| dbo:abstract
|
- El bulb de proa, o simplement bulb, tècnicament designat com proa tipus Taylor consisteix en una protuberància bulbosa a la proa del vaixell, que exerceix la seva finalitat submergida dins l'aigua, evitant que es formi l'ona de proa. Va ser inventat per l'enginyer naval nord-americà, David W. Taylor, durant la Primera Guerra Mundial, i va ser aplicat discretament a navilis tals com l'USS Delaware (BB-28) i a la Classe Lexington. (ca)
- A bulbous bow is a protruding bulb at the bow (or front) of a ship just below the waterline. The bulb modifies the way the water flows around the hull, reducing drag and thus increasing speed, range, fuel efficiency, and stability. Large ships with bulbous bows generally have twelve to fifteen percent better fuel efficiency than similar vessels without them. A bulbous bow also increases the buoyancy of the forward part and hence reduces the pitching of the ship to a small degree. Vessels with high kinetic energy, which is proportional to mass and the square of the velocity, benefit from having a bulbous bow that is designed for their operating speed; this includes vessels with high mass (e.g. supertankers) or a high service speed (e.g. passenger ships, and cargo ships). Vessels of lower mass (less than 4,000 dwt) and those that operate at slower speeds (less than 12 kts) have a reduced benefit from bulbous bows, because of the eddies that occur in those cases; examples include tugboats, powerboats, sailing vessels, and small yachts. Bulbous bows have been found to be most effective when used on vessels that meet the following conditions:
* The waterline length is longer than about 15 metres (49 ft).
* The bulb design is optimised for the vessel's operating speed. (en)
- En náutica, el Bulbo de proa (Bulbo, Proa tipo Taylor) es una protuberancia bulbosa en la proa del barco, la cual actúa sumergida en el agua. (es)
- Un bulbe d'étrave est une partie de la coque d'un bateau : il s'agit d'un renflement à l'avant, au niveau du brion, en dessous de l'étrave. La principale fonction du bulbe d'étrave est de créer une vague à l'avant du système normal de vagues généré par le navire en route ; à une certaine vitesse, le creux de cette vague additionnelle coïncide avec le sommet de la vague d'étrave, qui se retrouve annulée : la résistance hydrodynamique est ainsi réduite et le navire peut aller plus vite pour une même puissance. De plus, la première crête de vague est déplacée à l'avant, ce qui augmente virtuellement la longueur à la flottaison du navire et donc sa vitesse maximale théorique. Une amélioration de 20 % de la résistance peut être espérée avec un bulbe, mais celui-ci aura souvent besoin de tests préliminaires. Cependant, ce système ne fonctionne que pour une vitesse et une immersion donnée. Il est surtout appliqué aux navires de charge qui ne connaissent en général que deux types de navigation : à pleine charge ou lèges, et à vitesse fixe. Il est également appliqué aux navires de guerre comme les frégates qui ont besoin de vitesse. Il est contre-productif en cas de vitesse lente. Si la plupart des navires marchands géants actuels en sont équipés, le nouveau porte-conteneurs de 23 112 équivalents vingt pieds (EVP), le CMA CGM Jacques Saadé possède une étrave droite dépourvue de bulbe . Il en est de même pour ses huit sister ships. Un bulbe d'étrave implique aussi de grandes contraintes de construction, car il est difficile de le concevoir avec des surfaces développables, plus faciles à construire. Sur de petits bateaux, la surface de dérive et le volume immergé changent aussi considérablement avec l'ajout d'un bulbe ; il est rarement applicable aux bateaux de petites dimensions. Un bulbe est également directement soumis aux chocs de rencontre avec les vagues, notamment dans les cas de tossage (aussi appelé slamming). Les bulbes peuvent aussi connaître d'autres utilités, comme sur les navires océanographiques où ils peuvent servir de points d'observation, ou sur les frégates où ils abritent un dôme sonar. (fr)
