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- Frederick Stark Pearson (Lowell, Massachusetts, 3 de juliol de 1861 – RMS Lusitania, 7 de maig de 1915). L'any 1883 obté la llicenciatura en Arts Mecàniques i s'incorpora immediatament com a docent en la mateixa universitat on havia cursat els estudis, el del Massachusetts Institute of Technology. L'any 1886 finalitza la seva etapa acadèmica i comença a treballar pel govern dels EUA investigant explotacions mineres al seu país i al Brasil, on en descobrirà el seu potencial econòmic i energètic. Com a resultat de la seva formació com a enginyer, del seu caràcter emprenedor i d'uns grans dots financers i empresarials, l'any 1887 crea la seva primera empresa de producció d'electricitat, iniciant un camí que el portarà a ser l'impulsor d'algunes de les empreses elèctriques i de transport més grans i importants del món, implantades fonamentalment als EUA, Brasil, Mèxic i Catalunya. Entre 1887 i 1912 crea o participa en 16 empreses elèctriques i de transport, entre les quals la , la (1899), la (1901), la (1904) o la (1912). A Catalunya crearà la Barcelona Traction, Light and Power (1911) i la companyia Ferrocarrils de Catalunya. L'interès de Pearson per la producció d'energia elèctrica a Catalunya neix de la mà de l'enginyer Carles Emili Montañès i Criquillion, qui el porta a Barcelona el juliol de 1911 per explicar-li els seus projectes d'electrificació del país mitjançant la hidroelectricitat. Montañés convenç Pearson de les grans possibilitats que ofereixen els rius del Pirineu català per a la producció d'electricitat i la zona industrial de Barcelona per consumir-la. Dos mesos més tard, el setembre de 1911, Pearson crea la Barcelona Traction, Light and Power i la seva filial Regs i Força de l'Ebre, conegudes com La Canadenca, per executar el projecte. La primera acció que Pearson va fer fou visitar a Emil Rathenau per comprar-li la Companyia Barcelonina d'Electricitat, transacció que es formalitzà el 12 de gener de 1912. L'any 1912 començaran els treballs de construcció de les grans central hidroelèctrica de Talarn, que aprofita les aigües del riu Noguera Pallaresa, i de la de Seròs, al riu Segre. Pearson mor el 7 de maig de 1915, amb 54 anys, en l'enfonsament del vaixell Lusitania davant les costes d'Irlanda, torpedinat per un submarí alemany. L'enginyer tornava de Nova York per assistir a una reunió a Londres per refinançar l'empresa després de les dificultats causades per l'esclat de la Primera Guerra Mundial. (ca)
- فريدريك ستارك بيرسون (بالإنجليزية: Frederick Stark Pearson) هو رائد أعمال ومهندس أمريكي، ولد في 3 يوليو 1861 في لوويل في الولايات المتحدة، وتوفي في 7 مايو 1915 في المحيط الأطلسي. (ar)
- Frederick Stark Pearson (* 3. Juli 1861 in Lowell, Massachusetts; † 7. Mai 1915 im Atlantischen Ozean) war ein US-amerikanischer Ingenieur und Unternehmer. (de)
- Frederick Stark Pearson (3 de julio de 1861, Lowell, Massachusetts, Estados Unidos – 7 de mayo de 1915) fue un ingeniero eléctrico y emprendedor industrial estadounidense. El doctor Frederick Stark Pearson se graduó en la Universidad Tufts en 1883 y participó en el desarrollo de sistema de transporte eléctrico de Boston y con la incorporación de tranvías de energía eléctrica, fue nombrado en 1894 ingeniero jefe de la red metropolitana de ferrocarriles de Nueva York. Pearson se labró reputación en Estados Unidos como ingeniero eléctrico innovador y fue pronto contratado por gobiernos y empresas como ingeniero consultor para proyectos de desarrollo de estaciones de generación de electricidad en toda Norte América. Hombre de grandes dotes empresariales y visión de futuro, lideró junto a socios financieros importantes proyectos en el norte y sur de América. Estando en Canadá, desarrolló relación con un brillante y agresivo abogado y agente en el mercado de valores de Montreal, Quebec de nombre James Dunn. Pearson le animó a residir con él en Londres, en aquel tiempo el más importante mercado financiero del mundo. Con la agencia de valores de Dunn actuando como agente en la colocación de sus inversiones, se consiguió suficiente capital para permitir a Pearson crear un importante imperio empresarial que incluyó la compañía de tranvías de São Paulo, la compañía Light and Power Company en Brasil, la Mexican North Western Railway, la Mexican Tramway Company y la Mexican Light and Power