| dbo:abstract
|
- الطائرة إليوشن إل-62 (لقب تعريف الناتو: كلاسيك Classic) هي طائرة ركاب سوفيتية طويلة المدى من تصميم شركة إليوشن وهي استكمال لسابقتها الطائرة المشهورة إليوشن إل-18. بسعتها التي تصل إلى 200 راكب، كانت الطائرة إل-62 أكبر طائرة ركاب نفاثة تحلق في الأجواء حين ظهورها في عام 1963. دخلت الخدمة لدي إيروفلوت في 15 سبتمبر 1967 على الخط موسكو - مونتريال. وكواحدة من الأربع تصاميم الرائدة (الثلاث الأخر هم بوينغ 707، فيكرز في سى 10، ودوغلاس دي سي-8) كانت الطائرة إليوشن إل-62 تستخدم من قبل الاتحاد السوفيتي ودول أخرى لعدة سنوات تاليه كطائرة ركاب قياسية طويلة المدي. فقد كانت الطائرة الروسية الأولى ذات هواء مضغوط ومقطع غير دائرى، والأولى في روسيا ايضًا بأبواب ركاب مريحة وبمقصورة ركاب تحتوى على ست مقاعد جنبًا إلى جنب (احتوت الطائرة توبوليف تو-114 على نفس ترتيب المقاعد). عملت الطائرة في 30 دولة على مستوى العالم وبأكثر من 80 طائرة صدرت إلى خارج روسيا، والباقي اجر من قبل شركات في الجوار الروسي أو أوروبا. طور طراز من الأليوشن إل-62 خصيصًا للشخصيات الهامة VIP بمقصورة صالون. أصبح الطراز إل-62إم الأطول في مدة الخدمة في فئتها فقد خدمت لمدة تزيد عن 3 عقود. ونظرًا لتكلفة تشغيلها العالية بالمقارنة بالطائرات الأخرى الأحدث في فئتها، فإن اعداد الطائرة العاملة قد تدنى بعد الركود العالمي في 2008. وأيضًا لأنها لا تستوفي إلى شروط ومعايير الضوضاء الناتجة عنها. طائرات إنتاج إليوشن التالية لها كانت ذات بدن اوسع مثل إليوشن إل-86وإل-96 ولكنهم لم يصدروا بكثرة إلى دول العالم المختلفة. (ar)
- Iljušin Il-62 (V kódu NATO „Classic“) je sovětský úzkotrupý dopravní proudový letoun s dlouhým doletem z první poloviny šedesátých let 20. století. Jako nástupce populárního turbovrtulového letounu Il-18 s kapacitou téměř 200 cestujících a posádky byl Il-62 v době svého prvního letu v roce 1963 největším proudovým dopravním letadlem na světě. Šlo o jednu ze čtyř průkopnických konstrukcí s dlouhým doletem (mezi další patřily např. Boeing 707, Douglas DC-8 a Vickers VC10) a první takový typ, který provozoval Sovětský svaz a řada jeho spojeneců. Il-62 vstoupil do služeb Aeroflotu 15. září 1967 inauguračním letem z Moskvy do Montréalu a zůstal standardním sovětským a později ruským letadlem dlouhého doletu po několik desítek let. Jednalo se o první sovětské letadlo s přetlakovaným trupem nekruhového průřezu a ergonomickými dveřmi pro cestující. Také první sovětský proudový letoun se šesti sedadly v řadě vedle sebe (toto uspořádání sdílel s turbovrtulovým Tu-114) a pozičními světly dle mezinárodních standardů. Bylo vyvezeno více než 80 letounů do více než 30 zemí a další byly pronajaty v sovětské sféře a několika západním leteckým společnostem. Varianta Il-62M se stala nejdéle sloužícím modelem ve své třídě dopravních letadel (průměrný věk letounů v provozu k roku 2016 je více než 32 let). Byly vyvinuty také speciální VIP (salon) verze a další úpravené a používány jako vládní letouny asi ve 14 státech. Vzhledem k tomu, že je provoz ve srovnání s letadly novější generace nákladný, byl počet v provozu po Velké recesi v roce 2008 značně snížen. Mezi nástupce Il-62 patří širokotrupé Il-86 a Il-96, které však vznikly v mnohem menších počtech a žádný z nich nebyl ve velkém vyvážen. (cs)
- Το Ilyushin Il-62 είναι ένα Σοβιετικό αεροσκάφος μεγάλων αποστάσεων. Η πρώτη πτήση έγινε το 1963 και μπήκε σε υπηρεσία με την Aeroflot το 1967. Η πρώτη εμπορική πτήση, ήταν (της Αεροφλότ πάντοτε) από τη Μόσχα για Μόντρεαλ στις 15 Σεπτεμβρίου του 1967. Η ΝΑΤΟϊκή κωδική του ονομασία είναι "Classic". (el)