- (Bulbous bow) merupakan bagian kapal yang terletak dibagian haluan. Bagian ini merupakan bagian yang terintegrasi dengan lambung kapal. (in)
- Un bulbo di prua è un bulbo sporgente di prua (o anteriore) di una nave appena sotto la linea di galleggiamento. (it)
- Een bulbsteven is een torpedovormig onderdeel van de boeg van een schip. Het bevindt zich onder de waterlijn. Door de bulb wordt de rond de boeg beïnvloed. Hierdoor wordt, afhankelijk van de snelheid, de golfweerstand van het schip verminderd. Hierdoor is minder vermogen en dus minder brandstof nodig om een bepaalde snelheid te bereiken, of kan bij hetzelfde vermogen een iets hogere snelheid worden bereikt. Dit effect is vooral merkbaar bij grotere schepen. Daarom hebben vrijwel alle moderne grote schepen een bulbsteven. (nl)
- 구상선수(球狀船首, Bulbous bow)는 선수(bow)의 종류 중 하나로, 선박의 조파저항을 감소시키기 위해 수면하에 둥근 공처럼 설계되었다. 구상선수가 만든 파도와 선수부의 선체가 만든 파도가 간섭(干涉)하여 저항을 감소시키는 원리다. 상황에 따라 구상선수의 모양을 개조하기도 하는데, 2013년 국내 최초로 현대상선이 8,600TEU급 컨테이너선 '현대 브레이브'호의 구상선수를 돌고래형으로 개조했다. 기존의 위치보다 1.5m 낮춰 둘레와 무게를 줄였다. 선박 건조 당시 고속형(27노트)에 맞춰 건조됐지만, 고유가로 인해 저속형(18노트)로 개조해 연료효율을 최적화했다. (ko)
- バルバス・バウ（英語: Bulbous Bow）とは、船の造波抵抗を打ち消すために、喫水線下の船首に設けた球状の突起。球状船首（きゅうじょうせんしゅ）、船首バルブともいう。「Bulbous」は「球根状の」、「Bow」は「船首」という意味である。 喫水線下の船首の突起という点で衝角と共通するが、目的・効果が異なる。 (ja)
- Gruszka dziobowa - przednia część kadłuba niektórych statków. Występuje w kształcie walcowatego zgrubienia w dolnej części dziobu opływowo łączącego się z kadłubem. Jej zadaniem jest zmniejszenie oporu falowego (o 10% i więcej) poprzez zmianę rozkładu ciśnienia wody wzdłuż kadłuba i neutralizacja wpływu . Stosowana jest na jednostkach o dużych rozmiarach, gdzie zmniejszenie oporu może przyczynić się do znacznego zwiększenia prędkości statku. Gruszka dziobowa wpływa negatywnie na zwrotność i stabilność kursową. Jednostki wyposażone w gruszki dziobowe słabo radzą sobie w lodach i często nie mają klas lodowych, znacznie za to zyskują na prędkości w obszarze niezalodzonym. (pl)
- Bulbstäv är en köl utrustad med så kallad bulb, en strömlinjeformad utbuktning av stäven som sitter längst fram på fartyget vilket skapar ett vågsystem som skall minska fartygets egna vågsystem. Amiral (1864–1940) vid den amerikanska marinen gjorde systematiska försök från 1898 i en 117 meter lång . Taylor fann att en stävbulb hade positiv inverkan på motståndet av skeppsmodellers skrov när dessa drogs genom vatten. Det första fartyget med en bulbstäv var . Även de europeiska krigsfartygen byggdes med en bulb, senare anammad även av den civila skeppsbyggnaden. Tekniken utvecklades och användes år 1929 vid byggandet de båda tyska atlantkryssarna Bremen och Europa. Dessa båda fartyg slog hastighetsrekord med en dittills högsta hastighet och erhöll Atlantens blå band var för sig. (sv)
- Бульб или носовой бульб (от фр. bulbe — «луковица») — утолщение на конце чего-либо, позволяющее воспринять повышенные нагрузки основными несущими элементами конструкции. Например, утолщения строительных элементов — ферм, колонн (капитель), балок (вут), опор мостов (бык); в судостроении — эллипсоидное (каплевидное) обтекаемое образование (выступ) подводной части наружной обшивки корпуса судна в носовой оконечности. (ru)
- 球状船首 (英語：Bulbous bow)，或稱球型艏、球鼻艏，是為了船隻能抵消海波的打擊而設計的，外型為一個突出的球般，位置在船首水線底下的突起部分。能抵消海浪所造成的衝擊，令燃料的效率及速度提高，故常見於大型船隻。它和船隻的撞角外型類似，但功用及效果則大相逕庭。不少現代的船艦也採取類似的設計。 (zh)
|
| rdfs:comment
|
- El bulb de proa, o simplement bulb, tècnicament designat com proa tipus Taylor consisteix en una protuberància bulbosa a la proa del vaixell, que exerceix la seva finalitat submergida dins l'aigua, evitant que es formi l'ona de proa. Va ser inventat per l'enginyer naval nord-americà, David W. Taylor, durant la Primera Guerra Mundial, i va ser aplicat discretament a navilis tals com l'USS Delaware (BB-28) i a la Classe Lexington. (ca)
- En náutica, el Bulbo de proa (Bulbo, Proa tipo Taylor) es una protuberancia bulbosa en la proa del barco, la cual actúa sumergida en el agua. (es)
- (Bulbous bow) merupakan bagian kapal yang terletak dibagian haluan. Bagian ini merupakan bagian yang terintegrasi dengan lambung kapal. (in)
