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Gloster Meteor Gloster Meteor Gloster Meteor Gloster Meteor Gloster Meteor 글로스터 미티어 غلوستر ميتيور Gloster Meteor Gloster Meteor Gloster Meteor Gloster Meteor 格罗斯特流星战斗机 Gloster Meteor Gloster Meteor Gloster Meteor Gloster Meteor グロスター ミーティア Gloster Meteor Gloster Meteor Gloster Meteor
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Gloster Meteor byl prvním britským proudovým stíhacím letounem a jediným spojeneckým proudovým letounem, který během druhé světové války dosáhl bojových operací. Vývoj Meteoru velmi závisel na průlomových proudových motorech, jejichž průkopníkem byl Frank Whittle a jeho společnost . Vývoj letadla začal v roce 1940, ačkoli práce na motorech probíhaly od roku 1936. Meteor poprvé vzlétl v roce 1943 a do služby vstoupil 27. července 1944 u 616. perutě RAF. Ohledně aerodynamiky nebyl nijak sofistikovaným letadlem, ale ukázal se jako úspěšný bojový stíhací letoun. Gloster Meteor F.4 s imatrikulací G-AIDC byl v roce 1946 prvním civilně registrovaným proudovým letadlem na světě. Několik hlavních variant Meteoru začleňovalo technologický pokrok během 40. a 50. let. Vzniklo několik tisíc letounů, kt Le Gloster Meteor fut le premier avion à réaction militaire mis en service par le Royaume-Uni, et le seul avion de ce type utilisé par les forces alliées pendant la Seconde Guerre mondiale. Il fut fabriqué à près de 4 000 exemplaires, dont une partie sous licence, et utilisé par une dizaine de pays, essentiellement durant les années 1950. غلوستر ميتيور (بالإنجليزية: Gloster Meteor)‏ هي طائرة مقاتلة بريطانية شاركت في الحرب العالمية الثانية ضد المحور النازية الألمانية والفاشية الإيطالية، شاركت الطائرة كذلك في الحرب الباردة وبالتحديد في الحرب الكورية. The Gloster Meteor was the first British jet fighter and the Allies' only jet aircraft to engage in combat operations during the Second World War. The Meteor's development was heavily reliant on its ground-breaking turbojet engines, pioneered by Frank Whittle and his company, Power Jets Ltd. Development of the aircraft began in 1940, although work on the engines had been under way since 1936. The Meteor first flew in 1943 and commenced operations on 27 July 1944 with No. 616 Squadron RAF. The Meteor was not a sophisticated aircraft in its aerodynamics, but proved to be a successful combat fighter. Gloster's 1946 civil Meteor F.4 demonstrator G-AIDC was the first civilian-registered jet aircraft in the world. Several major variants of the Meteor incorporated technological advances during th Meteor merupakan sebuah pesawat tempur bertenaga jet yang digunakan oleh Inggris dan Sekutu saat perang Dunia II. Pesawat ini dirancang oleh , dan terbang perdana pada tahun 1943 dan mulai beroperasi pada 27 Juli 1944 bersama Skuadron 616 Angkatan Udara. Meskipun Gloster Meteor bukan merupakan sebuah pesawat aerodinamis yang maju tetapi tim desain Gloster berhasil dalam mengeluarkan sebuah jet tempur yang efisien dan melayani Angkatan Udara Inggris dan banyak pasukan udara negara lain selama beberapa dekade. Meteor digunakan oleh Angkatan Udara Australia dalam Perang Korea dan tetap digunakan sampai tahun 1970-an. Dua buah pesawat Meteor, WL419 dan WA638, masih lagi digunakan oleh perusahaan Martin-Baker sebagai rig tes kursi lontar. グロスター ミーティア（Gloster Meteor）は、イギリスの航空機メーカー、グロスター・エアクラフト社が開発した連合国軍側初の実用ジェット戦闘機。ドイツ空軍の世界初の実用ジェット戦闘機メッサーシュミット Me262 に遅れること数週間で実戦配備された。 