- Die Iljuschin Il-62 (russisch Ильюшин Ил-62, NATO-Codename Classic) war das erste mit Strahltriebwerken ausgestattete Langstrecken-Verkehrsflugzeug der Sowjetunion. Es ist der Nachfolger der Tupolew Tu-114. Erstflug der Il-62 war im Januar 1963, am 10. März 1967 nahm die erste Maschine ihren Betrieb bei der sowjetischen Fluggesellschaft Aeroflot auf. Im Jahr 1971 kam die Version Il-62M heraus, die unter anderem stärkere und sparsamere Triebwerke aufwies. Die Produktion im Kasaner Flugzeugwerk endete erst 1999. Insgesamt wurden 292 Maschinen gebaut, von denen mit Stand Oktober 2015 noch 14 im Einsatz sind. (de)
- El Ilyushin Il-62 (en ruso: Ил-62, designación OTAN: Classic) es el primer reactor de pasajeros de largo alcance producido en la Unión Soviética. Concebido en 1960 por la oficina de diseño del fabricante de aeronaves Ilyushin, el Il-62 es un tetrarreactor que realizó su primer vuelo el 2 de enero de 1963 y entró en servicio en la compañía soviética Aeroflot en marzo de 1967. En abril de 2015, transcurrido más de medio siglo de su vuelo inaugural, un total de trece aeronaves aún permanecen en servicio activo, convirtiéndolo en uno de los reactores rusos más longevos, si se tiene en cuenta que el último Il-62 fabricado salió de la línea de producción en 1995. (es)
- The Ilyushin Il-62 (Russian: Илью́шин Ил-62; NATO reporting name: Classic) is a Soviet long-range narrow-body jetliner conceived in 1960 by Ilyushin. As successor to the popular turboprop Il-18 and with capacity for almost 200 passengers and crew, the Il-62 was the world's largest jet airliner when first flown in 1963. One of four pioneering long-range designs (the others being Boeing 707, Douglas DC-8, and Vickers VC10), it was the first such type to be operated by the Soviet Union and a number of allied nations. The Il-62 entered Aeroflot civilian service on 15 September 1967 with an inaugural passenger flight from Moscow to Montreal, and remained the standard long-range airliner for the Soviet Union (and later, Russia) for several decades. It was the first Soviet pressurised aircraft with non-circular cross-section fuselage and ergonomic passenger doors, and the first Soviet jet with six-abreast seating (the turboprop Tu-114 shared this arrangement) and international-standard position lights. Over 30 nations operated the Il-62 with over 80 examples exported and others having been leased by Soviet-sphere and several Western airlines. The Il-62M variant became the longest-serving model in its airliner class (average age of examples in service as of 2016 is over 32 years). Special VIP (salon) and other conversions were also developed and used as head-of-state transport by some 14 countries. However, because it is expensive to operate compared to newer generation airliners, the number in service was greatly reduced after the 2008 Great Recession. The Il-62's successors include the wide-bodied Il-86 and Il-96, both of which were made in much smaller numbers and neither of which was widely exported. (en)
