| dbo:abstract
|
- تسمى في مصر السبيكة وتسمى في العراق والخليج «بيرن بكن» أو «بيرنگ بگن» أو «بيرنق» أو «بيرنج» من "main bearing" الإنجليزية بمعنى المَحْمِل أو المدحرجات الرئيسية. أيضاً تسمى في العراق «يطق» أو «يطغ» من «ياتاق» الفارسية بمعنى سرير وأيضاً بمعنى المَحْمِل. تسمى في ليبيا برونزيني. سبيكة المحرك هي اللحاء وهي شريحة مقوسة بين المحرك وكراسي جلوس الأماكن الدوارة بالمحرك مثل عمود الكرنك وعمود الكامة، وهي الواقي من الاحتكاك وتعمل عمل البيرنج داخل المحرك وتسهل حركة المرفق. سبائك عمود الكرنك من الممكن استبدالها وتصنع من نصفين، كل نصف عبارة عن نصف دائرة ولما يجتمعان مع بعض يلف العمود داخلهما ومحملا عليهما. السطح الخارجي للنصف الواحد يصنع من الحديد العادي بمواصفات خاصة. قد يكون من الصلب مثلا أو الحديد المطاوع ولكن ليس من الحديد الزهر، حسب خصائص كل معدن، وله سمك معين. اما السطح الداخلي الذي يوضع عليه عمود الكرنك، والذي يحصل عليه الحمل لحظة الدوران بالذات والتبطيل عندما ينام العمود على باطن السبيكة، فإن النصف الواحد يطلى أو يصب عليه معدن بابت أبيض وأطرى عن الخارجي بسمك ضعيف جدا وتحته يكون أيضاً مادة من خامة معينة من مادة النحاس. بسبب ذلك التركيب الكيميائي يسمى السبيكة لأن هذه المواد سبكت مع بعض. ويلاحض ان السبيكة تكون مثقوبة ومنها يضخ الزيت بقوة من خلال الثقب لعمل طبقة عازلة من لزوجة الزيت. وظيفة السبائك حماية عمود الكرنك من الاحتكاك. وتآكل السبائك يعمل صوت طقة في السيارة. قد تتاكل السبيكة مع الزمن أو اهمال تغيير الزيت في وقته أو اتساخ الزيت أو ارتفاع الحرارة وهي كلها امور تؤثر على أداء وتحمّل السبيكة. قد تضعف السبيكة حتى تتلف الكرسي الذي تجلس عليه بعدها تحتاج إلى المخرطة لحل المشكلة وهو تنعيم الكرسي وكذلك عمود المكبس أو استبدال المكبس. تسمى هذه العملية «التوضيب» في مصر و«التجفيت» في العراق والكويت (من «جُفت» بالفارسية بمعنى الاقتران). وفي بعض السيارات المحرك يحتوي على كرسي احتياطي يستبدل اسفل السبائك بدل التنعيم لان التنعيم اصلا قد ياكل شيئا من المليمترات التي قد تجعل حركة السبائك في فضاوية أكثر من المطلوب. (ar)
- Ein Kurbelwellenlager ist ein spezialisiertes Lager zur Aufnahme der Kurbelwelle im Motorblock von Verbrennungsmotoren und Kolbenverdichtern. Kurbelwellen von Kraftfahrzeug-Motoren werden (ebenso wie Nockenwellen) meist als Gleitlager mit hydrodynamischer Schmierung ausgeführt. Sie enthalten Öffnungen zum Eintritt des von der Ölpumpe zwangsweise zugeführten Motoröls. Innerhalb des Gleitlagers baut sich durch die Reibungs-Mitnahme des Öls an der Kurbelwellen-Lagerstelle ein keilförmiger Druckfilm auf, der so ausgelegt ist, dass möglichst kein metallischer Kontakt der Kurbelwelle zum Gleitlager entsteht. Bei Fahrzeugmotoren deren Ölpumpe von der Motordrehzahl abhängt, lässt sich beim Start eine verschleißtreibende Mischreibung nicht ganz vermeiden. Bei Schiffsmotoren werden Ölpumpen mit eigenem Antrieb eingesetzt, die mit Vorlauf gestartet werden, um ein mischreibungsfreies Anlaufen der Kurbelwelle durch ein hydrostatisches Abheben von den Lagern zu erreichen. Kurbelwellen mit Kugellager bzw. Rollenlager werden bei einfachen Modellbau-Verbrennungsmotoren, bei Zweitaktern von Mofas, bei Viertaktern von Rollern und Motorrädern und einigen Automobilmotoren eingesetzt. (de)
- In a piston engine, the main bearings are the bearings which hold the crankshaft in place and allow it to rotate within the engine block. Main bearings are usually plain bearings or journal bearings, held in place by the engine block and bearing caps. The number of main bearings per engine varies between engines, often in accordance with the forces produced by the operation of the engine. (en)
