| dbo:abstract
|
- مازيراتي بيتوربو (بالإنجليزية: Maserati Biturbo) هي سيارة رياضية فاخرة أنتجت من قبل شركة مازيراتي بين 1981-1994. (ar)
- Die Maserati Biturbo-Baureihe ist eine umfangreiche Modellfamilie des italienischen Automobilherstellers Maserati, die von 1981 bis 2001 in nahezu 30 verschiedenen Versionen als Coupés, Cabriolets und Limousinen angeboten wurde. Namensgeber ist das Coupé Maserati Biturbo, das von 1981 bis 1988 unter diesem Namen verkauft wurde. Zahlreiche danach erschienene Fahrzeuge nutzten die technische Basis des Biturbo und werden daher, auch wenn sie nicht mehr offiziell als Biturbo bezeichnet wurden und stattdessen einer unübersichtlichen Nomenklatur folgten, dieser Modellfamilie zugerechnet. Die Biturbo-Technik überdauerte sogar die Übernahme des Unternehmens durch den Fiat-Konzern. Das letzte neu vorgestellte Modell auf Basis der Biturbo-Struktur war der Quattroporte IV, der bis 2001 verkauft wurde. Mit dem Biturbo und seinen Nachfolgemodellen vollzog Maserati den Schritt vom exklusiven Sportwagenproduzenten zu einem Serienhersteller. Von 1981 bis 1997 entstanden mehr als 38.000 Fahrzeuge der Biturbo-Familie, etwa zwei Drittel davon als Coupés. Nach übereinstimmender Ansicht in der Literatur sicherte die Biturbo-Familie das Überleben der Marke Maserati. (de)
- El Maserati Biturbo Fue una serie de autos gran turismo producidos por el fabricante de autos deportivos y de lujo Maserati, entre 1981 y 1994. El Maserati Biturbo original era un cupé de 2 puertas y 4 plazas (de dimensiones poco más pequeñas que el BMW Serie 3 de la época) como su nombre lo indica contaba con un motor V6 de 2 litros con 2 turbocompresores y un interior de lujo. El auto fue diseñado por Pierangelo Andreani, jefe del centro Stile Maserati hasta 1981, algo influenciado por el diseño del actual Quattroporte de 3° generación. Todos los modelos desde el nacimiento de el Maserati Biturbo en 1981 hasta 1997 se basaron en la arquitectura original de el Biturbo, incluyendo el Shamal y el Ghibli II. El Barchetta, muy diferente a los demás autos monta el motor original del Biturbo Todos los modelos de la serie Biturbo de 4 puertas llevan 3 cifras como nombre, siendo el "4" la primera cifra en su nombre, y los 2 siguientes números la cilindrada del vehículo, a excepción de algunos como el 430 o el 424; todos ellos basados en los modelos de 2 puertas Biturbo (222, 224...)con una amplia distancia entre ejes. Estaban disponibles en varios "versiones": once modelos diferentes, cada uno de ellos equipado con una versión del motor V6 Biturbo (2,0 L, 2,5 L y 2,8 L) que le pertenece. Además de ser bastante exitoso como un modelo general algunas versiones son muy raras, por ejemplo, el 4.18v fue construido 77 veces y se vendió exclusivamente en Italia. Los modelos basados en el Biturbo y sus derivados fueron los únicos disponibles de Maserati, entre 1981 y 1998 y en varios mercados, incluso entre 1986 y 1994 (cuando el Royale no se había vendido debido a problemas de emisiones). La 430 fue la última versión de la de 4 puertas Biturbo, cuyos elementos técnicos y de diseño se utilizaron para el Quattroporte IV. Algunos de ellos, aterrizaron en Australia, con al menos un modelo de producción de 1995 todavía en uso a partir de 2009. (es)
- The Maserati Biturbo is a family of executive grand tourers produced by Italian automobile manufacturer Maserati between 1981 and 1994. The original Biturbo was a two-door, four-seater notchback coupé (of somewhat smaller dimensions than the BMW 3 Series of the time) featuring, as the name implies, a two-litre V6 engine with two turbochargers and a luxurious interior. The car was designed by Pierangelo Andreani, Chief of Centro Stile Maserati up to 1981, somewhat influenced by the design of the then recent Quattroporte III (penned by Italdesign Giugiaro). All Maserati models introduced from the Biturbo's inception in 1981 until 1997 were based on the original Biturbo architecture, including the later grand tourers like the Shamal and Ghibli II. The Barchetta, while of a different layout entirely, used an ultimate version of the Biturbo V6 engine. (en)
