| dbo:abstract
|
- El Jumo 004 va ser el primer turborreactor en producció i ús operacional. Unes 8.000 unitats van ser produïdes per Junkers a Alemanya a finals de la Segona Guerra Mundial, motoritzant el Messerschmitt Me 262 i l'Arado Ar 234, a part del amb els , , Horten Ho 229 i el . Hi va haver variants d'aquest motor que van ser produïdes a l'Europa de l'Est després de la guerra. (ca)
- Junkers Jumo 004B byl první sériově vyráběný a operačně používaný proudový motor na světě; původní motor Jumo 004A byl značně odlišný, navíc při jeho výrobě byla výrazně vyšší spotřeba deficitních surovin — viz článek Mir. Balouse v L+K 8/2001. Do sériové výroby přišel prakticky v téže době, kdy se v Británii vyráběly motory Rolls-Royce Welland pro stíhací letouny Gloster Meteor, navíc se i rozběhla výroba motorů Rolls-Royce Derwent I pro stíhačky Meteor III. Byl i prvním úspěšným proudovým motorem s . Během konce druhé světové války bylo společností Junkers v Německu vyrobeno kolem 8 000 motorů Jumo 004, které poháněly stíhací letouny Messerschmitt Me 262 a bombardovací letouny Arado Ar 234. Po skončení války bylo menší množství motorů Jumo 004 vyrobeno[zdroj?] Leteckými opravnami Malešice v Československu pod označením M-04. Poháněly letouny Avia S-92 - šlo o několik strojů Me 262, zkompletovaných převážně z dílů, které se podařilo shromáždit; oproti původnímu stroji letouny Avia měly několik menších zdokonalení, kupř. hydraulické čerpadlo bylo na obou motorech. V Sovětském svazu na základě konstrukce Jumo 004 vyráběli vlastní, výrazně překonstruovaný a zdokonalený, motor RD-10, kde mj. poháněly stíhačky Jakovlev Jak-15 a několik prototypů proudových stíhacích letounů. Oproti vzoru byly RD-10 značně zdokonaleny, mj. se sovětským konstruktérům podařilo úspěšně vyřešit regulaci motoru, který nyní měl bezproblémové přechody a rovněž netrpěl zhášením v letových hladinách nad 6000 metrů. Rovněž kupř. při výrobě turbíny byly využity vysoce kvalitní žárupevné materiály (žárupevné niklové slitiny), které nahradily naprosto nevyhovující žárupevnou austenitickou ocel Tinidur. Výsledkem byl motor s mnohem vyšší spolehlivostí i životností oproti německému vzoru, navíc i s vyšším tahem.[zdroj?] Ve Francii ukořistěné Jumo 004 poháněly letouny a Arsenal VG-70. (cs)
- Das Junkers Jumo 004 war das erste serienreife Strahltriebwerk der Welt. Von Februar 1944 bis März 1945 wurden 6010 Jumo-004-Aggregate der Serienversionen B1 und B2 hergestellt, von denen 4752 Stück zur Auslieferung kamen. Diese wurden vornehmlich für die Messerschmitt Me 262 sowie die Arado Ar 234 verwendet. Die Konstruktion der Junkers Flugzeug- und Motorenwerke wurde in weiterentwickelten Varianten auch nach dem Krieg noch in einigen osteuropäischen Ländern produziert und eingesetzt. (de)
- في يونكرز جومو 004، كانت أول محرك نفاث أُنتج واستخدم في العمليات. صُنع منه حوالي 8000 وحدة من قبل يونكرز في ألمانيا في أواخر الحرب العالمية الثانية، مدعومًا بمقاتلة مسرشميت مي 262 وارادو ار 234 الاستطلاع / القاذفة، إلى جانب النماذج الأولية، بما في ذلك هورتن 229. تم إنتاج متغيرات ونسخ من المحرك في أوروبا الشرقية والاتحاد السوفييتي لعدة سنوات بعد نهاية الحرب العالمية الثانية. (ar)
- El Jumo 004 fue el primer turborreactor en producción y uso operacional. Unas 8.000 unidades fueron producidas por Junkers en Alemania a finales de la Segunda Guerra Mundial motorizando el Messerschmitt Me 262 y el Arado Ar 234, además del Messerschmitt Me P1101 con los Ju 287, He 343, Horten Ho 229 y Ta 183V-1. Hubo variantes del motor que fueron producidas en la Europa del Este después de la guerra. (es)
