| dbo:abstract
|
- La Perpendicular de Proa (PPR) és la línia vertical traçada per la intersecció de la màxima flotació amb el cant de proa de la roda d'un vaixell. A efectes pràctics, es determina que és la perpendicular corresponent a la o . La Perpendicular de Popa (PPP). És la línia vertical la posició queda definida en funció de la forma de la popa del vaixell. En els vaixells amb timó i hèlix en el pla diametral, o de , la Ppp passa per la cara de popa del popel, mentre que en els vaixells amb en el pla diametral, la Ppp coincideix amb l'eix del timó. La definició de les perpendiculars de proa i popa cobren rellevància, ja que entre ambdues es defineix l'eslora entre perpendiculars, vital en els càlculs d'estabilitat. Actualment, en gairebé la totalitat de les construccions, la perpendicular de popa coincideix amb l'eix del timó. Atès que tots els càlculs del disseny del buc consideren el calat a la perpendicular respectiva, les escales s'han de col·locar tan a prop d'elles com sigui possible. Quan per raons constructives les escala de calat (de popa) hagi de gravar molt allunyada de la PPP, les drassanes subministrarà una taula de correcció al calat per lectura en escala auxiliar. (ca)
- En náutica, la perpendicular de proa (Ppr) es la línea vertical trazada por la intersección de la máxima flotación con el canto de proa de la roda de un barco. A efectos prácticos, se determina que es la perpendicular correspondiente a la o . La perpendicular de popa (Ppp) es la línea vertical cuya posición queda definida en función de la forma de la popa del buque. En los buques con timón y hélice en el plano diametral, o de crujía, la Ppp pasa por la cara de popa del codaste popel, mientras que en los buques con en el plano diametral, la Ppp coincide con el eje del timón. La definición de las perpendiculares de proa y popa cobran relevancia pues entre ambas se define la eslora entre perpendiculares, vital en los cálculos de estabilidad. Actualmente, en casi la totalidad de las construcciones, la perpendicular de popa coincide con el eje del timón. Dado que todos los cálculos del diseño del casco consideran el calado en la perpendicular respectiva, las escalas deben colocarse tan cerca de ellas como sea posible. Cuando por razones constructivas las escala de calado (de popa) deba grabarse muy alejada de la Ppp, el astillero suministrará una tabla de corrección al calado por lectura en escala auxiliar. (es)
- Length between perpendiculars (often abbreviated as p/p, p.p., pp, LPP, LBP or Length BPP) is the length of a ship along the summer load line from the forward surface of the stem, or main bow perpendicular member, to the after surface of the sternpost, or main stern perpendicular member. When there is no sternpost, the centerline axis of the rudder stock is used as the aft end of the length between perpendiculars. Measuring to the stern post or rudder stock was believed to give a reasonable idea of the ship's carrying capacity, as it excluded the small, often unusable volume contained in her overhanging ends. On some types of vessels this is, for all practical purposes, a waterline measurement. In a ship with raked stems, naturally that length changes as the draught of the ship changes, therefore it is measured from a defined loaded condition. (en)
- Panjang antara dua garis tegak (sering disingkat dalam bahasa Inggris sebagai p/p, p.p., pp, LPP, LBP atau Length BPP) adalah panjang dari sebuah kapal di sepanjang garis muatan musim panas dari permukaan depan , atau bagian busur tegak lurus utama, ke permukaan bagian belakang linggi buritan, atau bagian tegak lurus buritan utama. Ketika tidak ada linggi buritan, sumbu garis tengah dari stok kemudi digunakan sebagai ujung belakang panjang antara tegak lurus. (in)
- La longueur entre perpendiculaires, notée LPP, est une mesure utilisée en architecture navale. Elle correspond à la longueur entre la perpendiculaire avant (PPAV) et la perpendiculaire arrière (PPAR), qui sont des droites normales à la flottaison, passant par les points d'intersection de la carène immergée avec le plan de flottaison. Ces points sont déterminés :
