| dbo:abstract
|
- Železniční trať Golmud–Lhasa spojuje hlavní město Tibetské autonomní oblasti, Lhasu, se zbytkem Čínské lidové republiky. Oficiální název je trať Qingzang, tedy trať spojující provincii Čching-chaj (Qinghai) s Tibetem, čínsky Si-cang (Xizang). Je dlouhá 1 956 km, prochází mnohými horskými průsmyky (nejvyšší Thang-la se nachází ve výšce 5 068 m.), tunely (nejdelší měří 4,264 km a 1,338 km dlouhý tunel Feng-chuo-šan v nadmořské výšce 4 905 m je nejvýše položeným tunelem na světě) i po mnoha mostech (celkem 675 mostů). Její výstavba započala v roce 2001 a trvala pět let. Železnice má oficiálně sloužit k rozvoji Tibetu, je však také kritizována; mnozí namítají, že bude sloužit k prosazování moci ČLR a k přílivu dalších Číňanů do oblasti. Mezi Golmudem a Lhasou je 44 stanic a výstavba dalších 13 byla plánována. Z uvedených 44 stanic je 38 neobsazených. Devět stanic je vyhlídkových. Oficiální zpráva uvádí, že ve vlaku 28. srpna 2006 zemřel první pasažér – 75letý muž z Hongkongu, který měl údajně srdeční potíže již ve Lhase. Každou soupravu táhnou tři motorové lokomotivy vyrobené firmou General Electric v Pensylvánii. Vlak je plně klimatizovaný a jezdí rychlostí 100 km/hod. (cs)
- La Ĉinghaj-Tibeta fervojo estas la plej alta kaj plej longa altebenaĵa fervojo en la mondo. La fervojo etendiĝas de , ĉefurbo de Ĉinghajo-provinco, de-norde suden, al Lasao, ĉefurbo de Tibeto, kun la totala longo de ĉ. 2000 km., inkl. de la 846-kilometra parto inter Ŝjiningo kaj Golmud, konstruita en 1984. La konstruado de la ĉefa parto de la fervojo ekis junie de 2001. La trafiko ekfunkciis en julio 2006. (eo)
- Die im Westen wegen des Zielbahnhofs Lhasa-Bahn, auch Tibet-Bahn, in China Qinghai-Tibet-Bahn, bzw. Qingzang-Bahn genannte normalspurige eingleisige, teilweise elektrifizierte Eisenbahnstrecke in der Volksrepublik China verbindet Xining, die Hauptstadt der Provinz Qinghai, mit Lhasa, der Hauptstadt des Autonomen Gebietes Tibet. Die Gesamtstrecke verläuft über 1956 km. Sie weist mehrere Weltrekorde auf: Mit einem Scheitelpunkt von 5072 Metern ist sie die höchstgelegene Bahnstrecke der Erde (255 m höher als die Peruanische Zentralbahn), der Neue Guanjiao-Tunnel ist mit 32.600 Metern der längste Eisenbahntunnel des chinesischen Schienennetzes und mit 160 km/h zulässiger Geschwindigkeit gleichzeitig der am schnellsten befahrbare Abschnitt der Bahnstrecke.Die Fahrt von Xining nach Lhasa dauerte 2015 ca. 17 Stunden. An ihr liegen ebenfalls der höchstgelegene Bahnhof der Welt (Tanggula, 5068 m) und der höchstgelegene Tunnel der Welt (4905 m). Die Lhasa-Bahn ist eines der größten Eisenbahnbauprojekte, die im 21. Jahrhundert fertiggestellt wurden. Am 15. August 2014 wurde die 253 km lange Bahnstrecke Lhasa–Xigazê als Verlängerung zur zweitgrößten Stadt Tibets Xigazê in Betrieb genommen. (de)
- Qingzang trenbidea edo Qinghai-Xizang trenbidea (txinera sinplifikatuz: 青藏铁路; txinera tradizionalez: 青藏鐵路; pinyineraz: Qīngzàng Tiělù; tibeteraz: mtsho bod lcags lam མཚོ་བོད་ལྕགས་ལམ།), Qinghai probintziako Xining hiria eta Tibeteko eskualde autonomoan dagoen Lhasa hiria batzen dituen trenbidea da. Ibilbideak 1.956 kilometro ditu guztira. (eu)
