| dbo:abstract
|
- El pedal d'home mort és un sistema de seguretat que s'instal·la en locomotores o camions de grans dimensions, com a mitjà per a assegurar que el conductor està en condicions de conduir el vehicle mentre aquest es troba en marxa. Consisteix en un pedal situat sota el pupitre de conducció, que s'acciona mitjançant el peu. Segons el model de vehicle, també hi pot haver un parell de botons a banda i banda de la cabina, que es poden accionar amb la mà i que funcionen de la mateixa manera. El sistema s'activa en el moment en què se selecciona la direcció de la marxa amb l'inversor (cap endavant o enrere), i s'ha alliberat el fre. A partir d'aquest moment, s'ha de començar a trepitjar el pedal cada cert temps, a intervals regulars o irregulars. L'avís d'un senyal acústic indicarà al maquinista que no n'està complint els cicles, i el maquinista haurà d'aixecar el peu. En el moment que el sistema detecta que s'ha deixat d'accionar el pedal o que l'acció sobre el pedal és contínua, s'encén un indicador lluminós al seu panell i seguidament sona un xiulet força desagradable. Si no es prem o es deixa de prémer el pedal en aquest moment, al cap de cinc segons actua el fre d'emergència. Una vegada que el fre d'emergència s'ha accionat, no es pot tornar a engegar el tren, fins que no s'aturi completament i es posi l'inversor a la posició 0 (rearmat). La frenada d'emergència és la frenada més potent de què disposa el tren. Com el seu nom indica, només s'utilitza per a urgències i provoca l'aturada del tren. Els temps màxims per als cicles de trepitjar el pedal, mantenir-lo trepitjat, deixar de trepitjar-lo i mantenir-lo sense trepitjar, depenen de la sèrie de locomotora o del tipus del vehicle. Normalment, a un vehicle o locomotora amb major velocitat, se li redueixen els temps. Es podria dir que, si no s'està prement el pedal, al cap de cinc segons comença a sonar el xiulet; i si es manté premut sense deixar-lo anar, al cap de trenta segons sona el xiulet. Alguns trens de metro tenen aquest sistema de seguretat per a evitar una urgència i protegir els sistemes motrius, i pot ser en un gallet sota la palanca d'acceleració o en un botó independent que dona temps al conductor per a engegar-lo.
* Newman, Andy «Train Stopper Safely by 'Dead-Man Feature'». The New York Times, 28-04-2010. (ca)
- Eine Totmanneinrichtung, auch Bewegungslosmelder, Totmann, Totmannwarner, Totmannschalter, Totmannpedal, Totmannknopf oder Totmannmelder genannt, überprüft, ob ein Mensch anwesend und handlungsfähig ist, und löst andernfalls ein Signal oder eine Schalthandlung aus. (de)
- A dead man's switch (see ) is a switch that is designed to be activated or deactivated if the human operator becomes incapacitated, such as through death, loss of consciousness, or being bodily removed from control. Originally applied to switches on a vehicle or machine, it has since come to be used to describe other intangible uses, as in computer software. These switches are usually used as a form of fail-safe where they stop a machine with no operator from a potentially dangerous action or incapacitate a device as a result of accident, malfunction, or misuse. They are common in such applications in locomotives, aircraft refuelling, freight elevators, lawn mowers, tractors, personal watercraft, outboard motors, chainsaws, snowblowers, tread machines, snowmobiles, amusement rides, and many medical imaging devices. On some machines, these switches merely bring the machines back to a safe state, such as reducing the throttle to idle or applying brakes while leaving the machines still running and ready to resume normal operation once control is reestablished. Dead man's switches are not always used to stop machines and prevent harm; such switches can also be used as a fail-deadly, since a spring-operated switch can be used to complete a circuit, not only to break it. This