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- Duramold is a composite material process developed by Virginius E. Clark. Birch or poplar plies are impregnated with phenolic resin and laminated together in a mold under heat (280 °F, 138 °C) and pressure for use as a lightweight structural material. Similar to plywood, Duramold and other lightweight composite materials like the similar Haskelite were considered critical during periods of material shortage in World War II, replacing scarce materials like aluminum alloys and steel. The material has some advantages over metal in strength, construction technique, and weight. A cylinder made of Duramold is 80% stronger than a cylinder made of aluminum. Over 17 varieties of Duramold were developed, using various combinations of types of wood in thin plies. The Duramold process has also been used to make radomes for aircraft as well as missile bodies. Virginius Clark developed Duramold for Fairchild Aircraft, working with George Meyercord of the Haskelite Corporation. Fairchild patented the process, designing and constructing the F-46 as the first aircraft made using the Duramold process, and forming the Duramold Corporation. Several aircraft used Duramold in parts of their structure, the largest manufactured with the process being the Hughes H-4 Hercules designed by Howard Hughes and Glenn Odekirk, which was built almost completely with Duramold including very large sections. For this use, Hughes Aircraft bought the rights to use of Duramold on aircraft exceeding 20,000 lbs; Fairchild and Meyercord otherwise retained the rights. However, the material was found to be poorly adapted to heavy aircraft. The Duramold and Haskelite process was first developed in 1937, followed by Gene Vidal's Weldwood and later the Timm Aircraft Company's Aeromold process, which differs in that it is baked at a low 100 °F (38°C) at cutting and forming, and 180 °F (82°C) for fusing together sections after the resins are added. In the United Kingdom, the De Havilland Aircraft Company (founded by Geoffrey de Havilland, a cousin of Olivia de Havilland, the actress who dated Howard Hughes in 1938) used similar composite construction for aircraft including the DH.88 Comet, DH.91 Albatross, the Mosquito, and Vampire. (en)
- Duramold est un procédé de matériau composite ou de contreplaqué moulé, développé par (en) . Le processus est développé chez Haskelite, conjointement avec Fairchild, et il prend le nom de Plymold ou de Duramold. Les plis de bouleau sont imprégnés de résine phénolique, comme pour l'Haskelite et laminés ensemble dans un moule à chaud (280 °F, 138 °C) et la pression, pour être utilisé comme matériau structurel léger. Semblable au contreplaqué, le Duramold et d'autres matériaux composites légers ont été considérés comme essentiel pendant les périodes de pénurie de matériaux pendant la Seconde Guerre mondiale, remplaçant des matériaux rares comme les alliages d'aluminium et l'acier. Le matériau présente certains avantages par rapport au métal en termes de résistance, de technique de construction et de poids. Un cylindre en duramold est 80 % plus résistant qu'un cylindre en aluminium. Il existe plus de 17 variétés de Duramold, utilisant diverses quantités de bois de bouleau ou de peuplier, avec jusqu'à sept plis. Le procédé Duramold a également été utilisé pour fabriquer des radômes pour avions ainsi que des corps de missiles. La Fairchild Aircraft Corporation a breveté le procédé, concevant et construisant l'AT-21, (NX/NC19131), le premier avion fabriqué à l'aide du procédé Duramold. Plusieurs avions ont utilisé du Duramold dans certaines parties de leur structure, mais le plus gros avion fabriqué avec le procédé est le Hughes H-4 Hercules conçu par Howard Hughes et Glenn Odekirk, qui a été presque entièrement construit avec du Duramold dans de très grandes sections. Hughes Aircraft avait acheté les droits du procédé pour cette utilisation. Le procédé Duramold et Haskelite a été développé pour la première fois en 1937, suivi du procédé Weldwood de Eugene Luther Vidal et plus tard du procédé Aeromold produit par la (en) Company . Au Royaume-Uni, la De Havilland Aircraft Company (fondée par Geoffrey de Havilland, un cousin d'Olivia de Havilland, l'actrice qui est sortie avec Howard Hughes en 1938) a utilisé une construction composite similaire pour les avions, notamment les Comet, Albatross, Mosquito et le Vampire. Le procédé Aeromold diffère en ce qu'il est cuit à une faible température de 100 °F (38°C) lors de la coupe et du formage, et 180 °F (82°C) pour fusionner les sections après l'ajout des résines. Fairchild Airplane Investment Corp et Clark ont créé une filiale appelée Duramold Aircraft Corp. En 1938, Duramold a été renommé Molded Aircraft Corp. En 1939, Fairchild Engine and Airplane Corp a racheté une participation majoritaire dans Clark et a renommé Molded Aircraft, Duramold Aircraft Manufacturing Corp. Les sociétés Duramold et Clark ont disparu lors de l'une des réorganisations de Fairchild pendant la Seconde Guerre mondiale. (fr)
- Duramold — это композиционный материал, процесс изготовления которого разработан Виргиниусом Кларком. Берёзовые слои пропитываются фенольной смолой, так же как Haskelite, и прессуются совместно в пресс-форме при высокой температуре (138 °C) и давления для использования в качестве лёгкого конструкционного материала. Аналогично фанере, Duramold и другие лёгкие композитные материалы считались критичными в период дефицита материала в ходе Второй мировой войны, заменяя дефицитные алюминиевые сплавы и сталь Материал имеет некоторые преимущества перед металлом по прочности, технологии и весу. Цилиндр, изготовленный из Duramold, на 80 % прочнее, чем цилиндр, изготовленный из алюминия. Насчитывается более 17 сортов Duramold, с использованием берёзы или тополя в разных соотношениях, при числе слоёв до семи. В процессе Duramold также используется для изготовления обтекателей самолётов и ракетной техники Корпорация Fairchild Aircraft запатентовала технологический процесс (NX/NC19131) как первого самолёта, сделанных с помощью процесса Duramold. Duramold используется в некоторых структурах нескольких самолётов, но крупнейший по размаху крыльев самолёт Хьюз H-4 Геркулес, был построен на этой технологии почти полностью. Процессы Duramold и Haskelite были впервые разработаны в 1937 году. Процесс aeromold отличается тем, что спекается при низких 100 °F при обрезке и формировании, и 180 °F для сплавления участков после добавления смолы (ru)
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- Duramold is a composite material process developed by Virginius E. Clark. Birch or poplar plies are impregnated with phenolic resin and laminated together in a mold under heat (280 °F, 138 °C) and pressure for use as a lightweight structural material. Similar to plywood, Duramold and other lightweight composite materials like the similar Haskelite were considered critical during periods of material shortage in World War II, replacing scarce materials like aluminum alloys and steel. (en)
- Duramold est un procédé de matériau composite ou de contreplaqué moulé, développé par (en) . Le processus est développé chez Haskelite, conjointement avec Fairchild, et il prend le nom de Plymold ou de Duramold. (fr)
- Duramold — это композиционный материал, процесс изготовления которого разработан Виргиниусом Кларком. Берёзовые слои пропитываются фенольной смолой, так же как Haskelite, и прессуются совместно в пресс-форме при высокой температуре (138 °C) и давления для использования в качестве лёгкого конструкционного материала. Аналогично фанере, Duramold и другие лёгкие композитные материалы считались критичными в период дефицита материала в ходе Второй мировой войны, заменяя дефицитные алюминиевые сплавы и сталь (ru)
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