| dbo:abstract
|
- Timothy Hackworth (* 22. Dezember 1786 in Wylam nahe Newcastle upon Tyne; † 7. Juli 1850 in Shildon) machte sich als einer der ersten Erbauer von Dampflokomotiven und als Besitzer einer Lokomotivfabrik einen Namen. Sein Verdienst vor allem liegt darin, dass er als Superintendent der Maschinen der Stockton and Darlington Railway ab 1826 die Dampflokomotive als zuverlässige Maschine etablierte. (de)
- Timothy Hackworth (22 de diciembre de 1786 - 7 de julio de 1850) fue un ingeniero de locomotoras de vapor británico. Ocupó el cargo de primer superintendente de locomotoras del Ferrocarril de Stockton y Darlington. Como diseñador de locomotoras, fabricó la Sans Pareil, una de las otras dos locomotoras que compitió con la Rocket de Stephenson para remolcar el Ferrocarril de Liverpool y Mánchester, la primera línea férrea comercial del mundo, aportando al diseño de estas máquinas el tiro del escape de vapor, un elemento que mejoró notablemente la eficiencia de estas máquinas. (es)
- Timothy Hackworth, né à Wylam en Angleterre le 22 décembre 1786 et mort le 7 juillet 1850 était un ingénieur dans le domaine des locomotives à vapeur qui vécut à Shildon dans le comté britannique de Durham. Il fut également le premier « surintendant » des locomotives du Chemin de fer de Stockton et Darlington. (fr)
- Timothy Hackworth (22 December 1786 – 7 July 1850) was an English steam locomotive engineer who lived in Shildon, County Durham, England and was the first locomotive superintendent of the Stockton and Darlington Railway. (en)
- Timothy Hackworth (ur. 22 grudnia 1786, Wylam, zm. 7 lipca 1850, Shildon) – brytyjski inżynier budowy maszyn parowych (głównie lokomotyw), z wykształcenia kowal, metodysta, ojciec . W pierwszej ćwierci XIX wieku zatrudniony jako kowal w kopalniach w Wylam (do 1816), a następnie w , w których pracował nad swoimi pierwszymi, eksperymentalnymi lokomotywami użytkowanymi w przemyśle wydobywczym (we współpracy z maszynistą z Wylam Jonathanem Fosterem wybudował i wdrożył lokomotywy „Wylam Grasshopper” i „Wylam Dilly”). W latach 1825–1840 zatrudniony w przedsiębiorstwie kolejowym (S&DR) jako inspektor lokomotyw, od 1827 projektował i wdrażał tam pojazdy szynowe („”, „” – biorącego udział w konkursie w Rainhill, „Globe”), wyposażone w cylindry napędzające żeliwne koła i odprowadzacz pary, później („Globe”) także w rury wodne przechodzące przez rurę ogniową. Po opuszczeniu S&DR skoncentrował się na prowadzeniu własnego przedsiębiorstwa w Shildon, w którego warsztatach wytwarzano lokomotywy (także na eksport: do Kanady, Rosji), silników parowych dla przemysłu (w tym okrętowego) i kotłów. Członek . (pl)
- Timothy Hackworth (Wylam-on-Tyne, 22 december 1786 - Shildon, 7 juli 1850) was een Brits ontwerper en bouwer van stoomlocomotieven. Hij woonde en werkte in Noord-Engeland in Shildon, County Durham, waar hij de eerste eindverantwoordelijke was voor het rollend materieel bij de Stockton and Darlington Railway, de eerste openbare spoorlijn ter wereld. (nl)
- Тимоти Хэкворт (англ. Timothy Hackworth, 22 декабря 1786 года, Уилэм вблизи Ньюкасл-апон-Тайна, 7 июля 1850 года, Шилдон) был одним из первых английских изобретателей паровозов. В России чаще всего используют написание (и произношение) фамилии как Гакворт. (ru)
|
| rdfs:comment
|
- Timothy Hackworth (* 22. Dezember 1786 in Wylam nahe Newcastle upon Tyne; † 7. Juli 1850 in Shildon) machte sich als einer der ersten Erbauer von Dampflokomotiven und als Besitzer einer Lokomotivfabrik einen Namen. Sein Verdienst vor allem liegt darin, dass er als Superintendent der Maschinen der Stockton and Darlington Railway ab 1826 die Dampflokomotive als zuverlässige Maschine etablierte. (de)
- Timothy Hackworth (22 de diciembre de 1786 - 7 de julio de 1850) fue un ingeniero de locomotoras de vapor británico. Ocupó el cargo de primer superintendente de locomotoras del Ferrocarril de Stockton y Darlington. Como diseñador de locomotoras, fabricó la Sans Pareil, una de las otras dos locomotoras que compitió con la Rocket de Stephenson para remolcar el Ferrocarril de Liverpool y Mánchester, la primera línea férrea comercial del mundo, aportando al diseño de estas máquinas el tiro del escape de vapor, un elemento que mejoró notablemente la eficiencia de estas máquinas. (es)
- Timothy Hackworth, né à Wylam en Angleterre le 22 décembre 1786 et mort le 7 juillet 1850 était un ingénieur dans le domaine des locomotives à vapeur qui vécut à Shildon dans le comté britannique de Durham. Il fut également le premier « surintendant » des locomotives du Chemin de fer de Stockton et Darlington. (fr)
- Timothy Hackworth (22 December 1786 – 7 July 1850) was an English steam locomotive engineer who lived in Shildon, County Durham, England and was the first locomotive superintendent of the Stockton and Darlington Railway. (en)
- Timothy Hackworth (Wylam-on-Tyne, 22 december 1786 - Shildon, 7 juli 1850) was een Brits ontwerper en bouwer van stoomlocomotieven. Hij woonde en werkte in Noord-Engeland in Shildon, County Durham, waar hij de eerste eindverantwoordelijke was voor het rollend materieel bij de Stockton and Darlington Railway, de eerste openbare spoorlijn ter wereld. (nl)
- Тимоти Хэкворт (англ. Timothy Hackworth, 22 декабря 1786 года, Уилэм вблизи Ньюкасл-апон-Тайна, 7 июля 1850 года, Шилдон) был одним из первых английских изобретателей паровозов. В России чаще всего используют написание (и произношение) фамилии как Гакворт. (ru)
- Timothy Hackworth (ur. 22 grudnia 1786, Wylam, zm. 7 lipca 1850, Shildon) – brytyjski inżynier budowy maszyn parowych (głównie lokomotyw), z wykształcenia kowal, metodysta, ojciec . W pierwszej ćwierci XIX wieku zatrudniony jako kowal w kopalniach w Wylam (do 1816), a następnie w , w których pracował nad swoimi pierwszymi, eksperymentalnymi lokomotywami użytkowanymi w przemyśle wydobywczym (we współpracy z maszynistą z Wylam Jonathanem Fosterem wybudował i wdrożył lokomotywy „Wylam Grasshopper” i „Wylam Dilly”). W latach 1825–1840 zatrudniony w przedsiębiorstwie kolejowym (S&DR) jako inspektor lokomotyw, od 1827 projektował i wdrażał tam pojazdy szynowe („”, „” – biorącego udział w konkursie w Rainhill, „Globe”), wyposażone w cylindry napędzające żeliwne koła i odprowadzacz pary, później (pl)
|
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
