| dbo:abstract
|
- L'onada de proa o també ona de proa, és una ona que es forma al davant d'un vaixell quan la roda talla l'aigua tot avançant. Al darrere, el vaixell va seguit per l'onada de popa. A mesura que l'ona s'estén en forma de fletxa, defineix els límits exteriors del deixant d'un vaixell. Una ona de proa massa gran frena el vaixell, a part que suposa un risc per a les embarcacions més petites. Dins d'un port, o en aigües confinades, pot danyar tant les instal·lacions d'amarratge com els vaixells amarrats. Una ona de proa també es forma al cap d'un nedador quan es mou dins de l'aigua. La vall (o depressió) d'aquesta ona es troba a prop de la boca del nedador i se situa més baixa que el nivell de l'aigua en repòs del voltant. Aquest fet ajuda el nedador a inhalar l'aire per respirar quan gira el cap. (ca)
- A bow wave is the wave that forms at the bow of a ship when it moves through the water. As the bow wave spreads out, it defines the outer limits of a ship's wake. A large bow wave slows the ship down, is a risk to smaller boats, and in a harbor can damage shore facilities and moored ships. Therefore, ship hulls are generally designed to produce as small a bow wave as possible. (en)
- Die Bugwelle, auch Bugsee genannt, ist die entstehende Welle, die ein schwimmendes Objekt, das sich im Wasser fortbewegt, vor sich her schiebt und sich seitlich ausbreitet. Sie entsteht durch die Verdrängung von Wasser und bewegt sich mit der Geschwindigkeit des Objekts. Neben der Bugwelle bilden sich innerhalb des Bugkeils kreisförmige Wellen und im Kielwasser eine Heckwelle. Anders als beim Machschen Kegel entstehen Bug- und Heckwelle aus der Überlagerung von Wellen unterschiedlicher Wellenlänge und -geschwindigkeit. Der halbe Öffnungswinkel ist bei niedrigen Geschwindigkeiten konstant und beträgt . Bei höheren Geschwindigkeiten, d. h. ab einer Froude-Zahl von mit
* die Geschwindigkeit des Schiffes
* die Erdbeschleunigung
* die Länge des Schiffs, geht der halbe Öffnungswinkel über in den eines Machschen Kegels und verringert sich somit. Die Skizze veranschaulicht den Aufbau eines Bugwellensystems, das ein Schiff bei A erzeugt. Die Wellenkämme zwischen A und B bzw. A und D sind nur nahe den Keillinien ausgeprägt. Im Innern dominieren die bei C eingezeichneten Kreisbögen. Die Wellen, deren Überlagerung zur V-förmigen Ausgestaltung des Kielwassers führt, heißen Kelvinwellen. Die Wellenlänge der Bugwelle steigt mit der Fahrtgeschwindigkeit an. Sie bestimmt die Rumpfgeschwindigkeit eines Schiffes. Die Bugwelle großer Schiffe ist eine Gefahrenquelle. Kommt ein kleines Fahrzeug einem großen Schiff in Fahrt zu nahe, kann es nämlich durch dessen Bugwelle aus dem Kurs laufen oder kentern. Bugwellen können auch Schäden an natürlichen oder künstlichen Uferbefestigungen hervorrufen. Daher gibt es an gefährdeten Stellen für die Schifffahrt Geschwindigkeitsbegrenzungen. Durch einen Wulstbug wird die Bugwelle nach vorne angehoben, was ein frühzeitiges Brechen und somit verringerte Reibung ermöglicht. Der verringerte Widerstand hat positive Auswirkungen auf das Fahrverhalten und den Treibstoffverbrauch. (de)
- La ola de proa o también onda de proa, es una ola que se forma delante de un barco cuando la proa corta el agua avanzando. Detrás, el barco va seguido por la ola de popa. A medida que la ola se extiende en forma de flecha, define los límites exteriores de la estela de un barco. Una ola de proa demasiado grande frena el barco, fuera de que supone un riesgo para las embarcaciones más pequeñas. Dentro de un puerto, o en aguas confinadas, puede dañar tanto las instalaciones de amarre como los barcos amarrados. Una ola de proa también se forma en la cabeza de un nadador cuando se mueve dentro del agua. El valle (o depresión) de esta ola se encuentra cerca de la boca del nadador y se sitúa más baja que el nivel del agua en reposo. Este hecho ayuda el nadador a inhalar el aire para respirar cuando gira la cabeza. (es)
- La vague d'étrave est une vague qui se forme à l'avant d'un bateau quand l'étrave fend l'eau en avançant. À l'arrière, le bateau est suivi par la vague de poupe. (fr)
- I meicnic shreabhánach, an suaitheadh tonnach a éiríonn ó imeall tosaigh réada atá ag gluaiseacht trí shreabhán, agus go príomha, an tonn dromchla V-chruthach a bhaineann le bád ag gluaiseacht tríd an uisce. An díláithriú uisce ag an réad gluaiste is bun leis an tonn seo. (ga)