- Ilyushin Il-62 adalah sebuah pesawat jarak jauh yang memiliki badan sempit. Pertama kali diperkenalkan tahun 1963, oleh perusahaan penerbangan Ilyushin, Uni Soviet. Ilyushin Il-62, yang pertama, melakukan penerbangan perdana tahun 1963. Seri Il-62M, yang paling laris, terbang pertama kali tahun 1974. (in)
- L’Iliouchine Il-62 (en russe : Ильюшин Ил-62) est un avion de ligne soviétique. Premier long courrier à réaction produit par l'URSS, il peut être comparé aux Boeing 707, Douglas DC-8 et Vickers VC10, qu'il dépasse tous légèrement en taille. La configuration aérodynamique de l'avion est caractérisée par la position des moteurs, installés deux par deux à l'arrière du fuselage, sous un empennage en « T ». Il est d'une conception plutôt simple, privilégiant la robustesse et la facilité d'entretien. C'est un avion efficace et assez fiable. Sa conception débute en 1960, et le premier vol a lieu en 1963. Le premier service passager est un vol Aeroflot de Moscou à Montréal le 15 septembre 1967. Il est, jusqu'à la disparition de l'URSS, le principal avion long-courrier d'Aeroflot, assurant des vols internationaux, ainsi que les plus longues lignes intérieures soviétiques. C'est aussi un avion de transport diplomatique important, utilisé par les dirigeants soviétiques puis russes, ainsi que par d'autres gouvernements, comme ceux de la Corée du Nord et du Soudan. Sa facilité d'entretien en a fait, pendant une période, un avion assez recherché sur le marché de l'occasion, notamment pour les pays en développement. Sa désignation pour l'OTAN est « Classic ». Les ingénieurs en aéronautique britanniques ont surnommé cet appareil « VC-tensky », à cause de sa similarité avec le VC-10. (fr)
- 일류신 Il-62는 러시아 항공 설계국 일류신이 개발한 4발 장거리용 제트 여객기이다. 주로 소비에트 연방, 독일민주공화국, 조선민주주의인민공화국, 중화인민공화국, 폴란드, 헝가리, 루마니아, 불가리아, 체코슬로바키아, 쿠바, 베트남 등 주로 공산권 국가 소재 항공사를 중심으로 사용된 항공기이다.최초의 취항시기는 1963년이었고 1995년에 생산이 종료되었다.또한 개량형 버전은 Il-62M과 Il-62MK 등 2종류의 버전이 있다. (ko)
- Il-62(イリューシン62；ロシア語:Ил-62イール・シスデシャット・ドヴァー)は、ソ連のイリューシン設計局で開発されたソ連初の本格的な長距離用ジェット旅客機である。 (ja)
- L'Ilyushin Il-62 (in russo: Ильюшин Ил-62?, traslitterato: Il'jušin Il-62, nome in codice NATO Classic) è un quadrigetto di linea ad ala bassa a freccia progettato dall'OKB 39 diretto da Sergej Vladimirovič Il'jušin e sviluppato in Unione Sovietica negli anni sessanta. Prodotto presso lo stabilimento della Ilyushin di Kazan', è caratterizzato dal posizionamento delle due coppie di motori turbogetto ai lati della fusoliera e dall'impennaggio a T, e venne utilizzato principalmente in campo civile per il trasporto passeggeri su tratte a lungo raggio. (it)
- De Iljoesjin Il-62 (Russisch: Ильюшин Іл-62) (NAVO-codenaam: Classic) is een Russisch passagiersvliegtuig voor lange afstanden. De eerste vlucht vond plaats in 1963 en het toestel kwam op 15 september 1967 bij Aeroflot in dienst. De ontwikkeling van het toestel vond plaats in dezelfde tijd als zijn Britse tegenhanger de Vickers VC-10. Door de grote uiterlijke gelijkenissen tussen de twee toestellen doen er veel verhalen de ronde over spionage. Bewijzen hiervoor zijn echter nooit gevonden. De Il-62 wordt aangedreven door vier Koeznetsov motoren die in paren achter op de romp zijn geplaatst. De Il-62, VC-10 en de zijn de enige toestellen die deze motorconfiguratie gebruiken. Door de motoren is de achterzijde van het toestel zeer zwaar, daarom is een uitschuifbaar wieltje aan de