- The Junkers Jumo 004 was the world's first production turbojet engine in operational use, and the first successful axial compressor turbojet engine. Some 8,000 units were manufactured by Junkers in Germany late in World War II, powering the Messerschmitt Me 262 fighter and the Arado Ar 234 reconnaissance/bomber, along with prototypes, including the Horten Ho 229. Variants and copies of the engine were produced in Eastern Europe and the USSR for several years following the end of WWII. (en)
- Le Jumo 004 fut le premier turboréacteur produit en série et utilisé en opérations, ainsi que le premier utilisant un compresseur axial. Junkers en produisit 8 000 en Allemagne durant la Seconde Guerre mondiale pour équiper les avions de combat Messerschmitt Me 262, Horten Ho 229 et Arado Ar 234. Des pays d'Europe de l'Est en produisirent également des dérivés. (fr)
- Een Junkers Jumo 109-004 is een straalmotor die onder meer bij het Duitse jachtvliegtuig Messerschmitt Me 262 werd ingebouwd. Vanaf eind jaren 30 begon de ontwikkeling van deze motor en hij werd vanaf begin 1944 in serie-productie genomen. De motor had op dat moment een levensduur van 10 vlieguren, hierna moest de motor gereviseerd worden. In de laatste maanden van de oorlog had de motor inmiddels een levensduur van 25 vlieguren gekregen. Er werden er ruim 5000 van geproduceerd.Ook de Arado Ar 234 werd met twee van deze motoren uitgerust. (nl)
- ユンカース・ユモ004（Junkers Jumo 004 ）は世界で初めて実戦投入されたターボジェットエンジン、かつ世界で初めて実用化した軸流式ターボジェットエンジンである。第2次大戦末期に独ユンカースで約8,000基生産され、世界初のジェット戦闘機メッサーシュミット Me262 と、世界初のジェット爆撃機アラド Ar234 等の文字通り推進力になっただけでなく、戦後にも共産圏でコピー生産された。 (ja)
- Lo Junkers Jumo 004 (designazione ufficiale RLM Junkers Jumo 109-004) era un motore aeronautico prodotto dall'azienda tedesca Junkers Flugzeug und Motorenwerke AG durante la Seconda guerra mondiale. Lo Jumo 004 fu il primo motore turbogetto a compressore assiale a entrare in servizio montato, in coppia, sul caccia Messerschmitt Me 262 utilizzato dalla Luftwaffe nella fase finale del conflitto. Il nome "Jumo" derivava dalla combinazione del nome della casa costruttrice Junkers Motorenbau. (it)
- Jumo-004— (Jumo 109—004) первый в мире серийный газотурбинный двигатель.Конструкторы двигателя — Ансельм Франц и из моторного отдела фирмы «Юнкерс», (Junkers Motorenbau) сокращённо «Jumo». Министерство авиации, RLM, являвшееся инициатором разработки газотурбинных и ракетных двигателей, проходившей в обстановке строгой секретности, присваивало им префиксный индекс «109». Соответственно двигатель фирмы BMW получил обозначение 109—003, а двигатель фирмы «Юнкерс» обозначение 109—004. Двигатель Jumo-004 не планировалось устанавливать на новый реактивный перехватчик (самолёт конструировался как перехватчик) «Мессершмитт» Ме-262, перехватчик проектировался под ТРД BMW P 3302 (BMW-003), но двигатель БМВ не удалось довести до заданных характеристик в необходимые сроки и новый реактивный самолёт было решено снабжать уже доведёнными до серийного производства ТРД Jumo-004. (ru)
- O Junkers Jumo 004 foi o primeiro motor a jato produzido em massa e usado operacionalmente na história. Um produto do engenho aeronáutico e tecnológico da Alemanha Nazi durante a Segunda Guerra Mundial, este motor da Junkers alimentou o primeiro avião de caça da jato operacional, o Messerschmitt Me 262, e a primeira aeronave de bombardeamento e reconhecimento aéreo a jato, o Arado Ar 234 Blitz. Uma outra aeronave que poderia ter, de alguma forma, alterado o curso da guerra aérea, seria a revolucionária asa voadora Horten Ho 229, que também usaria este motor. Até Maio de 1945, mais de 5000 unidades haviam sido produzidas. Depois da guerra, variantes deste motor seriam produzidas na Europa de Leste.
* Um Jumo 004 de um Me 262.
* Jumo 004 montado em uma nacela de um Me 262.
* Um Avia M-04 produzido na Checoslováquia após as Segunda Guerra Mundial.