De Gloster Meteor was de eerste operationele Britse straaljager. Het toestel was ontwikkeld door Gloster Aircraft Company maar was in hoge mate afhankelijk van het pionierswerk van Frank Whittle op het gebied van de turbojet straalmotor. Het prototype vloog in 1943 maar de eerste exemplaren van de F3 jagerversie werden pas op 12 juli 1944 bij het 616 squadron van de Royal Air Force operationeel. Zij werden aan het eind van de Tweede Wereldoorlog op beperkte schaal ingezet. De Gloster Meteor was in de jaren 1950 bij vele luchtmachten, waaronder de Belgische en Nederlandse, in gebruik. El Gloster Meteor fue un avión de caza fabricado por la empresa británica para la Royal Air Force (RAF). Fue el primer avión a reacción del Reino Unido y el primer avión introducido al servicio activo en los Aliados. Die Gloster Meteor (Werksbezeichnung G.41) der Gloster Aircraft Company war ein zweistrahliges Kampfflugzeug aus britischer Produktion. Der Tiefdecker war das erste britische strahlgetriebene Jagdflugzeug, das die Einsatzreife erlangte. El Golster Meteor va ser el primer avió de reacció que van disposar les forces aliades, i més concretament la RAF. Segons estableixen molts historiadors, junt amb el Messerschmitt Me 262 van representar el començament de la fi dels motors de pistó en els avions de caça a l'aviació. Gloster Meteor é um avião de caça bimotor a jato desenvolvido e fabricado pela empresa britânica Gloster Aircraft Company, entre os anos de 1942 e 1954. Foi o único jato dos Aliados a entrar em ação antes do fim da Segunda Guerra Mundial. Projetado por W. George Carter, começou a ser desenvolvido em novembro de 1940 e realizou seu primeiro voo em 5 de março de 1943. No início, o avião foi designado "Thunderbolt", mas para evitar confusão com o caça a hélice norte-americano Republic P-47, seu nome foi mudado para "Meteor". 格羅斯特流星（英語：Gloster Meteor）是英國首架噴射戰鬥機，也是二戰期間盟軍第一架擁有實戰記錄的噴射戰鬥機。在噴射發動機先驅弗蘭克·惠特爾爵士及其服務的公司（弗蘭克當時仍在空軍任職）的全力支持下，流星得以採用涡轮喷气发动机。儘管在1936年發動機的研製工作已經開始，但飛機的研製工作直到1940年才開始。流星於1943年5月5日首飛，1944年7月27日在皇家空軍616中隊正式服役（該中隊作為訓練及輔助單位于1957年解散），綽號送肉箱。流星戰鬥機在氣動設計方面並不成熟，但卻因作為英國首架噴射戰鬥機而聞名。 隨著技術成熟，流星于20世紀40年代至50年代誕生諸多改進型，並在英國皇家空軍及他國空軍中服役數十年。流星在二戰期間由於軍方限制（僅在本土作戰）表現並不突出，而在韓戰期間於澳大利亞皇家空軍服役時又已過時。而在阿根廷空軍、埃及空軍和以色列空軍等國服役的流星也參與了大大小小的戰鬥，流星的針對性改裝包括夜間戰鬥型以及偵查機等。 Ba é an Gloster Meteor an chéad inneall turba-scairde oibríochta de chuid Aer Fhórsa na Breataine nó an Royal Air Force(RAF) agus na Comhghuaillithe a bhí rannpháirteach sa Dara Cogadh Domhanda i 1944.Ba é George Carter an dearthóir, agus d'eitil an Gloster don chéad uair i 1943, agus chuaigh sé chun oibre sa Scuadrún 616 ar an 22 Iúil 1944 leis an RAF.Ní raibh an Gloster Meteor ard-aeraidinimiciúl mar eitleán, ná an t-eitleán is tapúla ag an am,ach d'éirigh leis an dearthóir George Carter agus a fhoireann i nGloster Shasana aerárthach trodaíochta éifeachtach a tháirgeadh. D'fhan an Gloster in Aer Fhórsa na Breataine agus aer fhórsaí eile le fiche nó tríocha bliain ar aghaidh.Bhí na heitleáin Meteor páirteach mar chuid d'Aer Fhórsa na hÁstráile nó an Royal Australian Air Force (RAAF)i gCog Gloster Meteor var Storbritanniens första jetdrivna jaktflygplan och det enda jetdrivna flygplan som sattes in i strid av de allierade under andra världskriget. Flygplanet fortsatte att tillverkas och utvecklas under 1950-talet. Det har byggts i nästan 4 000 exemplar, har tjänstgjort i 18 olika flygvapen och använts i åtskilliga konflikter under 1950- och 1960-talen. Det har också satt flera hastighetsrekord. Il Gloster Meteor era un bimotore a getto da caccia ad ala dritta prodotto dall'azienda britannica Gloster Aircraft Company negli anni quaranta. Primo