- La Maserati Biturbo est une berline sportive (2 et 4 portes) du constructeur italien Maserati. Après la reprise, en 1975, de Maserati par Alejandro de Tomaso à Citroën, celui-ci lance la marque dans l’aventure Biturbo. L’idée consistait à introduire sur le marché une voiture de luxe dotée d’un prix raisonnable et d’une cylindrée de moins de 2 000 cm3, taxes italiennes obligent. La cible visée était la BMW série 3 version E21, comme l’illustrent plusieurs choix techniques, voire certaines pièces détachées. Rapidement Maserati a dû pousser les murs de son usine pour faire face à la demande : c’était le sauvetage, peut-être encore temporaire, de la marque. Les besoins de capacité de production étaient tels que le montage de certains modèles était assuré dans l'usine Innocenti de Milan. (fr)
- La Maserati Biturbo è un'autovettura prodotta dalla casa automobilistica italiana Maserati tra il 1982 ed il 1992. (it)
- Maserati Biturbo – samochód sportowy klasy średniej produkowany przez włoską markę Maserati w latach 1981 - 1994. (pl)
- ビトゥルボ（Biturbo ）はイタリア の自動車メーカー・ マセラティが1981年から1994年まで製造した乗用車である。「ビトゥルボ」という名前はイタリア語で「ツインターボ」を意味し、そのV6エンジンに石川島播磨重工業（現IHI）製の2つのターボチャージャーが備え付けられていたことに由来する。創業以来スーパーカーメーカーとして知られていたマセラティにとっては初めての量産車で、当初は2ドア4人乗り クーペとして登場したが、後に2座席オープンや4ドアセダンも追加投入された。 ビトゥルボの名が消滅した後も、カリフ・228・レーシング・シャマル・ギブリIIなど、V8エンジンを搭載する大型のクアトロポルテIII（1984年にロイヤルに改名）以外の、1997年までの間に生産された全てのマセラティ車のベースであった。 (ja)
- De Maserati Biturbo was een reeks van personenauto's uit de hogere middenklasse die tussen 1981 en 1994 door de Italiaanse autofabrikant Maserati werden geproduceerd. Alle Maserati-modellen die sinds het begin van de Biturbo in 1981 tot 1997 werden geïntroduceerd, inclusief de latere GT's zoals de Shamal en de Ghibli, waren gebaseerd op de originele Biturbo-architectuur. (nl)
- A Maserati Biturbo era uma família de grandes tourers produzidos pela fabricante de automóveis italiana Maserati entre 1981 e 1994. O Biturbo original era uma de duas portas, quatro lugares coupé (de dimensões um pouco menores do que o BMW Série 3 do tempo) apresentando, como o nome indica, um de dois litros V6 com dois turbocompressores e um interior luxuoso. O carro foi projetado por Pierangelo Andreani, chefe do Centro Stile Maserati até 1981, um pouco influenciado pelo projeto do então recente Quattroporte III (escrito por Italdesign Giugiaro). Todos os modelos Maserati introduzidos desde o início do Biturbo em 1981 até 1997 foram baseados na arquitetura original do Biturbo, incluindo os grandes tourers como o e o Ghibli II. O , apesar de ter um layout diferente, usou uma versão final do motor Biturbo V6. (pt)
- Maserati Biturbo (Tipo 116) är en sportbil, tillverkad av den italienska biltillverkaren Maserati mellan 1982 och 1994. Maserati drabbades hårt av oljekrisen och den allmänna ekonomiska nedgången på 1970-talet. Ägaren Alejandro de Tomaso bestämde därför att företaget skulle sluta bygga stora, dyra Gran turismo-vagnar i några hundratal exemplar om året och att man istället skulle satsa på små sportiga bilar i tvålitersklassen. BMW:s 3-serie var en uppenbar förebild. Den nya bilen använde en vidareutvecklad version av V6-motorn från Merak. Motorn var på två liter, för att passa de italienska straffskatterna på bilar med motorer med stora cylindervolymer. För att ändå få ut höga effekter och prestanda, försågs motorn med dubbla turboaggregat, ett per cylinderbank. Exportbilarna hade större motorer. Tidiga motorer hade tre ventiler per cylinder, två på insugssidan och en på avgassidan, men de uppdaterades senare med fyrventilstoppar. Biturbon blev en succé för Maserati och man sålde fler än 5 000 exemplar årligen de första åren. Men tyvärr sjönk försäljningssiffrorna när modellen visade sig hålla en tvivelaktig byggkvalitet, särskilt jämfört med sina tyska konkurrenter. Totalt byggdes 38 000 bilar i Biturbo-familjen, inklusive Karif, Shamal och Ghibli II. (sv)
