Lion Air Flight 610 was a scheduled domestic flight operated by the Indonesian airline Lion Air from Soekarno–Hatta International Airport in Jakarta to Depati Amir Airport in Pangkal Pinang. On 29 October 2018, the Boeing 737 MAX operating the route crashed into the Java Sea 13 minutes after takeoff, killing all 189 passengers and crew. These advisories were not fully implemented, however, and the design issues are suspected to be involved in the Ethiopian Airlines Flight 302 crash on 10 March 2019, prompting a worldwide grounding of all 737 MAX aircraft.

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  • كانت رحلة 610 ليون أير رحلة ركاب داخلية تشغلها شركة النقل منخفض التكلفة ليون أير من مطار سوكارنو هاتا الدولي في جاكرتا إلى مطار ديباتي أمير في بانغكال بينانغ. في 29 أكتوبر 2018، تحطمت طائرة الرحلة، بوينغ 737 ماكس 8، بعد 13 دقيقة من الإقلاع، وكان على متنها 188 شخصًا. وعُثر على بعض من حطام الطائرة بالقرب من منشأة نفطية في بحر جاوة. (ar)
  • El vol 610 de Lion Air (JT610) va ser un vol intern de passatgers operat per l'aerolínia Indonèsia Lion Air sortint de l'Aeroport Internacional Soekarno-Hatta de Jakarta amb destí l'aeroport Depati Amir de Pangkal Pinang que es va estavellar 13 minuts després de l'enlairament el 29 octubre 2018. (ca)
  • Let Lion Air 610 byl pravidelný let indonéské nízkonákladové společnosti Lion Air z Jakarty do Pangkalpinangu na ostrově Bangka u Sumatry. Letoun Boeing 737 MAX 8 se zřítil do moře 29. října 2018 v 6:33 místního času (29. října 2018 v 0:33 středoevropského času) se 189 lidmi na palubě. Třináct minut po startu požádal pilot o návrat, poté došlo ke ztrátě kontaktu a letadlo se zřítilo. Podle informací z se letadlo začalo otáčet a na hladinu dopadlo ve vysoké rychlosti, což způsobilo jeho roztrhání na kusy. Šlo o první ze 2nehod typu Boeing 737 MAX od doby, kdy vstoupil do provozu. (cs)
  • Lion-Air-Flug 610 (Flugnummer JT610) war ein Inlandsflug der indonesischen Billigfluggesellschaft Lion Air vom Flughafen Soekarno-Hatta in Jakarta zum Depati Amir Airport in Pangkal Pinang, auf dem die Maschine am 29. Oktober 2018 kurz nach dem Start um 06:20 Uhr Ortszeit (00:20 Uhr MEZ) abstürzte. Dabei kamen alle 189 Insassen ums Leben. Wrackteile des Flugzeuges wurden im Meer vor der Insel Java gefunden. (de)
  • El Vuelo 610 de Lion Air (JT610/LNI610) fue un vuelo de pasajeros doméstico operado por la aerolínea indonesia de bajo coste Lion Air. El trayecto previsto desde el aeropuerto internacional Soekarno-Hatta en Yakarta hasta el aeropuerto Depati Amir en Pangkal Pinang no llegó a completarse. Unos trece minutos después del despegue realizado el 29 de octubre de 2018, el Boeing 737 MAX 8 que cubría la ruta impactó en el mar de Java en las cercanías de la isla de Java.​​ Es el accidente más letal que involucra a un Boeing 737, superando el vuelo 812 de Air India Express.​ Las investigaciones preliminares revelaron problemas de control de vuelo en el vuelo anterior de la aeronave, así como señales de fallos en el sensor de ángulo de ataque (AoA) y otros instrumentos en ese y en vuelos anteriores, vinculados a un posible defecto de diseño relacionado con el sistema automático de estabilización (MCAS) de la serie 737 MAX. Como resultado, la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos y Boeing emitieron advertencias y avisos de capacitación a todos los operadores de la serie 737 MAX para evitar que el MCAS provoque una inmersión abrupta similar al vuelo de Lion Air.​ Sin embargo, estas advertencias no se implementaron en su totalidad y se sospecha que los problemas de diseño están involucrados en el accidente del 10 de marzo de 2019 del Vuelo 302 de Ethiopian Airlines, también operado por un Boeing 737 MAX 8 que se estrelló poco después del despegue. Las 157 personas que viajaban a bordo fallecieron en el accidente. Este suceso planteó más dudas sobre la seguridad del modelo de aeronave, dada la similitud con el accidente del vuelo de Lion Air, y provocó que varios países suspendieran los vuelos con este modelo.​ (es)