jet britannico ad entrare in servizio operativo ed il secondo a livello mondiale, il Meteor venne impiegato per circa 15 anni dalle aviazioni di decine di nazioni. Gloster Meteor — перший британський реактивний винищувач, єдиний британський реактивний літак, що використовувався під час Другої світової війни. Gloster Meteor – brytyjski myśliwiec z napędem odrzutowym z końcowego okresu II wojny światowej i pierwszych lat powojennych. Był to drugi myśliwiec odrzutowy na świecie i pierwszy samolot odrzutowy używany przez aliantów, który wszedł na wyposażenie jednostek bojowych Royal Air Force w sierpniu 1944, kilka tygodni po niemieckim Messerschmitcie Me 262. Różne wersje Meteora pozostały na służbie poprzez wiele lat – najdłużej w wersji myśliwca nocnego. La Gloster Meteor estas la unua milita jetaj aviadilo de la Unuiĝinta Reĝlando, kaj la ununura tiatipa aviadilo de la Aliancanoj dum la dua mondmilito. La unua prototipo flugis la 5-an de marto 1943, ĝi estis preskaŭ tiom efika, kiom la germana Me 262. Oni konstruis 4000 ekzemplerojn (parte sub licenco) kaj estis uzita de deko da landoj dum la 50-aj jaroj : * Unuiĝinta Reĝlando * Argentino * Belgio * Brazilo * Danio * Egiptio * Ekvadoro * Francio * Israelo * Nederlando * Sirio Глостер Метеор (англ. Gloster Meteor) — первый британский реактивный истребитель, единственный реактивный самолёт союзников, принимавший участие во Второй мировой войне. 글로스터 미티어(Gloster Meteor)는 영국의 항공기 제조 업체 가 개발한 연합국 군측 최초의 실용 제트 전투기이다. 독일 공군의 세계 최초의 실용 제트 전투기 메서슈미트 Me 262보다 몇 주 늦게 실전 배치되었다.
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* Alekseyev I-21 * Bell P-59 Airacomet * de Havilland Vampire * Heinkel He 280 * Lockheed P-80 Shooting Star * McDonnell FH Phantom * Messerschmitt Me 262 * Nakajima Kikka * Sukhoi Su-9 (1946)
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غلوستر ميتيور (بالإنجليزية: Gloster Meteor)‏ هي طائرة مقاتلة بريطانية شاركت في الحرب العالمية الثانية ضد المحور النازية الألمانية والفاشية الإيطالية، شاركت الطائرة كذلك في الحرب الباردة وبالتحديد في الحرب الكورية. De Gloster Meteor was de eerste operationele Britse straaljager. Het toestel was ontwikkeld door Gloster Aircraft Company maar was in hoge mate afhankelijk van het pionierswerk van Frank Whittle op het gebied van de turbojet straalmotor. Het prototype vloog in 1943 maar de eerste exemplaren van de F3 jagerversie werden pas op 12 juli 1944 bij het 616 squadron van de Royal Air Force operationeel. Zij werden aan het eind van de Tweede Wereldoorlog op beperkte schaal ingezet. De Gloster Meteor was in de jaren 1950 bij vele luchtmachten, waaronder de Belgische en Nederlandse, in gebruik. Meteor merupakan sebuah pesawat tempur bertenaga jet yang digunakan oleh Inggris dan Sekutu saat perang Dunia II. Pesawat ini dirancang oleh , dan terbang perdana pada tahun 1943 dan mulai beroperasi pada 27 Juli 1944 bersama Skuadron 616 Angkatan Udara. Meskipun Gloster Meteor bukan merupakan sebuah pesawat aerodinamis yang maju tetapi tim desain Gloster berhasil dalam mengeluarkan sebuah jet tempur yang efisien dan melayani Angkatan Udara Inggris dan banyak pasukan udara negara lain selama beberapa dekade. Meteor digunakan oleh Angkatan Udara Australia dalam Perang Korea dan tetap digunakan sampai tahun 1970-an. Dua buah pesawat Meteor, WL419 dan WA638, masih lagi digunakan oleh perusahaan Martin-Baker sebagai rig tes kursi lontar. Le Gloster Meteor fut le premier avion à réaction militaire mis en service par le Royaume-Uni, et le seul avion de ce type utilisé par les