* pour un navire de charge, par la position de la ligne de flottaison à pleine charge ;
* pour un bâtiment de guerre, par une ligne horizontale correspondant approximativement à la flottaison à lège. Cependant, une telle intersection peut être difficile à établir (pour un navire marchand) lorsque l'étambot présente des décrochements ou lorsque la forme arrière n'est pas clairement définie. Dans ce cas, les sociétés de classification définissent des standards pour les perpendiculaires. Un emplacement courant pour la perpendiculaire arrière est l'emplacement de la mèche de safran. Cette mesure sert couramment de longueur de référence, notamment pour les calculs de jauge et de stabilité du navire. (fr)
- De lengte tussen de loodlijnen (Lll) is de afstand tussen de loodlijnen, een term die gebruikt wordt om de lengte van een schip aan te geven. De voorloodlijn gaat door de voorzijde van het schip op de geladen waterlijn en voor de achterloodlijn gebruikt men meestal het hart van de roerkoning. Zie lijn Lpp in het schema. De lengte tussen de loodlijnen is vooral van belang voor de voorschriften van overheidsinstellingen en classificatiebureaus. Deze lengte wordt gebruikt, omdat deze een beter idee van de laadcapaciteit zou geven dan de lengte over alles, aangezien een boegspriet of spitse boeg niet wordt meegenomen in de lengtemeting. (nl)
- In ingegneria navale, la lunghezza tra le perpendicolari è la lunghezza dello scafo di una nave misurata nel piano di simmetria tra la perpendicolare di prora e la perpendicolare di poppa. Per la perpendicolare di prora si intende la retta giacente nel piano di simmetria, perpendicolare al piano di galleggiamento, passante per l'intersezione della figura di galleggiamento con il profilo fuori ossatura della prora. Per la perpendicolare di poppa invece, si intende la retta giacente nel piano di simmetria, perpendicolare al piano di galleggiamento, passante per la faccia poppiera del dritto del timone o, se quest'ultimo non è presente, passante per l'asse del timone. In alcuni casi, specialmente per le imbarcazioni da diporto, la perpendicolare di poppa è definita in maniera diversa: per le barche a vela può passare per il punto d'intersezione tra il galleggiamento e il profilo di poppa, per le barche plananti può essere la verticale passante per l'intersezione del galleggiamento (a barca ferma) con lo specchio di poppa. La lunghezza tra le perpendicolari è una lunghezza fittizia che viene utilizzata per il disegno del piano di costruzione: questo viene infatti impostato su di un reticolo ottenuto dividendo in venti parti uguali la lunghezza tra le perpendicolari. (it)
- Długość między pionami – odległość między a statku. Jest to długość części zanurzonej kadłuba statku mierzona w linii symetrii, przy konstrukcyjnym stanie pływania. Nie uwzględnia się śrub i sterów, a jedynie tylnicę i oś steru w miejscu przejścia przez kadłub. W przybliżeniu długość części zanurzonej kadłuba statku. Miara ta jest wyszczególniona w dokumentach okrętowych i od niej nalicza się opłaty pobierane w zależności od długości statku zajmującego określoną część nabrzeża. Długość między pionami jest również używana przy obliczeniach stateczności wzdłużnej i obliczaniu przegłębienia lub położenia wzdłużnego środka ciężkości statku. (pl)
- Perpendikel förkortning Lpp kommer från latin och betyder lodlinje (vertikal). Inom båt- och fartygskonstruktion används förliga och aktra perpendikeln vid utförande av konstruktionsritningar.
* Vid förliga perpendikeln är lodlinjen den skärningspunkt där spunningens insida möter konstruktionsvattenlinjen, vid stålfartyg är lodlinjens skärningspunkt vid ytterkanten av förstäven.
* Den aktre perpendikeln är skärningspunkten där lodlinjen skär konstruktionsvattenlinjens och roderstävens akterkant, eller om akterstäv saknas, hjärtstockens centrumlinje.
