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- Resultats del Gran Premi dels Estats Units de Fórmula 1 de la temporada 2005, disputat al circuit de Indianàpolis el 19 de juny del 2005. (ca)
- جائزة الولايات المتحدة الكبرى 2005 (بالإنجليزية: 2005 United States Grand Prix) هو سباق فورمولا 1 أقيم في إنديانابوليس. كان التاسع من أصل 19 في بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد موسم 2005. حلّ الألماني مايكل شوماخر أولا بينما جاء البرازيلي روبنز باركيلو في المركز الثاني. (ar)
- Grand Prix USA XXXIV United States Grand Prix
* 19. červen 2005
* Závodní okruh v Indianapolis
* 73 kol x 4,192 km = 306,016 km
* 740. Grand Prix
* 84. vítězství Michaela Schumachera
* 183. vítězství pro Ferrari (cs)
- The 2005 United States Grand Prix (officially the 2005 Formula 1 United States Grand Prix) was a Formula One motor race held on June 19, 2005, at the Indianapolis Motor Speedway and was the ninth race of the 2005 Formula One World Championship. The event is one of the most notorious motor races in motor sports history. Out of the 20 cars that entered the race, only the six cars from the teams using Bridgestone tyres (Ferrari, Jordan and Minardi) competed. The remaining fourteen entrants, all using Michelin tyres, completed the formation lap, but retired to the pit lane before the race started. Following several tyre failures before the race, which caused major accidents for Ralf Schumacher's Toyota during Friday practice and then for his Toyota stand-in Ricardo Zonta, Michelin advised its seven customer teams that without a reduction in speed in Turn 13, the tyres provided for the race would only be safe for 10 laps. Michelin had been providing working tyres for the race since 2001. The situation was worsened by the 2005 Formula One rules, which forbade tyre changes during the race, and a repave of the oval portion of the course after the 2004 Brickyard 400. The Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), the sport's governing body, refused a compromise proposal from Michelin to allow a chicane to be installed, maintaining that such rule changes would be grossly unfair to the Bridgestone-shod teams, who had come prepared with properly working tyres, and that a last-minute change to the track layout would be dangerous in case of crashes. The Michelin teams, unable to come to a compromise with the FIA, decided not to participate. It was later stated that the Michelin-shod teams could have potentially exposed themselves to criminal liability under Indiana state law had they competed. It was also thought that since Bridgestone also provided tyres to the two Indy Racing League series (IndyCar Series and Infiniti Pro Series) via its Firestone brand, and had encountered issues during testing that caused them to return with different IndyCar tyres, it understood better the loads the Formula One tyres would be under. Thus, Bridgestone was able to provide a safe tyre. Of the six competitors, Ferrari's Michael Schumacher was the eventual winner, with his teammate Rubens Barrichello finishing second. The result moved Schumacher to third in the World Drivers' Championship—no driver above him in driver championship points took part in the race. The final race result was the lowest number of finishing entries ever seen in a major open-wheel motorsports event at the Indianapolis Motor Speedway since the institution of the 500-Mile Race (surpassing the previous record low of seven finishers in 1966, a race marred by a major first lap accident that eliminated a full third of the starting field). The situation created enormous negative publicity for the sport of Formula One, especially in the United States, a market in which Formula One had struggled to establish itself over the preceding twenty years. (en)