achterzijde van het toestel dat moet voorkomen dat het toestel achterover kiept wanneer het geparkeerd is. Het toestel onderscheidt zich van andere toestellen doordat het de mogelijkheid heeft met een ingetrokken landingsgestel te landen. Dit is mogelijk doordat de romp extra verstevigd is en er een onderhuidse ski is aangebracht die door het midden van het toestel loopt. In 1971 vloog de Iljoesjin Il-62M voor het eerst, deze verbeterde versie had nieuwe motoren en een extra brandstoftank. Alle Il-62's die vandaag de dag nog vliegen zijn van het type Il-62M. In 1978 werd de Iljoesjin Il-62MK geïntroduceerd, deze versie had een verhoogd startgewicht dat 2000 kg hoger lag dan dat van de Il-62M. De Iljoesjin Il-62 vliegt tot op de dag van vandaag nog steeds in landen van de voormalige Sovjet-Unie, Cuba, Libië, Noord-Korea en Gambia. Daarnaast wordt het toestel ook door verschillende luchtmachten en regeringen gebruikt als VIP-toestel. (nl)
- Ił-62 (ros. Ил-62) – czterosilnikowy samolot pasażerski dalekiego zasięgu produkcji radzieckiej, zaprojektowany w biurze konstrukcyjnym Iljuszyna jako następca Ił-18, na trasach transatlantyckich zastąpił maszyny Tupolewa Tu-114. (pl)
- Iljusjin Il-62 är ett fyrmotorigt långdistansflygplan byggt i Sovjetunionen och senare Ryssland. Till det yttre likt den brittiska Vickers VC10 men storleksmässigt betydligt större och byggd i fler exemplar under längre period. Att den kallas Il-62 beror på att modellen presenterades 1962, även om den togs i allmänt bruk först 1967 bland annat för att en prototyp havererade under en testflygning 1965. Flygplanet har 4 stycken 103 kN (23 150 lb) Kuznetsov NK84 motorer placerade parvis i aktern, vilket ger en marschfart på 820–900 km/tim. Flygplanet väger tomt 66,4 ton och 69,4 fulltankad med besättning och har ett vingspann på 43,2 meter, längden uppgår till 53,12 meter och planet har en höjd på 12,35 meter. Den kan ha en besättning på 5 personer (1:e och 2:e pilot, navigatör samt två flygtekniker) dock inte alla flygbolag som använder sig av navigatör utan låter piloterna sköta denna syssla och maximalt 186 passagerare. Det finns idag 120 i bruk, den sista byggdes 1994. Planet har en unik egenskap som inga andra passagerarplan har, nämligen den att på grund av väl avvägning (balansering) måste det vid parkering, speciellt om utgång endast sker framtill, fälla ut ett extra hjulförsett stag längst akterut, för att inte nosen skall resa sig och stjärtpartiet falla i marken. (sv)
- O Ilyushin Il-62 (apelidado Classic) é uma aeronave Soviética de longo alcance produzida em 1960 pela Ilyushin. Como sucessor ao popular turboélice Ilyushin Il-18 e com capacidade para quase 200 passageiros, o Il-62 foi o maior jato comercial quando voou pela primeira vez em 1963. Entrou em serviço pela Aeroflot em 15 de Setembro de 1967 com um voo de passageiros inaugural de Moscow para Montreal. Foi projetado em resposta da Rússia (União Soviética) aos modelos norte-americanos Boeing 707, Douglas DC-8, e o britânico Vickers VC-10. O Il-62 foi o primeiro avião de tal grandeza a ser operado pela União Soviética e um grande número de países, se tornando uma aeronave referência para voos de longo alcance durante décadas. Foi a primeira aeronave soviética pressurizada com seção central