| dbo:abstract
|
- Projekt 22220 (jinak též třída LK-60Ja) je lodní třída jaderných ledoborců stavěných pro korporaci Rosatom. Celkem bylo objednáno pět jednotek této třídy. Jejich dodání bylo plánováno na roky 2019–2026. Prototypová jednotka Arktida do služby vstoupila roku 2020. Jsou to největší a nejsilnější postavené ledoborce na světě. Jejich provozovatelem je dceřiná společnost Rosatomu . (cs)
- Die LK-60Ja-Klasse (russisch ЛК-60Я, in der Entwicklung als Projekt 22220 russisch Проект 22220 bezeichnet) ist eine russische Atomeisbrecherklasse, die für Arbeiten in Polarregionen konstruiert wurde und im Sankt Petersburger baltischen Werk für Rosatom gebaut wird. Als erstes Schiff der Klasse wurde im Herbst 2020 der zweite Atomeisbrecher des Namens Arktika in Dienst gestellt. (de)
- Les brise-glaces de la classe Arktika (type LK-60Ya) ou plus exactement Arktika II, sont une série de 7 brise-glaces à propulsion nucléaire russes à double tirant d'eau. Les navires de cette série portent des noms de région historique ou géographique du nord de la Russie (Arctique, Sibérie, Oural, Yakoutie, Tchoukokta). Les brise-glaces de cette nouvelle « classe Arktika 2016 » issu du « projet 22220 » déplaçant plus de 33 000 t sont actuellement les plus grands et les plus puissants jamais construits, surpassant leurs prédécesseurs de la« classe Arktika 1975 » première du nom. Ils pourraient être dépassés à leur tour, à partir de 2027, par les navires du « (en) » dits de « classe Leader » (type LK-110Ya et LK-120Ya) déplaçant près de 70 000 tonnes, soit plus du double. En 2021, deux brise-glaces du projet 22220 (Arktika et Sibir) sont en service, le troisième (Ural) a été lancé, la quille des quatrième (Yakutiya) et cinquième (Chukotka) ont été posées au chantier naval de la Baltique à Saint-Pétersbourg, et les sixième et septième sont planifiés. (fr)
- Project 22220, also known through the Russian type size series designation LK-60Ya, is a series of Russian nuclear-powered icebreakers. The lead ship of the class, Arktika, was delivered in 2020 and surpassed the preceding Soviet-built series of nuclear-powered icebreakers as the largest and most powerful icebreaker in the world. As of November 2022, three Project 22220 icebreakers (Arktika, Sibir and Ural) are in service, fourth (Yakutiya) has been launched, fifth (Chukotka) has been laid down at Baltic Shipyard in Saint Petersburg, and a sixth and seventh are planned. (en)
- Project 22220, juga dikenal melalui penunjukan seri ukuran tipe Rusia LK-60Ya, adalah serangkaian kapal pemecah es bertenaga nuklir Rusia. Pada tahun 2020, tiga kapal telah diluncurkan di Galangan Kapal Baltik di Saint Petersburg sementara kapal keempat dan kelima telah diletakkan. Kapal pemecah es Project 22220 saat ini merupakan kapal pemecah es yang terbesar dan yang paling kuat dari kapal pemecah es yang diluncurkan, melebihi pendahulu mereka dari kelas Arktika. Setelah Perang Dunia Kedua, Uni Soviet meluncurkan program pengembangan transportasi laut yang ambisius dengan tujuan mengubah Rute Laut Utara yang tertutup es menjadi rute pelayaran yang dapat dilayari yang kemudian dapat digunakan untuk mengekstraksi sumber daya alam dari Kutub Utara. Ini termasuk mengganti kapal pemecah es bertenaga uap yang sudah usang dengan kapal diesel-listrik yang lebih kuat dan memuncak dengan pembangunan kapal pemecah es bertenaga nuklir pertama di akhir 1950-an. Fase kedua, yang dimulai pada awal 1970-an dan berlanjut hingga pembubaran Uni Soviet, lebih lanjut memperluas armada kapal pemecah es Soviet dengan kapal pemecah es bertenaga nuklir dan diesel baru yang memungkinkan operasi sepanjang tahun tanpa gangguan di bagian barat Rute Laut Utara serta memperpanjang musim navigasi di sektor timur. Seperti kapal pemecah es bertenaga nuklir Rusia sebelumnya sejak Lenin yang dibangun tahun 1959, pemecah es Project 22220 memiliki powertrain nuklir-turbo-listrik di mana reaktor nuklir menghasilkan uap untuk turbogenerator yang, pada gilirannya, menghasilkan tenaga listrik untuk motor penggerak yang menggerakkan baling-baling kapal. Pembangkit listrik tenaga nuklir