| dbo:abstract
|
- مرمراي (لفظ [ˈmaɾmaˌɾaj]) هو مشروع النقل بالسكك الحديدية في مدينة إسطنبول التركية ويشتمل على نفق السكك الحديدية البحري تحت مضيق البوسفور، وكذلك تحديث خطوط السكك الحديدية في الضواحي الموجودة على طول بحر مرمرة من على الجانب الأوروبي إلى على الجانب الآسيوي. بدأ البناء في عام 2004، وكان موعد الافتتاح الأولي نيسان 2009. بعد تأخيرات متعددة ناجمة عن بعض الاكتشافات التاريخية، افتتحت المرحلة الأولى من المشروع في 29 أكتوبر 2013. مرمراي يعتبر أول نفق تُدشنه تركيا للسكك الحديدية تحت مضيق البوسفور يربط بين الضفتين الأوروبية والآسيوية لإسطنبول، استغرق العمل عليه مدة 9 أعوام، بتكلفة إجمالية تقدر بـ3 مليارات يورو. المشروع الجديد سيتيح الربط بين القارتين المطلتين على البوسفور من خلال نفق مرمراي الذي يبلغ طوله 14 كلم، من بينها 1.4 كلم تحت الماء، وسينقل القطار عبر هذا النفق الركاب من آسيا إلى أوروبا على أمل تسهيل التنقل بين القارتين بفضل قدرته على استيعاب 150 ألف مسافر في الساعة. النفق عبارة عن قناة مزدوجة محفورة على عمق 50 مترًا تحت البوسفور، ومن المفترض أن تكون مقاومة للهزات الأرضية في هذه المنطقة التي يكثر فيها النشاط الزلزالي، وعبر هذا النفق الموصول بـ75 كلم من الطرق الجديدة، تسعى السلطات إلى وقف المعاناة اليومية لمليونين من سكان إسطنبول يجتازون يوميًا جسري البوسفور المزدحمين. اسم مرمرة يأتي من الجمع بين اسم بحر مرمرة، الذي يقع إلى الجنوب مباشرة من موقع المشروع، مع راي، الكلمة التركية للسكك الحديدية. (ar)
- Marmaray je železniční dopravní projekt v Istanbulu, jehož součástí je stavba železničního tunelu pod Bosporem a výstavba a modernizace stávajících tratí podél Marmarského moře z na evropské straně do na asijské straně. Součástí projektu je též výstavba nových příměstských tratí. Název je odvozen od Marmarského moře a tureckým slovem ray pro kolejnice. Projekt slouží i jako dálková železniční trať jako první železniční spojení s normálním rozchodem mezi Evropou a Asií. Tunel pod Bosporem je v provozu od 29. října 2013. Druhá fáze projektu (mezi Gebze a Ayrılık Çeşmesi na asijské straně a mezi Kazlıçeşme a Halkalı na evropské straně) měla být otevřena v roce 2015, projekt byl však v roce 2014 zastaven. Práce byla obnovena v únoru 2017 a celá trase byla otevřena 12. března 2019. Tunel MarmarayStavební práce (květen 2012) (cs)
- Marmaray estas la nomo de projekto konekti la eŭropan kaj anatolian parton de Istanbulo per subtera fervoja tunelo sub la Bosporo. La nomo Marmaray (Marmora fervojo) venas el la kombinado de la nomo Marmora maro (turke Marmara Denizi), kiu situas tuj sude de la projekta ejo, kun la turka vorto ray por fervojo. (eo)
- Marmaray ist eine Bahnstrecke und eine Eisenbahnlinie in Istanbul. Sie umfasst den Marmaray-Tunnel unter dem Bosporus sowie dessen Zufahrtsstrecken bis Halkalı auf der europäischen und Gebze auf der asiatischen Seite. Der Name des Projekts leitet sich von Marmarameer und dem türkischen Wort ray für Schiene oder Gleis ab. Das Projekt verbindet die beiden S-Bahn-Linien (Banliyö Trenleri) miteinander, dient dem Personenfernverkehr und dem Güterverkehr. Es ist die erste Verbindung zwischen dem europäischen und dem asiatischen Teilnetz der TCDD und außerdem die erste normalspurige Eisenbahnverbindung zwischen den beiden Kontinenten. Die Strecke wird auf ganzer Länge neben den Banliyö Trenleri auch vom Hochgeschwindigkeitszug Yüksek Hızlı Tren genutzt, der jedoch nur an ausgesuchten Stationen hält. (de)
