A cog is a type of ship that first appeared in the 10th century, and was widely used from around the 12th century on. Cogs were clinker-built, generally of oak, which was an abundant timber in the Baltic region of Prussia. This vessel was fitted with a single mast and a square-rigged single sail. These vessels were mostly associated with seagoing trade in medieval Europe, especially the Hanseatic League, particularly in the Baltic Sea region. They ranged from about 15 to 25 meters (49 to 82 ft) in length with a beam of 5 to 8 meters (16 to 26 ft), and the largest cog ships could carry up to about 200 tons.

Property Value
dbo:abstract
  • الكوج سفينة مبنية من الألواح الخشبية، وبها صارية واحدة، ومزودة بشراع مربع الشكل، وقد ظهرت لأول مرة في القرن العاشر، وكانت تستخدم على نطاق واسع منذ حوالي القرن الثاني عشر. وقد بنيت التروس عموما من البلوط، الذي كان وفيرا في منطقة البلطيق بروسيا. وقد تم تجهيز هذه السفينة من صارية واحدة وشراع واحد مربع الشكل. وكانت هذه السفن مرتبطة في معظمها بالتجارة البحرية في أوروبا في القرون الوسطى، وخاصة الرابطة الهانزية، وخاصة في منطقة بحر البلطيق. يتراوح حجمها بين 15 مترا و 25 مترا (49 قدما إلى 82 قدم) مع عرض من 5 إلى 8 أمتار (16 قدما إلى 26 قدما)، وأكبر هذه السفن يمكن أن تحمل ما يصل إلى حوالي 200 طن. * بوابة ملاحة * بوابة العصور الوسطى هذه بذرة مقالة عن التاريخ بحاجة للتوسيع. شارك في تحريرها. كوج في المشاريع الشقيقة * صور وملفات صوتية من كومنز (ar)
  • Koga byla obchodní nebo válečná loď, která byla používána ve středověku v německé hanze. Její konstrukce vychází z vikinského knarru. (cs)
  • La coca (del flamenc kok, petxina) és un vaixell rodó, desenvolupat al segle x i que es va usar àmpliament del segle XII al segle xiv. La coca, d'influència atlàntica, es feia servir per al transport de mercaderies i tropes, principalment per anglesos i normands, i apareixen a la Mediterrània al segle xiii. Aquesta embarcació incloïa una tripulació de cent a cent cinquanta mariners. L'aparell era rodó i solia tenir només un sol arbre. Podia tenir més d'una coberta i tenia castells a proa i a popa. Al cim de l'arbre hi havia la gàbia. Aquest vaixell disposa de diverses innovacions en les tècniques de construcció naval respecte a dissenys anteriors deguts als canvis que es produeixen en la navegació, puix els vaixells no naveguen en paral·lel a la costa, sinó que comencen a endinsar-se en la mar, necessitant augmentar les seves dimensions per a encabir més càrrega i provisions, i alhora necessiten més propulsió, i per tant augmenten el nombre de pals, i els bucs deixen de fer-se amb planxes de fusta sobreposades per fer-se llisos i oposar menys resistència a l'aigua, i es varia la posició i la forma del timó. L'anomenada així com la coca catalana, tenien el timó de codast. Es conserva una coca original que es va descobrir enfonsada a Bremen, al Museu Marítim alemany, i un exvot català del segle XV, la coca de Mataró es conserva al Maritime Museum de Rotterdam. (ca)