* Tidigare angavs ett fartygs totala längd i avståndet mellan perpendiklarna, numera anges vanligen längd i vattenlinjen beträffande yachter. Vid angivande av hela skrovets längd används storheten längd över allt, även förkortat l.ö.a . (sv)
- No âmbito náutico, uma perpendicular é uma linha vertical que passa pela interseção do casco de um navio com a linha de flutuação, na proa e na popa. A linha de interseção na proa é a perpendicular a vante (PPav ou FP) e a linha de interseção na popa é a perpendicular à ré (PPar ou AP). O comprimento entre perpendiculares (Lpp, LPP ou p/p) constitui uma medida utilizada em arquitetura naval, correspondente à distância entre a PPav e a PPar. (pt)
- 垂標間距（英語：Length between perpendiculars，常縮寫為p/p、p.p.、pp、LPP、LBP或Length BPP）是一艘船自艏垂標（Forward Perpendicular／F.P.，由艏柱與水線交點所繪的假想直線）至艉垂標（After Perpendicular／A.P.，由艉柱與水線交點所繪的假想直線）沿載重水線所測得的水平長度。當受測船體無艉柱時，則可以以舵桿軸心的中線為船尾標記以測量垂標間距。 在實務上，測量垂標間距可以得出一艘船的概略載重量，這是因為垂標間距在測量上排除了部份較小且用處不明顯的參數。在部份類型的船隻中，垂標間距是在實際操作上測量載重水線長度的主要依據。在裝有斜艏柱的船隻中，此距離自然會因吃水深度不同而隨之變更，因此垂標間距會以一預先定義的載重條件進行測量。 (zh)
|
| rdfs:comment
|
- Panjang antara dua garis tegak (sering disingkat dalam bahasa Inggris sebagai p/p, p.p., pp, LPP, LBP atau Length BPP) adalah panjang dari sebuah kapal di sepanjang garis muatan musim panas dari permukaan depan , atau bagian busur tegak lurus utama, ke permukaan bagian belakang linggi buritan, atau bagian tegak lurus buritan utama. Ketika tidak ada linggi buritan, sumbu garis tengah dari stok kemudi digunakan sebagai ujung belakang panjang antara tegak lurus. (in)
- De lengte tussen de loodlijnen (Lll) is de afstand tussen de loodlijnen, een term die gebruikt wordt om de lengte van een schip aan te geven. De voorloodlijn gaat door de voorzijde van het schip op de geladen waterlijn en voor de achterloodlijn gebruikt men meestal het hart van de roerkoning. Zie lijn Lpp in het schema. De lengte tussen de loodlijnen is vooral van belang voor de voorschriften van overheidsinstellingen en classificatiebureaus. Deze lengte wordt gebruikt, omdat deze een beter idee van de laadcapaciteit zou geven dan de lengte over alles, aangezien een boegspriet of spitse boeg niet wordt meegenomen in de lengtemeting. (nl)
- Perpendikel förkortning Lpp kommer från latin och betyder lodlinje (vertikal). Inom båt- och fartygskonstruktion används förliga och aktra perpendikeln vid utförande av konstruktionsritningar.
* Vid förliga perpendikeln är lodlinjen den skärningspunkt där spunningens insida möter konstruktionsvattenlinjen, vid stålfartyg är lodlinjens skärningspunkt vid ytterkanten av förstäven.
* Den aktre perpendikeln är skärningspunkten där lodlinjen skär konstruktionsvattenlinjens och roderstävens akterkant, eller om akterstäv saknas, hjärtstockens centrumlinje.
