Manövrierfähigkeit). Sie wird an der Außenseite des Luftfahrzeugs gemessen und auf dem Fahrtmesser im Cockpit angezeigt. Die Airspeed ist die aerodynamisch wichtige Geschwindigkeit. Ihre Messung unterliegt einigen Störeinflüssen, je nach Korrekturgrad werden mehrere „Arten“ der Airspeed unterschieden.Geschwindigkeit relativ zum Boden (Groundspeed)Die Geschwindigkeit eines Luftfahrzeuges relativ zum Boden entscheidet darüber, wann einzelne Wegpunkte der Flugstrecke und letztlich das Flugziel erreicht werden. Von der Airspeed unterscheidet sie sich vor allem um den Windeinfluss. Sie kann aus der Airspeed errechnet oder auch über ein Navigationssystem ermittelt werden. Die Groundspeed ist die navigatorisch wichtige Geschwindigkeit. Sie kann bei starkem Rückenwind erheblich höher und bei starkem Gegenwind erheblich niedriger liegen als die Airspeed. (de)
- En aviación, la velocidad aerodinámica es la velocidad de una aeronave con respecto al aire. Entre las convenciones comunes para calificar la velocidad aerodinámica están:
* Velocidad indicada ("IAS"), lo que se lee en un manómetro conectado a un sistema pitot-estática;
* Velocidad calibrada ("CAS"), velocidad aerodinámica indicada ajustada por la posición del sistema pitot y el error de instalación;
* Velocidad equivalente del aire ("EAS"), velocidad aerodinámica calibrada ajustada por los efectos de la compresibilidad;
* Velocidad verdadera ("TAS"), velocidad aerodinámica equivalente ajustada por la densidad del aire, y es también la velocidad de la aeronave a través del aire en el que está volando. La velocidad aérea calibrada suele estar cerca de unos pocos nudos de la velocidad aérea indicada, mientras que la velocidad aérea equivalente disminuye ligeramente respecto a la TAS a medida que aumenta la altitud de la aeronave o a altas velocidades. Con la EAS constante, la velocidad aerodinámica real aumenta a medida que aumenta la altitud de la aeronave. Esto se debe a que la densidad del aire disminuye con la altitud. La medición e indicación de la velocidad aerodinámica se realiza normalmente a bordo de una aeronave mediante un indicador de la velocidad aérea ("ASI") conectado a un sistema pitot-estática. El sistema pitot-estático comprende uno o más sondas de Pitot (o tubos) orientados hacia el flujo de aire entrante para medir la presión de Pitot (también llamada estancamiento, presión total o de ariete) y uno o más puertos estáticos para medir la presión estática en el flujo de aire. Estas dos presiones son comparadas por el ASI para dar una lectura del IAS. (es)
- La densité du trafic aérien ayant conduit à définir des règles où l'altitude d'un aéronef est devenu un des paramètres essentiel à connaître, il a fallu réaliser un appareil permettant une mesure directe de distance avec la précision requise par les règles de la circulation aérienne. En dehors de certains équipements permettant de mesurer une distance verticale et équipant seulement certains types d'aéronefs le choix s'est orienté vers la mesure directe d'un paramètre physique disponible autour de l'avion : la pression atmosphérique. (fr)