  • Kogo (pole: Koga) estis mezepoka ŝipo. Ĉirkaŭ la jaro 1200 tiu ŝiptipo disvolviĝis el la vikingŝipo.Ĝi estis uzata ĉefe por komercado de la Hansa ligo. Diversaj urboj ĉe la Balta maro havas kogon en la blazono. (eo)
  • En náutica, la coca es una embarcación de vela de casco trincado, o tingladillo. (es)
  • A cog is a type of ship that first appeared in the 10th century, and was widely used from around the 12th century on. Cogs were clinker-built, generally of oak, which was an abundant timber in the Baltic region of Prussia. This vessel was fitted with a single mast and a square-rigged single sail. These vessels were mostly associated with seagoing trade in medieval Europe, especially the Hanseatic League, particularly in the Baltic Sea region. They ranged from about 15 to 25 meters (49 to 82 ft) in length with a beam of 5 to 8 meters (16 to 26 ft), and the largest cog ships could carry up to about 200 tons. (en)
  • Die Kogge war ein Segelschiffstyp der Hanse, der vor allem dem Handel diente, in Zeiten militärischer Auseinandersetzungen der Hansestädte mit Piraten aber auch als Kriegsschiff ausgestattet werden konnte. Sie hat einen Mast und ein Rahsegel. Knapp unterhalb der Mastspitze war manchmal ein Krähennest genannter Ausguck angebracht. Achtern (hinten) besaßen Koggen das Achterkastell und im Verlauf des 14. Jahrhunderts kam am Bug (Schiffsspitze) häufig ein Bugkastell hinzu. (de)
  • Koka (nederlanderaz kok, eta hitz horretatik ekarria, euskaraz oskol esan nahi duena) Erdi Aroko belaontzi txiki bat izan zen, X. mendean agertu eta XII. mendean hedatu zirenak. Baltiko aldean agertu ziren eta Hansak hedatu zuen. Eskualde horretan ugaria den haritzez eginak, masta bakarreko eta bela karratuko itsasontziak ziren. Euskal Herrian errotu eta fabrikatu ziren, baita ugari erabili ere Frantziako kostalde, Ingalaterra eta Flandesekin izandako harremanetan. Donostian lehenago erabiltzen zen barku eredua, lema popako albo batean zeramana, baztertua izan zen eta, trukean, Arku Atlantikoan Baionako koka mota hedatu zen, lema popa erdialdean zuena (nafar lema ere deitua), eta garraio zama handiagoaz nabigazio hobea erdiesteko aukera ematen zuena. Euskal Herriko koka Hansakoaz (Bremen) desberdina zen. Euskal Herrian, XIV. mendean jo zuen gailurra itsasontzi honen erabilerak. kronikari toskanarrak dioenez, euskaldunek sartu zuten koka barkua Mediterraneoan 1304an. (eu)
  • On désigne par cogue (en vieux saxon der Koggen) un type de bateau utilisé en mer du Nord au cours du Moyen Âge. Il s'agit d'un voilier de commerce qui fut utilisé puis armé contre la piraterie pour les échanges entre les ports de la Hanse ; on pouvait l'armer de canons. Il possédait un mât et une voile carrée. Il y avait une nacelle de vigie juste sous la pointe du mât. Les cogues présentaient dès l'origine un château à l'étambot ; au cours du XIVe siècle, on leur adjoignit un château à l'avant du pont, ou gaillard d'avant. (fr)