- I supporti di banco sono le sedi in cui l'albero motore è vincolato a ruotare, questi supporti di banco sono una parte del basamento. (it)
- Ramlager kallas de lager som tar upp krafterna mellan vevaxeln och vevhuset i en kolvmotor. Ramlagren, oftast glidlager, tar upp vevaxelns centripetalkraft, men minst ett lager tar dessutom upp axiella krafter. En modern motor har vanligen ett lager i vevaxelns vardera ände samt ett lager mellan varje vevsläng. Mindre samt äldre motorer med låga effekter har ofta färre ramlager. (sv)
|
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 4131 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dcterms:subject
| |
| gold:hypernym
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- In a piston engine, the main bearings are the bearings which hold the crankshaft in place and allow it to rotate within the engine block. Main bearings are usually plain bearings or journal bearings, held in place by the engine block and bearing caps. The number of main bearings per engine varies between engines, often in accordance with the forces produced by the operation of the engine. (en)
- I supporti di banco sono le sedi in cui l'albero motore è vincolato a ruotare, questi supporti di banco sono una parte del basamento. (it)
- Ramlager kallas de lager som tar upp krafterna mellan vevaxeln och vevhuset i en kolvmotor. Ramlagren, oftast glidlager, tar upp vevaxelns centripetalkraft, men minst ett lager tar dessutom upp axiella krafter. En modern motor har vanligen ett lager i vevaxelns vardera ände samt ett lager mellan varje vevsläng. Mindre samt äldre motorer med låga effekter har ofta färre ramlager. (sv)
- تسمى في مصر السبيكة وتسمى في العراق والخليج «بيرن بكن» أو «بيرنگ بگن» أو «بيرنق» أو «بيرنج» من "main bearing" الإنجليزية بمعنى المَحْمِل أو المدحرجات الرئيسية. أيضاً تسمى في العراق «يطق» أو «يطغ» من «ياتاق» الفارسية بمعنى سرير وأيضاً بمعنى المَحْمِل. تسمى في ليبيا برونزيني. سبيكة المحرك هي اللحاء وهي شريحة مقوسة بين المحرك وكراسي جلوس الأماكن الدوارة بالمحرك مثل عمود الكرنك وعمود الكامة، وهي الواقي من الاحتكاك وتعمل عمل البيرنج داخل المحرك وتسهل حركة المرفق. سبائك عمود الكرنك من الممكن استبدالها وتصنع من نصفين، كل نصف عبارة عن نصف دائرة ولما يجتمعان مع بعض يلف العمود داخلهما ومحملا عليهما. (ar)
- Ein Kurbelwellenlager ist ein spezialisiertes Lager zur Aufnahme der Kurbelwelle im Motorblock von Verbrennungsmotoren und Kolbenverdichtern. Kurbelwellen von Kraftfahrzeug-Motoren werden (ebenso wie Nockenwellen) meist als Gleitlager mit hydrodynamischer Schmierung ausgeführt. Sie enthalten Öffnungen zum Eintritt des von der Ölpumpe zwangsweise zugeführten Motoröls. Innerhalb des Gleitlagers baut sich durch die Reibungs-Mitnahme des Öls an der Kurbelwellen-Lagerstelle ein keilförmiger Druckfilm auf, der so ausgelegt ist, dass möglichst kein metallischer Kontakt der Kurbelwelle zum Gleitlager entsteht. Bei Fahrzeugmotoren deren Ölpumpe von der Motordrehzahl abhängt, lässt sich beim Start eine verschleißtreibende Mischreibung nicht ganz vermeiden. Bei Schiffsmotoren werden Ölpumpen mit eige (de)
|
| rdfs:label
|
- محمل رئيسي (ar)
- Kurbelwellenlager (de)
- Supporti di banco (it)
- 主軸受 (ja)
- Main bearing (en)
- Ramlager (sv)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is dbo:blockAlloy
of | |
| is dbo:oilSystem
of | |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
