| dbo:abstract
|
- كاسحة الجليد بالطاقة النووية هي سفينة تعمل بالطاقة النووية مصممة للاستخدام في المياه المغطاة بالثلج.الدولة الوحيدة التي تصنع كاسحات الجليد تعمل بالطاقة النووية هي روسيا حيث تم بناء كاسحات الجليد التي تعمل بالطاقة النووية بواسطة اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية وروسيا حاليا للمساعدة في الشحن على طول طريق البحر الشمالي في الممرات المائية المتجمدة في القطب الشمالي شمال سيبيريا. (ar)
- Jaderný ledoborec je ledoborec vybavený jaderným pohonem. Použití jaderného reaktoru je výrazně ekologičtější alternativou spalovacích motorů konvenčních ledoborců. Na rozvoj jaderných ledoborců se ve druhé polovině 50. let 20. století soustředil Sovětský svaz, zatímco další země zkoušely uplatnit jaderný reaktor na palubě nákladních lodí. Dnes flotilou jaderných ledoborců disponuje pouze Rusko, kde slouží k prolamování ledu obchodním lodím a dalším plavidlům podél Severní mořské cesty. Životnost jaderných ledoborců je stejně jako u jaderných elektráren dána životností reaktoru. I z tohoto důvodu je většina těchto plavidel již poměrně stará, tudíž postupně vzniká potřeba je nahradit. (cs)
- Ein Atomeisbrecher ist ein Schiff mit der Eignung als Eisbrecher, das von einem Kernreaktor angetrieben wird. (de)
- Un brise-glace à propulsion nucléaire est un navire capable d'opérer en continu, conçu pour frayer les voies maritimes gelées grâce à sa proue renforcée. Une propulsion nucléaire offre davantage de puissance et une plus grande autonomie que les systèmes à gazole. Par exemple, les brise-glaces du modèle Arktika peuvent naviguer à pleine puissance pendant 24 h avec 300 g d'uranium enrichi et rester quatre ans sans se ravitailler. (fr)
- A nuclear-powered icebreaker is an icebreaker with an onboard nuclear power plant that produces power for the vessel's propulsion system. As of 2022, Russia is the only country that builds and operates nuclear-powered icebreakers, having built a number of such vessels to aid shipping along the Northern Sea Route since the Soviet times. Nuclear-powered icebreakers are much more powerful than their diesel-powered counterparts. Although nuclear propulsion is expensive to install and maintain, very heavy fuel demands, limitations on range, and difficulty refueling in the Arctic region can make diesel vessels less practical and less economical overall for these ice-breaking duties. During the winter, the ice along the Northern Sea Route varies in thickness from 1.2 to 2.0 m (3.9 to 6.6 ft). The ice in central parts of the Arctic Ocean is on average 2.5 m (8.2 ft) thick. Nuclear-powered icebreakers can force through this ice at speeds up to 10 kn (19 km/h; 12 mph). In ice-free waters, the maximum speed of the nuclear-powered icebreakers is as much as 21 kn (39 km/h; 24 mph). (en)
- Kapal pemecah es / icebreaker bertenaga nuklir adalah kapal bertenaga nuklir yang dibangun dengan tujuan untuk digunakan di perairan yang tertutup es. Satu-satunya negara pembangun kapal pemecah es bertenaga nuklir adalah Rusia. Kapal pemecah es bertenaga nuklir telah dibangun oleh Uni Soviet dan kemudian Rusia terutama untuk membantu pengiriman sepanjang Rute Laut Utara di perairan Arktik beku utara Siberia. Kapal pemecah es bertenaga nuklir jauh lebih kuat daripada rekan-rekan diesel mereka, dan meskipun propulsi nuklir mahal untuk menginstal dan memelihara, dengan tuntutan bahan bakar sangat berat dan keterbatasan pada jangkauan dapat membuat kapal diesel kurang praktis dan ekonomis secara keseluruhan untuk tugas-tugas kapal pemecah es. Selama musim dingin, es sepanjang Northern Sea Route bervariasi dalam ketebalan 1,2-2,0 meter (3,9-6,5 kaki). Es di bagian tengah Samudra Arktik tebalnya adalah rata-rata 2,5 meter (8,2 kaki). Kapal pemecah es bertenaga nuklir bisa memaksa melalui es ini dengan kecepatan hingga 10 knot (19 km / h, 12 mph). Di perairan bebas es kecepatan maksimum kapal pemecah es bertenaga nuklir adalah sebesar 21 knot (39 km / jam, 24 mph). Bulan Agustus 2012 perusahaan nuklir milik negara Rusia, Rosatom, menandatangani kontrak untuk memulai pembangunan kapal pemecah es nuklir terbesar di dunia, sebuah kapal "universal" yang bisa menavigasi sungai dangkal dan kedalaman Arktik beku. (in)