- Een boeggolf is een golf die ontstaat door de beweging van een boot of schip en het contact van de boeg met het omliggende water. Naarmate de boeggolf uitdijt, bepaalt deze de uiterste grenzen van het kielzog. Een grote boeggolf creëert een weerstand en vertraagt het schip. Een boeggolf kan ook een gevaar betekenen voor kleinere schepen en boten, en kan schade aanrichten aan aangemeerde schepen, oevers en dergelijke. De scheepsromp wordt om deze redenen geoptimaliseerd voor de vorming van zo klein mogelijke boeggolven, onder meer met het gebruik van een bulbsteven bij grotere schepen. Een bulbsteven veroorzaakt een golfdal dat het effect van de boeggolf deels compenseert. De studie van de werking van boeggolven maakt deel uit van de numerieke stromingsleer. De horizontale hoek die een boeggolf maakt met de bewegingsrichting van een schip is scherper bij hogere snelheid van het schip en stomper bij hogere voortplantingssnelheid van de golf over het water. De voortplantingssnelheid van de golf hangt weer af van de waterdiepte ter plaatse, waarbij geldt: met de hoek tussen de golf en de bewegingsrichting van het schip, de gravitatieconstante, de diepte van het water ter plaatse en de vaarsnelheid. (nl)
|
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 2817 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dcterms:subject
| |
| gold:hypernym
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- A bow wave is the wave that forms at the bow of a ship when it moves through the water. As the bow wave spreads out, it defines the outer limits of a ship's wake. A large bow wave slows the ship down, is a risk to smaller boats, and in a harbor can damage shore facilities and moored ships. Therefore, ship hulls are generally designed to produce as small a bow wave as possible. (en)
- La vague d'étrave est une vague qui se forme à l'avant d'un bateau quand l'étrave fend l'eau en avançant. À l'arrière, le bateau est suivi par la vague de poupe. (fr)
- I meicnic shreabhánach, an suaitheadh tonnach a éiríonn ó imeall tosaigh réada atá ag gluaiseacht trí shreabhán, agus go príomha, an tonn dromchla V-chruthach a bhaineann le bád ag gluaiseacht tríd an uisce. An díláithriú uisce ag an réad gluaiste is bun leis an tonn seo. (ga)
- L'onada de proa o també ona de proa, és una ona que es forma al davant d'un vaixell quan la roda talla l'aigua tot avançant. Al darrere, el vaixell va seguit per l'onada de popa. A mesura que l'ona s'estén en forma de fletxa, defineix els límits exteriors del deixant d'un vaixell. Una ona de proa massa gran frena el vaixell, a part que suposa un risc per a les embarcacions més petites. Dins d'un port, o en aigües confinades, pot danyar tant les instal·lacions d'amarratge com els vaixells amarrats. (ca)
- Die Bugwelle, auch Bugsee genannt, ist die entstehende Welle, die ein schwimmendes Objekt, das sich im Wasser fortbewegt, vor sich her schiebt und sich seitlich ausbreitet. Sie entsteht durch die Verdrängung von Wasser und bewegt sich mit der Geschwindigkeit des Objekts. Neben der Bugwelle bilden sich innerhalb des Bugkeils kreisförmige Wellen und im Kielwasser eine Heckwelle. . Bei höheren Geschwindigkeiten, d. h. ab einer Froude-Zahl von mit
* die Geschwindigkeit des Schiffes
* die Erdbeschleunigung
* die Länge des Schiffs, geht der halbe Öffnungswinkel über in den eines Machschen Kegels (de)
- La ola de proa o también onda de proa, es una ola que se forma delante de un barco cuando la proa corta el agua avanzando. Detrás, el barco va seguido por la ola de popa. A medida que la ola se extiende en forma de flecha, define los límites exteriores de la estela de un barco. Una ola de proa demasiado grande frena el barco, fuera de que supone un riesgo para las embarcaciones más pequeñas. Dentro de un puerto, o en aguas confinadas, puede dañar tanto las instalaciones de amarre como los barcos amarrados. (es)
- Een boeggolf is een golf die ontstaat door de beweging van een boot of schip en het contact van de boeg met het omliggende water. Naarmate de boeggolf uitdijt, bepaalt deze de uiterste grenzen van het kielzog. Een grote boeggolf creëert een weerstand en vertraagt het schip. Een boeggolf kan ook een gevaar betekenen voor kleinere schepen en boten, en kan schade aanrichten aan aangemeerde schepen, oevers en dergelijke. De scheepsromp wordt om deze redenen geoptimaliseerd voor de vorming van zo klein mogelijke boeggolven, onder meer met het gebruik van een bulbsteven bij grotere schepen. Een bulbsteven veroorzaakt een golfdal dat het effect van de boeggolf deels compenseert. (nl)
|
| rdfs:label
|
- Onada de proa (ca)
- Bugwelle (de)
- Ola de proa (es)
- Bow wave (en)
- Tonn tosaigh (ga)
- Vague d'étrave (fr)
- Boeggolf (nl)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
_at_Brisbane_on_5_August_1941_(NH_94596).jpg){kind=link}
_at_Brisbane_on_5_August_1941_(NH_94596).jpg){kind=link}