- Der Große Preis der USA 2005 fand am 19. Juni auf dem Indianapolis Motor Speedway in Indianapolis statt und war das neunte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2005. Der Grand Prix wurde durch gravierende Reifenprobleme der Michelin-Teams überschattet, die alle in der Einführungsrunde in die Boxengasse fuhren. Nur die sechs Autos der Teams mit Bridgestone-Reifen starteten zum Rennen. (de)
- El Gran Premio de los Estados Unidos de 2005 fue la novena carrera de la temporada 2005 de Fórmula 1, disputada el 19 de junio de 2005 en el Indianapolis Motor Speedway. La carrera fue una de las más polémicas en la historia reciente de la Fórmula 1. De veinte vehículos que entraron en competencia, solo los seis equipados con neumáticos Bridgestone (Ferrari, Minardi y Jordan) compitieron. Los otros catorce corredores, todos equipados con neumáticos Michelin, se retiraron tras completar la vuelta de formación alegando preocupación por su seguridad. Tras varios fallos en sus neumáticos, siendo el más notable el del piloto de Toyota Ralf Schumacher, Michelin advirtió a los siete equipos abastecidos con sus neumáticos que éstos no eran seguros para ser usados en la carrera, a pesar incluso de que Michelin había provisto neumáticos funcionales para la carrera desde 2001. La situación empeoró con las reglas establecidas para el campeonato de 2005, las cuales prohibían el cambio de neumáticos durante la carrera. El circuito había sido recientemente repavimentado, lo que resultó en un desgaste mayor de los neumáticos. La FIA, órgano rector del deporte, rechazó una propuesta de Michelin para transformar la curva del óvalo en una chicana delimitada con conos, argumentando que tal cambio sería injusto con los equipos dotados por Bridgestone, los cuales habían venido preparados con neumáticos apropiados, y que tal cambio de diseño de último minuto sería peligroso en caso de presentarse un accidente. Los equipos con neumáticos Michelin, incapaces de alcanzar un acuerdo con la FIA, decidieron no participar. Al año siguiente se construyó un recorrido alternativo permanente a la curva del óvalo para evitar futuros problemas, que no llegó a ser usado nunca por la Fórmula 1. De los seis pilotos que compitieron, el ganador fue Michael Schumacher de Ferrari. El resultado le favoreció significativamente, impulsándolo al tercer puesto del campeonato – ningún piloto por encima de él en la tabla de competidores participó en la carrera. La carrera también tuvo un importante efecto en el resultado del campeonato de constructores; sin los dieciocho puntos obtenidos, Ferrari hubiese terminado por detrás de Toyota al final de la temporada. La situación creó una enorme cantidad de publicidad negativa para la Fórmula 1, especialmente en los Estados Unidos, un mercado en el que la Fórmula 1 ha tenido dificultades para establecerse, llevando a algunos a calificar la carrera de Indygate. La prueba también se destacó por ser la primera en la que el equipo Toyota obtuvo la pole position. En España, Telecinco, cadena propietaria por entonces de los derechos de emisión de la carrera, decidió interrumpir la emisión de la carrera a partir de la vuelta 25 debido al irrelevante interés que despertaba con solamente 6 corredores. Nunca se emitieron, ni en directo ni en diferido, las 48 vueltas restantes, si bien los servicios informativos de Telecinco conectaron con Indianápolis en varias ocasiones durante el transcurso de la carrera. (es)
- Le Grand Prix des États-Unis de Formule 1 2005 a eu lieu sur l'Indianapolis Motor Speedway le 19 juin. Ce Grand Prix figure dans les annales de la Formule 1 comme la course ayant eu le moins de voitures au départ : seulement six. À la demande de Michelin, les quatorze concurrents chaussés par le manufacturier français ont en effet renoncé à prendre le départ de l'épreuve pour des raisons de sécurité en raison d'une incertitude quant à la résistance de leurs pneus dans le banking. Seules les trois écuries équipées par Bridgestone (la Scuderia Ferrari, Jordan Grand Prix et la Scuderia Minardi) ont donc pris part à la course, remportée par Michael Schumacher. (fr)
