| dbo:abstract
|
- USS Kentucky (BB-6) byl predreadnought námořnictva Spojených států amerických, který byl ve službě od roku 1900. Jednalo se o druhou a zároveň poslední jednotku třídy Kearsarge. (cs)
- El USS Kentucky (BB-6) fue el segundo y último acorazado tipo pre-dreadnought de la clase Kearsarge construido por la Armada de los Estados Unidos en la década de 1890. Diseñados para la defensa costera, los acorazados clase Kearsarge tenían un francobordo bajo y un blindaje pesado. Las embarcaciones tenían un armamento de cuatro cañones de 330 mm, y cuatro de 203 mm en una disposición inusual en torretas de dos niveles. Su quilla fue puesta en el astillero de Newport News Shipbuilding Company, en Virginia, el 30 de junio de 1896. Fue botado el 24 de marzo de 1898 y puesto en servicio el 15 de mayo de 1900. En sus veinte años de servicio, el Kentucky no participó en combates. Entre 1901 y 1904, sirvió en el este de Asia, y de 1904 a 1907 navegó en el Atlántico. En 1907 se incorporó a la Gran Flota Blanca en su viaje por todo el mundo, regresando a los Estados Unidos en 1909. Fue modernizado entre 1909 y 1911, pero no volvió a entrar en operación hasta 1915, cuando navegó a las costas de México para participar en la intervención estadounidense en la Revolución Mexicana, donde permaneció hasta 1916. De 1917 hasta su baja el 29 de mayo de 1920, sirvió como buque escuela. Fue vendido como chatarra el 24 de marzo de 1923. (es)
- L’USS Kentucky (BB-6) est un cuirassé Pré-Dreadnought de l'United States Navy de classe Kearsarge construit à partir de 1896 par Newport News Shipbuilding en Virginie est mise en service en 1900. Il est nommé d'après l'état du Kentucky. Sa quille est posée aux chantiers Newport News Shipbuilding de Virginie, le 30 juin 1896. Le navire est lancé le 24 mars 1898, parrainé par Mme Christine Bradley, fille du gouverneur du Kentucky, William O'Connell Bradley. Il entre en service le 15 mai 1900. (fr)
- USS Kentucky (BB-6), was the second and final Kearsarge-class pre-dreadnought battleship built for the United States Navy in the 1890s. Designed for coastal defense, the Kearsarge-class battleships had a low freeboard and heavy armor. The ships carried an armament of four 13-inch (330 mm) and four 8-inch (203 mm) guns in an unusual two-story turret arrangement. The Newport News Shipbuilding Company of Virginia laid down her keel on 30 June 1896. She was launched on 24 March 1898 and was commissioned on 15 May 1900. In her twenty years of service, Kentucky participated in no combat. Between 1901 and 1904, she served in East Asia, and from 1904 to 1907 she cruised the Atlantic. In 1907, she joined the Great White Fleet on its world tour, returning to the United States in 1909. She was modernized between 1909 and 1911, but did not operate again until 1915, when she sailed to the Mexican coast to participate in the American intervention in the Mexican Revolution, where she stayed until 1916. From 1917 until her decommissioning on 29 May 1920, she served as a training ship. She was sold for scrap on 24 March 1923. (en)
- ケンタッキー（USS Kentucky, BB-6）は、アメリカ海軍の戦艦。キアサージ級戦艦の2番艦。艦名はケンタッキー州にちなむ。 (ja)