- Kecepatan udara (bahasa Inggris: airspeed) adalah kecepatan pesawat relatif terhadap udara. Di antara konvensi umum untuk kecepatan udara yang memenuhi syarat indikasi kecepatan udara ("IAS"), kecepatan udara terkalibrasi ("CAS"), kecepatan udara setara ("EAS"), dan kecepatan udara sejati ("TAS"). Kecepatan udara terindikasi adalah apa yang dibaca pada pengukur kecepatan udara yang terhubung ke sistem pitot-static; kecepatan udara terkalibrasi diindikasikan kecepatan udara disesuaikan dengan posisi sistem pitot dan kesalahan pemasangan; dan kecepatan udara yang setara dikalibrasi, kecepatan udara yang disesuaikan untuk efek kompresibilitas. Kecepatan udara yang sebenarnya adalah kecepatan udara yang setara yang disesuaikan dengan kepadatan udara, dan juga kecepatan pesawat udara yang diterbangkannya. Kecepatan udara yang dikalibrasi biasanya dalam beberapa knot dari kecepatan udara yang ditunjukkan, sementara kecepatan udara yang setara berkurang sedikit dari CAS saat ketinggian pesawat meningkat atau pada kecepatan tinggi. (in)
- 대기속도 또는 에어스피드(airspeed)는 대기에 대한 항공기 상대속도이다. 속도를 측정하는 방법에 따라 다음과 같은 종류가 있다. (ko)
- 対気速度（たいきそくど、英: Airspeed）とは、航空機と大気（空気）との相対速度である。航空機は地面から離れ大気中を航行する。そのため航空機の速度は大気との相対速度である対気速度を計測している。 対気速度の対義語は対地速度であり、対地速度とは航空機と地表面に対する相対的な水平速度である。 (ja)
- De luchtsnelheid, in Engels luchtvaartjargon airspeed genoemd, is de snelheid van een vliegtuig ten opzichte van de omringende luchtmassa. De luchtsnelheid wordt in de gemotoriseerde luchtvaart uitgedrukt in knopen (1 knoop = 1 zeemijl / uur = 1,852 km/u). De term 'luchtsnelheid' zonder toevoegingen kan een van deze betekenissen hebben:
* Aangegeven luchtsnelheid (indicated airspeed – IAS). Dit is de snelheid aangegeven door luchtsnelheidsmeter van het vliegtuig (in praktijk meestal bij zijn Engelse naam airspeed indicator genoemd). Het is deze snelheid die in de radiocommunicatie tussen piloot en luchtverkeersleiding wordt verstaan onder de algemene term 'luchtsnelheid'.
* Werkelijke luchtsnelheid (true airspeed – TAS) (ook wel ware luchtsnelheid genoemd). Dit is de luchtsnelheid van een vliegtuig ten opzichte van onverstoorde lucht. De werkelijke luchtsnelheid wordt voornamelijk gebruikt bij het plannen van een vlucht. De luchtsnelheidsmeter in het vliegtuig werkt met een pitotbuis aan de buitenkant van het vliegtuig, die de druk van de aanstromende lucht meet. Deze druk varieert met de snelheid, maar ook met de vlieghoogte doordat de dichtheid van de lucht afneemt met de hoogte (dit laatste is trouwens het principe van de (barometrische) hoogtemeter). Tevens wordt de dichtheid van de lucht beïnvloed door de temperatuur. Hierdoor kunnen de aangewezen luchtsnelheid en de werkelijke luchtsnelheid sterk van elkaar afwijken. Voor vliegtuigen is de luchtsnelheid van belang in verband met de aerodynamica. De luchtweerstand – en daarmee het brandstofverbruik – is lager wanneer men „met de wind mee” vliegt. Bij start en landing is de snelheid nog laag, zodat de luchtsnelheid een wezenlijke rol kan spelen bij zowel het draagvermogen van de vleugels als de besturing van het vliegtuig. Zo moet men bij een landing met zijwind altijd schuin aan komen vliegen. De verkeersleiding geeft daartoe aan de piloot de zogenaamde „dwarswindcomponent” voor de toegewezen landingsbaan door. (nl)
- Velocidade em relação ao ar é a rapidez de uma aeronave relativa ao ar. Entre as convenções comuns para qualificar a velocidade em relação ao ar estão a velocidade indicada ("IAS"), velocidade calibrada ("CAS"), velocidade equivalente ("EAS"), velocidade verdadeira ("TAS"), e velocidade-densidade. Velocidade indicada é simplesmente o que é lido de um medidor de velocidade conectado a um sistema de Pitot estático, velocidade calibrada é a velocidade indicada ajustada para o erros de instalação e de posicionamento do sistema de Pitot, e velocidade equivalente é a velocidade calibrada ajustada para efeitos de compressibilidade. Velocidade verdadeira é a velocidade equivalente ajustada para a densidade do ar, e é também a rapidez da aeronave