- Marmaray es el sistema de transporte suburbano ferroviario de la ciudad turca de Estambul. Se compone de un túnel ferroviario submarino bajo el estrecho del Bósforo y la modernización de las líneas ferroviarias suburbanas existentes a lo largo del mar de Mármara desde la en la parte europea hasta la en el lado asiático. El proyecto incluye la adquisición de nuevo material rodante para el tráfico de pasajeros de cercanías. La construcción comenzó en 2004, con apertura prevista para abril de 2009. Sin embargo, después de varios retrasos debido a hallazgos arqueológicos, la primera fase del proyecto se abrió al público el 29 de octubre de 2013. El nombre de Marmaray proviene de la combinación del nombre del mar de Mármara al cual bordea, con el sufijo ray que es el equivalente en turco de la palabra rail. (es)
- Marmaray est une voie ferrée reliant les quartiers stambouliotes de Fatih et Üsküdar à travers le Bosphore. Un tunnel immergé par 60 mètres de fond, le plus profond du monde construit selon cette méthode, permet de traverser ce détroit. La construction du tunnel s'est achevée en avril 2009, tandis que la voie ferrée est mise en service le 29 octobre 2013. Le nom « Marmaray » (contraction de « Marmara Ray ») vient de l'association des noms de la mer de Marmara, située entre le détroit des Dardanelles et de celui du Bosphore, et de « ray », qui signifie « rail » en turc. (fr)
- The Marmaray (pronounced [ˈmarmaraj]) is a 76.6 km-long (47.6 mi) intercontinental commuter rail line in Istanbul, Turkey. A rail tunnel running under the Bosphorus strait was connected to an upgraded version of the old suburban train service (known as the banliyö), allowing trains to run all the way from Halkalı on the European side of the city to Gebze on the Asian side. In its finished form the Marmaray offers the first standard gauge rail connection between Europe and Asia. The Marmaray name is a reminder that the railway runs along both the European and the Asian shores of the Sea of Marmara. 'Ray' is the Turkish word for railway. (en)
- Marmaray (Pengucapan bahasa Turki:) adalah sebagian proyek transportasi rel di kota Turki Istanbul. Proyek tersebut terdiri dari sebuah bawah tanah di bawah , dan modernisasi jalur kereta api subperkotaan yang telah ada di sepanjang Laut Marmara dari di sisi Eropa sampai di sisi Asian. Pembangunannya dimulai pada 2004, dengan target tanggal pembukaan awalnya pada April 2009. Setelah beberapa kali ditunda karena penemuan arkeologi dan sejarah, fase pertama dari proyek tersebut dibuka pada 29 Oktober 2013. Proyek tersebut merupakan penghubungan rel pertama antara Eropa dan Asia. Fase kedua dari proyek tersebut dijadwalkan dibuka pada 2015, namun pengerjaan tersebut dihentikan dan tidak diketahui akan akan selesai. Nama Marmaray berasal dari pencampuran nama Laut Marmara, yang melintasi bagian selatan situs proyek tersebut, dengan ray, kota Turki untuk rel. Pers Turki membandingkan proyek tersebut dengan Jalur Sutra. (in)