- USS Kentucky (BB-6) – amerykański pancernik typu Kearsarge. Drugi okręt United States Navy noszący nazwę pochodzącą od stanu. Okręt został zwodowany 24 marca 1898 w stoczni . Matką chrzestną była pani Christine Bradley, córka gubernatora stanu Kentucky Williama Bradleya. Jednostka weszła do służby 16 maja 1900, pierwszym dowódcą został komandor Colby M. Chester. 26 października 1900 po wyposażeniu w USS „Kentucky” popłynął przez Gibraltar i Kanał Sueski na Daleki Wschód. W lutym 1901 dołączył w ten sposób do innych amerykańskich okrętów przydzielonych do Asiatic Station w Manilii. Sześć dni później popłynął do Hongkongu, gdzie 23 marca został okrętem flagowym Eskadry Południowej (ang. Southern Squadron) dowodzonej przez kontradmirała Louisa Kempffa. Przez kolejny rok na czele eskadry pilnował amerykańskich interesów na Dalekim Wschodzie, odwiedzając główne porty Chin i Japonii, w tym Yantai, Dagu, Nankin, , Hongkong, Xiamen, Nagasaki, Kobe i Yokohamę. 1 marca 1902 kontradmirał Frank F. Wildes, po zastąpieniu admirała Kempffa, także wybrał „Kentucky” na okręt flagowy, ale 7 kwietnia przeniósł swój proporczyk na „”. 4 listopada w Jokohamie kontradmirał , dowódca Floty Azjatyckiej (ang. Asiatic Fleet), wybrał pancernik na okręt flagowy. Z jego pokładu dowodził amerykańskimi operacjami na Dalekim Wschodzie do wypłynięcia 13 marca 1904 z Manili w kierunku Stanów Zjednoczonych. Po przejściu przez Kanał Sueski i Cieśninę Gibraltarską dotarł 23 maja do Nowego Jorku. 26 października zakończył przegląd w New York Navy Yard i resztę roku, w składzie Floty Północnego Atlantyku (ang. North Atlantic Fleet), spędził na ćwiczeniach taktycznych i manewrach w pobliżu wschodniego wybrzeża USA. Jesienią 1905 wziął udział w przywitaniu Eskadry Brytyjskiej w Annapolis i Nowym Jorku. Do 23 września 1906 pływał w pobliżu wschodniego wybrzeża USA. Tego dnia w pobliżu Provincetown na pokład weszli marines z „Maine” (BB-10), „Missouri” (BB-11) i „Kearsarge” (BB-5). „Kentucky” wysadził żołnierzy 1 października w Hawanie, mieli bronić amerykańskich interesów i własności w czasie kubańskiej rewolucji. Okręt pozostawał w pobliżu do 9 października, by wspierać jednostki lądowe. Potem wznowił ćwiczenia bojowe i taktyczne na północnym Atlantyku. 15 kwietnia 1907 odwiedził Norfolk, gdzie uświetnił wystawę i udał się na dalsze ćwiczenia w pobliże wybrzeża Nowej Anglii. Wrócił do Hampton Roads, by dołączyć do Wielkiej Białej Floty składającej się łącznie z 16 pancerników. Formacja miała w pierwszej części rejsu popłynąć ze wschodniego na zachodnie wybrzeże USA, a następnie w rejs dookoła świata. Dowódcą Białej Floty był kontradmirał Evans, były oficer flagowy „Kentucky”. Podróż rozpoczęła się 16 grudnia w Hampton Roads od przeglądu płynących okrętów dokonanego przez prezydenta Roosevelta. „Kentucky” znalazł się w drugiej eskadrze. Po przystankach w Trynidadzie i Rio de Janeiro okręty przeszły przez Cieśninę Magellana i weszły do Punta Arenas, a następnie Valparaíso. Po zatrzymaniu się w Callao pancerniki przez miesiąc przeprowadzały ćwiczenia artyleryjskie na wodach zatoki Magdaleny. Formacja dotarła do San Diego 14 kwietnia 1908. 7 maja okręty dotarły do San Francisco. Dokładnie dwa miesiące później formacja przeszła przez cieśninę Golden Gate i popłynęła do Honolulu na Hawajach. Następnie odwiedziła Auckland w Nowej Zelandii, gdzie dotarła 8 sierpnia. 20 sierpnia okręty zawitały do Sydney i po tygodniu serdecznego goszczenia udały się do Melbourne. 10 września „Kentucky” opuścił Albany w Australii i przed przejściem przez Kanał Panamski udał się do portów filipińskich, japońskich, chińskich i cejlońskich. 8 stycznia 1909 wyszedł z Port Said i popłynął do Trypolisu i Algieru wraz z Czwartym Dywizjonem. Następnie przeszedł do Gibraltaru, gdzie nastąpiło przeformowanie Białej Floty. 6 lutego wyszedł w rejs do Stanów Zjednoczonych. W czasie wchodzenia do Hampton Roads 22 lutego (w dniu urodzin Waszyngtona) przeszedł ponownie przegląd przeprowadzony przez prezydenta Roosevelta. Tak zakończyła się podróż, w czasie której amerykańskie pancerniki zaprezentowały się mieszkańcom różnych krajów oraz zaistniały w świadomości członków Kongresu. 