- Maserati Biturbo (укр. Мазераті Бітурбо) - сімейство легкових автомобілів класу люкс, які виготовлялись італійською компанією Maserati з 1981 по 1994 рік у вигляді дводверних купе, чотиридверних седанів і відкритих кабріолетів. Назва Biturbo було придумано Алехандро Де Томазо (англ. Alejandro de Tomaso) для першого в світі автомобіля, оснащеного двигуном з турбонаддувом, оснащеного двома турбінами. Модель породила цілу лінійку автомобілів з більш ніж 30 версій, що випускалися майже 15 років. (uk)
- Maserati Biturbo (рус. Мазера́ти Битурбо) — семейство легковых автомобилей , производившихся итальянской компанией Maserati с 1981 по 1994 год в виде двухдверных купе, четырёхдверных седанов и открытых кабриолетов. Название Biturbo было придумано (англ. Alejandro de Tomaso) для первого в мире автомобиля, оснащенного двигателем с турбонаддувом, создаваемым двумя турбинами. Модель породила целую линейку автомобилей из более чем 30 версий, выпускавшихся почти 15 лет. (ru)
|
| rdfs:comment
|
- مازيراتي بيتوربو (بالإنجليزية: Maserati Biturbo) هي سيارة رياضية فاخرة أنتجت من قبل شركة مازيراتي بين 1981-1994. (ar)
- La Maserati Biturbo è un'autovettura prodotta dalla casa automobilistica italiana Maserati tra il 1982 ed il 1992. (it)
- Maserati Biturbo – samochód sportowy klasy średniej produkowany przez włoską markę Maserati w latach 1981 - 1994. (pl)
- ビトゥルボ（Biturbo ）はイタリア の自動車メーカー・ マセラティが1981年から1994年まで製造した乗用車である。「ビトゥルボ」という名前はイタリア語で「ツインターボ」を意味し、そのV6エンジンに石川島播磨重工業（現IHI）製の2つのターボチャージャーが備え付けられていたことに由来する。創業以来スーパーカーメーカーとして知られていたマセラティにとっては初めての量産車で、当初は2ドア4人乗り クーペとして登場したが、後に2座席オープンや4ドアセダンも追加投入された。 ビトゥルボの名が消滅した後も、カリフ・228・レーシング・シャマル・ギブリIIなど、V8エンジンを搭載する大型のクアトロポルテIII（1984年にロイヤルに改名）以外の、1997年までの間に生産された全てのマセラティ車のベースであった。 (ja)
- De Maserati Biturbo was een reeks van personenauto's uit de hogere middenklasse die tussen 1981 en 1994 door de Italiaanse autofabrikant Maserati werden geproduceerd. Alle Maserati-modellen die sinds het begin van de Biturbo in 1981 tot 1997 werden geïntroduceerd, inclusief de latere GT's zoals de Shamal en de Ghibli, waren gebaseerd op de originele Biturbo-architectuur. (nl)
- Maserati Biturbo (укр. Мазераті Бітурбо) - сімейство легкових автомобілів класу люкс, які виготовлялись італійською компанією Maserati з 1981 по 1994 рік у вигляді дводверних купе, чотиридверних седанів і відкритих кабріолетів. Назва Biturbo було придумано Алехандро Де Томазо (англ. Alejandro de Tomaso) для першого в світі автомобіля, оснащеного двигуном з турбонаддувом, оснащеного двома турбінами. Модель породила цілу лінійку автомобілів з більш ніж 30 версій, що випускалися майже 15 років. (uk)
- Maserati Biturbo (рус. Мазера́ти Битурбо) — семейство легковых автомобилей , производившихся итальянской компанией Maserati с 1981 по 1994 год в виде двухдверных купе, четырёхдверных седанов и открытых кабриолетов. Название Biturbo было придумано (англ. Alejandro de Tomaso) для первого в мире автомобиля, оснащенного двигателем с турбонаддувом, создаваемым двумя турбинами. Модель породила целую линейку автомобилей из более чем 30 версий, выпускавшихся почти 15 лет. (ru)