- I rompighiaccio a propulsione nucleare sono un tipo di rompighiaccio con un'autonomia molto superiore rispetto a quelli convenzionali, poiché alimentati dall'energia nucleare. Sono stati costruiti solamente dalla Russia, a causa della necessità di navigare attraverso i mari ghiacciati della Siberia settentrionale (mar Glaciale Artico), in modo da permettere il collegamento anche in inverno dei porti che si affacciano su queste acque. Il rompighiaccio NS Yamal in navigazione (it)
- 원자력 쇄빙선(Nuclear-powered icebreaker)은 원자로를 구동기관으로 탑재한 쇄빙선을 말한다. 세계 최초의 것은 1959년 소련의 레닌 쇄빙선이다. (ko)
- 原子力砕氷船（げんしりょくさいひょうせん）は、原子力機関を動力とする砕氷船。原子力船の一つ。 (ja)
- Een atoomijsbreker of nucleaire ijsbreker is een ijsbreker die wordt voortgestuwd door één of meerdere elektrisch aangedreven schroeven, waarvoor het vermogen wordt geleverd door kernreactoren. De atoomijsbreker werd ontwikkeld door de Sovjet-Unie om de Noordoostelijke Doorvaart bevaarbaar te maken, omdat deze scheepvaartroute de kortste is tussen Europees Rusland en het Russische Verre Oosten en ook niet langs buitenlandse kusten loopt. Atoomijsbrekers zijn veel krachtiger dan dieselijsbrekers en waren daarom bij uitstek geschikt voor de ijsdiktes in de Noordelijke IJszee, die variëren van 1,2 tot 2 meter langs de kust en in het centrale deel ongeveer 2,5 meter dik zijn. Atoomijsbrekers kunnen zich door deze diktes heen werken met een snelheid van 10 knopen (19 km/h). In ijsvrije wateren kunnen de ijsbrekers met een snelheid van maximaal 21 knopen (39 km/h) varen. (nl)
- Um quebra-gelo nuclear é um navio de propulsão nuclear concebido para uso em águas cobertas com gelo. O único país a construi-los atualmente é a Rússia. Quebra-gelos nucleares foram anteriormente construídos pela União Soviética e, mais tarde, pela Rússia, principalmente para auxiliar o transporte ao longo da Rota do Mar do Norte nas hidrovias árticas do norte da Sibéria. Quebra-gelos nucleares são muito mais poderosos que os alimentados a diesel, e, ainda que a propulsão nuclear seja cara para instalar e manter, os navios por ela movidos não exigem grande volume de combustível e tem alcance maior que os movidos a diesel, razões pelas quais pode ser mais prático e econômico que estes. Durante o inverno, o gelo ao longo da Rota do Mar do Norte varia em espessura de 1,2 a 2 metros. O gelo na região central do Oceano Ártico tem, em média, 2,5m de espessura. Quebra-gelos nucleares podem avançar através desse gelo a uma velocidade de até 10 nós (18,52km/h). Em águas sem gelo, sua velocidade máxima atinge 21 nós (38,89km/h). Desde 2007, o maior quebra-gelo nuclear em atividade é o 50 Let Pobedy, pertencente à frota da estatal nuclear russa Rosatom. Estão em desenvolvimento, entretanto, navios da Classe LK-60 (Projeto 22220), que, quando finalizados (provavelmente até 2019), serão os maiores e mais poderosos do tipo. (pt)
- Атомный ледокол — морское судно-атомоход с ядерной силовой установкой, построенное специально для использования в водах, круглогодично покрытых льдом. Атомные ледоколы намного мощнее дизельных. В СССР они были разработаны для обеспечения судоходства в холодных водах Арктики. Одно из главных преимуществ атомного ледокола — нет необходимости в регулярной дозаправке топливом, которое необходимо в плавании во льдах, когда такой возможности нет или дозаправка сильно затруднена. Все атомные ледоколы имеют электрическую передачу мощности на гребные винты. Советский Союз был единственной страной, обладавшей флотом атомных ледоколов, после его распада такой единственной страной является Россия. Все атомные ледоколы базируются в порту города Мурманск. (ru)