Company en México y la British American Nickel Company en Canadá. La sucesión de gobiernos inestables en México, coincidente con la creciente corrupción en los funcionarios públicos, le causaron grandes daños. El gobierno del presidente Venustiano Carranza ordenó la nacionalización de su compañía Mexican Tramway Company y finalmente llegó a perder casi todo lo invertido en México. En aquella época, en 1911 estaba embarcado en la construcción de la Presa de Medina en el río Medina en lo que hoy en día es Mico, Texas y convirtiendo en tierras de regadío un distrito de 138 km². La ciudad de Pearson, en Texas lleva este nombre en su honor. En 1912 promovió la organización de un sindicato en Hale County, Texas, cerca de Plainview, para la perforación de pozos de agua para permitir el regadío de 243 km² adicionales. Durante este tiempo, Pearson fundó la ciudad de Natalia, Texas, en honor de su hija , Natalie Pearson Nicholson. En 1913, negoció un contrato con el gobierno español para la construcción de una central hidroeléctrica en el río Ebro y constituyó la Barcelona Traction, Light and Power Company para promover la construcción, que fue completada en 1915. La Primera Guerra Mundial frenó sus actividades. Pearson y su esposa, Mabel Ward Pearson, perdieron la vida el 7 de mayo de 1915, mientras viajaban a Inglaterra en viaje de negocios y para visitar a su hija Natalia, que vivía entonces allí. Viajaban en el RMS Lusitania, transanlántico de pasajeros que fue hundido en frente de la costa sur de Irlanda por el submarino alemán U-20. La relevancia del norteamericano en la época todavía son hoy plausibles, ya que son muchas las localidades que le dedican calles o monumentos. Es el caso de Barcelona, donde una importante avenida en el barrio de Pedralbes tiene su nombre. (es)
- Frederick Stark Pearson (July 3, 1861 – May 7, 1915) was an American electrical engineer and entrepreneur. (en)
- Frederick Stark Pearson, né le 3 juillet 1861 et mort le 7 mai 1915, est un ingénieur en électricité et un entrepreneur américain. (fr)
- Frederick Stark Pearson (Lowell, 3 de julho de 1861 – 7 de maio de 1915) foi um engenheiro eletricista e empresário industrial norte-americano. (pt)
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- فريدريك ستارك بيرسون (بالإنجليزية: Frederick Stark Pearson) هو رائد أعمال ومهندس أمريكي، ولد في 3 يوليو 1861 في لوويل في الولايات المتحدة، وتوفي في 7 مايو 1915 في المحيط الأطلسي. (ar)
- Frederick Stark Pearson (* 3. Juli 1861 in Lowell, Massachusetts; † 7. Mai 1915 im Atlantischen Ozean) war ein US-amerikanischer Ingenieur und Unternehmer. (de)
- Frederick Stark Pearson (July 3, 1861 – May 7, 1915) was an American electrical engineer and entrepreneur. (en)
- Frederick Stark Pearson, né le 3 juillet 1861 et mort le 7 mai 1915, est un ingénieur en électricité et un entrepreneur américain. (fr)
- Frederick Stark Pearson (Lowell, 3 de julho de 1861 – 7 de maio de 1915) foi um engenheiro eletricista e empresário industrial norte-americano. (pt)
- Frederick Stark Pearson (Lowell, Massachusetts, 3 de juliol de 1861 – RMS Lusitania, 7 de maig de 1915). L'any 1883 obté la llicenciatura en Arts Mecàniques i s'incorpora immediatament com a docent en la mateixa universitat on havia cursat els estudis, el del Massachusetts Institute of Technology. L'any 1886 finalitza la seva etapa acadèmica i comença a treballar pel govern dels EUA investigant explotacions mineres al seu país i al Brasil, on en descobrirà el seu potencial econòmic i energètic. (ca)
- Frederick Stark Pearson (3 de julio de 1861, Lowell, Massachusetts, Estados Unidos – 7 de mayo de 1915) fue un ingeniero eléctrico y emprendedor industrial estadounidense. El doctor Frederick Stark Pearson se graduó en la Universidad Tufts en 1883 y participó en el desarrollo de sistema de transporte eléctrico de Boston y con la incorporación de tranvías de energía eléctrica, fue nombrado en 1894 ingeniero jefe de la red metropolitana de ferrocarriles de Nueva York. Pearson se labró reputación en Estados Unidos como ingeniero eléctrico innovador y fue pronto contratado por gobiernos y empresas como ingeniero consultor para proyectos de desarrollo de estaciones de generación de electricidad en toda Norte América. Hombre de grandes dotes empresariales y visión de futuro, lideró junto a socio (es)
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