About: Union Pacific Big Boy

An Entity of Type: mean of transportation, from Named Graph: http://dbpedia.org, within Data Space: dbpedia.org

The Union Pacific Big Boy is a type of simple articulated 4-8-8-4 steam locomotive manufactured by the American Locomotive Company (ALCO) between 1941 and 1944 and operated by the Union Pacific Railroad in revenue service until 1962.

thumbnail
Property Value
dbo:MeanOfTransportation/height
  • 4876.8
dbo:MeanOfTransportation/length
  • 25908.0
dbo:MeanOfTransportation/width
  • 3352.8
dbo:abstract
  • Lokomotiva Big Boy (Velký chlapec) je americká parní lokomotiva vyráběná lokomotivkou ALCO v letech 1941–1944 pro železniční společnost Union Pacific. Ve dvou sériích bylo vyrobeno celkem 25 kusů. Jejich úkolem byla vozba těžkých nákladních vlaků přes Skalnaté hory. Byly schopny táhnout 4000 t těžký vlak rychlostí 35 km/h na 90 km dlouhém stoupání 12 promile, nebo 3000 t těžký vlak rychlostí 40 km/h. Lokomotiva Big Boy je některými považována za největší parní lokomotivu na světě. Přitom méně známá měla větší tažnou sílu až 700 kN a lokomotiva Triplex až 712 kN. V mnoha parametrech nebyla překonána ani lokomotivami jiných trakcí. Lokomotiva Big Boy váží 548,2 t. Je 5 m vysoká a 40,4 m dlouhá, její maximální rychlost byla 128 km/h. Výkon lokomotiv Big Boy byl po přechodu na motorovou trakci nahrazován až pěti lokomotivami. Zajímavá je též konstrukce pojezdu u těchto strojů. Při jejich délce a hmotnosti bylo využito uspořádání pojezdu systému Mallet (jaký měla v Česku U47.001 B'B). U této lokomotivy je použito uspořádání (2'D)'D 2', což znamená, že jen čtyři nápravy tohoto stroje jsou pevně uloženy v rámu lokomotivy. Díky tomuto uspořádání pojezdu byly lokomotivy schopny projíždět oblouky 20°, což odpovídá poloměru 88 m. Jejich pevný rozvor činil jen 6300 mm. Dodnes se zachovalo 8 těchto lokomotiv, stroj č. 4014 společnost Union Pacific zprovoznila po mnohaleté muzejní odstávce a poprvé vyjel 2. května 2019. (cs)
  • Die Klasse 4000 der Union Pacific Railroad (UP), bekannt als Big Boy, ist die größte und leistungsfähigste Dampflokomotivbaureihe der UP und die größte und leistungsfähigste fahrbereite Dampflokomotive der Welt. Insgesamt wurden 25 Exemplare des Typs von der American Locomotive Company (ALCO) gebaut, 20 im Jahre 1941 und fünf im Jahr 1944. Die Maschine wurde von einem Team unter Leitung von Otto Jabelmann entworfen, unter dessen Verantwortung auch bereits die gleichwohl noch parallel gebaute Vorgängerklasse 3900 (Herstellerbezeichnung Challenger mit der Achsfolge (2’C)C2’ entstanden war. Von einem unbekannten Mitarbeiter der ALCO-Werke stammt die Bezeichnung Big Boy (großer Junge), die er mit Kreide auf die Rauchkammer schrieb. Die Bezeichnung bürgerte sich schnell für die Lokomotiven der UP-Klasse 4000 ein. (de)
  • Big Boy fue el nombre dado a veinticinco locomotoras de vapor articuladas del Union Pacific Railroad clase 4000 4-8-8-4 construidas entre 1941 y 1944 por la Alco. La locomotora número 4014 fue re-adquirida por la Union Pacific en 2013 para ser restaurada. La restauración de la locomotora fue finalizada a principios de mayo de 2019 y ha vuelto al servicio, quitándole el título a la Challenger 3985 como la locomotora en servicio más grande y poderosa del mundo. (es)
  • Les locomotives surnommées Big Boy sont les plus grosses locomotives à vapeur jamais construites, qui furent en service du début des années 1940 à la fin de la décennie 1950. Classées dans la série 4000 de l'Union Pacific, elles doivent leur surnom à un graffiti « Big Boy » inscrit à la craie par un ouvrier de chez ALCO sur la porte de la boîte à fumée de la première machine avant sa mise en peinture. En 2019, la Big Boy 4014 est la seule machine préservée à être en état de marche. (fr)