28 sierpnia 1909 po lokalnych operacjach i przejściu remontu w pancernik został wycofany ze służby. Ponownie do służby, tym razem w drugiej rezerwie, wszedł 4 czerwca 1912, ale poza rejsem do Nowego Jorku, nie wychodził w morze do momentu umieszczenia w rezerwie w stoczni filadelfijskiej 31 maja 1913. 23 czerwca 1915 okręt ponownie wszedł do służby w Filadelfii. 3 lipca popłynął szkolić rezerwistów z Nowego Jorku w rejsie z Long Island do portów Nowej Anglii i zatoki Chesapeake. Następnie wysadził szkolących się w Nowym Jorku i popłynął do Portland, by zabrać rezerwistów z Maine na rejs szkoleniowy. 31 sierpnia wrócił do Filadelfii. 11 września popłynął na wody meksykańskie, by chronić amerykańskich interesów w czasie wydarzeń powiązanych z meksykańską rewolucją. Do Veracruz pancernik dotarł 28 września 1915 i, poza rejsem do Nowego Orleanu na święto Mardi Gras w marcu 1916, do 2 czerwca 1916 patrolował wody w pobliżu wybrzeża meksykańskiego. W drodze do Filadelfii, gdzie dotarł 18 czerwca, odwiedził zatokę Guantánamo i Santo Domingo. Po odbyciu latem manewrów i ćwiczeń taktycznych na wodach sięgających na północy do Newport 2 października dotarł do Nowego Jorku i pozostawał na North River do końca roku. 1 stycznia 1917 wszedł na naprawy do i stał w stoczni gdy Stany Zjednoczone przystąpiły do I wojny światowej. 2 maja dotarł do Yorktown i zaczął służyć jako . Szkolił rekrutów w rejsach po zatoce Chesapeake i wzdłuż amerykańskiego wybrzeża Atlantyku, sięgając najdalej na północ do cieśniny Long Island. Gdy podpisano zawieszenie broni 11 listopada 1918 szkolił swoją 15 grupę rekrutów. Do tego czasu wyszkolił kilka tysięcy ludzi do służby na okrętach powiększającej się szybko w czasie wojny marynarki wojennej. 20 grudnia „Kentucky” wszedł do na przegląd. Wyszedł ze stoczni 18 marca 1919 na trening przypominający, który odbył w pobliżu . Następnie uczestniczył w manewrach floty i ćwiczeniach odbywających się na terenie na północ od Norfolk w pobliżu wybrzeża Nowej Anglii. 29 maja dotarł do Annapolis, gdzie zabrał na pokład podchorążych. W letni rejs szkolny wyszedł 9 czerwca. Odwiedził Kubę, Wyspy Dziewicze, Panamę, Nowy Jork, Boston i Provincetown. Wrócił do Annapolis 27 sierpnia by wysadzić kadetów. 30 sierpnia wszedł do . Pozostał tam do momentu wycofania ze służby 29 maja 1920. 23 stycznia 1924 został sprzedany Dravo Construction Company z Pittsburgha na złom. Transakcja była przeprowadzona zgodnie z ustaleniami morskiego traktatu waszyngtońskiego. (pl)
- O USS Kentucky (BB-6) foi o segundo e último encouraçado pré-dreadnought da classe Kearsarge construído para a Marinha dos Estados Unidos na década de 1890. Projetado para defesa costeira, os encouraçados da classe Kearsarge tinham uma borda livre baixa e blindagem pesada. Os navios carregavam um armamento de quatro canhões de 330 milímetros e quatro de 203 milímetros em um arranjo incomum de torre de dois andares. A Newport News Shipbuilding Company em Virginia bateu sua quilha em 30 de junho de 1896. Ele foi lançado em 24 de março de 1898 e comissionado em 15 de maio de 1900. Em seus vinte anos de serviço, Kentucky não participou de nenhum combate. Entre 1901 e 1904, ele serviu no leste da Ásia e, de 1904 a 1907, cruzou o Atlântico. Em 1907, ele se juntou à Great White Fleet em sua turnê mundial, retornando aos Estados Unidos em 1909. Ele foi modernizado entre 1909 e 1911, mas não voltou a operar até 1915, quando navegou até a costa mexicana para participar da intervenção americana na Revolução Mexicana, onde permaneceu até 1916. De 1917 até seu descomissionamento em 29 de maio de 1920, ele serviu como navio de treinamento. Ele foi vendido para sucata em 24 de março de 1923. (pt)