onboard terdiri dari dua reaktor air bertekanan RITM-200 dengan output termal masing-masing 175 MWt. Reaktor, yang dikembangkan oleh OKBM Afrikantov, menggunakan hingga 20% uranium-235 yang diperkaya dan, ketika beroperasi dengan faktor kapasitas 0,65, memerlukan pengisian bahan bakar setiap tujuh tahun selama masa pakai yang direncanakan 40 tahun. Dimensi eksternal dari pabrik dua reaktor yang terletak di tengah kapal adalah 6 kali 13,2 kali 15,5 meter (20 kali 43 kali 51 kaki) dan masing-masing reaktor memiliki berat 1.100 ton (1.100 ton panjang; 1.200 ton pendek). Dua turbogenerator utama yang diproduksi oleh Kirov-Energomash masing - masing menghasilkan 36 megawatt daya listrik pada 3.000 rpm. Sistem propulsi pemecah es Project 22220 mengikuti pola pemecah es kutub klasik dengan tiga garis poros dan satu kemudi. Baling-baling pitch tetap berbilah empat sepanjang 6,2 meter (20 kaki), masing-masing digerakkan oleh motor listrik 20-megawatt (27.000 hp), [51] terbuat dari baja tahan karat dan beratnya sekitar 60 ton (59 ton panjang; 66 ton pendek) masing-masing. Dengan total daya penggerak 60 megawatt (80.000 hp), pemecah es Project 22220 menggantikan Yamal 56 megawatt (75.000 hp) dan 50 Let Pobedy — dua kapal pemecah es kelas Arktika yang tersisa — sebagai pemecah es paling kuat di dunia. Pemecah es Project 22220 dirancang untuk mampu memecahkan es setebal 2,8 meter (9 kaki) dengan kecepatan terus menerus 1,5–2 knot (2,8–3,7 km/jam; 1,7–2,3 mph) dengan kekuatan penuh saat beroperasi di perairan dalam pada rancangan desain. Di perairan terbuka, kapal pemecah es dapat mencapai kecepatan 22 knot (41 km/jam; 25 mph). (in)
- La classe LK-60Ja, anche nota come Progetto 22220 Arktika, (in cirillico: ЛК-60Я / проекта 22220 Арктика), è una classe di rompighiaccio a propulsione nucleare di fabbricazione russa, sviluppata negli anni duemiladieci ed entrata in servizio nel 2020 presso la flotta rompighiaccio gestita dalla società pubblica Atomflot. Progettate per rendere navigabili le rotte artiche a navi mercantili e di ricerca scientifica, sono in grado di farsi strada in banchi di ghiaccio spessi fino a 3 metri e dal 2016, anno del varo della capoclasse, sono state insignite del titolo di navi rompighiaccio più grandi al mondo, ereditandolo dalle unità della classe Arktika che sostituiscono. La costruzione di queste unità si svolge in un momento storico in cui è sempre più forte l'interesse internazionale rispetto all'impiego della rotta artica, la Northern Sea Route, ad uso commerciale in quanto, rispetto alle rotte tradizionali ed in presenza di un adeguato servizio rompighiaccio, si potrebbero diminuire drasticamente tempi e costi di trasporto mercantile tra Oriente ed Occidente. Di conseguenza, è stata inaugurata una corsa all'Artico che vede coinvolte anche Cina, Stati Uniti e Canada. (it)
- LK-60Ya級原子力砕氷船 (ロシア語: ЛК-60Я) は、ロシアの原子力砕氷船である。公称船型は22220型砕氷船で、計画時点で史上最大かつ最強の砕氷船であった。当初3隻が発注され、後に2隻が追加された。バルチック造船所で建造されており、2022年1月現在、2隻が就役、1隻が進水、2隻が建造中である。一番船 アルクティカは2020年11月14日にムルマンスクを出港し、初の実用航海でカラ海に向かった。二番船 シビーリは2021年12月24日に就役した。 (ja)
- А́томные ледоко́лы прое́кта 22220 ти́па «А́рктика» (ЛК-60Я) — серия российских универсальных двухосадочных атомных ледоколов Аббревиатура ЛК-60Я расшифровывается как ЛедоКол мощностью 60 МВт с Ядерной силовой установкой. Ледовый класс — КМ ✪ Icebreaker 9 [2] AUT2-ICS EPP. Главными задачами ледоколов этого проекта являются обслуживание Северного морского пути и проведение различных экспедиций в Арктику. Использование переменной осадки позволяет ледоколам данного проекта равно эффективно работать как на глубокой воде, так и на мелководье в руслах сибирских рек. Данная особенность позволяет заменить этими ледоколами как ледоколы проекта 10520 типа «Арктика», так и типа «Таймыр» и следовательно, уменьшить общую стоимость эксплуатации атомного ледокольного флота, полностью сохранив все его возможности. Ледоколы проекта 22220 являются частью программы «Основы государственной политики страны в Арктике на период до 2035 года», цель которой развитие «Северного морского пути». Ледоколы проекта 22220 являются самыми большими и самыми мощными ледоколами в мире. Ледоколы проекта 22220 должны заменить старые ледоколы, построенные в советское время: «Вайгач», эксплуатацию которого планируется завершить в 2023—2024 годах, «Таймыр» будет выведен из эксплуатации в 2025—2026 годах, «Ямал» в 2027—2028 годах и «50 лет Победы» после 2035 года. (ru)