- El ferrocarril de Qingzang, ferrocarril Qinghai–Xizang, o ferrocarril Qinghai–Tíbet (en tibetano, མཚོ་བོད་ལྕགས་ལམ།, mtsho bod lcags lam; en chino tradicional, 青藏鐵路; en chino simplificado, 青藏铁路; pinyin, Qīngzàng Tiělù) es un ferrocarril que conecta Xining, en la provincia de Qinghai, con Lhasa, en la Región Autónoma del Tíbet, en la República Popular China. Este ferrocarril es el primero en conectar con el resto de China la Región Autónoma del Tíbet, que debido a su altitud y terreno fue la última entidad provincial de China continental sin tener línea de ferrocarril. Existen trenes directos desde Pekín, Chengdu, Chongqing, Xining y Lanzhou, que establecen conexiones entre Lhasa y otras ciudades importantes de China. La línea incluye el paso de Tanggula, que con 5.072 metros de altura por encima del nivel del mar, lo convierte en la línea de ferrocarril más alta del mundo. También se encuentra el , de 1.388 metros de longitud, que es el túnel de ferrocarril más alto del mundo. El túnel más largo de la línea, el , mide 3.345 metros; se encuentra a 4.264 metros por encima del nivel del mar, a 80 km al noroeste de Lhasa. Las primeras pruebas no tripuladas de la línea y su equipamiento comenzaron el 1 de mayo de 2006. La sección del ferrocarril entre Golmud y Lhasa fue inaugurada el 1 de julio de 2006 por el presidente Hu Jintao. (es)
- La ligne ferroviaire Qing-Zang (Qing pour Qinghai, Zang pour Tibet), ou ligne ferroviaire Qinghai-Tibet, est une ligne de chemin de fer inaugurée le 1er juillet 2006 par le président de la République populaire de Chine, Hu Jintao. Longue de 1 142 km, elle relie la ville de Golmud dans la province du Qinghai (2 800 m d'altitude) à la ville de Lhassa, capitale de la Région autonome du Tibet (3 500 m d'altitude). C'est la première ligne reliant la région autonome du Tibet au reste de la Chine. Son relief et son altitude en faisaient la dernière région de Chine dépourvue de tout chemin de fer. Le coût de la construction est estimé officiellement à environ 3,5 milliards d'euros. Selon le gouvernement tibétain en exil et différents observateurs, cette ligne pose cependant des problèmes d'ordre politique. Au 1er juillet 2012, la ligne Qinghai-Tibet a transporté 52,76 millions de voyageurs depuis son entrée en service. (fr)
- The Qinghai–Tibet railway or Qingzang railway (Standard Tibetan: མཚོ་བོད་ལྕགས་ལམ།, mtsho bod lcags lam; simplified Chinese: 青藏铁路; traditional Chinese: 青藏鐵路; pinyin: Qīngzàng Tiělù), is a high-elevation railway that connects Xining, Qinghai Province, to Lhasa, Tibet Autonomous Region of China. The length of the railway is 1,956 km (1,215 mi). Construction of the 815 km (506 mi) section between Xining and Golmud was completed by 1984. The 1,142 km (710 mi) section between Golmud and Lhasa was inaugurated on 1 July 2006, by General Secretary of the Chinese Communist Party Hu Jintao: the first two passenger trains were "Qing 1" (Q1) from Golmud to Lhasa, and "Zang 2" (J2) from Lhasa to Beijing. This railway is the first that connects the Tibet Autonomous Region to any other provinces. Tibet, due to its elevation and terrain, is the last provincial level region in China to have a