allows a dead man's switch to be used to activate a harmful device, such as a bomb or IED. The switch that arms the device is only kept in its "off" position by continued pressure from the user's hand. The device will activate when the switch is released, so that if the user is knocked out or killed while holding the switch, the bomb will detonate. The Special Weapons Emergency Separation System is an application of this concept in the field of nuclear weapons. A more extreme version is Russia's Dead Hand program, which allows for automatic launch of nuclear missiles should a number of conditions be met, even if all Russian leadership were to be killed. A similar concept is the handwritten letters of last resort from the Prime Minister of the United Kingdom to the commanding officers of the four British ballistic missile submarines. They contain orders on what action to take if the British government is destroyed in a nuclear attack. After a prime minister leaves office the letters are destroyed unopened. This concept has been employed with computer data, where sensitive information has been previously encrypted and released to the public, and the "switch" is the release of the decryption key, as with Vault 7. (en)
- Se denomina «dispositivo de hombre muerto», «dispositivo de presencia» o «dispositivo HM» a un sistema de seguridad, originalmente empleado en ferrocarriles, cuyo fin es detener el tren en caso de que el conductor se desvanezca o se ausente de la cabina. Consiste en un botón o pedal que es necesario pulsar cada cierto tiempo. En caso contrario se activa una alarma. El sistema se ha extendido a todo tipo de maquinarias con riesgo de provocar accidentes si su controlador se desvaneciera o ausentara. Otros sistemas de «hombre muerto» pueden consistir en vínculos físicos con la maquinaria que manejan de manera que esta se detenga si el operario se ve violentamente alejado de la misma, como por ejemplo el pedal o pulsador que mientras se mantiene pisado o pulsado, permite el manejo de una determinada máquina (por ejemplo, una plataforma elevadora móvil de personal o un taladro): En ocasiones, seguramente por lo parecido del nombre, se denomina «dispositivo de hombre muerto» a un «», que se corresponde con un dispositivo distinto, aquel que activa una señal de alarma (sonido, llamada telefónica, de radio, etc.) cuando la persona que lo porta permanece horizontal (o inclinada a partir de un determinado ángulo) durante un periodo de tiempo mínimo preestablecido. (es)
- Gizaki hilaren gailua jatorriz burdinbideetan erabilitako segurtasun neurri bat da, tren gidaria ezgaituta gelditzen bada —hilda edo konorte gabe adibidez—, edo kabinatik irteten bada, trena automatikoki gelditzea duena. Denbora tarte bat igarotzen den bakoitzean sakatu eta askatu behar den botoi edo pedal bat da. Denbora hori igarota botoi edo pedala sakatu ez bada, alarma bat pizten da. Alarma piztu eta denbora tarte bat igarota ez bada botoi edo pedala sakatzen, trena automatikoki gelditzen da. Jatorriz trenentzat diseinatua, kontrolik gabe gelditzen den tren batek sor ditzakeen kalteengatik, denborarekin sistema hau beste ibilgailu batzuetara ere eraman da, eta beste hainbat alorretarako ere moldatu da. Motordun txalupetan, adibidez, motorra abiarazteko gidariaren eskura lotzen den giltza berezi bat behar da. Gidaria uretara erortzen bada, giltza motorretik askatu eta motorra automatikoki gelditzen da, txalupak ez duela gidaririk gabe martxan jarraituko ziurtatuz. (eu)
- Le dispositif de veille automatique est un système utilisé dans le domaine ferroviaire, qui permet de s'assurer en permanence que le conducteur est présent à son poste et conscient. Il est notamment présent dans certains trains et dans certains tramways. (fr)