  • Union Pacific Big Boy adalah lokomotif uap buatan tahun 1941 untuk Union Pacific oleh Locomotive Work USA, dan merupakan lokomotif uap terbesar yang pernah dibuat dengan konfigurasi 4-8-8-4. (in)
  • Il gruppo 4-8-8-4 (classe 4000), meglio noto come Big Boy è un gruppo di gigantesche locomotive a vapore articolate di tipo Mallet della Union Pacific Railroad. Costruito in 25 esemplari in due versioni dalla American Locomotive Company, è riconosciuto dal Guinness dei primati come gruppo di locomotive a vapore più grande del mondo. Dopo un restauro conservativo, nel 2019 l'unità numero 4014 è tornata operativa con fini rievocativi. (it)
  • The Union Pacific Big Boy is a type of simple articulated 4-8-8-4 steam locomotive manufactured by the American Locomotive Company (ALCO) between 1941 and 1944 and operated by the Union Pacific Railroad in revenue service until 1962. The 25 Big Boy locomotives were built to haul freight over the Wasatch Range between Ogden, Utah, and Green River, Wyoming. In the late 1940s, they were reassigned to Cheyenne, Wyoming, where they hauled freight over Sherman Hill to Laramie, Wyoming. They were the only locomotives to use a 4-8-8-4 wheel arrangement: four-wheel leading truck for stability entering curves, two sets of eight driving wheels and a four-wheel trailing truck to support the large firebox. Today, eight Big Boys survive, with most on static display at museums across the USA. One of them, No. 4014, was re-acquired by Union Pacific, and between 2014 to 2019 it was rebuilt to operating condition for the 150th anniversary of the first transcontinental railroad. It thus regained the title as the largest and most powerful operating steam locomotive in the world. (en)
  • ユニオン・パシフィック鉄道4000形蒸気機関車は、アメリカ合衆国のユニオン・パシフィック鉄道が1941年から1944年にかけて製作した、世界最大・最強級の蒸気機関車である。アメリカン・ロコモティブ（アルコ）社の手で25両（4000 - 4024号機）が製造され、ビッグボーイ(Big Boy)の愛称で一般によく知られている。 (ja)
  • "Big Boy" é o apelido da locomotiva a vapor articulada, Classe 4000, construída pela American Locomotive Company (ALCO),entre 1941 e 1944, com arranjo de rodagem 4-8-8-4 e utilizada pela Ferrovia americana Union Pacific até 1959, utilizandocarvão como combustível. A frota de 25 dessas locomotivas foram usadas primeiramente na Divisão de Wyoming, para tracionar trens de carga através das Montanhas Wasatch, entre Green River, Wyoming e Ogden, Utah. Essas locomotivas foram as únicas com esse tipo de rodagem, 4-8-8-4, sendo que as quatro rodas dianteiras de seu truque, a guiavam nas curvas e davam estabilidade, seguido por dois conjuntos com oito rodas cada, unidos por braçagens e um outro truque com quatro rodas, sob a cabine, suportando esta e, sua grande fornalha. Dizem que, enquanto uma delas estava sendo construída, um mecânico escreveu "Big Boy" a giz, na parte frontal dela, batizando-a assim, com seu lendário nome. Segundo um executivo da empresa, esta série de locomotivas, seria apelidada de "Wasatch". (pt)
  • Union Pacific 4000 – amerykańska lokomotywa parowa produkowana w latach 1941–1944 dla przewoźnika Union Pacific Railroad. Wyprodukowano 25 parowozów (pl)