- Grand Prix Amerika Serikat 2005 (dengan nama resmi perlombaan XXXIV Foster's United States Grand Prix) merupakan acara lomba balap mobil Formula Satu yang diselenggarakan pada tanggal 19 Juni 2005 di Indianapolis Motor Speedway, Indianapolis dan merupakan lomba kesembilan dari rangkaian sembilan belas seri lomba dalam kalender balap Formula Satu musim 2005. Lomba ini menjadi salah satu lomba kontroversial dalam sejarah olahraga automotif modern. Dari 20 mobil yang ikut serta, hanya enam mobil dari tim yang menggunakan ban merek Bridgestone, yaitu Ferrari, Jordan dan Minardi, yang mengikuti perlombaan sampai selesai, sementara 14 mobil lainnya yang berasal dari tujuh tim berbeda yaitu B.A.R, McLaren, Red Bull, Renault, Sauber, Toyota dan Williams yang kesemuanya menggunakan ban merek Michelin hanya mengikuti lap pemanasan yang secara teknis dianggap tetap ikut ambil bagian dalam perlombaan sebelum kemudian memilih mengundurkan diri tepat sebelum lomba dimulai. Berawal dari kecelakaan parah yang diketahui berasal dari kegagalan ban yang menimpa Ralf Schumacher dari tim Toyota saat sesi latihan hari Jumat dan kemudian disusul oleh Ricardo Zonta di mobil Toyota satunya lagi, Michelin menasihati tujuh tim pelanggannya bahwa tanpa pengurangan kecepatan di tikungan ke-13 (tikungan oval miring di Indianapolis Motor Speedway), ban yang disediakan untuk perlombaan hanya akan aman digunakan selama 10 lap. Michelin sendiri sudah menjadi pemasok ban di ajang F1 sejak musim 2001. Regulasi mengenai ban di musim 2005 menyatakan larangan untuk melakukan pergantian ban dalam pit stop selama lomba berlangsung. Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) sebagai badan pengelola olahraga bermotor dunia, menolak usulan kompromi dari Michelin untuk mengizinkan pemasangan sebuah chicane darurat, dengan alasan bahwa perubahan peraturan mendadak semacam itu akan sangat tidak adil bagi tim pemakai ban Bridgestone yang memiliki ban yang bisa dipakai dengan layak untuk kondisi sirkuit. Selain itu perubahan aturan secara mendadak pada tata letak lintasan akan berbahaya bagi para pembalap jika seandainya terjadi insiden. Tim-tim pemakai Michelin yang tidak dapat menerima keputusan dari FIA kemudian memilih untuk walk out dan tidak ikut berlomba. Selanjutnya semua tim pemakai ban Michelin juga bisa terkena dugaan kriminal berdasarkan undang-undang negara bagian Indiana jika mereka tetap memaksakan ikut perlombaan. Dengan hanya enam mobil yang berlomba, tim Ferrari mendapat keuntungan yang signifikan dengan Michael Schumacher yang tampil sebagai pemenang lomba. Rekan setimnya Rubens Barrichello masuk finis di urutan kedua. Pembalap Portugal Tiago Monteiro dari tim Jordan finis di urutan ketiga yang sekaligus juga menjadi podium terakhir tim Jordan di arena F1. Hasil dari lomba ini secara signifikan mengatrol posisi Schumi di klasemen pembalap dengan naik ke posisi ketiga. Lomba ini juga menandai raihan posisi pole yang pertama untuk Toyota di ajang F1 meski kemudian raihan ini menjadi sia-sia karena Toyota memilih mengundurkan diri dari lomba. Hasil lomba ini juga menjadi lomba balap mobil yang digelar di Indianapolis dengan jumlah mobil yang masuk finis yang sangat sedikit, mengalahkan rekor perlombaan Indianapolis 500 1966 yang menyisakan tujuh pembalap yang bisa finis karena sebelumnya mayoritas peserta mengalami insiden kecelakaan beruntun di awal lomba. Situasi ini menciptakan publisitas negatif yang sangat besar untuk ajang balap F1 terutama di Amerika Serikat yang merupakan sebuah pasar tempat F1 selalu dianggap tertinggal dalam hal popularitas. Sebagian penggemar ada juga yang menyebut lomba Grand Prix Amerika Serikat 2005 sebagai "Indygate" dan "Michelingate". (in)
- 2005年アメリカグランプリ(英: '2005 United States Grand Prix)は、2005年6月19日にインディアナポリス・モーター・スピードウェイで開催されたフォーミュラ1のレースである。 (ja)