- Атомний криголам — морське службово-допоміжне судно, криголам з ядерною силовою установкою. Були розроблені в СРСР для забезпечення судноплавства в холодних водах Арктики. Будувалися в СРСР, а потім Росії, для експлуатації на трасі Північного морського шляху — у водах, цілорічно вкритих кригою. Головна перевага атомних криголамів — велика потужність про необмеженій автономності, відсутність необхідності в регулярній дозаправці паливом, яка необхідна при плаванні в кризі, коли такої можливості немає або дозаправка значно ускладнена. Радянський Союз був єдиною країною, яка мала флот атомних криголамів. Після його розпаду атомний криголамний флот успадкувала Росія. Усі атомні криголами базуються в . Втім у 2018 році про амбіції створення арктичного атомного криголамного флоту оголосив також Китай. (uk)
|
| rdfs:comment
|
- كاسحة الجليد بالطاقة النووية هي سفينة تعمل بالطاقة النووية مصممة للاستخدام في المياه المغطاة بالثلج.الدولة الوحيدة التي تصنع كاسحات الجليد تعمل بالطاقة النووية هي روسيا حيث تم بناء كاسحات الجليد التي تعمل بالطاقة النووية بواسطة اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية وروسيا حاليا للمساعدة في الشحن على طول طريق البحر الشمالي في الممرات المائية المتجمدة في القطب الشمالي شمال سيبيريا. (ar)
- Jaderný ledoborec je ledoborec vybavený jaderným pohonem. Použití jaderného reaktoru je výrazně ekologičtější alternativou spalovacích motorů konvenčních ledoborců. Na rozvoj jaderných ledoborců se ve druhé polovině 50. let 20. století soustředil Sovětský svaz, zatímco další země zkoušely uplatnit jaderný reaktor na palubě nákladních lodí. Dnes flotilou jaderných ledoborců disponuje pouze Rusko, kde slouží k prolamování ledu obchodním lodím a dalším plavidlům podél Severní mořské cesty. Životnost jaderných ledoborců je stejně jako u jaderných elektráren dána životností reaktoru. I z tohoto důvodu je většina těchto plavidel již poměrně stará, tudíž postupně vzniká potřeba je nahradit. (cs)
- Ein Atomeisbrecher ist ein Schiff mit der Eignung als Eisbrecher, das von einem Kernreaktor angetrieben wird. (de)
- Un brise-glace à propulsion nucléaire est un navire capable d'opérer en continu, conçu pour frayer les voies maritimes gelées grâce à sa proue renforcée. Une propulsion nucléaire offre davantage de puissance et une plus grande autonomie que les systèmes à gazole. Par exemple, les brise-glaces du modèle Arktika peuvent naviguer à pleine puissance pendant 24 h avec 300 g d'uranium enrichi et rester quatre ans sans se ravitailler. (fr)
- I rompighiaccio a propulsione nucleare sono un tipo di rompighiaccio con un'autonomia molto superiore rispetto a quelli convenzionali, poiché alimentati dall'energia nucleare. Sono stati costruiti solamente dalla Russia, a causa della necessità di navigare attraverso i mari ghiacciati della Siberia settentrionale (mar Glaciale Artico), in modo da permettere il collegamento anche in inverno dei porti che si affacciano su queste acque. Il rompighiaccio NS Yamal in navigazione (it)
- 원자력 쇄빙선(Nuclear-powered icebreaker)은 원자로를 구동기관으로 탑재한 쇄빙선을 말한다. 세계 최초의 것은 1959년 소련의 레닌 쇄빙선이다. (ko)
- 原子力砕氷船（げんしりょくさいひょうせん）は、原子力機関を動力とする砕氷船。原子力船の一つ。 (ja)