  • Big Boy var järnvägsbolagets Union Pacifics största ånglok. Loket var 40,5 meter långt, 4,94 meter högt och 3,5 meter brett med en vikt av runt 550 ton. Dess maskineri slukade så mycket kol att det fick matas med en skruv som driver fram bränslet från tendern till fyrboxen, en så kallad Stoker-matning. Loken var så långa att de var tvungna att vara ledade (mallet-typ) för att klara kurvor. 25 exemplar med nummer 4000 - 4024 byggdes mellan 1941 och 1944. De kunde dra tåg som var 9 kilometer långa. De skulle klara av både att dra tunga tåg i bergsområden, och att nå en hastighet av 100 km/h. Trots sin storlek kan de komma upp i 130 kilometer i timmen. Loket hade en på 13,97 m² och en överhettningsyta på 189,9 m². Loket kunde ta 25,4 ton kol och 94,6 kubikmeter vatten. (sv)
  • Класс 4000 дороги Union Pacific Railroad, более известный как Big Boy (рус. «Большой парень») — серия сочленённых паровозов типа (система «простой Малле»), строившихся в 1941—1944 гг. на североамериканском заводе ALCO, под руководством главного конструктора Отто Джейбелмена (Otto Jabelmann). Были созданы на основе конструкции паровозов Challenger типа 2-3-0+0-3-2 и предназначались для вождения тяжёлых грузовых поездов через хребет Уосатч (Скалистые горы). Первоначальное обозначение паровозов было Класс 4000 (Class 4000, так как их нумерация начиналась с № 4000), однако в мире они более известны как Big Boy — именно такое название написал мелом на одном из первых паровозов серии неизвестный работник завода. Впоследствии это прозвище прочно закрепилось за паровозами данной серии, что, впрочем, соответствует их огромным размерам. Паровозы Big Boy являются самыми крупными серийными паровозами мира (длина паровоза с тендером — 132 фута 9¼ дюйма, или 40,47 метра) и вторыми по величине в истории мирового паровозостроения (после опытного паровоза PRR S1), а также самыми тяжёлыми локомотивами в мире (служебная масса паровоза с полностью заправленным тендером, включающим 28 т угля и 90 т воды — 1 208 000 фунтов, или 548,3 тонны). (ru)
  • 巨人號（英文：Big Boy，又称“大人物号”）為聯合太平洋鐵路使用的“4000”系列4-8-8-4關節轉向架式蒸汽機車（4884-1型、4884-2型）的通稱。1941年和1944年由美國機車公司生產。產量共25台。為世界上僅有之軸式為4-8-8-4的蒸汽機車。列車前後分別排列有兩組，每組為四週八個動輪，加上兩週四輪的無動力或。兩組動輪擁有獨立的活塞和，以關節式轉向架相連接並共用。該型機車是歷史上體積最大、功率最高的蒸汽機車。 根據聯合太平洋公司高層的說法，原先該系列機車應命名為“沃薩奇”，然而，有一天，當其中一部機車在建造時，一位不知名的工人在前面用粉筆留下潦草的“Big Boy”字跡，於是這傳奇性的稱號便誕生而使用至今。 8部留下來的巨人號多半在全美各地的鐵路博物館靜態展示。2013年，聯合太平洋公司重新購買了4014號機車，將其修復至可運行的狀態。 機車的修復作業於2019年5月完成，並已重新投入使用，成為目前世界上最大，最強力且可操作的蒸汽機車。 (zh)
dbo:activeYearsEndYear
  • 1941-01-01 (xsd:gYear)
dbo:activeYearsStartYear
  • 1941-01-01 (xsd:gYear)
dbo:builder
dbo:cylinderCount
  • 4 (xsd:nonNegativeInteger)
dbo:height
  • 4.876800 (xsd:double)
dbo:length
  • 25.908000 (xsd:double)
dbo:numberBuilt
  • 25 (xsd:nonNegativeInteger)
dbo:restoreDate
  • 2019-05-01 (xsd:date)
dbo:thumbnail
dbo:width
  • 3.352800 (xsd:double)
dbo:wikiPageExternalLink
dbo:wikiPageID
  • 400931 (xsd:integer)
dbo:wikiPageLength
  • 31078 (xsd:nonNegativeInteger)
dbo:wikiPageRevisionID
  • 1124638104 (xsd:integer)
dbo:wikiPageWikiLink
dbp:axleload
  • 4884 (xsd:integer)
dbp:builddate
  • 1941 (xsd:integer)
dbp:builder
dbp:caption
  • 0001-08-13 (xsd:gMonthDay)
dbp:consumption
  • Up to 11 short tons of coal / hr (en)
  • Up to 12,000 US gal of water / hr (en)
dbp:cylindercount
  • 4 (xsd:integer)
dbp:designer
  • Otto Jabelmann (en)
dbp:disposition
  • Seven on display and one operational in excursion service (en)
dbp:factorofadhesion
  • 3.990000 (xsd:double)
  • 4.020000 (xsd:double)
dbp:feedwaterheater
  • 14000 (xsd:integer)
  • Elesco Type T.P. 502 Exhaust Steam Injector (en)
dbp:fleetnumbers
  • 4000 (xsd:integer)
  • 4020 (xsd:integer)
dbp:fueltype
  • Coal (en)
dbp:hatnote
  • Reference: (en)
dbp:lastrundate
  • 0001-06-21 (xsd:gMonthDay)