|
| rdfs:comment
|
- Projekt 22220 (jinak též třída LK-60Ja) je lodní třída jaderných ledoborců stavěných pro korporaci Rosatom. Celkem bylo objednáno pět jednotek této třídy. Jejich dodání bylo plánováno na roky 2019–2026. Prototypová jednotka Arktida do služby vstoupila roku 2020. Jsou to největší a nejsilnější postavené ledoborce na světě. Jejich provozovatelem je dceřiná společnost Rosatomu . (cs)
- Die LK-60Ja-Klasse (russisch ЛК-60Я, in der Entwicklung als Projekt 22220 russisch Проект 22220 bezeichnet) ist eine russische Atomeisbrecherklasse, die für Arbeiten in Polarregionen konstruiert wurde und im Sankt Petersburger baltischen Werk für Rosatom gebaut wird. Als erstes Schiff der Klasse wurde im Herbst 2020 der zweite Atomeisbrecher des Namens Arktika in Dienst gestellt. (de)
- Project 22220, also known through the Russian type size series designation LK-60Ya, is a series of Russian nuclear-powered icebreakers. The lead ship of the class, Arktika, was delivered in 2020 and surpassed the preceding Soviet-built series of nuclear-powered icebreakers as the largest and most powerful icebreaker in the world. As of November 2022, three Project 22220 icebreakers (Arktika, Sibir and Ural) are in service, fourth (Yakutiya) has been launched, fifth (Chukotka) has been laid down at Baltic Shipyard in Saint Petersburg, and a sixth and seventh are planned. (en)
- LK-60Ya級原子力砕氷船 (ロシア語: ЛК-60Я) は、ロシアの原子力砕氷船である。公称船型は22220型砕氷船で、計画時点で史上最大かつ最強の砕氷船であった。当初3隻が発注され、後に2隻が追加された。バルチック造船所で建造されており、2022年1月現在、2隻が就役、1隻が進水、2隻が建造中である。一番船 アルクティカは2020年11月14日にムルマンスクを出港し、初の実用航海でカラ海に向かった。二番船 シビーリは2021年12月24日に就役した。 (ja)
- Project 22220, juga dikenal melalui penunjukan seri ukuran tipe Rusia LK-60Ya, adalah serangkaian kapal pemecah es bertenaga nuklir Rusia. Pada tahun 2020, tiga kapal telah diluncurkan di Galangan Kapal Baltik di Saint Petersburg sementara kapal keempat dan kelima telah diletakkan. Kapal pemecah es Project 22220 saat ini merupakan kapal pemecah es yang terbesar dan yang paling kuat dari kapal pemecah es yang diluncurkan, melebihi pendahulu mereka dari kelas Arktika. (in)
- Les brise-glaces de la classe Arktika (type LK-60Ya) ou plus exactement Arktika II, sont une série de 7 brise-glaces à propulsion nucléaire russes à double tirant d'eau. Les navires de cette série portent des noms de région historique ou géographique du nord de la Russie (Arctique, Sibérie, Oural, Yakoutie, Tchoukokta). Les brise-glaces de cette nouvelle « classe Arktika 2016 » issu du « projet 22220 » déplaçant plus de 33 000 t sont actuellement les plus grands et les plus puissants jamais construits, surpassant leurs prédécesseurs de la« classe Arktika 1975 » première du nom. (fr)
- La classe LK-60Ja, anche nota come Progetto 22220 Arktika, (in cirillico: ЛК-60Я / проекта 22220 Арктика), è una classe di rompighiaccio a propulsione nucleare di fabbricazione russa, sviluppata negli anni duemiladieci ed entrata in servizio nel 2020 presso la flotta rompighiaccio gestita dalla società pubblica Atomflot. Di conseguenza, è stata inaugurata una corsa all'Artico che vede coinvolte anche Cina, Stati Uniti e Canada. (it)
- А́томные ледоко́лы прое́кта 22220 ти́па «А́рктика» (ЛК-60Я) — серия российских универсальных двухосадочных атомных ледоколов Аббревиатура ЛК-60Я расшифровывается как ЛедоКол мощностью 60 МВт с Ядерной силовой установкой. Ледовый класс — КМ ✪ Icebreaker 9 [2] AUT2-ICS EPP. Ледоколы проекта 22220 должны заменить старые ледоколы, построенные в советское время: «Вайгач», эксплуатацию которого планируется завершить в 2023—2024 годах, «Таймыр» будет выведен из эксплуатации в 2025—2026 годах, «Ямал» в 2027—2028 годах и «50 лет Победы» после 2035 года. (ru)
|
_in_December_2018._Baltic_Shipyard,_St._Petersburg.jpg){kind=link}
_in_December_2018._Baltic_Shipyard,_St._Petersburg.jpg){kind=link}