- デッドマン装置（デッドマンそうち）とは、機械の安全装置の一つで、人間の操作者が死亡・意識不明などの事態に陥ったときや、不用意に運転位置を離れた際に自動的に動作（あるいは停止）して事故を防止する装置である。とくに車両のデッドマン装置をデッドマンブレーキ（英: Dead man's brake）と称することも多い。自動車のデッドマン装置はドライバー異常時対応システム（英: Emergency Driving Stop System）と呼ばれる。産業用ロボットのデッドマン装置はデッドマンスイッチ（英: Dead man's switch）と呼ばれる。コンピュータなど機械の不具合を検知する類似の機構はウォッチドッグタイマーと呼ばれる。 (ja)
- 데드맨 스위치(영어: dead man's switch)는 인간 조종자가 의식 상실, 사망등 조종 능력을 상실한 경우 자동적으로 안전을 위한 조치를 취하도록 만들어진 장치이다.일반적으로는 열차등 기계를 다룰때 실수나 실패 혹은 사고 발생시 최소한의 피해로 줄이기 위해 지하철, 급유기, 화물 엘리베이터, 잔디깍이, 트렉터, 제트스키, 기계톱, 트레드밀, 스노우모빌등에 장치 되어 있다. 특히 열차의 경우 운전자 안전장치 (DSD, Driver Safety Device)라고도 하며 핵무기 관제소에서는 특수무기비상격리시스템이라고도 한다. (ko)
- De dodemansknop is een schakelaar die wordt toegepast bij machines waar de aanwezigheid en aandacht van de bediener essentieel zijn voor de veiligheid.De knop zorgt ervoor dat de machine automatisch uitgeschakeld wordt als de gebruiker onwel wordt of van de machine valt.Bij een juiste technische uitvoering van de dodemansknop is er een fouttolerant systeem dat afschakelt als de (menselijke) besturing uitvalt. (nl)
- Czuwak – w transporcie szynowym jeden z elementów zabezpieczających, którego celem jest minimalizowanie zagrożeń wynikających z kierowania pojazdem przez człowieka. Nazwa została bezpośrednio zaczerpnięta od czasownika czuwać, ponieważ jego podstawowym zadaniem jest sprawdzenie przytomności prowadzącego pojazd. W zależności od rodzaju pojazdu oraz trakcji czuwak lub jego element musi być stale wciśnięty w trakcie jazdy (tzw. czuwak bierny lub pasywny) lub uruchamiany w określonym momencie jazdy (czuwak aktywny). Niespełnienie tych wymogów automatycznie powoduje zapoczątkowanie hamowania awaryjnego pojazdu. (pl)
- Il dispositivo vigilante, più conosciuto come dispositivo dell'uomo morto, definisce uno specifico apparecchio di sicurezza atto a controllare la presenza e lo stato vigile del conducente di un veicolo e, in particolare, del macchinista ai comandi di un treno. Dispositivi del genere, all'inizio molto semplici, sono stati ideati sin dai primi decenni del XX secolo ed applicati per evitare che distrazioni o improvvisi problemi di salute del macchinista posto alla guida di un rotabile potessero provocare un disastro. In Italia vennero sperimentati vari sistemi e in particolare negli anni trenta l'ingegnere Gino Minucciani ne aveva approntato uno da installare sulle locomotive elettriche. In Francia viene utilizzato un dispositivo vigilante che prende il nome di VACMA (Veille Automatique à Contrôle du Maintien d'Appui) che ha lo scopo di controllare la presenza e vigilanza del macchinista e permette l'uso dell'agente unico di guida. In Italia l'uso del dispositivo vigilante era ideato ma non utilizzato dalle Ferrovie dello Stato nel secondo dopoguerra. A partire dal 2002 un dispositivo VACMA è stato introdotto progressivamente da Trenitalia S.p.A. sui rotabili nonostante dure opposizioni da parte di alcuni dei sindacati di categoria. Dispositivi di vigilanza sono presenti oggi su metropolitane, tranvie e ferrovie sia in Italia che nel resto del mondo. (it)
- Ett dödmansgrepp är en säkerhetsanordning som träder i kraft när användaren förlorar kontrollen över en maskin eller ett fordon. Hur det är konstruerat varierar, men gemensamt för alla typer är att motorn antingen stannar helt eller frikopplas, om användaren släpper taget om maskinens handtag eller fordonets styranordning Många diesel- och ellok och de flesta motorvagnar har ett dödmansgrepp, kallat säkerhetsgrepp. Om det ej hålls inne så nödbromsas tåget. Enligt svenska järnvägsregler får en ensam förare endast hålla 40 km/h om dödmansgreppet faller ur, men om det finns en annan förare med, får man köra med normal hastighet . En typ av dödmansgrepp är en handledsögla, som bland annat används på speedwaymotorcyklar, snöskotrar, motorbåtar och vattenskotrar. Gemensamt för dessa är att strömmen som aktiverar tändspolen bryts när dödmansgreppet rycks loss. En annan typ är en handtagsbygel eller avkännare av vikt på sitsen - sådana finns på gräsklippare. (sv)