- Die Maserati Biturbo-Baureihe ist eine umfangreiche Modellfamilie des italienischen Automobilherstellers Maserati, die von 1981 bis 2001 in nahezu 30 verschiedenen Versionen als Coupés, Cabriolets und Limousinen angeboten wurde. Namensgeber ist das Coupé Maserati Biturbo, das von 1981 bis 1988 unter diesem Namen verkauft wurde. Zahlreiche danach erschienene Fahrzeuge nutzten die technische Basis des Biturbo und werden daher, auch wenn sie nicht mehr offiziell als Biturbo bezeichnet wurden und stattdessen einer unübersichtlichen Nomenklatur folgten, dieser Modellfamilie zugerechnet. Die Biturbo-Technik überdauerte sogar die Übernahme des Unternehmens durch den Fiat-Konzern. Das letzte neu vorgestellte Modell auf Basis der Biturbo-Struktur war der Quattroporte IV, der bis 2001 verkauft wurde (de)
- El Maserati Biturbo Fue una serie de autos gran turismo producidos por el fabricante de autos deportivos y de lujo Maserati, entre 1981 y 1994. El Maserati Biturbo original era un cupé de 2 puertas y 4 plazas (de dimensiones poco más pequeñas que el BMW Serie 3 de la época) como su nombre lo indica contaba con un motor V6 de 2 litros con 2 turbocompresores y un interior de lujo. El auto fue diseñado por Pierangelo Andreani, jefe del centro Stile Maserati hasta 1981, algo influenciado por el diseño del actual Quattroporte de 3° generación. (es)
- The Maserati Biturbo is a family of executive grand tourers produced by Italian automobile manufacturer Maserati between 1981 and 1994. The original Biturbo was a two-door, four-seater notchback coupé (of somewhat smaller dimensions than the BMW 3 Series of the time) featuring, as the name implies, a two-litre V6 engine with two turbochargers and a luxurious interior. The car was designed by Pierangelo Andreani, Chief of Centro Stile Maserati up to 1981, somewhat influenced by the design of the then recent Quattroporte III (penned by Italdesign Giugiaro). (en)
- La Maserati Biturbo est une berline sportive (2 et 4 portes) du constructeur italien Maserati. Après la reprise, en 1975, de Maserati par Alejandro de Tomaso à Citroën, celui-ci lance la marque dans l’aventure Biturbo. L’idée consistait à introduire sur le marché une voiture de luxe dotée d’un prix raisonnable et d’une cylindrée de moins de 2 000 cm3, taxes italiennes obligent. La cible visée était la BMW série 3 version E21, comme l’illustrent plusieurs choix techniques, voire certaines pièces détachées. (fr)
- A Maserati Biturbo era uma família de grandes tourers produzidos pela fabricante de automóveis italiana Maserati entre 1981 e 1994. O Biturbo original era uma de duas portas, quatro lugares coupé (de dimensões um pouco menores do que o BMW Série 3 do tempo) apresentando, como o nome indica, um de dois litros V6 com dois turbocompressores e um interior luxuoso. O carro foi projetado por Pierangelo Andreani, chefe do Centro Stile Maserati até 1981, um pouco influenciado pelo projeto do então recente Quattroporte III (escrito por Italdesign Giugiaro). (pt)
- Maserati Biturbo (Tipo 116) är en sportbil, tillverkad av den italienska biltillverkaren Maserati mellan 1982 och 1994. Maserati drabbades hårt av oljekrisen och den allmänna ekonomiska nedgången på 1970-talet. Ägaren Alejandro de Tomaso bestämde därför att företaget skulle sluta bygga stora, dyra Gran turismo-vagnar i några hundratal exemplar om året och att man istället skulle satsa på små sportiga bilar i tvålitersklassen. BMW:s 3-serie var en uppenbar förebild. Den nya bilen använde en vidareutvecklad version av V6-motorn från Merak. Motorn var på två liter, för att passa de italienska straffskatterna på bilar med motorer med stora cylindervolymer. För att ändå få ut höga effekter och prestanda, försågs motorn med dubbla turboaggregat, ett per cylinderbank. Exportbilarna hade större mo (sv)
|
.jpg?width=300)
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