- Marmaray è una linea ferroviaria intercontinentale suburbana lunga 76,6 km situata a Istanbul in Turchia. Essa comprende un tunnel ferroviario sotto lo stretto del Bosforo il quale unisce le due linee ferroviarie suburbane (in turco Banlyo) già esistenti lungo il Mar di Marmara (opportunamente modernizzate), creando un'unica linea da Halkalı sul lato europeo a Gebze (in provincia di Kocaeli) sul lato asiatico. Del progetto fa parte anche l'acquisto di nuovo materiale rotabile per il traffico passeggeri suburbano. La costruzione è iniziata nel 2004, con una data di apertura iniziale prevista per aprile 2009. Dopo numerosi ritardi causati dalla scoperta di reperti storici e archeologici relativi all'antico porto di Eleutherios, la prima fase del progetto è stata inaugurata il 29 ottobre 2013. La seconda fase del progetto doveva concludersi nel 2015 ma i lavori, interrotti nel 2014, sono stati riavviati a febbraio 2017 e la linea completa è stata aperta il 12 marzo 2019. Marmaray è il primo collegamento ferroviario standard tra Europa e Asia. (it)
- ( 비슷한 이름의 마르마라이 터널에 관해서는 해당 문서를 참조하십시오.) 마르마라이(Marmaray)는 터키 이스탄불의 지하 통근철도 노선이다. Marmara는 마르마라 해, ray는 철도를 뜻한다. 마르마라이는 철도와 해저터널 뿐만 아니라 이스탄불 유럽 지구의 할카르 역과 아시아 지구의 게브제를 연결하는 것도 포함된다. 이 노선은 원래 1860년 오스만 제국시대에 당시 파디샤였던 압뒬메지트 1세와 프랑스 등에 의해 추진되었으나 기술과 자금 부족으로 착공하지 못하다가 이후 다시 추진되어 2004년 5월 착공하였다. 2008년 9월 23일 터널이 완성되었고, 2013년 10월 29일 터키 공화국 수립 90주년일에 오전 10시 개통식을 가지고 개통되었다. 마르마라이에서 운행되는 전동차는 대한민국의 철도 기업 현대로템이 제작했으며, 1량에 문이 5개씩 있다. 현재는 통근철도만 다니고 있지만 2019년 3월 12일 전구간이 개통되어 유럽쪽 철도와 아시아쪽 철도를 잇는 고속열차 및 화물 열차도 이노선을 통과할 순 있다. (ko)
- マルマライ（Marmaray）はボスポラス海峡を横断する海底鉄道トンネルにより、イスタンブールのヨーロッパ側とアジア側を接続する事業の名称である。Marmaray の名称は事業区域のすぐ南にあるマルマラ海 (Marmara) と、トルコ語で鉄道を意味する ray のかばん語（混成語）である。 (ja)
- Het Marmaray-project is een onderzeese spoortunnel onder de Bosporus die het Europese en Aziatische deel van Istanboel met elkaar verbindt, in aanvulling op de twee reeds bestaande bruggen. De tunnel werd op 29 oktober 2013 geopend. De naam "Marmaray" is een combinatie van Zee van Marmara en "ray", Turks voor rail. De totale kosten voor het project worden geraamd op zo'n 2,5 miljard euro, waarvan een groot deel wordt gefinancierd door de Europese Investeringsbank en de Japanse Bank voor Internationale Samenwerking. De bouw werd geleid door een vijftal Japanse en Turkse corporaties. (nl)
- Marmaray – tunel kolejowy pod cieśniną Bosfor oraz projekt łączący dwa odrębne systemy kolejowe: w europejskiej i azjatyckiej części Turcji w jedną całość. Tunel został otwarty 29 listopada 2013 roku. Cała trasa ma 76,3 km i łączy (Europa) z azjatyckim Gebze. Nazwa Marmaray (Marmara Rail) pochodzi od połączenia nazwy Morza Marmara z tureckim słowem ray (kolej). Pierwsi pasażerowie pojadą w roku 2015. Tunel zbudowany jest pod dnem cieśniny Bosfor na głębokości 56 metrów. Jest to najgłębszy tunel na świecie. Budowla ma przyczynić się do znacznej poprawy komunikacji wewnątrz Stambułu, którego populacja sięga prawie 14 milionów mieszkańców. Oprócz budowy tunelu przebudowano też około 60 kilometrów istniejących podmiejskich linii kolejowych w celu stworzenia trasy o wysokiej przepustowości. Na całej trasie (włącznie z częścią podziemną) ma obowiązywać prędkość maksymalna pociągów 100 km/h, a długość peronów wynosić 225 m. Cała inwestycja jest szacowana na 2,5 miliarda euro. (pl)