- Un bulbo di prua è un bulbo sporgente di prua (o anteriore) di una nave appena sotto la linea di galleggiamento. (it)
- Een bulbsteven is een torpedovormig onderdeel van de boeg van een schip. Het bevindt zich onder de waterlijn. Door de bulb wordt de rond de boeg beïnvloed. Hierdoor wordt, afhankelijk van de snelheid, de golfweerstand van het schip verminderd. Hierdoor is minder vermogen en dus minder brandstof nodig om een bepaalde snelheid te bereiken, of kan bij hetzelfde vermogen een iets hogere snelheid worden bereikt. Dit effect is vooral merkbaar bij grotere schepen. Daarom hebben vrijwel alle moderne grote schepen een bulbsteven. (nl)
- 구상선수(球狀船首, Bulbous bow)는 선수(bow)의 종류 중 하나로, 선박의 조파저항을 감소시키기 위해 수면하에 둥근 공처럼 설계되었다. 구상선수가 만든 파도와 선수부의 선체가 만든 파도가 간섭(干涉)하여 저항을 감소시키는 원리다. 상황에 따라 구상선수의 모양을 개조하기도 하는데, 2013년 국내 최초로 현대상선이 8,600TEU급 컨테이너선 '현대 브레이브'호의 구상선수를 돌고래형으로 개조했다. 기존의 위치보다 1.5m 낮춰 둘레와 무게를 줄였다. 선박 건조 당시 고속형(27노트)에 맞춰 건조됐지만, 고유가로 인해 저속형(18노트)로 개조해 연료효율을 최적화했다. (ko)
- バルバス・バウ（英語: Bulbous Bow）とは、船の造波抵抗を打ち消すために、喫水線下の船首に設けた球状の突起。球状船首（きゅうじょうせんしゅ）、船首バルブともいう。「Bulbous」は「球根状の」、「Bow」は「船首」という意味である。 喫水線下の船首の突起という点で衝角と共通するが、目的・効果が異なる。 (ja)
- Бульб или носовой бульб (от фр. bulbe — «луковица») — утолщение на конце чего-либо, позволяющее воспринять повышенные нагрузки основными несущими элементами конструкции. Например, утолщения строительных элементов — ферм, колонн (капитель), балок (вут), опор мостов (бык); в судостроении — эллипсоидное (каплевидное) обтекаемое образование (выступ) подводной части наружной обшивки корпуса судна в носовой оконечности. (ru)
- 球状船首 (英語：Bulbous bow)，或稱球型艏、球鼻艏，是為了船隻能抵消海波的打擊而設計的，外型為一個突出的球般，位置在船首水線底下的突起部分。能抵消海浪所造成的衝擊，令燃料的效率及速度提高，故常見於大型船隻。它和船隻的撞角外型類似，但功用及效果則大相逕庭。不少現代的船艦也採取類似的設計。 (zh)
- A bulbous bow is a protruding bulb at the bow (or front) of a ship just below the waterline. The bulb modifies the way the water flows around the hull, reducing drag and thus increasing speed, range, fuel efficiency, and stability. Large ships with bulbous bows generally have twelve to fifteen percent better fuel efficiency than similar vessels without them. A bulbous bow also increases the buoyancy of the forward part and hence reduces the pitching of the ship to a small degree. Bulbous bows have been found to be most effective when used on vessels that meet the following conditions: (en)
- Un bulbe d'étrave est une partie de la coque d'un bateau : il s'agit d'un renflement à l'avant, au niveau du brion, en dessous de l'étrave. La principale fonction du bulbe d'étrave est de créer une vague à l'avant du système normal de vagues généré par le navire en route ; à une certaine vitesse, le creux de cette vague additionnelle coïncide avec le sommet de la vague d'étrave, qui se retrouve annulée : la résistance hydrodynamique est ainsi réduite et le navire peut aller plus vite pour une même puissance. De plus, la première crête de vague est déplacée à l'avant, ce qui augmente virtuellement la longueur à la flottaison du navire et donc sa vitesse maximale théorique. Une amélioration de 20 % de la résistance peut être espérée avec un bulbe, mais celui-ci aura souvent besoin de tests p (fr)
- Gruszka dziobowa - przednia część kadłuba niektórych statków. Występuje w kształcie walcowatego zgrubienia w dolnej części dziobu opływowo łączącego się z kadłubem. Jej zadaniem jest zmniejszenie oporu falowego (o 10% i więcej) poprzez zmianę rozkładu ciśnienia wody wzdłuż kadłuba i neutralizacja wpływu . Stosowana jest na jednostkach o dużych rozmiarach, gdzie zmniejszenie oporu może przyczynić się do znacznego zwiększenia prędkości statku. (pl)
- Bulbstäv är en köl utrustad med så kallad bulb, en strömlinjeformad utbuktning av stäven som sitter längst fram på fartyget vilket skapar ett vågsystem som skall minska fartygets egna vågsystem. Amiral (1864–1940) vid den amerikanska marinen gjorde systematiska försök från 1898 i en 117 meter lång . Taylor fann att en stävbulb hade positiv inverkan på motståndet av skeppsmodellers skrov när dessa drogs genom vatten. (sv)
|
_on_building_ways,_1925.jpg){kind=link}
_on_building_ways,_1925.jpg){kind=link}