através do ar no qual ela está voando. A divergência da velocidade calibrada está tipicamente dentro de alguns nós da velocidade indicada, enquanto que a velocidade equivalente diminui levemente da CAS conforme a altitude da aeronave aumenta ou em altas velocidades. Com a EAS constante, a velocidade verdadeira aumenta conforme a altitude da aeronave aumenta. Isso se deve à diminuição da densidade do ar em altitudes maiores, mas a asa de uma aeronave requer a mesma quantidade de partículas de ar (ou seja, massa de ar) fluindo ao seu redor para produzir a mesma quantidade de sustentação para dado ângulo de ataque ("AOA"); assim, uma asa deve mover-se mais rápido através de ar mais rarefeito do que através de ar mais denso para obter a mesma quantidade de sustentação. A medição e indicação da velocidade em relação ao ar é normalmente realizada a bordo de uma aeronave por meio de um velocímetro ("ASI") conectado a um sistema de Pitot estático. O sistema de Pitot estático é composto de um ou mais tubos de Pitot (ou sondas) voltadas em direção ao fluxo de ar que se aproxima para medir a pressão de Pitot (também chamada de , total ou de impacto) e uma ou mais portas estáticas para medir a pressão estática no fluxo de ar. Essas duas pressões são comparadas pelo ASI para fornecer uma leitura de IAS. (pt)
- 空速是指航空器相对于空气的速度。根据测量方法上的差异，空速可分为、校准空速、、等几种。 (zh)
- Повітряна швидкість — швидкість літального апарату відносно повітря. Існують наступні загальноприйнятих конвенції вимірювання повітряної швидкості: повітряну швидкість виміряна приладом, калібрована повітряна швидкість, істинна повітряна швидкість, еквівалентна повітряна швидкість і density airspeed. Вимірювання і індикація повітряної швидкості зазвичай здійснюється на борту літака за допомогою індикатору повітряної швидкості ("ІПШ"), який підключений достатичної системи Піто. Статична система Піто містить одну або декілька трубок Піто, яка направлена в сторону набігаючого потоку повітря для вимірювання тиску Піто (який також називають , загальний тиск або тиск набігаючого потоку) і однієї або декількох статичних портів для вимірювання статичного тиску в потоці повітря.Ці два тиски (статичний і тиск Піто) порівнюються за допомогою індикатору для того, щоб видати приладову повітряну швидкість. (uk)
|
| rdfs:comment
|
- السرعة الجوية أو سرعة الهواء هي سرعة الطائرة بالنسبة إلى الهواء، وهناك عدة قياسات مختلفة لسرعة الهواء:السرعة الجوية المبينة (indicated airspeed), السرعة الجوية المعدلة (calibrated airspeed), سرعة جوية مكافئة (equivalent airspeed), السرعة الجوية الصحيحة (true airspeed).تقاس تلك السرعة بالطائرة بحالة الطيران بواسطة مؤشر سرعة جوية، وهو جهاز مرتبط بالضغط الخارجي لكي يقارن مع الضغط الستاتيكي مما يعطي ناتج السرعة الجوية للطائرة. يتم التعرف على الضغط الخارجي من خلال انبوب يسمى انبوب بيتوت pitot tube يتم وضعه بعناية وعن أي تأثير للمراوح أو تشويش لتيار الهواء المار على الإنبوب، وعادة ما يوضع انبوب بيتوت لكل جانب من الطائرة (الطيار ومساعده). (ar)
- La densité du trafic aérien ayant conduit à définir des règles où l'altitude d'un aéronef est devenu un des paramètres essentiel à connaître, il a fallu réaliser un appareil permettant une mesure directe de distance avec la précision requise par les règles de la circulation aérienne. En dehors de certains équipements permettant de mesurer une distance verticale et équipant seulement certains types d'aéronefs le choix s'est orienté vers la mesure directe d'un paramètre physique disponible autour de l'avion : la pression atmosphérique. (fr)
- 대기속도 또는 에어스피드(airspeed)는 대기에 대한 항공기 상대속도이다. 속도를 측정하는 방법에 따라 다음과 같은 종류가 있다. (ko)