- Marmaray é um projeto ferroviário que liga as partes europeia e asiática de Istambul por um túnel submarino debaixo do Bósforo. O nome provém da combinação de "Mármara", o nome do mar onde ao qual o Bósforo se liga muito perto do local onde passa o túnel, e de ray, a palavra turca para "trilho". A construção do projeto começou em maio de 2004. Inclui um trecho submarino de 13,3 km em Istambul e o melhoramento de 63 km de linhas suburbanas para criar uma linha de alta capacidade com 76,3 km de extensão entre Gebze e . O cruzamento do estreito de Istambul é feito por um tubo imerso à prova de terremoto de 1,8 km, montado em 18 seções e colocado 55 m abaixo do nível de mar. Este tubo é acessado por túneis furados em Yenikapı no lado europeu, e em no lado asiático. As estações intermédias foram construídas em Sirkeci, no lado europeu, e em Üsküdar, no lado asiático. A nova Estação de Yenikapı liga o Marmaray com o Metropolitano de Istambul e a linha de metropolitano ligeiro que serve o Aeroporto Atatürk. O melhoramento das linhas suburbanas requereu a colocação de um terceiro trilho na maior parte dos trechos, de forma a aumentar a capacidade da linha para 75 000 passageiros por hora em cada sentido. A sinalização deve, também, ser modernizada para permitir o serviço de headway de 2 minutos. As 41 estações ao longo da linha serão recondicionadas. O tempo total do percurso será de 105 minutos. Em 2010 estimava-se que o custo do projeto atingisse 840 milhões de dólares americanos e que o transporte ferroviário na área metropolitana de Istambul passasse a representar 27,7% do total (atualmente representa apenas 3,6%), colocando Istambul no terceiro lugar a nível mundial, atrás de Tóquio (60%) e Nova Iorque (31%). O túnel foi inaugurado em 29 de outubro de 2013. Bastam quatro minutos a cerca de 60 metros de profundidade sob o Bósforo e cruza-se do lado "asiático" ao "europeu" da cidade. O novo túnel ferroviário do Marmaray usa tecnologia japonesa resistente a sismos — que permite aos arranha-céus tremer sem quebrar. Essa é uma necessidade imperiosa, pois o túnel fica a menos de 20 quilómetros da falha sísmica onde se tem acumulado mais stress sísmico e onde os cientistas calculam existir 68% de probabilidade de que se venha a registar um sismo de magnitude 7 ou superior nos próximos 30 anos. (pt)
- Мармарай (тур. Marmaray от Marmara — Мраморное море и ray — рельс) — система пригородных железнодорожных пассажирских перевозок Стамбула, соединяющая европейскую и азиатскую части города через подводный железнодорожный тоннель «» под проливом Босфор, от станции Халкали до станции Гебзе. Самый глубокий участок тоннеля «» находится в 60 метрах от поверхности залива. Предполагалось, что по завершении строительства туннель под Босфором будет самым глубоким подводным погружным тоннелем. По общей глубине залегания Мармарай является вторым в мире после японского тоннеля Сэйкан. Строительство тоннеля началось в 2004 году и обошлось в 3,5 млрд долларов. С учётом подъездных путей, соединения с сетью существующих автодорог и инфраструктуры стоимость проекта составила 5 млрд долларов. Движение поездов через тоннель «» протяжённостью 13,6 км (включая 1,4 км непосредственно под водой) началось 29 октября 2013 года. (ru)