* Um Tumansky RD-10 derivado do Jumo 004 e produzido pela União Soviética. (pt)
- Junkers Jumo 004 var världens första jetmotor i serieproduktion. Utvecklingen som startade 1939 leddes av Dr som tidigare hade varit chef för turbo- och kompressorutveckling. Projektet fick beteckning 109-004 av RLM, 109 var ett prefix för alla jetmotorprojekt. (sv)
- Jumo 004是世界首款投入量產與實戰的渦輪噴射發動機，也是首架成功的軸流式壓縮機，在二次大戰期間納粹德國的容克斯總計量產8,000具發動機，廣泛的被Me 262戰鬥機、Ar 234轟炸機與Ho 229戰鬥機原型機所採用，該發動機的衍生型在戰後的東歐被廣泛的量產。 (zh)
|
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 27014 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:combustion
| |
| dbp:compression
| |
| dbp:compressor
| |
| dbp:diameter
| |
| dbp:firstRun
| |
| dbp:length
| |
| dbp:lists
|
- *List of aircraft engines
*List of aircraft engines of Germany during World War II (en)
|
| dbp:majorApplications
| |
| dbp:manufacturer
| |
| dbp:nationalOrigin
| |
| dbp:similarEngines
|
- *Armstrong Siddeley ASX
*BMW 003
*Heinkel HeS 011
*Ishikawajima Ne-20
*Lockheed J37—first American axial-flow jet engine design attempt
*Metropolitan-Vickers F.2
*Westinghouse J30—first operable American axial-flow jet engine (en)
|
| dbp:thrust
| |
| dbp:thrust/weight
| |
| dbp:turbine
| |
| dbp:type
| |
| dbp:weight
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dcterms:subject
| |
| gold:hypernym
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- El Jumo 004 va ser el primer turborreactor en producció i ús operacional. Unes 8.000 unitats van ser produïdes per Junkers a Alemanya a finals de la Segona Guerra Mundial, motoritzant el Messerschmitt Me 262 i l'Arado Ar 234, a part del amb els , , Horten Ho 229 i el . Hi va haver variants d'aquest motor que van ser produïdes a l'Europa de l'Est després de la guerra. (ca)
- Das Junkers Jumo 004 war das erste serienreife Strahltriebwerk der Welt. Von Februar 1944 bis März 1945 wurden 6010 Jumo-004-Aggregate der Serienversionen B1 und B2 hergestellt, von denen 4752 Stück zur Auslieferung kamen. Diese wurden vornehmlich für die Messerschmitt Me 262 sowie die Arado Ar 234 verwendet. Die Konstruktion der Junkers Flugzeug- und Motorenwerke wurde in weiterentwickelten Varianten auch nach dem Krieg noch in einigen osteuropäischen Ländern produziert und eingesetzt. (de)
- في يونكرز جومو 004، كانت أول محرك نفاث أُنتج واستخدم في العمليات. صُنع منه حوالي 8000 وحدة من قبل يونكرز في ألمانيا في أواخر الحرب العالمية الثانية، مدعومًا بمقاتلة مسرشميت مي 262 وارادو ار 234 الاستطلاع / القاذفة، إلى جانب النماذج الأولية، بما في ذلك هورتن 229. تم إنتاج متغيرات ونسخ من المحرك في أوروبا الشرقية والاتحاد السوفييتي لعدة سنوات بعد نهاية الحرب العالمية الثانية. (ar)
- El Jumo 004 fue el primer turborreactor en producción y uso operacional. Unas 8.000 unidades fueron producidas por Junkers en Alemania a finales de la Segunda Guerra Mundial motorizando el Messerschmitt Me 262 y el Arado Ar 234, además del Messerschmitt Me P1101 con los Ju 287, He 343, Horten Ho 229 y Ta 183V-1. Hubo variantes del motor que fueron producidas en la Europa del Este después de la guerra. (es)
- The Junkers Jumo 004 was the world's first production turbojet engine in operational use, and the first successful axial compressor turbojet engine. Some 8,000 units were manufactured by Junkers in Germany late in World War II, powering the Messerschmitt Me 262 fighter and the Arado Ar 234 reconnaissance/bomber, along with prototypes, including the Horten Ho 229. Variants and copies of the engine were produced in Eastern Europe and the USSR for several years following the end of WWII. (en)
- Le Jumo 004 fut le premier turboréacteur produit en série et utilisé en opérations, ainsi que le premier utilisant un compresseur axial. Junkers en produisit 8 000 en Allemagne durant la Seconde Guerre mondiale pour équiper les avions de combat Messerschmitt Me 262, Horten Ho 229 et Arado Ar 234. Des pays d'Europe de l'Est en produisirent également des dérivés. (fr)