* Tidigare angavs ett fartygs totala längd i avståndet mellan perpendiklarna, numera anges vanligen längd i vattenlinjen beträffande yachter. Vid angivande av hela skrovets längd används storheten längd över allt, även förkortat l.ö.a . (sv)
- No âmbito náutico, uma perpendicular é uma linha vertical que passa pela interseção do casco de um navio com a linha de flutuação, na proa e na popa. A linha de interseção na proa é a perpendicular a vante (PPav ou FP) e a linha de interseção na popa é a perpendicular à ré (PPar ou AP). O comprimento entre perpendiculares (Lpp, LPP ou p/p) constitui uma medida utilizada em arquitetura naval, correspondente à distância entre a PPav e a PPar. (pt)
- 垂標間距（英語：Length between perpendiculars，常縮寫為p/p、p.p.、pp、LPP、LBP或Length BPP）是一艘船自艏垂標（Forward Perpendicular／F.P.，由艏柱與水線交點所繪的假想直線）至艉垂標（After Perpendicular／A.P.，由艉柱與水線交點所繪的假想直線）沿載重水線所測得的水平長度。當受測船體無艉柱時，則可以以舵桿軸心的中線為船尾標記以測量垂標間距。 在實務上，測量垂標間距可以得出一艘船的概略載重量，這是因為垂標間距在測量上排除了部份較小且用處不明顯的參數。在部份類型的船隻中，垂標間距是在實際操作上測量載重水線長度的主要依據。在裝有斜艏柱的船隻中，此距離自然會因吃水深度不同而隨之變更，因此垂標間距會以一預先定義的載重條件進行測量。 (zh)
- La Perpendicular de Proa (PPR) és la línia vertical traçada per la intersecció de la màxima flotació amb el cant de proa de la roda d'un vaixell. A efectes pràctics, es determina que és la perpendicular corresponent a la o . La Perpendicular de Popa (PPP). És la línia vertical la posició queda definida en funció de la forma de la popa del vaixell. En els vaixells amb timó i hèlix en el pla diametral, o de , la Ppp passa per la cara de popa del popel, mentre que en els vaixells amb en el pla diametral, la Ppp coincideix amb l'eix del timó. (ca)
- En náutica, la perpendicular de proa (Ppr) es la línea vertical trazada por la intersección de la máxima flotación con el canto de proa de la roda de un barco. A efectos prácticos, se determina que es la perpendicular correspondiente a la o . La perpendicular de popa (Ppp) es la línea vertical cuya posición queda definida en función de la forma de la popa del buque. En los buques con timón y hélice en el plano diametral, o de crujía, la Ppp pasa por la cara de popa del codaste popel, mientras que en los buques con en el plano diametral, la Ppp coincide con el eje del timón. (es)
- Length between perpendiculars (often abbreviated as p/p, p.p., pp, LPP, LBP or Length BPP) is the length of a ship along the summer load line from the forward surface of the stem, or main bow perpendicular member, to the after surface of the sternpost, or main stern perpendicular member. When there is no sternpost, the centerline axis of the rudder stock is used as the aft end of the length between perpendiculars. (en)
- La longueur entre perpendiculaires, notée LPP, est une mesure utilisée en architecture navale. Elle correspond à la longueur entre la perpendiculaire avant (PPAV) et la perpendiculaire arrière (PPAR), qui sont des droites normales à la flottaison, passant par les points d'intersection de la carène immergée avec le plan de flottaison. Ces points sont déterminés :
* pour un navire de charge, par la position de la ligne de flottaison à pleine charge ;
* pour un bâtiment de guerre, par une ligne horizontale correspondant approximativement à la flottaison à lège. (fr)
- In ingegneria navale, la lunghezza tra le perpendicolari è la lunghezza dello scafo di una nave misurata nel piano di simmetria tra la perpendicolare di prora e la perpendicolare di poppa. Per la perpendicolare di prora si intende la retta giacente nel piano di simmetria, perpendicolare al piano di galleggiamento, passante per l'intersezione della figura di galleggiamento con il profilo fuori ossatura della prora. Per la perpendicolare di poppa invece, si intende la retta giacente nel piano di simmetria, perpendicolare al piano di galleggiamento, passante per la faccia poppiera del dritto del timone o, se quest'ultimo non è presente, passante per l'asse del timone. In alcuni casi, specialmente per le imbarcazioni da diporto, la perpendicolare di poppa è definita in maniera diversa: per le (it)
- Długość między pionami – odległość między a statku. Jest to długość części zanurzonej kadłuba statku mierzona w linii symetrii, przy konstrukcyjnym stanie pływania. Nie uwzględnia się śrub i sterów, a jedynie tylnicę i oś steru w miejscu przejścia przez kadłub. W przybliżeniu długość części zanurzonej kadłuba statku. Miara ta jest wyszczególniona w dokumentach okrętowych i od niej nalicza się opłaty pobierane w zależności od długości statku zajmującego określoną część nabrzeża. (pl)
|
.png?width=300)
.PNG){kind=link}
.png){kind=link}