  • La cocca era una nave in uso nel Medioevo nel Mar Baltico, sviluppata nel X, presumibilmente dal modello dello knarr norreno e massicciamente diffusasi nel XII secolo. La propulsione era mista: remi e vela. Di forma "rotonda" (c.d. "Round-ship"), era lunga 15-25 m e larga 5-8 m, con stazza massima di 200-300 tonnellate. L'unico albero era armato a vela quadra, il timone, a perno, era montato sotto la poppa e l'opera morta era molto alta per permetterle di meglio affrontare la navigazione in mare aperto. (it)
  • コグ船(コグせん、英語: cogs、cog-built vessels)は、12世紀頃から広く使われた船である。コグ船は一般にバルト海沿岸地方で豊富な木材であったオークで造られた。この船は一本マストで一枚の横帆を備えたものであった。この横帆のみの装備では風上に向かって帆走することはできなかったが、乗組員が少なくても操船でき、運航費用を下げることができた。この船は中世ヨーロッパの特にバルト海での主に海上貿易に使われた。 (ja)
  • 코그(Cog) 또는 코게(독일어: Kogge)로 불리는 이 배는 13세기와 14세기 당시 북유럽 여러 나라에서 범용된 1본 장선이었다. 한자 동맹의 여러 도시국가가 상업용으로 사용하였고 후에 지중해 전역으로 퍼져 15세기 캐랙이 등장할 때까지 사용되었다. 코그는 바이킹의 배로 보이는 클링커 이음을 계승한 배이다. 클링커 이음이란 4세기부터 15세기까지 북유럽의 배 외판을 붙이는 데 이용되었던, 외판의 일부와 일부를 서로 겹쳐서 붙이는 공법을 말한다. 기와지붕을 상상하면 쉽게 이해가 되리라. 표면상으로는 요철로 되어 있지만 견고하고 튼튼한 구조이다. 코그는 특히 한자코그라고도 불리는 때가 있다. 한자란 상인의 동료 라는 뜻이고 중세 북유럽의 경제 공동체 한자 동맹 을 가리킨다. 이것은 북해, 발트해 연안부에 있는 여러 도시가 중심이 되어 해양 교역 상인들 사이에서 성립된 공동체를 말하고 13세기에서 17세기까지 계속되었다. 이 한자 동맹의 각 도시가 교역 활동에 즐겨 사용했던 배가 바로 코그였다. 코그의 모습은 대략 다음과 같다. 전체 길이는 약 30미터, 폭은 약 8미터, 총 중량은 약 100톤에서 200톤이다. 특징은 선미 중앙에 고정되어 있는 키로, 이를 선미 고정타나 고정타 라고 부른다. 마스트는 선체 중앙에 1본이 있고 장방형의 돛이 달려 있다. 이 돛은 횡범이라고 해서 선수와 선미를 잇는 선에 직각으로 교차하도록 걸려 있고 순풍을 타고 항해하기에 유리한 구조이다. 선체 전체 형태는 가늘고 긴 아이론(iron)을 밑에서 본 상태를 연상하면 된다. 북해의 격랑을 가르고 나아가는 데 적합한 형태로 북유럽에서 15세기경까지 주로 사용되었다. (ko)
  • Een kogge is een schip dat geïntroduceerd werd door de Hanze om goederen te vervoeren. Diverse steden aan de Oostzee dragen een kogge in het stadswapen. (nl)
  • Koga, kogga – duży żaglowiec handlowy, dostosowywany do celów wojennych, dominujący na akwenach Morza Bałtyckiego i Północnego w wiekach XII-XV, spotykany do początku XVI wieku. Stanowił w tym czasie podstawowy typ statku Hanzy. Był to jednomasztowy okręt o kadłubie płaskodennym i pękatym (stosunek długości do szerokości 3:1), balastowym, z poszyciem zakładkowym (klinkierowym). Wyposażony w ożaglowanie rejowe i najczęściej w jeden duży, prostokątny żagiel. Wczesne kogi miały na prawej burcie wiosło sterowe, lecz wkrótce zastąpił je ster zawiasowy na długiej tylnicy i wysokiej rufie, poruszany rumplem. Cechą wyróżniającą sylwetkę tego żaglowca były wysokie kasztele z blankami, znajdujące się na dziobie i rufie. Tam też noszone było uzbrojenie żaglowca. Pod kasztelami znajdowały się pomieszczenia mieszkalne załogi i