  • Lion Air Penerbangan 610 adalah sebuah penerbangan penumpang domestik dari Jakarta menuju Pangkal Pinang yang hilang kontak pada 29 Oktober 2018. Pihak SAR menyatakan bahwa pesawat tersebut jatuh di Tanjung Pakis, Karawang. Bangkai pesawat ditemukan di lepas pantai utara Laut Jawa Karawang . Pada 1 November 2018, Flight Data Recorder (FDR) ditemukan olah Tim SAR, sedangkan Cockpit Voice Recorder (CVR) ditemukan pada tanggal 14 Januari 2019. (in)
  • Le 29 octobre 2018, un Boeing 737 Max 8 assurant le vol 610 de Lion Air s'écrase en mer de Java, 13 minutes après son décollage de Jakarta, capitale de l'Indonésie. L'appareil, de la compagnie indonésienne Lion Air, devait relier sa base, l'aéroport Soekarno-Hatta , à l'aéroport Depati Amir de Pangkal Pinang, sur l'île de Bangka . Les 189 personnes à bord (dont 8 membres d'équipage) sont tuées dans le crash. Il s'agit du premier accident majeur impliquant un Boeing 737 Max, la toute dernière version, introduite en 2017, de la série des Boeing 737 (qui volent depuis 1967), et le plus meurtrier impliquant un 737. Le 10 mars 2019, un deuxième avion du même type s'écrase dans des conditions similaires (vol 302 d'Ethiopian Airlines). Le 13 mars 2019, tous les Boeing 737 Max sont interdits de vol pour une durée indéterminée. (fr)
  • Il volo Lion Air JT610 era un volo di linea della compagnia aerea a basso costo indonesiana Lion Air che collegava l'aeroporto Internazionale di Giacarta-Soekarno-Hatta e l'aeroporto Depati Amir di Pangkal Pinang. Il 29 ottobre 2018 il Boeing 737 MAX che effettuava il volo è precipitato in mare poco dopo il decollo da Giacarta causando la morte di tutte le 189 persone a bordo. Questo è stato il primo incidente occorso ad un Boeing 737 MAX e il più grave mai accaduto ad un qualsiasi modello di Boeing 737.Il 10 marzo 2019 un altro Boeing 737 MAX, operante il Volo Ethiopian Airlines 302, è precipitato 6 minuti dopo il decollo uccidendo tutte le 157 persone a bordo. Essendo molto simili i due incidenti, a partire dall'11 marzo 2019 diversi paesi hanno chiuso lo spazio aereo ai Boeing 737 MAX. (it)
  • ライオン・エア610便墜落事故は、2018年10月29日に発生した航空事故である。スカルノ・ハッタ国際空港発行きのライオン・エア610便(ボーイング737 MAX 8)がスカルノ・ハッタ国際空港を離陸直後に墜落した 。機体の残骸がジャワ島の沖合いから発見された。 (ja)
  • 2018년 10월 29일 라이언 에어 610편이 추락하는 사고가 발생하였다. 수카르노 하타 국제공항에서 로 가는 라이언 에어(보잉 737 MAX 8)는 수카르노 하타 국제공항을 이륙 직후 추락하였다. 기체의 잔해가 자와섬 근해에서 발견되었다. (ko)
  • Lion Air-vlucht 610 (JT610) was een binnenlandse Indonesische passagiersvlucht van Lion Air, die op 29 oktober 2018 kort na vertrek vanaf de internationale luchthaven Soekarno-Hatta in Jakarta in de Javazee stortte. Alle 181 passagiers en 8 bemanningsleden kwamen daarbij om het leven. De Italiaanse wielrenner Andrea Manfredi was een van de verongelukte passagiers. Het betrokken toestel was een Boeing 737 MAX 8 en had de registratie "PK-LQP". Het toestel werd geëxploiteerd door Lion Air en vloog tussen de internationale luchthaven Soekarno-Hatta en Depati in Pangkal Pinang. De oorzaak van het ongeval wordt onderzocht. Het incorrect functioneren van het Maneuvring Characteristics Augmentation System heeft een grote rol gespeeld bij het ongeval. Op 31 oktober werd bekendgemaakt dat de romp van het vliegtuig mogelijk is teruggevonden. De Indonesische marine gaf aan dat er een 22 meter lang voorwerp onder water is gevonden. Op de locatie zouden ook de signalen van de zwarte dozen zijn waargenomen. De flightdatarecorder is op 2 november teruggevonden, de cockpitvoicerecorder werd in januari 2019 na lang zoeken teruggevonden. * Vluchtprofiel * Afgelegde route (nl)