não-circular da fuselagem e portas de passageiros ergonômicas, e o primeiro jato soviético com fileira de seis assentos (o turboélice Tupolev Tu-114 também possuía este padrão) e luzes de navegação de padrão internacional. Mais de 30 nações operaram o Il-62 com mais de 80 sendo exportados e outros arrendados por empresas russas e outras do Oriente. Versões especiais como VIP e outras conversões também foram desenvolvidas. O Il-62M se tornou o modelo que durou mais tempo operando em voos civis, durante três décadas. Uma aeronave de operação cara comparada com novos modelos, o número em uso foi então reduzido após a crise de 2008. A aeronave também não cumpre com restrições internacionais de ruído. Os sucessores do Il-62 incluem o Il-86 e o Il-96, ambos os quais foram fabricados em menor quantidade e não exportados mundialmente. em 2021,apenas 3 aeronaves continuam em uso civil, todas empregadas pela empresa Bielorussa , sendo que uma destas sofreu uma excursão de pista neste mesmo ano. (pt)
- Ил-62 (по кодификации НАТО: Classic — «классический») — первый советский турбореактивный дальнемагистральный пассажирский самолёт 1-го класса межконтинентальной дальности, разработан в ОКБ имени Ильюшина в 1960 году с учётом мировых требований к воздушным суднам такого класса для замены самолётов Ту-114 и Ил-18. Единственный крупносерийный самолёт в своём классе. По уровню технического совершенства соответствует турбореактивным пассажирским самолётам «второго поколения». Самолёт полностью соответствовал мировому технико-экономическому уровню. За создание этого самолёта группе инженеров-конструкторов ОКБ была присуждена Ленинская премия. Первый полёт совершил 2 января 1963 года. 25 февраля 1965 года в аэропорту Раменское (Жуковский, Московская область) произошла авиационная катастрофа — на взлёте разбился первый лётный прототип Ил-62, при этом погибли 10 человек. Уже к концу 1967 года — года поступления в эксплуатацию — часть Ил-62 начали использоваться в ленинградском аэропорту «Шоссейная» (с 1973 года — «Пулково»), и вместе с появившимся тогда же Ту-134 вытеснили большую часть турбовинтовых самолётов. Ил-62 производился серийно в 1966—1995 годах. Всего было выпущено 289 самолётов (с прототипами). Треть всех выпущенных машин поставлялась на экспорт в социалистические страны, в первую очередь, на Кубу. На самолёте Ил-62 было установлено несколько мировых рекордов скорости и дальности полёта. В течение нескольких десятилетий Ил-62 служил в качестве правительственного («борт № 1») — в СССР, Российской Федерации, Северной Корее. На сегодняшний день в России в коммерческой авиации не осталось самолётов этого типа, они летают только в ВВС РФ. Кроме того, 4 машины используется КНДР и одна летает под флагом белорусской авиакомпании Rada Airlines, занимающейся грузовыми перевозками. В аэропорту «Шереметьево» на площади перед зданием ЦПУ рядом с Терминалом «В» установлен памятник Ил-62. (ru)
- 伊留申 Il-62（Ilyushin Il-62/Ил-62）（北约代号“文豪”Classic）是首款由蘇聯伊留申設計局设计的四发动机远程窄体客机。 伊尔-62於1960年宣佈其計劃，用以宣揚蘇聯的民用航空業，於1963年作首次飛行。在其首飞时，伊尔-62是当时世界上最大的喷气式客机。 (zh)