kupców, reszta jednostki była pokryta pokładem. Duży maszt znajdował się na środku jednostki. Dodatkową cechą charakterystyczną był fakt, że dziobnica i tylnica kogi miały kształt równej belki, wychodzącej ukośnie ze stępki. Parametry techniczne dużej kogi: * długość 30 m * zanurzenie 3 m * wyporność 1000 t * ładowność 300 t Koga wywodziła się z nefu, a z czasem przekształciła się w nieco większy i zwrotniejszy od niej holk, w którym na ostatnim maszcie zastosowano ożaglowanie łacińskie. (pl)
  • Uma coca (em alemão: Kogge) era um barco vulgar na Europa entre os séculos XIII e XV. Era o principal tipo de navio da Liga Hanseática.Inicialmente com um mastro, foi mais tarde equipado com dois ou três mastros. Possuia vela quadrada. Parece ser o primeiro tipo de navio com leme axial. Segundo a opinião de alguns investigadores, era destinada ao transporte de passageiros em percursos fluviais, e, segundo outros, era uma embarcação de carga e porte médio, de origem nórdica. O barco foi pela primeira vez mencionado em 948, em Muiden, próximo de Amesterdão. As primeiras embarcações desse tipo foram influenciadas pela Knarr (ou Knorr), uma embarcação viquingue usada para transporte de cargas. Segundo documentos portugueses referentes ao movimento de barcos estrangeiros em portos nacionais, é na última acepção que aparecem referenciados. No convénio com o duque de Génova, assinado em 1370, a coca aparece confundido com uma carraca; em 1297 é também referido uma coca entre os barcos dos mercadores do Norte de Espanha que em Lisboa provocam um motim. (pt)
  • Когг, ког (от др.-в.-нем. kogho и ср.-нижн.-нем. kogge, koggen) — средневековое одномачтовое палубное парусное судно с высокими бортами и мощным корпусом, оснащённое прямым парусом площадью 150—200 м². Использовалось как основное торговое, а также военное судно союза ганзейских городов. (ru)
  • Kogg är en skeppstyp som etablerades av tyska Hansan under medeltiden. Koggarna kan sägas vara en viktig symbol för hela den medeltida kulturen i inte minst Östersjön. Genom de lastdryga koggarna utvecklades sjöfarten i Skandinavien under 1200-talet. Som ett resultat av detta grundades ett flertal nordiska kuststäder. (sv)
  • 寇克船或寇格船(Cog),是大航海時代北歐體系船隻中最為發達的船舶,在北歐航行至十五世紀左右。一般全長約30公尺,寬約8公尺,總重量約100吨到200吨左右。特徵是船體最尾端的舵,一般稱其為「船尾中央舵」或「中央舵」。船桅只有一根,位於船體中央,用以張開長方形的,垂直於船首與船尾的連線,適合順風航行。船體的整體形狀是細長形,這是種適合劃過北海強風大浪的形狀。 柯克船採用「搭接式」造船法製造。搭接式是指四世紀到十五世紀時,用於北歐船隻外板的造船法,由數片外板交疊鋪成,類似屋頂瓦片的疊法。雖然表面會凹凸不平,但船隻構造相當堅固。 柯克船在過去也被稱作「漢薩·柯克船(Hanse cockle)」。漢薩有「商場的伙伴」的意思,指中世紀北歐的經濟共同體漢薩同盟。漢薩同盟是以北海沿岸各都市為中心,由海洋貿易商人們所組成的商會,從十三世紀活動至十七世紀。而柯克船就是漢薩同盟各都市進行貿易時所愛用的船種。 (zh)
  • Ког (давн.в-нім. kogho, сер.-ниж.-нім. kogge, koggen) — середньовічне однощоглове палубне судно з високими бортами і міцним корпусом, оснащене прямим вітрилом площею 150—200 м2. Використовувався як основний вантажний і військовий бойовий корабель Ганзи. (uk)