  • Katastrofa lotu Lion Air 610 – wypadek lotniczy samolotu Boeing 737 MAX, należącego do linii Lion Air, do którego doszło 29 października 2018 na Morzu Jawajskim. Na pokładzie było 181 pasażerów i 8 członków załogi. (pl)
  • O Voo Lion Air 610 (JT610) foi um voo doméstico regular de passageiros operado pela companhia aérea da Indonésia Lion Air do Aeroporto Internacional Soekarno-Hatta em Jacarta para o Aeroporto Depati Amir em Pangkal Pinang. Em 29 de outubro de 2018, a aeronave que operava o voo, um Boeing 737 MAX 8, caiu 13 minutos após a decolagem. Os destroços da aeronave foram encontrados no mar de Java, na costa de Java. Autoridades concluíram, oficialmente, que todos os 189 passageiros e tripulantes (181 passageiros e 8 tripulantes) estão mortos, com base em partes do corpo e detritos encontrados até agora. É o acidente aéreo mais mortal da história envolvendo um Boeing 737 (todas as séries), superando o Voo Air India Express 812 de 2010. Uma caixa preta da aeronave foi recuperada por um mergulhador no dia 1 de novembro de 2018 durante as operações de resgate. O gravador de voz foi encontrado no dia 14 de janeiro de 2019. (pt)
  • Катастрофа Boeing 737 возле Джакарты — крупная авиационная катастрофа, произошедшая 29 октября 2018 года. Авиалайнер Boeing 737 MAX 8 авиакомпании Lion Air выполнял внутренний пассажирский рейс JT-610 по маршруту Джакарта—Панкалпинанг, а на его борту находились 181 пассажир (178 взрослых и трое детей) и 8 членов экипажа; среди пассажиров были 20 индонезийских официальных лиц, 7 членов Регионального народного представительства Бангко-Белитунг и 3 высокопоставленных национальных судьи. Обломки самолёта были обнаружены в Яванском море в 15 километрах от западного побережья острова Ява. Погибли все находившиеся на его борту 189 человек. Катастрофа рейса 610 стала первой в истории самолёта Boeing 737 серии MAX 8 и крупнейшей (по количеству погибших) катастрофой в истории собственно Boeing 737 (до этого была катастрофа в Мангалуре, 158 погибших). После второй катастрофы Boeing 737 MAX 8, произошедшей менее чем через полгода, полёты самолётов данного типа были временно прекращены во всех странах до выяснения причин катастрофы. (ru)
  • Lion Air Flight 610 var en flygning med det Indonesiska flygbolaget Lion Air, som var på väg från Soekarno–Hatta International Airport i Jakarta, Indonesien till Depati Amir Airport i Pangkal Pinang. Den 29 oktober 2018 havererade flygplanet, en Boeing 737 MAX 8, ca 12 minuter efter start, i havet utanför Java. Alla 189 personerna ombord omkom, varav 181 var passagerare och 8 var besättning. Offren var från Indonesien, Indien och Italien. * * (sv)
  • 狮子航空610号班机(IATA:JT610,ICAO:LNI610;印尼語:Lion Air Penerbangan 610)是由印尼狮子航空运营的从雅加达蘇加諾-哈達國際機場飞往邦加檳港德帕蒂·阿米尔机场的国内定期客运航班。于2018年10月29日清晨6:20分从蘇加諾-哈達國際機場起飞13分钟后坠毁。在爪哇岛海岸外的爪哇海发现飞机残骸。官员预测恐怕機上所有189名乘客和机组人员都不幸已经罹难,僅1天後,印尼官方公布已經尋獲了24具遺體和飛機殘骸,證實610班機已經墜毀印尼爪哇海,機上無人生還。11月1日印尼交通部长希望澳大利亚就狮航公司空难后临时禁止乘坐该公司航班作出解释。 (zh)