forces alliées pendant la Seconde Guerre mondiale. Il fut fabriqué à près de 4 000 exemplaires, dont une partie sous licence, et utilisé par une dizaine de pays, essentiellement durant les années 1950. Gloster Meteor var Storbritanniens första jetdrivna jaktflygplan och det enda jetdrivna flygplan som sattes in i strid av de allierade under andra världskriget. Flygplanet fortsatte att tillverkas och utvecklas under 1950-talet. Det har byggts i nästan 4 000 exemplar, har tjänstgjort i 18 olika flygvapen och använts i åtskilliga konflikter under 1950- och 1960-talen. Det har också satt flera hastighetsrekord. グロスター ミーティア（Gloster Meteor）は、イギリスの航空機メーカー、グロスター・エアクラフト社が開発した連合国軍側初の実用ジェット戦闘機。ドイツ空軍の世界初の実用ジェット戦闘機メッサーシュミット Me262 に遅れること数週間で実戦配備された。 El Golster Meteor va ser el primer avió de reacció que van disposar les forces aliades, i més concretament la RAF. Segons estableixen molts historiadors, junt amb el Messerschmitt Me 262 van representar el començament de la fi dels motors de pistó en els avions de caça a l'aviació. També és bo ressenyar, que aquest avió, no es va enfrontar directament mai, amb el seu oponent, el Messerschmitt Me 262, respecte al què era menys veloç i més pesant, i probablement pitjor armat, ja que era considerat com un gran secret per l'exèrcit angles, que el feia servir principalment per l'abatiment de les tristament famoses V-1. Gloster Meteor – brytyjski myśliwiec z napędem odrzutowym z końcowego okresu II wojny światowej i pierwszych lat powojennych. Był to drugi myśliwiec odrzutowy na świecie i pierwszy samolot odrzutowy używany przez aliantów, który wszedł na wyposażenie jednostek bojowych Royal Air Force w sierpniu 1944, kilka tygodni po niemieckim Messerschmitcie Me 262. Różne wersje Meteora pozostały na służbie poprzez wiele lat – najdłużej w wersji myśliwca nocnego. Глостер Метеор (англ. Gloster Meteor) — первый британский реактивный истребитель, единственный реактивный самолёт союзников, принимавший участие во Второй мировой войне. The Gloster Meteor was the first British jet fighter and the Allies' only jet aircraft to engage in combat operations during the Second World War. The Meteor's development was heavily reliant on its ground-breaking turbojet engines, pioneered by Frank Whittle and his company, Power Jets Ltd. Development of the aircraft began in 1940, although work on the engines had been under way since 1936. The Meteor first flew in 1943 and commenced operations on 27 July 1944 with No. 616 Squadron RAF. The Meteor was not a sophisticated aircraft in its aerodynamics, but proved to be a successful combat fighter. Gloster's 1946 civil Meteor F.4 demonstrator G-AIDC was the first civilian-registered jet aircraft in the world. Several major variants of the Meteor incorporated technological advances during the 1940s and 1950s. Thousands of Meteors were built to fly with the RAF and other air forces and remained in use for several decades. The Meteor saw limited action in the Second World War. Meteors of the Royal Australian Air Force (RAAF) fought in the Korean War. Several other operators such as Argentina, Egypt and Israel flew Meteors in later regional conflicts. Specialised variants of the Meteor were developed for use in photographic aerial reconnaissance and as night fighters. The Meteor was also used for research and development purposes and to break several aviation records. On 7 November 1945, the first official airspeed record by a jet aircraft was set by a Meteor F.3 at 606 miles per hour (975 km/h). In 1946, this record was