dbo:thumbnail
dbo:wikiPageExternalLink
dbo:wikiPageID
  • 417788 (xsd:integer)
dbo:wikiPageLength
  • 18768 (xsd:integer)
dbo:wikiPageRevisionID
  • 976655831 (xsd:integer)
dbo:wikiPageWikiLink
dbp:wikiPageUsesTemplate
dct:subject
rdf:type
rdfs:comment
  • Koga byla obchodní nebo válečná loď, která byla používána ve středověku v německé hanze. Její konstrukce vychází z vikinského knarru. (cs)
  • Kogo (pole: Koga) estis mezepoka ŝipo. Ĉirkaŭ la jaro 1200 tiu ŝiptipo disvolviĝis el la vikingŝipo.Ĝi estis uzata ĉefe por komercado de la Hansa ligo. Diversaj urboj ĉe la Balta maro havas kogon en la blazono. (eo)
  • En náutica, la coca es una embarcación de vela de casco trincado, o tingladillo. (es)
  • A cog is a type of ship that first appeared in the 10th century, and was widely used from around the 12th century on. Cogs were clinker-built, generally of oak, which was an abundant timber in the Baltic region of Prussia. This vessel was fitted with a single mast and a square-rigged single sail. These vessels were mostly associated with seagoing trade in medieval Europe, especially the Hanseatic League, particularly in the Baltic Sea region. They ranged from about 15 to 25 meters (49 to 82 ft) in length with a beam of 5 to 8 meters (16 to 26 ft), and the largest cog ships could carry up to about 200 tons. (en)
  • Die Kogge war ein Segelschiffstyp der Hanse, der vor allem dem Handel diente, in Zeiten militärischer Auseinandersetzungen der Hansestädte mit Piraten aber auch als Kriegsschiff ausgestattet werden konnte. Sie hat einen Mast und ein Rahsegel. Knapp unterhalb der Mastspitze war manchmal ein Krähennest genannter Ausguck angebracht. Achtern (hinten) besaßen Koggen das Achterkastell und im Verlauf des 14. Jahrhunderts kam am Bug (Schiffsspitze) häufig ein Bugkastell hinzu. (de)
  • On désigne par cogue (en vieux saxon der Koggen) un type de bateau utilisé en mer du Nord au cours du Moyen Âge. Il s'agit d'un voilier de commerce qui fut utilisé puis armé contre la piraterie pour les échanges entre les ports de la Hanse ; on pouvait l'armer de canons. Il possédait un mât et une voile carrée. Il y avait une nacelle de vigie juste sous la pointe du mât. Les cogues présentaient dès l'origine un château à l'étambot ; au cours du XIVe siècle, on leur adjoignit un château à l'avant du pont, ou gaillard d'avant. (fr)
  • La cocca era una nave in uso nel Medioevo nel Mar Baltico, sviluppata nel X, presumibilmente dal modello dello knarr norreno e massicciamente diffusasi nel XII secolo. La propulsione era mista: remi e vela. Di forma "rotonda" (c.d. "Round-ship"), era lunga 15-25 m e larga 5-8 m, con stazza massima di 200-300 tonnellate. L'unico albero era armato a vela quadra, il timone, a perno, era montato sotto la poppa e l'opera morta era molto alta per permetterle di meglio affrontare la navigazione in mare aperto. (it)