- Il Gran Premio degli Stati Uniti 2005 si è svolto il 19 giugno ed è stata la nona prova del Campionato Mondiale FIA di Formula 1 2005. Ha visto la prima e unica vittoria della stagione da parte di Michael Schumacher e della Scuderia Ferrari, seguito dal compagno Rubens Barrichello e dalla Jordan di Tiago Monteiro. La gara ha visto solamente sei piloti al via a causa del ritiro alla fine del giro di ricognizione delle vetture gommate Michelin per problemi di sicurezza, dato che la casa francese non riteneva sufficientemente affidabili i propri pneumatici per la percorrenza ripetuta della curva finale sopraelevata a velocità di gara, specie dopo l'incidente occorso al tedesco della Toyota Ralf Schumacher nelle prove libere. Subito prima della partenza, in un collegamento con l’inviato Ettore Giovannelli della Rai, il capo della Renault F1 Flavio Briatore affermò che le squadre che montavano le gomme Michelin erano in possesso di una lettera firmata dall’azienda che vietava alle squadre di correre per salvaguardare la sicurezza dei piloti. Lo stesso Briatore affermò che dopo le qualifiche, su suggerimento del fornitore e degli altri team dotati delle gomme francesi, si era cercato un accordo per installare una chicane prima della sopraelevata per rallentare le vetture e di far partire davanti le sei vetture gommate Bridgestone, ma la FIA non aveva accettato tale modifica al tracciato. (it)
- De Grand Prix Formule 1 van de Verenigde Staten 2005 werd gehouden op 19 juni 2005 op Indianapolis Motor Speedway in Indianapolis. De race werd vooral bekend door het geringe aantal auto's dat aan de start kwam - slechts 6 van de 20 auto's, allen met Bridgestone-banden, startten de negende race van het seizoen, van de teams Ferrari, Jordan en Minardi. De reden hiervoor was de crash van Ralf Schumacher in de vrijdagtraining, waardoor alle teams met Michelin-banden uit veiligheidsredenen niet deelnamen aan de start. De coureurs van deze teams deden nog wel mee aan de paraderonde, maar gingen daarna de pitstraat in. (nl)
- Grand Prix Stanów Zjednoczonych 2005 – dziewiąta runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 2005. Wyścig ten przeszedł do historii jako jeden z najbardziej kontrowersyjnych Grand Prix w historii Formuły 1. Do wyścigu który odbył się 19 czerwca zgłoszonych zostało 20 kierowców, z czego w wyścigu wystartowało zaledwie 6 kierowców z zespołów używających opon Bridgestone (tj. Ferrari, Jordan i Minardi). Z powodu obaw o bezpieczeństwo kierowców z wyścigu po okrążeniu rozgrzewkowym wycofało się 7 zespołów używających opon Michelin. Zwycięzcą wyścigu został Michael Schumacher, przy czym było to jego jedyne zwycięstwo w tamtym sezonie. Wydarzenia podczas Grand Prix Stanów Zjednoczonych postawiły Formułę 1 w negatywnym świetle, szczególnie w Stanach Zjednoczonych. (pl)
- Resumo do Grande Prêmio dos Estados Unidos de Fórmula 1 realizado em Indianápolis em 19 de junho de 2005. Nona etapa temporada, foi vencido pelo alemão Michael Schumacher, que subiu ao pódio junto a Rubens Barrichello numa dobradinha da Ferrari, com Tiago Monteiro em terceiro pela Jordan-Toyota. Este evento entrou para a história da Fórmula 1 de maneira ridícula, pois na última hora a maioria das equipes recusou-se a correr temendo pela confiabilidade de seus pneus, o que representa um risco para a vida de seus pilotos. Apenas três equipes (seis carros) usuárias de um composto de outro fabricante puderam correr, sendo elasː Ferrari (representada por Michael Schumacher e Rubens Barrichello), Jordan (defendida por Tiago Monteiro e Narain Karthikeyan) e Minardi (guiada por Christijan Albers e Patrick Friesacher). Tal descalabro resultou num enorme prejuízo à imagem da Fórmula 1, sobretudo nos Estados Unidos, onde a categoria vinha lutando para se reestabelecer desde o seu retorno ao país em 2000, após nove anos de ausência. Alguns rotularam a corrida como Indygate. A vitória coube ao alemão Michael Schumacher em sua última dobradinha com Rubens Barrichello pela Ferrari, bem como o último pódio do brasileiro pela Casa de Maranello. Este resultado elevou Schumacher para o terceiro lugar no mundial de pilotos e sem os fáceis dezoito pontos conquistados, certamente a equipe italiana terminaria atrás da Toyota no mundial de construtores, já que o time japonês ficou a doze pontos da Ferrari, terceira colocada. (pt)