- Marmaray är ett järnvägsprojekt under uppbyggnad i Istanbul, Turkiet. I projektet ingår en 13,6 kilometer lång tunnel under Bosporen samt förbättring och delvis nybygge av 63 kilometer järnväg. Ändpunkterna för projektet är Halkalı på europeiska sidan och Gebze på asiatiska sidan. Järnvägen innebär den första spårförbindelsen mellan Europa och asiatiska Turkiet. Ordet Marmaray kommer från Marmarasjön och ray som betyder spår på turkiska. Byggprojektet påbörjades 2004, och trafikstart beräknas vara 2015. Kostnaden beräknas vara 2,5 miljarder euro, cirka 20 miljarder kr. Järnvägen ska användas av fjärrtåg och regionaltåg samt utanför rusningstid av godståg. Tunneln invigdes 29 oktober 2013, på 90-årsdagen av republiken Turkiets grundande. Man kan sedan 2014 åka mellan Kazlıçeşme och Ayrılık Çeşmesı på Marmaray. Anslutande banor har på båda sidor fördröjts. Under 2018 var beräkning att hela sträckan från Halkalı till Gebze skulle öppnas under 2019. De två gamla stationerna ovan jord, Sirkeci på den europeiska sidan (tidigare slutstation för den legendariska Orientexpressen) och Haydarpaşa på den asiatiska sidan, är nu stängda för passagerartrafik. Sirkeci kan komma att användas i framtiden för fjärrtåg som har sin slutstation på den europeiska sidan, men Haydarpaşa kommer knappast att användas mer som järnvägsstation. (sv)
- Мармара́й (тур. Marmaray вимовляється [ˈmarmaraj]) — S-bahn, Стамбул, Туреччина складається з підводного залізничного тунелю, та модернізованих залізничних ліній що прямують вздовж Мармурового моря від (Фракія) до Гебзе (Анатолія). Відкритий для руху поїздів 29 жовтня 2013 року. Це найглибший підводний тунель, споруджений методом зануреної труби. Назва Marmaray (Залізниця Мармурового моря) походить від поєднання назви Мармурового моря, розташованого на південь від залізниці, та ray, що за турецькою позначає залізничний транспорт. Відкрито 12 березня 2019 року (uk)
- 马摩拉铁路（又稱馬摩拉計畫；土耳其語：Marmaray Projesi）是一项链接伊斯坦堡亚洲和欧洲部分的鐵路海底隧道計畫，採取沉管式興建，由日本與土耳其的財團共同建設（以大成建設為首）。该计划在2004年5月9日動工，原計2009年完工，之後由于挖到一些拜占庭帝国的古蹟而延誤，2011年2月26日完成貫通，2013年10月29日第一期完工通車，2019年3月12日全線通車。 2013年一期通车后，伊斯坦布尔往欧洲方向的大部分城际、长途列车从欧洲区的錫爾凱吉車站外迁至到发；往安纳托利亚方向的长途列车则外迁至到发。2019年博斯普鲁斯隧道开通后，每日有两班安卡拉－伊斯坦堡高速鐵路列车、一班夕发朝至卧铺经该铁路直通至到发。 (zh)
|
| rdfs:comment
|
- Marmaray estas la nomo de projekto konekti la eŭropan kaj anatolian parton de Istanbulo per subtera fervoja tunelo sub la Bosporo. La nomo Marmaray (Marmora fervojo) venas el la kombinado de la nomo Marmora maro (turke Marmara Denizi), kiu situas tuj sude de la projekta ejo, kun la turka vorto ray por fervojo. (eo)