  • コグ船(コグせん、英語: cogs、cog-built vessels)は、12世紀頃から広く使われた船である。コグ船は一般にバルト海沿岸地方で豊富な木材であったオークで造られた。この船は一本マストで一枚の横帆を備えたものであった。この横帆のみの装備では風上に向かって帆走することはできなかったが、乗組員が少なくても操船でき、運航費用を下げることができた。この船は中世ヨーロッパの特にバルト海での主に海上貿易に使われた。 (ja)
  • Een kogge is een schip dat geïntroduceerd werd door de Hanze om goederen te vervoeren. Diverse steden aan de Oostzee dragen een kogge in het stadswapen. (nl)
  • Когг, ког (от др.-в.-нем. kogho и ср.-нижн.-нем. kogge, koggen) — средневековое одномачтовое палубное парусное судно с высокими бортами и мощным корпусом, оснащённое прямым парусом площадью 150—200 м². Использовалось как основное торговое, а также военное судно союза ганзейских городов. (ru)
  • Kogg är en skeppstyp som etablerades av tyska Hansan under medeltiden. Koggarna kan sägas vara en viktig symbol för hela den medeltida kulturen i inte minst Östersjön. Genom de lastdryga koggarna utvecklades sjöfarten i Skandinavien under 1200-talet. Som ett resultat av detta grundades ett flertal nordiska kuststäder. (sv)
  • 寇克船或寇格船(Cog),是大航海時代北歐體系船隻中最為發達的船舶,在北歐航行至十五世紀左右。一般全長約30公尺,寬約8公尺,總重量約100吨到200吨左右。特徵是船體最尾端的舵,一般稱其為「船尾中央舵」或「中央舵」。船桅只有一根,位於船體中央,用以張開長方形的,垂直於船首與船尾的連線,適合順風航行。船體的整體形狀是細長形,這是種適合劃過北海強風大浪的形狀。 柯克船採用「搭接式」造船法製造。搭接式是指四世紀到十五世紀時,用於北歐船隻外板的造船法,由數片外板交疊鋪成,類似屋頂瓦片的疊法。雖然表面會凹凸不平,但船隻構造相當堅固。 柯克船在過去也被稱作「漢薩·柯克船(Hanse cockle)」。漢薩有「商場的伙伴」的意思,指中世紀北歐的經濟共同體漢薩同盟。漢薩同盟是以北海沿岸各都市為中心,由海洋貿易商人們所組成的商會,從十三世紀活動至十七世紀。而柯克船就是漢薩同盟各都市進行貿易時所愛用的船種。 (zh)
  • Ког (давн.в-нім. kogho, сер.-ниж.-нім. kogge, koggen) — середньовічне однощоглове палубне судно з високими бортами і міцним корпусом, оснащене прямим вітрилом площею 150—200 м2. Використовувався як основний вантажний і військовий бойовий корабель Ганзи. (uk)
  • الكوج سفينة مبنية من الألواح الخشبية، وبها صارية واحدة، ومزودة بشراع مربع الشكل، وقد ظهرت لأول مرة في القرن العاشر، وكانت تستخدم على نطاق واسع منذ حوالي القرن الثاني عشر. وقد بنيت التروس عموما من البلوط، الذي كان وفيرا في منطقة البلطيق بروسيا. وقد تم تجهيز هذه السفينة من صارية واحدة وشراع واحد مربع الشكل. وكانت هذه السفن مرتبطة في معظمها بالتجارة البحرية في أوروبا في القرون الوسطى، وخاصة الرابطة الهانزية، وخاصة في منطقة بحر البلطيق. يتراوح حجمها بين 15 مترا و 25 مترا (49 قدما إلى 82 قدم) مع عرض من 5 إلى 8 أمتار (16 قدما إلى 26 قدما)، وأكبر هذه السفن يمكن أن تحمل ما يصل إلى حوالي 200 طن. (ar)
  • La coca (del flamenc kok, petxina) és un vaixell rodó, desenvolupat al segle x i que es va usar àmpliament del segle XII al segle xiv. La coca, d'influència atlàntica, es feia servir per al transport de mercaderies i tropes, principalment per anglesos i normands, i apareixen a la Mediterrània al segle xiii. Aquesta embarcació incloïa una tripulació de cent a cent cinquanta mariners. L'aparell era rodó i solia tenir només un sol arbre. Podia tenir més d'una coberta i tenia castells a proa i a popa. Al cim de l'arbre hi havia la gàbia. (ca)