broken when a Meteor F.4 reached a speed of 616 miles per hour (991 km/h). Other performance-related records were broken in categories including flight time endurance, rate of climb, and speed. On 20 September 1945, a heavily modified Meteor I, powered by two Rolls-Royce Trent turbine engines driving propellers, became the first turboprop aircraft to fly. On 10 February 1954, a specially adapted Meteor F.8, the "Meteor Prone Pilot", which placed the pilot into a prone position to counteract inertial forces, took its first flight. In the 1950s, the Meteor became increasingly obsolete as more nations developed jet fighters, many of these newcomers having adopted a swept wing instead of the Meteor's conventional straight wing; in RAF service, the Meteor was replaced by newer types such as the Hawker Hunter and Gloster Javelin. As of 2018, two Meteors, G-JSMA and G-JWMA, remain in active service with the Martin-Baker company as ejection seat testbeds. One further aircraft in the UK remains airworthy, as does another in Australia. Il Gloster Meteor era un bimotore a getto da caccia ad ala dritta prodotto dall'azienda britannica Gloster Aircraft Company negli anni quaranta. Primo jet britannico ad entrare in servizio operativo ed il secondo a livello mondiale, il Meteor venne impiegato per circa 15 anni dalle aviazioni di decine di nazioni. L'armamento era costituito da quattro cannoni da 20 mm Hispano. La propulsione era assicurata da due motori a reazione installati sull'ala diritta. La velocità era compresa tra i 668 e i 950 km/h a seconda dei modelli, due dei quali apparsi in tempo di guerra. Nonostante il suo disegno tradizionale e le sue notevoli dimensioni, combatté in vari conflitti regionali almeno fino al 1956 e conseguì vari primati ed un record mondiale di velocità. Il 7 novembre 1945, il capitano Captain H.J. Wilson ottenne il primo record di velocità per un aereo a reazione, volando alla velocità di 975 km/h a Herne Bay nel Kent (Inghilterra).Quando fu superato come caccia, trovò impiego come cacciabombardiere e soprattutto come caccia notturno biposto, dotato di radar nel muso, oltre che come addestratore. 글로스터 미티어(Gloster Meteor)는 영국의 항공기 제조 업체 가 개발한 연합국 군측 최초의 실용 제트 전투기이다. 독일 공군의 세계 최초의 실용 제트 전투기 메서슈미트 Me 262보다 몇 주 늦게 실전 배치되었다. Gloster Meteor byl prvním britským proudovým stíhacím letounem a jediným spojeneckým proudovým letounem, který během druhé světové války dosáhl bojových operací. Vývoj Meteoru velmi závisel na průlomových proudových motorech, jejichž průkopníkem byl Frank Whittle a jeho společnost . Vývoj letadla začal v roce 1940, ačkoli práce na motorech probíhaly od roku 1936. Meteor poprvé vzlétl v roce 1943 a do služby vstoupil 27. července 1944 u 616. perutě RAF. Ohledně aerodynamiky nebyl nijak sofistikovaným letadlem, ale ukázal se jako úspěšný bojový stíhací letoun. Gloster Meteor F.4 s imatrikulací G-AIDC byl v roce 1946 prvním civilně registrovaným proudovým letadlem na světě. Několik hlavních variant Meteoru začleňovalo technologický pokrok během 40. a 50. let. Vzniklo několik tisíc letounů, které sloužily u Royal Air Force a dalších vzdušných sil a zůstávaly ve službě po několik desetiletí. Během druhé světové války se Meteor dostal do omezené služby. Meteory královského australského letectva (RAAF) bojovaly za korejské války. Několik dalších uživatelů jako Argentina, Egypt a Izrael nasadilo Meteory v pozdějších lokálních konfliktech. Byly vyvinuty i specializované varianty Meteoru pro fotografický letecký průzkum a noční operace. Meteor byl také použit pro výzkumné účely a k překonání několika rekordů. 