- Переключатель мертвеца[уточнить] (англ. dead man's switch, имеет ряд альтернативных названий: устройство безопасности водителя, контроль присутствия оператора, контроль бдительности, система оповещения) — система (устройство), предназначенная для активации, если человек-оператор становится недееспособным — например, в случае его внезапной смерти, потери сознания или удаления от выполняемых функций. Эти устройства останавливают машину или механизм без оператора, предотвращая возможные губительные последствия; устанавливаются на транспорте, в лифтах, аттракционах, медицинских устройствах и в других местах, где необходимо обеспечить безопасность. В современных условиях, когда некоторые страны обладают ядерным оружием, эти системы обеспечивают автоматический запуск стратегических ракет (в случае выполнения ряда условий), даже если всё руководство какой-либо страны уничтожено. Необходимость применения устройств контроля над человеком-оператором стала актуальной с появлением трамваев на электрической тяге в Северной Америке, а позже — с развитием железнодорожного транспорта вообще. Автоматические устройства контроля начали развёртываться в метро Нью-Йорка в начале XX века. Крушение на Мэлбон-стрит в Бруклине, хотя и не связанное с недееспособностью машиниста, вызвало необходимость всеобщего внедрения таких устройств для остановки поездов в случае бездействия оператора. Состояние и работа как оператора, так и переключателя мертвеца могут записываться на регистраторе событий поезда (обычно известном как «чёрный ящик»). (ru)
- 失能开关（英語：Dead man's switch）是一种在操作者失去行为能力，诸如死亡、或者离开控制设备时，能自动动作的开关。原指应用于车辆或者机器的开关，后来也应用于例如计算机软件等虚拟领域。 失能开关一般作为失效安全的一种形式，用于在发生事故、故障或错误使用而无人操作时，停止机器以避免可能发生的危险。失能开关通常应用于机车、飞机加油、货运电梯、割草机、拖车、水上電單車、、链锯、、跑步機、雪地车、游乐设施和许多醫學影像设备。在一些机器上，失能开关仅使机器进入安全状态，比如减小油门到慢车、怠速或制动状态，机器仍继续运转，可以在重新建立操控时恢复正常控制。 (zh)
|
| rdfs:comment
|
- Eine Totmanneinrichtung, auch Bewegungslosmelder, Totmann, Totmannwarner, Totmannschalter, Totmannpedal, Totmannknopf oder Totmannmelder genannt, überprüft, ob ein Mensch anwesend und handlungsfähig ist, und löst andernfalls ein Signal oder eine Schalthandlung aus. (de)
- Le dispositif de veille automatique est un système utilisé dans le domaine ferroviaire, qui permet de s'assurer en permanence que le conducteur est présent à son poste et conscient. Il est notamment présent dans certains trains et dans certains tramways. (fr)
- デッドマン装置（デッドマンそうち）とは、機械の安全装置の一つで、人間の操作者が死亡・意識不明などの事態に陥ったときや、不用意に運転位置を離れた際に自動的に動作（あるいは停止）して事故を防止する装置である。とくに車両のデッドマン装置をデッドマンブレーキ（英: Dead man's brake）と称することも多い。自動車のデッドマン装置はドライバー異常時対応システム（英: Emergency Driving Stop System）と呼ばれる。産業用ロボットのデッドマン装置はデッドマンスイッチ（英: Dead man's switch）と呼ばれる。コンピュータなど機械の不具合を検知する類似の機構はウォッチドッグタイマーと呼ばれる。 (ja)
- 데드맨 스위치(영어: dead man's switch)는 인간 조종자가 의식 상실, 사망등 조종 능력을 상실한 경우 자동적으로 안전을 위한 조치를 취하도록 만들어진 장치이다.일반적으로는 열차등 기계를 다룰때 실수나 실패 혹은 사고 발생시 최소한의 피해로 줄이기 위해 지하철, 급유기, 화물 엘리베이터, 잔디깍이, 트렉터, 제트스키, 기계톱, 트레드밀, 스노우모빌등에 장치 되어 있다. 특히 열차의 경우 운전자 안전장치 (DSD, Driver Safety Device)라고도 하며 핵무기 관제소에서는 특수무기비상격리시스템이라고도 한다. (ko)
- De dodemansknop is een schakelaar die wordt toegepast bij machines waar de aanwezigheid en aandacht van de bediener essentieel zijn voor de veiligheid.De knop zorgt ervoor dat de machine automatisch uitgeschakeld wordt als de gebruiker onwel wordt of van de machine valt.Bij een juiste technische uitvoering van de dodemansknop is er een fouttolerant systeem dat afschakelt als de (menselijke) besturing uitvalt. (nl)
- Czuwak – w transporcie szynowym jeden z elementów zabezpieczających, którego celem jest minimalizowanie zagrożeń wynikających z kierowania pojazdem przez człowieka. Nazwa została bezpośrednio zaczerpnięta od czasownika czuwać, ponieważ jego podstawowym zadaniem jest sprawdzenie przytomności prowadzącego pojazd. W zależności od rodzaju pojazdu oraz trakcji czuwak lub jego element musi być stale wciśnięty w trakcie jazdy (tzw. czuwak bierny lub pasywny) lub uruchamiany w określonym momencie jazdy (czuwak aktywny). Niespełnienie tych wymogów automatycznie powoduje zapoczątkowanie hamowania awaryjnego pojazdu. (pl)