  • Lion Air Flight 610 was a scheduled domestic flight operated by the Indonesian airline Lion Air from Soekarno–Hatta International Airport in Jakarta to Depati Amir Airport in Pangkal Pinang. On 29 October 2018, the Boeing 737 MAX operating the route crashed into the Java Sea 13 minutes after takeoff, killing all 189 passengers and crew. It was the first major accident involving the new Boeing 737 MAX series of aircraft, introduced in 2017, and the deadliest involving the Boeing 737 series, surpassing Air India Express Flight 812 in 2010. It is the deadliest accident in Lion Air's 18-year history, surpassing the 2004 crash in Surakarta that killed 25, and the second deadliest aircraft accident in Indonesia behind Garuda Indonesia Flight 152. The Indonesian government deployed a search and rescue operation which found debris early the same morning and recovered human remains from a 280 km (150 nmi) wide area. The first victim was identified two days after the crash. The flight data recorder was located on 1 November and recovered for analysis. One member of the volunteer rescue team died during recovery operations. The cockpit voice recorder was found on 14 January 2019. Preliminary investigations revealed serious flight control problems that traumatized passengers and crew on the aircraft's previous flight, as well as signs of Angle of attack (AoA) sensor and other instrument failures on that and previous flights, tied to a design flaw involving the Maneuvering Characteristics Augmentation System (MCAS) of the 737 MAX series. As a result, the United States Federal Aviation Administration and Boeing issued warnings and training advisories to all operators of the 737 MAX series to avoid letting the MCAS cause an abrupt dive similar to the Lion Air flight. These advisories were not fully implemented, however, and the design issues are suspected to be involved in the Ethiopian Airlines Flight 302 crash on 10 March 2019, prompting a worldwide grounding of all 737 MAX aircraft. A summary of the October 2019 final report says that "MCAS was the primary cause of the crash, a faulty sensor, inadequate maintenance, poor pilot training and a failure to heed previous problems with the same aircraft were all contributing factors." (en)
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  • Source: Komite Nasional Keselamatan Transportasi (en)
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  • Lion Inter 610 (en)
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  • PK-LQP, the aircraft involved photographed in September 2018, six weeks before the accident (en)
  • Crash site of Lion Air Flight 610 relative to its origin and destination (en)
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  • November 2018 (en)
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  • Crash site (en)
  • Depati Amir Airport (en)
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  • Crash site (en)
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  • Soekarno–Hatta Intl AP (en)
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  • Lion Air Flight 610 (en)
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  • Accident (en)
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  • How large, is it 62 nautical miles wide, 62 miles long, 62 miles square or 62 square miles? (en)
  • Did these talks happen, and what was the outcome? (en)
  • What was the outcome of these reviews? (en)
  • Is this an area 150 miles wide or an area of 150 square miles? (en)
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  • Java Sea, off the north coast of Karawang Regency, Indonesia (en)