dbp:length
  • Overall: (en)
  • Locomotive: (en)
dbp:locobrakes
  • Pneumatic, Schedule 8-ET (en)
dbp:locotenderweight
  • 4884 (xsd:integer)
dbp:locoweight
  • 4884 (xsd:integer)
dbp:name
  • Union Pacific Big Boy (en)
dbp:notes
  • Cost to build US$ 265,000 in 1941, (en)
dbp:operator
dbp:operatorclass
  • 4884 (xsd:integer)
dbp:poweroutput
  • @ (en)
dbp:powertype
  • Steam (en)
dbp:preservedunits
  • Eight preserved, remainder scrapped (en)
dbp:restoredate
  • 0001-05-01 (xsd:gMonthDay)
dbp:retiredate
  • 1959 (xsd:integer)
dbp:safety
  • Cab signals (en)
dbp:superheatertype
  • Type A (en)
  • Type E (en)
dbp:tenderweight
  • 4884 (xsd:integer)
dbp:totalproduction
  • 25 (xsd:integer)
dbp:trainbrakes
  • Pneumatic (en)
dbp:trainheating
  • Steam heat (en)
dbp:uicclass
  • D2′ h4 (en)
dbp:valvegear
  • Walschaerts (en)
dbp:valvetype
  • Piston (en)
dbp:watercap
  • 4884 (xsd:integer)
dbp:weightondrivers
  • 4884 (xsd:integer)
dbp:whytetype
  • 4 (xsd:integer)
dbp:wikiPageUsesTemplate
dbp:wordnet_type
dcterms:subject
gold:hypernym
rdf:type
rdfs:comment
  • Big Boy fue el nombre dado a veinticinco locomotoras de vapor articuladas del Union Pacific Railroad clase 4000 4-8-8-4 construidas entre 1941 y 1944 por la Alco. La locomotora número 4014 fue re-adquirida por la Union Pacific en 2013 para ser restaurada. La restauración de la locomotora fue finalizada a principios de mayo de 2019 y ha vuelto al servicio, quitándole el título a la Challenger 3985 como la locomotora en servicio más grande y poderosa del mundo. (es)
  • Les locomotives surnommées Big Boy sont les plus grosses locomotives à vapeur jamais construites, qui furent en service du début des années 1940 à la fin de la décennie 1950. Classées dans la série 4000 de l'Union Pacific, elles doivent leur surnom à un graffiti « Big Boy » inscrit à la craie par un ouvrier de chez ALCO sur la porte de la boîte à fumée de la première machine avant sa mise en peinture. En 2019, la Big Boy 4014 est la seule machine préservée à être en état de marche. (fr)
  • Union Pacific Big Boy adalah lokomotif uap buatan tahun 1941 untuk Union Pacific oleh Locomotive Work USA, dan merupakan lokomotif uap terbesar yang pernah dibuat dengan konfigurasi 4-8-8-4. (in)
  • Il gruppo 4-8-8-4 (classe 4000), meglio noto come Big Boy è un gruppo di gigantesche locomotive a vapore articolate di tipo Mallet della Union Pacific Railroad. Costruito in 25 esemplari in due versioni dalla American Locomotive Company, è riconosciuto dal Guinness dei primati come gruppo di locomotive a vapore più grande del mondo. Dopo un restauro conservativo, nel 2019 l'unità numero 4014 è tornata operativa con fini rievocativi. (it)
  • ユニオン・パシフィック鉄道4000形蒸気機関車は、アメリカ合衆国のユニオン・パシフィック鉄道が1941年から1944年にかけて製作した、世界最大・最強級の蒸気機関車である。アメリカン・ロコモティブ（アルコ）社の手で25両（4000 - 4024号機）が製造され、ビッグボーイ(Big Boy)の愛称で一般によく知られている。 (ja)
  • Union Pacific 4000 – amerykańska lokomotywa parowa produkowana w latach 1941–1944 dla przewoźnika Union Pacific Railroad. Wyprodukowano 25 parowozów (pl)
  • 巨人號（英文：Big Boy，又称“大人物号”）為聯合太平洋鐵路使用的“4000”系列4-8-8-4關節轉向架式蒸汽機車（4884-1型、4884-2型）的通稱。1941年和1944年由美國機車公司生產。產量共25台。為世界上僅有之軸式為4-8-8-4的蒸汽機車。列車前後分別排列有兩組，每組為四週八個動輪，加上兩週四輪的無動力或。兩組動輪擁有獨立的活塞和，以關節式轉向架相連接並共用。該型機車是歷史上體積最大、功率最高的蒸汽機車。 根據聯合太平洋公司高層的說法，原先該系列機車應命名為“沃薩奇”，然而，有一天，當其中一部機車在建造時，一位不知名的工人在前面用粉筆留下潦草的“Big Boy”字跡，於是這傳奇性的稱號便誕生而使用至今。 8部留下來的巨人號多半在全美各地的鐵路博物館靜態展示。2013年，聯合太平洋公司重新購買了4014號機車，將其修復至可運行的狀態。 機車的修復作業於2019年5月完成，並已重新投入使用，成為目前世界上最大，最強力且可操作的蒸汽機車。 (zh)