- A nuclear-powered icebreaker is an icebreaker with an onboard nuclear power plant that produces power for the vessel's propulsion system. As of 2022, Russia is the only country that builds and operates nuclear-powered icebreakers, having built a number of such vessels to aid shipping along the Northern Sea Route since the Soviet times. Nuclear-powered icebreakers are much more powerful than their diesel-powered counterparts. Although nuclear propulsion is expensive to install and maintain, very heavy fuel demands, limitations on range, and difficulty refueling in the Arctic region can make diesel vessels less practical and less economical overall for these ice-breaking duties. (en)
- Kapal pemecah es / icebreaker bertenaga nuklir adalah kapal bertenaga nuklir yang dibangun dengan tujuan untuk digunakan di perairan yang tertutup es. Satu-satunya negara pembangun kapal pemecah es bertenaga nuklir adalah Rusia. Kapal pemecah es bertenaga nuklir telah dibangun oleh Uni Soviet dan kemudian Rusia terutama untuk membantu pengiriman sepanjang Rute Laut Utara di perairan Arktik beku utara Siberia. Kapal pemecah es bertenaga nuklir jauh lebih kuat daripada rekan-rekan diesel mereka, dan meskipun propulsi nuklir mahal untuk menginstal dan memelihara, dengan tuntutan bahan bakar sangat berat dan keterbatasan pada jangkauan dapat membuat kapal diesel kurang praktis dan ekonomis secara keseluruhan untuk tugas-tugas kapal pemecah es. (in)
- Een atoomijsbreker of nucleaire ijsbreker is een ijsbreker die wordt voortgestuwd door één of meerdere elektrisch aangedreven schroeven, waarvoor het vermogen wordt geleverd door kernreactoren. De atoomijsbreker werd ontwikkeld door de Sovjet-Unie om de Noordoostelijke Doorvaart bevaarbaar te maken, omdat deze scheepvaartroute de kortste is tussen Europees Rusland en het Russische Verre Oosten en ook niet langs buitenlandse kusten loopt. (nl)
- Um quebra-gelo nuclear é um navio de propulsão nuclear concebido para uso em águas cobertas com gelo. O único país a construi-los atualmente é a Rússia. Quebra-gelos nucleares foram anteriormente construídos pela União Soviética e, mais tarde, pela Rússia, principalmente para auxiliar o transporte ao longo da Rota do Mar do Norte nas hidrovias árticas do norte da Sibéria. Quebra-gelos nucleares são muito mais poderosos que os alimentados a diesel, e, ainda que a propulsão nuclear seja cara para instalar e manter, os navios por ela movidos não exigem grande volume de combustível e tem alcance maior que os movidos a diesel, razões pelas quais pode ser mais prático e econômico que estes. (pt)
- Атомный ледокол — морское судно-атомоход с ядерной силовой установкой, построенное специально для использования в водах, круглогодично покрытых льдом. Атомные ледоколы намного мощнее дизельных. В СССР они были разработаны для обеспечения судоходства в холодных водах Арктики. Одно из главных преимуществ атомного ледокола — нет необходимости в регулярной дозаправке топливом, которое необходимо в плавании во льдах, когда такой возможности нет или дозаправка сильно затруднена. Все атомные ледоколы имеют электрическую передачу мощности на гребные винты. (ru)
- Атомний криголам — морське службово-допоміжне судно, криголам з ядерною силовою установкою. Були розроблені в СРСР для забезпечення судноплавства в холодних водах Арктики. Будувалися в СРСР, а потім Росії, для експлуатації на трасі Північного морського шляху — у водах, цілорічно вкритих кригою. Головна перевага атомних криголамів — велика потужність про необмеженій автономності, відсутність необхідності в регулярній дозаправці паливом, яка необхідна при плаванні в кризі, коли такої можливості немає або дозаправка значно ускладнена. Радянський Союз був єдиною країною, яка мала флот атомних криголамів. Після його розпаду атомний криголамний флот успадкувала Росія. Усі атомні криголами базуються в . Втім у 2018 році про амбіції створення арктичного атомного криголамного флоту оголосив також К (uk)
|
.jpg?width=300)
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}