- 失能开关（英語：Dead man's switch）是一种在操作者失去行为能力，诸如死亡、或者离开控制设备时，能自动动作的开关。原指应用于车辆或者机器的开关，后来也应用于例如计算机软件等虚拟领域。 失能开关一般作为失效安全的一种形式，用于在发生事故、故障或错误使用而无人操作时，停止机器以避免可能发生的危险。失能开关通常应用于机车、飞机加油、货运电梯、割草机、拖车、水上電單車、、链锯、、跑步機、雪地车、游乐设施和许多醫學影像设备。在一些机器上，失能开关仅使机器进入安全状态，比如减小油门到慢车、怠速或制动状态，机器仍继续运转，可以在重新建立操控时恢复正常控制。 (zh)
- El pedal d'home mort és un sistema de seguretat que s'instal·la en locomotores o camions de grans dimensions, com a mitjà per a assegurar que el conductor està en condicions de conduir el vehicle mentre aquest es troba en marxa. Consisteix en un pedal situat sota el pupitre de conducció, que s'acciona mitjançant el peu. Segons el model de vehicle, també hi pot haver un parell de botons a banda i banda de la cabina, que es poden accionar amb la mà i que funcionen de la mateixa manera.
* Newman, Andy «Train Stopper Safely by 'Dead-Man Feature'». The New York Times, 28-04-2010. (ca)
- A dead man's switch (see ) is a switch that is designed to be activated or deactivated if the human operator becomes incapacitated, such as through death, loss of consciousness, or being bodily removed from control. Originally applied to switches on a vehicle or machine, it has since come to be used to describe other intangible uses, as in computer software. This concept has been employed with computer data, where sensitive information has been previously encrypted and released to the public, and the "switch" is the release of the decryption key, as with Vault 7. (en)
- Gizaki hilaren gailua jatorriz burdinbideetan erabilitako segurtasun neurri bat da, tren gidaria ezgaituta gelditzen bada —hilda edo konorte gabe adibidez—, edo kabinatik irteten bada, trena automatikoki gelditzea duena. Denbora tarte bat igarotzen den bakoitzean sakatu eta askatu behar den botoi edo pedal bat da. Denbora hori igarota botoi edo pedala sakatu ez bada, alarma bat pizten da. Alarma piztu eta denbora tarte bat igarota ez bada botoi edo pedala sakatzen, trena automatikoki gelditzen da. (eu)
- Se denomina «dispositivo de hombre muerto», «dispositivo de presencia» o «dispositivo HM» a un sistema de seguridad, originalmente empleado en ferrocarriles, cuyo fin es detener el tren en caso de que el conductor se desvanezca o se ausente de la cabina. Consiste en un botón o pedal que es necesario pulsar cada cierto tiempo. En caso contrario se activa una alarma. El sistema se ha extendido a todo tipo de maquinarias con riesgo de provocar accidentes si su controlador se desvaneciera o ausentara. (es)
- Il dispositivo vigilante, più conosciuto come dispositivo dell'uomo morto, definisce uno specifico apparecchio di sicurezza atto a controllare la presenza e lo stato vigile del conducente di un veicolo e, in particolare, del macchinista ai comandi di un treno. In Francia viene utilizzato un dispositivo vigilante che prende il nome di VACMA (Veille Automatique à Contrôle du Maintien d'Appui) che ha lo scopo di controllare la presenza e vigilanza del macchinista e permette l'uso dell'agente unico di guida. (it)
- Переключатель мертвеца[уточнить] (англ. dead man's switch, имеет ряд альтернативных названий: устройство безопасности водителя, контроль присутствия оператора, контроль бдительности, система оповещения) — система (устройство), предназначенная для активации, если человек-оператор становится недееспособным — например, в случае его внезапной смерти, потери сознания или удаления от выполняемых функций. (ru)
- Ett dödmansgrepp är en säkerhetsanordning som träder i kraft när användaren förlorar kontrollen över en maskin eller ett fordon. Hur det är konstruerat varierar, men gemensamt för alla typer är att motorn antingen stannar helt eller frikopplas, om användaren släpper taget om maskinens handtag eller fordonets styranordning (sv)
|