7. listopadu 1945 byl první oficiální rychlostní rekord tryskového letadla stanoven Meteorem F.3 rychlostí 606 mil za hodinu (975 km/h). V roce 1946 byl tento rekord překonán, když Meteor F.4 dosáhl rychlosti 616 mil za hodinu (991 km/h). Další rekordy související s výkonem byly rozděleny do kategorií včetně letové vytrvalosti, stoupavosti a rychlosti. 20. září 1945 se značně upravený Meteor I, poháněný dvěma motory , stal prvním zalétaným turbovrtulovým letounem. 10. února 1954 poprvé vzlétl další speciálně upravený Meteor F.8 - “Meteor prone pilot”, určený k testování setrvačných sil a jehož pilot v kokpitu ležel. V padesátých letech přišly nové proudové letouny, z nichž mělo mnoho šípové křídlo namísto konvenčního přímého a Meteor rychle zastaral. Ve službě u RAF byl Meteor nahrazen novějšími typy jako Hawker Hunter a Gloster Javelin. V roce 2018 byly dva Meteory s imatrikulacemi G-JSMA a G-JWMA v aktivní službě u společnosti Martin-Baker jako testovací zařízení pro vystřelovací sedadlo. Jeden letoun ve Velké Británii zůstává letuschopný, stejně jako jiný další v Austrálii. Ba é an Gloster Meteor an chéad inneall turba-scairde oibríochta de chuid Aer Fhórsa na Breataine nó an Royal Air Force(RAF) agus na Comhghuaillithe a bhí rannpháirteach sa Dara Cogadh Domhanda i 1944.Ba é George Carter an dearthóir, agus d'eitil an Gloster don chéad uair i 1943, agus chuaigh sé chun oibre sa Scuadrún 616 ar an 22 Iúil 1944 leis an RAF.Ní raibh an Gloster Meteor ard-aeraidinimiciúl mar eitleán, ná an t-eitleán is tapúla ag an am,ach d'éirigh leis an dearthóir George Carter agus a fhoireann i nGloster Shasana aerárthach trodaíochta éifeachtach a tháirgeadh. D'fhan an Gloster in Aer Fhórsa na Breataine agus aer fhórsaí eile le fiche nó tríocha bliain ar aghaidh.Bhí na heitleáin Meteor páirteach mar chuid d'Aer Fhórsa na hÁstráile nó an Royal Australian Air Force (RAAF)i gCogadh na Cóiré agus d'fhan sé i seirbhís le aer fhórsaí iomadúila an domhain go dtí na seachtóidí. La Gloster Meteor estas la unua milita jetaj aviadilo de la Unuiĝinta Reĝlando, kaj la ununura tiatipa aviadilo de la Aliancanoj dum la dua mondmilito. La unua prototipo flugis la 5-an de marto 1943, ĝi estis preskaŭ tiom efika, kiom la germana Me 262. Oni konstruis 4000 ekzemplerojn (parte sub licenco) kaj estis uzita de deko da landoj dum la 50-aj jaroj : * Unuiĝinta Reĝlando * Argentino * Belgio * Brazilo * Danio * Egiptio * Ekvadoro * Francio * Israelo * Nederlando * Sirio Gloster Meteor — перший британський реактивний винищувач, єдиний британський реактивний літак, що використовувався під час Другої світової війни. Gloster Meteor é um avião de caça bimotor a jato desenvolvido e fabricado pela empresa britânica Gloster Aircraft Company, entre os anos de 1942 e 1954. Foi o único jato dos Aliados a entrar em ação antes do fim da Segunda Guerra Mundial. Projetado por W. George Carter, começou a ser desenvolvido em novembro de 1940 e realizou seu primeiro voo em 5 de março de 1943. No início, o avião foi designado "Thunderbolt", mas para evitar confusão com o caça a hélice norte-americano Republic P-47, seu nome foi mudado para "Meteor". Depois de os alemães inventarem os primeiros aviões a jato, foram os britânicos que aperfeiçoaram a tecnologia aérea e criaram o primeiro modelo operacional. Os primeiros sete dos vinte Gloster Meteor F1 encomendados pela RAF foram entregues nos primeiros dias de julho de 1944. No dia 27 do mesmo mês, foram testados