- Іл-62 (за кодифікацією НАТО: Classic - "класичний") - перший радянський турбореактивний далекомагістральний пасажирський літак міжконтинентальної дальності, розроблений в ОКБ імені Іллюшина в 1960 році з урахуванням світових вимог до повітряних суден такого класу для заміни літаків Ту-114 та Іл- 18. Єдиний багатосерійний літак у своєму класі. За рівнем технічної досконалості відповідає турбореактивним пасажирським літакам другого покоління. Флагман цивільної авіації СРСР. Літак повністю відповідав світовому техніко-економічному рівню. За створення цього літака групі інженерів-конструкторів ОКБ було присуджено Ленінську премію. Перший політ здійснив 2 січня 1963 року. Вже до кінця 1967 року - року надходження в експлуатацію частина Іл-62 почала використовуватися в ленінградському аеропорту "Шосейна" (з 1973 року - "Пулково"), і разом з Ту-134, що з'явився тоді ж, витіснив більшу частину турбогвинтових літаків. Вироблявся серійно у 1966—1995 роках. Усього було випущено 289 літаків (із прототипами). Третина всіх випущених машин постачалася на експорт до соціалістичних країн, насамперед на Кубу. На літаку Іл-62 було встановлено кілька світових рекордів швидкості та дальності польоту. Протягом кількох десятиліть Іл-62 служив як урядовий («борт № 1») - в СРСР, Україні, Білорусі, Російській Федерації та Північній Кореї. На сьогоднішній день у комерційній авіації не залишилося літаків цього типу. Машини використовують ВПС РФ, КНДР і одна літає під прапором карликової білоруської авіакомпанії Rada Airlines, що займається вантажними перевезеннями. Іл-62 - перший у світі багатосерійний літак свого роду. 1975 року Іл-62 здійснив перший у світі трансполярний рейс реактивного літака. (uk)
|
| rdfs:comment
|
- Το Ilyushin Il-62 είναι ένα Σοβιετικό αεροσκάφος μεγάλων αποστάσεων. Η πρώτη πτήση έγινε το 1963 και μπήκε σε υπηρεσία με την Aeroflot το 1967. Η πρώτη εμπορική πτήση, ήταν (της Αεροφλότ πάντοτε) από τη Μόσχα για Μόντρεαλ στις 15 Σεπτεμβρίου του 1967. Η ΝΑΤΟϊκή κωδική του ονομασία είναι "Classic". (el)
- Die Iljuschin Il-62 (russisch Ильюшин Ил-62, NATO-Codename Classic) war das erste mit Strahltriebwerken ausgestattete Langstrecken-Verkehrsflugzeug der Sowjetunion. Es ist der Nachfolger der Tupolew Tu-114. Erstflug der Il-62 war im Januar 1963, am 10. März 1967 nahm die erste Maschine ihren Betrieb bei der sowjetischen Fluggesellschaft Aeroflot auf. Im Jahr 1971 kam die Version Il-62M heraus, die unter anderem stärkere und sparsamere Triebwerke aufwies. Die Produktion im Kasaner Flugzeugwerk endete erst 1999. Insgesamt wurden 292 Maschinen gebaut, von denen mit Stand Oktober 2015 noch 14 im Einsatz sind. (de)
- Ilyushin Il-62 adalah sebuah pesawat jarak jauh yang memiliki badan sempit. Pertama kali diperkenalkan tahun 1963, oleh perusahaan penerbangan Ilyushin, Uni Soviet. Ilyushin Il-62, yang pertama, melakukan penerbangan perdana tahun 1963. Seri Il-62M, yang paling laris, terbang pertama kali tahun 1974. (in)
- 일류신 Il-62는 러시아 항공 설계국 일류신이 개발한 4발 장거리용 제트 여객기이다. 주로 소비에트 연방, 독일민주공화국, 조선민주주의인민공화국, 중화인민공화국, 폴란드, 헝가리, 루마니아, 불가리아, 체코슬로바키아, 쿠바, 베트남 등 주로 공산권 국가 소재 항공사를 중심으로 사용된 항공기이다.최초의 취항시기는 1963년이었고 1995년에 생산이 종료되었다.또한 개량형 버전은 Il-62M과 Il-62MK 등 2종류의 버전이 있다. (ko)
- Il-62(イリューシン62；ロシア語:Ил-62イール・シスデシャット・ドヴァー)は、ソ連のイリューシン設計局で開発されたソ連初の本格的な長距離用ジェット旅客機である。 (ja)