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  • "Aircraft Accident Investigation Report" (en)
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  • MCAS design flaw, pilot error, inadequate maintenance (en)
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  • PK-LQP (en)
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  • Contributing factors defines as actions, omissions, events, conditions, or a combination thereof, which, if eliminated, avoided or absent, would have reduced the probability of the accident or incident occurring, or mitigated the severity of the consequences of the accident or incident. The presentation is based on chronological order and not to show the degree of contribution. 1. During the design and certification of the Boeing 737-8 , assumptions were made about flight crew response to malfunctions which, even though consistent with current industry guidelines, turned out to be incorrect. 2. Based on the incorrect assumptions about flight crew response and an incomplete review of associated multiple flight deck effects, MCAS’s reliance on a single sensor was deemed appropriate and met all certification requirements. 3. MCAS was designed to rely on a single AOA sensor, making it vulnerable to erroneous input from that sensor. 4. The absence of guidance on MCAS or more detailed use of trim in the flight manuals and in flight crew training, made it more difficult for flight crews to properly respond to uncommanded MCAS. 5. The AOA DISAGREE alert was not correctly enabled during Boeing 737-8 development. As a result, it did not appear during flight with the mis-calibrated AOA sensor, could not be documented by the flight crew and was therefore not available to help maintenance identify the mis-calibrated AOA sensor. 6. The replacement AOA sensor that was installed on the accident aircraft had been mis-calibrated during an earlier repair. This mis-calibration was not detected during the repair. 7. The investigation could not determine that the installation test of the AOA sensor was performed properly. The mis-calibration was not detected. 8. Lack of documentation in the aircraft flight and maintenance log about the continuous stick shaker and use of the Runaway Stabilizer NNC meant that information was not available to the maintenance crew in Jakarta nor was it available to the accident crew, making it more difficult for each to take the appropriate actions. 9. The multiple alerts, repetitive MCAS activations, and distractions related to numerous ATC communications were not able to be effectively managed. This was caused by the difficulty of the situation and performance in manual handling, NNC execution, and flight crew communication, leading to ineffective CRM application and workload management. These performances had previously been identified during training and reappeared during the accident flight. (en)
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  • كانت رحلة 610 ليون أير رحلة ركاب داخلية تشغلها شركة النقل منخفض التكلفة ليون أير من مطار سوكارنو هاتا الدولي في جاكرتا إلى مطار ديباتي أمير في بانغكال بينانغ. في 29 أكتوبر 2018، تحطمت طائرة الرحلة، بوينغ 737 ماكس 8، بعد 13 دقيقة من الإقلاع، وكان على متنها 188 شخصًا. وعُثر على بعض من حطام الطائرة بالقرب من منشأة نفطية في بحر جاوة. (ar)
  • El vol 610 de Lion Air (JT610) va ser un vol intern de passatgers operat per l'aerolínia Indonèsia Lion Air sortint de l'Aeroport Internacional Soekarno-Hatta de Jakarta amb destí l'aeroport Depati Amir de Pangkal Pinang que es va estavellar 13 minuts després de l'enlairament el 29 octubre 2018. (ca)