  • Lokomotiva Big Boy (Velký chlapec) je americká parní lokomotiva vyráběná lokomotivkou ALCO v letech 1941–1944 pro železniční společnost Union Pacific. Ve dvou sériích bylo vyrobeno celkem 25 kusů. Jejich úkolem byla vozba těžkých nákladních vlaků přes Skalnaté hory. Byly schopny táhnout 4000 t těžký vlak rychlostí 35 km/h na 90 km dlouhém stoupání 12 promile, nebo 3000 t těžký vlak rychlostí 40 km/h. Lokomotiva Big Boy váží 548,2 t. Je 5 m vysoká a 40,4 m dlouhá, její maximální rychlost byla 128 km/h. Výkon lokomotiv Big Boy byl po přechodu na motorovou trakci nahrazován až pěti lokomotivami. (cs)
  • Die Klasse 4000 der Union Pacific Railroad (UP), bekannt als Big Boy, ist die größte und leistungsfähigste Dampflokomotivbaureihe der UP und die größte und leistungsfähigste fahrbereite Dampflokomotive der Welt. (de)
  • The Union Pacific Big Boy is a type of simple articulated 4-8-8-4 steam locomotive manufactured by the American Locomotive Company (ALCO) between 1941 and 1944 and operated by the Union Pacific Railroad in revenue service until 1962. (en)
  • Класс 4000 дороги Union Pacific Railroad, более известный как Big Boy (рус. «Большой парень») — серия сочленённых паровозов типа (система «простой Малле»), строившихся в 1941—1944 гг. на североамериканском заводе ALCO, под руководством главного конструктора Отто Джейбелмена (Otto Jabelmann). Были созданы на основе конструкции паровозов Challenger типа 2-3-0+0-3-2 и предназначались для вождения тяжёлых грузовых поездов через хребет Уосатч (Скалистые горы). Первоначальное обозначение паровозов было Класс 4000 (Class 4000, так как их нумерация начиналась с № 4000), однако в мире они более известны как Big Boy — именно такое название написал мелом на одном из первых паровозов серии неизвестный работник завода. Впоследствии это прозвище прочно закрепилось за паровозами данной серии, что, впроч (ru)
  • "Big Boy" é o apelido da locomotiva a vapor articulada, Classe 4000, construída pela American Locomotive Company (ALCO),entre 1941 e 1944, com arranjo de rodagem 4-8-8-4 e utilizada pela Ferrovia americana Union Pacific até 1959, utilizandocarvão como combustível. Dizem que, enquanto uma delas estava sendo construída, um mecânico escreveu "Big Boy" a giz, na parte frontal dela, batizando-a assim, com seu lendário nome. Segundo um executivo da empresa, esta série de locomotivas, seria apelidada de "Wasatch". (pt)
  • Big Boy var järnvägsbolagets Union Pacifics största ånglok. Loket var 40,5 meter långt, 4,94 meter högt och 3,5 meter brett med en vikt av runt 550 ton. Dess maskineri slukade så mycket kol att det fick matas med en skruv som driver fram bränslet från tendern till fyrboxen, en så kallad Stoker-matning. (sv)
rdfs:label
  • Lokomotiva Big Boy (cs)
  • UP-Klasse 4000 (de)
  • Big Boy (locomotora) (es)
  • Union Pacific Big Boy (in)
  • Big Boy (locomotive) (fr)
  • Union Pacific Big Boy (it)
  • ユニオン・パシフィック鉄道4000形蒸気機関車 (ja)
  • Union Pacific 4000 (pl)
  • Locomotiva A Vapor "Big Boy" Union Pacific (pt)
  • Union Pacific Big Boy (ru)
  • Union Pacific Big Boy (en)
  • 4-8-8-4 Big Boy (sv)
  • 聯合太平洋鐵路巨人號蒸汽機車 (zh)
owl:sameAs
prov:wasDerivedFrom
foaf:depiction
foaf:isPrimaryTopicOf
foaf:name
  • Union Pacific Big Boy (en)
is dbo:wikiPageDisambiguates of
is dbo:wikiPageRedirects of
is dbo:wikiPageWikiLink of
is foaf:primaryTopic of
Powered by OpenLink Virtuoso    This material is Open Knowledge     W3C Semantic Web Technology     This material is Open Knowledge    Valid XHTML + RDFa
This content was extracted from Wikipedia and is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported License