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| - Captain Sir Geoffrey de Havilland, OM, CBE, AFC, RDI, FRAeS, was a British aviation pioneer and aircraft engineer. His Mosquito has been considered the most versatile warplane ever built. (en)
- Джеффри де Хэвиленд (англ. Sir Geoffrey de Havilland, 27 июля 1882 — 21 мая 1965) — британский авиаконструктор, лётчик-испытатель и предприниматель, основатель de Havilland Aircraft Company. (ru)
- Studiò a Oxford e frequentò la Scuola di ingegneria di Londra. Nel 1909 progettò e costruì un aeroplano con il quale imparò da solo a volare. Nel 1910 cominciò a lavorare come progettista presso la Aircraft Manufacturing di Londra, lavorando soprattutto nel campo dell'aviazione commerciale, ma lo scoppio della prima guerra mondiale lo portò ad occuparsi della progettazione e fabbricazione di velivoli militari. Nel 1920 la stessa fabbrica assunse il nome di De Havilland Aircraft Co. che mantenne fino al 1963, quando fu assorbita dalla Hawker Siddeley. Fra il 1909 ed il 1954, de Havilland ed i suoi collaboratori realizzarono 112 prototipi di aerei militari e civili, fra i quali il famoso caccia DH.98 Mosquito della seconda guerra mondiale ed il quadrireattore DH. 106 Comet, il primo aereo commerciale a reazione del mondo che, dopo una serie di gravi incidenti iniziali, venne messo a punto nel 1955. Il padre di Geoffrey de Havilland era fratello del padre della famosa attrice britannica Olivia de Havilland e di sua sorella Joan Fontaine. (it)
- Geoffrey de Havilland, (Buckinghamshire, 27 de julho de 1882 – 21 de maio de 1965) foi um engenheiro e pioneiro da aviação britânico. Segundo filho do reverendo Charles de Havilland e Alice Jeannette Saunders, cursou a escola de engenharia de Crystal Palace de 1900 a 1903. Terminados seus estudos interessou-se primeiro em engenharia automobilística, construindo carros e motocicletas. Também trabalhou com fabricantes de motores e ônibus. Após casar-se em 1909 iniciou sua carreira de projetista e construtor de aeronaves, além de piloto, na qual permaneceu até o fim de sua vida. Seu primeiro avião foi construído com dinheiro emprestado de seu avô materno. Sua construção levou dois anos e foi destruído durante seu primeiro vôo, perto de Litchfield, Hampshire. Seus projetos seguintes tiveram mais sucesso e em 1912 bateu o recorde britânico de altitude, chegando a 10. 500 pés em uma aeronave projetado por ele projetada. Em dezembro de 1910, ingressou na HM Balloon Factory, em Farnborough, que depois se tornaria a Royal Aircraft Factory. Vendeu seu segundo avião (no qual aprendeu a voar) para seu novo empregador por 400 libras - o qual se converteu no Royal Aircraft Factory F.E.1, lá permaneceu por três anos envolvido em diversos projetos. Em janeiro de 1914, foi nomeado inspetor de aeronaves. Entretanto discontente de deixar seu trabalho de projeto de aeroves em maio foi contratado como projetista chefe da Airco, em Hendon. Lá projetou várias aeronaves, todas contendo suas iniciais no nome DH. Várias de suas aeronaves foram usadas pela Força Aérea Inglesa durante a Primeira Guerra Mundial. Quando, terminada a guerra, a Airco entrou em crise financeira e foi comprada pela Birmingham Small Arms Company, para produção de automóveis, De Havilland comprou parte do patrimônio e iniciou a de Havilland Aircraft Company em 1920. De suas várias aeronaves, a que mais se destacou foi o Mosquito, durante a Segunda Guerra Mundial. Em 1960 a empresa foi comprada pela Hawker Siddeley Company. Foi nomeado cavaleiro em 1944 e se aposentou da empresa em 1955. Faleceu de hemorragia cerebral em 1965. (pt)
- Geoffrey Roald de Havilland Jr. (1910 - † 27. September 1946 bei Gravesend, Kent), war ein britischer Testpilot und Sohn des englischen Flugpioniers und Konstrukteurs Geoffrey de Havilland. Seine Geburt wurde 1910 im Kingsclere District in Hampshire registriert. Geoffrey de Havilland Jr. wurde der Cheftestpilot der De Havilland Aircraft Company und absolvierte die Erstflüge der Modelle De Havilland Mosquito und De Havilland Vampire. 1945 wurde ihm der Orden des Britischen Empire vergeben. Er starb am Abend des 27. September 1946 bei Hochgeschwindigkeitstests mit dem Experimentalflugzeug De Havilland D.H. 108 Swallow über der Mündung der Themse. Die Überreste des Flugzeugs wurden am nächsten Tag im Sumpf von Egypt Bay bei Gravesend in Kent gefunden. Der 1952 gedrehte Film The Sound Barrier (Die Schallmauer) von David Lean basiert auf diesem Ereignis. (de)
- Sir Geoffrey de Havilland (* 27. Juli 1882 in Haslemere, Surrey, † 21. Mai 1965 in Watford) war ein britischer Flugpionier und Konstrukteur. Nach dem Abschluss der Ingenieursschule interessierte sich de Havilland zunächst für den Bau von Autos und Motorrädern. Nach seiner Heirat 1907 mit Louise und einem Geschenk in Höhe von 1. 000 Pfund seitens seines Großvaters widmete er sich jedoch bis zu seinem Tode nur noch der Entwicklung, dem Bau und dem Fliegen von Flugzeugen. Sein erster Entwurf, den er 1908 begann und zusammen mit seiner Frau und Frank Hearle baute, wurde im Dezember 1909 bei seinem Erstflug in Litchfield {andere Quellen: Crux Easton} zerstört. Durch Versuch und Irrtum brachte er sich das Fliegen letztlich selbst bei. Sein zweiter Entwurf, die FE-1, war erfolgreich und wurde durch das britische Kriegsministerium gekauft. Er war zunächst bei der HM Balloon Factory in Farnborough beschäftigt, wo er das Standardflugzeug der britischen Luftwaffe zu Beginn des ersten Weltkrieges, die BE-2, schuf. Er wechselte 1914 zu Airco, wo er erfolgreiche Fronteinsatzflugzeuge wie die Airco D.H.2 oder die Airco D.H.4 konstruierte. Er selbst wurde Cheftestpilot und flog alle neuen Modelle selbst ein. Nach dem Krieg übernahm er 1920 Airco und nannte sie in De Havilland Aircraft Company um. In den 1920er Jahren errangen einige seiner Konstruktionen, etwa die de Havilland D.H.71 Tiger Moth, mehrere Weltrekorde. Die Moth-Serie wurde weltberühmt, und unzählige Piloten auf der ganzen Welt haben mit ihr das Fliegen gelernt, etliche fliegen noch heute.Während des Zweiten Weltkrieges wurde besonders die de Havilland D.H.98 Mosquito berühmt. Aufgrund seiner Leistungen und Verdienste um das Empire wurde de Havilland 1944 zum Ritter geschlagen. Zwei seiner drei Söhne wurden in dieser Zeit durch Flugzeugabstürze in Flugzeugen der Firma De Havilland Aircraft Company getötet, der erste noch im Krieg 1944 auf einem Testflug in einer Mosquito, der zweite, Geoffrey de Havilland Junior, 1946 in einer D.H. 108 bei dem Versuch, als erster Pilot die Schallmauer zu durchbrechen. Seine erste Frau Louise starb kurz darauf an Krebs, 1951 heiratete de Havilland erneut. Anfang der 50er Jahre brachte de Havilland das erste strahlgetriebene Verkehrsflugzeug der Welt heraus - die Comet. Die ersten Flugzeuge dieses Typs stürzten allerdings aus zunächst ungeklärter Ursache ab, weshalb der Betrieb dieser Flugzeuge untersagt wurde. Nachdem Materialermüdung der Druckkabine schließlich als Ursache ermittelt werden konnte, konnten auch verbesserte Nachfolgemodelle nicht mehr verkauft werden. Nach dem Desaster mit der Comet wurde de Havillands Firma 1959 durch Hawker Siddeley übernommen. Sir Geoffrey de Havilland war bis dahin Firmenchef gewesen. (de)
- Geoffrey de Havilland (født 27. juli 1882, død 21. mai 1965) var en britisk flypioneer og flykonstruktør. Han var sjef for De Havilland Aircraft Company etter første verdenskrig og frem til det ble slått sammen med Hawker Siddeley i 1960. Da han var ferdig utdannet som ingenør var hans største drøm å designe biler og motorsykkeler. Dette forandret seg imidlertid og fra og med 1907 begynte han å designe fly. Hans første fly tok 2 år å bygge og det styrtet like etter start. Under første verdenskrig jobbet han i selskapet Airco, der han konstruerte endel av krigsflyene som var i bruk hos Royal Flying Corps. Etter krigen kjøpte de Havilland opp Airco og omdøpte det til De Havilland Aircraft Company. Selskapets fly, blant annet Mosquito, spilte en stor rolle i Royal Air Force under andre verdenskrig. Han kontrollerte selskapet frem til det ble slått sammen med Hawker Siddeley i 1960, blant annet pågrunn av store problemer med selskapets jetpassasjerfly De Havilland Comet. To av de Havillands sønner omkom som testpiloter av selskapets fly. (no)
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| - Captain Sir Geoffrey de Havilland, OM, CBE, AFC, RDI, FRAeS, was a British aviation pioneer and aircraft engineer. (en)
- Джеффри де Хэвиленд (англ. Sir Geoffrey de Havilland, 27 июля 1882 — 21 мая 1965) — британский авиаконструктор, лётчик-испытатель и предприниматель, основатель de Havilland Aircraft Company. (ru)
- Studiò a Oxford e frequentò la Scuola di ingegneria di Londra. Nel 1909 progettò e costruì un aeroplano con il quale imparò da solo a volare. (it)
- Geoffrey de Havilland, (Buckinghamshire, 27 de julho de 1882 – 21 de maio de 1965) foi um engenheiro e pioneiro da aviação britânico. (pt)
- Geoffrey Roald de Havilland Jr. (1910 - † 27. September 1946 bei Gravesend, Kent), war ein britischer Testpilot und Sohn des englischen Flugpioniers und Konstrukteurs Geoffrey de Havilland. (de)
- Geoffrey de Havilland (født 27. juli 1882, død 21. mai 1965) var en britisk flypioneer og flykonstruktør. (no)
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