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- La retención de la fragata Libertad en Ghana fue un episodio ocurrido el 2 de octubre de 2012 por el cual la fragata Libertad, buque escuela de la Armada Argentina, fue detenido en el puerto ghanés de Tema, al este de Acra, por una reclamación por parte de los denominados fondos buitre. El recurso de amparo que desencadenó la retención de la nave fue presentado ante los tribunales de Ghana por el Grupo NML Capital, con sede en las Islas Caimán, con el objeto de cobrar papeles de deuda que no entraron en el canje del default de 2001. Por su parte, el Ministerio de Relaciones Exteriores y Culto de Argentina calificó esta acción judicial como un «artero ataque contra la Argentina [por parte] de los fondos buitre». En la ocasión, el canciller Héctor Timerman afirmó que los buques de guerra no podían ser embargados, de acuerdo con la legislación internacional al respecto. Entretanto, la presidenta Cristina Fernández de Kirchner sostenía que «mientras yo sea presidenta, se podrán quedar con la fragata, pero con la libertad, dignidad y soberanía de este país no se va a quedar nadie». A pesar de la presión ejercida por los fondos buitre en los tribunales de Ghana y de la polémica mediática en torno al asunto, el ministro de Economía Hernán Lorenzino afirmó que la Argentina iba a seguir pagando sus compromisos de deuda al 93 % de los tenedores de bonos que ingresaron a los canjes de 2005 y 2010 y que mantendría su política de no pagar a los fondos buitre que quieran obtener el pago integral de la deuda en default. «Vamos a seguir pagándoles al 93 % de los acreedores que entraron al canje, en dólares, euros y yenes, como corresponde; vamos a respetar al 93 % de los bonistas, muchos argentinos, que hicieron el esfuerzo que quieren aprovechar algunos vivos», sentenció el ministro, a instancias de la presidenta. Finalmente siguiendo los lineamientos de la Convención de Naciones Unidas sobre Derecho del Mar se falló que la República de Ghana, al detener al buque de guerra “ARA Fragata Libertad”, mantenerlo luego detenido, no permitirle recargar combustible y adoptar diversas medidas judiciales en su contra, violó su obligación internacional de respetar las inmunidades de jurisdicción y de ejecución de las que goza dicho buque conforme el Artículo 32 -CNUDM- y el Artículo 3 de la Convención de 1926 para la Unificación de Ciertas Reglas relativas a la inmunidad de buques de propiedad del estado, así como otras reglas de derecho internacional general o consuetudinario fuertemente establecidas al respecto. Ghana había impedido el ejercicio del derecho a salir de las aguas jurisdiccionales del estado costero y el derecho de libertad de navegación del que gozaba la Fragata ARA Libertad junto con su tripulación. Finalmente el Tribunal Internacional del Mar que afirmara la responsabilidad internacional de Ghana requiriéndole que ordenara a este estado cesar inmediatamente las violaciones referidas; pagar una compensación adecuada y ofrecer un saludo solemne a la bandera Argentina como satisfacción por el daño moral causado. (es)
- La rétention de la frégate Libertad au Ghana est un évènement survenu le 2 octobre 2012, à l'occasion duquel le Libertad, un navire-école appartenant à la marine argentine, fut retenu pendant plus de deux mois dans le port de Tema, au Ghana, dans le cadre d'une procédure judiciaire initiée par des fonds dits vautours contre l'État argentin. Le recours judiciaire ayant entraîné la rétention du navire avait été présenté au préalable devant les tribunaux ghanéens par le fonds NML Capital Group, filiale d'Elliott Management basée aux Îles Caïmans, afin d'obtenir le paiement de la dette souveraine sur laquelle l'Argentine avait fait défaut en 2001. La rétention du navire a entraîné des réactions vives en Argentine, le ministère des Affaires étrangères allant jusqu'à qualifier cette action en justice de "perfide attaque des fonds vautours contre l'Argentine". Le ministre des Affaires étrangères argentin, Héctor Timerman, a affirmé par la suite que des navires de guerre ne pouvaient être saisis, conformément au droit maritime international. Malgré la pression exercée par les fonds vautours devant les tribunaux ghanéens, et face au déclenchement d'une polémique médiatique autour de l'affaire, le ministre argentin de l'Économie, Hernán Lorenzino, a affirmé que l'Argentine continuerait à rembourser ses dette aux 93% des détenteurs d'obligations qui avaient accepté en 2005 et 2010 la restructuration de sa dette souveraine, et qu'elle maintiendrait sa politique de non-paiement des fonds vautours qui souhaitaient obtenir le paiement intégral de la dette en défaut. Finalement, en vertu de l'article 32 de la Convention des Nations Unies sur le droit de la mer, il fut jugé par le Tribunal international du droit de la mer que "la République du Ghana, en retenant le Libertad, un navire de guerre, puis en ne lui permettant pas de se ravitailler et en prenant diverses mesures judiciaires à son encontre, a violé son engagement international de respecter les diverses immunités dont bénéficie ce navire". En effet, le Ghana avait en particulier empêché le Libertad et son équipage d'exercer leur droit à quitter ses eaux territoriales, et avait ainsi porté atteinte à leur liberté de navigation. Le Tribunal international du droit de la mer reconnut donc la responsabilité du Ghana, le condamna à verser des dommages et intérêts et à faire saluer le drapeau argentin, et fit suspendre toutes les mesures de rétention visant le Libertad. (fr)