- L'Ilyushin Il-62 (in russo: Ильюшин Ил-62?, traslitterato: Il'jušin Il-62, nome in codice NATO Classic) è un quadrigetto di linea ad ala bassa a freccia progettato dall'OKB 39 diretto da Sergej Vladimirovič Il'jušin e sviluppato in Unione Sovietica negli anni sessanta. Prodotto presso lo stabilimento della Ilyushin di Kazan', è caratterizzato dal posizionamento delle due coppie di motori turbogetto ai lati della fusoliera e dall'impennaggio a T, e venne utilizzato principalmente in campo civile per il trasporto passeggeri su tratte a lungo raggio. (it)
- Ił-62 (ros. Ил-62) – czterosilnikowy samolot pasażerski dalekiego zasięgu produkcji radzieckiej, zaprojektowany w biurze konstrukcyjnym Iljuszyna jako następca Ił-18, na trasach transatlantyckich zastąpił maszyny Tupolewa Tu-114. (pl)
- 伊留申 Il-62（Ilyushin Il-62/Ил-62）（北约代号“文豪”Classic）是首款由蘇聯伊留申設計局设计的四发动机远程窄体客机。 伊尔-62於1960年宣佈其計劃，用以宣揚蘇聯的民用航空業，於1963年作首次飛行。在其首飞时，伊尔-62是当时世界上最大的喷气式客机。 (zh)
- الطائرة إليوشن إل-62 (لقب تعريف الناتو: كلاسيك Classic) هي طائرة ركاب سوفيتية طويلة المدى من تصميم شركة إليوشن وهي استكمال لسابقتها الطائرة المشهورة إليوشن إل-18. بسعتها التي تصل إلى 200 راكب، كانت الطائرة إل-62 أكبر طائرة ركاب نفاثة تحلق في الأجواء حين ظهورها في عام 1963. دخلت الخدمة لدي إيروفلوت في 15 سبتمبر 1967 على الخط موسكو - مونتريال. وكواحدة من الأربع تصاميم الرائدة (الثلاث الأخر هم بوينغ 707، فيكرز في سى 10، ودوغلاس دي سي-8) كانت الطائرة إليوشن إل-62 تستخدم من قبل الاتحاد السوفيتي ودول أخرى لعدة سنوات تاليه كطائرة ركاب قياسية طويلة المدي. (ar)
- Iljušin Il-62 (V kódu NATO „Classic“) je sovětský úzkotrupý dopravní proudový letoun s dlouhým doletem z první poloviny šedesátých let 20. století. Jako nástupce populárního turbovrtulového letounu Il-18 s kapacitou téměř 200 cestujících a posádky byl Il-62 v době svého prvního letu v roce 1963 největším proudovým dopravním letadlem na světě. Šlo o jednu ze čtyř průkopnických konstrukcí s dlouhým doletem (mezi další patřily např. Boeing 707, Douglas DC-8 a Vickers VC10) a první takový typ, který provozoval Sovětský svaz a řada jeho spojeneců. (cs)
- El Ilyushin Il-62 (en ruso: Ил-62, designación OTAN: Classic) es el primer reactor de pasajeros de largo alcance producido en la Unión Soviética. Concebido en 1960 por la oficina de diseño del fabricante de aeronaves Ilyushin, el Il-62 es un tetrarreactor que realizó su primer vuelo el 2 de enero de 1963 y entró en servicio en la compañía soviética Aeroflot en marzo de 1967. (es)
- The Ilyushin Il-62 (Russian: Илью́шин Ил-62; NATO reporting name: Classic) is a Soviet long-range narrow-body jetliner conceived in 1960 by Ilyushin. As successor to the popular turboprop Il-18 and with capacity for almost 200 passengers and crew, the Il-62 was the world's largest jet airliner when first flown in 1963. One of four pioneering long-range designs (the others being Boeing 707, Douglas DC-8, and Vickers VC10), it was the first such type to be operated by the Soviet Union and a number of allied nations. (en)
- L’Iliouchine Il-62 (en russe : Ильюшин Ил-62) est un avion de ligne soviétique. Premier long courrier à réaction produit par l'URSS, il peut être comparé aux Boeing 707, Douglas DC-8 et Vickers VC10, qu'il dépasse tous légèrement en taille. La configuration aérodynamique de l'avion est caractérisée par la position des moteurs, installés deux par deux à l'arrière du fuselage, sous un empennage en « T ». Il est d'une conception plutôt simple, privilégiant la robustesse et la facilité d'entretien. C'est un avion efficace et assez fiable. (fr)