  • Let Lion Air 610 byl pravidelný let indonéské nízkonákladové společnosti Lion Air z Jakarty do Pangkalpinangu na ostrově Bangka u Sumatry. Letoun Boeing 737 MAX 8 se zřítil do moře 29. října 2018 v 6:33 místního času (29. října 2018 v 0:33 středoevropského času) se 189 lidmi na palubě. Třináct minut po startu požádal pilot o návrat, poté došlo ke ztrátě kontaktu a letadlo se zřítilo. Podle informací z se letadlo začalo otáčet a na hladinu dopadlo ve vysoké rychlosti, což způsobilo jeho roztrhání na kusy. Šlo o první ze 2nehod typu Boeing 737 MAX od doby, kdy vstoupil do provozu. (cs)
  • Lion-Air-Flug 610 (Flugnummer JT610) war ein Inlandsflug der indonesischen Billigfluggesellschaft Lion Air vom Flughafen Soekarno-Hatta in Jakarta zum Depati Amir Airport in Pangkal Pinang, auf dem die Maschine am 29. Oktober 2018 kurz nach dem Start um 06:20 Uhr Ortszeit (00:20 Uhr MEZ) abstürzte. Dabei kamen alle 189 Insassen ums Leben. Wrackteile des Flugzeuges wurden im Meer vor der Insel Java gefunden. (de)
  • Lion Air Penerbangan 610 adalah sebuah penerbangan penumpang domestik dari Jakarta menuju Pangkal Pinang yang hilang kontak pada 29 Oktober 2018. Pihak SAR menyatakan bahwa pesawat tersebut jatuh di Tanjung Pakis, Karawang. Bangkai pesawat ditemukan di lepas pantai utara Laut Jawa Karawang . Pada 1 November 2018, Flight Data Recorder (FDR) ditemukan olah Tim SAR, sedangkan Cockpit Voice Recorder (CVR) ditemukan pada tanggal 14 Januari 2019. (in)
  • Il volo Lion Air JT610 era un volo di linea della compagnia aerea a basso costo indonesiana Lion Air che collegava l'aeroporto Internazionale di Giacarta-Soekarno-Hatta e l'aeroporto Depati Amir di Pangkal Pinang. Il 29 ottobre 2018 il Boeing 737 MAX che effettuava il volo è precipitato in mare poco dopo il decollo da Giacarta causando la morte di tutte le 189 persone a bordo. Questo è stato il primo incidente occorso ad un Boeing 737 MAX e il più grave mai accaduto ad un qualsiasi modello di Boeing 737.Il 10 marzo 2019 un altro Boeing 737 MAX, operante il Volo Ethiopian Airlines 302, è precipitato 6 minuti dopo il decollo uccidendo tutte le 157 persone a bordo. Essendo molto simili i due incidenti, a partire dall'11 marzo 2019 diversi paesi hanno chiuso lo spazio aereo ai Boeing 737 MAX. (it)
  • ライオン・エア610便墜落事故は、2018年10月29日に発生した航空事故である。スカルノ・ハッタ国際空港発行きのライオン・エア610便(ボーイング737 MAX 8)がスカルノ・ハッタ国際空港を離陸直後に墜落した 。機体の残骸がジャワ島の沖合いから発見された。 (ja)
  • 2018년 10월 29일 라이언 에어 610편이 추락하는 사고가 발생하였다. 수카르노 하타 국제공항에서 로 가는 라이언 에어(보잉 737 MAX 8)는 수카르노 하타 국제공항을 이륙 직후 추락하였다. 기체의 잔해가 자와섬 근해에서 발견되었다. (ko)
  • Katastrofa lotu Lion Air 610 – wypadek lotniczy samolotu Boeing 737 MAX, należącego do linii Lion Air, do którego doszło 29 października 2018 na Morzu Jawajskim. Na pokładzie było 181 pasażerów i 8 członków załogi. (pl)
  • Lion Air Flight 610 var en flygning med det Indonesiska flygbolaget Lion Air, som var på väg från Soekarno–Hatta International Airport i Jakarta, Indonesien till Depati Amir Airport i Pangkal Pinang. Den 29 oktober 2018 havererade flygplanet, en Boeing 737 MAX 8, ca 12 minuter efter start, i havet utanför Java. Alla 189 personerna ombord omkom, varav 181 var passagerare och 8 var besättning. Offren var från Indonesien, Indien och Italien. * * (sv)
  • 狮子航空610号班机(IATA:JT610,ICAO:LNI610;印尼語:Lion Air Penerbangan 610)是由印尼狮子航空运营的从雅加达蘇加諾-哈達國際機場飞往邦加檳港德帕蒂·阿米尔机场的国内定期客运航班。于2018年10月29日清晨6:20分从蘇加諾-哈達國際機場起飞13分钟后坠毁。在爪哇岛海岸外的爪哇海发现飞机残骸。官员预测恐怕機上所有189名乘客和机组人员都不幸已经罹难,僅1天後,印尼官方公布已經尋獲了24具遺體和飛機殘骸,證實610班機已經墜毀印尼爪哇海,機上無人生還。11月1日印尼交通部长希望澳大利亚就狮航公司空难后临时禁止乘坐该公司航班作出解释。 (zh)