- 対気速度（たいきそくど、英: Airspeed）とは、航空機と大気（空気）との相対速度である。航空機は地面から離れ大気中を航行する。そのため航空機の速度は大気との相対速度である対気速度を計測している。 対気速度の対義語は対地速度であり、対地速度とは航空機と地表面に対する相対的な水平速度である。 (ja)
- 空速是指航空器相对于空气的速度。根据测量方法上的差异，空速可分为、校准空速、、等几种。 (zh)
- In aviation, airspeed is the speed of an aircraft relative to the air. Among the common conventions for qualifying airspeed are:
* Indicated airspeed ("IAS"), what is read on an airspeed gauge connected to a Pitot-static system;
* Calibrated airspeed ("CAS"), indicated airspeed adjusted for pitot system position and installation error;
* Equivalent airspeed ("EAS"), calibrated airspeed adjusted for compressibility effects;
* True airspeed ("TAS"), equivalent airspeed adjusted for air density, and is also the speed of the aircraft through the air in which it is flying. (en)
- Die Fluggeschwindigkeit ist die Geschwindigkeit eines Luftfahrzeuges. Bei der Messung und Angabe einer Fluggeschwindigkeit (siehe Fahrtmesser) müssen zwei wichtige Bezugssysteme unterschieden werden: Geschwindigkeit relativ zur Luft (Fahrt, Airspeed)Durch Geschwindigkeit eines Luftfahrzeuges relativ zur Luft entsteht die Luftströmung an Steuer- und Tragflächen. Sie entscheidet daher über das aerodynamische Verhalten des Luftfahrzeugs (Auftriebserzeugung und Manövrierfähigkeit). Sie wird an der Außenseite des Luftfahrzeugs gemessen und auf dem Fahrtmesser im Cockpit angezeigt. Die Airspeed ist die aerodynamisch wichtige Geschwindigkeit. Ihre Messung unterliegt einigen Störeinflüssen, je nach Korrekturgrad werden mehrere „Arten“ der Airspeed unterschieden.Geschwindigkeit relativ zum Boden (G (de)
- En aviación, la velocidad aerodinámica es la velocidad de una aeronave con respecto al aire. Entre las convenciones comunes para calificar la velocidad aerodinámica están:
* Velocidad indicada ("IAS"), lo que se lee en un manómetro conectado a un sistema pitot-estática;
* Velocidad calibrada ("CAS"), velocidad aerodinámica indicada ajustada por la posición del sistema pitot y el error de instalación;
* Velocidad equivalente del aire ("EAS"), velocidad aerodinámica calibrada ajustada por los efectos de la compresibilidad;
* Velocidad verdadera ("TAS"), velocidad aerodinámica equivalente ajustada por la densidad del aire, y es también la velocidad de la aeronave a través del aire en el que está volando. (es)
- Kecepatan udara (bahasa Inggris: airspeed) adalah kecepatan pesawat relatif terhadap udara. Di antara konvensi umum untuk kecepatan udara yang memenuhi syarat indikasi kecepatan udara ("IAS"), kecepatan udara terkalibrasi ("CAS"), kecepatan udara setara ("EAS"), dan kecepatan udara sejati ("TAS"). (in)
- De luchtsnelheid, in Engels luchtvaartjargon airspeed genoemd, is de snelheid van een vliegtuig ten opzichte van de omringende luchtmassa. De luchtsnelheid wordt in de gemotoriseerde luchtvaart uitgedrukt in knopen (1 knoop = 1 zeemijl / uur = 1,852 km/u). De term 'luchtsnelheid' zonder toevoegingen kan een van deze betekenissen hebben: (nl)
- Velocidade em relação ao ar é a rapidez de uma aeronave relativa ao ar. Entre as convenções comuns para qualificar a velocidade em relação ao ar estão a velocidade indicada ("IAS"), velocidade calibrada ("CAS"), velocidade equivalente ("EAS"), velocidade verdadeira ("TAS"), e velocidade-densidade. (pt)
- Повітряна швидкість — швидкість літального апарату відносно повітря. Існують наступні загальноприйнятих конвенції вимірювання повітряної швидкості: повітряну швидкість виміряна приладом, калібрована повітряна швидкість, істинна повітряна швидкість, еквівалентна повітряна швидкість і density airspeed. (uk)
|