na caça às bombas voadoras alemãs V-1, sobre o Canal da Mancha, com relativo êxito. Os Gloster Meteor F 3, mais aperfeiçoados, foram entregues à RAF em janeiro de 1945. Decolaram pela primeira vez para uma ação de combate, do aeroporto de Bruxelas, em 16 de abril de 1945, com a incumbência de interceptar os caças a jato alemães Messerschmitt Me 262. Entretanto, esse histórico encontro nos céus nunca aconteceu. A superveniência da paz tirou dos Gloster Meteor a possibilidade de serem postos em prova, ainda na II Guerra Mundial. Foram fabricados 3 947 unidades. O Meteor foi o primeiro jato de combate de diversas forças aéreas do mundo. Foi utilizado na Argentina, Bélgica, Brasil, França, Egito, Israel, Síria e Suécia. É também o primeiro avião britânico equipado com assento ejetável (desde a versão F 8 de 1948). O primeiro cliente sul-americano foi a Força Aérea Argentina (FAA), que em 1947 recebeu 100 aeronaves. Esses se enfrentaram no golpe de estado que derrubou o governo de Juan Domingo Peron em setembro de 1955. El Gloster Meteor fue un avión de caza fabricado por la empresa británica para la Royal Air Force (RAF). Fue el primer avión a reacción del Reino Unido y el primer avión introducido al servicio activo en los Aliados. El desarrollo del Meteor dependía en gran medida de sus innovadores motores turborreactor, desarrollados por Sir Frank Whittle y su compañía, Power Jets Ltd. El desarrollo del avión comenzó en 1940, pero ya se había comenzado a trabajar en los motores en 1936. El Meteor realizó su primer vuelo en 1943 y comenzó a operar el 27 de julio de 1944 con el 616º Escuadrón de la Royal Air Force (RAF). Se desarrollaron diversas variantes del Meteor para incorporar avances tecnológicos durante los años 1940 y 1950. Se fabricaron miles de ejemplares para servir en la RAF y otras fuerzas aéreas, y el modelo permaneció en servicio durante varias décadas. En la Segunda Guerra Mundial el Meteor entró en acción de forma limitada, mientras que los Meteor de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) contribuyeron de forma importante en la Guerra de Corea y otros usuarios como Argentina, Egipto e Israel también usaron sus Meteor en conflictos regionales. En el año 2011 permanecían en servicio activo dos Meteor, matrículas WL419 y WA638, en la compañía Martin-Baker como bancos de pruebas para asientos eyectables. Die Gloster Meteor (Werksbezeichnung G.41) der Gloster Aircraft Company war ein zweistrahliges Kampfflugzeug aus britischer Produktion. Der Tiefdecker war das erste britische strahlgetriebene Jagdflugzeug, das die Einsatzreife erlangte. 格羅斯特流星（英語：Gloster Meteor）是英國首架噴射戰鬥機，也是二戰期間盟軍第一架擁有實戰記錄的噴射戰鬥機。在噴射發動機先驅弗蘭克·惠特爾爵士及其服務的公司（弗蘭克當時仍在空軍任職）的全力支持下，流星得以採用涡轮喷气发动机。儘管在1936年發動機的研製工作已經開始，但飛機的研製工作直到1940年才開始。流星於1943年5月5日首飛，1944年7月27日在皇家空軍616中隊正式服役（該中隊作為訓練及輔助單位于1957年解散），綽號送肉箱。流星戰鬥機在氣動設計方面並不成熟，但卻因作為英國首架噴射戰鬥機而聞名。 隨著技術成熟，流星于20世紀40年代至50年代誕生諸多改進型，並在英國皇家空軍及他國空軍中服役數十年。流星在二戰期間由於軍方限制（僅在本土作戰）表現並不突出，而在韓戰期間於澳大利亞皇家空軍服役時又已過時。而在阿根廷空軍、埃及空軍和以色列空軍等國服役的流星也參與了大大小小的戰鬥，流星的針對性改裝包括夜間戰鬥型以及偵查機等。 部分流星被用於特別實驗和針對造飛行記錄的改進。流星F.3于1945年11月7日曾創下平飛606英里（975公里/每小時）的噴射戰鬥機世界記錄。僅一年之後該記錄便被流星F.4型的平飛616英里（997公里/每小時）打破。在飛行性能方面，例如續航時間、爬升率及俯衝速度方面也屢屢打破記錄。1945年9月20日，一架經過重新設計的流星I型，搭載兩具由渦輪螺旋槳實驗機，成為第一架採用渦輪螺旋槳發動機的飛機。 1954年2月10日，一架特別改裝的流星F.8，第一次採用特殊的俯臥座椅以嘗試抵消高速帶來的應力。 20世紀50年代之後，流星開始落伍。隨著噴氣動力技術與空氣動力學的發展，越來越多的國家的噴射戰鬥機採用後掠翼而不是流星所用的傳統平直翼。而英國空軍也著手採用新型的獵手和標槍戰鬥機（後者同為格羅斯特製造）來逐步取代過時的流星戰鬥機。截止2013年，兩架編號WL419和WA638的流星，作為馬丁貝克公司的彈射椅測試平台仍在飛行。除此之外，據稱目前在英國有兩架流星，在澳大利亞有一架流星仍可以飛行。
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