- 肯塔基號戰艦（舷號BB-6）是一艘隸屬於美國海軍的戰艦，為奇爾沙治級戰艦的首艦。她是美軍第一艘以肯塔基州為名的軍艦。 肯塔基號在1896年於紐波特紐斯造船廠開始建造，並在1898年下水，最終在1900年服役。稍後肯塔基號曾作多次改裝，並參與美國大白艦隊（Great White Fleet）的環球航行。美國參與第一次世界大戰後，肯塔基號主要在近岸訓練，直到1920年退役為止。退役後肯塔基號於1924年出售拆解。 (zh)
- «Кентукки (BB-6)» (англ. USS Kentucky (BB-6)) — второй и последний броненосец береговой обороны типа «Кирсадж». (ru)
|
| rdfs:comment
|
- USS Kentucky (BB-6) byl predreadnought námořnictva Spojených států amerických, který byl ve službě od roku 1900. Jednalo se o druhou a zároveň poslední jednotku třídy Kearsarge. (cs)
- L’USS Kentucky (BB-6) est un cuirassé Pré-Dreadnought de l'United States Navy de classe Kearsarge construit à partir de 1896 par Newport News Shipbuilding en Virginie est mise en service en 1900. Il est nommé d'après l'état du Kentucky. Sa quille est posée aux chantiers Newport News Shipbuilding de Virginie, le 30 juin 1896. Le navire est lancé le 24 mars 1898, parrainé par Mme Christine Bradley, fille du gouverneur du Kentucky, William O'Connell Bradley. Il entre en service le 15 mai 1900. (fr)
- ケンタッキー（USS Kentucky, BB-6）は、アメリカ海軍の戦艦。キアサージ級戦艦の2番艦。艦名はケンタッキー州にちなむ。 (ja)
- 肯塔基號戰艦（舷號BB-6）是一艘隸屬於美國海軍的戰艦，為奇爾沙治級戰艦的首艦。她是美軍第一艘以肯塔基州為名的軍艦。 肯塔基號在1896年於紐波特紐斯造船廠開始建造，並在1898年下水，最終在1900年服役。稍後肯塔基號曾作多次改裝，並參與美國大白艦隊（Great White Fleet）的環球航行。美國參與第一次世界大戰後，肯塔基號主要在近岸訓練，直到1920年退役為止。退役後肯塔基號於1924年出售拆解。 (zh)
- «Кентукки (BB-6)» (англ. USS Kentucky (BB-6)) — второй и последний броненосец береговой обороны типа «Кирсадж». (ru)
- El USS Kentucky (BB-6) fue el segundo y último acorazado tipo pre-dreadnought de la clase Kearsarge construido por la Armada de los Estados Unidos en la década de 1890. Diseñados para la defensa costera, los acorazados clase Kearsarge tenían un francobordo bajo y un blindaje pesado. Las embarcaciones tenían un armamento de cuatro cañones de 330 mm, y cuatro de 203 mm en una disposición inusual en torretas de dos niveles. Su quilla fue puesta en el astillero de Newport News Shipbuilding Company, en Virginia, el 30 de junio de 1896. Fue botado el 24 de marzo de 1898 y puesto en servicio el 15 de mayo de 1900. (es)
- USS Kentucky (BB-6), was the second and final Kearsarge-class pre-dreadnought battleship built for the United States Navy in the 1890s. Designed for coastal defense, the Kearsarge-class battleships had a low freeboard and heavy armor. The ships carried an armament of four 13-inch (330 mm) and four 8-inch (203 mm) guns in an unusual two-story turret arrangement. The Newport News Shipbuilding Company of Virginia laid down her keel on 30 June 1896. She was launched on 24 March 1898 and was commissioned on 15 May 1900. (en)
- USS Kentucky (BB-6) – amerykański pancernik typu Kearsarge. Drugi okręt United States Navy noszący nazwę pochodzącą od stanu. Okręt został zwodowany 24 marca 1898 w stoczni . Matką chrzestną była pani Christine Bradley, córka gubernatora stanu Kentucky Williama Bradleya. Jednostka weszła do służby 16 maja 1900, pierwszym dowódcą został komandor Colby M. Chester. (pl)
- O USS Kentucky (BB-6) foi o segundo e último encouraçado pré-dreadnought da classe Kearsarge construído para a Marinha dos Estados Unidos na década de 1890. Projetado para defesa costeira, os encouraçados da classe Kearsarge tinham uma borda livre baixa e blindagem pesada. Os navios carregavam um armamento de quatro canhões de 330 milímetros e quatro de 203 milímetros em um arranjo incomum de torre de dois andares. A Newport News Shipbuilding Company em Virginia bateu sua quilha em 30 de junho de 1896. Ele foi lançado em 24 de março de 1898 e comissionado em 15 de maio de 1900. (pt)
|