  • El Vuelo 610 de Lion Air (JT610/LNI610) fue un vuelo de pasajeros doméstico operado por la aerolínea indonesia de bajo coste Lion Air. El trayecto previsto desde el aeropuerto internacional Soekarno-Hatta en Yakarta hasta el aeropuerto Depati Amir en Pangkal Pinang no llegó a completarse. Unos trece minutos después del despegue realizado el 29 de octubre de 2018, el Boeing 737 MAX 8 que cubría la ruta impactó en el mar de Java en las cercanías de la isla de Java.​​ Es el accidente más letal que involucra a un Boeing 737, superando el vuelo 812 de Air India Express.​ (es)
  • Le 29 octobre 2018, un Boeing 737 Max 8 assurant le vol 610 de Lion Air s'écrase en mer de Java, 13 minutes après son décollage de Jakarta, capitale de l'Indonésie. L'appareil, de la compagnie indonésienne Lion Air, devait relier sa base, l'aéroport Soekarno-Hatta , à l'aéroport Depati Amir de Pangkal Pinang, sur l'île de Bangka . Les 189 personnes à bord (dont 8 membres d'équipage) sont tuées dans le crash. (fr)
  • Lion Air-vlucht 610 (JT610) was een binnenlandse Indonesische passagiersvlucht van Lion Air, die op 29 oktober 2018 kort na vertrek vanaf de internationale luchthaven Soekarno-Hatta in Jakarta in de Javazee stortte. Alle 181 passagiers en 8 bemanningsleden kwamen daarbij om het leven. De Italiaanse wielrenner Andrea Manfredi was een van de verongelukte passagiers. Het betrokken toestel was een Boeing 737 MAX 8 en had de registratie "PK-LQP". Het toestel werd geëxploiteerd door Lion Air en vloog tussen de internationale luchthaven Soekarno-Hatta en Depati in Pangkal Pinang. * Vluchtprofiel * (nl)
  • O Voo Lion Air 610 (JT610) foi um voo doméstico regular de passageiros operado pela companhia aérea da Indonésia Lion Air do Aeroporto Internacional Soekarno-Hatta em Jacarta para o Aeroporto Depati Amir em Pangkal Pinang. Em 29 de outubro de 2018, a aeronave que operava o voo, um Boeing 737 MAX 8, caiu 13 minutos após a decolagem. Os destroços da aeronave foram encontrados no mar de Java, na costa de Java. É o acidente aéreo mais mortal da história envolvendo um Boeing 737 (todas as séries), superando o Voo Air India Express 812 de 2010. (pt)
  • Катастрофа Boeing 737 возле Джакарты — крупная авиационная катастрофа, произошедшая 29 октября 2018 года. Авиалайнер Boeing 737 MAX 8 авиакомпании Lion Air выполнял внутренний пассажирский рейс JT-610 по маршруту Джакарта—Панкалпинанг, а на его борту находились 181 пассажир (178 взрослых и трое детей) и 8 членов экипажа; среди пассажиров были 20 индонезийских официальных лиц, 7 членов Регионального народного представительства Бангко-Белитунг и 3 высокопоставленных национальных судьи. (ru)
  • Lion Air Flight 610 was a scheduled domestic flight operated by the Indonesian airline Lion Air from Soekarno–Hatta International Airport in Jakarta to Depati Amir Airport in Pangkal Pinang. On 29 October 2018, the Boeing 737 MAX operating the route crashed into the Java Sea 13 minutes after takeoff, killing all 189 passengers and crew. These advisories were not fully implemented, however, and the design issues are suspected to be involved in the Ethiopian Airlines Flight 302 crash on 10 March 2019, prompting a worldwide grounding of all 737 MAX aircraft. (en)
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  • الرحلة 610 ليون أير (ar)
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  • 라이온 에어 610편 추락 사고 (ko)
  • Lion Air-vlucht 610 (nl)
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