  • Koka (nederlanderaz kok, eta hitz horretatik ekarria, euskaraz oskol esan nahi duena) Erdi Aroko belaontzi txiki bat izan zen, X. mendean agertu eta XII. mendean hedatu zirenak. Baltiko aldean agertu ziren eta Hansak hedatu zuen. Eskualde horretan ugaria den haritzez eginak, masta bakarreko eta bela karratuko itsasontziak ziren. Euskal Herrian errotu eta fabrikatu ziren, baita ugari erabili ere Frantziako kostalde, Ingalaterra eta Flandesekin izandako harremanetan. (eu)
  • 코그(Cog) 또는 코게(독일어: Kogge)로 불리는 이 배는 13세기와 14세기 당시 북유럽 여러 나라에서 범용된 1본 장선이었다. 한자 동맹의 여러 도시국가가 상업용으로 사용하였고 후에 지중해 전역으로 퍼져 15세기 캐랙이 등장할 때까지 사용되었다. 코그는 바이킹의 배로 보이는 클링커 이음을 계승한 배이다. 클링커 이음이란 4세기부터 15세기까지 북유럽의 배 외판을 붙이는 데 이용되었던, 외판의 일부와 일부를 서로 겹쳐서 붙이는 공법을 말한다. 기와지붕을 상상하면 쉽게 이해가 되리라. 표면상으로는 요철로 되어 있지만 견고하고 튼튼한 구조이다. 코그는 특히 한자코그라고도 불리는 때가 있다. 한자란 상인의 동료 라는 뜻이고 중세 북유럽의 경제 공동체 한자 동맹 을 가리킨다. 이것은 북해, 발트해 연안부에 있는 여러 도시가 중심이 되어 해양 교역 상인들 사이에서 성립된 공동체를 말하고 13세기에서 17세기까지 계속되었다. 이 한자 동맹의 각 도시가 교역 활동에 즐겨 사용했던 배가 바로 코그였다. 코그의 모습은 대략 다음과 같다. 전체 길이는 약 30미터, 폭은 약 8미터, 총 중량은 약 100톤에서 200톤이다. 특징은 선미 중앙에 고정되어 있는 키로, 이를 선미 고정타나 고정타 라고 부른다. 마스트는 선체 중앙에 1본이 있고 장방형의 돛이 달려 있다. 이 돛은 횡범이라고 해서 선수와 선미를 잇는 선에 직각으로 교차하도록 걸려 있고 순풍을 타고 항해하기에 유리한 구조이다. 선체 전체 형태는 가늘고 긴 아이론(iron)을 밑에서 본 상태를 연상하면 된다. 북해의 격랑을 가르고 나아가는 데 적합한 형태로 북유럽에 (ko)
  • Koga, kogga – duży żaglowiec handlowy, dostosowywany do celów wojennych, dominujący na akwenach Morza Bałtyckiego i Północnego w wiekach XII-XV, spotykany do początku XVI wieku. Stanowił w tym czasie podstawowy typ statku Hanzy. Był to jednomasztowy okręt o kadłubie płaskodennym i pękatym (stosunek długości do szerokości 3:1), balastowym, z poszyciem zakładkowym (klinkierowym). Wyposażony w ożaglowanie rejowe i najczęściej w jeden duży, prostokątny żagiel. Parametry techniczne dużej kogi: * długość 30 m * zanurzenie 3 m * wyporność 1000 t * ładowność 300 t (pl)
  • Uma coca (em alemão: Kogge) era um barco vulgar na Europa entre os séculos XIII e XV. Era o principal tipo de navio da Liga Hanseática.Inicialmente com um mastro, foi mais tarde equipado com dois ou três mastros. Possuia vela quadrada. Parece ser o primeiro tipo de navio com leme axial. (pt)
rdfs:label
  • كوج (سفينة) (ar)
  • Coca (vaixell) (ca)
  • Koga (cs)
  • Kogge (de)
  • Cog (ship) (en)
  • Kogo (eo)
  • Coca (náutica) (es)
  • Koka (itsasontzia) (eu)
  • Cogue (fr)
  • コグ船 (ja)
  • Cocca (it)
  • 코그 (ko)
  • Kogge (nl)
  • Koga (pl)
  • Coca (náutica) (pt)
  • Когг (ru)
  • Kogg (sv)
  • Ког (uk)
  • 柯克船 (zh)
owl:sameAs
prov:wasDerivedFrom
foaf:depiction
foaf:isPrimaryTopicOf
is dbo:class of
is dbo:wikiPageDisambiguates of
is dbo:wikiPageRedirects of
is dbo:wikiPageWikiLink of
is foaf:primaryTopic of