- Marmaray est une voie ferrée reliant les quartiers stambouliotes de Fatih et Üsküdar à travers le Bosphore. Un tunnel immergé par 60 mètres de fond, le plus profond du monde construit selon cette méthode, permet de traverser ce détroit. La construction du tunnel s'est achevée en avril 2009, tandis que la voie ferrée est mise en service le 29 octobre 2013. Le nom « Marmaray » (contraction de « Marmara Ray ») vient de l'association des noms de la mer de Marmara, située entre le détroit des Dardanelles et de celui du Bosphore, et de « ray », qui signifie « rail » en turc. (fr)
- ( 비슷한 이름의 마르마라이 터널에 관해서는 해당 문서를 참조하십시오.) 마르마라이(Marmaray)는 터키 이스탄불의 지하 통근철도 노선이다. Marmara는 마르마라 해, ray는 철도를 뜻한다. 마르마라이는 철도와 해저터널 뿐만 아니라 이스탄불 유럽 지구의 할카르 역과 아시아 지구의 게브제를 연결하는 것도 포함된다. 이 노선은 원래 1860년 오스만 제국시대에 당시 파디샤였던 압뒬메지트 1세와 프랑스 등에 의해 추진되었으나 기술과 자금 부족으로 착공하지 못하다가 이후 다시 추진되어 2004년 5월 착공하였다. 2008년 9월 23일 터널이 완성되었고, 2013년 10월 29일 터키 공화국 수립 90주년일에 오전 10시 개통식을 가지고 개통되었다. 마르마라이에서 운행되는 전동차는 대한민국의 철도 기업 현대로템이 제작했으며, 1량에 문이 5개씩 있다. 현재는 통근철도만 다니고 있지만 2019년 3월 12일 전구간이 개통되어 유럽쪽 철도와 아시아쪽 철도를 잇는 고속열차 및 화물 열차도 이노선을 통과할 순 있다. (ko)
- マルマライ（Marmaray）はボスポラス海峡を横断する海底鉄道トンネルにより、イスタンブールのヨーロッパ側とアジア側を接続する事業の名称である。Marmaray の名称は事業区域のすぐ南にあるマルマラ海 (Marmara) と、トルコ語で鉄道を意味する ray のかばん語（混成語）である。 (ja)
- Het Marmaray-project is een onderzeese spoortunnel onder de Bosporus die het Europese en Aziatische deel van Istanboel met elkaar verbindt, in aanvulling op de twee reeds bestaande bruggen. De tunnel werd op 29 oktober 2013 geopend. De naam "Marmaray" is een combinatie van Zee van Marmara en "ray", Turks voor rail. De totale kosten voor het project worden geraamd op zo'n 2,5 miljard euro, waarvan een groot deel wordt gefinancierd door de Europese Investeringsbank en de Japanse Bank voor Internationale Samenwerking. De bouw werd geleid door een vijftal Japanse en Turkse corporaties. (nl)
- Мармара́й (тур. Marmaray вимовляється [ˈmarmaraj]) — S-bahn, Стамбул, Туреччина складається з підводного залізничного тунелю, та модернізованих залізничних ліній що прямують вздовж Мармурового моря від (Фракія) до Гебзе (Анатолія). Відкритий для руху поїздів 29 жовтня 2013 року. Це найглибший підводний тунель, споруджений методом зануреної труби. Назва Marmaray (Залізниця Мармурового моря) походить від поєднання назви Мармурового моря, розташованого на південь від залізниці, та ray, що за турецькою позначає залізничний транспорт. Відкрито 12 березня 2019 року (uk)
- 马摩拉铁路（又稱馬摩拉計畫；土耳其語：Marmaray Projesi）是一项链接伊斯坦堡亚洲和欧洲部分的鐵路海底隧道計畫，採取沉管式興建，由日本與土耳其的財團共同建設（以大成建設為首）。该计划在2004年5月9日動工，原計2009年完工，之後由于挖到一些拜占庭帝国的古蹟而延誤，2011年2月26日完成貫通，2013年10月29日第一期完工通車，2019年3月12日全線通車。 2013年一期通车后，伊斯坦布尔往欧洲方向的大部分城际、长途列车从欧洲区的錫爾凱吉車站外迁至到发；往安纳托利亚方向的长途列车则外迁至到发。2019年博斯普鲁斯隧道开通后，每日有两班安卡拉－伊斯坦堡高速鐵路列车、一班夕发朝至卧铺经该铁路直通至到发。 (zh)
- مرمراي (لفظ [ˈmaɾmaˌɾaj]) هو مشروع النقل بالسكك الحديدية في مدينة إسطنبول التركية ويشتمل على نفق السكك الحديدية البحري تحت مضيق البوسفور، وكذلك تحديث خطوط السكك الحديدية في الضواحي الموجودة على طول بحر مرمرة من على الجانب الأوروبي إلى على الجانب الآسيوي. بدأ البناء في عام 2004، وكان موعد الافتتاح الأولي نيسان 2009. بعد تأخيرات متعددة ناجمة عن بعض الاكتشافات التاريخية، افتتحت المرحلة الأولى من المشروع في 29 أكتوبر 2013. اسم مرمرة يأتي من الجمع بين اسم بحر مرمرة، الذي يقع إلى الجنوب مباشرة من موقع المشروع، مع راي، الكلمة التركية للسكك الحديدية. (ar)