- Een Junkers Jumo 109-004 is een straalmotor die onder meer bij het Duitse jachtvliegtuig Messerschmitt Me 262 werd ingebouwd. Vanaf eind jaren 30 begon de ontwikkeling van deze motor en hij werd vanaf begin 1944 in serie-productie genomen. De motor had op dat moment een levensduur van 10 vlieguren, hierna moest de motor gereviseerd worden. In de laatste maanden van de oorlog had de motor inmiddels een levensduur van 25 vlieguren gekregen. Er werden er ruim 5000 van geproduceerd.Ook de Arado Ar 234 werd met twee van deze motoren uitgerust. (nl)
- ユンカース・ユモ004（Junkers Jumo 004 ）は世界で初めて実戦投入されたターボジェットエンジン、かつ世界で初めて実用化した軸流式ターボジェットエンジンである。第2次大戦末期に独ユンカースで約8,000基生産され、世界初のジェット戦闘機メッサーシュミット Me262 と、世界初のジェット爆撃機アラド Ar234 等の文字通り推進力になっただけでなく、戦後にも共産圏でコピー生産された。 (ja)
- Lo Junkers Jumo 004 (designazione ufficiale RLM Junkers Jumo 109-004) era un motore aeronautico prodotto dall'azienda tedesca Junkers Flugzeug und Motorenwerke AG durante la Seconda guerra mondiale. Lo Jumo 004 fu il primo motore turbogetto a compressore assiale a entrare in servizio montato, in coppia, sul caccia Messerschmitt Me 262 utilizzato dalla Luftwaffe nella fase finale del conflitto. Il nome "Jumo" derivava dalla combinazione del nome della casa costruttrice Junkers Motorenbau. (it)
- Junkers Jumo 004 var världens första jetmotor i serieproduktion. Utvecklingen som startade 1939 leddes av Dr som tidigare hade varit chef för turbo- och kompressorutveckling. Projektet fick beteckning 109-004 av RLM, 109 var ett prefix för alla jetmotorprojekt. (sv)
- Jumo 004是世界首款投入量產與實戰的渦輪噴射發動機，也是首架成功的軸流式壓縮機，在二次大戰期間納粹德國的容克斯總計量產8,000具發動機，廣泛的被Me 262戰鬥機、Ar 234轟炸機與Ho 229戰鬥機原型機所採用，該發動機的衍生型在戰後的東歐被廣泛的量產。 (zh)
- Junkers Jumo 004B byl první sériově vyráběný a operačně používaný proudový motor na světě; původní motor Jumo 004A byl značně odlišný, navíc při jeho výrobě byla výrazně vyšší spotřeba deficitních surovin — viz článek Mir. Balouse v L+K 8/2001. Do sériové výroby přišel prakticky v téže době, kdy se v Británii vyráběly motory Rolls-Royce Welland pro stíhací letouny Gloster Meteor, navíc se i rozběhla výroba motorů Rolls-Royce Derwent I pro stíhačky Meteor III. Byl i prvním úspěšným proudovým motorem s . Během konce druhé světové války bylo společností Junkers v Německu vyrobeno kolem 8 000 motorů Jumo 004, které poháněly stíhací letouny Messerschmitt Me 262 a bombardovací letouny Arado Ar 234. (cs)
- O Junkers Jumo 004 foi o primeiro motor a jato produzido em massa e usado operacionalmente na história. Um produto do engenho aeronáutico e tecnológico da Alemanha Nazi durante a Segunda Guerra Mundial, este motor da Junkers alimentou o primeiro avião de caça da jato operacional, o Messerschmitt Me 262, e a primeira aeronave de bombardeamento e reconhecimento aéreo a jato, o Arado Ar 234 Blitz. Uma outra aeronave que poderia ter, de alguma forma, alterado o curso da guerra aérea, seria a revolucionária asa voadora Horten Ho 229, que também usaria este motor. Até Maio de 1945, mais de 5000 unidades haviam sido produzidas. (pt)
- Jumo-004— (Jumo 109—004) первый в мире серийный газотурбинный двигатель.Конструкторы двигателя — Ансельм Франц и из моторного отдела фирмы «Юнкерс», (Junkers Motorenbau) сокращённо «Jumo». Министерство авиации, RLM, являвшееся инициатором разработки газотурбинных и ракетных двигателей, проходившей в обстановке строгой секретности, присваивало им префиксный индекс «109». Соответственно двигатель фирмы BMW получил обозначение 109—003, а двигатель фирмы «Юнкерс» обозначение 109—004. (ru)
|
| rdfs:label
|
- جومو 004 (ar)
- Junkers Jumo 004 (ca)
- Junkers Jumo 004 (cs)
- Junkers Jumo 004 (de)
- Junkers Jumo 004 (es)
- Junkers Jumo 004 (en)
- Junkers Jumo 004 (fr)
- Junkers Jumo 004 (it)
- ユンカース ユモ 004 (ja)
- Junkers Jumo 109-004 (nl)
- Junkers Jumo 004 (pt)
- Junkers Jumo 004 (ru)
- Junkers Jumo 004 (sv)
- Jumo 004 (zh)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is dbo:wikiPageDisambiguates
of | |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is dbp:eng1Name
of | |
| is dbp:eng2Name
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