railway. Testing of the line and equipment started on 1 May 2006. Passenger trains run from Beijing, Chengdu, Chongqing, Guangzhou, Shanghai, Xining, and Lanzhou and can carry between 800 and 1,000 passengers during peak season. The line includes the Tanggula Pass, which, at 5,072 m (16,640 ft) above sea level, is the world's highest point on a railway. Tanggula railway station at 5,068 m (16,627 ft) 33°00′18.50″N 91°38′57.70″E / 33.0051389°N 91.6493611°E is the world's highest railway station. The 1,338 m (4,390 ft) Fenghuoshan tunnel is the highest rail tunnel in the world at 4,905 m (16,093 ft) above sea level. The 4,010 m (13,160 ft) New Guanjiao Tunnel is the longest tunnel between Xining and Golmud, and the 3,345 m (10,974 ft) Yangbajing tunnel is the longest tunnel between Golmud and Lhasa. More than 960 km (600 mi), over 80% of the Golmud–Lhasa section, is at an elevation of more than 4,000 m (13,123 ft). There are 675 bridges, totalling 159.88 km (99.34 mi); about 550 km (340 mi) of track is laid on permafrost. (en)
- Jalur kereta api Qingzang, jalur kereta api Qinghai–Xizang, atau jalur kereta api Qinghai–Tibet (Hanzi sederhana: 青藏铁路; Hanzi tradisional: 青藏鐵路; Pinyin: Qīngzàng Tiělù; bahasa Tibet: mtsho bod lcags lam མཚོ་བོད་ལྕགས་ལམ།), adalah jalur kereta api yang menghubungkan kota Xining di Provinsi Qinghai dengan Lhasa di Tibet, Republik Rakyat Tiongkok. Panjang jalur kereta api Qingzang adalah 1956 km. Konstruksi seksi sepanjang 815 km antara Xining dan Golmud selesai pada tahun 1984. Seksi sepanjang 1142 km antara Golmud dan Lhasa dibuka pada tanggal 1 Juli 2006 oleh presiden Hu Jintao. Jalur kereta api ini merupakan jalur kereta pertama yang menghubungkan dengan Tibet. Hal ini diakibatkan karena topografi dan ketinggian Tibet. (in)
- 칭짱철도(青藏鐵路)는 중화인민공화국 서부의 칭하이성 시닝 시와 티베트 자치구 라싸 시를 연결하는 철도이다. 청장철로, 청장철도라고도 불린다. 총길이는 1,956km이다. 서부 대개발의 대표적인 프로젝트로서 2007년에 완공될 예정 이었지만, 1년 정도 앞당겨져 2006년 7월 1일에 전 노선이 개통되었다. 외국인(홍콩, 대만 포함)이 라싸까지 승차하는 경우에는 티베트 입역허가서가 필요하고, 여행사에서 주최하는 투어에 참가해야 한다. 때로는 형식상 투어에 참가하거나 개인 여행으로 승차하는 것도 가능하지만, 승차권의 대부분은 단체전용으로 판매되고 있기 때문에 이 방법으로 승차권을 구입하기는 쉽지 않다. 철도 부설로 티베트 지역의 경제 발전이 기대되기도 하지만, 티베트 망명 정부는 자치구 내에서 폭동 등이 발생했을 때 중국인민해방군의 전차 부대 등 진압 병력 수송용으로 이용되는 것을 경계하고 있다. NanshankouGanlongNachitaiXiaonanchuanYuzhufengWangkunBudongquanChumaerheWudaoliangXiushuiheJiangkedongRiaquchiTuotuoheTongtianheYanshipingBuqianggeZhajiazangbuTuojuCuonahuDiwumaGangxiuTuoruGuluWumatangDaqiongguoYangbajingMaxiang● Ordinary station● Station with vista pointNote: stations in gray are unstaffedNote: this image is not to scale (ko)
- La linea ferroviaria Pechino-Lhasa, nota anche con il nome di Linea del Qinghai-Tibet, Treno del Cielo o Tibet Express (cinese semplificato: 青藏铁路; cinese tradizionale: 青藏鐵路; pinyin: Qīngzàng Tiělù; tibetano: mtsho bod lcags lam མཚོ་བོད་ལྕགས་ལམ།) è una linea ferroviaria che collega Xining, capitale della provincia cinese del Qinghai, con Lhasa, capitale del Tibet. In tutto la linea serve 44 stazioni e può essere percorsa da otto treni contemporaneamente. La tratta finale della ferrovia, da Golmud a Lhasa è stata inaugurata il 1º luglio 2006. (it)
- 青蔵鉄道（せいぞうてつどう）は、中華人民共和国西部の青海省西寧とチベット自治区首府ラサ（拉薩）を結ぶ高原鉄道。総延長1,944kmで青蔵鉄路公司により運営されている。青蔵線とも呼ばれる。日本のメディアでは、青海チベット鉄道と呼ばれることも多い。青海の青と西蔵の蔵から青蔵鉄道と命名された。 西部大開発の代表的なプロジェクトとして、1984年までに一期計画が行われ、2001年からの二期計画を経て2006年7月1日に全通した。建設費は4,400億円と伝えられている。 外国人と台湾人がラサまで乗車する場合は、チベット入域許可書が必要であり、旅行会社の主催するツアーに参加する必要がある。なお、時期によっては形式上ツアーに参加し、実際には個人旅行として乗車することも可能であるが、シーズンによっては、乗車券のほとんどは団体向けに確保されているため、この方法での乗車券の入手はかなり困難である。 (ja)
- De Peking-Lhasa-spoorlijn is een spoorlijn in China van de hoofdstad Peking naar Lhasa die in 2006 werd geopend. De bouw van het traject werd voltooid op 12 oktober 2005 en de eerste trein reed op 1 juli 2006. De lijn is 2000 kilometer lang en bereikt een maximale hoogte van 5076 meter boven de zeespiegel, en is daarmee de hoogste ter wereld. De aanleg ving aan in 1984, er werd door circa 20.000 arbeiders aan gewerkt. Aan de lijn, die voert over het Tibetaans Hoogland, liggen 30 stations. Drijvende kracht achter de bouw van de spoorlijn was de secretaris van het comité van de communistische partij van de Tibetaanse Autonome Regio, Guo Jinlong. Jaarlijks zullen naar verwachting 400.000 passagiers over de lijn reizen. Wegens de grote hoogteverschillen wordt in de treinen in extra zuurstof voorzien. Reeds na vier weken kreeg men te kampen met ernstige problemen: de ondergrond bleek minder stabiel dan gedacht waardoor delen van de lijn verzakten, en de jaks die zich vaak in kuddes naast en op de lijn bevinden zorgen regelmatig voor oponthoud. (nl)
- Linia kolejowa Qinghai-Tybet (chiń. upr. 青藏铁路; chiń. trad. 青藏鐵路; pinyin Qīngzàng Tiělù; tyb.: མཚོ་བོད་ལྕགས་ལམ།, Wylie: mtsho bod lcags lam) – linia łącząca Xining (chińskie miasto w prowincji Qinghai) z Lhasą, stolicą Tybetańskiego Regionu Autonomicznego. Długość całej trasy wynosi 1956 km. Pierwszy odcinek o długości 815 km pomiędzy Xining a Golmud został oddany do użytku w 1984 roku, zaś uruchomienie całej linii nastąpiło w dniu 1 lipca 2006 roku. Jest to najwyżej położony szlak kolejowy na świecie. Koszt jego powstania szacuje się na około 4,1 mld USD. Stacja Tanggula znajdująca się na wysokości 5068 m n.p.m. jest najwyżej położoną stacją kolejową na świecie. (pl)
- Qingzang-järnvägen, eller Qinghai–Tibet railway (kinesiska: 青藏铁路/Qīngzàng Tiělù), är en 1 972 km lång järnväg som förbinder Xining, provinsen Qinghai, med Lhasa, regionen Tibet, i Kina. Den är den första järnvägen till Tibet. Järnvägslinjen mellan Xining och Golmud stod klar 1984, medan den 1 142 kilometer långa järnvägen mellan Golmud och Lhasa invigdes den 1 juli 2006. Järnvägen är världens högsta järnväg, och når 5 072 meter över havet. I tåget finns två separata syrgassystem för att förebygga höjdsjuka. Syrgaskoncentrationen är höjd till cirka 26 % , och via syrgasuttag kan man få ytterligare tillskott via näsgrimmor. Järnvägen är kontroversiell, då vissa observatörer anser att den kommer att bidra till att Tibet får en hankinesisk majoritet på samma sätt som tidigare skett i Inre Mongoliet och Xinjiang. Detta genom att regionen får en tillväxt, vilket skapar arbetstillfällen, och därmed inflyttning. Resan mellan Beijing och Lhasa tar 44 timmar och resan mellan Xining och Lhasa tar över 24 timmar med tåg. Direktflyg utan mellanlandning mellan Beijing och Lhasa tar 5 timmar.
* Nanshankous järnvägsstation
* Nachitais järnvägsstation (sv)
- A Ferrovia Qinghai-Tibete é uma ferrovia chinesa que liga a província de Qinghai ao Tibete, na qual o governo chinês investiu mais de US$ 143 milhões. (pt)
- Цинхай-Тибетская железная дорога (тиб. མཚོ་བོད་ལྕགས་ལམ།, кит. трад. 青藏鐵路, упр. 青藏铁路, пиньинь Qīngzàng Tiělù, палл. Цинцзан телу) — самая высокогорная и самая длинная на нагорье железная дорога в мире, соединяющая столицу провинции Цинхай город Синин и административный центр Тибетского автономного района — Лхасу. Первый участок Синин — Голмуд протяжённостью 814 км в провинции Цинхай был пущен в эксплуатацию в 1984 году. Второй участок Голмуд — Лхаса протяжённостью 1142 км строился в 2001—2006 гг. через труднопроходимые высокогорные районы. В самой высокой точке вблизи станции Танг-Ла железная дорога поднимается на высоту 5072 м над уровнем моря. Дорога открылась 1 июля 2006 года. Её протяженность составляет 1956 км. Весь путь от Западного вокзала Пекина до Лхасы теперь занимает 48 часов. На трассе используются кондиционированные вагоны специальной конструкции с подкачкой кислорода, чтобы пассажиры не страдали от горной болезни. Вагоны оборудованы индивидуальными кислородными масками. 16 августа 2014 года открылась железная дорога Лхаса — Шигадзе, дающая возможность пассажирам следовать далее на запад вглубь Тибета. (ru)
- Цінхай-Тибетська залізниця (кит. 青藏铁路, пін. Qīngzàng Tiělù) — найвисокогірніша залізниця у світі, «залізниця на дах світу» (англ. Train to roof world), що сполучає адміністративний центр Тибету — Лхасу через Голмуд і Сінін зі всією рештою залізничної мережі країни, прокладена через Тибетське нагір'я та гори Кунь-Лунь. 1 липня 2006 року відкрився регулярний пасажирський рух на всій магістралі Цинхай-Тибету. Весь шлях від Пекіна до Лхаси займає 48 годин. Перша ділянка Сінін—Голмуд, протяжністю 814 км, здана в експлуатацію в 1984 році. Друга ділянка Голмуд—Лхаса, протяжністю 1 142 км, побудована в 2001—2006 рокх. Технічні характеристики лінії другої черги: протяжність 1 142 км, 965 км на висоті більше 4 000 м, максимальні ухили 20‰, мінімальні радіуси кривих 600 м, вертикальних — 800 м. Розрахункова швидкість руху 100 км/год. 7 тунелів і 675мостів, загальною протяжністю майже 160 км. Лінія одноколійна з роз'їздами, неелектрифікована. Але при цьому, зроблені заділи під можливу електрифікацію лінії в майбутньому, а так само під моживість збільшення швидкостей. У тутешніх місцях часто відбуваються бурі, швидкість вітру може сягати 150 км/год. Половина магістралі розташована в сейсмонебезпечній зоні — спостерігаються землетруси, силою 8 і більше балів за шкалою Ріхтера. Інша проблема — вічна мерзлота. В таких умовах розташовано 640 км лінії. Варто відзначити, що вічна мерзлота в Тибеті особлива високогірна. Вона має деякі відмінності, від мерзлоти в північних широтах. Для вирішення проблеми були запрошені російські інженери. Став у пригоді їхній досвід прокладки тунелів. На магістралі Цінхай-Тибет розташований найвисокогорніший тунель у світі, на висоті 4 905 м, а найдовший тунель магістралі — більше 3 300 м розташований на висоті 4 264 м за 80 км від Лхаси. Окремим рядком реалізації проекту була екологія. Значна частина мостів, розташованих на лінії зроблена для безперешкодного проходу під ними тварин (яків). Так само використані і технологіїшумопоглинання. (uk)
- 青藏铁路（藏文：མཚོ་བོད་ལྕགས་ལམ་，威利转写：mtsho bod lcags lam）是中華人民共和國青海省西宁市至西藏自治區拉萨市的铁路，全长1971公里，为II级单线铁路，由青藏铁路公司管理及营运。鐵路沿線共設有45個車站，位於西藏境內的車站均充滿了藏族特色，且無一相同。全线桥隧总长约占线路总长的8%，格尔木至拉萨段的冻土层行車時速最高為100公里，非冻土层时速最高160公里。目前旅客列车全程行車時間約為21小時。1958年9月，青藏鐵路首次動工；1984年7月30日，一期工程通車；2006年7月1日，全線正式通車。 (zh)
|
| rdfs:comment
|
- La Ĉinghaj-Tibeta fervojo estas la plej alta kaj plej longa altebenaĵa fervojo en la mondo. La fervojo etendiĝas de , ĉefurbo de Ĉinghajo-provinco, de-norde suden, al Lasao, ĉefurbo de Tibeto, kun la totala longo de ĉ. 2000 km., inkl. de la 846-kilometra parto inter Ŝjiningo kaj Golmud, konstruita en 1984. La konstruado de la ĉefa parto de la fervojo ekis junie de 2001. La trafiko ekfunkciis en julio 2006. (eo)
- Qingzang trenbidea edo Qinghai-Xizang trenbidea (txinera sinplifikatuz: 青藏铁路; txinera tradizionalez: 青藏鐵路; pinyineraz: Qīngzàng Tiělù; tibeteraz: mtsho bod lcags lam མཚོ་བོད་ལྕགས་ལམ།), Qinghai probintziako Xining hiria eta Tibeteko eskualde autonomoan dagoen Lhasa hiria batzen dituen trenbidea da. Ibilbideak 1.956 kilometro ditu guztira. (eu)
- La linea ferroviaria Pechino-Lhasa, nota anche con il nome di Linea del Qinghai-Tibet, Treno del Cielo o Tibet Express (cinese semplificato: 青藏铁路; cinese tradizionale: 青藏鐵路; pinyin: Qīngzàng Tiělù; tibetano: mtsho bod lcags lam མཚོ་བོད་ལྕགས་ལམ།) è una linea ferroviaria che collega Xining, capitale della provincia cinese del Qinghai, con Lhasa, capitale del Tibet. In tutto la linea serve 44 stazioni e può essere percorsa da otto treni contemporaneamente. La tratta finale della ferrovia, da Golmud a Lhasa è stata inaugurata il 1º luglio 2006. (it)
- 青蔵鉄道（せいぞうてつどう）は、中華人民共和国西部の青海省西寧とチベット自治区首府ラサ（拉薩）を結ぶ高原鉄道。総延長1,944kmで青蔵鉄路公司により運営されている。青蔵線とも呼ばれる。日本のメディアでは、青海チベット鉄道と呼ばれることも多い。青海の青と西蔵の蔵から青蔵鉄道と命名された。 西部大開発の代表的なプロジェクトとして、1984年までに一期計画が行われ、2001年からの二期計画を経て2006年7月1日に全通した。建設費は4,400億円と伝えられている。 外国人と台湾人がラサまで乗車する場合は、チベット入域許可書が必要であり、旅行会社の主催するツアーに参加する必要がある。なお、時期によっては形式上ツアーに参加し、実際には個人旅行として乗車することも可能であるが、シーズンによっては、乗車券のほとんどは団体向けに確保されているため、この方法での乗車券の入手はかなり困難である。 (ja)
- Linia kolejowa Qinghai-Tybet (chiń. upr. 青藏铁路; chiń. trad. 青藏鐵路; pinyin Qīngzàng Tiělù; tyb.: མཚོ་བོད་ལྕགས་ལམ།, Wylie: mtsho bod lcags lam) – linia łącząca Xining (chińskie miasto w prowincji Qinghai) z Lhasą, stolicą Tybetańskiego Regionu Autonomicznego. Długość całej trasy wynosi 1956 km. Pierwszy odcinek o długości 815 km pomiędzy Xining a Golmud został oddany do użytku w 1984 roku, zaś uruchomienie całej linii nastąpiło w dniu 1 lipca 2006 roku. Jest to najwyżej położony szlak kolejowy na świecie. Koszt jego powstania szacuje się na około 4,1 mld USD. Stacja Tanggula znajdująca się na wysokości 5068 m n.p.m. jest najwyżej położoną stacją kolejową na świecie. (pl)
- A Ferrovia Qinghai-Tibete é uma ferrovia chinesa que liga a província de Qinghai ao Tibete, na qual o governo chinês investiu mais de US$ 143 milhões. (pt)
- 青藏铁路（藏文：མཚོ་བོད་ལྕགས་ལམ་，威利转写：mtsho bod lcags lam）是中華人民共和國青海省西宁市至西藏自治區拉萨市的铁路，全长1971公里，为II级单线铁路，由青藏铁路公司管理及营运。鐵路沿線共設有45個車站，位於西藏境內的車站均充滿了藏族特色，且無一相同。全线桥隧总长约占线路总长的8%，格尔木至拉萨段的冻土层行車時速最高為100公里，非冻土层时速最高160公里。目前旅客列车全程行車時間約為21小時。1958年9月，青藏鐵路首次動工；1984年7月30日，一期工程通車；2006年7月1日，全線正式通車。 (zh)
- Železniční trať Golmud–Lhasa spojuje hlavní město Tibetské autonomní oblasti, Lhasu, se zbytkem Čínské lidové republiky. Oficiální název je trať Qingzang, tedy trať spojující provincii Čching-chaj (Qinghai) s Tibetem, čínsky Si-cang (Xizang). Mezi Golmudem a Lhasou je 44 stanic a výstavba dalších 13 byla plánována. Z uvedených 44 stanic je 38 neobsazených. Devět stanic je vyhlídkových. Oficiální zpráva uvádí, že ve vlaku 28. srpna 2006 zemřel první pasažér – 75letý muž z Hongkongu, který měl údajně srdeční potíže již ve Lhase. (cs)
- Die im Westen wegen des Zielbahnhofs Lhasa-Bahn, auch Tibet-Bahn, in China Qinghai-Tibet-Bahn, bzw. Qingzang-Bahn genannte normalspurige eingleisige, teilweise elektrifizierte Eisenbahnstrecke in der Volksrepublik China verbindet Xining, die Hauptstadt der Provinz Qinghai, mit Lhasa, der Hauptstadt des Autonomen Gebietes Tibet. Die Gesamtstrecke verläuft über 1956 km. (de)
- El ferrocarril de Qingzang, ferrocarril Qinghai–Xizang, o ferrocarril Qinghai–Tíbet (en tibetano, མཚོ་བོད་ལྕགས་ལམ།, mtsho bod lcags lam; en chino tradicional, 青藏鐵路; en chino simplificado, 青藏铁路; pinyin, Qīngzàng Tiělù) es un ferrocarril que conecta Xining, en la provincia de Qinghai, con Lhasa, en la Región Autónoma del Tíbet, en la República Popular China. Las primeras pruebas no tripuladas de la línea y su equipamiento comenzaron el 1 de mayo de 2006. La sección del ferrocarril entre Golmud y Lhasa fue inaugurada el 1 de julio de 2006 por el presidente Hu Jintao. (es)
- The Qinghai–Tibet railway or Qingzang railway (Standard Tibetan: མཚོ་བོད་ལྕགས་ལམ།, mtsho bod lcags lam; simplified Chinese: 青藏铁路; traditional Chinese: 青藏鐵路; pinyin: Qīngzàng Tiělù), is a high-elevation railway that connects Xining, Qinghai Province, to Lhasa, Tibet Autonomous Region of China. (en)
- Jalur kereta api Qingzang, jalur kereta api Qinghai–Xizang, atau jalur kereta api Qinghai–Tibet (Hanzi sederhana: 青藏铁路; Hanzi tradisional: 青藏鐵路; Pinyin: Qīngzàng Tiělù; bahasa Tibet: mtsho bod lcags lam མཚོ་བོད་ལྕགས་ལམ།), adalah jalur kereta api yang menghubungkan kota Xining di Provinsi Qinghai dengan Lhasa di Tibet, Republik Rakyat Tiongkok. (in)
- La ligne ferroviaire Qing-Zang (Qing pour Qinghai, Zang pour Tibet), ou ligne ferroviaire Qinghai-Tibet, est une ligne de chemin de fer inaugurée le 1er juillet 2006 par le président de la République populaire de Chine, Hu Jintao. Longue de 1 142 km, elle relie la ville de Golmud dans la province du Qinghai (2 800 m d'altitude) à la ville de Lhassa, capitale de la Région autonome du Tibet (3 500 m d'altitude). Au 1er juillet 2012, la ligne Qinghai-Tibet a transporté 52,76 millions de voyageurs depuis son entrée en service. (fr)
- 칭짱철도(青藏鐵路)는 중화인민공화국 서부의 칭하이성 시닝 시와 티베트 자치구 라싸 시를 연결하는 철도이다. 청장철로, 청장철도라고도 불린다. 총길이는 1,956km이다. 서부 대개발의 대표적인 프로젝트로서 2007년에 완공될 예정 이었지만, 1년 정도 앞당겨져 2006년 7월 1일에 전 노선이 개통되었다. 외국인(홍콩, 대만 포함)이 라싸까지 승차하는 경우에는 티베트 입역허가서가 필요하고, 여행사에서 주최하는 투어에 참가해야 한다. 때로는 형식상 투어에 참가하거나 개인 여행으로 승차하는 것도 가능하지만, 승차권의 대부분은 단체전용으로 판매되고 있기 때문에 이 방법으로 승차권을 구입하기는 쉽지 않다. 철도 부설로 티베트 지역의 경제 발전이 기대되기도 하지만, 티베트 망명 정부는 자치구 내에서 폭동 등이 발생했을 때 중국인민해방군의 전차 부대 등 진압 병력 수송용으로 이용되는 것을 경계하고 있다. (ko)
- De Peking-Lhasa-spoorlijn is een spoorlijn in China van de hoofdstad Peking naar Lhasa die in 2006 werd geopend. De bouw van het traject werd voltooid op 12 oktober 2005 en de eerste trein reed op 1 juli 2006. De lijn is 2000 kilometer lang en bereikt een maximale hoogte van 5076 meter boven de zeespiegel, en is daarmee de hoogste ter wereld. De aanleg ving aan in 1984, er werd door circa 20.000 arbeiders aan gewerkt. Aan de lijn, die voert over het Tibetaans Hoogland, liggen 30 stations. (nl)
- Qingzang-järnvägen, eller Qinghai–Tibet railway (kinesiska: 青藏铁路/Qīngzàng Tiělù), är en 1 972 km lång järnväg som förbinder Xining, provinsen Qinghai, med Lhasa, regionen Tibet, i Kina. Den är den första järnvägen till Tibet. Järnvägslinjen mellan Xining och Golmud stod klar 1984, medan den 1 142 kilometer långa järnvägen mellan Golmud och Lhasa invigdes den 1 juli 2006.
* Nanshankous järnvägsstation
* Nachitais järnvägsstation (sv)
- Цінхай-Тибетська залізниця (кит. 青藏铁路, пін. Qīngzàng Tiělù) — найвисокогірніша залізниця у світі, «залізниця на дах світу» (англ. Train to roof world), що сполучає адміністративний центр Тибету — Лхасу через Голмуд і Сінін зі всією рештою залізничної мережі країни, прокладена через Тибетське нагір'я та гори Кунь-Лунь. 1 липня 2006 року відкрився регулярний пасажирський рух на всій магістралі Цинхай-Тибету. Весь шлях від Пекіна до Лхаси займає 48 годин. (uk)
- Цинхай-Тибетская железная дорога (тиб. མཚོ་བོད་ལྕགས་ལམ།, кит. трад. 青藏鐵路, упр. 青藏铁路, пиньинь Qīngzàng Tiělù, палл. Цинцзан телу) — самая высокогорная и самая длинная на нагорье железная дорога в мире, соединяющая столицу провинции Цинхай город Синин и административный центр Тибетского автономного района — Лхасу. Дорога открылась 1 июля 2006 года. Её протяженность составляет 1956 км. Весь путь от Западного вокзала Пекина до Лхасы теперь занимает 48 часов. 16 августа 2014 года открылась железная дорога Лхаса — Шигадзе, дающая возможность пассажирам следовать далее на запад вглубь Тибета. (ru)
|
.jpg){kind=link}
_(37148431070).jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
_(37148431070).jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