- The retention of the frigate Libertad in Ghana was an episode that occurred on October 2, 2012 in which the frigate ARA Libertad, training ship of the Argentinian Navy, was detained in the Ghanaian port of Tema, due to a claim by the so-called vulture funds. The amparo appeal that triggered the retention of the ship was presented before the Ghanaian courts by the NML Capital Group, based in the Cayman Islands, in order to collect debt papers that did not enter into the exchange of the default of 2001. For its part, the Argentinian Ministry of Foreign Affairs described this legal action as a "cunning attack against Argentina [by] the vulture funds". On the occasion, Foreign Minister Héctor Timerman affirmed that warships could not be seized, in accordance with international legislation in this regard. Meanwhile, President Cristina Fernández de Kirchner maintained that "as long as I am president, they will be able to keep the frigate, but the freedom, dignity and sovereignty of this country, no one will keep." Despite the pressure exerted by the vulture funds in the Ghanaian courts and the media controversy surrounding the matter, the Minister of Economy Hernán Lorenzino affirmed that Argentina would continue to pay its debt commitments to 93% of the holders of bonds that entered the 2005 and 2010 swaps and which would maintain its policy of not paying vulture funds that wanted to obtain full payment of the debt in default. “We are going to continue paying 93% of the creditors that entered the swap, in dollars, euros and yen, as appropriate; we are going to respect 93% of the bondholders, many Argentines, who made the effort that some living want to take advantage of" the minister declared, at the request of the president. Finally, following the guidelines of the United Nations Convention on the Law of the Sea, it was ruled that "the Republic of Ghana, by detaining the warship" ARA Fragata Libertad", then keeping it detained, not allowing it to refuel and taking various judicial measures in against it, violated its international obligation to respect the immunities of jurisdiction and execution enjoyed by said vessel in accordance with Article 32 -UNCLOS- and Article 3 of the 1926 Convention for the Unification of Certain Rules relating to the immunity of vessels state property, as well as other rules of general or customary international law strongly established in this regard. Ghana had prevented the exercise of the right to leave the jurisdictional waters of the coastal state and the right of freedom of navigation enjoyed by the ARA Libertad Frigate along with its crew. Finally, the International Sea Tribunal that affirmed the international responsibility of Ghana requiring it to order this state to immediately cease the aforementioned violations; pay adequate compensation and offer a solemn salute to the Argentine flag as satisfaction for the moral damage caused. (en)
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- La retención de la fragata Libertad en Ghana fue un episodio ocurrido el 2 de octubre de 2012 por el cual la fragata Libertad, buque escuela de la Armada Argentina, fue detenido en el puerto ghanés de Tema, al este de Acra, por una reclamación por parte de los denominados fondos buitre. El recurso de amparo que desencadenó la retención de la nave fue presentado ante los tribunales de Ghana por el Grupo NML Capital, con sede en las Islas Caimán, con el objeto de cobrar papeles de deuda que no entraron en el canje del default de 2001. Por su parte, el Ministerio de Relaciones Exteriores y Culto de Argentina calificó esta acción judicial como un «artero ataque contra la Argentina [por parte] de los fondos buitre». En la ocasión, el canciller Héctor Timerman afirmó que los buques de guerra n (es)
- The retention of the frigate Libertad in Ghana was an episode that occurred on October 2, 2012 in which the frigate ARA Libertad, training ship of the Argentinian Navy, was detained in the Ghanaian port of Tema, due to a claim by the so-called vulture funds. The amparo appeal that triggered the retention of the ship was presented before the Ghanaian courts by the NML Capital Group, based in the Cayman Islands, in order to collect debt papers that did not enter into the exchange of the default of 2001. For its part, the Argentinian Ministry of Foreign Affairs described this legal action as a "cunning attack against Argentina [by] the vulture funds". On the occasion, Foreign Minister Héctor Timerman affirmed that warships could not be seized, in accordance with international legislation in t (en)
- La rétention de la frégate Libertad au Ghana est un évènement survenu le 2 octobre 2012, à l'occasion duquel le Libertad, un navire-école appartenant à la marine argentine, fut retenu pendant plus de deux mois dans le port de Tema, au Ghana, dans le cadre d'une procédure judiciaire initiée par des fonds dits vautours contre l'État argentin. Le recours judiciaire ayant entraîné la rétention du navire avait été présenté au préalable devant les tribunaux ghanéens par le fonds NML Capital Group, filiale d'Elliott Management basée aux Îles Caïmans, afin d'obtenir le paiement de la dette souveraine sur laquelle l'Argentine avait fait défaut en 2001. (fr)
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