- De Iljoesjin Il-62 (Russisch: Ильюшин Іл-62) (NAVO-codenaam: Classic) is een Russisch passagiersvliegtuig voor lange afstanden. De eerste vlucht vond plaats in 1963 en het toestel kwam op 15 september 1967 bij Aeroflot in dienst. De ontwikkeling van het toestel vond plaats in dezelfde tijd als zijn Britse tegenhanger de Vickers VC-10. Door de grote uiterlijke gelijkenissen tussen de twee toestellen doen er veel verhalen de ronde over spionage. Bewijzen hiervoor zijn echter nooit gevonden. (nl)
- O Ilyushin Il-62 (apelidado Classic) é uma aeronave Soviética de longo alcance produzida em 1960 pela Ilyushin. Como sucessor ao popular turboélice Ilyushin Il-18 e com capacidade para quase 200 passageiros, o Il-62 foi o maior jato comercial quando voou pela primeira vez em 1963. Entrou em serviço pela Aeroflot em 15 de Setembro de 1967 com um voo de passageiros inaugural de Moscow para Montreal. Foi projetado em resposta da Rússia (União Soviética) aos modelos norte-americanos Boeing 707, Douglas DC-8, e o britânico Vickers VC-10. O Il-62 foi o primeiro avião de tal grandeza a ser operado pela União Soviética e um grande número de países, se tornando uma aeronave referência para voos de longo alcance durante décadas. Foi a primeira aeronave soviética pressurizada com seção central não-ci (pt)
- Iljusjin Il-62 är ett fyrmotorigt långdistansflygplan byggt i Sovjetunionen och senare Ryssland. Till det yttre likt den brittiska Vickers VC10 men storleksmässigt betydligt större och byggd i fler exemplar under längre period. Att den kallas Il-62 beror på att modellen presenterades 1962, även om den togs i allmänt bruk först 1967 bland annat för att en prototyp havererade under en testflygning 1965. Flygplanet har 4 stycken 103 kN (23 150 lb) Kuznetsov NK84 motorer placerade parvis i aktern, vilket ger en marschfart på 820–900 km/tim. Flygplanet väger tomt 66,4 ton och 69,4 fulltankad med besättning och har ett vingspann på 43,2 meter, längden uppgår till 53,12 meter och planet har en höjd på 12,35 meter. Den kan ha en besättning på 5 personer (1:e och 2:e pilot, navigatör samt två flygt (sv)
- Ил-62 (по кодификации НАТО: Classic — «классический») — первый советский турбореактивный дальнемагистральный пассажирский самолёт 1-го класса межконтинентальной дальности, разработан в ОКБ имени Ильюшина в 1960 году с учётом мировых требований к воздушным суднам такого класса для замены самолётов Ту-114 и Ил-18. Единственный крупносерийный самолёт в своём классе. По уровню технического совершенства соответствует турбореактивным пассажирским самолётам «второго поколения». Первый полёт совершил 2 января 1963 года. (ru)
- Іл-62 (за кодифікацією НАТО: Classic - "класичний") - перший радянський турбореактивний далекомагістральний пасажирський літак міжконтинентальної дальності, розроблений в ОКБ імені Іллюшина в 1960 році з урахуванням світових вимог до повітряних суден такого класу для заміни літаків Ту-114 та Іл- 18. Єдиний багатосерійний літак у своєму класі. За рівнем технічної досконалості відповідає турбореактивним пасажирським літакам другого покоління. Флагман цивільної авіації СРСР. (uk)
|
.jpg?width=300)
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