- Marmaray je železniční dopravní projekt v Istanbulu, jehož součástí je stavba železničního tunelu pod Bosporem a výstavba a modernizace stávajících tratí podél Marmarského moře z na evropské straně do na asijské straně. Součástí projektu je též výstavba nových příměstských tratí. Název je odvozen od Marmarského moře a tureckým slovem ray pro kolejnice. Projekt slouží i jako dálková železniční trať jako první železniční spojení s normálním rozchodem mezi Evropou a Asií. Tunel pod Bosporem je v provozu od 29. října 2013. Tunel MarmarayStavební práce (květen 2012) (cs)
- Marmaray ist eine Bahnstrecke und eine Eisenbahnlinie in Istanbul. Sie umfasst den Marmaray-Tunnel unter dem Bosporus sowie dessen Zufahrtsstrecken bis Halkalı auf der europäischen und Gebze auf der asiatischen Seite. Der Name des Projekts leitet sich von Marmarameer und dem türkischen Wort ray für Schiene oder Gleis ab. Das Projekt verbindet die beiden S-Bahn-Linien (Banliyö Trenleri) miteinander, dient dem Personenfernverkehr und dem Güterverkehr. Es ist die erste Verbindung zwischen dem europäischen und dem asiatischen Teilnetz der TCDD und außerdem die erste normalspurige Eisenbahnverbindung zwischen den beiden Kontinenten. Die Strecke wird auf ganzer Länge neben den Banliyö Trenleri auch vom Hochgeschwindigkeitszug Yüksek Hızlı Tren genutzt, der jedoch nur an ausgesuchten Stationen hä (de)
- Marmaray es el sistema de transporte suburbano ferroviario de la ciudad turca de Estambul. Se compone de un túnel ferroviario submarino bajo el estrecho del Bósforo y la modernización de las líneas ferroviarias suburbanas existentes a lo largo del mar de Mármara desde la en la parte europea hasta la en el lado asiático. El proyecto incluye la adquisición de nuevo material rodante para el tráfico de pasajeros de cercanías. La construcción comenzó en 2004, con apertura prevista para abril de 2009. Sin embargo, después de varios retrasos debido a hallazgos arqueológicos, la primera fase del proyecto se abrió al público el 29 de octubre de 2013. (es)
- The Marmaray (pronounced [ˈmarmaraj]) is a 76.6 km-long (47.6 mi) intercontinental commuter rail line in Istanbul, Turkey. A rail tunnel running under the Bosphorus strait was connected to an upgraded version of the old suburban train service (known as the banliyö), allowing trains to run all the way from Halkalı on the European side of the city to Gebze on the Asian side. In its finished form the Marmaray offers the first standard gauge rail connection between Europe and Asia. (en)
- Marmaray (Pengucapan bahasa Turki:) adalah sebagian proyek transportasi rel di kota Turki Istanbul. Proyek tersebut terdiri dari sebuah bawah tanah di bawah , dan modernisasi jalur kereta api subperkotaan yang telah ada di sepanjang Laut Marmara dari di sisi Eropa sampai di sisi Asian. Pembangunannya dimulai pada 2004, dengan target tanggal pembukaan awalnya pada April 2009. Setelah beberapa kali ditunda karena penemuan arkeologi dan sejarah, fase pertama dari proyek tersebut dibuka pada 29 Oktober 2013. Proyek tersebut merupakan penghubungan rel pertama antara Eropa dan Asia. Fase kedua dari proyek tersebut dijadwalkan dibuka pada 2015, namun pengerjaan tersebut dihentikan dan tidak diketahui akan akan selesai. (in)