- USA:s Grand Prix 2005 var det nionde av 19 lopp ingående i formel 1-VM 2005. (sv)
- Гран-при США 2005 года (официально XXXIV SAP United States Grand Prix) — автогонка, этап чемпионата мира «Формулы-1», который прошёл с 17 по 19 июня 2005 года на трассе «Индианаполис». Примечателен тем, что в гонке участвовали только 6 гонщиков на болидах, оснащенных шинами Bridgestone (Ferrari, Minardi и Jordan). Остальные 14 болидов, оснащённые шинами Michelin, не вышли на старт Гран-при по соображениям безопасности. (ru)
- 2005年美国大奖赛于2005年6月19日在印第安纳波利斯赛车场举行，是2005赛季的第九站比賽，这场比赛也是F1历史上最具争议的比赛之一。只有法拉利車隊、米納爾迪車隊和乔丹車隊这三支使用普利司通輪胎的車隊真正参加了该场比赛，其余7支使用米其林轮胎的车队都在跑完暖胎圈后主动退赛（理论上已经参加了该场比赛，可以免遭处罚）。 最終，法拉利車隊迈克尔·舒马赫勝出美國站比賽，是法拉利車隊該季的第一場勝利，賽後舒密加在車手榜升上第三位，而法拉利在車隊榜升上第三位。 該賽季法拉利的賽車性能頗為疲軟，這個意料之外的冠軍最後也是這一年法拉利車隊唯一的一個分站冠軍，並幫助其繼續保持自1994年以來每年都至少能贏得一個分站冠軍的記錄，這項記錄直到2013年才结束（2014年没有贏得分站冠军）。 (zh)
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- Resultats del Gran Premi dels Estats Units de Fórmula 1 de la temporada 2005, disputat al circuit de Indianàpolis el 19 de juny del 2005. (ca)
- جائزة الولايات المتحدة الكبرى 2005 (بالإنجليزية: 2005 United States Grand Prix) هو سباق فورمولا 1 أقيم في إنديانابوليس. كان التاسع من أصل 19 في بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد موسم 2005. حلّ الألماني مايكل شوماخر أولا بينما جاء البرازيلي روبنز باركيلو في المركز الثاني. (ar)
- Grand Prix USA XXXIV United States Grand Prix
* 19. červen 2005
* Závodní okruh v Indianapolis
* 73 kol x 4,192 km = 306,016 km
* 740. Grand Prix
* 84. vítězství Michaela Schumachera
* 183. vítězství pro Ferrari (cs)
- Der Große Preis der USA 2005 fand am 19. Juni auf dem Indianapolis Motor Speedway in Indianapolis statt und war das neunte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2005. Der Grand Prix wurde durch gravierende Reifenprobleme der Michelin-Teams überschattet, die alle in der Einführungsrunde in die Boxengasse fuhren. Nur die sechs Autos der Teams mit Bridgestone-Reifen starteten zum Rennen. (de)
- Le Grand Prix des États-Unis de Formule 1 2005 a eu lieu sur l'Indianapolis Motor Speedway le 19 juin. Ce Grand Prix figure dans les annales de la Formule 1 comme la course ayant eu le moins de voitures au départ : seulement six. À la demande de Michelin, les quatorze concurrents chaussés par le manufacturier français ont en effet renoncé à prendre le départ de l'épreuve pour des raisons de sécurité en raison d'une incertitude quant à la résistance de leurs pneus dans le banking. Seules les trois écuries équipées par Bridgestone (la Scuderia Ferrari, Jordan Grand Prix et la Scuderia Minardi) ont donc pris part à la course, remportée par Michael Schumacher. (fr)
- 2005年アメリカグランプリ(英: '2005 United States Grand Prix)は、2005年6月19日にインディアナポリス・モーター・スピードウェイで開催されたフォーミュラ1のレースである。 (ja)
- De Grand Prix Formule 1 van de Verenigde Staten 2005 werd gehouden op 19 juni 2005 op Indianapolis Motor Speedway in Indianapolis. De race werd vooral bekend door het geringe aantal auto's dat aan de start kwam - slechts 6 van de 20 auto's, allen met Bridgestone-banden, startten de negende race van het seizoen, van de teams Ferrari, Jordan en Minardi. De reden hiervoor was de crash van Ralf Schumacher in de vrijdagtraining, waardoor alle teams met Michelin-banden uit veiligheidsredenen niet deelnamen aan de start. De coureurs van deze teams deden nog wel mee aan de paraderonde, maar gingen daarna de pitstraat in. (nl)
- USA:s Grand Prix 2005 var det nionde av 19 lopp ingående i formel 1-VM 2005. (sv)
- Гран-при США 2005 года (официально XXXIV SAP United States Grand Prix) — автогонка, этап чемпионата мира «Формулы-1», который прошёл с 17 по 19 июня 2005 года на трассе «Индианаполис». Примечателен тем, что в гонке участвовали только 6 гонщиков на болидах, оснащенных шинами Bridgestone (Ferrari, Minardi и Jordan). Остальные 14 болидов, оснащённые шинами Michelin, не вышли на старт Гран-при по соображениям безопасности. (ru)
- 2005年美国大奖赛于2005年6月19日在印第安纳波利斯赛车场举行，是2005赛季的第九站比賽，这场比赛也是F1历史上最具争议的比赛之一。只有法拉利車隊、米納爾迪車隊和乔丹車隊这三支使用普利司通輪胎的車隊真正参加了该场比赛，其余7支使用米其林轮胎的车队都在跑完暖胎圈后主动退赛（理论上已经参加了该场比赛，可以免遭处罚）。 最終，法拉利車隊迈克尔·舒马赫勝出美國站比賽，是法拉利車隊該季的第一場勝利，賽後舒密加在車手榜升上第三位，而法拉利在車隊榜升上第三位。 該賽季法拉利的賽車性能頗為疲軟，這個意料之外的冠軍最後也是這一年法拉利車隊唯一的一個分站冠軍，並幫助其繼續保持自1994年以來每年都至少能贏得一個分站冠軍的記錄，這項記錄直到2013年才结束（2014年没有贏得分站冠军）。 (zh)
- The 2005 United States Grand Prix (officially the 2005 Formula 1 United States Grand Prix) was a Formula One motor race held on June 19, 2005, at the Indianapolis Motor Speedway and was the ninth race of the 2005 Formula One World Championship. The event is one of the most notorious motor races in motor sports history. Out of the 20 cars that entered the race, only the six cars from the teams using Bridgestone tyres (Ferrari, Jordan and Minardi) competed. The remaining fourteen entrants, all using Michelin tyres, completed the formation lap, but retired to the pit lane before the race started. (en)
- El Gran Premio de los Estados Unidos de 2005 fue la novena carrera de la temporada 2005 de Fórmula 1, disputada el 19 de junio de 2005 en el Indianapolis Motor Speedway. La carrera fue una de las más polémicas en la historia reciente de la Fórmula 1. De veinte vehículos que entraron en competencia, solo los seis equipados con neumáticos Bridgestone (Ferrari, Minardi y Jordan) compitieron. Los otros catorce corredores, todos equipados con neumáticos Michelin, se retiraron tras completar la vuelta de formación alegando preocupación por su seguridad. (es)
- Grand Prix Amerika Serikat 2005 (dengan nama resmi perlombaan XXXIV Foster's United States Grand Prix) merupakan acara lomba balap mobil Formula Satu yang diselenggarakan pada tanggal 19 Juni 2005 di Indianapolis Motor Speedway, Indianapolis dan merupakan lomba kesembilan dari rangkaian sembilan belas seri lomba dalam kalender balap Formula Satu musim 2005. Lomba ini menjadi salah satu lomba kontroversial dalam sejarah olahraga automotif modern. Dari 20 mobil yang ikut serta, hanya enam mobil dari tim yang menggunakan ban merek Bridgestone, yaitu Ferrari, Jordan dan Minardi, yang mengikuti perlombaan sampai selesai, sementara 14 mobil lainnya yang berasal dari tujuh tim berbeda yaitu B.A.R, McLaren, Red Bull, Renault, Sauber, Toyota dan Williams yang kesemuanya menggunakan ban merek Michel (in)
- Il Gran Premio degli Stati Uniti 2005 si è svolto il 19 giugno ed è stata la nona prova del Campionato Mondiale FIA di Formula 1 2005. Ha visto la prima e unica vittoria della stagione da parte di Michael Schumacher e della Scuderia Ferrari, seguito dal compagno Rubens Barrichello e dalla Jordan di Tiago Monteiro. (it)
- Grand Prix Stanów Zjednoczonych 2005 – dziewiąta runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 2005. Wyścig ten przeszedł do historii jako jeden z najbardziej kontrowersyjnych Grand Prix w historii Formuły 1. Do wyścigu który odbył się 19 czerwca zgłoszonych zostało 20 kierowców, z czego w wyścigu wystartowało zaledwie 6 kierowców z zespołów używających opon Bridgestone (tj. Ferrari, Jordan i Minardi). Z powodu obaw o bezpieczeństwo kierowców z wyścigu po okrążeniu rozgrzewkowym wycofało się 7 zespołów używających opon Michelin. (pl)
- Resumo do Grande Prêmio dos Estados Unidos de Fórmula 1 realizado em Indianápolis em 19 de junho de 2005. Nona etapa temporada, foi vencido pelo alemão Michael Schumacher, que subiu ao pódio junto a Rubens Barrichello numa dobradinha da Ferrari, com Tiago Monteiro em terceiro pela Jordan-Toyota. (pt)
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