- Marmaray è una linea ferroviaria intercontinentale suburbana lunga 76,6 km situata a Istanbul in Turchia. Essa comprende un tunnel ferroviario sotto lo stretto del Bosforo il quale unisce le due linee ferroviarie suburbane (in turco Banlyo) già esistenti lungo il Mar di Marmara (opportunamente modernizzate), creando un'unica linea da Halkalı sul lato europeo a Gebze (in provincia di Kocaeli) sul lato asiatico. Del progetto fa parte anche l'acquisto di nuovo materiale rotabile per il traffico passeggeri suburbano. La costruzione è iniziata nel 2004, con una data di apertura iniziale prevista per aprile 2009. Dopo numerosi ritardi causati dalla scoperta di reperti storici e archeologici relativi all'antico porto di Eleutherios, la prima fase del progetto è stata inaugurata il 29 ottobre 2013 (it)
- Marmaray – tunel kolejowy pod cieśniną Bosfor oraz projekt łączący dwa odrębne systemy kolejowe: w europejskiej i azjatyckiej części Turcji w jedną całość. Tunel został otwarty 29 listopada 2013 roku. Cała trasa ma 76,3 km i łączy (Europa) z azjatyckim Gebze. Nazwa Marmaray (Marmara Rail) pochodzi od połączenia nazwy Morza Marmara z tureckim słowem ray (kolej). Pierwsi pasażerowie pojadą w roku 2015. Oprócz budowy tunelu przebudowano też około 60 kilometrów istniejących podmiejskich linii kolejowych w celu stworzenia trasy o wysokiej przepustowości. (pl)
- Marmaray é um projeto ferroviário que liga as partes europeia e asiática de Istambul por um túnel submarino debaixo do Bósforo. O nome provém da combinação de "Mármara", o nome do mar onde ao qual o Bósforo se liga muito perto do local onde passa o túnel, e de ray, a palavra turca para "trilho". A construção do projeto começou em maio de 2004. Inclui um trecho submarino de 13,3 km em Istambul e o melhoramento de 63 km de linhas suburbanas para criar uma linha de alta capacidade com 76,3 km de extensão entre Gebze e . (pt)
- Мармарай (тур. Marmaray от Marmara — Мраморное море и ray — рельс) — система пригородных железнодорожных пассажирских перевозок Стамбула, соединяющая европейскую и азиатскую части города через подводный железнодорожный тоннель «» под проливом Босфор, от станции Халкали до станции Гебзе. Самый глубокий участок тоннеля «» находится в 60 метрах от поверхности залива. Предполагалось, что по завершении строительства туннель под Босфором будет самым глубоким подводным погружным тоннелем. По общей глубине залегания Мармарай является вторым в мире после японского тоннеля Сэйкан. (ru)
- Marmaray är ett järnvägsprojekt under uppbyggnad i Istanbul, Turkiet. I projektet ingår en 13,6 kilometer lång tunnel under Bosporen samt förbättring och delvis nybygge av 63 kilometer järnväg. Ändpunkterna för projektet är Halkalı på europeiska sidan och Gebze på asiatiska sidan. Järnvägen innebär den första spårförbindelsen mellan Europa och asiatiska Turkiet. Ordet Marmaray kommer från Marmarasjön och ray som betyder spår på turkiska. (sv)
|
